f02舒适登车系统技术培训

1、除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是技术培训资料的组成部分。有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW的相关信息。信息状态：2008 年 6 月： HYPERLINK mailto:conceptinfobmw.de conceptinfobmw.de 2008 BMW AG慕尼黑，德国BMW AG（慕尼黑）的 VH-23，国际技术培训不得本手册的产品信息F01/F02 舒适登车系统无需即可登车舒适登车系统天线位于车门槛内有关本产品信息的说明所用符号为了便于理解并突出重要信息，在本产品信息中使用了以下符号：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。 表示某项说明

2、内容结束。当前状况和国家规格BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使继续开发车辆的系统或组件。因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。本文件主要介绍左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。其它信息来源有关各- 用户手册的其它信息请参见：- 综合服务技术应用。目录F01/F02 舒适登车系统目的为培训做准备，针对实际应用的参考资料11简介无需33即可登车系统概览舒适登车系统的输入 / 输出舒适登车系统的系统电路图功能功能概览登车起动离开舒适登车系

3、统的特殊功能系统组件控制单元操作元件舒适登车系统天线车门外侧拉手电子装置总结知识要点556991013141517171820212323测试题问题2527目的F01/F02 舒适登车系统为培训做准备，针对实际应用的参考资料本产品信息将介绍舒适登车系统的相关功能。本产品信息结尾处的“总结”一章以概要形式再次复习所学内容。随后的测试题用于帮您巩固所学知识。您也可以检查一下自己对本产品信息内容的掌握程度。通读本产品信息后，您将了解舒适登车系统的三个功能范围。包括：请记通读有关F01/F02 的 SIP（培训和信息 ），基础知识能够为理论和实际应用提供保证。登车本产品信息可帮您做好技术培训的准备工作

4、。它既适于也可用作参考资料。通过进行技起动术培训以及培训中的实际练习，您将能够进行舒适登车系统方面的维修工作。离开。本产品信息将介绍这三个功能范围的基本功能。有关 E90、E70 或 E65 的基础技术知识和实际操作知识有助于更好地了解在此介绍的舒适登车系统及其功能。利用所学知识您可以判断出哪些控制单元与舒适登车系统有关。此外您还能了解到在哪个控制单元中集成了舒适登车系统功能。78简介F01/F02 舒适登车系统无需即可登车车辆带有舒适登车系统时，客户无需主动使用把手放在车门外侧拉手的凹槽内即可使车辆开锁，随后拉动车门外侧拉手即可打开车门。识别即可将车辆开锁并打开车门。此时可从任意方位进入车内

5、。但识别必须位于车辆附近（大约 1.5 m）。随身携带识别发射器即可。再次按压车门外侧拉手的传感区域即可使车辆上锁。通过无需即可登车的“舒适登车系统”，可在不主动使用识别的情况下将车辆开锁或上锁。该系统以 BMW 以前所用的舒适登车系统为基础。在 F01/F02 上没有用于舒适登车系统的独立控制单元。全部功能都集成在便捷登车及起动系统 4内。舒适登车系统首次应用于 E65（03/2002）。随后逐渐应用于各种 BMW 车型。包括 1 系、3 系、5 系、6 系、X5 和 X6。如果车辆带有自动软关功能，自动软关驱动装置就会使车门完全关闭。随后按压车门外侧拉手的传感区域即可使车辆上锁。起动发时，

6、识别必须位于车内。此F01/F02 自 09/2008 批量生产起配备舒适登车系统。舒适登车系统可以作为选装配置 SA 322 订购。时按压 START/STOP 按钮，发动，车辆进入行驶准备状态。就会起在自动变速箱车辆上必须踩下制动踏板才舒适登车系统具有以下优点：能起动发。车辆开锁和上锁时非常便捷在手动变速箱车辆上必须踩下离合器踏板才能起动发。可以舒适、迅速地进入车内起动 / 关闭程序非常简单发为驾驶员提供最舒适的感觉省去了找的麻烦。F01/F02 的舒适登车系统以上一代系统为基础并针对 F01/F02 进行了相应调整。但现在全部功能都集成在便捷登车及起动系统 4内。因此与上一代系统不同，在

7、 F01/F02 上没有用于舒适登车系统的独立控制单元。910系统概览F01/F02 舒适登车系统/舒适登车系统的输入输出1 - F01/F02 舒适登车系统的输入 / 输出索引说明索引说明2脚部空间模块 FRM9舒适登车系统天线411应急起动线圈（收发器线圈）带有车门触点的车门锁6CA舒适登车系统 CA（功能）识别117多相择优模块K-CAN2 车身 CAN25中控保险锁死按钮12驾驶员车门锁芯3接线盒电子装置 JB10车门外侧拉手电子装置1便捷登车及起动系统 4 CAS 48START-STOP 按钮舒适登车系统的系统电路图2 - F01/F02 舒适登车系统的系统电路图122接线盒电子装

8、置 JB后窗台板处的舒适登车系统车内天线前乘客侧车门锁触点驾驶员侧后部车门外侧拉手电子装置6前乘客侧车门槛处的舒适登车系统天线驾驶员侧车门槛处的舒适登车系统天线前乘客侧后部车门外侧拉手电子装置驾驶员车门锁触点和驾驶员车门锁芯1023前乘客侧的行天线车内前部的舒适登车系统天线12K-CAN2车身 CAN2保险杠处的舒适登车系统天线1313行盖锁11中控保险锁死按钮24车内后部的舒适登车系统天线行配电盒带有舒适登车系统 CA 功能的便捷登车及起动系统 4 CAS 4前乘客侧后车门锁触点驾驶员车门外侧拉手电子装置前乘客车门外侧拉手电子装置驾驶员侧后车门锁触点前部配电盒驾驶员侧的行天线1脚部空间模块

9、FRM14行照明装置索引说明索引说明14功能F01/F02 舒适登车系统功能概览舒适登车系统分为以下几项功能：识别包括：登车一个电池起动功能舒适登车系统主要包括三种功能：-离开。执行应急起动功能的收发器线圈登车 起动 离开。机械通过无线信号控制识别发射器。只有识别到一个有效识别发射器时才能启用舒适登车系统功能。执行舒适登车系统功能需要使用识别。接收单元。也可使用备用关闭、锁止。将驾驶员车门开锁、打开或舒适登车系统的功能按压识别上的开锁或上锁按钮时，识别也可以利用识别 此只需按压带有行关信息参阅“行单独打开行盖。为就会发出一个加密信号。后窗玻璃盖打开符号的按钮。相内的天线将该信号传输至多相择优模

10、块。盖打开”部分。在多相择优模块的信号内对信号进机构 SA行解调和处理并通过 LIN 总线发送至便捷登车及起动系统。有关选装配置行盖自动316 的功能介绍参阅产品信息“F01/F02 行机构”。盖自动如果车辆处于休眠模式，信号就会便捷登车及起动系统负责通过 LIN 总线进行 通信。因此只有便捷登车及起动系统 4 发出 请求时，多相择优模块才会传输 LIN 总线信 号。这种情况适用于没有进入休眠模式的车辆。通过 LIN 总线唤醒便捷登车及起动系统执行减少用电器运行模式。因此便捷登车及起动系统接收到通过识别发出的请求。在进行验证。通过就会通过 LIN 总线信号验证后，内便对识别信号发送请求信息。接

11、收到合法请求时，便捷登车及起动系统就会唤醒车辆并将车辆开锁或上锁。为此便捷登车及起动系统子装置控制中控锁传动装置。接线盒电15登车下图展示了“登车”的工作原理。1 F01/F02 执行登车功能时的舒适登车系统信号路径索引说明索引说明2发送至 CAS 的 TAGE 请求LIN-Bus局域互联网总线4f2高频信号（MHz）识别6CA/ FBD舒适登车系统 /多相择优模块内的信号操作服务165后窗玻璃天线K-CAN2 车身 CAN23通过舒适登车系统天线发送请求f1低频信号（kHz）1车门外侧拉手电子装置 TAGE7便捷登车及起动系统 4 CAS 4利用登车功能可以在不主动操作识别发射双向通信的优点

12、在于，识别即可提供数器的情况下进入车内。据又可接收数据。便捷登车及起动系统是该通信过程的唯一控制单元。例如拉动车门外侧拉手时就会通过传感器发出一个脉冲信号。车门外侧拉手电子装置分析传感器信号并向便捷登车及起动系统发出登车请求。如果识别通过验证，便捷登车及起动系统就会发出车辆开锁等请求。接线盒电子装置执行开锁动作。便捷登车及起动系统要求识别在车上注识别的发射频率根据各国情况而定。目册。为此通过舒适登车系统天线发送一个低频信号。通过 125 kHz 天线进行发送。前使用以下高频：315 MHz433 MHz868 MHz。这个 125 kHz 信号仅用于唤醒识别。识别通过自身的发射频率做出应答。随

13、即进行双向通信。便捷登车及起动系统通过LIN 总线发送或接收所有其它信息。无需使用识别时，识别处于休眠模式。这样可以降低它的能量消耗。要求结信号既带有接收单元也带有发送单束休眠模式时，识别需要一个唤醒信号。元。它通过后窗玻璃天线与识别接。因此仅使用高频段。建立连该唤醒信号可由便捷登车及起动系统通过舒适登车系统天线发出。按压识别上的任一。按钮也可唤醒识别17行打开行盖打开盖前也会进行验证。同时，便捷登车及起动系统还器进行通信。与识别发射操作行手内的行盖外侧按钮时，相关请求由便捷登车及起动系统通过 LIN 总按钮状态就会改变。接线盒电子装置分析按钮状态并通过 K-CAN2 发送状态信号。线发送至信

14、号。后者通过后窗玻璃通信发送便捷登车及起动系统的请求。便捷登车及起动系统 4 以此获悉已操作行李箱盖外侧按钮。如果识别出识别起动系统就会 开锁。属于本车，便捷登车及接线盒电子装置使行盖发出 125 kHz 信便捷登车及起动系统号，从而使识别可在车上。2 - 行盖舒适打开的工作原理索引说明索引说明2接线盒电子装置 JBLIN-Bus局域互联网总线 3便捷登车及起动系统 4 CAS 4K-CAN2 车身 CAN24发送至 CA 天线的 CAS 请求f1低频信号（kHz） 5保险杠处的舒适登车系统天线f2高频信号（MHz）6CA/ FBD舒适登车系统 /识别操作服务 7后窗玻璃天线181行手内的行盖

15、外侧按钮8多相择优模块内的信号起动利用“起动”功能可在识别位于车内的情况下起动车辆。发布起动起动发。识别位于车内时就会起动车辆。所电子禁起动防盗锁也会有车门都关闭后，便捷登车及起动系统就会开也可以通过按压 START-STOP 按钮开始在始搜索有效识别。车内搜索识别。例如在关闭所有车门前便捷登车及起动系统 4 要求发出用于验证有按压 START-STOP 按钮时就会执行该功能。效识别的信号。为此使用车内天线。或者因车辆时间过长而与识别通信联系时， 按压 START-STOP失去按钮就会通过高频段（868 MHz）做出应答。通过验证，便捷登车及起动系识别如果识别统 4 就会开始在车内搜索识别。起

16、动发。19离开利用“离开”功能可以在不主动使用识别的情况下锁止车辆。上锁过程关闭车门后，按压车门外侧拉手的传感区域即可启动上锁过程。车门外侧拉手电子装置将上锁请求发送至便捷登车及起动系统 4。对数据进行处理并通过 LIN信号总线发送至便捷登车及起动系统。便捷登车及起动系统与识别建立通信。便捷登车及起动系统 4 通过车外天线检查在车门外侧拉手区域内是否存在有效识别发射器。如果识别出识别起动系统 4 就会属于本车，便捷登车及车辆上锁。接线盒电子装置启用中控锁传动装置。系统要求识别发送一个验证信号。识别信号通过高频段将加密数据发送至。20舒适登车系统的特殊功能舒适登车系统还有下述特殊功能，这些功能由

17、客户行为决定。第二个识别留在车内便捷登车及起动系统 4 通过车内天线查询车直到车辆再次开锁前，舒适登车系统将不再认内是否存在有效的识别。为此识别属于本车。如果便捷登车及起动系统 4 识别出车内存在“禁用设置”仅适用于舒适登车系统功能。有效识别，而且车辆通过第二个有效发功能仍然有效。射器（位于车外）上锁，那么就会将车内的识别设为“禁用”。识别留在行内如果车辆上锁且行盖打开时行内有一如果识别到有效识别位于行内，便捷登车及起动系统 4 将不再盖。个识别，则关闭行盖时会立即自动锁止行打开。此时会发出声音和视觉信号提醒客户识别位于行内。只有从行内取出识别行盖。后，才能关闭便捷登车及起动系统 4 开始通过

18、行进行查询。天线只有在舒适登车系统进行车外查询过程中没有发现车辆附近存在有效识别下，才会执行上述功能。的情况无识别起动发利用此功能可在未识别到识别的情况下，在“发关闭”10 秒钟内起动车辆。例如，因受高频干扰而无法识别出识别时。21防止随意唤醒功能仅抓住车门外侧拉手无法唤醒车辆。必须识别到车辆附近存在有效识别。在发利用运转时上锁起动功能起动发后，也可在发动机运转时将车辆上锁。离开车辆时必须随身携带识别并从车外将车辆上锁。应急起动线圈在不利条件下，系统可能无法识别出车内的识别。因此便捷登车及起动系统会发出指令在组合仪表内显示相关信息。该信息提示客户系统无法找到识别。由于 F01/F02 上没有识

19、别插槽，因此在转向柱上有一个应急起动线圈。通过应急起动线圈与识别 机并驾驶车辆。进行通信，仍可起动发动应急起动线圈与收发器线圈的功能相同。通过收发器线圈进行通信，便捷登车及起动系统 4可识别出识别。因此通过验证后，便捷3 - F01/F02 应急起动线圈（1）登车及起动系统 4 可起动。出现以下情况时，可能会导致系统无法找到遥控器或识别：/ 识别/ 识别损坏与之间的无线信号传输受到干扰/ 识别的电池电量过低。22系统组件F01/F02 舒适登车系统控制单元便捷登车及起动系统位于转向柱右上方。便捷登车及起动系统通过控制车外和车内发射天线控制舒适登车系统功能。F01/F02 装有八个天线，五个天线

20、用于车内，三个天线用于车外。车门外侧拉手电子装置的信号由便捷登车及起动系统。1 - F01/F02 带有舒适登车系统功能的便捷登车及起动系统安装位置索引说明索引说明26接线盒电子装置车门外侧拉手电子装置7舒适登车系统天线48脚部空间模块行盖中控锁组件233多相择优模块内的信号1带有舒适登车系统功能的便捷登车及 5网关模块起动系统 4操作元件识别控制舒适登车系统功能的识别无线信号进行控制。因此识别接收 125 kHz 设码无线信号的必须通过装有一个，该信以此验证识别有效且属于本车。识别只用于操作舒适登车系统。识别发射器装有一个电池。识别命约为 4 年。电池的使用寿号由舒适登车系统天线发出。通过该

21、无线信号唤醒识别（验证）。识别自动在车上进行发出一个 868 MHz 的高频为此识别 设码信号。电压识别控分为两步。自身的电池电压。电池电压监如果未更换电池，则采取第二步电压措施。系统将保存识别内的相关数据。随后将识别设为“失效状态”。首先向便捷登车及起动系统 4 发送电池电量过低信号。随后便捷登车及起动系统 4 生成一条检查控制信息。该检查控制信息提醒客户必须更换电池。2 - F01/F02 识别索引说明索引说明车辆开锁按钮收发器线圈行盖开锁按钮机械按钮24回家照明按钮机械车辆上锁按钮电池盒识别俯视图识别后视图车况保养数据从“总线端 15 接通”状态起，通过高频段向识别发送车况保养相关数据。

22、识别发射器确认接收到传输数据。25舒适登车系统天线天线发射频率为 125 kHz。所有通过天线发送车上装有八个用于舒适登车系统的天线。五个天线用于车内，三个天线用于车外。的信息都经过加理。车外和车内天线均为感应式天线，带有铁氧体磁心。天线的安装位置车外天线车内天线F01/F02 的车外天线安装在以下位置：F01/F02 的车内天线安装在以下位置：车辆中部的驾驶员侧车门槛处车内中控台前部车辆中部的前乘客侧车门槛处车内中控台中部后保险杠中部。行左右两侧后窗台板。这些天线覆盖车辆周围约 1.5 m 半径的区域。车内天线采用“球形”结构。通过前部和中部天线覆盖整个车内空间。3 - F01/F02 车门

23、槛处的车外天线4 - F01/F02 前部车内天线车外天线使用一个防溅插接连接件。行天线行天线与车内天线的结构相同。集成在行内左右两侧。行天线的特性是覆盖整个行区域。26车门外侧拉手电子装置车门外侧拉手电子装置与总线端 30F 相连，工作电压范围为 9 V 至 16 V。便捷登车及起动系统直接与车门外侧拉手电子装置的数据导线相连。便捷登车及起动系统借此接收电容性传感器和压电传感器的数据。“拉动”霍尔传感每次车门外侧拉手状态变化时都会触发相关功能。具体功能包括：把手放在车门外侧拉手的凹槽内时触发脉冲信号；电容性传感器 1拉动车门外侧拉手时发出开锁请求信号；霍尔传感器器状态直接由便捷登车及起动系统

24、进行。车门外侧拉手电子装置通过传感器识别车门外侧拉手状态。按压车门外侧拉手上的传感区域时发出上锁请求信号；电容性传感器 2 和压电传感器。传感器电容性传感器 1车门外侧拉手的霍尔传感器该霍尔传感器是电容性传感器 1 的冗余装置。霍尔传感器直接由便捷登车及起动系统进行分析。便捷登车及起动系统通过一个节拍电把手放在车门外侧拉手的凹槽内时，车门外侧拉手电子装置会识别出来。识别出这种情况后，车门外侧拉手电子装置就会向便捷登车及起动系统发出请求。请求信息首先包括唤醒便捷登车及起动系统。便捷登车及起动系统被唤醒并请求信息。随后便捷登车及起动系统与识压霍尔传感器。如果已经通过把手放在凹槽式把手内将车辆唤醒，

25、则拉动车门外侧拉手时就会触发车辆开锁。别建立通信。在不利条件下可能需要拉动车门外侧拉手两次才能触发车辆开锁。因为电容性传感器 1 的便捷登车及起动系统持续接通器，以此确保可接收到由识别据。信号接收 发送的数信号尚未出现或不。集成在多相择优模块内。信号电容性传感器 2 / 压电传感器接触传感区域时会产生电容性传感器 2 信号。通过压电传感器可识别出按压传感区域的操作。只有电容性传感器和压电传感器同时工作时才会触发一个上锁信号。车门外侧拉手电子装置对两个传感器进行分析并将相应请求发送至便捷登车及起动系统。27车门锁车辆标配车门锁的开启速度很快。执行开锁过，一个弹簧预先在中控锁传动装置上施加压力。通

26、过车门外侧拉手打开相关车门前，车门已处于开锁状态。但是如果拉动车门外侧拉手时速度过快，车门可能还未处于开锁状态。因此需要再次拉动车门外侧拉手直至车门打开。28总结F01/F02 舒适登车系统知识要点下表总结了舒适登车系统的重要内容。您可以利用该表了解本产品信息内容并再次检查相关要点。车辆带有舒适登车系统时，把手放在车门外侧拉手的凹槽内即可使日常理论和实际工作中的注意事项。车辆开锁，无需主动使用识别意方位进入车内。但识别。随后即可打开车门。可从任必须位于车辆附近（大约 1.5 m）。现在首次将舒适登车系统功能集成到便捷登车及起动系统 4内。因此 F01/F02 上没有用于舒适登车系统的独立控制单

27、元。舒适登车系统具有以下功能：舒适登车，利用“登车”功能可以在不主动使用识别入车内。的情况下进起动，利用“起动”功能可在有效识别动车辆。位于车内的情况下起离开，利用“离开”功能可以在不主动使用识别止车辆。的情况下锁舒适登车系统有五个车内天线和三个车外天线。车外天线安装在车辆两侧车门槛内。车辆尾部天线安装在保险杠内。车门外侧拉手电子装置为便捷登车及起动系统提供电容性传感器信号和压电传感器信号。便捷登车及起动系统直接探测车门外侧拉手拉动情况的霍尔传感器。车门锁可迅速开锁。但也可能需要拉动车门外侧拉手两次才能触发开锁。29舒适登车系统30测试题F01/F02 舒适登车系统问题目录现在可以检查自己所学过的知识。下列问题针对舒适登车系统。1.画出“登车”功能的通信路径！再次检查所学知识。索引说明索引说明274?-?CA 天线发射频率：FBD 天线发射频率：315?-?38162.请简为什么识别明：具有电压功能？3.舒适登车系统需要几个天线？共七个天线。两个天线