美国西北航空公司案例分析

1、美国西北航空公司简介：美国西北航空公司成立于1926年，当时称为“Northwest Airways”，在明尼阿 波利斯/圣保罗和芝加哥之间运送邮件。1934年采用“Northwest Airlines”的名字。1985 年，该公司进行重组，成立NWA作为西北航空公司和其他子公司的控股公司。1986年，与 共和国航空公司合并。它与第一快递航空公司、地平线航空实业公司、梅萨巴航空公司、环 州航空公司和商业快递公司达成市场营销协议，这些公司以“Northwest Airlink”旗号为 西北航空公司提供客源。1989年，被以Alfred Checchi、Gary Wilson和Fred Malek

2、为首 的投资集团以36.5亿美元购买，成为私人控股的公司。1994年3月，该公司恢复为公开上 市公司。西北航空公司的总部和主要枢纽位于明尼阿波利斯/圣保罗。该公司的枢纽还包括底特 律、孟菲斯和东京。联盟公司包括中国国际航空公司、阿拉斯加航空公司、美国西部航空公 司、布拉森斯航空公司、商业快递公司、大陆航空公司、COPA、埃默里世界航空公司、欧洲 之翼航空股份公司、快递航空公司、印尼鹰航空公司、夏威夷航空公司、日本航空系统、荷 兰皇家航空公司、KLMUK、西北航空链、新加坡航空公司、环州航空公司、合众国航空公司、 肯尼亚航空公司。西北航空公司的股份分配情况是：员工27%、Alfred Checc

3、hi 11%、Gary Wilson 11%。1、西北航空新发展计划（未来的目标）未来的目标：作最棒的航空公司，以专业和持久的态度，提供安全、整洁、及时的客运 行李航空服务。员工使美国西北航空的顾客第一计划成为行业的典范。以人为本，关心美国 西北航空的员工一最大的财富一他们也会关心我们的顾客美国西北航空将通过扩展其国内 与国际运输中心、航线规模及与其他航空公司达成联盟合作关系等方式建立网络，持续成长 并创造利润。巩固未来，公司必须通过努力提高盈利能力和股东权益以确保可持续的财务稳 定。在财务上的成功是工作安全和繁荣的唯一保证。“面向未来，我们计划以核心资产为 基础发展业务，进一步提高对乘客和员

4、工的重视。”持续改善乘客的旅行体验。2、当前战略：2007年5月31日，美国明尼苏达州伊根市（Eagan）： 13名美国西北航空公司（纽约证 券交易所号码：NWA）员工今天在纽约证券交易所（NYSE）敲响了开市钟，宣示该公司已 经完成了重组程序，并继续履行其对乘客和员工的承诺。空中客车A320系列这13名员工来自美国西北航空公司的各个工作部门，均为公司总裁奖（Presidents Award ）的获得者。要获得总裁奖需经过同事的推荐提名，该奖是对美国西北航空公司对员 工的最高嘉奖，旨在表彰该奖获得者对美国西北航空公司及其乘客的奉献。美国西北航空公司总裁兼首席执行官Doug Steenland先

5、生也站在在纽约证券交易所的 鸣钟台上，帮助员工敲响开市钟。在鸣钟之后，这位美国西北航空公司的首席执行官买入了 第一手新发行的NWA普通股。Steenland先生表示：“今天是美国西北航空公司81年的历史上具有里程碑意义的一天。 我们已经成功地重振了公司，让其成为一个更加强大的、具有全球化视角的航空公司，我们 有着强大的航线网络、焕然一新的机队、极具竞争力的成本结构、以及资本结构经过调整的 资产负债表。”“面向未来，我们计划以核心资产为基础发展业务，进一步提高对乘客和员工的重视。” 说到公司的机队，Steenland先生表示：“我们继续投入60多亿美元来更新我们的机队。 我们的国际机队现在采用空

6、中客车A330飞机，替代了欧洲和亚洲航线上的DC10飞机。我 们为成为首家运营新的波音787飞机的北美航空公司而感到非常自豪，我们计划2008年秋 季将开始提供波音787飞机的商业服务。”“在美国国内，我们在下星期将率先为乘客推出72座两舱支线喷气客机。这些新型高燃 油效率的喷气飞机，将被美国西北航空公司旗下的Compass航空公司和Mesaba航空公司采 用。此两舱喷气客机的推出可以为更多的乘客提供头等舱座位，同时也让美国西北航空公司 开通新的航线，而在这些新航线上运营更大型飞机是不可行的。”谈到公司的航线网络，这位美国西北航空公司的首席执行官补充说：“尽管美国西北航 空公司拥有覆盖美国、加

7、拿大和亚太地区最大的航线网络之一，但是我们还是要继续通过与 荷兰皇家航空公司和天合联盟成员公司的合作，扩展服务区域。此外，我们与阿拉斯加航 空、大陆航空以及达美航空的国内市场合作协议，让我们可以为乘客提供无与伦比的便捷航 班服务。”“我们主要工作重点之一就是持续改善乘客的旅行体验。我们计划今年在产品改善工作 上至少投入5000万美元，我们相信我们的乘客会珍视我们所做出的这些努力。”Steenland先生补充说：“我们相信在公司重组过程中取得的成就：实现了极具竞争优势 的成本结构、制定了更具效率的业务模型、并对资产负债表进行了资本调整，这些都会为股 东带来显而易见的收益。我们相信公司有了一个切实

8、可行的商业计划，将在未来继续创造利 润。”Steenland先生在谈到员工这一公司最重要的资产时表示：“过去为期20个月的公司重 组，以及重组程序带来的所有变化，对于员工来说的确是很困难的。但是在过去的一年半里， 美国西北航空公司员工还是继续为我们的乘客提供优异的服务。没有我们员工的帮助，我们 不可能在创纪录的短时间内完成公司重组。”2、竞争对手对行业如何看待企业规模对航空公司来说非常重要，因为更大的运营网络有助于吸引商务旅客，他们因 为支付最高的费用而被航空公司重视。由此，近年来美国航空业的兼并和收购活动此起彼伏， 且规模不断扩大。2008年，达美航空通过兼并西北航空成为了美国第一大航空公司

9、。2010 年，美联航与大陆航空合并成美国联合大陆控股有限公司，超越达美航空成为世界最大的航 空运营企业。美国西北航空公司联盟公司包括中国国际航空公司、阿拉斯加航空公司、美国西部航空 公司、布拉森斯航空公司、商业快递公司、大陆航空公司、COPA、埃默里世界航空公司、欧 洲之翼航空股份公司、快递航空公司、印尼鹰航空公司、夏威夷航空公司、日本航空系统、 荷兰皇家航空公司、KLMUK、西北航空链、新加坡航空公司、环州航空公司、合众国航空公 司、肯尼亚航空公司。3、强项:、西北航空公司(Northwest Airlines, Inc.)是一家。总部位于美国明尼苏达州 伊根的航空公司隶属美国西北航空集团

10、(Northwest Airlines Corporation)旗下主要公司。 美国西北航空公司于1926年开始运营，是美国各航空公司中，沿用同一名称、历史最悠久 的航空公司。美国西北航空公司是天合联盟的成员航空公司之一。、再度蝉联领先地位美国西北航空公司在最近公布的运输部(DOT)排名中，超越向美国运输部(DOT)运输统计 局提交报告的美国传统航空公司，再度蝉联领先地位。美国运输部旗下的航空执行与运营 (OAEP)办公室每月发行“航空旅行消费者报告”，帮助消费者了解关于航空公司所提供的服 务质量方面的信息。该报告分为六部分：航班延误、错运行李、超售、消费者投诉、送至运 输安全管理部门的客户服

11、务报告以及航空运输过程中发生的动物丢失、伤害或死亡方面的航 空公司报告。、全球最大的航空公司之一美国西北航空公司是全球最大的航空公司之一，其主要中转枢纽位于底特律、双子城(明 尼阿波利斯/圣保罗)、孟菲斯、东京以及阿姆斯特丹，公司与其支线航空伙伴携手合作， 每天约有2,400架次的航班投入运营。美西北航空是提供全球旅客运输最密集航线网络之一 的“天合联盟”旗下的成员；美西北航空与航空合作伙伴的航线遍布六大洲、超过160个国 家的1000多个城市。总部：明尼苏达州 伊根是一个更加强大的、具有全球化视角的航空 公司，我们有着强大的航线网络、焕然一新的机队、极具竞争力的成本结构、以及资本结构 经过调

12、整的资产负债表。”具竞争优势的成本结构、制定了更具效率的业务模型、并对资 产负债表进行了资本调整这些都会为股东带来显而易见的收益。美国西北航空公司拥有覆 盖美国、加拿大和亚太地区最大的航线网络之一，通过与荷兰皇家航空公司和天合联盟 成员公司的合作，扩展服务区域。此外，我们与阿拉斯加航空、大陆航空以及达美航空的国 内市场合作协议，让我们可以为乘客提供无与伦比的便捷航班服务。”美国达美航空公司和美国西北航空公司2008年04月14日晚间宣布合并，双方将以全 股票交易进行合并，合并后的企业市值为177亿美元，成为世界上最大的航空公司。合并后 的新公司将被命名为美国达美航空公司(Delta Air L

13、ines)，新公司会把两家航空公司的互 补航线网络全面合并，为广大消费者提供更多样的航线选择、更优惠的航空票价、更卓越的 行程体验，飞往全球更多目的地，这是全球任何其它航空公司无法比拟的。合并协议是两家 航空公司一次真正有益无损的优势互补。合并后我们会将点对点航线网络整合，为广大顾客 和员工带来更多了解世界的机会达美航空及美国西北航空正在携手打造一家全球领先的航 空公司 一一财务稳健、有能力为员工和顾客进行各项投资，并且在竞争日益激烈的全球 市场上蓬勃发展。”合并后的新公司将推出多条贯穿美国、拉丁美洲、欧洲和亚洲的优质航线。此外，整合 后的新公司能够更合理的将合适的机型调配到合适的航线上让我们的整个航运网络更有效 率。简而言之，美国西北航空及达美航空的网络合并，将更好的激发我们