电控单体泵培训教材A

1、亚新科南岳电控单体泵培训教材2007-02HD型电控单体（组合）泵系统及其零部件欧项目组 李少鹤概述柴油机电控技术为柴油发动机获得更好的排放指标、动力性能与经济性能提供了现实可能性。电控技术不但使柴油机有了前所未有的发展机遇，也使基于柴油发动机的汽车系统实现全面电控化有了前提条件。柴油机电控技术的核心就是高压燃油的电控喷射，即通过检测柴油机的各种信号，对柴油机的燃油喷射量和喷油提前角及喷射压力进行控制，使柴油机在人们所希望的最佳状态下运行。对于电控组合泵喷射系统，被控对象为高速电磁阀，电磁阀开启时刻决定提前角，电磁阀开启持续时间决定油量。2电控单体组合泵系统的特点满足国3排放（CO：2.1，N

2、ox：5，HC：0.66，PM：0.1g/kw.h）,可达 到欧4：后处理，电子喷油器经济性、动力性、可驾驶性好：最低油耗小于210g/kwh，低成本解决方案：六缸大约8000元，四缸大约6000元，小缸径 4500余元结构简单，可靠性好对发动机的改动非常小开发周期短：约8个月匹配范围广：既适用于中重型，也适用于轻型商用组合泵主要性能参数排放：国3油耗：13工况加权平均小于233 g/kw.h 缸心距：51mm柱塞直径、行程：1016、 914许用泵端压力：160MPa最高喷射压力：1800bar柴油机最高许用转速： 6缸：2900rpm；4缸：4300rpm可匹配柴油机缸数：38单缸最大功率

3、：65kwECU工作电压：24v连接方式：法兰（同p泵/小高泵）、托架、直接插入式电控单体组合泵喷油系统组成图曲轴位置传感器凸轮位置传感器增压压力传感器进气温度传感器冷却水温传感器燃油温度传感器ECU电控组合泵高压油管喷油器电子油门踏板传感器图1 电控组合泵系统组成图基本原理4大部分：控制器、执行器、 传感器、线束电控组合泵按照ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油喷油始点由指令脉冲起点控制，喷油量由指令脉冲的宽度控制喷油正时可以在不同工况，根据经济性和排放性能的最佳综合折中效果而灵活调整线束电控组合泵系统主要零部件系统燃油管路图带水分离器，过滤精度0.1mm过滤精度35um,流量大于10L/min

4、ECU(Electronic Control Unit) 电子控制单元产品型号：GD-1采用24VDC供电，带主继电器电源控制采用MC68376 32位微处理器防水、抗振，橡胶绝缘隔垫外部线束防短路功能用于驱动单体泵电磁阀的4路和6路驱动输出具有在线故障诊断功能国际先进的CAN现场总线通信技术可以满足欧4、欧5的排放要求满足客户匹配要求的开放式软件结构8ECU电路结构示意图 发动机主要控制功能序号功能名称描述1油门油量控制油门油量控制模块根据司机的驾驶意图控制柴油机喷油量，从而控制转速与车辆运行速度2辅助预热控制在冷态工况下对柴油机进气进行加热，改善起动性能。3怠速闭环控制怠速工况下，采用闭环

5、控制方法使柴油机转速保持在目标怠速，并向其它运行工况的平稳过渡。4目标怠速调节根据各种温度、蓄电池电压与空调闭环调节怠速运行速度。5缸平衡功能通过自动调节各缸的喷油量降低柴油机的转速波动。6组合泵校正对每个组合泵进行修正，以提高各缸均匀性和一致性。7最高转速限制通过对最大喷油量的限制等，避免柴油机因转速过高受到损坏。8最大供油量控制根据柴油机转速与其它车辆运行参数，对指令油量进行限制，从而保证柴油机免受因过大的机械应力与热负荷而导致的损害。9故障指示灯显示柴油机和整车的故障状态，方便维修。10长怠速超时停机当怠速运行达到一定时间，该模块首先会闪烁红灯提醒司机，而司机又没有任何指令时，会自动停机

6、。保护发动机。11瞬态过程控制改善整车驾驶性和进行冒烟限制等12空调控制根据空调打开和关闭对发动机的运行进行控制13排气制动控制根据排气制动的请求对发动机进行控制14故障诊断和失效处理保证发动机和整车的行车安全和故障排除15CAN总线通讯用于标定、诊断以及与其它控制器、仪表等的信息交换组合泵外观 （6缸）输油泵凸轮轴泵体凸轮轴传感器油温传感器电控单体泵组合泵外观 （四缸）输油泵柴油进油凸轮轴传感器油温传感器电控单体泵机油进油管柴油回油爆炸图FEUPI爆炸图组合泵内部结构油道孔空气平衡孔组合泵内部结构机油道清洁度要求燃油系统清洁度要求任何与燃油接触的表面清洁度要求： BSISO4406:1999

7、 code -/16/12定义：每1ml燃油样本所含的颗粒数：颗粒尺寸颗粒数范围小于6 微米（micron）320 - 640小于14 微米（micron）20 40最大颗粒尺寸：100 微米（micron）水含量： 2%17VCO喷嘴VCO（无压力室）喷嘴 Sac-less (VCO) Nozzle The sac hole volume is relevant to HC emissions. HC emissions are lower at VCO.1 Offset edge, 2 Seat inlet, 3 Needle seat, 4 Needle tip, 5 Spray hol

8、e, 6 Spray hole inlet, 7 Sac, 8 Throat radius, 9 Nozzle cup cone, 10 Nozzle-body seat, 11 Damping conea Cylindrical sac with round cup,b Cylindrical sac with conical cup,a Conical sac with conical cup,EUP（Electronic Unit Pump）主要零件1.柱塞套 ，2.盖板，3.挡块，4.密封圈，5.密封圈，6.密封圈，7.卡簧，8.柱塞弹簧，9.弹簧座，10. 电磁铁弹簧，11. 调整垫

9、板，12. 电磁铁，13. 衔铁紧固螺钉，14. 铭牌，15. 长螺钉，16.衔铁，17.密封圈，18.弹簧垫板，19.电磁铁弹簧座，20. 控制阀芯，21.阀套，22. 阻尼阀座，23.阻尼阀，24.柱塞。 电磁铁最小气隙、电磁阀行程是单体泵的两个重要参数，影响电磁阀的响应速度、单体泵的油量、喷油规律。由调整垫板和行程挡块来调整气隙和行程调整垫板、控制阀芯、衔铁、行程挡块、柱塞偶件不具有互换性电磁铁弹簧预紧力影响20NDB007a EUPNDB005/008 EUP阶段1：柱塞吸油柱塞下行，电磁阀开启，柱塞腔从低压油路吸取燃油。所有油道燃油压力为低压 锥阀：开启EUP的工作原理阶段2：预压缩

10、柱塞上行，电磁阀开启，柱塞腔燃油溢出，所有油道燃油压力为低压。 锥阀：开启EUP的工作原理阶段3：喷油锥阀：关闭柱塞继续上行，电磁阀关闭，高、低压油路被分隔，高压油路燃油被压缩产生高压，阻尼阀开启，单体泵喷油。EUP的工作原理锥阀：开启阶段4：溢油柱塞继续上行，电磁阀开启，高、低压油路接通，高压燃油通过锥阀泄出，喷油停止。燃油压力为低压。 EUP的工作原理HD型电控单体组合泵代号与配套关系各种EUP代号与配套关系凸轮轴凹弧：提高供油速度、泵端压力；降低低速油耗等速段：改变提前角时不降低压力、不改变油量，有利于性能优化和减少标定工作量升程：16mm；基圆直径：36mm;滚轮直径：26mm等速段凸

11、轮包角：21（28 49 ），升程包角：58.7 2930时序C:Documents and Settingslish桌面B6HD时序图(磁电式）.pdfC:Documents and Settingslish桌面B4HD2209时序(最终版).pdf凸轮轴传感器单霍尔式传感器三个输出端子最大工作电流：20mA最小输出电压的发动机转速：30rpm。工作温度：- 40150工作间隙：1.82.0mm凸轮轴传感器工作间隙的测量用深度尺（精度不小于0.02mm）测量凸轮轴传感器安装凸台定位平面到凸轮轴信号靶轮外圆的距离（h1），如图1所示，要求在一周范围内至少测取均布的3个位置的对应尺寸。 用深度尺

12、（精度不小于0.02mm）测量安装到油泵总成上的传感器的伸出长度（h2），测量部位是：传感器伸出最前端平面固定定位面铜套位置，如图2所示。 计算得出传感器安装初始空气间隙：H = h1 h2； 采用垫片对空气间隙进行调整，垫片规格为：0.1mm 、0.5mm, 传感器安装的实际空气间隙要求为：1.90.1mm； 进气温度和增压压力传感器信号类型：电压四个输出端子: 压力信号，5Vref，温度信号，接地工作温度范围：40125工作压力范围：44.8350 kPa输出电压：05V最大工作电流：20mA压力信号线性输出接插件锁紧方式34冷却水温和油温传感器信号类型：NTC对地、对蓄电池短路保护以及故

13、障诊断接线端子: 信号，接地螺纹上紧和密封35曲轴传感器双霍尔式传感器，注意安装方向三个输出端子最大工作电流：20mA最小输出电压的发动机转速：60rpm。工作温度：- 40150工作间隙：1.51.6mm,用厚薄规检查电子油门传感器将驾驶员意图传递到ECU一路模拟信号一路开关信号输出六个接线端子5V参考电压对地、对蓄电池短路保护以及故障诊断（包括跛行回家Limp home）37线束接线端子连接正确线束固定要可靠,不能松脱电控单体组合泵技术要求C:Documents and Settingslish桌面B4HD2212-01a - 图纸1.pdf拆装注意事项电控单体组合泵属于精密产品，装喷油泵

14、前必须熟悉其结构及各部件功用。未经培训的非专业人员严禁拆装。拆装喷油泵必须有一个干净、清洁的工作场所，在拆装喷油泵前，必须将喷油泵的外表清洗干净。所有零部件在安装前必须经过清洗，勿使赃物、异物进入泵体。零件不能磕碰。电控单体泵必须一缸对一缸做好标记，不得混装。电控单体泵在没有专用检验仪器的情况下，不许拆卸。40标定工具功能:读取和修改ECU内部的脉谱和参数;实现油泵的标定和 ECU的标定;读取常用的发动机运行参数;标定发动机的控制参 数; 通过烧写flash将参数固化.硬件:一个USBCAN控制器,一条USB电缆线,一条CAN电缆线标定工具软件:需要安装在PC内 41故障判断及排除(一)42故障判断及排除(二)发动机马力不足序号 原因处理办法1某些缸单体泵不工作更换单体泵2ECU驱动模块故障导致某些缸单体泵不工作更换ECU3柴油虑芯堵塞更换虑芯4输油泵供油不足修理或更换 5柱塞磨损更换单体泵发动机转速不稳 1单体泵油量不稳定单体泵工作能