隧道初衬及二衬安全专项方案

1、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第2施工标段棋山隧道初衬、二衬安全专项施工方案编制:审核：批准：中铁三局集团第二工程有限公司54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第2施工标段项目经理部2014年3月 TOC o 1-5 h z 一、编制说明-1-1、编制依据-1- HYPERLINK l bookmark5 o Current Document 2、编制目的-1- HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 3、适用范围-2- HYPERLINK l bookmark9 o Current Document 二、工

2、程概况-2- HYPERLINK l bookmark11 o Current Document 1、隧道工程地质情况-4- HYPERLINK l bookmark13 o Current Document 2、气候、水文地质条件-5-三、施工工艺-6-1、施工准备-6- HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 2、初期支护施工工艺-7- HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 3、逃生管道设置-25- HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 4、仰拱支护、仰拱

3、填充施工工艺-27- HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 5、次衬砌施工工艺-28-四、施工计划-38- HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 2、工、料、机组织-38- HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 五、危险因素分析-39-1、危险源辨识-39- HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 2、风险评价方法-40-3、危险因素分析评估-41-六、施工安全保障措施-42-1、安全生产组织机构及职责分工-42-

4、 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document 2、喷射混凝土施工安全措施-44- HYPERLINK l bookmark45 o Current Document 4、防水卷材施工安全措施-46- HYPERLINK l bookmark49 o Current Document 6、台车脱模定位安全措施-47- HYPERLINK l bookmark51 o Current Document 7-预防iWi空坠落安全措施-48- HYPERLINK l bookmark53 o Current Document 8、预防物体打击事故安全措施-48-

5、 HYPERLINK l bookmark55 o Current Document 9、预防触电安全措施-49- HYPERLINK l bookmark57 o Current Document 10、）械设备使用安全措施-49- HYPERLINK l bookmark61 o Current Document 12、隧道消防安全措施-50- HYPERLINK l bookmark63 o Current Document 13、监测监控措施-51- HYPERLINK l bookmark65 o Current Document 14安全应急措施-52-七、安全检查-54- HYP

6、ERLINK l bookmark70 o Current Document 2、检查内容-55- HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 八、安展验算及相关图纸-56-一、编制说明1、编制依据1)54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第2施工标段合同文件、施工图设计文件及实施性总体施工组织设计文件。2)国家、交通部及地方政府关于公路工程建设的有关规定及法规文件。3)现场调查的地形、地质、水文资料。4)现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。5)相关规范：中华人民共和国安全生产法建筑工程安全生产管理条例(中华人民共和国国务院令

7、第393号)公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)生产安全事故报告和调查处理条例国务院令第493号浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法；建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)机械设计手册第一卷机械工业出版社出版公路隧道施工技术规范(JTG/F60-2009)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)2、编制目的编制目的是指导54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第2施工标段棋山隧道初衬、二衬工程施工，切实落实有关建设工程安全技术标

8、准、规范，加强工程项目的安全生产监督管理，预防施工安全事故，保障人身和财产安全。确保现场施工安全；杜绝安全事故；为初衬、二衬工程顺利施工创造一个安全、高效的施工环境，为实现既定的工期目标和安全管理目标奠定坚实的基础。3、适用范围本方案适用于54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第2施工标段棋山隧道初衬、二衬施工。二、工程概况棋山隧道右洞长3220m,起讫桩号为YK2+700YK5+920(其中明洞25m,暗洞3195m),其中HI级围岩1840m,占57.14%；IV级围岩1025m,占31.83%；V级围岩355m,占11.03机明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法(NATM)施

9、工。采用复合式支护结构形式，初期支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防水排水夹层；初期支护参数确定主要依据工程类比法确定，二次衬砌采用C30泵送混凝土，混凝土抗渗标号为P8。隧道按一级公路四车道修建，设计速度：80km/h,隧道建筑限界：净宽10.25m,净高5.0m,检修道净高2.5m。洞内衬砌参数表围岩级别衬砌类型初期支护二次衬砌适用段落备注锚杆喷碎钢拱架拱圈仰拱VSA5jq先锚后灌式注浆锚杆，单根长3.5m25cmC20喷射混凝18号工字钢拱架45cmC30钢筋混凝上45cmC30钢筋混凝土YK5+880YK5+900V

10、级围岩全风化层洞口段或大型富水断层带SA5a先锚后灌式注浆锚杆，单根长3.5m25cmC20土16号工字钢拱架45cmC30钢筋混凝1:45cmC30钢筋混凝土YK2+705YK2+744.YK5+860YK5+880V级围岩强风化层洞口段或洞身破碎带SA5b先锚后灌式注浆锚杆，单根长3.5m25cmC20喷射混凝土钢筋格栅拱架45cmC30钢筋混凝土45cme30钢筋混凝土YK2+884YK2+93KYK3+357YK3+40KYK5+523YK5+683V级围岩一般洞身段IVSA4a先锚后灌式注浆锚杆，单根长3.0m20cmC20喷射混凝土钢筋格栅拱架35cmC30混凝土35cmC30钢筋

11、混凝土YK2+744YK2+884、YK2+931YK2+98KYK3+307YK3+357、YK3+401YK3+495、YK4+769YK5+085、YK5+435YK5+523、YK5+683YK5+860W级围岩一般区域SA4b先锚后灌式注浆锚杆，单根长3.0m15cmC20喷射混凝土一40cmC30混凝卜一YK4+659YK4+769IV级围侧墙及基础位于微风化岩石上区段SA4q先锚后灌式注浆锚杆，单根长3.0m20cmC20喷射混凝土钢筋格栅拱架40cmC30钢筋混凝土40cmC30混凝土/IV级围岩浅埋段IIISA3先锚后灌式注浆锚杆，单根长2.5m10cmC20喷射混凝土35c

12、mC30混凝卜一YK2+981YK3+307、YK3+617.39YK4+253.21、YK4+395.41YK4+659、YK5+196.5YK5+435in级围岩一般深埋区段ffl紧先锚后灌式注浆锚杆，单根长3.0m20cmC20喷射混凝土11vr.字钢拱架45cmC30混凝上YK3+521.19YK3+583.39、YK4+263.21YK4+325.41、YK5+100.3YK5+162.5紧急停车带扩大段Illq先锚后灌式注浆锚杆，单根长3.0m20cmC20喷射混凝土14号工字钢拱架45cmC30钢筋混凝土一YK3+583.39YK3+605.39、YK4+325.41YK4+34

13、7.41、YK5+162.5YK5+184.5车行通道口加强段nig先锚后灌式注浆锚15cmC20喷射混凝40cmC30混一YK3+495YK3+521.19紧急停车带、车行通杆，单根长3.0m土凝1:YK3+605.39YK3+617.39、YK4+253.21YK4+263.21、YK4+347.41YK4+359.4KYK5+085YK5+100.3、YK5+184.5YK5+196.5道口过渡段1、隧道工程地质情况(1)地形地貌本工程位于浙西南低山丘陵区，山峦起伏，沟谷狭窄。受构造控制，河流、山脉走向多呈北北东向。连接线处于侵蚀剥蚀丘陵区，间夹山麓沟谷堆积斜地，局部穿行于河谷冲积、冲洪

14、积平原。低山区山体较完整，山高坡陡，高程一般在500700m,主要位于棋山。丘陵区高程一般为360480米，一般靠河侧坡较陡,基岩埋深浅或基岩裸露，另一侧则山坡较缓，覆盖层厚度大，基岩埋深大。河谷冲积、冲积平原地势平缓，高程一般在314330米，地形起伏不大。棋山隧道进、出洞口位于中低山坡麓，坡度为3035,植被发育。进洞口围岩主要为全中风化凝灰岩，呈松散结构为主，围岩稳定性差，自稳能力差。(2)地层岩性棋山隧道发育F2、F3、F4、F52断层，其中F2、F3、F52断层与隧道轴线斜交，F4断层与隧道轴线小角度相交，影响隧道围岩的质量；F51断层距离隧道较远，未直接与隧道相交，对隧道影响较小。

15、F2断层，位于K2+900附近，断层走向以北北东北东东向为主，现场实测一点的断层产状为340N69,受断层影响，岩体定向节理发育，延伸较长，平直，局部可见角砾岩状，物探显示该段为低阻。F3断层，位于K3+450附近，与F2断层类似。F4断层为区域性断层，规模较大，与路线小角度斜交，走向北西、北西西为主，倾角较陡，带内岩石局部硅化，据调查，断层破碎带经剥蚀后可见残留的硅化孤石，直径可达13m,物探显示构造作用影响带内为低阻，在K5+650处往大里程方向，电阻率明显偏小。受F4断层的作用及影响，K5+580880段岩体破碎，完整性差，降低围岩质量，对隧道的影响较大。F52断层位于K5+000附近，

16、产状285Z84,产状扭状，可见构造面110Z840,岩石挤压破碎强烈，呈强风化状，碎裂结构。一侧围岩为钙质泥岩、细砂岩、紫红色凝灰质砂岩。在构造破碎带及影响带处围岩岩体破碎完整性差，呈松散镶嵌碎裂结构，围岩稳定性差，自稳能力较差，综合判定：YK2+889926、YK3+362396、YK5+528678段属于V级围岩，YK4+664YK5+080段属于W级围岩。YK4+674YK5+052段处于山后坑水库库尾一下52m,地表常年有流水，雨季水量较为丰富，为地下水的良好补给源，涌水量偏大，可能会引发隧道水文地质问题。(3)区域地质构造勘察区所处的大地构造单位为华南褶皱系丽水一宁波隆起区龙泉一遂

17、昌断隆，区域范围内NNE和NE向构造发育，NW方向次之，它控制了区内地层的分布和侵入岩的活动。区域内大断裂主要有丽水一余姚深断裂和松阳一平阳大断裂。根据区域内地质资料，上述区域深大断裂带在全新世以来没有活动性迹象显示。本线路基本平行于丽水一余姚深断裂，受区域构造的影响，线路内岩石一般风化较大为强烈，全强风化层厚度大，完整性较差。丽水一余姚深断裂它是浙东南最醒目的断裂构造，南延福建，北经噪县过余姚，潜入杭州湾水域，总体走向约30,省内长达350Km,地表为一系列北东，北北东向大致平行或斜列的仰冲断裂，组成宽达1540Km的断裂带，均具34Km宽度的挤压破碎带，出现强烈的片理化千枚岩化。在尖山镇有

18、大片的晚第三纪玄武岩喷出，缙云附近还见有喜马拉雅期的超基性岩呈挤压破碎现象，表明该断裂在喜山期尚在活动之中。(4)地震根据国家质量技术监督局2001年2月发布的中国地震动参数区划图(GB18306-2001),工作区内地震动参数峰值加速度分区为0.05g区，相当于地震基本烈度IV度区，工作区地震具有震级小，烈度低等特点。根据交通部公路工程抗震设计规范(JTJ00-89)等有关规定，公路一般可不考虑地震设防。2、气候、水文地质条件(1)气候本项目路线所在区属亚热带季风性湿润气候，全年季风影响显著，四季分明，年降水量充沛。46月为梅雨季节，降水量约在全年降水量的4050%,79月为台风季节，在台风

19、影响下，常有大雨、暴雨，降水量约在全年的2027%,10月份至次年2月降水量最少，约在全年的1316队庆元县气候随季节变化明显，历年平均气温17.6C,每年一、二月气温最低,七、八月份气温最高，多年极端气温40.7,多年极端最低气温8.5,山区气温随海拔上升而下降.本区主导风向为东风及东南风,平均风速1.3m/so路线经过的地表水体主要有主要是松源溪，具有典型山区特点的河流，洪水期与枯水期流量相当悬殊。（2）水文路线经过的地标水体主要属于闽江水系，闽江水系有竹口溪、松源溪等。线路范围内，闽江水系分水岭位于南源至美源一段。（3）水文地质勘察区的地表水体主要有松源溪，具备典型山区特点的河流，洪水期

20、与枯水期流量相差悬殊。勘察区地下水根据含水组地层岩性、地下水的赋存条件、地下水水动力性质，可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。公路沿线主要存在的不良地质有：崩坡积体及潜在的滑坡、崩塌；特殊性岩土为：软弱土、填土和高液限土。三、施工工艺1、施工准备（1）技术准备组织工程技术人员认真学习设计图纸、相关的技术规程、规范、领悟设计意图，组织安全管理人员及施工人员进行安全技术措施、规范学习。做好施工前的充分准备，对参施队伍进行岗前安全技术培训。安全管理人员负责在施工前进行风险识别并对施工作业人员进行安全技术交底。在施工过程中定期对施工队伍进行安全教育培训，并加强对施工作业过程的安全管理，在现场进行安全生产

21、巡视就发现的问题及时纠正，把安全隐患消除在萌芽状态。(2)施工现场准备组织工程技术人员及安全管理人员进行现场考察，合理安排施工工序及安全防护设施布置。(3)工、料、机准备1)施工人力准备：结合本工程特点，根据项目部计划安排，计划配备隧道施工作业队2个，工人总计160人。从事棋山隧道施工作业人员全部经体检，无心脏病、恐高症的病症，特种作业人员持有相关操作证件。2)材料准备：所用的各种安全设施、安全防护用品需有安全监督合格证书，通过安全管理人员进行验收合格，能够投入使用。3)施工机械准备：所有投入隧道施工作业的机械设备经验收合格，能投入适用，汽车起重机经安检部门检验合格，可以投入使用。2、初期支护

22、施工工艺初期支护工艺流程初期支护工艺流程：测量放样一钻眼一管棚或小导管一注浆一开挖后初喷一测量放样一架设拱架一钻锚杆眼一锚杆安装一锚杆注浆一挂钢筋网一分层喷混凝土一检验一养生一下一道工序。喷射混凝土1)喷射混凝土施工喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用喷射机喷射作业。在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。喷射混凝土施工工艺框图2）喷射前准备喷射前先对受喷岩面进行处理。一般岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，采用高压风吹净岩面。若为泥、砂质岩面时挂设细钢筋网

23、（网格宜不大于20X20mm、线径宜小于3mm）,用环向钢筋和锚钉或钢架固定，使其密贴受喷面，以提高喷射混凝土的附着力。喷射混凝土前，先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志，亦可在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每12m设一根，作为施工控制用。检查机具设备和风、水、电等管线路，喷射机就位，并试运转。选用的空压机满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前先进行油水分离；输料管必须能承受o.8MPa以上的压力，并具有良好的耐磨性能；保证作业区内具有良好通风和照明条件。喷射作业的环境温度不低于5C。若遇受喷面有涌水、渗水或潮湿的

24、岩面，喷射前按不同情况进行处理。大股涌水采用注浆堵水后再喷射混凝土。小股水或裂隙渗漏水采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。大面积潮湿的岩面采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。3）混凝土搅拌、运输喷射碎搅拌采取全自动计量强制式搅拌机，施工配料严格按配合比进行操作,速凝剂在喷射机喂料时加入。运输采用砂运输罐车，随运随拌。喷射碎时，多台运输车交替运料，以满足喷射碎的供应。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。4）喷射作业喷射操作程序为：拌合喷射混凝土一运输喷射混凝土一通风、水一向喷射机装料、添加速凝剂一喷射作业。喷射混凝土作业采用分段、

25、分片、分层依次进行，喷射顺序自下而上，分段长度不大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土预留斜面，斜面宽度为200300mln,斜面上用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土，再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝lh后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在7

26、10cm,拱部控制在56cm,并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时，为避免产生堕落现象，两次间隔时间宜为24ho喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.30.5MPa,拱部0.40.65MPa。黄土隧道喷射混凝土时喷射机的压力一般不大于0.2MPao喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90,以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距为1.52.0m；喷嘴连续、缓慢作横向环行移动

27、，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向4060cm,高1520cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不小于70。如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。养护喷射混凝土终凝2小时后，进行养护。养护采用洒水养护，养护时间不小于14do当气温低于+5C时，不得洒水养护。(6)施工控制要点喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用，速凝剂妥善保管，防止受潮变质。严格控制拌合物的水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作状况。喷射混凝土的坍落度控制在813cm,过大混凝土会流淌，过小容易出现堵管现象。喷射过程中及时检查混

28、凝土的回弹率和实际配合比。喷射混凝土的回弹率:侧壁不大于15%,拱部不大于25%O喷射混凝土拌合物的停放时间不大于30mino必须在隧道开挖后及时进行施作。喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料。喷混凝土厚度预埋厚度控制标志，严格控制喷射碎的厚度。喷射前仔细检查喷射面，如有松动土块及时处理。喷射机布置在安全地带,并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作风压。喷射完成后检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查。同时测量其平整度和断面，并将此断面与开挖断面对比，确认喷射碎厚度是否满足设计和规范要求。当有空鼓、脱壳时，及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。在喷射侧壁下部时

29、，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度。经常检查喷射机出料弯头、输料管和管路接头，发现问题及时处理。管路堵塞时，必须先关闭主机，然后才能进行处理。喷射完成后先关主机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀，然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。喷射混凝土冬期施工时，洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施；作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5C；在结冰的层面上不进行喷射混凝土作业；混凝土强度未达到6MPa前，不得受冻。材料要求水泥喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不小于32.5MPao根据工点特点，必要时可采用

30、特种水泥。粗、细骨料粗骨料采用坚硬耐久的碎石或卵石（斗石），或两者混和物，严禁选用具有潜在碱活性骨料。当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。喷射混凝土中的石子最大粒径不大于15mm,骨料级配采用连续级配。按重量计含泥量不大于1%泥块含量不大于0.25%细骨料采用坚硬、耐久的中砂或粗砂，细度模数大于2.5,含水率宜控制在5%7%O砂中小于0.075mm的颗粒不大于20%。含泥量不大于3%,泥块含量不大于1%O外加剂对混凝土的强度及围岩的粘结力基本无影响；对混凝土和钢材无腐蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大（除速凝剂和缓凝剂外）；吸湿性差，易于保存；不污染环境，对人体无害。速凝剂喷射

31、混凝土采用粉状速凝剂。在使用速凝剂前，应做水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝时间不大于5min,终凝不应大于lOmino水水质符合工程用水的有关标准，水中不含影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。本工程采用饮用水。机具配置及劳力安排为实现隧道安全、快速施工的目的，结合隧道开挖进度，进行施工机具及劳动力的合理配置。配套的生产能力为均衡施工能力的1.21.5倍。喷射机的选择符合下列要求：机动性强，维修方便，易操作，对集料的级配和坍落度要求范围广；密封性能良好，输料连续均匀；生产率大于10m7h,允许最大粒径为15mm；输料距离水平方向不小于30m、垂直方向不小于20m；喷

32、射混凝土时粉尘含量不大于2mg/m3o每班喷射手至少配置两人以上，进行轮换及辅助施工，掌握喷头，检查喷碎质量。(8)质量要求质量验收规范公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)主控项目喷射混凝土掺加外加剂后，其性能必须满足设计要求。在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥浆凝结效果试验，初凝不大于5min,终凝不大于lOmin；采用其他类型的外加剂或几种外加剂复合使用时，也应做相应的性能试验和使用效果试验。检验数量：同一生产厂家、同一批号、同一品种、同一生产日期且连续进场的外加剂，每5t为一批，不足5t应按一批计。每批抽检一次。检

33、验方法：采用现场取样试验。喷射混凝土的配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求通过试验选定，并应符合下列规定:胶骨比宜为1:41:5。水胶比宜为0.40-0.50o砂率宜为50%60%。胶凝材料用量不小于400kg/m3o检验数量：施工单位对同强度等级、同性能喷射混凝土进行一次混凝土配合比设计，施工过程中，如水泥、外加剂等主要原材料的品种和规格发生变化，重新进行配合比设计；监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行配合比选定试验；监理单位检查配合比选定单。喷射混凝土的早期(Id)强度必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位每一喷射循环检查一次。检验方法：施工单位采用贯入法或拔

34、出法检测；监理单位见证检测。喷射混凝土的强度必须符合设计要求。用于检查喷射混凝土强度的试件，应采用大板切割法制取；当不具备切割条件时采用边长150mm的立方体无底试模，在其内喷射混凝土制作试件，试件成型的喷射方向应与边墙相同，喷射混凝土标准养护试件的试验龄期为28d。当对强度有怀疑时，可在混凝土喷射地点采用钻芯取样法随机抽取制作试件做抗压试验。检验数量：施工单位每一作业循环检验一次，每个循环至少在拱部和边墙各留置一组检验试件;监理单位按施工单位检查次数的20%见证取样检测或按施工单位检查次数的10%平行检验。检验方法：施工单位进行混凝土强度试验。监理单位检查混凝土强度试验报告并进行见证取样检测

35、或平行检验。喷射混凝土的厚度和表面平整度符合下列要求：平均厚度大于设计厚度。检查点数的80%及以上大于设计厚度。最小厚度不小于设计厚度2/3o表面平整度的允许偏差为100mm。检验数量：每一作业循环检查一个断面，每个断面应从拱顶起，每间隔2m布设一个检查点检查喷射混凝土的厚度。监理单位见证检查或按施工单位检查断面的20%抽查。检验方法：施工单位、监理单位检查控制喷层厚度的标志、凿孔或无损检测测量厚度，用自动断面仪测量断面轮廓检查表面平整度。喷射混凝土终凝2h后，应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于14do检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察，检查施工记录。喷

36、射混凝土冬期施工时，作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5Co检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测温。喷射混凝土原材料每盘称量的允许偏差应符合表1的规定。表1原材料每盘称量的允许偏差序号材料名称允许偏差1水泥2%2粗、细骨料3%3水、外加剂2%检验数量：施工单位、监理单位每工作班抽查不少于一次。检验方法：复称。喷射混凝土表面密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水,锚杆头钢筋无外露。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、敲击。一般项目喷射混凝土拌合物的坍落度符合设计配合比要求。检验数量：每工作班不少于一次。检验方法：坍落度试验。喷射混凝土拌制前

37、，测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。检验数量：每工作班不少于一次。雨天或含水率有显著变化时，增加含水率检测次数检验方法：砂、石含水率测试。（10）喷射碎质量保证措施按照施工工艺施工，严格执行操作规程。请喷射机厂家进行现场培训、指导，按照喷射机操作方法进行严格执行。对于原材料进货，由试验部门进行进场前试验，不合格材料一律不得进场。制定质量保证体系，抓好每一环节、每一步骤的监控，并责任到人，狠抓落实。每次喷射作业前，做好人员、机具、物资、技术、测量、试验、运输等准备工作。施工技术人员对喷射作业环节进行认真检查（内容包括：喷层厚度、喷层与受喷面粘结情况、喷射作

38、业中各种参数），严格把关。钢支撑支护施工1）钢拱架支护施工工艺流程及技术要求隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根22主筋和其它钢筋制成。隧道各部开挖完成初喷碎后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆（中22砂浆锚杆）固定，纵向采用由22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度，并及时进行围岩监控量测。详见钢架施工工艺流程图。2）钢架加工型钢钢架加工：加工场地用碎硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢

39、架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm,连接底板螺栓孔眼中间误差不超过5mm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。格栅钢架加工格栅钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为6=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。钢架施工工艺流程图加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm,平面翘曲小于2cm,接头连接要求同类之间可以互换。结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环。外侧焊油顶座，采用油顶，仪表按设计荷载进行加压。使用钢筋应力计及收敛仪量测钢

40、架内力和变形情况。3）钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前清除各节钢架底脚下的虚硝及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚杆将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。V级围岩需在拱部钢架基脚处设10cm厚碎垫块以增加基底承载力。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷碎时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用研预制块楔紧，钢架背后用喷砂填充密实。

41、为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。钢架纵向连接采22钢筋，环向间距0.8m。钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架12排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射碎。接长钢架和上部钢架通过橡胶垫板用螺栓牢固准确连接。为使钢架准确定位，架设钢架时尽量利用径向锚杆定位固定。架立钢架后应尽快进行喷碎作业，以使钢架与喷砂共同受力。喷射砂分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实,造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。钢架安装与系统锚杆固定在一起，另外，要加强锚杆和钢架的焊接质量，确保钢架和锚杆连接紧固。两根之间的环向连接钢筋必须按照设计间距进行焊接连

42、接，同样要严格保证焊接质量。如果隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必要时采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收，钢架锁脚采用两根L=3.5m的中22锁脚锚杆锁定，锚杆采用螺纹钢筋，M20砂浆进行锚固，如地质较差时，采用加长锁脚锚杆长度和再增设一根锁脚锚杆以加强钢架的稳定。拱部开挖安装型钢拱架后，由于各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固。机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，

43、因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。4）施工要点钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。钢拱架的拱脚采用锁脚锚杆等措施加强支承。钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。型钢钢架采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有

44、假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每幅钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为3cm,平面翘曲小于2cm。钢架在初喷混凝土后及时架设，各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。钢架安装前清除底脚下的虚硝及杂物，钢架底脚置于牢固的基础上。5）劳动力组织焊工3人，钢筋工2人，杂工8人，施工人员要保持相对稳定，可根据现场情况及时调整。6）施工机具型钢弯制机1台、气焊1把、BX1-400-2电焊机2台。7）分项验收标准主控项目制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准碳素结构钢（GB700）、热扎普通工字

45、钢（ZB（T）56）等的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢，每60t为一批，不足60t应按一计。每批抽检一次。检验方法：检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察，钢尺检查。型钢钢架的弯制应符合设计要求。钢架的结构尺寸符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察、尺量。钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚硝，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。表面覆盖层厚度不得小于3cm。检验数量：每根检查。检验方法：观察、测量。沿钢架外缘每隔2m

46、应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。检验数量：全部检查。检验方法：观察。一般项目钢筋、型钢等原材料平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量：全部检查。检验方法：观察。钢架制作应符合下列规定：采用型钢弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定,各节长度不大于4m,腹板上钻孔的位置符合设计要求。钢架节点焊接长度大于4cm,且对称焊接。钢架周边拼装允许偏差为3cm,平面翘曲小于2cm。检验数量：每幅钢架检查一次。检验方法：观察、尺量。钢架安装允许偏差的检验符合下表的规定:钢架安装允许偏差检验数量：每桶钢架检查一次。检验

47、方法：测量、尺量。序号项目允许偏差1间距50mm2横向50mm3高程不低于设计标高4垂直度25保护层和表面覆盖层厚度220mm625mm先锚后灌式注浆锚杆施工锚杆支护施工流程图1）施工工序：初喷混凝土标出孔位一风动凿岩机就位，定位钻孔一清孔、成孔检查一安装锚杆一注浆一铺设钢筋网一复喷射混凝土。2）隧道锚杆支护施工：a锚杆安设作业在初喷混凝土并达到相应规范要求的强度后进行；b根据锚杆类型、规格及围岩情况选择钻孔机具；c注浆锚杆使用在所有需永久支护的部位，注浆使用的浆液采用水泥浆；d钻孔圆而直，孔口岩面平整，并使岩面与钻孔方向垂直；e所有锚杆安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚

48、杆安装后外露长度不超过100mm；f锚杆深度要求：水泥浆锚杆孔深允许偏差为+50mm；3）水泥浆锚杆的施工要求：a水泥浆配合比按水：水泥=0.45：1配制；b水泥浆随拌随用，一次拌和的水泥浆在初凝前用完；c注浆开始或中途暂停超过30min时，用清水润滑注浆泵及其管路，注浆口压力不大于0.4mpa。注浆锚杆插孔底，注浆采用反循环注浆，要确保孔口浆液饱满。d锚杆杆体插入孔内的长度不短于设计长度的95%Oe锚杆注浆后不随意敲击，其端部3天内不悬挂重物。f锚杆注浆机械采用挤压式注浆泵。g锚杆注浆后28天进行锚杆拉拨试验，按锚杆总数的1乐且不小于3根做拉拨力试验，拉拨力不小于90KN。4）隧道锚杆支护施

49、工要点a在钻凿锚杆孔前，初喷混凝土封闭工作面，孔口岩面平整，并使岩面与钻孔方向垂直，孔径大于杆体直径15mm左右。b在开挖轮廓线上按设计位置和角度安装锚杆管体，所有锚杆都安装垫板，遇有锚杆不垂直岩面垫片调整，使垫板密贴岩面。锚杆杆体插入长度不短于设计长度的95%,锚杆安装后外露长度不超过10cm。锚杆安设后不随意敲击，其端部3天内不悬挂重物。c画出草图，对孔位编号。在钻孔、打管、注浆过程中认真填写施工记录和质量检测报告。d水泥浆随用随拌并拌和均匀。e注浆缓慢、均匀、连续进行，不中断，直至排气管排出相同稠度的水泥浆。注浆开始或中途暂停超过30min,用水润滑浆罐和管路。注浆孔口压力为IMpao钢

50、筋网铺挂施工1）施工工序：初喷混凝土一标出孔位一风动凿岩机就位，定位钻孔一清孔、成孔检查一安装锚杆一注浆一铺设钢筋网一复喷混凝土。2）钢筋网片加工钢筋网片采用U6冷轧带肋钢筋专业工厂统一加工制作，运输车运输至工地。3）成品的存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。4）挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为12个网格。挂设时利用混凝土块衬垫在钢筋和初喷层之间，以保证钢筋和初喷层之间保持305

51、0mm的间隙。砂层地段先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。5）施工控制要点钢筋网格尺寸应符合设计要求。铺设钢筋网按照以下要求执行：钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，使其与喷混凝土形成一体；钢筋网应与锚杆或型钢钢架连接牢固；6）分项验收标准主控项目钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。

52、每批抽检一次。检验方法：检查每批质量证明文件，并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。钢筋网的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置联结牢固。钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。检验数量：每循环检查5处。检验方法：观察，凿孔检查或仪器探测。钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂，底层喷射混凝土的厚度不得小于4cm。采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后铺设。检验数量：每循环检验一次。检验方法：观察，检查施工记录。一般项目钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为10mm。检验数量：每循环检验一次，随机抽样5片。检验方法：尺量。钢筋

53、网搭接长度应为12个网孔，允许偏差为50mm。检验数量：每循环检验一次，随机抽样5片。检验方法：尺量。钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量全部检验。检验方法：观察。6）安全规程施工人员经培训合格后上岗。焊工持有特种工人作业证。焊工必须穿戴防护衣具。施工时焊工站在木垫或其它绝缘垫上。焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接导线处，都有可靠的绝缘接地。大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60C,为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。钢筋的调直、切断所使用的机械设备必须指定专人操作。钢筋网的安装，作业人员之间协调动

54、作。初期支护施工要点1）开挖后掌子面先进行初喷作业，及时封闭岩面；喷射作业先从拱脚或墙脚向上旋喷，以防止上部喷射回弹虚掩拱脚（墙脚）而不密实，导致强度不够；喷头保持与受喷面垂直，喷嘴至受喷面距离以0.6m1.2m为宜；初喷层厚度为一般为36cm。2）出硝后对V级、IV级围岩及时进行拱架的架设，拱架加工后检查验收，合格的才能运到现场使用。3）拱架在拼装成型后，无变形，拼装误差沿隧道周边轮廓误差不得大于3cm,平面翘曲应小于2cm；4）拱架背后超挖严重处加垫骑马块等，保证钢拱架顶紧围岩，喷射混凝土支护时，将拱架与岩面的间隙喷射密实，并保证拱架的保护层厚度；5）安装拱架时与隧道轴线垂直并置于稳定的基

55、础上，并及时施作锁脚锚杆、钢筋予以连接，并尽可能多地与锚杆、钢筋网相连，以增强其稳定性，拱架安设距离误差不大于5cm。6）根据设计要求在洞身开挖后尽快准确安设锚杆，锚杆孔位偏差不大于150mm,孔洞保持直线，并与岩面垂直，孔深不大于图纸所示长度，杆体露出的长度不大于喷层厚。7）按设计锚杆采用中空锚杆，浆液采用水泥浆，反循环注浆，注浆压力大于IMpa,锚杆需按总数的1%做拉拨力试验，且不得少于3根一组；8）对V级、IV级围岩施工，锚杆施工好后与拱架进行焊接确保稳定。9）挂网喷射混凝土是本工程的主要初期支护方式，在V、IV级围岩中与锚杆及拱架组成联合支护，钢筋网片为中6定型焊接钢筋网，搭接宽度18

56、cm,网格纵横间距15X15cm,并按设计保证钢筋网的保护层厚度。10）喷射混凝土分层进行，一次喷射厚度以56cm为宜，喷射混凝土的回弹物不重复利用，所有的回弹混凝土全部从工作面清除，确保喷射混凝土的厚度。11）对喷射混凝土的基本要求：喷射混凝土前用水或高压风管将岩壁的粉尘和杂物冲洗干净，混凝土喷射不在钢筋网上充填石块，喷射混凝土作业分段、分片由下而上顺序进行，每段长度一般不超过6m,回弹率控制指标，拱部不超过40%,边墙不超过30%；喷射混凝土终凝2h后喷水养护，养护时间不少于7d,喷射混凝土的强度不小于设计要求。3、逃生管道设置为了保证被困人员的安全，快速、有效的实施救援，最大限度的减少事

57、故损失,在隧道施工阶段应考虑相关工程措施及准备相关救援设施、设备。相关措施如下1）隧道主洞施工至人行道或车行横通道时，应及时贯通横通道；以供紧急救援时使用；2）靠近掌子面的通风管采用800钢管，长度为100m；钢管在隧道内塌方时可作为被困人员的逃生通道；3）洞内设置无线电话，施工照明采用UPS供电照明；4）掌子面附近准备食物、紧急医用药物及相关设备；5）洞外准备临时钢架、木材、钻机、抽水机具等设施；6）施工单位应根据实际情况进行必要的防灾、救援演练，以有效应对突发情况。逃生管道设置图如下：上半断面施工紧急预案示意图-26-4、仰拱支护、仰拱填充施工工艺仰拱、仰拱填充领先施工，待喷锚支护全断面施

58、作完成后，及时开挖并灌注混凝土仰拱及仰拱填充，使支护尽早闭合成环，并为施工运输提供良好的条件。为确保隧道结构的稳定和安全，仰拱施工时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。由于出渣运输与仰拱施工存在干扰，无法正常作业。为了保证安全，有时不得不停止掘进而进行混凝土仰拱作业，这又延长了施工工期。为此采取防干扰仰拱栈桥做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。仰拱施工防干扰栈桥图仰拱施工工艺流程图5、二次衬砌施工工艺(1)混凝土浇筑施工工艺混凝土表面补平清洗一安装打孔波纹管一铺设防水层一衬砌混凝土施工缝凿毛一接轨一钢模台车就位一测量放样一台车立模定位一模板涂脱模剂一安设预埋件一安设止水带止水条一立堵头模板

59、一泵送混凝土对称振捣浇筑一脱模一检验一混凝土养生一下一个循环。模板台车衬砌施工工艺流程图(2)二衬施工一般要求1)二次衬砌前提条件在洞身开挖后，围岩量测根据规范及设计要求进行，当达到如下条件：a各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定；b周边位移速率小于0.10.2mm/d,拱顶下沉速率小于0.lmm/d；c已产生的位移占总位移量的90%以上时，认为围岩已基本稳定。对满足衬砌条件的，尽快进行二次衬砌的施作。自稳性很差的围岩，可能长时间达不到基本稳定条件，当初期支护的混凝土发生大量明显裂缝，而支护能力又难以加强，变形无收敛趋势时，在报经监理工程师批准后，提前施作仰拱及二衬砌。在二次衬砌中，可

60、采取增设钢筋和提高混凝土强度等级的措施。2)准备工作a对中线、高程和断面尺寸都在灌筑前重新校核，精确测量隧道中线，严格控制拱顶、起拱线、水沟底面标高，按设计要求使衬砌模板台车就位。b拱圈边墙的纵向端头外露的，立模时设置挡头板，挡头板与岩面紧密接触，防止跑浆。c在立模前要严格将边墙脚的浮渣、淤泥积水清除干净，以防止基脚下剩余残渣引起下沉使拱部开裂。d根据设计要求在将二次衬砌的模板台车范围内安装好预埋件。e在不同类别围岩接触地段设置沉降缝、伸缩缝，安背贴式止水带，每模之间设施工缝，安遇水膨胀止水条。f对于V级围岩先按设计要求进行衬砌钢筋的安设，并与仰拱出露钢筋焊接牢固。3）混凝土拌和混凝土拌和采用