宁波货运险保险建议书

1、序言非常感谢贵公司人民保险一贯的信任及支持，能够为贵司提供货运保险方案深感荣幸。本保险简要介绍了保险及宁波的情况，在总结我公司多年来货物保险承保理赔经验的基础上，分析了货物保险所的风险，介绍相关险种，并为贵公司的货物量身定制了本保险方案，表达我公司服务的愿望。我公司希望本保险能推进良好的合作，用我公司良好的实力、丰富的保险经验和优质的服务为您的货物提供全方位的保障。不详之处，欢迎进一步洽询，我公竭力为您提供最佳保险服务目录一、保险公司资质二、被保险人概况三、风险分析四、条款与保险方案设计五、服务举措六 、保险理赔第一部分：保险公司资质1、保险简介保险（以下简称“保财险”）是目前国内规模最大、实

2、力最为雄厚的保险公司。10 月20 日，经中民政务院批准，保险公司成立，经营除人身保险以外的其他商业保险业务。60 多年来保几经变迁，历经风雨，日益壮大，而“人民保险、造福人民”的使命，“以市场为导向，以客户为中心”的和“求实、诚信、拼搏、创新”的企业精神始终如一。2003 年 7 月 7 日，经同意、中国批准，保险公司在三大国有独资保险公司中率先改制为保控股公司，其独家发起设立的保险简称保财险）正式成立，原保险商业性保险业务及相关的资产、债权、机构进入新的公司。2003 年 11 月 6 日，保财险在成功上市，共34.56亿股 H 股，获定单总金额 108 亿，取得了 136 倍的超额认购，

3、创下了大型国企海外上市的历史性，内地金融机构海外上市“第一股”，并引入全球金融巨头国际（AIG）作为投资者，AIG人保财险 9.9%的，锁定期 5 年，并在其最为擅长的意外险和健康险领域与人保财险进行长期业务合作。全球最大的投资大通也了人保财险 5.15%的。“保险第一股”在中国大地上诞生，标志着人保财险开始融入世界现代保险企业之列，人保财险公司正朝着使之成为国内领先、国际一流的知识型、现代化非寿险公众公司的目标前进。2、宁波市简介保险有限公司宁波市人民保险的 36 家省级之一，是目前宁波保险市场规模最大、知名度最高的非寿险公司。保险公司于10 月在成立，随即于 1950 年 1 月 25 日

4、在宁波设立了保险公司宁波处，历经保险公司宁波支公司、宁波市中心支公司、宁波市，中保保险宁波市，而发展成为现在的保财险宁波市分公司。60多年来，公司秉承“人民保险、服务人民”的，依托宁波优越的地理环境，发达的经济贸易，与宁波同呼吸、共发展，为促进、保障经济、稳定社会、造福人民提供了强大的保险保障。特别是近年来，公司坚持效益第一、规范经营，锐意、开拓创新，取得了长足的进步，自1999年以来，一直是省级文明，2011-2013连续三年消费者信得过，2010-2012年度宁波市模范集体，抗击“海葵”及“菲特”台风先进集体，是一家值得客户托付未来的经营实力雄厚、技术设备先进、专业荟萃的保险公司。2013

5、年实现保费收入27.63亿元，2014年实现保费收入31.12亿元，在宁波保险业市场内第一。人保宁波市的服务已深入到我市经济生活的各个领域。作为宁波保险行业的领先者，人保宁波市在长期为被保险人服务的过，积累了丰富的经验。特别是在为大客户、工程项目提供保险服务方面，有着长期的优良。目前，是宁波市轨道交通工程、杭州湾跨海大桥、北仑电厂、浙江电力、浙江电信、浙江移动、宁波港、宁波市政策性农险、宁波市政策性医疗责任险、宁波市小额保证保险等大项目、大工程和政策性业务的独家或首席承保人，为宁波市经济发展和社会稳定发挥了巨大作用。保险宁波市在各地的分支机构在为大客户服务方面积累了长期的宝贵经验，制定了大客户

6、服务细则。不断提高服务水平，努力为大客户、客户提供日臻完美的保险服务，并逐渐扩大附加服务的领域，为大客户、客户的特殊需求创造价值，受到了众多客户的好评。在新的时期，我公司愿意继续为浙江浙能乐清发电公司提供优质的保险服务，为大客户、客户的保险工作树立新的典范！第二部分：被保险人概况被保险人概况被保险人全资母公司是一家以供应链运营和房地产开发为主业的现代服务型企业。公司业务始于 1980 年, 于 1998 年 6 月独家发起设立 公司并在上交所挂牌上市。公司上市以来连续十多年高速发展，主营业务收入、净利润、净资产等主要经济指标以年均 30%左右的速度增长。至 2014 年底，公司总资产 935.

7、23 亿元，净资产 221.79 亿元。2014 年营业收入 1209.25 亿元，位居 2014 年中国上市公司 500 强前 50 位。公司以开拓新价值，让人过上更有品质的生活为使命，以专业、高效、优质、诚信的服务理念为客户提供供应链增值服务和房地产综合服务。公司在供应链运营领域已形成浆纸、钢铁、矿产品、农产品、轻纺、化工、机电、汽车、酒类、物流服务十大 业务板块，与 150 多个国家和地区建立了业务关系；在房地产开发领域形成了建发 与联发 两大品牌，现 19 个城市进行房地产开发，初步形成了 性 布局。通过持续不断的创新改进和 服务，公司在供应链运营领域将努力发展 领先的具有国际竞争力的

8、供应链运营商，在房地产开发领域努力发展 优秀的房地产运营商，并努力把公司打造成为员工热爱、股东信任、客户满意、社会尊重的企业。被保险人 XX 农产品，为该上市公司的全资子公司，公司主要从事饲料原料，橡胶，鱼粉，各种谷物及粮油产品等商品贸易，长期坚持供应链运营和专业化经营的理念，近年来营业规模不断扩大并深入到产区和销区，已形成较为完善的。2014 年累计营业总规模达 60 亿元，创汇 3.2 亿。公司在青岛，大连、广州等地均设有采购及销售中心，2008 年在设立。公司为农产品类的贸易公司，以外贸进口为主。2011 年 01 月根据组织架构要求，成立为独立核算子公司，公司资本 1 亿元。第三部分：

9、风险分析和保险方案设计1、风险分析被保险人主要从事料原料，橡胶，鱼粉，各种谷物及粮油产品等商品贸易，在货物中由于货物的特殊性，具有比一般货物更高的风险。根据此类企业在实际承保理赔中的操作实务来看，在过，主要存在的风险有以下几点：（1）、由于工具搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、意外事故造成货物的全部或部分损失，如船舶发生火宅时的货物损失。公司连续多年被AAA 级资信企业、现为沪深 300 指数样本股、上证 100 指数样本股、上证公司治理指数样本股。（2）、共同海损的牺牲、分摊和救助费用，如船舶发生共同海损时需要货主分摊的各类费用。（3）、由于恶劣气候、雷电、海啸、洪水自然

10、所造成的部分损失，如过海水进入船舱造成货物水湿发霉。（4）、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失，如集装箱吊装过集装箱落入海中。（5）、货物在途中由于外来原因所致的全部或部分损失，比如集装箱有破柜造成的货物短少和发霉，还有大宗散货的货物短少等。2、保险方案设计对此客户承保以下险种，可以最大程度的减少货物的各类风险。进口货物承保海洋货物保险条款（2009 版），附加海洋货物险条款（2009 版）和海洋货物险条款（2009 版）。扩展仓至仓条款。主要保险责任包括：（1）被保险货物在途中由于恶劣气候、雷电、海啸、洪水自然造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定

11、全损时，须将受损货物及其权利委付给保险人。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。（2）由于工具搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、意外事故造成货物的全部或部分损失。（3）在工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上恶劣气候、雷电、海啸等自然所造成的部分损失。（4）在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。（5）被保险人对承保责任内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理

12、费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。（6）工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。（7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。（8）契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。（9）.本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、洪水自然所造成的部分损失。（10）.本保险还负责被保险货物在途中由于外来原因所致的全部或部分损失。国内货物承保国内水路、陆路货物保险条款（2009 版）综合险。主要保险责任包括：（1） 因火灾、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；（2）

13、 .由于工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；（3） .在装货、卸货或时因不属于包装质量不善或装卸操作规程所造成的损失；（4） .按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；（5） .在发生上述、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。（6） .因受、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；（7） .液体货物因受、碰撞或挤压致使所用容器（包括)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；（8） .或整件提货不着的损失；（9） .符合安全规定而雨淋所致的损失根据

14、被保险人提供的货物，对所承保货物表格设计了保险方案：品种方式费率免赔（保险金额）备注木薯颗粒散船0.080%1.00%短量理赔以两港水尺计，为准装港水分不超 15%；集装箱0.060%0.30%装港水分不超 15%；木薯渣集装箱0.060%0.30%装港水分不超 15%；木薯片散船0.080%1.00%短量理赔以两港水尺计，装港水分不超 15%；东南亚玉米散船0.060%0.80%短量理赔以两港水尺计棕榈粕散船0.060%0.30%短量理赔以两港水尺计椰子粕散船0.060%0.30%短量理赔以两港水尺计非东南亚玉米散船0.060%0.30%1、散装货物短量理赔以两港水尺计2、长江口减载或者两港

15、卸货免赔增加到 0.4%集装箱0.060%0.30%DDGS（玉米酒）散船0.060%0.30%集装箱0.060%0.30%大麦散船0.060%0.30%集装箱0.060%0.30%高粱散船0.060%0.30%集装箱0.060%0.30%菜粕/豆粕/棉粕散船0.060%0.30%集装箱0.060%0.30%鱼粉集装箱0.20%0.30%报价针对有独立小包装（如 50KG/件），扩展自燃险。集装箱0.33%0.30%报价针对有独立小包装（如 50KG/件），扩展自燃险。扩展 30 天仓储险集装箱0.36%0.30%报价针对有独立小包装（如 50KG/件），扩展自燃险。扩展 60 天仓储险集装箱

16、0.39%0.30%报价针对有独立小包装（如 50KG/件），扩展自燃险。扩展 90 天仓储险大豆/菜籽/棉籽/葵花籽/大米集装箱0.060%0.30%菜油/豆油/棕榈油/棉油散船0.080%0.30%短量理赔以两港空距为准豆粕/菜粕/玉米酒集装箱0.035%见备注国内，免赔为 RMB1000 或损失金额的 10%，两者以高者为准散船0.035%见备注第五部分：服务举措1、风险管理服务的风险管理服务包括：防灾防损预案、风险查勘服务、定期理赔会议制度、提供理赔统计报表、建立风险表、协助投保人完善风险管理体制、建立每月保险服务信息通报制度、高层沟通会等。2、培训服务计划本保险合同有效期内，我公为本

17、项目设立培训组织专员，根据风险结果和风险管理需要，制定配套的保险和安全管理培训服务计划，提高被保险人的安全生产意识和安全管理水平，引导被保险人“保险合同”规定的权利，一旦发生保险事故后及时获得保险赔款，迅速恢复生产。最终的培训时间、地点和培训内容，由投保人和保险人共同协商确定，培训费用由我公司负责。我公采用授课和参观相结合的方式，为本项目的有关风险管理、安全防护专员提供保险、风险管理培训及有关安全防护方面的专业培训，还将根据被保险人需求组织由或业内参加的交流活动，协助被保险人的风险管理开阔视野，进一步熟悉保险知识，积累风险管理经验，帮助客户建立自己的风险管理队伍。我公每年安排一至两次保险管理培

18、训或交流会议。我公分别组织单一、专业或综合风险培训，坚持短期单一与长期连续相结合的，注重各类培训针对性与实用性的，以真正提高投保人的保险管理、安全等的风险管理、防灾防损技能和保险知识。第六部分：理赔服务1、出险通知被保险人在得知案情发生后第一时间向我公司报案，保财险严格执行 365 天、24 小时的全天候接报案制度。我公司提供多样化报案方式：（1）接拨打本项目服务团队理赔指定联系人报案；（2）365 天、24 小时服务专线 95518；（3）可采取现场报案、报案、报案、传真报案、电子邮件等多种报案形式。理赔联系责任人：第一联系人：-80617传真：电子邮箱：第二联系人佳：0574- 87307

19、589传真：电子邮箱：2、现场查勘时限我公司接到报案通知，即委派现场服务于 3 小时内赶赴现场，做初步查勘及估损，若案情较大，本保险项目也将到达现场。必要时委托事先被保险人认可的具有相关资质的公估公司在 24小时内赶到损失现场，进行检验和定损。根据本项目的特点，若因实际恢复生产抢险需要，或我公司理赔查勘未按上述规定时间及时到达出险现场，我公司认可被保险人自行处理事故现场。现场查勘到达事故现场后，将开展以下工作：协助被保险人做好事故发生中或发生后的施救工作；会同业主方共同进行现场，并拍照；了解事故发生经过、原因，查验伤亡、清点受损情况；收集其他相关资料（如气象等证明）；与被保险人对现场查勘进行签

20、字确认；现场查勘及时将查勘情况通报项目经理；查勘现场查勘后应根据现场情况对责任和损失进行初步判定，商定初步的后续处理方案，并以形式提供索赔所需单证列表。3、单证审核被保险人索赔时所需要单证包括但不限于以下内容： 险单原件； 提单原件； 报关单复印件加盖公章； 贸易合同和商业的复印件加盖公章； 货损货差的证明； 权益转让书 出险通知书和损失 赔款方式确认书并不是所有的保险索赔都需要以上单证，保险公根据事故理赔的需要提出要求。在被保险人准备索赔资料后，我公司即派专人上门收取理赔单证及确认，并将立即核实，若认为有关证明和材料不完整，2 个工作日内以方式通知被保险人应补充提供的有关证明或资料。若在接到

21、索赔资料后 2 个工作日内未提出有关审核意见，则视为认可索赔资料完整。4、事故核查完成时间对于估损金额超过100 万元的索赔，乙方应于理赔资料齐全后 10 个工作日内提出赔偿方案；对于估损金额低于100 万元的索赔，乙方应于理赔资料齐全后 5 个工作日内提出赔偿方案。5、赔付结案处理时间当保险责任明确、损失金额明确，保险双方达成赔偿协议后，保险人承诺的结案赔付时限为：6、聘请公估公司及其费用发生保险事故或估损金额较大时，或保险双方对保险责任、赔偿金额等存在争议时，根据被保险人要求，保险人同意聘请公估公司进行损失理算，相关公估费用由保险人承担。公估人应在 3 个工作日内提供工作计划表，并经甲方认

22、可后严格执行，公估人的职责为确定损失原因、性质和理算损失金额，应在相关索赔资料齐全后 5 个工作日内出具理算。7、提供法律我公司有较强的团队以及处理法律事务的经验，需要，我公司承诺为业主提供法律。100 万元（含）以内赔案3 个工作日内支付大于100 万元以内赔案5 个工作日内支付附件：海洋货物保险条款（2009 版）一、责任范围本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。损失时，本保险按照保险单（一）平安险本保险负责赔偿：1被保险货物在途中由于恶劣气候、雷电、海啸、洪水自然造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及

23、其权利委付给保险人。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。2由于工具搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、意外事故造成货物的全部或部分损失。3在工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上恶劣气候、雷电、海啸等自然所造成的部分损失。4在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。5被保险人对承保责任内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额

24、为限。6工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。7共同海损的牺牲、分摊和救助费用。8契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。（二）水渍险除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、洪水自然所造成的部分损失。（三）一切险除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在外来原因所致的全部或部分损失。途中由于二、除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任：（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（二）属于发货人责任所引起的损失。（三）在保险责任开始前，被保险货

25、物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。（四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、或费用。延迟所引起的损失（五）本公司海洋货物险条款和货物险条款规定的责任范围和除外责任。三、责任起讫（一）本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或处所开始时生效，包括正常过的海上、陆上、内河和驳船在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或处所或被保险人用作分配、分派或非正常的其他处所为止。如未抵达上述仓库或处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。（二

26、）由于被保险人无法控制的延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、或承运人运用契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加交保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下列规定终止。1、被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。2、被保险货物如在上述六十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。四、被保险人义务被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项。（一）当被保险货物运抵

27、保险单所载明的目的港（地）以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关（、港务当局等）索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，并应以方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。如未履行上述规定义务，保险人对有关损失不负赔偿责任。（二）对承保责任内的货物，被保险人和保险人都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失，被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，保险人采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。对由于被保险人未履行上述义

28、务造成的扩大的损失，保险人不负赔偿责任。（三）如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加交保险费，本保险才继续有效。（四）在向保险人索赔时，必须提供下列单证：保险单、提单、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验及索赔。如涉及第三者责任，还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。被保险人未履行前款约定的单证提供义务，导致保险人无法核实损失情况的，保险人对无法核实的部分不承担赔偿责任。（五）在获悉有关契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人。否则，保险人对有关损失不负赔偿责任。五、赔偿处理保险人收到被保险人的赔

29、偿请求后，应当及时就是否属于保险责任作出核定，并将核定结果通知被保险人。情形复杂的，保险人在收到被保险人的赔偿请求并提供理赔所需资料后三十日内未能核定保险责任的，保险人与被保险人根据实际情形商议合理期间，保险人在商定的期间内作出核定结果并通知被保险人。对属于保险责任的，在与被保险人达成有关赔偿金额的协议后十日内，履行赔偿义务。六、索赔期限本保险索赔时效，从保险事故发生之日起起算，最多不超过二年。海洋货物险条款（2009 版）一、责任范围本保险负责赔偿：(一)直接由于、类似行为和行为、或海盗行为所致的损失。(二)由于上述第（一）款引起的捕获、拘留、禁制、扣押所造成的损失。(三)各种常规，包括水雷

30、、所致的损失。(四)本条款责任范围引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。二、除外责任本保险对下列各项，不负赔偿责任：(一)由于行为使用原子或热核制造的所致的损失和费用。(二)根据执政者、当权者、或其他任何索赔。的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而三、责任起讫(一)本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运港的海轮或驳船时开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船，本保险责任最长期限以海轮到达目的港的当日午夜起算满十五天为限，海轮到达上述目的港是指海轮在该港区内一个泊位或地点抛锚、停泊或系缆，如果没有这种泊位或地点，则指海轮在原卸货港或地点或附近第一次抛

31、锚、停泊或系缆。(二)如在中途港转船，不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满十五天为止，俟再装上续运海轮时恢复有效。(三)如契保险单所载明目的地以外的地点终止时，该地即视为本保险目的地，仍照前述第（一）款的规定终止责任，如需运往原目的地或其他目的地时，在被保险人运前通知保险人并加交保险费的情况下，可自装上续运的海轮时重新有效。(四)如发生绕道，改变航程或承运人运用契约赋予的权限所作的任何航海上的改变，在被保险人及时将获知情况通知保险人，在必要时加交保险费的情况下，本保险仍继续有效。注：本条款系海洋货物保险条款（2009 版）（以下简称“主险条款”）的附加条款，

32、本条款与主险条款中的任何条文有抵触时，均以本条款为准；本条款未尽事宜，以主险条款为准。货物险条款（2009 版）责任范围在保险单注明承保险时，本保险对被保险货物由于者，被迫停工工人或参加工潮、民众的的行动，或任何人的行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用负赔偿责任。除外责任本保险对下列各项，不负赔偿责任：在期间由于劳动力短缺或不能履行正常职责所致的保险货物的损失，包括因此而引起的动力或缺乏使冷藏机停止工作所致的冷藏货物的损失。注：本条款系各种货物保险条款（以下简称“主险条款”）的附加条款，本条款与主险条款中的任何条文有抵触时，均以本条款为准；本条款未尽事宜，

33、以主险条款为准。国内水路、陆路货物保险条款（2009 版）总则第一条 为使保险货物在水路、铁路、公路和联运中，因保险责任范围内的自然或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特举办保险。保险责任第二条 本保险分为基本险和综合险两种。保险货物责任范围负赔偿责任。损失时，保险人按承保险别的（一）基本险：1.因火灾、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；2.由于工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；3.在装货、卸货或损失；时因不属于包装质量不善或装卸操作规程所造成的4.按国家规定或一

34、般惯例应分摊的共同海损的费用；5.在发生上述接合理的费用。、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直（二）综合险：本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：1.因受物散失的损失；、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货2.液体货物因受、碰撞或挤压致使所用容器（包括)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；3.或整件提货不着的损失；4.符合安全规定而雨淋所致的损失。除外责任第三条 由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：1.或军事行动；2.核事件或；3.保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善；4

35、.被保险人的故意行为或过失；5.全程是公路货物的，和整件提货不着的损失；6.其他不属于保险责任范围内的损失。责任起迄第四条 保险责任自签发保险凭证和保险货物离起运地发货人的最后一个仓库或储运处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到到货通知单后的十五天为限（以邮戳日期为准）。保险金额第五条保险价值为货物的实际价值，按货物的实际价值或货物的实际价值加运杂费确定。保险金额由投保人参照保险价值自行确定，并在保险合同中载明。保险金额不得超过保险价值。超过保险价值的，超过部分无效，保险人应当退还相应的保险费。投保人、被保险人的义务第六条 投保人应履行如实告知义务，如实回答保险人就保险标的或被保险人的有关情况询问。投保人故意或者因过失未履行前款规定的如实告知义务，足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的，保险人投保人或被保险人时解除。解除合同。保险合同自保险人的解约通知书到达投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿责任，并不退还保险费。投保人因过失未履行如实告知义务，对保险事故的发生