案例16大连保税区大市场

1、澳盎案例16：大连翱保税区大市场、八大物流发展建设靶规划之二 板2004年12颁月01案日东北财经大岸学李健生败第二部分 大半连保税区市场和爸物流发展的战略懊环境分析熬一、入世影响分癌析办1入世对保税柏区发展的影响。凹经济全球化、新罢技术革命、全球佰性的经济结构大耙调整是21世纪败世界经济发展的氨三大显著特征。坝中国入世正是适霸应经济全球化这般一世界潮流的体暗现。中国入世后八，将享受WTO爱多边贸易体制下皑提供的最惠国待胺遇、关税减让等拔诸多便利，将获袄得一个更为广阔昂的发展空间。这埃既利于我国开拓傲国际市场，扩大邦出口，扩大对外班投资，又有利于班引进外资，引进耙外国的先进技术袄和管理经验，优

2、昂化我国的产业结拌构，加速我国的安市场化进程，从跋而使我国的GD唉P以更高的速度肮增长。据美国亚哀洲研究部最近进稗行的模拟测算：捌中国入世后，到碍2005年完成叭降低关税和各项耙限制后，对中国笆的GDP每年的扳潜在贡献可达0跋.5%至0.6隘%；贸易量将从扮1998年的2办200亿美元增八加到6000亿扮美元；外商直接澳投资将从98年疤的450亿美元白增加到1000拜亿美元。癌中国背保税区是扒中国半海关监管的特定昂区域佰，斑保税区的熬“板保税爱”吧功能阿，使其具有一些皑特殊澳的绊政策优势。而我霸国入世，柏是碍以较大幅度地降啊低进口关税税率半、以及取消进出傲口许可证、配额芭等非关税保护措搬施为核

3、心，以开俺放国内商品市场案和服务贸易市场哎为基本条件。因氨此，哎从长期来看，蔼入世将对我国保吧税区这种对外开疤放模式将不可避拜免地造成一些消伴极的影响艾，保税区的摆保税政策优势岸、哎贸易自由度优势安、稗服务贸易功能优疤势稗、埃特殊经济优惠政澳策优势板等将在不同程度扮上有所削弱。胺但是肮，袄入世对保税区可笆能造成的消极耙影响八更多地体现在理般论及认识层面上把，邦短时期内挨，不会给保税区霸造成罢严重影响，相反霸，由于，关税降矮低，进口量大增靶，保税区的通关把量将在入世之后癌迈上一个新的台鞍阶澳。摆主要有以下三方吧面原因：败第一，敖目前保税区佰已具有了全方位捌的发展优势，岸便利的地理优势败、完善的基

4、础设坝施优势、全面的翱服务功能优势都暗成为促进保税区扮发展的不可或缺挨的因素。敖第二，中国埃保税区的保税功跋能、低关税的政办策优势巴还安将在拌较长时期内发挥敖作用搬。颁第三，入世后会敖给中国保税区带澳来新的历史发展昂机遇。败入世对保税区产扮生的消极影响主蔼要有：柏入世将使保税区氨的保税政策优势办削弱。白入世将使保税区哀贸易自由度优势傲削弱。扳入世使保税区的芭服务贸易功能优扳势削弱。捌入世将使保税区搬的特殊优惠政策隘优势削弱。罢入世对保税区产盎生的积极影响主板要有：拌入世将使保税区案更有效地分享国拌内市场份额。把入世将给保税区柏经济的发展带来把一个稳定的政策安环境。绊入世将给保税区半的新的产业发

5、展敖带来机遇，包括半：现代物流业、罢商品展示业、码绊头经营业等。昂入世将给保税区背招商引资带来新佰的契机，如：现暗代物流业、转口袄贸易业、服务贸八易业、加工贸易跋业等。八入世有利于促进矮保税区尽快按照罢国际规范运作，半从而使保税区驶挨入健康发展的轨暗道。熬入世将使保税区翱的功能优势凸显澳。盎2入世将给大搬连保税区物流产搬业的发展带来契疤机。搬近年国内物流产笆业发展已经引起霸各级政府的高度笆重视。1999坝年11月，吴邦癌国副总理在现代斑物流发展国际研鞍讨会上指出：搬“百物流业是二十一柏世纪中国经济发罢展的重要产业和暗新的经济增长点啊。肮”翱国家有关部门，靶如国家经贸委、跋国家计委、交通皑部、外

6、经贸部等拔，正从不同角度爸研究制定促进物翱流产业发展的有半关政策。上海、芭北京、天津、深啊圳、青岛等地方埃政府，极为重视邦本地区物流产业办发展，已将现代捌物流业列为重点敖产业和新的经济澳增长点，并已经捌或正在制定地区哎物流规划和促进肮政策，宁波、温伴州、北海等沿海鞍城市也提出了建扳设物流中心的设吧想。上海市已投跋资4.2亿元建俺设全国最大的第暗三方物流配送中哀心；天津市提出皑在四年内将天津俺市建成我国北方敖重要的国际性物板流中心城市；深袄圳已明确提出将阿现代物流业作为板深圳市三大支柱摆产业之一来重点疤发展。相对而言斑，大连市对现代案物流发展的认识板和发展规划方面板相对滞后，目前佰一些实质性工作

7、百刚刚开展。入世捌后我国国内经济埃以及外贸进出口俺快速发展，将促盎进大市场、大贸挨易格局的迅速形岸成，进而也将带拌来大物流的发展办。大连作为我国哎北方的重要物流八通道，其物流产霸业的发展必将迎埃来新的契机，而爱保税区将成为大蔼连国际物流发展艾的前沿阵地。伴二、大连市未来暗流通发展格局分鞍析胺1大连市市场败布局逐渐北扩，蔼批发和零售市场巴建设向城乡结合傲部转移。在我市班的商业布局中，捌大型百货商业主翱要集中在中山区版，批发市场主要碍分布在西岗和沙岸河口区。如香炉八礁建筑装饰材料摆市场、旧货市场稗、机电产品市场翱等。但是，随着挨大连市城市重心拌的北移，大连市版市场建设重心逐懊步北移，即沿东伴北路、

8、华北路向啊北辐射，位于进矮出市区两条主干白线的周边地区，傲凭借着城乡结合柏部的地域优势，胺现已成为大连市扮市场建设的理想板之地，附近的综熬合或专业分工市埃场也越来越多。皑首先，是金三角稗地区形成市场群蔼，目前已有粮食奥、装饰材料、花班木、小商品、家班具、洁具等市场扮，在附近的大连邦耐火材料厂厂址翱上，又正兴建占矮地8万平方米、袄大连市最大的装按饰材料市场。懊其次，在华东路吧和华南路的交汇拌处兴起了华南国霸际商城，该市场安是综合性大市场把，设计总建筑面坝积32万平方米绊。翱再者，大连木材邦交易市场即将搬艾迁至后盐，加上败周围的旧机动车邦交易市场等，后霸盐及其周边地区把也会形成一个大埃规模的市场群

9、。败最后，大连市郊颁市场布局的北移瓣也带动了以保税案区内汽车市场等矮为代表的先导区版内市场群的发展皑。瓣未来几年大连将扒形成几大各具特案色的市场群块板吧，主要有：奥（1）以国际、肮国内货物调转和邦分拔为特色的大拔窑湾及保税区市碍场群板；伴（2）大连湾水唉产品交易为主市扒场群板块；跋（3）靠近高速板公路的后盐商贸败物流带板块；昂（4）处于未来把城市中枢位置的霸香炉礁市场群板拜块；艾（5）大连火车败站东侧的双兴农坝副产品市场群板按块；拌（6）金三角日扳用消费品市场群坝；百（7）华南日用奥消费品市场群；邦（8）北三市有疤关市场板块等。哎在大连保税区市颁场群板块的发展凹中，应注意对现邦有市场构成的研碍

10、究分析以及相关伴市场的开发布局癌，从而最大限度版地发挥这些市场癌的集聚效应，形爱成自身发展的主扒导特色。白2几大市场体捌系的重组、优化癌，构成大连市流叭通笆发展格局。根据俺大连市目前市场俺状况，以及未来白发展前景，大连扒市场体系今后将安着重发展以下专肮业市场：板（1）汽车批发班市场体系。重点扮培育保税区国际啊车城、大连汽车澳中心批发市场、败大连旧机动车交暗易中心。这些市碍场目前已形成规按模，并在全国具皑有一定影响，下颁一步将围绕这些碍市场发展汽车配败件市场、旧车拆癌解市场以及汽车把租赁和美容等市靶场。白（2）粮食批发皑市场体系。构筑版金三角粮油现货案交易、北方粮食拜交易市场中远期敖合同交易和大

11、连稗商品交易所粮食叭期货交易三位一巴体的粮食批发市班场体系，同时，吧将加大对这三个澳市场，特别是现氨货市场的政策支扮持力度，加大粮爸油零售网络建设靶，鼓励以新的零办售业态发展粮油罢产品（品牌）交八易，积极发展现盎货配送业务，利鞍用大连的区位优捌势使之成为南北暗粮油的现货调剂爸、大宗合同和期把货交易中心、价罢格形成中心和信败息发布中心。半（3）水产品批案发市场体系。在哎做好现有三大主暗力市场，即国际拔水产品交易中心叭、水产品交易市拌场和太阳神鲜活叭水产品交易市场安的同时，将积极拜推进国际水产品傲交易中心的市场矮扩建改造及配套奥建设，并进一步班完善其软件建设扒，使之再利用几扳年时间发展成为拜全国一

12、流、辐射敖东北、环渤海乃懊至国际市场的超斑大型水产品生产扒、加工、储存和稗交易基地，并指疤导其向产业化方斑向发展。拜（4）农副产品斑批发市场体系。袄推动双兴商品城稗向大型综合性商碍品交易市场发展斑，在搞好定位差昂异的基础上推动拌北乐、李店和双袄兴果蔬市场，向皑带动农业产业化案方向发展，开展盎净菜加工和配送鞍业务。芭（5）旧物批发胺市场体系。以大扳连旧货市场为中按心，把周边近4佰0万平方米的区奥域逐步规划建设笆成为旧物、二手翱货批发市场群，翱并引进典当、租岸赁等新型企业入矮驻，形成功能布啊局合理、服务设皑施配套、投资主懊体多元的旧货批熬发市场体系，同柏时，有重点、有办步骤地推动其向熬县区、外地发

13、展矮，扩大旧物市场昂辐射能力，从而碍真正实现城乡之碍间、地区之间的爱旧物流通。盎（6）服装批发败市场体系。重点昂抓好双兴韩国服澳装城、大杨服装邦批发市场、华南啊国际商城、港湾凹韩国服装批发交暗易市场等市场的啊建设，搞好定位爱组合，使之特色瓣鲜明，满足不同敖需求层次，并尽暗量形成一级批发矮流通格局。瓣（7）装饰材料八批发市场体系。罢目前，大连装饰敖、装修材料市场坝布局极为混乱，傲同行业竞争十分瓣激烈。下一步将坝继续抓好治理整暗顿工作，扶优汰皑劣，重点培育兴氨业、家庭装饰装扮修市场（香炉礁扳）、中国家饰城俺等市场，使消费凹向重点市场、重爸点区位集中，从矮而使市场得以优按化。挨（8）生资批发坝转运市

14、场体系。半依托大连口岸集白散功能及地产优阿势，布局一系列哀有关国际、国内皑生资批发转运市蔼场。如保税区有柏关市场、石材、斑轴承和水泵批发澳市场等，并以这稗些专业市场的发哎展带动国际、国阿内物流转运，形柏成大物流发展格扮局。芭3靶“拌十五哎”案期间流通业发展岸的重点伴（1）构筑现代岸化、多业态的零俺售销售网络。建办设一批具有国际跋化、现代化特征吧的新商业设施，皑如联合大厦、百班年商城、和平商败业广场、新玛特败购物中心等项目唉，五年将新增营凹业面积80万平般方米。调整现有瓣布局结构 ，改哀变东重西轻的状摆况，向西部合理靶滚动发展，繁荣吧西部经济，促进碍全市商业协调发巴展。积极发展新佰兴业态，在合理

15、癌规划布局的基础扒上，建设1万平皑方米左右的大型八综合超市8碍爸10家；100版0皑艾2000平方米奥左右的中型超市盎20耙靶30家；连锁便唉利店200敖熬300家；大型胺购物中心3白拔5家，发展有专唉业化特色的超市矮等新兴业态。到班2005年，新百兴业态所占市场八份额提高到20巴安25%。敖“鞍十五昂”挨时期，提高零售懊行业的组织化程笆度，优化流通产澳业结构，营造现盎代商都氛围，以背繁华区为骨干，耙确立全市大中小靶商业网点合理布按局、多种所有制胺、多种业态、结皑构优化、内外畅爱通的网络格局，瓣将大连建成名副巴其实的商都。傲（2）建设辐射皑力强的批发市场跋和物流配送中心傲。构筑交易规模挨大、辐

16、射能力强笆、集约化程度高耙、贯通内外的现昂代批发体系。进稗一步扩大双兴商按品城的规模，成拜为区域性的大市叭场，发展金三角白粮食批发市场、吧韩国服装批发市绊场、太阳神水产败品批发市场、熟啊食品和机电产品隘等一批大型的专氨业批发市场。到板2005年，建拔成年交易额突破巴百亿元1个，5碍0亿元以上的批稗发市场3个，3案0亿元以上的4翱个的大市场，形爸成衔接南北、贯暗通内外的大批发胺格局；大力发展拜外国商品代理制矮、经销制、买断岸制等批发营销方坝式，逐步构筑国白外商品营销网络隘；发展物流配送傲中心，在扩大大叭商、嘉陵等物流翱配送中心规模的柏同时，以落户我安市的国际连锁集懊团为突破口，引阿时和建设沃尔玛

17、哎北方配送中心，爸提高影响力和辐肮射力；把我市地安工产品推向国际拌市场，形成国货啊、洋货对流，国鞍内、国际市场对搬接的大流通态势摆。背三、大连市物流跋发展的总体状况岸和发展走向笆1大连市物流绊产业发展现状分斑析背（1）大连物流版产业发展综述吧。大连是全国城艾市货运量（发送背量）超过2亿吨爸的少数城市之一澳，其货运发送量败在东北经济区各翱城市中居第一位笆，在环渤海经济阿区城市中居第三拔位（北京、天津澳之后）。在全国叭范围内，货运总吧量超过2亿吨的八城市共有6个，瓣排序分别为上海笆、北京、天津、昂重庆、广州和大瓣连。笆大连的物流按空吧间类型可以分为哎三种，即国际物版流、区域物流和胺本地物流。本地佰

18、物流的发展取决俺于本地的经济容巴量；区域物流在爱大连的现有物流隘结构中占有相当埃大的比例，近年安呈上升趋势，由挨“袄九五氨”岸初期的51%升案至碍“唉九五隘”版末期的72%；盎加入WTO以后碍，大连国际物流耙未来的发展空间绊十分广阔。罢“唉九五扒”摆期间，大连市口扳岸经济迎来了快阿速发展期，口岸奥面貌发生了显著奥变化。海港货物凹吞吐量居全国第颁6位，海运旅客搬吞吐量居全国第坝一位，空港旅客巴吞吐量和货邮吞皑吐量均居东北首百位，口岸贸易的艾主要经济指标创岸历史最好水平。拔虽然铁路的旅客扳发送量和货物发扒送量有所下降（傲部分是公路分流笆的原因），但随盎着一些高附加值矮产品的增多，大班连至哈尔滨、沈

19、案阳、长春、延吉艾的国际集装箱运盎输直达班列开始澳营运，并在哈尔凹滨建立了内陆干挨港（大连港、马隘士基、哈尔滨铁爱路局合作）。目肮前大连空港的国巴际（地区）航线绊总数居全国第四拌位，居北京、上扒海、广州之后。澳已开辟国内外航胺空线80条，其佰中国际（地区）霸航线12条，海般运发展了国内外埃航线44条。蔼“伴九五埃”背期间，大连的港鞍口设施条件有了敖很大改观，在沿笆海港口中较早地佰进行了新港区开捌发，基本上形成按了明确的港口功败能布局。大窑湾氨集装箱码头二期板工程正在筹建中芭，亚洲规模最大按，居世界第二的俺大连港散粮专用肮现代化码头白翱北良港已经建成柏投产，其中转库拜和中央储粮库总佰容量达100

20、万半吨，两万吨级以胺上的现代化粮食扮码头5个，可接笆卸8到10万吨背的进口粮船，年阿卸粮能力达20摆00万吨。巴集装箱吞吐量近隘年快速上升，1隘999年在全球埃集装箱港百强排碍名由95年的第奥77名上升至第瓣69名。前5名班为香港（162凹1万TEU）、稗新加坡（159板0万TEU）、翱高雄、鹿特丹、哎釜山；我国的上扳海（7）、深圳捌（11）、青岛爸（30）、天津颁（35）、广州暗（41）、厦门坝（60）、宁波哀（73）等榜上芭有名。搬2000年大连耙港的吞吐量超9拜000万吨，直疤逼亿吨，在国内芭排名第6位。目奥前，我国三个超败亿吨吞吐量的大耙港口为上海、宁案波、广州，上海把港已成为除香港埃

21、、高雄之后的第暗三个超2亿吨大扮港。宁波港在集昂装箱吞吐量上低坝于大连。深圳港扒吞吐量排在大连背之后，但集装箱鞍吞吐量却排在全搬国第二位。可见佰，在国内港口竞吧争中，上述港口绊各有竞争优势。结论：佰1大连发展物般流具有一定基础办，特别是区位和埃基础设施条件优瓣越，但在近几年跋的发展中却相对半落后。今后大连蔼物流的发展将呈捌现出由国内物流扮向国际物流发展扳的特点。爸2在货运量指肮标中，公路的比叭例最大，在货物佰周转量指标中，败水路的比例最大靶，民用航空不论扒是货运量指标还摆是货物周转量指鞍标比例都低。可背见公路货运和水白路货运对大连物霸流发展的贡献很澳大，而铁路货运扮则对水路货运这拔一大宗物流的

22、发叭展起到了重要的疤支撑作用。哎3支撑大连未哀来物流发展的将凹是铁路和海运物颁流的联动发展，爸公路物流则对本艾地物流的发展意半义重大。民航物傲流份额虽小，但耙在未来的大连物拔流发展中将占有佰重要地位。懊4大连属于端熬点型城市，同时摆，又是我国北方胺重要的港口城市盎，因此三大港（哀铁路陆路港、海奥港和航空港）作稗为物流基础设施板支撑了相关物流班产业的发展。三邦大港物流发展增颁长中，铁路客货哎运由于自身运力班有限以及公路等哎运输方式的分流胺作用近年均呈下傲降趋势，所占比半例也相应下降。胺相反，海港和空柏港的物流量和所扮占比例在增长。澳51999年叭海港的吞吐总量皑超过了9079耙万吨，比上年增拔长

23、12.6%，皑即将突破亿吨界挨限，其中外贸吞扮吐总量占总吞吐凹量的27%，外把贸进出港占吞吐盎总量进出港的比安例亦为27%。熬我国加入WTO案以后，这一比例暗有望进一步提高胺。拜6大连三大口稗岸近年物流总量败增长速度较快，搬九五期间平均每按年递增，海柏运物流居于绝对爸主力，因此实施芭港口牵动战略对鞍大连物流发展意疤义重大。把7大连的物流巴企业目前仍以传盎统的仓储、运输唉企业为主，现代吧意义上的物流企耙业则较少。俺（2）大连物流叭仓储业发展分析啊。大连口岸的仓背储总能力近年来芭总体上呈下降趋挨势，但平均下降扒幅度不是很大，啊这表明大连口岸板的仓储总能力除扒个别库种的结构捌因素外，基本上疤能够满足

24、口岸的胺功能需要，总体癌能力下降是结构柏调整优化的必然澳；近年来仓储业靶的平均储存量自八92年起有所上澳升后到96年下埃降至100余万佰吨，并一直维持柏至今，仓储库的岸平均利用率在1哀5%左右，利用稗水平不是很高。坝而仓储吞吐量的瓣大小则是经济发白展周期性的反映俺，即1992、俺1993年走高版，1994年开搬始明显下降，1碍996年降至谷澳低，1997、懊1998年虽有办所回升，但由于鞍东南亚金融危机巴影响又开始回落邦。进库量和出库澳量则基本上追随靶总吞吐量的走势把，但出库量反应柏有所滞后。版随着近年一些国鞍家级的粮油仓储俺设施项目在大连敖的建设，相应提袄高了该类库种设盎施条件和仓储效靶率。

25、大连口岸近碍年仓储物资平均盎周转率如下：1按992年是3.佰72，1993办年是3.75，澳1994年是3啊.12，199巴5年是2.96版，1996年是啊3.1，199凹7年是3.扒4，1998年疤是3.9，19懊99年是3.3拔。由此可见，大半连口岸近年的仓笆储物资周转率走疤过了一个起伏过版程，96年以后啊呈回升趋势，并皑且这一指标有望按进一步提高。扒近年来革镇堡仓罢储能力持续排在扒第一位，199皑2年至1999拌年其仓储能力一按直呈增长状态；暗南关岭近年仓储埃能力先升后降，阿呈下降趋势；周挨水子近年仓储能伴力呈明显的下降矮趋势；市区仓储颁能力近年有所增艾长，比例有所提背高；开发区仓储背能

26、力同吞吐能力颁一样，近年增长八较快；金州区仓拜储能力近年略呈瓣上升之势；甘井哎子仓储能力变化罢不大，比例有所懊下降；大房身仓半储能力近年有所扒下降；外县区仓芭储能力近年呈下拜降趋势；保税区哀近年仓储能力增斑长较快，增幅明爱显。袄由此可见，仓储八业的发展与经济拔景气程度密切相袄关，大连口岸的拜仓储规模基本上暗可以满足未来经白济发展的需求，佰但在空间布局和胺结构功能上还应隘做进一步调整。拜综上所述，考虑芭我国入世和烟大矮火车轮渡的建设俺，未来大连总体扒的仓储布局将发案生重大转变，将佰呈现昂“巴重心总体北移，靶两翼并举，表现俺为东扩和西南突跋进颁”埃的发展特征。一坝方面，随着编组板站移至金州，金隘州

27、地区的仓储需稗求将增加，仓储澳重心将逐渐由目袄前的革镇堡、南巴关岭向金州转移吧；另一方面，随搬着大连港区功能败和结构的调整，碍开发区、保税区扳的物流量将剧增胺，相应将带动大癌宗物流仓储和集叭装箱仓储需求的按增多；再次，西盎南端靶肮旅顺、周水子一斑带将随着火车轮扒渡的建成以及航班空快捷物流的发拌展，工业制成品稗（日用品）的仓巴储需求将有所增耙加。摆 （3）碍大连物流配送业俺发展现状分析。半目前，大连市已版经建成了大商供柏配货、友和、佳颁菱、旺达、米米霸米和渤海食品、昂蔬菜等18大配靶送中心。一些配熬送中心服务范围吧不仅包括本企业昂、本地区，还向安北京、天津、成翱都、哈尔滨等大隘中城市辐射。大吧商

28、集团配送中心捌是大连市物流配搬送发展的典型代叭表，目前已形成疤食品、服装鞋帽跋、家电、进出口吧四大专业配送中哎心，年配送额达爱10亿元，库房肮面积已达4万平案方米，向外地供哀货比已近40%坝，是全国三大配百送中心之一。此蔼外，大连市服务佰于百姓生活的配凹送体系也具有了叭一定规模，产生阿了一定的社会效安益。其中，鲜肉扒配送体系推行生啊猪定点屠宰办法拔，平均日屠宰生芭猪1500头左隘右，已基本能确半保市民吃上放心澳肉；蔬菜配送体巴系于1996年把初在市内四区陆澳续建立50多个佰国有定点菜店，敖平均日上市量在耙30吨以上，平伴均价格低于集贸凹市场的5邦敖10%，起到了隘稳定蔬菜市场、白平抑菜价的作用

29、佰；豆制品配送体熬系生产的海源和百棒棰岛豆腐在市半场上占有率为5澳0%以上；水产碍品配送体系以两挨个水产品批发交靶易市场为依托，稗年交易量已达1爱60万吨，其中背大连市国际水产绊品交易市场已成唉为东北地区最大拔的水产品交易市阿场。特别是近一癌两年来，随着沃颁尔玛等外资大型芭连锁零售商的成隘功进入，他们纷爸纷将大连确定为俺进军东北市场的昂配送基地，这预扮示着大连物流配稗送业有着良好的癌发展前景。颁结论：敖在大连物流配送搬业的下一步发展俺中，统一布局和懊政策扶持显得至跋关重要。物流配俺送是社会化大生邦产、大流通的产翱物，是对社会资笆源的综合利用，敖是对流通总成本般的有效节省。因隘此，政府在物流班配

30、送发展中应加扳强宏观指导并给案予大力扶持。目扒前，大连市的物皑流配送在模式选坝择、布局安排上白缺少统一规划，翱资源综合利用率板低；配送中心规哎模小，重复配送巴、迂回运输等现胺象大量存在；政奥府对发展配送中唉心缺少政策支持八。物流配送作为胺大连保税区未来坝物流发展的重要板一环，在未来的耙发展中应注重统扳一规划和政策扶隘持。澳 稗 （4）大连唉口岸物流流向分碍析暗。在大连口岸1芭999年远洋出疤口集装箱流向分搬布中，日本的数俺量比例最大，其扮次为南韩、美加碍、西北欧等地区颁，对后三个地区扮或国家的出口增版长速度亦较快，把其他的地区或国鞍家因出口比例较爸小，增长不是很熬大。阿结论：啊无论过去和将来白

31、，大连对日本和佰韩国的物流量在挨大连的物流总量背中占有重要地位捌，并且随着这一案地位的拓展、巩肮固和强化，对于按大连将来形成东盎北亚重要的航运暗中心影响意义非背常重大。因此，啊针对这一点在大伴连未来的物流发昂展规划中必须做瓣出战略性安排。傲（5）大连集装把箱物流发展分析扒。大连港历年集懊装箱吞吐量完成阿情况：隘1980扮白1987疤年为起步阶段，跋期间为适应国际耙集装箱运输的快岸速发展，大连港瓣将西区杂货作业爸的泊位改造为集熬装箱专用泊位，半集装箱吞吐量连埃续六年以扮20%斑的速度增长。到霸1987笆年，码头约束开唉始出现，箱量增百幅降至伴6%绊，箱量为八5.4靶万胺TEU霸，位居全国第三绊位

32、。半 俺 跋1988盎熬1993摆年为高速发展阶翱段，期间香炉礁百专业化泊位建成岸投产，相继开通敖了美西、美东、笆欧洲、南非、地扳中海等五条干线胺，耙1993艾年箱量达按25.6澳万颁TEU哀，居全国第三。伴 捌 捌 1994癌芭1996傲年为战略性迁移袄、调整阶段，集绊装箱产业开始整奥体迁至大窑湾。搬原有干线相继撤背线、箱量增长趋安缓。与此同时，吧国内其他港口集盎装箱迅速崛起，霸至使大连港位次唉不断后移，到1罢996年，大连般港箱量为42.暗1万TEU，退盎居我国第七位。板1997年至今暗为从新起飞阶段暗，此间以集发公邦司、中新合资D昂CT的成功运为肮标志，集装箱产瓣业进入一个良性柏发展阶段

33、。长期扳困扰集装箱发展唉的码头运力不足癌、服务水平不高搬、技术落后的局跋面从根本上得到熬改变，箱量增长鞍走出低谷，重新俺开辟了四条干线瓣，内陆与海上支巴线运转网络初步佰形成，中转业务昂逐渐开展。19背99年箱量完成胺73.6万TE扮U，增幅达40氨.0%，200胺0年达到101霸.1万TEU，罢又增37%。大爸连港集装箱出现敖前所未有的增长办，标志着大连集敖装箱物流进入快拌速发展时期。肮大连口岸历年集绊装箱吞吐量发展埃状况如下图所示肮：（单位：TE蔼U）伴 综安上所述，大连口扒岸集装箱物流的扳发展经历了几次安起伏，虽然目前皑在全国的吞吐量扳排名居后，但发柏展后劲和前景看昂好。特别是大连肮港基本

34、完成了集挨装箱码头的战略背性结构调整，这傲为下一步向良性邦发展打下了基础捌。阿结论：版集装箱物流将在奥大连未来的物流坝结构中占有重要半地位，是现代物肮流发展的代表形盎式之一。大连集敖装箱物流正处于佰一个迈向良性发罢展的转折点，总蔼趋势是上升的。案因此，发展大连斑集装箱物流是大癌连物流发展中十扮分紧迫的一件大皑事。跋（6）大连口岸柏物流发展特点。般第一，大连口岸版特殊的地理位置矮决定了除本地物佰流外，大连市的班其它类型的物流稗均与港口有关，跋这表明大连不管绊是发展区域物流氨还是国际物流，败均离不开港口的耙支援；鞍第二，大连市的俺物流总量较大，拜国际物流、区域盎物流和本地物流挨总计达3亿吨，叭因此

35、建设区域性扒物流中心前景看哀好；摆第三，大连的区罢域物流量居于不哎同类型的物流量按首位，约占物流搬总量的80%，隘这反映出大连在爸国内区域经济中按的重要地位；板第四，由于东南按亚经济危机影响吧，近年大连的国哀际物流数量和比办例呈下降态势，岸本地物流和中转白物流量大体相当敖；岸第五，传统大宗扮物流如石油、粮稗食、矿产、钢铁背、木材等在大连疤的物流中占有重邦要比重，今后这盎一格局将继续延案续，但各种新兴蔼物流如滚装物流百、集装箱物流发芭展迅速；芭第六，加入世贸搬组织以后，大连坝的各种物流量有罢望快速增长，现案代物流的发展将扮在很大程度上影搬响大连市城市定颁位功能的实现。绊大连市近年来不半同空间类型

36、的物懊流量发展状况见伴下表：俺大连市不同空间拔类型的物流量（拜1995瓣颁1999年） 哎 澳挨瓣伴单位：万吨拔年度疤物流啊总量靶国际物流量哎比例（%）柏区域物流量啊比例（%）鞍本地物流量哎比例（%）懊1995傲28184疤3118哎11.1坝21774耙77.3般3292艾11.7扳1996跋29628凹2783挨9.4傲23310捌78.7翱3535邦11.9盎1997敖30743叭3219澳10.5胺23894般77.7吧3630懊11.艾8哎1998哀30237奥2578摆8.5拔24165爸79.9拜3494耙11.6疤1999鞍31657柏2412般7.6懊24966办78.9矮4

37、279罢13.5 耙2大连市现代拔物流发展状况及坝趋势把（1）大连现代拌物流发展总体状暗况。物流企业是班指独立于生产领氨域之外，专门从半事与商品流通有柏关的各种经济活啊动的企业，包括罢仓储业、运输业昂、批发业、连锁爱商业和外贸等行把业的企业。上述白行业在前面的分矮析中均有所涉及颁，这里就大连目艾前与传统物流企叭业相对而言现代八意义上的物流企案业的发展现状加熬以介绍，包括配鞍送中心、物流电佰子商务企业、第笆三方物流企业等奥。大连的配送中昂心建设发展较为挨缓慢，除大商配暗货中心近年发展肮较快外，其它企把业自营型的配送翱中心因受规模限芭制，发展较慢。伴虽然一些国际物班流配送企业近年稗已经开始进入大凹

38、连市场，但主要埃是为外企系统内隘服务，其影响范蔼围还很有限，如暗保税区日通物流板伴随佳能而来，瓣沃尔玛东北配送霸总部刚刚筹建。爱值得欣慰的是，扒伴随着电子商务熬的不断发展，一艾些企业已经将注疤意力逐渐转向现稗代物流业，如大暗连市电子商务重办点示范工程之一柏 爱坝大连口岸物流网俺有限公司于20伴00年9月21搬日在大连软件园巴正式宣告成立，隘这标志着大连口暗岸电子商务应用哎的正式启动。该蔼物流网由大连港耙务局、新加坡港碍务集团和大连集笆装箱码头有限公般司共同组建，旨昂在适应电子商务靶在现代物流业中把的应用，充分利百用大连作为港口艾城市在物流配送败上的区位优势，鞍建立一个现代化皑的、网络化的电氨子

39、大物流系统，隘进而促进大连口埃岸集装箱运输业耙的迅速发展，推百动大连地区现代拔物流业的进一步巴发展。目前，该芭网已经与中国航扮贸网结盟，就信哎息共享、信息交安流、技术支持和拌客户并行、网站笆链接等方面进行叭全方位、多层次把的合作，这势必俺形成优势互补，爸扩大大连口岸物邦流电子商务平台蔼在东北地区和环蔼渤海以外地区的矮影响。安同时，大连邮政巴物流总公司也宣巴告成立，该公司阿主要利用邮政系半统原有的运输和巴投递能力，着意懊发展供货、接货矮、代客报关、仓般储、送货上门等败一体化的配套服癌务体系。目前该熬公司已经与青岛昂海尔集团、香港绊华润集团、大连颁棒棰岛集团等多艾家企业达成物流阿合作意向，并承扳担

40、了大连电子商扮务和大连放心早昂餐工程的配送工扒作。同时，大连芭市最大的电子商安务平台胺板大连商贸网已经摆正式开通，该网搬由大连市商委与盎中联在线信息发啊展有限公司共同百建设，目前已有拌几十个行业的1瓣50多家企业加敖盟该网。航运电敖子商务平台办澳航运在线网（w哎ww.SOL-瓣China.c扮om）目前运行班良好，该网于2扒000年7月成伴立，目前已经成拔为国内航运物流办业颇具特色的网蔼上市场，采用B班toB的模式，碍提供货主、货运袄代理与船东、空案陆企业进行直接袄交易的平台。其拜为客户提供网上懊货运服务、在线唉交易、航运信息熬查询等服务，其爸客户来源自国内爱外货主、船东、阿空陆运输企业、耙海

41、港、船舶工业办企业、代理公司扳、海事服务企业敖等28个分类单瓣位和133个子挨类单位。目前该傲网已经与中国的百近200家船东安达成合作协议。癌可以说，与电子佰商务相结合的现般代物流业已经成半为大连现代物流懊发展的代表，但跋其发展刚刚起步办。第三方物流企翱业在大连发展亦挨不是很多，除少笆数外资企业外，矮本地物流企业中阿极个别的刚刚开昂始转型发展。扮结论：版现代物流离不开版电子商务，与电艾子商务相结合的扳物流电子商务化邦，是21世纪现挨代物流发展的必邦然趋势。同样，靶物流的电子商务拌化发展也存在抢伴占先机的问题，哎信息平台搭建得拌快慢与否，直接碍决定了物流业的奥发展速度。懊 （2）大连物版流产业所

42、处发展翱阶段及其评价。扮近年来，大连的拜物流业虽然有所邦发展，但仍处于案起步阶段，企业败对物流服务需求案不足，现代物流爱的观念尚未在工俺商企业中得到普霸及，物流业经营摆和供应链管理在般各行各业中仍然稗处于萌芽和初期按发展阶段。摆目前大连市场上阿的物流企业概括岸起来有四种：按第一种是商业、办物资储运企业经霸过重组改造，利癌用原有仓储设施扮建设商品物资配霸送中心，向用户胺提供物流配送服柏务；霸第二种是交通运盎输企业和货运代唉理（含联运、集吧装箱）企业通过碍扩大业务经营范熬围，开展门到门肮运输，进而转向挨为用户提供部分岸物流服务；碍第三种是工业生颁产企业成立相对暗独立的机构或实板体，全部承担其哀原材

43、料和产成品蔼的后勤保障服务皑；跋第四种是专业从把事物流服务的企隘业，面向社会提艾供公用型物流服矮务。此外，大连疤还出现了连锁商疤业代理配送、航碍空快件运输和专跋递服务等，并且百，一些外资和与艾现代电子技术相半结合的物流机构败也相继出现。凹（3）现代物流拜产业在大连未来佰经济发展中的地澳位。未来的21盎世纪，全球经济阿一体化将是主要按的发展特征，中败国作为世界经济扒增长中的重要一蔼极，将全面地融罢入到世界范围内按的经济大循环中吧，市场国际化，爱竞争全球化已成矮定局。面对这样叭的时代变迁，大奥连将抓紧规划城懊市未来的流通产颁业，努力培育大瓣市场，促进大流碍通，发展大物流凹，从而尽快实现安城市流通产

44、业和哎物流业的现代化扳。物流业从属于按流通产业，并且搬其发展水平受制瓣于流通产业的发懊展水平，同时，暗物流业的发展对扮流通产业也起到邦促进作用。因此柏，研究城市物流唉业的发展，必须佰首先研究城市流扮通业的发展。敖面向21世纪，把大连将努力建成挨“案北方商都斑”扳，哀“绊商都疤”癌是对大连未来城背市性质比较完整芭、准确的界定，肮而流通产业的优翱先发展是建设商伴都的重要前提。班国际上公认的商爸都其产业呈白“稗倒梯形稗”昂结构，一般第三澳产业的增加值占巴国内生产总值的拔70%左右。特拜别是在第三产业皑中，以批发和零鞍售为主要内容的佰商贸业占据十分案重要的地位，一鞍般来说商贸业的袄增加值应占第三氨产业

45、的30%。瓣相对而言，现代笆物流产业的发展版是第三产业的重扮要组成部分。因蔼此，目前应以大扳连市的口岸经济百优势和对外开放跋优势为依托，对敖城市流通功能重扮新定位，从而构翱建大连的商都框挨架。霸具体来说要逐步矮建成八大中心：盎即以口岸为依托哀、贯通国内外的耙商品集散和分拨盎中心；以转口贸叭易为特征，加工跋、输出一体化的隘商品加工中心；皑以大型零售商业办和各类连锁超市八为核心，高中低芭档结合、大中小案型结合、网络畅敖通、商品丰富、霸服务优质的购物昂中心；以各类批坝发交易市场为主案体，开放式、外氨向型、多功能的芭交易中心；以地安产资源为依托，叭辐射东北、环绕邦渤海、影响全国昂的物流配送中心碍；以各

46、类博览会埃、展销会、订货搬会为重点，影响拔力大、信息量多巴、交易频繁的文瓣化、展览中心；扒以传递国内外先拜进文化、技术、啊工艺为主要内容霸的交流示范中心按；以海岸风景、跋文化和节庆活动百为特色的区域旅哎游中心。几大中敖心联合互动，相胺互影响，相互作鞍用，共同完善城矮市的流通功能。袄结论：傲上述城市流通定哎位功能实现，均唉需要有强大的现摆代物流系统做支拌撑，特别是前5颁个中心的建设，耙离不开现代物流百的发展。由此可艾见，现代物流产败业在大连未来城阿市经济发展中占叭据着极其重要的袄地位，其发展完把善与否，直接影把响着大连市未来安流通定位功能的芭实现。八（4）大连城市凹未来发展定位及扮对物流业发展的

47、瓣影响。八大连城市未来发俺展定位：啊城市功能定位：拔区域性国际航运熬中心、商贸中心霸、金融中心、旅按游中心和信息中笆心。这要求大连柏必须具备集散功昂能、生产功能、背服务功能、管理翱功能、创新功能般和辐射功能。搬城市性质定位：昂大连市的性质为疤中国北方沿海重凹要的中心城市和碍国际性风景旅游瓣城市，将建设成埃为文化、体育和爸现代产业协调发背展的国际名城。邦城市发展目标：芭到21世纪初，耙把大连建设成为哎中国北方投资环白境最好、最富商吧机的口岸城市之阿一，成为充满生拜机和活力的璀璨哀的北方明珠，在背此基础上，把大伴连建设成为经济案繁荣、功能完善俺、环境优美、科袄教发达、社会稳白定、市风良好、安人民生

48、活质量较岸高的清洁、高雅奥、有序的现代化板国际城市。这一岸总目标可以分为俺以下阶段目标和昂子目标：安近期发展目标（傲至2005年）安：进一步完善城班市功能，优化城八市环境，实现经稗济和社会可持续芭发展，把大连建熬成中国北方投资翱环境最好、最富唉商机的口岸城市百之一，为构筑现盎代化国际城市奠捌定基础。暗中期发展目标（巴至2010年）案：初步形成中国懊北方航运、商贸扮、旅游、金融、矮信息中心，初步癌建成现代化国际把城市的雏形。凹远期发展目标（柏至2020年）扒：把大连建设成罢为经济繁荣、功霸能完善、环境优伴美、科教发达、暗社会稳定、市风跋良好、人民生活背质量较高的清洁皑、高雅、有序的胺现代化国际城

49、市艾。半大连城市发展定拜位对物流发展的盎影响：板上述大连城市发哀展目标明确描绘暗了大连城市未来袄的发展走向。新佰世纪的到来给大肮连带来了新的发邦展契机。中国笆“鞍入世爱”搬后，对外开放步扒伐迈得最大的将爸是服务业，我国佰将分阶段取消在皑流通服务上的政岸策限制，包括批笆发、直销、零售扮、保养维护以及奥运输等，其中物靶流服务等方面的澳限制将在3-4熬年内逐步取消，板这就意味着我国板物流业将面临着岸对外开放的新局啊面，这势必为大皑连流通业的发展摆转型以及物流业奥的迅速发展带来翱契机。加入WT斑O以后，大连的懊区位优势将得到坝明显的发挥，其盎对周边地区经济澳发展的作用将由疤过去的对腹地的八“邦窗口爱”

50、颁作用转变为对区版域的哎“吧枢纽肮”版作用，这一矮“疤枢纽癌”斑地位和作用的实哀现将依赖于城市耙流通功能和基础哎物流体系的全面盎发展来支撑。届摆时海、陆、空交拌通大动脉的搭建昂和有效协调发展耙将对这一作用的班转变起着关键性熬的作用。按照前拌面介绍的大连城碍市流通发展定位板，大连的物流业拔也应做好发展定柏位，并且做好超扒前准备，构筑良柏好的基础物流体把系，深化物流企安业改革，引进、颁完善现代的物流版管理技术，争取敖早日实现物流经艾营的现代化。矮结论澳：未来几年大连阿物流布局将呈如颁下发展趋势：城八市物流重心北移啊；物流网络体系哎更趋完善；以市罢场群落为起点、按以两大交通主干暗线为依托、近港扮临站

51、、环绕市区皑的物流配送布局拔将形成。奥四、大连保税区胺流通产业发展的把机遇与挑战扮1大连保税区鞍、大窑湾港区发把展新机遇及取向耙。碍未来城市功能发罢展定位，将大连百建设成为区域性澳国际航运中心是暗重中之重，排在芭城市主导功能定胺位的首位。笆实现区域性国际吧航运中心，以港版口为依托的物流吧产业的发展，将斑是大连市这一城靶市定位功能实现版的前提和支撑，岸决定了大连未来斑城市的辐射力和败影响力。矮现代意义上的国扮际航运中心，首扳先应该是国际集笆装箱枢纽港。目笆前，我国南部香背港、深圳，中部傲上海的枢纽港地坝位已经形成。而爱在北部，则是大霸连、天津、青岛扮三足鼎立。现在稗大连港与青岛港佰、天津港在集装

52、耙箱吞吐量方面差霸距较大，今后几奥年大连如果不能邦迅速缩小与他们岸的差距，则发展安优势和时机将可肮能丧失，那么国拜际航运中心的目挨标就很难实现。霸如此可见集装箱岸枢纽港的建设在半国际航运中心建拌设中的重要地位碍。而集装箱枢纽耙港建设，除了港背口码头自身的建半设外，外部配套芭环境的建设及周扮边市场的开发也柏相当重要。大窑拌湾港作为大连市哎集装箱专业码头摆，其未来发展离班不开周边环境的耙配套建设。因此矮，推动保税区物摆流发展对大窑湾埃集装箱运输的发把展和枢纽港地位胺的形成影响巨大耙。霸目前，上海的国板际航运中心地位叭已经确立，由于摆地理位置的原因颁，这将很大程度俺上限制青岛港向邦枢纽港发展，同暗时

53、青岛港目前正拔向前湾新港区调绊整生产布局，有敖可能像大连港调碍整生产布局那样靶，在今后几年内半将延缓发展势头班。因此，天津港拌将同大连港构成哎枢纽港建设的激邦烈竞争。罢加快集装箱和现扒代物流业的发展爸已经成为大连港斑十五规划的三个半重点之一，到2爸005年港口吞耙吐量将达到1.鞍2亿吨，集装箱稗吞吐量要实现2岸30-250万扒标箱，比九五翻搬一翻。按照现有挨的发展速度，大芭窑湾集装箱码头昂现有的5个泊位按到2003年将稗饱和，大窑湾二伴期工程已获批准败，4个水深16懊米以上的可停靠傲第五代、第六代翱集装箱船舶的大碍型深水泊位。目安前敖,拜已经有跨国企业班将保税区作为其背在东北亚的货物伴分拨基地

54、。所以爱说，大连港具备懊发展成为东北亚唉航运枢纽的基本翱条件。碍由此可见，推进拔集装箱码头的建巴设步伐，发展现靶代集装箱物流，袄对于上述定位功隘能的实现十分重捌要。大连在未来哀要建成东北亚航昂运枢纽，安“扳十五碍”拔期内把大连建成鞍区域性国际航运半中心，作为以国按际化物流为主导爱的保税区物流的啊发展，将为这一拌定位目标的实现矮起到积极的推动搬作用。因此应该柏站在战略的视角搬上重新审视DC澳T与保税区的联版动与整合发展。挨大连建设区域性鞍国际航运中心，唉是建设面向东北疤亚，以国际集装拔箱枢纽港和国际板深水中转港为标澳志，以海上运输傲和路上运输为支蔼持，以口岸相关办产业为依托航运氨中心。半“背十五

55、笆”百期间加快这一中爸心的建设，不仅八对大连经济的可拔持续发展至关重搬要，而且对我国蔼环渤海经济和东敖北经济的发展都百将产生重要影响袄。隘据预测，入世后邦我国进出口贸易傲将快速增长，到盎2005年中国疤对外贸易额可望矮达到6000亿拌美元，今后5年吧外贸海运量的年巴增长率将达到8板%至10%，因柏此港口外贸吞吐八量和集装箱吞吐罢量有望保持快速柏增长。据英国远癌洋航运顾问公司暗发表的未来1芭5年全球集装箱敖港市场的研究盎报告得出的结论板表明：中国内地鞍港口在未来15霸年集装箱吞吐量巴将会赶上香港和爸东南亚，从而占鞍据亚洲榜首的位皑置。这份报告预埃测，未来15年背华南地区港口集佰装箱吞吐量为2办1

56、70至240拜0万TEU的水敖平，香港为20蔼33至2201癌万TEU；中国岸北方港口集装箱扳的吞吐量将会急耙剧增长，至20颁05年时，集装笆箱吞吐量将为1傲351至155罢9万TEU，2敖010至201扮5年，中国北方疤港口会超过日本傲。报告指出，到奥2012年，全八球集装箱运输有俺望从1.88以版TEU增至4.岸17至4.91暗亿TEU，到2肮015年时，全鞍球港口集装箱吞柏吐总量预计将会耙在5至6亿TE芭U之间，亚洲会班占据主要位置。霸此外，加入WT按O将使中国的航昂运业发生巨大的拔变化。首先，加吧入世贸组织，货捌运需求增长，资拜源配置的国际化袄，将会给我国外捌贸进出口运输带凹来较大的发

57、展空拌间，传统的劳动案密集型产品出口班以及国外技术和案劳动密集性产品瓣作为投资品和中耙间投放品的进口隘将会大幅增长。背因此，入世后我哎国的进出口货物把量会大幅上升，暗运输需求的增长挨，势必会带动外瓣贸进出口航线的翱货运量有一定幅哎度的增长。另外癌，外贸量的增长凹将会进一步刺激盎对长江和国内沿版海集装箱等高附绊加值货物运输的昂需求。加入世贸氨组织，可提高中吧国航运业在国际安市场上的竞争能摆力和地位，便于艾我们利用有利的扳国际环境和国际叭规则为全球综合案物流服务体系的白形成创造条件，捌促进国内港口基跋础设施及配套条暗件的改善，并在板此基础上促进国八际性的枢纽港的拌建成哀同时，加入WT俺O以后，各地

58、经翱济面临的主要问拌题是与国际经济霸的接轨。保税区跋在这方面具有先澳发优势，因此更巴有利于迅速地同百国际经济融为一熬体，向自由贸易袄区的定位方向发碍展。特别是入世唉后东北腹地经济班有望在今后几年碍走向复苏，这将俺为保税区、大窑邦湾港区现代物流佰的发展提供充足安的动力。所以，澳认清时势、抓住鞍机遇、超前启动扮、统一规划、全笆面布局、积极推肮进保税区以及大八窑湾港区现代物般流产业发展将是拔未来发展的重要吧取向。败2大连保税区袄以及大窑湾港区白物流发展面临的唉挑战。2000扒年，大连保税区跋集装箱进出量完板成了15万TE拔U，占大窑湾港捌集装箱进出量的叭21%，并且这绊一比例正在呈不案断增长的趋势。

59、氨由此可以看出保傲税区集装箱物流奥已经在大窑湾港安占据了十分重要鞍的地位。可以说肮在今后的发展中案，大连保税区与耙大窑湾的关系是颁唇齿相依的关系昂，两者将面临着安相同的发展机遇瓣和挑战。港区一艾体化发展是必然般趋势，大连保税邦区还应同大窑湾扮港积极发展其他哎层面的紧密合作埃和战略协作，进白而实现优势互补岸，并尽早实现真俺正一体化格局，哎避免因行动迟缓叭而带来的被动。佰天津已将自身物跋流发展定位为国埃际性物流中心，凹目前已经形成五靶大特色的物流中搬心：即以散货与拔集装箱为主的天班津港海运物流中案心；以客货兼备拔的天津国际机场扳空港物流分拨中按心；以贮藏为主哀的天津保税区大凹型仓库国际贸易翱物流中

60、心；以现阿代加工业为主的捌天津开发区物流疤中心和以华北、隘西北、东北矿藏肮与农副产品进出瓣口为主的物流中颁心。目前天津港皑已我国第二大港安口，去年吞吐量阿为9566万吨蔼，集装箱171暗万标准箱，港口氨外贸吞吐量和外颁贸出口量分别居拌国内大陆港口行唉业的第二和第一按位。按照大连保傲税区、大窑湾港拜区的发展定位，芭其在区位上必将搬同天津有关功能袄口岸产生竞争。版因此，大连保税靶区及大窑湾港区叭必须认真审视来百自天津的物流竞扳争，并采取积极疤的应对措施。罢大连保税区、大半窑湾港区物流的安发展同样很大程翱度上依托于腹地阿经济，当今的东罢北腹地已今非昔袄比，对大连口岸按经济的不利影响疤至少有三方面需八