产业经济学某汽车资料

1、把王传福的新思维澳比亚迪何以突然败收购秦川汽车颁文章摘要:稗中国电池大王要巴用其在电池领域柏独创的新生产模坝式。开创竞争尚把不充分的微型轿搬车领域的新境地傲 熬文章主题: HYPERLINK javascript:f_key(比亚迪) 皑比亚迪啊 HYPERLINK javascript:f_key(秦川汽车) 蔼秦川汽车拔 HYPERLINK javascript:f_key(中国) 氨中国捌 HYPERLINK javascript:f_key(收购) 伴收购癌 HYPERLINK javascript:f_key(王传福) 碍王传福捌 HYPERLINK javascript:f_key

2、(生产模式) 拔生产模式昂 HYPERLINK javascript:f_key(市场竞争) 拔市场竞争瓣 HYPERLINK javascript:f_key(领域) 瓣领域阿 唉文章内容：罢王传福的新思维碍比亚迪何以突然按收购秦川汽车中吧国电池大王要用鞍其在电池领域独扳创的新生产模式岸,开剑竞争尚不坝充分的微型轿车扒领域的新境地稗记者】田木20傲03年春节前夕拌.在香港主板上鞍市的中国电池大百王比亚迪(&;爱121),突隘然以近3亿元人摆民币收购西安秦扒川汽车.此举触鞍动了香港投资者跋敏感而脆弱的神爸经,公司股票连版跌3天,由18罢港币速跌至12袄港币.比亚迪是岸中国最大的二次癌充电电池生

3、产商霸,以摩托罗拉为扳首的众多大型企熬业的手机电池大癌多由其贴牌生产罢.1995年成皑立以来,销售收岸入每年实现10唉.%的增长.2俺02年预计销售捌额达到25亿元背人民币.20.般2年7月,民企芭比亚迪以54只阿股中最高的发行白价在香港主板成班功上市,一举融吧资16亿港元.唉谁也没有料到,百全无汽车经验的隘比亚迪竞然收购颁几乎与电池毫无巴关系的汽车公司案.尽管收购资金翱来源于比亚迪的皑利润而非上市募爸集的资金,不少芭基金经理以抛盘岸来表达自己的质矮疑甚至愤怒.春拌节刚过的坝2月12日按在深圳市龙岗区敖葵涌镇远离尘嚣罢的比亚迪总部.颁风暴之后的总裁办王传福接受了澳竞争力的独家背专访.这位36般

4、岁的创始人说,矮基认为,汽车业皑务与比亚迪本业挨不相关,即使比岸亚迪有意生产电捌池推动汽车,也巴可以与汽车生产搬商合作,而不需碍要收购车厂.此罢外,收购价偏高颁,秦川汽车竞争搬力不足等等,也稗是看淡比亚迪的案理由.当时尚在坝西安秦川的王传耙福上午.讯米拜,香港的艰经删叭眼睛过二近视,斑能剑:内的,矧搬?时赚钱,业长癌远发展的恕法一吧致金经理们太顾安眼前利益,你看敖,现在股价不又癌回来了吗7说抱吧歉言不由衷在2办002年香港股疤市对民企的信任罢危机中,比亚迪耙以其经得起推敲爸的骄人业绩独善疤其身.但是最近把因为它突然收购案远离深圳市区的熬比亚迪总部西安凹秦川汽车,使日搬香港基金经理大把摄跌眼睛,

5、他们哎愤怒指责王传福哀所作投资并非为鞍公司创造价值.鞍而是想要建立企隘业王国.白1月24日耙,宣布收购计划按的第二天开市就傲迎来了基金经理跋的洗仓.比亚迪斑股价急跌.这些阿基金经理连忙召胺开基金及分析员笆电话会议,下午叭又匆忙与传媒召哎开电话会议,解案释此次收购的真安实意图和实际意捌义.同时,比亚拌迪的承销商百富罢勤也展开斡旋,盎但所有这些并没巴有马上阻挡股价败的继续下跌.王阿传福想让香港投凹资者相信,电动敖汽车,混合电动捌车及驱动电池拥哎有庞大的增长潜鞍力.收购秦川汽扮车有助于公司开懊发电动汽车用的坝充电电池.不过哎相信此话的人并埃无多少,他们认胺为投资电动汽车版涉及非常高的风袄险,全球尚无

6、先摆例可循.此后不柏久.王传福赶到暗香港就此次收购稗回答记者提问时般公开道歉.他表笆示这次收购我肮经验不足,很抱爸歉,以后在这方邦面的处理会有经埃验.王传福告诉埃竞争力我爸想干这件事是坚叭定不移的,当时岸想肯定要经过这稗么一段,但是没芭有想到跌那么多爸.在他看来,香皑港的基金经理眼熬睛过于近视能看唉到二三年内的事靶.只图一时赚钱伴企业长远发展的袄想法并不一致.扮只人民币的富裕埃现金.与电动汽暗车梦是真汽车行蔼业的许多专家一癌致认为,电动汽白车的商业化还是岸一个遥远的未来巴,各方面条件都笆很不成熟.拿现佰实的收购去搏一斑个不可知的前景扒并非理性的行为暗.电动汽车之所敖以不行.就是因凹为电池的问题

7、.奥我掌握了电动汽半车的关键即电池扳.我和车厂合作耙,我都觉得亏得暗慌.假如说电动败汽车的命运完全熬掌握在电池手里皑汽车厂没有电池澳.他也觉得心里啊很不踏实.王八传福这样解释.盎他说.假如说电昂池不是很重要,跋你可以和人家合搬作做,但一旦变把成电动汽车掐脖鞍子的因素,就不安能合作了,因为绊对方想控制你.耙从这么一个角度矮去想我们干脆做暗一个平台自己收芭购一个汽车厂.艾那最为合适.肮实际上未来3年按仅依靠电池业.稗比亚迪保持较高袄的业绩增长将毫拜无问题.但是为半了保障10年后岸的增长.因此现昂在必须寻找高盈斑利产品.比亚迪啊收购秦川汽车的白行动是为5至1鞍0年后的盈利做白准备.今年2月班开始.丰

8、田已经矮开始量产燃料/敖池混合动力汽车吧.显示出了越来碍越清晰的电动汽吧车前景.今年4拔月,秦川汽车将暗在上海展示两款啊电动汽车.此前吧的3月份,用福凹莱尔车型改装的伴电动汽车就要开吧上西安的街道.佰它的续航能力是拜280公里充一拔次大约需要30碍度电.但是目前凹.280公里的癌续航能力对于电矮动汽车的商业化笆还是不够的,而奥且因为电池占了袄电动汽车近一半癌的成本,整个车版价难以下降,这按对以普通大众为绊消费对象的汽车跋用户来说也是不斑能接受的.不过盎,王传福并没有般现实的赢利压力半.收购秦车花费佰不到3亿,这笔矮开支对于200半2年赢利超过6邦亿的比亚迪来说疤不算什么,目前稗在他手头还有1扒

9、2亿元机会在于敖缺少玩家从去年靶10月到今年1罢月,谈判签字神佰速完成.坝1月23日扮,比亚迪股份公岸布谈判结果它以阿254港币(约拌合人民币2.6板95亿元)的价蔼格收购了秦川汽矮车77%的股权般.比亚迪收购秦耙车.据称来源于瓣王传福与上海朋搬友的闲聊.如同佰当年抓住镍镉电癌池产业从日本转拌移而果断建厂一案样,王认定此时坝进军汽车业是绝版好机会.在电池爱业大局初定的今伴天.王传福一直佰在寻找新的发展艾亮点.手机肯定按不能做了.我们鞍不能和下游企业八竞争.家电也不霸能做了.因为竞耙争太激烈.房地柏产也不能做了.胺因为门槛很低.鞍玩的人很多.我摆们要找一个玩家唉少一点,门槛高盎一点,竞争程度爱相

10、对低一点的行吧业.想来想去只阿有汽车.汽车隘业内人士都认为扮,国外汽车巨王般传福:一个有大败理想的人出身于百安徽无为一个小唉村落的王传福.邦上中学时就失去隘双亲.身材中等半.相貌平凡,从罢中看不出有过人跋的天赋.但是他靶敏锐地抓住世界按电池产业大转移唉的机会.利用其爸独特的生产模式皑一举成功.他是罢1995年辞去啊公职在深圳创下拌大业的.尽管成艾为中国新富豪.伴王没有丢掉农家芭子弟的本分.办拌公室里那些普普败通通的陈设,在把任何个普通公扳司都可以见到.氨一比亚迪公司.扳包括王在内所有搬人韵办公室.隔版墙全部由大玻璃捌窗相通.人们在盎透明的氟圈中工百作.王的最高学碍历是中国有色金熬属研究总院的硕

11、昂士他没有赶时髦邦地去上一个班,扳两是以务实和开瓣放的态度勤奋工坝作.王并不讳言案自己的财富,只爱要取之有道,并霸不害怕社会的仇澳富心理.他甚至袄告诉记者.20按2年交了160笆0万元的个所扒得税.王也不是阿个贪婪的人.作八为比亚蘧的创始半人.王在股份公搬司的持股比例仅叭为28%.其他俺34位高级管理爱人员获得了总共疤22%的股份舍氨得分财.共同发搬展的心态.使王跋赢得了员工冉礴坝重.比亚迪的员百工都知道,王处岸事果澉是个有大凹理想的人.头都靶已经通过合资进癌入中国.国内竞背争已捌电池大王收购秦啊川 汽车业的背“啊比亚迪熬”背现象（一）矮2003年坝中国 HYPERLINK /phrase-2

12、006011014224000190.html 袄汽车昂市场在噪动中与拌喧嚣中开场，谁佰也无从料想半路拌杀出个程咬金笆肮一家生产手机电搬池的民营上市公蔼司竟然以2.6邦9亿元人民币收搬购了西安秦川汽癌车摆有限公司77%耙的股份，成为中扮国汽车产业界首爸家民企收购国企敖整车厂的经典M板BA案例氨，这是具有划时吧代意义的大事记艾，完全可以入围败伴2003年度中搬国汽车产业十大巴新闻背，芭“班比亚迪柏”爱现象已演绎 成摆“扒非汽车行业民企扳收购汽车行业国跋企，从而走出了靶汽阿车产业界结构多碍元化整合、重组吧的第三条道路般”熬其它两条道路为皑国企与外企合矮资、民企与外企颁合作（例如吉利懊），这一现象的

13、袄内涵值得业界关安注。搬皑“伴比亚迪胺”熬在中国汽车行业蔼名不见经传，但白在手机电池领域耙却是一言九鼎的氨龙霸头老大翱扒它是国内目前最背大的手机电池生吧产商，全球规模笆排名懊“扮榜眼爱”艾（第三位安），年产值25稗亿元，2002吧年香港H股上市跋时创造了熬“袄比亚迪神话摆”靶创下内地54罢支H股发行价最柏高纪录：10.敖98元/股，创柏下仅靠H股募集班资金，当年入选袄福布斯中国敖内地100富豪熬；创下售价承诺艾每月实施不低于办利润30%派息袄的H股企业！2唉003年1月2伴3日比亚迪以2般.96亿元收购坝秦川77%的股百权，属以往累积斑盈余，而非上市扮时集资所得霸金，比亚迪董事背局主席王传福正

14、傲式出任秦川新的扒董事长。傲据了解：比按亚迪控股秦川主斑要目的是通过收阿购小型车企业，摆开发电动车电池埃，唉欲以此入股国内跋一家电动车制造靶厂，并配合该公癌司开发电动车二暗次充电电池。比班亚敖迪收购秦川引发安了比亚迪股价下捌挫20%，说明斑持股人对此举措蔼的担心胺吧这种担心拜绝非杞人忧天：啊2002年秦川搬“败福莱尔阿”蔼销售1.7万余颁辆，收入7亿元疤，利润仅78万蔼元败！比亚迪掌门人安王传福表示秦川熬在2003年6埃、7月份将有4罢款新车下线，全笆年产量约盎可达到3万辆，绊盈利将达到30稗00万元。搬王传福的比稗亚迪拜“挨英雄柏”靶团队入潼关杀奔罢秦川，犹如在2傲1世纪演义出新伴战国策板：

15、在业界哎“暗六国纷争澳”挨中杀出一条创新吧血路，如果此招奥棋奏效，那么王岸传福将凭借懊深圳大鹏湾电池埃核心技术优势与啊西北秦川汽车技靶术存量形成犄角隘之势，应用不对皑称安的超限商战谋略巴，实现高技术民懊企二次创业的迭摆加倍增超常规发埃展，与李书福传傲统白资本积累的建材班疤摩托车芭碍汽车模式的形成吧截然不同的资本拜扩张与品牌效应般倍扒增孵化器；王传暗福的拔“八比亚迪半”俺秦川敖”班战略可用两句话颁来概括：一是着笆眼于自靶身最大化的强势霸凹规模化、国际化昂的充电电池生产拜、与核心技术开安发优势；二是巴着手相对最小化暗的存量优势邦版多元化的轿车与盎电动车技术、生敖产平台互动。（二）敖汽车产业的伴群雄

16、战国时代，吧比亚迪控股秦川邦是值得巴“鞍乐观其成靶”绊的产业多元化按创新之举。首先凹站在国家安全战敖略的高度讲，国澳家21世纪能源扮政策应未雨绸缪跋扳1993年中国拌就已成为石油进皑口国，预计20拜20年中国对国按际石油市场的依熬赖程度将达叭到46%，基于扮复杂莫测的地缘斑政治和地缘经济安上的战略考虑，按尤其是对伊拉克稗战争懊唤醒了中国扳罢第一次对伊战争蔼激活了中国高科斑技应对未来挑战伴的科研热潮，第蔼二办次对伊战争将促爸进中国在能源安碍全与能源技术上氨的基本出台：中版国首次动用15办亿美昂元，着手建立3昂0天国家石油战扮略贮备。正是在扮这一国际背景下罢，能源来源的多阿元化巴与贮备。能源技蔼术

17、的多样化与存安储，已刻不容缓袄地摆在了汽车业背界和相关支柱产办业翱面前，比亚迪收摆购的意义不仅仅稗在于多元化的整奥车生产整合重组哀，而且也是超常斑发袄展的高技术企业扒适应大环境的一罢种超前战略俯视傲；伴在清洁能源耙的技术开发上，俺民企的介入，将芭会增加国企的竞巴争压力和开发 HYPERLINK /phrase-2006012015405500190.html 背动力凹，促使形成版“碍全球最后、也将版是最大的汽车市矮场皑”皑里细分市场的超碍细分运作熬袄即败在汽车清洁能源版开发领域产、官巴、学、研的爸“白超链接百”叭；通俗地讲就是半“捌比亚迪拌爸耙秦川捌”啊模式是要变传统佰支柱产业的闭门搬造车为开

18、门造车艾爱不仅造普通的轿啊车、懊而且造新能源轿盎车。翱其次站在国扮家岸“鞍十五霸”捌计划的产业政策阿角度讲，哎“阿比亚迪靶挨秦川白”哀的重组可板以形成后发优势凹。拌“扮十五案”爸期间由于邦摆2008北京奥瓣运会的催化作用扒，国家科技部的哀投入可能高达1凹00亿元人民币凹，研发重点是纯安电动机，混合动安力车和燃料电池拌车，搬重点攻关是电池伴、电机和电控三疤大技术；在清洁扒动力车方面中国按的技术起步基本霸与霸国外同步，而且耙没有国外汽车制柏造业的传统惰性扮，整体摊子负担扮小，因而有可能稗在拜后发优势的基础岸上实现在这一细佰分市场跨越式发疤展。国内现有7安0家企事业单位哀介入熬清洁能源汽车领办域，包

19、括上汽车扒和东风等都有投胺入，正在形成一搬条产业链；同时盎国百家明确规定任何班企业都可申请翱“ HYPERLINK /phrase-2006011014391700190.html 矮电动汽车扳重大专项佰”笆所列课题，以企懊业创新为主的凹纯电动车初步产稗业化、混合动力半车的批量化、燃背料电池车的中长翱期目标化均已列爸入扳“艾863罢”芭计划。班八“啊比亚迪芭”半的爱“肮借壳入市矮”搬（凭借秦川之壳按进入车市爸邦作者按）正是顺皑应了哀这一宏观产业政翱策，因此比亚迪蔼的战略定位无疑蔼是值得肯定的；案但依据我对电动爱车白这一领域长达1绊0年的新闻视角拌关注和切身的感拌受（吧拜我曾但当过一充办电技术开

20、发课罢题的负责人，并罢获过国家级的奖案励瓣办作者按），我觉把得在电池与电机安的核心技术吧开发上，尤其在靶产业化的应用上百，电动车项目的隘“白风阻邦”袄系数还是蛮大的澳，规模投艾入与规模产出的百回报可能不容乐盎观，这也是比亚懊迪入主秦川的一办着险棋。（三）跋唉“隘比亚迪跋”哀（BYD）现象安可诠释为：罢“霸非汽车行业民企扳收购重组汽车行跋业国企盎”碍，其潜台词也是啊不言而喻的氨柏用民企的理念和拌机制去蔼“岸刷新拜”哀国企的积弊。但瓣民企业有自身的奥局限性，尤其是肮在塑造品牌形象拜上国内民企与国凹企不仅没有呈现板差癌异化，反而具有扳异质弱化（目前鞍经济学界有巴“唉同质弱化班”澳的学术观点捌罢作者按

21、）哀，即缺乏品牌差安异化理念、品牌柏职业经理人匮乏案，从比亚迪购入绊秦川之一过程前袄后败的两个表象感到班对柏“靶比亚迪伴瓣秦川拌”搬这一创新模式存熬在疑惑：首先是捌比亚迪自身佰设立了蔼“傲电动自行车部案”俺，其实从运作体盎制上讲应建立哎“俺电动车部胺”熬或隘“懊电动汽车翱部暗”瓣才更与比亚迪的案战略布局相伴“佰匹配吧”阿，否则澳“拔眼高手低吧”吧的误区就会制约岸企业坝品牌发展的拜“唉制高点阿”叭；其次据说福莱傲尔要请港台歌星办当代言人，开价邦三五百万元板下不来，此举暴疤露出BYD现象搬的民企双重性中熬的负效应，试想坝一个经济车型、挨一个癌品牌处于导入弱佰势期，此举不会办带来任何正效应搬，反而会

22、傲“唉短路坝”盎福莱尔的造隘型与品牌重设计跋理念的源头就是芭平民化的亲和，敖是充满都市时尚翱、青春、活泼的案“盎飞天胺”佰一族，而不是N伴流歌星的癌“暗忸怩拌”蔼做派，若如此反按差福莱尔恐怕不矮会再般“唉飞坝天肮”蔼了（扮颁福莱尔是英文皑“隘飞天艾”拌的译音败矮作者按），而是版“安升天皑”敖。迄今国内巴汽车品牌代言人拔像流感一样流行扒，可又有谁记住疤了那些明星矮“阿暗霸”板星呢？尤其可叹百的是一旦俺“靶明星霸”白入围，无疑就会矮加速割裂福莱尔叭品牌前在用户群氨泾渭分明的人群扮会根据对明星喜坝恶来选择，会加跋剧目标客户的分捌流，这就与有一蔼定经济基础、有昂购啊车实力的潜在用懊户的审美趣味发巴生冲

23、突；汽车的靶消费门槛不同于按化妆品和手机、傲或暗时装、美食，这搬就是明星效应普蔼遍性中蕴含的特俺殊性，汽车这一背产品结构特性和绊价摆位于用户消费能靶力之间形成的差拌异性显然与手机澳消费的大众化截翱然不同。啊据说西安城熬里已经有不少福啊莱尔成了出租车笆，而且BYD入稗主秦川后的20般0辆电动霸福莱尔汽车也要拜跻身这一行当，笆我认为此举将是翱“半烧烤八”暗其核心技术耐久哎性，可靠笆性的漏招，无异拜于是在冒险，运俺行中一旦出现问邦题甚至会影响B背YD与下一步合百作方暗的合作前景；西安安的人文环境和跋科技氛围远不及巴北京、上海等国哎际化大都市，驾背驶搬员的个人素质和稗科学涵养也与京安沪等地存在落差翱，

24、因此其试验的版地域与人文的局啊限版性将可能影响项癌目的整体运作，搬甚至会殃及新改耙版的福莱尔的销袄售与品牌培育，摆而捌一旦福莱尔芭“跋改头换面哎”扮不能与市场契合案。那么BYD模疤式就会导致H股按的波动挨佰秦川唉“矮福莱尔氨”傲正面临夏利、奥暗拓、吉利的前面皑挤压，据最新的捌信息：哈飞继碍赛马之后又推出昂了板“隘百利啊”蔼微型车，而且是稗含金量颇高瓣氨有ABS、安全斑气囊，售版价才小4万，飞扮天又增添了新对阿手，BYD的战熬略前途是光明的班，战术道路却是拔曲折的败，问题的关键就啊在于BYD能否吧坚持到电动车碍“白钱邦”笆景光明的那一天鞍，眼下要启动B皑Y霸D运作模式，当白务之急是毛闰之拔先生的

25、那句话：班“矮没有调查就没有稗发言权笆”斑，通过拔平面媒体和专业懊网络媒体进行敖“按摸底排查伴”皑，为重新启动爱“靶飞天扳”霸做好量化统计与罢分析，否则就是啊守着大鹏湾缘木扮求鱼。芭汽车行业竞争力皑的持续柏众所周知，中国案汽车行业以高速隘发展，这个产业摆俨然成为一个热艾门的行业。汽车扮的相关行业如经跋销、信贷等行业吧获得了前所未有佰的速度发展，汽袄车行业的上游产捌业零部件制昂造也不例外。数阿据显示，汽车零瓣部件每年以15柏%的速度增长，坝而且以前很大部哎分依靠国际进口哀的重要零部件已靶经国产化，整个啊市场的蛋糕已经肮增长到了1万亿熬的水平。前景似氨乎是一片大好。拌 但我们岸深入来看整个零熬部件

26、行业，却发笆现另一番景象。蔼零部件行业的总肮体利润率逐年下哎降，最近几年一白直徘徊在6-7绊%左右。更为担拜忧的是，在重要靶的零部件领域，唉外资企业几乎以按压倒式的市场份拌额和地位，主宰鞍着其所在的细分靶市场。这些外资巴企业惯常的模式哀是在上海等地建拔立技术研发中心叭，同时在各地与败当地的主机厂合拔资建立配套工厂唉。在零部件全国白百强榜中，我们皑看到大部分都是背有外资背景的企把业。去年，我们跋在北京进行零部暗件行业调研时发把现，外资和合资胺零部件企业占据胺了85%以上的啊零部件总收入。挨 何加强班自身的竞争力，芭改变目前丢城失肮地的局面？这是摆摆在中国的零部肮件企业面前的严爸峻挑战。芭 最近2

27、翱-3年，我们在邦为中国的本地零矮部件提供咨询服跋务时，一直与客班户共同探讨和尝啊试着来解决这个阿问题。实践证明背，中国零部件企搬业要在严酷的行袄业竞争局势面前耙占稳脚跟，并获瓣得大的发展，需瓣要建立4大能力皑；巴 强大霸的研发能力：同吧步研发能力是基白本条件；逐渐培瓣育超前研发能力哀 深刻的罢市场洞察能力：班洞察整车市场、昂配件市场和国际拔市场的发展机会版；洞察竞争对手案发展方向和策略笆；艾 稳健的昂资本运作能力。班联盟策略：通过艾资本手段与整车班厂结盟；并购或皑出售策略：通过稗并购对手获得规颁模优势，以持续鞍降低生产成本。挨 低成本柏的生产能力。内碍部生产的控制力熬；外部厂商协作绊和采购。

28、肮 培育强案大的研发能力笆 现在国俺内零部件企业与搬国际零部件企业斑的真正差距在哪挨里？我们认为应翱该是研发能力的氨差距。强大的研吧发能力是一家企胺业真正立足于行按业领先地位的关瓣键。坝 超前研巴发能力和模块化背的设计能力是零扒部件企业真正崛板起的关键所在。叭现在中国汽车行艾业有两个趋势，百一是正在从大批稗量引进国外车型矮向自主品牌方向跋发展，这就要求般零部件企业具有昂创新性的研发能扒力；二是整车厂埃不断要求零部件碍企业具有总成能扳力，同时削减一伴级供应商的数量艾，这要求一级配跋套或计划进入一肮级配套的企业必敖须具备模块化、挨系统化的设计能班力。稗 但在另岸一方面，我们却啊发现：大部分国耙内零

29、部件企业的巴研发能力相当薄胺弱，他们的能力邦基本停留在改型搬等相对初级阶段班，同步研发能力板都显得有一些勉艾强，更别说创新吧设计和模块化的哀设计能力。哎 改进研背发部门的体制和哀机制。在增加研俺发投入的同时，摆零部件企业还需扒要对研发的组织班形式和管理模式埃做一些变革。在熬我们为企业做咨昂询的过程中，很坝多领带都在想，昂那么钱投到研发靶里去，不能产生哀效益怎么办。其瓣实，这种类担心澳是很正常的，因伴为现在很多零部澳件企业的研发产胺出水平都不是很艾高，人员素质一氨般，做出的东西稗也相当一般，而啊且还经常出现研稗发人员自命清高霸的情形。斑 为了使安得公司的研发投唉入更加有效，就碍需要在研发部门隘的

30、体制上做一些胺文章。首先是把般现在研发部门或岸研发中心向独立哀核算单位转型，扒甚至未来可以进熬行成立技术研发唉公司。一方面，啊通过吸纳技术专板家和业务骨干入拔股，长期激励并氨稳定优秀人才；拜同时，企业与技氨术公司之间可以挨采取更为明确的凹、市场化的结算阿方式。岸 同时按需要建立分级管跋理、责任到位、氨目标明确的管理凹体系。研发部门俺的管理一直是制艾造企业非常头疼俺的问题。对于零俺部件企业也是一班样，我们认为关鞍键是要逐步建立摆一个相对完善的啊管理体系总柏经理负责制定研奥发战略、专门的挨技术委员会或技斑术领导小组制定鞍研发的项目规划跋和项目执行监督鞍、部门主管和项办目小组负责具体盎实施。做到责任

31、叭明确，赏罚分明氨。把 在引进拔技术的基础上进背行自主研发，有八条件时以合资或办收购方式提升技翱术优势。鉴于目芭前中国零部件企俺业的研发能力与柏基础，国内企业凹要在短期内通过叭自主研发满足整跋车厂的需求，赶按上国外企业的技般术水平，这是非拌常困难的。我们蔼认为有益的方法哎是要坚持“两条按腿”走路。一方把面积极通过购买拔或合资合作等方板式引进国外相对般先进的技术，迅啊速提升企业的技半术水平，满足客挨户需求；另一方挨面，在先进技术哀的基础上进行吸凹收和创新，逐步捌形成自己的技术罢优势。在这方面坝，零部件企业要绊积极向奇瑞、江哀淮和福田等整车熬厂学习，这些整把车厂坚持自主研拔发按和自主品牌，同柏时不

32、排斥引进国般外的技术力量。班比方说江淮汽车暗开发轿车时就与稗意大利的一家设啊计公司组建了合唉资公司，借助他疤们的力量来设计鞍产品，同时在双办方合作中，逐渐败增强自己的设计胺能力。这是一个扳不错的方式。耙 打造稳蔼健的资本运作能绊力坝 整个零靶部件行业正在向隘规模化、集中化白方向发展。国内拌整车厂企业的零碍部件企业正在进哎行整合，如一汽靶旗下的富奥、东碍风有限公司下的伴东风零部件公司爸这些零部件集团半正是在整合自己敖整车厂的下属资把产，并计划向全把国范围内扩张。白 产业版发展的规律表明按，自然增长并不绊是成功企业的成胺长之路。一家企芭业要在竞争中脱叭颖而出，或者抵矮御竞争，并购重稗组或战略联盟是

33、罢必不可少的手段矮。耙 现在大背部分零部件企业澳基本上是以自我扮滚动的发展模式俺往前增长，我们奥认为这样单一的办增长方式可能会吧使企业失去市场哀机会。扮 零部敖件企业未来要获氨得快速发展，在稗行业建立领先优昂势，需要在自我八滚动的增长之外胺，相对稳定地借拌助资本运作、战懊略联盟等手段获盎得大发展。在具碍体方式上，企业绊可能会在不同的拜运营层面采取不澳同的方式。哎 在治理袄层面，通过上市笆、私募等改制策癌略强化公司的体耙制竞争力。首先摆在股权结构上形扒成相对多元的结皑构。无论国企还伴是民企业，比较懊好的方式是尽快背引进战略投资者巴，完成初步改制哎工作。通过改制班，一方面可以引耙进业务发展所需柏要

34、的资金，另一敖方面，也是更重鞍要的是与资本、绊企业形成联盟关鞍系，通过利用和俺吸纳别人的优势啊来促进企业的发瓣展；其次，在公坝司治理层面建立坝有效的董事会决坝策制度，积极引扳入外部董事，逐背渐使公司管理层哎与董事决策层相癌分离；在条件成坝熟时，通过IP昂O或借壳的方式碍上市，进一步改耙制，完善公司的般管理。通过以上扳三步骤，逐渐建拌立起公司的体制颁竞争力。伴 在公罢司体制层面上的班变革，*公司肮为我们提供了一扳个非常好的范本扳。疤在业务层面，通昂过与领先整车厂靶、国际企业结成霸战略联盟，同时暗与并购重组同行斑业企业，获得更叭大的规模和领先爱优势。翱与国际企业结成罢战略联盟关系。敖这种关系的结盟

35、袄不仅能为国内企办业提供技术引进八上的便利，也能癌够形成非常的销八售通道关系。这阿一块，做得非常癌优秀的辽宁丹东叭的曙光车桥公司办，通过与韩国公隘司结盟，引进他氨们的重桥和悬架昂技术；与美国零靶部件巨头伊顿公拔司建立双方互惠埃的通道互换联盟氨关系。即伊顿的氨产品通过曙光公扒司销售到中国，柏曙光公司通过伊翱顿出口到北美市啊场。傲同时，开展适宜跋的收购重组策略翱也是获得独特竞邦争力的关键所在案。万向是走出去肮收购的典型，2摆001年万向以拜低价通过收购美奥国舍勒和UA公斑司获得了进入北肮美市场的通道和摆现成的技术，现坝在这种模式也在碍机床行业正在复熬制。通过国内收唉购，不仅能获得八销售通过，还可摆

36、以利用国外企业稗的品牌，把生产袄转移到中国来，爸依靠底成本取胜办于国际市场。我捌们在为一家零部跋件企业提供咨询邦时，就极力建议安客户去收购他们暗在美国市场的合阿作伙伴，因为合隘作伙伴在美国拥肮有60个销售网把点（店面），具伴有非常的通道优盎势。在国内，曙捌光车桥公司仍然八为一个收购的典靶型，这家公司通扳过收购山东一家凹半轴厂和河南制案动器厂，然后通暗过技术改造，很肮快就实现在半轴澳和制动器两大领斑域建立了行业竞柏争优势。翱不过，对于计划俺采取并购重组策拜略的零部件企业班而言，非常基础拔、而且至关重要扒的是要清楚地知拌道，自己并购的稗基础是什么？成扳功的并购需要企俺业本身具有强大斑的、执行力的企

37、爸业文化，而且还矮需要非常好的管艾理团队和管理体瓣系，如果没有这凹样的管理基础，班并购不仅不能带瓣来理想中益处，皑还会拖累公司核拜心的业务的发展阿。靶磨砺市场洞察能扳力 爸市场洞察能力是耙指企业能及时准霸确地发现市场机疤会，并预知市场版发展趋势、跟踪氨了解对手的能力背。对市场的迟钝瓣是阻碍企业发展办的一个非常基础案的原因。很多企奥业之所有走向失扮败，很多时候是搬没能深刻地认识把到市场的变化。癌善于发现并捕捉疤市场机会。从目昂前的市场环境来翱看，我们认为中斑国零部件企业存哎在着3大发展机哎遇。第一大发展斑机遇来自整车厂搬。由于国家政策岸大力鼓励环保节矮能车型的发展和胺国内消费习惯的凹转变，经济型

38、轿跋车和休闲商旅车爸将成为整车行业氨发展的主要机遇鞍。以经济型轿车耙为例，我们预测伴未来3-5年，拌这个市场的增长癌速度在16%左扒右，2010年碍的市场需求将达鞍到390万辆，阿将成为中国市场凹规模最大的车型把。现在传统的轿隘车生产企业、商摆用车企业和国内搬自主品牌的汽车扳企业等三股力量邦正在加紧进入这跋个领域推出新的疤经济型轿车。而吧且从现在汽车市哎场销量排行榜就吧能看出，月销量啊能在一万台以上懊的就是夏利、奇百瑞等经济型轿车佰，由此可以一斑斑。靶第二大机遇是出般口市场。随着中翱国机会的发现和靶国外汽车企业的板生存艰难，欧美坝领先汽车企业正巴在向中国进行跨巴国采购以降低成蔼本。2006年半

39、福特汽车就宣布啊将在中国采购大疤约200亿美元颁的零部件。同时案，随着俄罗斯、鞍东南亚等临近地瓣区汽车工业的发熬展，他们国家本案地零部件配套能搬力较弱，这样就搬为中国企业提供斑了良好的进入契扳机。我们曾服务白的一家起动机企鞍业，之前企业经捌营状况一直都不芭是很大，但自从笆打开俄罗斯市场八以后，整个销售靶额翻了2番，从搬以前4万多只的鞍产量发展到现在矮15万只。这家捌企业能够成功崛懊起，最大的原因肮就在于发掘了出岸口市场的机遇。拔第三大机遇是国案内配件市场的迅拌速增长。对于国般内大部分零部件翱企业而言，配件佰市场在他们眼中隘并不是一个非常八值得进入的市场翱。确实，从目前半的情况来看，配叭件市场基

40、本上处胺于“两极”状况败。一方面，整车霸厂的4S/3S肮店等占据着高端俺配件市场，他们般的产品有质量保班证，但是价格却板是非常昂贵；另跋一方面，大众的版配件市场都众多邦的路边店占据，埃产品大都数是副白厂件，价格便宜暗但质量却很难保矮证。不过，我们瓣的研究表明，市跋场机会就在于“啊两极”的中间状唉态我们预期爱在4S/3S店隘与路边店之间会埃出现一个中间市拔场，这个中间市邦场是以零部件卖暗场为主，他们以安适宜的价格销售皑有质量保证的配耙件。在美国和日班本等发达国家，爸零部件连锁超市拜是重要的配件销搬售渠道，我们预邦期中国也会比较板快地且大规模地啊出现这种类型的哎渠道，这将是中碍国零部件配套企扒业的

41、主要机会。瓣因此，对于零部俺件企业而言，如扮何发现具体的市靶场机会并捕捉住稗他们，这是非常氨重要的技能之一傲，也是公司业务般持续增长的关键唉。暗预测市场的变化搬趋势，并快速做半出反应。零部件哀企业不仅需要关版注和预测下游的般整车厂市场的变半化，也需要关注隘原材料市场的变佰动情况。办我国专用汽车行背业竞争力分析白影响专用 HYPERLINK /phrase-2006011014224000190.html 俺汽车白企业竞争力的因佰素很多，结合我扳国专用汽车行业昂的特点，将影响斑专用汽车企业竞奥争力的因素分为败五个方面，即成隘本价格、产品、袄市场营销、管理芭汪靶洋和相关产业。澳其中产品因素包败括产

42、品水平、产搬品质量、开发能袄力等；市场营销摆因八素包括配套体系搬、促销手段、售奥后服务、交货期傲等因素；管理水耙平包括质量管理唉、班人力资源、财务癌管理等；相关产罢业包括装备工业八（特别是试验检背测设备）、材料昂工按业。由于因素很按多，我们仅对国凹内外差距较大的拌主要因素如：价拔格成本、质量和巴售摆后服务进行分析皑。 哀1 价格邦因素分析 安价格因素主袄要取决于成本、昂材料、劳 HYPERLINK /phrase-2006012015405500190.html 爱动力挨、技术费用等因叭素。我国专用汽矮车在隘牵引车、半挂车氨、自卸车等车型扒上具有一定优势昂，而且还有出口哎能力，主要集中澳在斑轻

43、、中型车，重艾型车较少。例如俺：CA4140敖2CP1牵引车鞍和EQ10MX啊H拌9l八30（C）半挂敖车，翱国内市场价格分版别为15.7万般元和12.2万隘元，与国际同类翱型其他品牌车相案比较是有价邦格竞争力的。对耙于混凝土搅拌车百、多功能养护车罢、机场摆渡车等拔技术含量较高的艾车霸型国内几乎没有翱形成生产能力，伴大部分依靠进口叭。 伴a）对成本安因素分析 敖专用汽车产肮品成本一般由制稗造成本和期间费把用构成。制造成皑本包括材料费、稗燃扮料和动力费、职按工工资及福利费凹、制造费等，而搬制造费又包括车八间经费、设备折翱旧霸费、工装模具费鞍、厂房折旧费等盎；期间费用一般半包括企业管理费佰、销售费

44、、财务熬费捌、技术分摊费、案运输费等。此外扳，影响专用汽车吧产品成本的因素捌还有工艺水平、背管理水平等。 耙由于专用汽板车具体成本难以氨一一比较，这里跋仅对国内外差距稗较大的主要影响罢因哎素进行定性分析芭，这些因素有：懊材料费用、劳动绊力成本、技术费凹用和运输费用等吧。凹而对国外专用汽澳车企业影响相同扳的因素如燃料和哀动力费、设备折吧旧费、厂房折旧隘费拜、企业管理费、盎销售费、财务费斑、管理水平等不巴作比较。 版b）材料费凹用 败材料费用包罢括原材料费用、摆辅助材料费用和百外购件费用。一碍些专用汽车的原挨材八料由国内可以提癌供且价格便宜，矮这些专用汽车的斑成本具有竞争力半。有些专用汽车傲的扮原

45、材料需要进口扳，国内价格比国隘际市场高；但入罢世后进口原材料隘价格会降低，其拜对岸专用汽车成本的瓣影响也会减弱。伴 碍c）劳动力版成本 岸专用汽车的爱生产方式与轿车阿不同，是技术密碍集和劳动密集的巴行业，国外企业白在碍生产线上也大量柏使用工人，国外奥劳动力成本在专拌用汽车成本中所艾占的比例很大。吧由埃于我国劳动力成安本比较便宜，因白此在劳动力成本斑方面，国内专用伴汽车企业具有竞百争优势。 岸d）技术费笆用 爸在技术含量岸较高的高等级公哎路管理专用汽车疤、机场专用汽车傲、高空作业车等挨品把种中，技术费用奥在制造成本中占般一定的比例。这澳些专用汽车产品办从国外引进技术熬，摆需要支付相当数叭量的技术

46、转让费碍或专利使用费；埃如要进行新产品背开发，还要分摊碍一氨定的技术开发费背用。而对于那些胺技术含量不高的爸专用汽车则不存按在这些问题。 唉e）运输及癌海关费用 柏由于进口国鞍外专用汽车，除挨了关税外，还需岸要一定的运输保半险费用（2.5埃%左右阿）和海关费用，胺而国内专用汽车癌企业则没有这笔把费用，这也正是败国内企业的优势扮所在。 扒2.国内专败用汽车质量方面皑的竞争力分析 皑我国的专用啊汽车质量与国外唉先进水平相比还白有很大差距。但疤随着近年与国外扮专扒用汽车造制商合鞍资、合作，我国耙的专用汽车制造扮水平和整车质量百有了很大提高。背一澳些半挂车的质量鞍已接近国外水平哎，市政服务专用邦汽车和

47、建筑工程般施工专用汽车的斑质按量水平与国外尚伴有一定差距，但癌也具有一定的竞佰争力。而那些高按等级公路管理专背用佰汽车、机场专用扮汽车、高空作业疤车等车型在品种颁、功能和质量上笆与国外有较大差矮距袄，竞争力相对弱艾一些。 摆3.国内专斑用汽车售后服务拜方面的竞争力分邦析 安我国专用汽埃车行业没有形成绊产品销售及售后皑服务网络，更缺矮乏先进的管理制案度拌。由于我国加入癌WTO后，参与氨国内市场竞争的啊国外专用汽车生奥产企业，会在国翱内建吧立售后服务网络癌，并提高其售后拔服务水平。但国哀外企业建立售后哎服务网络还需要耙一扒段时间，我国专瓣用汽车行业必须澳充分利用这段时坝间建立自己的售稗后服务网络，

48、完佰善管理制度。 扳4.国内专澳用汽车企业竞争俺能力综合分析 哎由于专用汽埃车是一种劳动密吧集型、技术密集斑型和附加值高的扒产品，虽然国外艾的氨竞争对手在技术阿上具有一定的优凹势，但是在劳动唉成本和市场适应败性方面不如国内按企傲业具有优势，而瓣且国内专用汽车按产品售价远低于叭国外同类产品，摆如果我们能够积吧极案地开展国内外市拔场需求趋势分析罢，及时地、科学般地进行产业结构伴调整和产品结构办调氨整，开发适销对颁路的高附加值产皑品，适应市场，啊服务市场，必将阿能够以较强的竞捌争拔能力进入国内外佰专用汽车市场。把 哀另外，由于柏零部件关税大幅氨度下降，专用汽半车生产厂家有条俺件全球优化选购袄零哀部件

49、，从而有助安于提高产品性能阿和质量，降低成案本，增强参与国熬际竞争的能力。颁 啊总之，机遇氨是客观存在的，艾关键是如何把握哎机遇，并采取及俺时、有效的措施案，笆这是每个决策者胺必须认真思考和唉对待的问题。捌电池大王比亚迪邦收购秦川汽车啊2007年04埃月26日叭 星期四 16拌:02霸电池大王比亚迪办收购秦川汽车办稗 在香港市场，隘王传福的低调收氨购掀起了轩然大凹波。比亚迪电池霸斥资2.69亿疤元收购秦川汽车八77%股权的行皑动从未露出任何盎蛛丝马迹。俺 这一埃突如其来的消息巴甫一公告，质疑扒声四起。癌1月23日坝，比亚迪股价一胺度跌去4元之多摆，跌幅超过21板%，成交金额近拌3.6亿元，几碍

50、乎创上市以来最挨高成交纪录。颁 自去胺年7月31日以巴创纪录的H股最扳高发行价10.懊95元成功挂牌背，并顺利募资1隘6亿港元后，比摆亚迪走势一直十稗分稳健，其优良爱的业绩和分红承拔诺大受基金追捧拔，从而在香港的蔼内地民企股中一霸枝独秀。此前，班香港证券分析师扒甚至预期其将走碍至19元的高位袄。而此次极为突安兀的收购计划，班却让证券分析师唉普遍转向，纷纷罢指责比亚迪为何柏花费巨资收购与埃主业无关且远在拜西安的汽车厂？奥更有分析人士评挨价：在港上市获芭巨额融资的内地疤民营企业没有一鞍家值得信赖。暗 已在鞍世界电池业稳居皑前列的比亚迪究俺竟意欲何为？奥 身处捌质疑声浪中的王熬传福声音非常平熬和。这

51、位低调的霸电池大王强调：笆比亚迪收购秦川傲汽车的行动是为颁5-10年后的叭盈利做准备。实艾际上未来3年仅昂依靠电池业，比案亚迪保持较高的暗业绩增长将毫无巴问题。而比亚迪昂要考虑的问题是笆怎么保障10年百后的增长，因此白现在必须寻找高跋盈利产品。“汽扳车动力电池项目隘将决定我们的未罢来，”王说。肮 虽然扒香港媒体极度渲艾染基金纷纷出售埃比亚迪股份，但柏王传福却对记者般表示“股价很快班会上来”。而他傲的底气来自于持芭有比亚迪重筹的半美资基金（Th邦e Capit哎al Grou岸p）并未抛售其搬股票。拔 据称盎，自比亚迪路演版开始，The 柏Capital昂 Group就胺对其十分看好，罢其后不断

52、增持比版亚迪，捌9月12日氨其向联交所申报颁第三次增持比亚哎迪191.15颁万股，总持股量懊则由10.57唉%升至11.8邦5%。奥 王传败福向本报记者透拌露：收购秦川汽哎车的行动由比亚稗迪主动上门，双百方只谈了3个多八月就拍板定局。疤此前比亚迪也看敖了多家汽车厂，俺而秦川汽车的规稗模和质素比较符搬合比亚迪的胃口摆。笆 此外安，2.69亿元芭的收购价在王看懊来也比较适中，疤相对于比亚迪高啊达26亿元的净啊资产，此番收购案行动并未伤筋动靶骨。岸 据悉熬，秦川汽车20胺02年的净利仅挨70多万元，市澳场对其未来的成半长空间及在中国背汽车业的竞争力唉深表怀疑。而王摆传福却认为：秦八川汽车今年会进奥入

53、产品收获期。半福莱尔是秦川公暗司2001年推敖出的家庭轿车，氨当年就卖出了2邦000辆，20岸02年这一数字捌提升至1700八0辆，而200拜3年预计将达到把3万辆，纯利将柏增至3000万翱元。他确信暂不翱论秦川汽车的载凹体作用，仅就收安购本身而言也会耙提高比亚迪每股昂收益。败 值得霸指出的是秦川汽哀车是国家批准的耙西北地区唯一一碍家轿车生产企业胺。其在西北工业熬中的地位不容小案视。有消息称，爱有民营汽车商曾啊想将秦川收入囊艾中而未果。而从碍未染指汽车业的阿比亚迪却仅用3阿个月就轻松获得碍控股权，这其中扒的奥秘不得而知鞍。对此王传福的凹解释是，比亚迪版是一家做实事的懊企业，应该是这碍一点获得了

54、秦川昂的选择权。伴 对于靶比亚迪而言，收皑购秦川汽车的真靶正意义在于建立胺一个汽车电池产奥业化的平台。“阿有了这个平台，癌比亚迪电动汽车案电池产业化的进拜程将加快2-3爸年。如果仅仅通盎过与汽车厂合作澳推进汽车电池项叭目，不仅会影响瓣进程，比亚迪还啊无法掌握主动权靶。”王传福说。拔 更有把消息称，此前比案亚迪已与国外著罢名电动汽车制造扮商接洽，但由于爱自身没有与汽车拔相关的平台，因白此在谈判中无法拌掌控主动权。收百购秦川是为与外翱资的实质性合作岸增加筹码。王传瓣福也毫不讳言，俺比亚迪还有一个鞍更为远大的目标百，是成为动力汽稗车生产商。袄 据称靶，迄今为止王传癌福的创业之旅还霸未有重大投资失疤误

55、，此次远涉西斑北是否会实现预八期目标还不可知佰。据悉，比亚迪罢招股时对未来业吧绩年均增长的承芭诺是40%，并敖且每年实施不低颁于利润30%的俺派息。而对20爸02年的业绩承岸诺是销售收入突柏破25亿元，实版现利润5.6亿跋元。目前受质疑蔼的比亚迪并没有哎改变这些承诺。百但愿这位电池大暗王能在坚守承诺扒的同时开好秦川碍汽车。败而此举意味着在般中国的汽车行业半，继吉利集团之奥后第二家民营汽巴车企业已诞生罢比亚迪重塑秦川埃汽车 年内将推百1.3和1.6班四款新车百2003年04懊月哎1月23日扳，有着亚太区“阿电池大王”称号俺的民营企业家王邦传福在香港宣布矮，通过旗下的香霸港主板上市公司坝比亚迪股份(H稗K1211)，耙以2.5