田间道路工程施工方案

1、国同遣诰工我施工方案田间道路主要施工方法：施工测量放样、土方开挖、路基基底处理及填筑方式、路基碾压、泥结碎石路面铺设、路面碾压。施工测量放样：依据图纸设计尺寸进行路基放样。土方开挖：人工配合挖掘机土方开挖、素土回填路基。路基基底处理及填筑方式，填土范围内原地面表层的种植土、草皮等应清除，清除深度一般不小于15厘米，清除出来的含有很多植物根系的表土能够铺在路基边坡上，以利植被生长，起到边坡防护作用。路基宜采用水平分层填筑，即按照横断面宽度分水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过夯实符合规定要求后，再填上一层，以达到设计素土路基填筑厚度。路基碾压，路基成型后釆用15吨

2、内燃压路机碾压,再用74千瓦拖拉机碾压，碾压顺序为先边后中，先慢后快,先轻后重。有弹簧土应挖出再进行填筑以达到设计规范要求。泥结碎石路面，是以碎石作骨料、粘土作填充料和粘结料，经压实修筑而成的一种结构。泥结碎石路面厚度为20厘米，泥结碎石所用石料，等级不低于IV级，长条、扁平壮颗粒含量不宜超过20%0碎石的材料能够是各种类型的岩石、砂砾石或矿渣，碎石颗粒直径不超过4厘米。泥结碎石所用粘土，粘性指数为12-15为易，粘土用量一般不超过混合料总重的15%-18%,粘土内不得含有腐殖质或其它杂物。泥结碎石路面铺设施工方法有灌浆法、拌和法、层铺法三种。因灌浆法具有较高的强度及稳定性，所以我标段采用该方

3、法施工：1、准备工作（放样、碎石、粘土、整理路基与拌制泥浆等）2、平铺碎石（在路基上按虚铺厚度约为压实厚度的1.2倍-1.3倍摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求,厚度一致。）3、预压（碎石铺好后，轻型压路机碾压，碾速易慢一般6-10遍，至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙防碍灌浆。）4、浇灌泥浆（在预压的碎石层上灌注泥浆，泥浆要灌均匀、灌透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为准，但碎石棱角应露出泥浆之上。）5、撒铺嵌缝料（灌浆1-2小时后，泥浆渗透孔隙中空气溢出，表面未干前，撒铺直径5-10毫米碎石屑。）6、碾压（撒过石屑后，即用中型压路机进行碾压，碾压最终达到碎石缝隙内泥浆能翻到

4、路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体时为止。）1.8陽漏工我施工方索一、施工准备1.1按照设计进行基底处理；平整场地，准备料场、砂浆和砕的拌和场及盖板预制场。1.2精确放样、测量挖基的位置、尺寸、髙程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。1.3根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施。1.4根据设计要求和不同的材料来源进行砂浆和砕的施工配合比设计。二、施工方法2.1基础处理采用人工配合机械开挖，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，开挖前注意做好防排水设施，当挖至高于设计0.3、0.4米时

5、，用人工配合继续开挖修整成型。基底须整平夯实，并做基底承载力检测，在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报业主和设计单位批准后方可实施。在基坑达到设计要求后立即进行检查，基底经监理工程师检验符合设计要求并签定隐蔽检查证后进行下一道工序，按设计要求立模施作混凝土垫层。2.2底模和侧墙（1/3高度部分）支模及钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，底板及侧墙1/3高度部分的模板采用钢模板。钢模板外部采用卡钩进行连接，用1.5寸钢管进行加固，用15*15cm的方木从侧面进行支撑。对模板要求：拼缝严密，不漏浆，位置高程准确，支撑牢固。钢筋在施工现场进行加工

6、、制作、安装、帮扎，对钢筋制安的要求是：钢筋的尺寸、根数、位置要符合设计要求和质量标准，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋净保护层厚度为4cm,钢筋锚固长度为34d,搭接长度为52d。2.3浇筑基础砕混凝土浇筑前，自检人员应对钢筋、模板仔细进行检查,报监理工程师审批合格后方可进行混凝土的浇筑。砕采用商品校，用砕罐车运到施工现场，采用泵车入模，混凝土振捣采用插入式振动器，振动的间距不得大于振动半径的1.5倍,离模板的距离保证510cm,振捣器不得冲撞模板和钢筋，要做到快插慢提，直到混凝土表面不沉陷和冒气泡为止，认为混凝土达到密实。梁板表面按图纸要求拉毛。役在施工时要严

7、格控制基础砕的高程，以保证下道工序的施工质量。对底板及侧墙1/3高度部分砕的要求是：砕震捣要密实，不过振，不混凝土的坍落度与和易性均要满足规范要求。每隔46米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽广2cm,沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。基础砕一次浇筑，不留施工缝。2.4侧墙剩余部分和顶板支模及钢筋绑扎侧墙剩余部分及顶板支架采用碗扣式支架，预防支架在施工过程中发生变形，顶面髙程在允许误差范围内，把支架顶面按设计高程再提高1cm,并在下部垫20X20cm的木方，以增大支架与底板之间的接触面积，支架外侧用钢管做水平支撑和斜支撑，保证支架的整体刚

8、度及稳定性。为保证侧墙剩余部分及顶板砕外观良好，模板使用木模板内加防水板做为内模，为保证模板整体刚度，顶模及侧模均用方木和槽钢加固。竖向每60cm设lOXIOcm方木一道,横向设槽钢两道。钢筋骨架在施工现场加工、制作。钢筋绑扎过程中，各方向挂线绑扎主筋，同时用粉笔将箍筋位置标于主筋上，并按照标记绑扎箍筋，确保各型钢筋尺寸及位置均符合设计及规范要求。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时釆用点焊焊牢，绑丝弯向内侧，不得伸向保护层。在安装过程时，钢筋应无灰尘及其他杂质。垫块使用白色塑料块,间距在纵横向均不得大于1.2mo顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层

9、钢筋网片不变形。2.5混凝土浇注混凝土浇筑同基础混凝土浇筑方案。2.6变形缝处理方涵涵身每隔20米左右设变形缝一圈（包括基础），凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝，缝宽23cm,按照设计要求采用橡胶止水带处理变形缝。方涵在变形缝设置处，外围砕应加厚一圈，加厚尺寸为25cm。在变形缝设置处内侧镶嵌3cm厚闭孔型低发泡聚乙烯板，外侧填塞聚硫密封膏，方涵底端外侧填塞与水膨胀橡胶条。为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。2.7方涵两侧台背、涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或

10、混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实，两侧高差控制在20cm以内，且每层厚度不得大于20cm。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。当主路下方涵顶上侧覆土WO.8m或辅路下方涵顶上侧覆土W0.5m,按照设计要求使用搭板。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.10.2mo压实度全部要达到95%,并且满足道路相关要求。2.8进出水口进出水口与涵台之间应是分离的，施工时应分开砌筑，之间设缝隔开。涵洞、通道进出水口在涵身完成后进行，八字式翼墙、顺延式翼墙形式按照图纸尺寸要求进行施工。砌体基础属隐蔽工程，故基础开挖至设计标高时，先处理干净,必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。用于砌翼墙墙身釆用块石砌筑，中间不允许有空洞，错缝砌筑，砌缝宽度控制在1厘米左右，砂浆要饱满，避免有通缝现象。进出水口应严格按图纸所示，采用垢工结构修筑,施工工艺应符合规范规定。进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。对翼墙、洞口铺砌及隔水墙进行砌筑均采用M10浆砌片石的技术标准施工