关于空中客车公司

1、.：.；关于空中客车公司空中客车公司是业界领先的飞机制造商。公司以客户为中心的理念、商业知识、技术领先位置和制造效率使其跻身行业前沿。2007年，空中客车公司的营业额超越了250亿欧元，目前已结实地掌握了全球约一半的民用飞机订单。 空中客车公司总部设在法国图鲁滋，由欧洲宇航防务集团拥有。空中客车公司是一家真正的全球性企业，全球员工约56000人，在美国、中国、日本和中东设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心，在图鲁滋、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心，在全球各地还设有150多个驻场效力办事处。空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和协作关系，在30个国家拥有约1

2、500名供货商网络。 空中客车公司的现代化综合消费线由五个非常胜利的系列机型由107座到525座组成：单通道的A320系列A318/A319/A320/A321、宽体A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、新一代的A350XWB宽体系列，以及超远程的全双层A380系列。空中客车公司曾经售出了8900多架飞机，拥有将近300家客户/运营商，自从1974年初次投入运营以来，曾经交付了5200多架飞机空中客车公司开展历程空客公司创建于1970年，是一家集法国、德国、以及后来加盟的西班牙与英国公司为一体的欧洲集团。其创建的初衷是使欧洲飞机制造商可以与强大的美国对手有效竞争。经过抑制国

3、家间的分歧，分担研发本钱，以及协作开发更大的市场份额，空客公司改动了竞争格局，并且为航空公司、旅客和机组带来了真正竞争的效益。 2001年，空客公司到达了其成就史上的另一个里程碑，即成为一家独立的整合的企业。欧洲航空防务航天公司由原空客集团的三家同伴公司法宇航、德宇航和西班牙宇航合并而成和英国的英宇航，将其一切在原空客集团的资产全部过度到一个新的合资公司。空中客车公司由欧洲宇航防务集团拥有。空客家族A330/310系列可以在区域航线上为客户带来效益的宽体飞机空中客车A310和A300-600飞机是空中客车公司最早推出的宽体飞机系列，可以用于短程、中程和远程航线，在灵敏性、经济性和可靠性方面具有

4、无与伦比的优势。 空中客车A300和A310系列飞机拥有同级别现役飞机中最宽的机身截面5.64米/222英尺，确保高级别客舱中的每一名乘客都能根据本人的喜好选择过道或窗口座位。一排八座的经济舱规划，确保每位乘客离过道不超越一个座位的间隔 。空中客车A300和A310系列飞机机舱非常安静，遭到乘客的喜欢。同时，该系列飞机具有良好的燃油经济性，非常环保。与同级别的其他机型不同，空中客车A300和A310系列飞机可以在下层机舱并排装载规范的货箱和LD3集装箱。宽阔的客舱位乘客提供了更好的温馨性，这一特点在航程更远的A330和A340系列飞机上得以保管。 A310飞机于1983年投入商业运营，载客量到

5、达220人，航程到达5200海里/9600公里。A300-600飞机于1984年正式投入商业运营，其规范载客量为266人，航程4150海里/7700公里。A300-600货机于1994年投入商业运营，载货量到达54.5吨12万磅)。为满足市场对更新型的空中客车飞机的需求，空中客车公司曾经决议不再消费A310/A300系列飞机。最后一架A300飞机于2007年7月交付用户。 A310/A300系列飞机在二手飞机市场获得了新生。很多A310/A300系列飞机被改装成高效货机。截至目前，大约200架着两种机型的飞机得到了改装，随着时间的推移，市场对这两种机型的改装需求也在添加。这种灵敏性对坚持飞机的

6、残值起到非常大的作用，确保了空中客车占有中型宽体货机市场的半壁江山。 配备双发动机的A300和A310系列飞机在二手飞机市场依然很受欢迎。发动机采用通用电气公司的CF6-80C2或者普惠公司的PW4000。A300和A310系列飞机以及CF6-80C2 和PW4000发动机的可靠性曾经在实际中得到充分证明。不论是飞机还是发动机都被授予了180分钟的双发飞机延程运转证书。与此同时，由于采用了一样的驾驶舱和支配系统，A310和A300-600飞机具有一样的型号认证。因此，获得其中一种机型飞行执照的飞行员无需额外训练，就可以飞另一机型，同时，同一工程师团队可以维护两种飞机。 A300/A310系列飞

7、机在全球拥有80多家用户，用途包括民航班机、包机、货机和军用运输机。实践上，A300/A310系列飞机由于机身宽阔以及由于采用双引擎所带来的经济性，使得它很适宜作为军用飞机运用。独具特征的超大型A300-600超级运输机业可以作为军用运输机来运用。空客家族A320系列A320单通道系列：能使航空公司盈利的通用途理方案截至目前，共有200多家运营商运营着3300多架包括A318、A319、A320和A321在内的A320系列飞机，订购的飞机总量突破5800架。这些飞机组成了世界上最畅销的单通道飞机系列。A320系列飞机的一切机型均采用了最现代化的完善的电传支配技术，确保了在各个方面节省直接运营本

8、钱，并为运营商提供了100至220座级飞机中最大的操作通用性和经济性。 A320系列拥有单通道飞机市场中最宽阔的机身，这一优化的机身截面为客舱灵敏性设定了新的规范。经过加宽座椅，提供了最大程度的温馨性；而更宽的通道对于需求快速周转的低本钱市场是很重要的。此外，优越的客舱尺寸和外形可以安装较大的头顶行李架，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速度。从2007年3月开场，新交付的A320系列飞机将采用全新设计的客舱，空间更加宽阔，头顶空间和行李的空间都增大了，而客舱内的噪音那么减少了较宽的机身还提供了无与伦比的货运才干。A319、A320和A321是该级别飞机中独一可以提供集装箱货运装载系统的

9、飞机。该系统与全球规范宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低了装卸本钱。A320系列还是一个对环境担任任的邻居，其油耗、排放和噪音都是同级别中最低的。 空中客车公司不断在努力经过一系列对气动系统和发动机的改良来进一步减少油耗。此外，该系列飞机具有的高签派可靠率进一步加强了盈利性和为乘客提供效力的才干。较宽的机身还提供了无与伦比的货运才干。A319、A320和A321是该级别飞机中独一可以提供集装箱货运装载系统的飞机。该系统与全球规范宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低了装卸本钱。A320系列还是一个对环境担任任的邻居，其油耗、排放和噪音都是同级别中最低的。空中客车公司不断在努

10、力经过一系列对气动系统和发动机的改良来进一步减少油耗。此外，该系列飞机具有的高签派可靠率进一步加强了盈利性和为乘客提供效力的才干。 基于以上缘由，A320系列飞机成为了传统航空公司和乘客的首选，而且也是快速增长的低本钱运营市场的首选机型。 欲获得更多信息，请下载pdf格式文件空客家族A330系列A330系列超高效的双通道飞机空中客车A330系列飞机具有稳定的市场份额和不断增长的用户队伍，是同级别飞机中的领先机型，是现役双发空中客车飞机中航程最远的机型。A330飞机拥有70多家客户和运营商，累计飞行时间超越1100万小时，这充分证明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可。 自最早的机型A330-30

11、0于1993年投入运营以来，这一机型最吸引人的特点就是其极低的座运营本钱。得益于大量的产品改良，A330飞机不断是同级别飞机中运营本钱最低的机型。在典型的三级客舱规划下，A330飞机可载客295人，航程达10500公里/5650海里,可以非常灵敏地顺应各种不同航线网络，比如可以执飞从香港至台北的区域性航线，也可以执飞从曼谷到悉尼的稍远的航线。 A330-200飞机于1998年投入运营，采用典型三级客舱规划时载客量为253人，非常温馨。该机型是从机身较长的A330-300衍生而来的，其航程达12500公里/6750海里，可轻松地执飞洲际远程航线，比如从美国西海岸至东京或从圣保罗至伦敦的不经停直飞

12、航线。 A330飞机之所以备受欢迎，是由于与目前运营的其它机型相比，其在航程和效率方面更好地满足了市场需求，同时在机体构造、空气动力学性能和飞机系统方面运用了先进技术。A330机翼在空气动力学性能方面进展了优化，提高了飞机在中程和远程飞行时的燃油效率。作为空中客车电传系列的一员，A330飞机支持交叉机组驾驶资历或混合机队飞行。A330系列飞机从为A340-500和600飞机研发的许多改良功能中受害，包括采用可降低机身分量的更轻、更巩固的金属合金和复合资料。 A330飞机在客舱灵敏性和温馨性方面也进展了优化。该机型拥有真正的宽体机身，可以满足各种运营商对客舱座位数和客舱规划的各种需求。与其他大型

13、双发飞机相比，A330拥有更安静的客舱，以及专门为流行的滚轴式游览箱设计的头顶行李舱。A330可配备最新型的机上文娱系统以及新一代机载通讯功能，乘客和机组人员在空中可以坚持和在地面一样的相互交流。 A330客舱宽阔，下层货舱的货运才干也很大，可使航空公司运载更多的货物固定在货盘上或并排的集装箱。空客家族A340系列A340系列真正的远程机型A340系列的载客量介于295到380座之间，集高水准的乘坐温馨性、经济性和运营灵敏性为一体。A340，在远程和超远程市场上成为A330的有力补充。 A340-300加强型飞机采用典型的三级客舱规划时可载客295人，航程可达00公里/7400海里。A340-

14、600飞机采用典型的三级客舱规划时可载客380人，航程可达14640公里/7900海里。超远程A340-500飞机的载客量为313人，航程可达16600公里/9000海里，可执飞世界上最长的民用直飞航线。 最新型的空中客车A340-600和A340-500飞机起飞分量到达380吨，可以为航空公司开辟更远的航线并提高消费率。2006年夏，第一架A340-600交付给卡塔尔航空公司。泰国航空公司的首架A340-500飞机也已于2007年4月投入运营。它们都装配了最新型的罗罗公司遄达500发动机。 A340系列飞机是A380以外的客舱噪音最小的飞机，是目前现役中可以提供最正确乘坐温馨性的飞机之一。公

15、务舱的规划可确保每位乘客的座位不是临窗就是靠过道，而经济舱普通采用每排8个座位的规划，像临窗或靠过道这类受欢迎的座位所占的比重很大。航空公司可调理客舱的照明环境，A340上的创新照明系统可以模拟日出或日落等独特的气氛，使乘客可以享有一个亮堂的客舱。 更大的乘客温馨度只是A340系列飞机的一个优点。该型飞机宽大的底舱产生的货运收入进一步提高了其运营效益。A340-600飞机的客户还可以选择将卫生间、厨房和机组人员休憩设备设在底舱。此举在为旅客和机组人员带来更大的便利的同时，也为主舱节省额外的乘坐空间，从而为航空公司带来更多的收入。 A340-500和A340-600飞机采用了先进资料、系统和空气

16、动力学等技术和创新，使空中客车公司在降低运营本钱方面继续坚持领先位置。A340系列飞机自创了很多A380飞机的消费工艺，比如机身构造采用激光焊接方法，可以有效降低飞机分量。此外，A340-300加强型飞机还从发动机维护本钱降低中受害。CFM56-5C/P发动机提高了燃油效率，同时还满足未来的噪音和排放要求，非常环保。 空中客车A340系列的优势得益于空中客车公司独特的操作通用性，它将飞行员及维护人员的培训时间和本钱降至最低，所配备的四台发动机规划可使航空公司灵敏制定航线方案，采用短航程的方式飞越山区、沙漠和极地等恶劣环境地域。 目前，TAM航空公司、阿联酋航空公司、阿联酋结合航空公司Etiha

17、d、新加坡航空公司和泰国航空公司都在运营A340-500这一世界上航程最远的飞机。A340-500可以执飞世界上最远的不经停直飞航线，比如重新加坡到洛杉矶的航线。 目前，有近90家运营商运营着850多架A330/A340系列飞机，另外还有将近400架的订单贮藏。空客家族A350系列A350 XWB宽体飞机: 世界上最先进的中型飞机空中客车A350XWB宽体飞机系列是空中客车公司为满足市场对一系列高效中等运力远程宽体飞机的广泛需求而推出的系列机型。A350XWB宽体飞机充分思索到了航空公司的需求，可以应对攀升的燃油价钱，不断增长的客户期望和对环境的忧虑所带来的挑战。 A350XWB宽体飞机方案于

18、2021年开场投入市场，拥有全新的、面向21世纪的设计以及更宽、更高的机身，可以为乘客提供更大的空间和乘坐温馨性，同时可以为航空公司降低本钱并带来前所未有的运营灵敏性。 A350XWB宽体飞机包括了三种客机机型: 其中，A350-800飞机在三级客舱规划下，可以搭载270名乘客，航程可达8300海里/15380公里；A350-900飞机可以搭载314名乘客，A350-1000飞机可以搭载350名乘客，航程与A350-800根本一样。 另外，作为一种超远程飞机，A350-900R飞机的航程更远。A350-900F货机那么是客机的补充。 A350 XWB宽体飞机是其所属级别市场中最先进的机型。A3

19、50XWB宽体列飞机不仅能为远程航线提供更为经济的运营效力，而且还非常适用于开辟新航线或者作为混合空客机队中的一员，为航空公司提供更为优化的航线处理方案。由于采用了最新的创新技术，A350XWB宽体飞机每座燃油效率比目前的飞机高25%。 A350XWB宽体飞机跟空中客车电传支配系列飞机的其他成员一样，具有一样的支配通用性，并从中受害。这一支配和驾驶舱通用性可以协助 航空公司从空中客车的交叉驾驶资历和混合编队飞行中受害，确保航空公司顺利地引进A350XWB宽体系列飞机并投入运营。 根据空中客车公司最新的市场预测，在未来20年，市场对于新型双通道客机和货机的需求量将接近5700架，根据飞机价值计算

20、，将占到未来20年100座以上飞机市场份额的41%。 打造更温馨的客舱A350XWB宽体飞机提供了同级别飞机中最安静、最温馨的客舱。在座椅扶手的高度上，A350XWB宽体飞机客舱的总宽度到达220英寸/5.58米，比与其最接近的竞争机型款5英寸/12.7厘米，A350XWB宽体飞机拥有同级别飞机中最宽的座椅，为乘客提供了前所未有的温馨性。 A350XWB宽体飞机的模块化客舱，可以在一夜之间完成对客舱的重新规划，这样航空公司可以更加便利地顺应特殊的季节性运力需求和不断变化的市场，提高运营的灵敏性。 从21世纪最先进的技术中受害A350XWB宽体飞机集合了当今最新的空气动力学和飞机设计技术。 A3

21、50XWB宽体飞机机体构造有53%由复合资料制造，分量更轻。A350XWB宽体飞机采用创新的全新碳纤维加强塑料，这一设计理念可以经过选择最适宜的纤维覆盖层数和蒙皮厚度来减轻飞机的分量，同时更易于维修和修缮；同时这种设计可以根据位置的不同。 得益于全新的复合资料机翼设计，A350XWB宽体飞机的巡航速度可以到达0.85马赫，与A380飞机的巡航速度一样。出色的空气动力性能和先进的系统，为A350XWB宽体飞机在各高度飞行中都提供了更佳的燃油经济性。此外，专门装配A350XWB宽体飞机的新型罗罗遄达发动机可产生高达92000磅的推力，表达最先进的消费工艺、资料、和热动力学技术，拥有更低的燃油耗费程

22、度、更低的维修本钱，同时极大地降低了A350XWB宽体飞机的噪音，有效地维护了环境。 A350XWB宽体系列飞机沿用了A380飞机交互式的驾驶舱和操作系统，包括机载机场导航系统、滑跑偏离刹车系统等，可以更好的选择机场跑道，减轻刹车带给乘客的不温馨感。 空客家族A380系列A380：21世纪的环保旗舰飞机随着全球第一架 A380飞机于2007年10月在新加坡航空公司投入商业运营，人类远程空中游览进入了一个新的时代。A380是迄今为止投入运营的的最先进、最宽阔和最环保的飞机。作为迄今为止最大的民用宽体飞机，A380是空中客车公司与各主要航空公司、机场和适航机构亲密协作的成果。A380飞机拥有380

23、多项专利技术，在气动性能、飞行控制、飞机系统和大量运用轻型复合资料等方面都获得了艰苦的技术创新与突破，因此A380飞机被誉为21世纪的“旗舰产品。 A380飞机更环保、更清洁、更安静且更睿智，为空中游览和环保设立了新规范。A380满足最新的、最严厉的国际认证要求。装配罗罗公司遄达900发动机的A380飞机于2006年12月获得欧洲航空平安局EASA和美国联邦航空局FAA的结合型号认证。一年后，装配发动机结合公司GP7000发动机的A380飞机也胜利获得欧洲航空平安局EASA和美国联邦航空局FAA的结合型号认证。 A380飞机无须添加航班班次即可提供至关重要的超大的载客才干。在典型三级客舱规划下

24、，A380客机可搭载525名乘客；与现有最大机型相比，A380飞机的载客量多出40%，乘客也觉得更加温馨。A380地板面积添加了50%，使航空公司在各个级别客舱中都能提供无与伦比的温馨度。 简单的说：A380飞机提供了一种全新的飞行方式。 与此同时，A380飞机先进的资料与系统、现代化的气动技术与全新的发动机成就了其出色的经济性、良好的性能与运营的灵敏性。与此前最大机型相比，A380的座英里本钱降低了20%，航程那么高出1000多海里。 A380是人类航空史上的创举。在衔接世界主要城市的主要航线上，A380飞机使航空公司可以从容应对日益增长的航空运输需求。A380起飞和降落时所需跑道更短，可以

25、和绝大多数机场目前现有的根底设备兼容。A380曾经获得相关当局的认证，可在45米宽跑道上平安运转。45米宽跑道是规范跑道，世界上大部分机场都运用这种跑道。目前，5架用作实验飞行的A380飞机曾经访问了世界各地70多个机场，进展了5000多小时的实验飞行。 A380飞机每座百公里油耗缺乏3升，具有无与伦比的燃油效率。新一代罗罗遄达900或者发动机结合公司GP7000发动机能提供超强的空气动力性能。这意味着A380不仅符合今天的噪音规范，并且比当今正在飞行的或者方案中即将推出的任何飞机产生的噪音都要小。A380在起飞和降落时产生的噪音只是此前最大的民用飞机的一半。 在提供全新设计的一切优势的同时，

26、A380继续将其空中客车家族通用性的益处带到超大型飞机领域。由于具有一样的驾驶舱规划、程序和支配特性，飞行员在很短的额外培训后就可以从空中客车的其它电传支配飞机转换到A380。A380晋级更大空间 倍显关怀欢迎来到宽阔、温馨的空中客车A380飞机。她的全双层宽体客舱与目前其他大型飞机相比，地板面积大出50%。A380飞机座椅更宽阔、为乘客提供更多个人行李空间和更大的头顶空间。宽阔的楼梯更方便乘客在上下层之间走动。总之，A380飞机为每位乘客提供了更多的空间，让乘客在更大的空间中欣赏当今世界上最安静的客舱，让乘客的空中游览生活更加惬意。A380飞机的全新设计不仅让机舱内的乘客受害，同时为环境维护

27、作出了奉献。A380飞机的发动机排放低于目前最严厉的国际限制，大大改善了机场及其周围的空气质量。机舱内外，同时受害。空中客车A380优雅的绿色巨人。绿色飞行 清新感受空中客车A380飞机，全新环保设计，引领行业新规范。她的全双层宽体机舱设计，独具非凡的空气循环及过滤效果。四台高性能换气设备取代了传统的双出风口，使舱内空气每三分钟便能改换一次，令您无论在飞行途中或长途游览之后都能神清气爽。新型复合资料在A380创新机翼设计中占25%的比重，使A380成为更高效节能的飞机。A380对环保的突出奉献还包括：每位乘客每公里二氧化碳的排放量仅为75克，有效抑制了温室效应的分散。A380以内外兼修的前瞻科

28、技，让绿色飞行成为能够。空中客车A380优雅的绿色巨人。内外兼秀 温馨环保空中客车A380给乘客以前所未有的飞行体验。她的全双层宽体机舱设计为每一位乘客提供了更加宽阔的空间。220个舷窗让机舱享用更多自然光。A380飞机机舱内的噪音程度是一切飞机中最低的，足以让乘客解除疲劳。A380的环保设计不仅仅让乘客受害，更为维护环境做出了奉献。空中客车公司获得了严厉的ISO14001环境管理体系认证。创新技术使A380飞机在整个产品生命周期过程中对环境的影响降到了最低。A380飞机，内外兼秀，温馨环保。空中客车A380优雅的绿色巨人。更接近自然的飞行空中客车A380让远程飞行更加接近自然。她的全双层宽体

29、机舱设计为每一位乘客提供了更加宽阔的空间。机舱内的空气，每三分钟就可以改换一次。220个舷窗让机舱内享用更多的自然光。A380飞机不但机舱内更接近自然，对机舱外的环境也大有益处。外部噪音程度大大降低，座公里油耗及二氧化碳排放更低。A380飞机可以承载更多乘客，有效缓解机场拥堵。空中客车A380优雅的绿色巨人。空中客车公务机系空中客车公司为企业、私人和政府官员提供了全系列公务机，其中包括A318 精英型、空中客车公务机ACJ和A320奢华型，以及远程宽体飞机A330、A340和A380。 空中客车公务机系列在2007年再创新纪录，博得38架新订单。 空中客车公务机系列在公务机市场上获得胜利，主要

30、缘由在于其比传统公务机更加宽阔和温馨的客舱，以及更现代化的设计。空中客车公务机系列的市场知名度不断提高也是重要缘由之一。越来越多的潜在客户在包机游览或者航展上了解并体验了空中客车公务机。 像运营空中客车飞机的航空公司一样，企业与私人用户也能享遭到空中客车飞机的操作与技术优势。 空中客车公务机系列包括A318 精英型、空中客车公务机ACJ和A320奢华型，该系列在高端公务机市场上处于指点位置并在近年来继续获得大量定单，迄今为止已售出100多架。 作为空中客车A320系列成员，A318精英型、空中客车公务机ACJ和A320奢华型属于同一系列机型，飞行员只需拥有其中一种机型的飞行执照，就可以驾驶这三

31、种机型中的任何一种。这样，有相当数量的飞行员可以驾驶空中客车公务机。目前有25000多人拥有A320系列飞机的驾驶资历。 A330、A340和A380等远程宽体飞机和A320系列飞机之间拥有操作通用性。任何一名空中客车飞机驾驶员都可以非常容易地从一个机型转飞另外的机型。用户可以经过混合机队飞行的方式提高运营经济性。 空中客车公务机系列在运营效率、乘坐温馨性和支配灵敏性方面获得了优化的效果从入门级的A318精英到双层宽体客机A380，空中客车公务机为用户的客舱规划提供了优越的条件。公务机上可以配备商务和会议中心、公共区域和私人套房。私人套房可以装配淋浴设备。无论是在质量上、功能上还是奢华性上都能

32、满足客户的各种需求。 最先进的机上文娱系统和网络系统使每一次游览都成为高兴和高效的游览，不论是短暂的飞行还是环球游览。 空中客车公司与全球领先的内饰供应商亲密协作，确保每一个飞机客舱都符合最高的质量和平安规范。空中客车公司的客舱专家具有丰富的阅历，为客舱内饰装修提供建议，并确保按时交付。 像其他用户一样，空中客车公务机用户同样可以得到空中客车公司遍及全球的效力网络的支持。空中客车公司客户效力专家、分布在各地的效力站、零备件中心、技术及援助设备、现场援助人员以及专门效力于公务机用户的效力中心将为空中客车公务机用户提供最完善的效力。关于波音公司公司简介波音公司为全球145个国家的客户提供产品和效力

33、，其历史映射出人类飞行第一个世纪的开展史。40多年来，波音不断是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美圆。 为满足用户的需求，波音一直努力于不断研发新产品，探求新技术。发明民用飞机新产品；为美国空军研制、消费、支持和改造飞机；制造可以将重达14吨载量送入轨道的运载火箭；以及经过先进的卫星网络改良全世界人民的通讯情况，波音秉承着长期的传统，精益求精、孜孜不倦地研发新技术和新发明。波音在全球70个国家以及美国48个州共有雇员近160000名，主要业务基地集中在美国华盛顿州的普吉特湾、南加州、威奇

34、塔和圣路易斯。波音由4大主要业务集团组成： HYPERLINK boeingchina/aboutboeing/bcc.shtml 波音金融公司、 HYPERLINK boeingchina/aboutboeing/bca.shtml 波音民用飞机集团、 HYPERLINK boeingchina/aboutboeing/connexion.shtml 波音联接公司和 HYPERLINK boeingchina/aboutboeing/ids.shtml 波音综合国防系统集团。 HYPERLINK boeingchina/aboutboeing/ssg.shtml 波音共用效力集团那么对这些业

35、务集团提供支持。该集团主要为波音各业务集团提供公共效力和高效的根底性保证支持效力，以支持其集中精神坚持利润增长。此外， HYPERLINK boeingchina/aboutboeing/phantom.shtml 鬼怪工程部提供先进的技术研发，包括空中交通管理的先进理念。鬼怪工程部协助 各业务集团发现技术需求，进而提供创新的、本钱适中的处理方案。40多年来，波音不断是全球最主要的民用飞机制造商。随着1997年波音与麦道的合并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的参与而进一步加强，也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民机产品包括717、737、747、7

36、67、777系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是 HYPERLINK boeingchina/product/7e7/7e7home.shtml 波音787，其效率极高，估计于2021年投入运营。全球现役的波音民用飞机接近13000架，约占全球机队总量的75%。波音 HYPERLINK boeingchina/product/service.shtml 民用航空效力部经过一流的全天候技术支持协助 用户坚持飞机的最正确运用形状，同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息效力，效力对象包括运营客、货运业务的航空公司，以及飞机维护、修缮和大修厂商。 HYPERLINK boei

37、ngchina/product/alteon.shtml 波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商，为100座含以上的飞机市场培训飞行及维护人员。波音综合国防系统集团为全球的国防、政府和商业用户提供大规模系统的端对端的效力。这些大规模系统将复杂的通讯网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来，提供非常广泛的国防和空间系统、产品及效力。它设计、制造、改装战斗机、轰炸机、运输机、旋翼机、空中加油机、导弹及武器系统并提供相关支持，而且处于无人驾驶系统军事技术领域的前沿。综合国防系统集团还支持着美国政府的数个重要国防工程，包括防御署的地基中程防御工程、国家侦查办公室的未来成像系统、美空军运载火箭

38、工程，以及美国航空航天局的国际空间站工程等。作为系统集成商，该集团承接了一些新工程，包括美国陆军的未来作战系统和结合战术无线电系统，美国国防部的先进超视距终端系列，以及美国运输部的爆炸物探测系统等。波音共用效力集团为其他各业务集团在全球的运营提供根底性保证支持效力，以支持其专注于坚持利润增长。其业务范围从电脑、网络运转、电子商务、设备效力、员工福利和工程，到平安、运输以及产品和效力的采购等。该集团还为波音雇员和客户提供平安、安康和环境等方面的指点，并经过波音旅游管理公司提供广泛的游览和预订效力。此外，效力集团还担任管理波音一切的地产。该集团经过整合效力发明了更大的价值以及精益流程和运营方式，同

39、时更好地利用了采购才干，也使效力更方便易用。波音联接公司是挪动信息效力提供商，经过为挪动平台提供实时、高速的双向互联网接入功能，改动人们在游览过程中联络、通讯和文娱的方式。波音联接公司效力于三个重要市场：民用飞机用户及其乘客市场，包括私人和政府高层官员专机在内的公务机市场，以及海运市场。乘客可以利用笔记本电脑或个人数字助理PDA享用平安的高速接入效力，联接互联网、个人和公司电子邮件账号以及公司局域网。他们还可以收发附件并观看文娱节目-全部是以DSL速度。波音联接效力不仅为乘客发明了价值，同时也为飞机用户带来价值，让他们可以利用波音联接的超级带宽提高运营效率，改善客户效力，添加平安性。波音联接拥

40、有全球效力网络，为客户提供全天候的支持效力。在美国，波音联接目前向包括私人和政府飞机用户在内的公务机市场提供效力。国际上，汉莎航空公司在其跨大西洋航线上选择了波音联接的效力。2003年第一季度，汉莎航空公司和英国航空公司进展了为期3个月的试用，民用飞机的乘客初次享用了上述效力。除了该效力的启动用户汉莎航空外，全日空、中华航空、日本航空、大韩航空、斯堪的纳维亚航空以及新加坡航空公司已宣布为他们的远程飞机机队配备波音联接效力的方案。2004年5月，波音联接效力已在跨大西洋航线上全面启动。波音金融公司为全球融资处理方案提供商，其主要义务是支持其他波音业务集团。该公司与民用飞机集团和综合国防系统亲密协

41、作，担任安排、组织和/或提供资金，以促进波音民用飞机和军用飞机、卫星以及运载火箭的销售和交付。波音金融公司资产总额为100亿美圆，交融了波音的融资实力、全球性业务、对波音客户和设备的充分了解以及阅历丰富的金融专家队伍。波音717与其他100座喷气飞机如737-600和A318所不同的是，717飞机是专门为短程、高频率的支线航空市场而设计的，它具有许多支线飞机的特性，如：机身分量减轻；不需求长跑道和大型空港设备；可以选装自带客梯，并有货物和行李装卸系统；加油时不用升降机和梯子等等。在717飞机的设计和消费过程中，波音公司强调有效地运用目前的先进技术，既保证技术先进性，又要使运营本钱降低。思索到短

42、途旅客不喜欢托运，717飞机具有大尺寸的头顶行李箱，乘客可携带拉杆行李箱上飞机。717飞机的经济性无与伦比，其客舱宽阔、安静、亮堂，其温馨性可与大型飞机相媲美。717飞机快捷的过站才干使航空公司可以在不到30分钟的时间内完成回程预备，将更多的时间用在飞行盈利上，这正是短程航班的真正增效点。717飞机如今就能满足未来更加严厉的环保要求，是同级别飞机中噪声最低的。717飞机虽然先进，但操作非常方便。这就是为什么波音717是世界上最好的100座级飞机。波音737机翼更大、航程更远、速度更快 波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用了新的先进技术，不但添加了载油量，而且提高了效率

43、，这都有利于延伸航程。每个机翼的翼弦宽度都添加了20英寸50厘米，翼展长度约添加了16英尺5米。机翼总面积添加了25%，到达了1340平方英尺125平方米，这就使载油量添加了30%，总载油量到达了6875加仑26升。 新一代波音737的航程约为3300海里5926公里，比波音早期737的航程远900海里。这样波音737飞机就可飞横贯美国大陆的航线，并在全球范围添加了波音737的航线才干。配备有9个辅助油箱的737-700ER最大航程可达5510海里10200公里。 先进的机翼翼型设计使巡航速度更快，到达了0.785马赫530公里/小时，而波音早期737的速度为0.745马赫，最大飞行速度可达0

44、.82马赫。 新一代波音737的最大巡航高度可达41000英尺，而波音737-300/-400/-500的最大巡航高度为37000英尺，空中客车A320为39000英尺。 噪声更低、效率更高、发动机推力更大 波音737-600/-700/-800/-900配有CFM56-7发动机，由CFMI公司制造，该公司是美国通用电气公司和法国斯奈克玛公司的合资公司。该发动机满足社区噪声限制规范，远低于现有的第三阶段规范，同时也低于预期的第四阶段规范。 新发动机的油耗和维护本钱更低，于1996年底获得了美国联邦航空局26400磅推力级的证书。CFM56-7发动机的推力比用于波音737-300/-400/-5

45、00的CFM56-3C发动机的推力大10%。为更有效地利用发动机增大的推力，更新的波音737垂直尾翼和程度尾翼都加大了尺寸。 内饰和客舱 新一代波音737客舱内饰是现代美学和出色的客舱灵敏性的表达。新的、更柔和的光线，以及更平滑的弧线型天花板提升了整体客舱环境，给乘客以更加宽阔的觉得。弧线型天花板最多可添加3英寸的乘客头顶部空间。 更大的头顶行李舱使乘客拥有更宽阔的行李存放空间。添加的空间是利用先进的工程技术，节约了行李舱内部支柱而发明出来的。 在波音737-300/-400/-500和波音757上采用的灵敏内饰，被继续运用在波音737-600/-700/-800/-900上。客舱座椅可灵敏调

46、配，航空公司可在一分钟内将一排座椅由商务舱的每排五座转换成经济舱的每排六座。可挪动的客舱隔板也可在两次飞行之间方便变换客舱规划。 位于行李箱底部的扶手及经过改良的乘客效力安装为乘客和机上效力员带来更大的方便。 波音737系列飞机技术数据载客量波音737-600波音737-700波音737-800波音737-900ER典型的两级客舱规划110人 126人162人180人 典型的单级客舱规划 132人 149人 189人 215人载货量720立方米20.4立方米966立方英尺27.3立方米1555立方米44立方米1827立方米51.7立方米 发动机最大推力CFM56-22700磅CFM56-726

47、300磅 CFM56-727300磅 CFM56-727300磅 最大载油量6875加仑26020升6875加仑26020升6875加仑26020升 7837加仑29660升最大起飞分量 145500磅65090公斤154500磅70080公斤174200磅79010公斤187700磅85130公斤最大航程3050海里5648公里3,365海里6230公里3060海里5665公里3200海里5925公里典型巡航速度 0.78马赫 0.78马赫 0.78马赫 0.78马赫 根本尺寸波音737-600波音737-700波音737-800波音737-900ER翼展112英尺7英寸34.3米 112英

48、尺7英寸34.3米112英尺7英寸34.3米112英尺7英寸34.3米带小翼的机型117英尺5英寸 35.7米117英尺5英寸 35.7米117英尺5英寸 35.7米117英尺5英寸 35.7米全长102英尺6英寸 31.2米110英尺4英寸 33.6米129英尺6英寸 39.5米 英尺2英寸 42.1米机尾离地高度 41英尺3英 12.6米 41英尺2英寸12.5米 41英尺2英寸12.5米 41英尺2英寸12.5米客舱内部宽度 11英尺7英寸3.53米 11英尺7英寸3.53米 11英尺7英寸3.53米 11英尺7英寸3.53米机身外部宽度 12英尺3英寸3.73米 12英尺3英寸3.73

49、米 12英尺3英寸3.73米 12英尺3英寸3.73米2个副油箱波音747-400航程更远、业载更大、收益更高 远程型747-400又称延程型747-400ER有客货两种机型，其大小与目前的747-400一样，但航程更远或业载才干更大客运或货运。2000年11月28日，澳大利亚快达航空公司订购了6架这种大型远程飞机。目前，747-400ER延程型飞机已投入消费，估计将于2002年底投入运营。 2001年4月30日波音推出了747-400ER货机，并获得了国际租赁融资公司ILFC5架货机的订单，其中的第一架将于2002年底投入运营。 747-400ER是波音应客户需求而消费的飞机，与根本型747

50、-400相比，更具现代特征，性能也更高，且易于参与现有机队。747-400ER的起飞分量增至910000磅412770公斤，比现有的747-400添加了35000磅15876公斤，使飞机可多飞410海里760公里或添加15000磅6800公斤的业载，其负载方式为载货更多或满载416名乘客。 747400ER延程型客机的航程为7670海里14205公里。747-400ER货机的最大起飞分量为910000磅412770公斤，航程为4970海里9200公里。 全新波音风格的客舱内饰 747-400ER客舱的与众不同之处在于其新的弧线型、向上弯曲的构造。波音风格的宽体飞机内饰不仅使人觉得更为开阔、温馨

51、，777风格的枢轴式头顶行李箱还增大了储物空间。此外，乘客还可体验到新的舱内设计对卫生间的改良。 总之，与乘坐其他飞机相比，747-400ER能为乘客多提供15%的空间来放置随身行李，包括拉杆式行李箱、笔记本电脑和其他行李物品。新的行李舱经过精心设计，可包容比普通拉杆式行李箱大30%的行李。上层舱的行李贮藏空间也显著添加，乘客可以获得比其他飞机多一倍以上的随身行李放置空间。 虽然目前只需747-400ER拥有新的内饰，波音正在为根本型747-400研制波音风格的新内饰，并提供整体方案用于现役500架波音747-400客机的内饰更新。 加强的气动性能 747-400在气动方面最显著的改良是机翼延

52、伸了6英尺，并带有翼梢小翼，翼梢小翼有6英尺高，向上并略微向外掠起。这种改良减少了油耗并增大了飞机的航程。在设计747-400时，波音工程师们发现当飞机以巡航速度飞行时，在普通机翼的翼尖处产生了一种被称作涡流的涡动流谱。空气涡流运动的最上部分实践上在机翼上面产生向下的力，从而构成了阻力。 起初，工程师曾试图经过添加机翼长度来处理这个问题，但这样会使飞机在日益拥堵的机场滑行道和停机坪上经过时变得很困难。机翼加长还将减少适宜747-400的机场廊桥数量。采用的折衷方案是将机翼添加6英尺并加装翼梢小翼。 翼梢小翼起到了加大翼展所能起到的作用，而又不需加大规范机位。翼尖的延伸段和翼梢小翼将燃油效率提高

53、了约3%，这样，一架飞机在寿命期内可为航空公司及其乘客节省相当大的费用。耐用和轻质的翼梢小翼是由碳纤维-环氧树脂资料制成的，目前波音一切现代化飞机上用的都是这种资料。与全铝构造相比，这种复合资料和铝制造的翼梢小翼可使每架飞机减重60磅27公斤。 先进的构造资料 波音还重新设计了机翼机身接合处的整流罩以减少阻力，为了提高效率，还特为先进的发动机通用电气公司的CF6-80C2B5F、普惠公司的PW4062和罗罗公司的RB211-524H新设计了发动机舱和吊架。这些发动机都可提供63000磅的推力。 先进资料的运用，大大减轻了747-400构造分量。过去客舱中运用的金属地板曾经被轻质、坚韧的碳纤维复

54、合资料地板所替代。 747-400的16个主起落架机轮采用规范的碳刹车构造，其能量吸收特性和耐磨性更高，并且分量减轻了约1800磅816公斤。 747-400运用了强度更高的铝合金，这使其分量减轻了约4200磅1900公斤，并疲劳寿命也被延伸。这些在757和767飞机上运用的合金资料被用到747-400的机翼蒙皮、桁条和下面翼梁弦等部位。 改良的驾驶舱 同其他波音民机一样，747-400驾驶舱具有高度灵敏性。747-400的前身-747-300上是三人制模拟式驾舱；而747-400上改为带有阴极射线管CRT显示器的全数字式二人制驾驶舱。 6台8英寸8英寸200毫米200毫米的CRT显示器用来显

55、示飞机的飞行控制、导航、发动机和机组报警功能，从而以更少仪器数量显示更多的信息。到2002年底，一切新747-400上的CRT显示器都将被新的液晶显示器LCD所替代。这些液晶显示器可为未来的新功能提供更高的可靠性和更多的功能。 驾驶舱的灯、仪表和开关的数量从747-300的971个减少到365个。飞行机组的任务量设计为以前747机型的二分之一到三分之一。 发动机指示和机组报警系统EICAS可随时在恣意一台CRT上调出各系统的情况或简图。如今机组可以在飞行中得到有关飞机机械情况的最新报告，而以前这些信息只需维修人员在飞机降落停场后才干得到。 客舱设计 远程型Longer-Range747-400

56、的客舱内饰是基于颇受欢迎的747-400的，并进展了重新设计，以加强乘座温馨性、方便性以及乘客吸引力。舱顶和侧板也采用了新型轻质资料，为乘客提供了开放宽阔的空间。乘客行李舱的贮藏空间也更加宽阔：每个60英寸152厘米长的行李舱的容量为15.9立方英尺0.4立方米，或者说每个乘客有2.9立方英尺0.08立方米的行李贮藏空间。 新型层压资料设计满足了波音的防火规范。新型的热塑性复合资料可在起火时降低烟雾和有毒物质的释放，上层舱的舱顶是用改良的聚酯和酚醛板模压资料制造的，替代了聚酯资料。 舱内的灵敏规划使航空公司可以更快地重新安排客舱隔板、厨房和卫生间组件，以满足市场需求。真空废物处置系统简化了卫生

57、间的安装，舱内还有用于安顿厨房和卫生间的其他位置。这些快速转换特性可在48小时内完成主要重新规划，而座椅和客舱可在一夜之间改好。 波音还修正了747-400的空气分布系统。主客舱的空气分布区从3个添加到5个，并且每个区的通风速度可按乘客密度调理。 747-400机身后部卫生间上面的区域可供航空公司选择作为机组休憩区，这在一切飞机中是第一次。该区域可安排8张床铺和2个座椅，让不当班的乘务员有温馨独立的休憩室。重新安排机组休憩区，可在飞机主客舱腾出10个赢利座位。 747 - 一个全能的飞机家族 747-400有客机型、客货混装型和货机型，为客户在选择上提供最大的灵敏性。 客货混装型：混装型747

58、-400是将两种机型合二为一，在主舱内即可载客前部也可载货后部。混装型机的左翼后部有一个大型侧壁货舱门，再加上可挪动的乘客座位和装载货物轨道，航空公司可以在主舱乘客座位后部放置集装箱。这种灵敏性使航空公司可以按不同的市场变化周期与包机要求调整内部配置。 货机：747-400货机是业内最大、每吨英里本钱最低的民用货运机型。747-400货机的载货量及航程均是其竞争机型的两倍。随着2001年4月747-400ER货机的推出，该机型可提供无可匹敌的更大业载、航程和速度。规范型747-400货机的最大起飞分量为875000磅396900公斤，可运载124吨113000公斤货物飞行4450海里8240公

59、里。估计747-400ER货机将于2002年底投入运营，其最大起飞分量为910000磅412770公斤。在最大起飞分量下进展远程飞行时，可多飞525海里972公里，或多载22000磅9980公斤业载。 国内型：国内型747-400是一款大容量飞机可搭载568名乘客。为顺应日本国内高起降率、短航程运营市场的需求，对飞机进展了构造改良。由于国内型747-400不需求747-400上的加长翼与翼稍小翼来减小阻力，所以它采用与747-100、200及300一样的机翼。波音曾经制造并交付了19架这样的飞机。由于市场上对于极高容量550名乘客飞机的需求减少，因此波音不再消费国内型747-400。波音747

60、-8 波音748-8洲际飞机和747-8货机是才干卓著的747的新机型，与其它任何大型客机和货机相比，能为航空公司提供最低的运营本钱和最正确的经济性。波音747的这一最新飞机系列能满足航空公司需求并为400到500座级市场效力，是介于555座的空客A380和365座的波音777-300延程型飞机之间的座级；此外还能为航空公司提供一款能坚持747货机家族在全球货运市场中的指点位置的货机。在客户确认订购18架747-8货机之后，波音于2005年11月14日启动了这一工程，卢森堡Cargolux货航和全日空货运公司NCA分别订购了10架和8架这款货机。按照目录价钱计算，两笔订单总价值大约为50亿美圆