型墩安全专项方案实施过程监控报告（乐清湾1号桥4月）

1、二公司V型墩施工安全专项方案实施过程监控报告项目工程概况简介1.1项目简介乐清湾1号桥合同段全长4305m，起讫桩号K228+265K232+570。其中K228+265K232+265为乐清湾1号桥，由东侧非通航孔+通航孔+西侧非通航孔组成，上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁，标准联长5跨一联。K228+265K230+965为东侧非通航孔，桥跨布置为9（560）=2700m，共9联；K231+435K232+265为西侧非通航孔，桥跨布置为2（560）+（360+47）=827m，共3联；K230+965K231+435为通航孔，桥跨布置为85+2150+85，共一联。通航孔通航孔墩身

2、采用V型墩，由两支墩柱和墩底合并段组成。墩柱为倒圆角（R=0.5m）的矩形断面，墩柱截面外轮廓尺寸为6.6m2.2m（横桥向顺桥向），上端与主梁相接处约3m高为实心段；之下为空心段，壁厚为0.8m（横）、0.6m（顺）。墩底合并段为实心段，墩底截面尺寸为6.6m7.0m（横桥向顺桥向）。通航孔墩段采用C55和C45两种混凝土。其中从标高+5.000m（承台顶）到标高+15.000m处采用C45混凝土，标高+15.000m之上采用C55混凝土。图1、 V墩墩身构造1.2工程概况1号桥通航孔通航孔墩身采用V型墩，由两支墩柱和墩底合并段组成。墩柱为倒圆角（R=0.5m）的矩形断面，墩柱截面外轮廓尺寸

3、为6.6m2.2m（横桥向顺桥向），上端与主梁相接处约3m高为实心段；之下为空心段，壁厚为0.8m（横）、0.6m（顺）。墩底合并段为实心段，墩底截面尺寸为6.6m7.0m（横桥向顺桥向）。通航孔墩段采用C55和C45两种混凝土。其中从标高+5.000m（承台顶）到标高+15.000m处采用C45混凝土，标高+15.000m之上采用C55混凝土。2、方案名称、编制时间、编制人、审批情况等 方案名称：乐清湾1号桥通航孔V型墩安全专项方案 编制时间：2015年7月 编制人：欧阳军胜 审批情况：超过一般规模危险性较大工程，已通过公司评审。通过监理、专家评审、业主审核。方案内容简介为保安全、加快施工速

4、度、降低工程成本及施工质量，本工程中桥墩主要采用LG-240悬臂模板施工方案。标准浇注高度4.5m，共7个节段，为防止浇筑漏浆，每次浇筑时模板下包100mm且在已浇筑好的结构顶部边缘与模板间粘贴双面胶；为防止混凝土从模板上端溢出影响每次浇筑间接缝效果模板上悬50mm,故模板设计高度为4.65m.因外浇筑面对浇筑效果要求较高，所以面板采用进口维萨板。悬臂模板利用塔吊提供上升动力。 图2、 V型墩模板构造图步骤示意图说明第一次爬升第一次砼浇筑完后，拆除模板及支架；清理模板表面杂物；吊装爬架，按设计图纸将爬架挂在相应的埋件点上；通可调斜撑调整模板的垂直度；通过锚固装置将模板下沿与上次浇筑完的砼结构表面顶紧，确保不漏浆和不错台(此图中架体仅为示意，具体结构形式以方案附图中的架体为准)。第二次和第二次以上提升在第一次爬升的爬架下安装吊平台以便拆除可周转的埋件，清除模板表面杂物按设计图纸把爬架吊装就位，拆除前一次可周转的预埋件，以备用(此图中架体仅为示意，具体结构形式以方案附图中的架体为准)。图3、 V型墩模板施工流程图工程进展情况截止2016年4月25日，YZ02墩右幅V型墩施工已完成，YZ03墩右幅V型墩已施工完成，YZ04右幅V型墩正进行第七节施工。三个V型墩左幅均已完成墩底合并段。 图