电动汽车科普常识手册

1、.：.；电动汽车科普常识手册一、电动汽车开展的社会环境汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便利、温馨的出行效力，然而传统燃油车辆在运用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。在能源方面，目前世界汽车保有量约8亿辆，并以每年3000万辆的速度递增，估计到2020年全球汽车保有量将到达12亿辆，主要增幅开展中国家。我国汽车产销坚持快速增长，2007年汽车产量接近900万辆。作为能源消费大国，我国情势更为严峻， 2007年中国原油消费总量约为3.5亿吨，其中净进口原油1.6亿吨，占原油消费总量的45.7，能源大量进口危及到国民经济正常运转和国家能源平安。 图1汽车数量添加

2、、石油需求添加在环境方面，交通能源耗费也是呵斥部分环境污染和全球温室气体排放的主要缘由之一。调查研讨阐明，平均而言大气污染的42%来源于交通运输。据有关部门2002年统计，在全国600多座城市中，空气质量到达国家一级规范的城市缺乏1。图3汽车环境污染经过多年讨论和探求，国内外对于汽车工业未来开展比较一致的看法是：21世纪是一个面临能源和环境宏大挑战的世纪，传统燃油汽车将向高效低排放的电动汽车方向开展。二、什么是电动汽车全部或部分由电机驱动、并配置大容量电能储存安装的汽车统称为电动汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车三种类型。1、纯电动汽车纯电动汽车是完全由可充电电池如铅酸电

3、池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池提供动力源的汽车。纯电动汽车的优点有：1无污染、噪声小；2构造简单，运用维修方便；3能量转换效率高；同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率；4可在夜间利用电网的廉价“谷电进展充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。2、混合动力电动汽车混合动力电动汽车是指运用电动机和传统内燃机结合驱动的汽车，按动力耦合方式的不同可以分为串联式混合动力、并联式混合动力和混联式混合动力。混合动力电动汽车的主要特点在于：1采用小排量的发动机，降低了燃油耗费；2可以使发动机经常任务在高效低排放区，提高了能量转换效率，降低了排放；3将制动、下坡时的能量回收到蓄电池中再次利用，降低了燃

4、油耗费；4在繁华市区，可关停内燃机，由电机单独驱动，实现“零排放；5电机和内燃机结合驱动提高了车辆动力性，加强了驾驶乐趣；6利用现有的加油设备，具有与传统燃油汽车一样的续驶里程。3、燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反响产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车，其特点主要表如今：1能量转化效率高。燃料电池的能量转换效率可高达6080%，为内燃机的23倍；2零排放，不污染环境。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水；3氢燃料来源广泛，可以从可再生能源获得，不依赖石油燃料。三、电动汽车的运用能到达良好的社会效益和环境效益(1

5、)污染小。纯电动汽车和燃料电池电动汽车在本质上是一种零排放汽车，普通无直接排放污染物，间接污染物主要产生于非可再生能源的发电与氢气制取过程。其污染物可以采取集中治理的方法加以控制；混合动力电动汽车在纯电动行驶方式下同样具有零排放的效果，同时由于减少了燃油耗费，CO2排放可降低30%以上。另外，电动汽车比同类燃油车辆噪声也低5分贝以上，大规模推行电动汽车将大幅度降低城市噪音。 (2)节约能源。据测算，传统燃油从开采到汽车利用的平均能量利用率仅为14%左右，采用混合动力技术后，能量利用率可以提高30%以上。纯电动汽车可以利用电网夜间波谷充电，提供了电网的综合效率。 (3)优化能源耗费构造。我国已探

6、明的石油储量仅占世界石油储量的23%，从1993年我国成为石油进口国。目前，我国交通运输约占石油总耗费的一半。由于电动汽车具有能源来源多元化的特点，各种可再生能源可以转化为电能或氢能加以有效利用；同时，利用电网对电动汽车进展充电，添加了电力在交通能源领域中的运用，减少了对石油资源的依赖，优化了交通能源构成。四、电动汽车开展现状电动汽车技术当前的开展情况表现为：纯电动汽车技术成熟，在特定区域推行运用；混合动力汽车技术渐趋完善，进入商业化推行阶段；燃料电池汽车技术处于新的突破前期，正在成为新的研发重点。1、纯电动汽车在特定区域得到运用阅历了长期开展，纯电动汽车技术逐渐成熟，并在美、日、欧等国家得到

7、商业化的推行运用。目前世界上有近4万辆纯电动汽车在运转，其中法国8000辆，美国7000辆，在日本7400辆。主要用在公共运输系统。2、混合动力汽车商业化进程加速混合动力汽车因兼顾了纯电动汽车和传统汽车的优越性以及可保证以较低的代价从传统汽车产业向新能源汽车产业的平稳过渡而遭到各国、各大公司的高度注重，并随着技术的日趋成熟，曾经进入商业化推行运用阶段。截至2007年，全球共销售混合动力汽车超越150万辆。3、燃料电池汽车研发更加深化并开场示范运转在燃料电池电动汽车方面，国外企业界纷纷组成强大的跨国联盟，以期到达优势互补的目的，如日本丰田与美国通用公司，日本东芝公司与美国国际燃料电池公司，雷诺汽

8、车公司与意大利De Nora公司分别组成联盟开发燃料电池电动汽车。目前几乎一切的国外大型企业集团全部介入，投入的总额将近100亿美圆，示范运转车辆总数已超越100辆。五、电动汽车在奥运会上的运用电动汽车已多次在包括奥运会在内的国际大型运动会上得到运用。自1972年慕尼黑奥运会上初次运用纯电动汽车作为运发动引导车以来，历届奥运会都不断扩展电动汽车的运用规模。在1996年亚特兰大奥运会上，共运用各种电动车辆超越300台。在2000年悉尼奥运会上，除运用近400辆电动客车作为接送运发动车辆之外，还初次运用了燃料电池轿车作为开幕式开道车和男女马拉松的引导车。2004年雅典奥运会和2006年都灵冬奥会上

9、也大量运用了电动汽车。北京2021奥运会上，共投入包括纯电动、燃料电池、混合动力汽车超越500辆，承当运发动、教练员、媒体记者、场地任务人员、观众和物流后勤效力等义务，其中，燃料电池客车和混合动力汽车初次成为奥运效力用车，批量运用锂离子电池纯电动客车在世界上也是初次。六、百姓关怀的热点问题1、国内电动汽车销售现状和市场前景如何？少量国际汽车公司的混合动力轿车曾经在我国销售，主要是丰田公司的普锐斯和雷克萨斯。在科技部863工程支持下我国自主开发的多款混合动力汽车曾经在多个城市开展了5年多的示范考核，到2021年4月已有超越100辆各式混合动力轿车和客车在全国6个城市进展商业运转，并有部分混合动力

10、客车出口国外。国产品牌的混合动力轿车将在今明两年面向公众销售，估计到2021年我国混合动力汽车的保有量会超越5万辆。我国纯电动汽车已实现批量出口，具有鲜明技术特征、深受城乡居民欢迎，用以处理私人交通工具晋级换代替代摩托车、电动自行车的微型纯电动汽车开场在部分地域销售和运用，并呈现出大面积推行运用的趋势。燃料电池汽车在我国仍处于技术开发示范阶段，在北京2021 奥运会期间，我国开发的3辆燃料电池城市客车和20辆燃料电池轿车将进展现范运转，其中燃料电池客车将在公交线路上进展商业运转；2021年上海世博会期间也将有更大数量的燃料电池汽车开展现范运转。2、我国公众对电动汽车的认知度如何？根据新浪网20

11、07年的网络调查，在被调查者中超越95%的公众对新能源汽车有较明晰的认识。其中对混合动力汽车的认知度到达37.5%，其次是燃料电池汽车占18.9%、太阳能汽车16.3%、氢动力汽车和天然气汽车占17.9%。3、我国公众购买电动汽车的意图和意向如何？在相关调查中，有80%和70%的购买新能源汽车者认可其节约能源和有利于环保的优点，这阐明我国民众的节能环保认识曾经成为购买车辆的重要目的。在车辆选择上，有超越42%的人倾向于混合动力技术，这阐明混合动力汽车技术在节能环保方面的优势已被广泛接受。4、为什么电动汽车价钱高？用户能从节能中获益吗？除了较高的研发费用外，新能源汽车由于采用了新的零部件，添加了

12、其消费费用。如电动汽车运用的高能量动力电池目前尚未大批量产业化，消费本钱还较高，同时高性能电驱动系统和动力耦合系统的制造本钱也较高。随着新能源汽车大批量进入市场，其本钱必将大幅度下降，与此同时，传统车辆由于排放技术的晋级其本钱将会上升，最终新能源汽车价钱会与传统车辆的相当。以目前的车辆价钱添加幅度，对于混合动力汽车，在车辆运用期内，用户可以从节约燃料费中获得一定的效益，尤其是如出租车等特殊领域的用户获益更加明显。以根底车价10万元的轿车为例，混合动力车价钱比传统车高20%，即2万元。混合动力车的百公里油耗可以降低2升。在50万公里的车辆生命周期内(非营业用车)，用户可以节约10000升汽油，以

13、目前的93#汽油5.4元计算，可以获得5.4万元的燃料节约费用，扣除2万元的本钱添加，可以有3.4万元的节油利益。对于年行驶12万公里的出租车，2年就可获利，2年后每月可以节约燃料费1200元以上。5、为什么说2021年是我国电动汽车的里程碑？2021年北京奥运会为我国新能源汽车的示范推行运用提供了艰苦机遇。为实现“科技奥运、绿色奥运、人文奥运三大理念，将有500辆我国自主研发的电动汽车为奥运效力。这是国家出台的、等一系列政策的详细表达。因此，我们有理由置信2021年奥运会将是我国新能源车辆全面开展的一个里程碑，自此我国新能源车辆正式进入市场启动阶段。6、我国对电动汽车有哪些促进政策？我国政府

14、高度关注电动汽车的研发和产业化。2005年国务院政府任务报告提出“要鼓励和开展清洁汽车，提出：“鼓励开发运用节能环保和新型燃料汽车。2006年2月，国务院发布的将“低能耗与新能源汽车和“氢能及燃料电池技术分别列入优先主题和前沿技术。2007年6月公布的鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的消费和消费。国家开展与改革委员会经过发布一系列政策，强调开展电动汽车的研讨与推行。近两年发布的、，均强调要大力开展电动汽车及零部件和配套根底设备。作为支撑国家科技战略实施的我国科技部，先后公布和实施了一系列相关的科技专项。尤其是于2007年6月结合发改委等14部委结合发布的明确指出要依托科技提高和科技创新应对气候变化

15、，把科技任务作为国家应对气候变化的艰苦举措，立足自主创新，瞄准未来科学技术开展方向，集中力量进展重点突破，开发具有自主知识产权的关键技术，努力实现气候变化领域的技术跨越，在控制温室气体排放和减缓气候变化的技术开发方面，重点研讨开发交通运输的节能和提高能效技术。我国在“十五期间经过科技部投入国家财政8.8亿元实施了艰苦专项，开展燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车以及相关关键技术的开发，“十一五期间又启动了更大规模的新能源汽车研发科技方案-艰苦工程，开展包括电动汽车和代用燃料汽车技术的攻关和考核示范，国家资助经费将到达11亿元。在国家政策和资金投入的带动下，地方政府不仅在技术研发经费上给予强大

16、支持，同时还出台了积极的政策，武汉、长沙、北京、天津、株洲/长沙、深圳等城市均开辟了公用的电动汽车示范运转线路进展电动汽车示范运转和考核。7、大力开展电动汽车在哪些方面可以提升国家技术竞争力？电动汽车的共性关键技术代表了未来汽车能源和动力技术的开展走向。为加强各国在未来能源与交通技术方面的竞争力，各国都从不同的角度对技术研发进展支持。首先，我国在传统汽车技术方面与国外存在较大差别，经过电动汽车技术的开发，可以带动传统汽车技术的提高，减少与国外技术的差距。其次，在能源技术方面，经过电动汽车的开展，可以促进可再生能源和新能源技术的开发，提升我国在能源技术方面的竞争力。如在燃料电池技术方面，经过车辆

17、的运用，促进燃料电池技术的提高。第三，可以带动电力电子技术的提高，在电动汽车中大量采用的电力电子技术可以促进相应技术的提高。8、电动汽车的动力性能否满足驾驶需求？电动汽车不仅具有良好的经济性和环境友好性，而且具有良好的动力性。混合动力汽车经过采用先进的机电耦合技术和控制战略，可以获得更高的动力性。纯电动汽车经过采用低速大扭矩电机和先进的变速机构，优化电能利用战略，其动力性可与传统汽车相当。燃料电池汽车经过动力系统的优化配置和优化控制战略，可以提高燃料电池发动机和蓄电池的输出特性，从而获得与传统汽车相当的动力性。附录：奥运示范用电动汽车简介1、纯电动客车由北京理工大学、京华客车等单位研制的奥运纯

18、电动客车采用新型锂离子动力电池、分散式快速改换方案；集成交流电机和自动变速系统的一体化电力驱动系统提高了电机运用效率和电池运用寿命；实现了整车信息共享，三路CAN总线分别对整车低压电气、高压电气和电池组进展通讯与控制。该车已获得国家汽车产品公告，奥运会期间有50辆该车型在奥运村内环线等三条线路上提供效力。 奥运用纯电动客车参与北京121路示范运转等指点调查奥运电动客车奥运用纯电动客车技术参数表内 容单 位参 数尺寸长宽高 Mm1170025503370整车整备质量Kg00最大总质量Kg17000电池组动力电池类型锂离子动力电池电池组规格388V,360Ah驱动系统转速额定/峰值r/min200

19、0/4500功率额定/峰值Kw100/150扭矩额定/峰值N.m477.8 /850控制器最高效率95%最高车速km/h80050km/h加速时间S22最大爬坡度20%行驶里程40km/h匀速行驶Km180百公里经济性40km/h匀速行驶kWh/km0.94排放02、燃料电池客车清华大学、清能华通结合北汽福田等单位以其开发的燃料电池客车动力系统技术平台为根底，经过底盘电动化、动力混合化、控制网络化技术，最新开发的福田系列低地板燃料电池客车，由于实现了制动能量回收，燃料经济性得到大幅度提高，车辆的耐久性和平安性到达了商业化运转的要求。3辆燃料电池客车将在北京作为公交车进展为期1年的商业化运转，并

20、参与了北京奥运的一系列重要活动。 燃料电池客车参与2021北京奥运会、残奥会马拉松竞赛奥运用燃料电池客车技术参数表内 容单 位参 数尺寸长宽高 mm 1198025503450整车整备质量kg14000最大总质量kg17800发动机或燃料电池发动机质子交换膜燃料电池系统电机系统额定转速r/min1800最大发电功率kW185电池组动力电池类型镍氢动力电池电池组规格Ah80驱动系统转速额定/峰值r/min1800/6000功率额定/峰值kW100/185扭矩额定/峰值Nm531/1100控制器最高效率%85最高车速km/h800100km/h加速时间客车0-50km/hs22最大爬坡度%20行驶

21、里程km243中国典型城市公交循环工况百公里经济性kg/100 km8.5中国典型城市公交循环工况排放03、混合动力客车在2021北京奥运会期间，15台东风混合动力客车效力于北京奥运中心区域，该车具备良好的动力性、经济性和排放等综合目的，比传统车油耗降低20%-30%，减少污染物排放，能完全满足城市公交车辆要求，极大缓解了汽车需求与环境污染及石油短缺的矛盾。“十一五期间，东风电动车公司将实现混合动力汽车消费预备和产业化；建立和完善混合动力客车和乘用车的消费体系、供应链、质量保证体系和市场营销体系，实现批量化整车产品消费、规模化销售。满足国4排放的东风EQ6122HEV1混合动力电动城市客车EQ

22、6122HEV1混合动力公交客车技术参数表内 容单 位参 数尺寸长宽高 mm1188025403300整车整备质量kg12300最大总质量kg17500发动机或燃料电池发动机ISDe160 41电机系统额定转速r/min2000最大发电功率kw50电池组动力电池类型方形镍氢电池电池组规格块28驱动系统转速额定/峰值r/min2000/7000功率额定/峰值kw35/60扭矩额定/峰值Nm268控制器最高效率%93最高车速Km/h700100km/h加速时间客车0-50km/hs25.4最大爬坡度%25行驶里程典型城市工况450km百公里经济性典型城市工况35L排放GB3847-2005,GB1

23、7691-2005国IV与同级别车相比，工况下行驶如10000km后，CO2、CO、NOX、HC、颗粒物各减少约公斤，混合动力汽车节油多少LCO2减少2288 kg ;CO减少4.45kg; HC减少1.40kg,;NOX减少10.6 kg; 颗粒物减少0.21kg;节油870L解放牌混合动力客车是“863方案“节能与新能源汽车艰苦专项资助开发的新一代节能环保车型，集成了第一汽车集团公司在混合动力系统技术平台和整车制造方面的最新成果。该车采用双轴并联构造，具备混合动力发动机怠速停机、低速纯电动、发动机单独驱动、结合驱动以及制动能量回收功能。具有良好的动力性能、经济性能和排放性能。奥运期间有10

24、辆该车型参与北京奥运示范运转任务。满足国4排放的解放牌混合动力城市客车解放牌混合动力城市客车技术参数表内 容单 位参 数尺寸长宽高 mm1199625503174整车整备质量kg12000最大总质量kg18000发动机或燃料电池发动机DUETZ BF6M2021-22E4电机系统额定转速rpm3600最大发电功率kW90电池组动力电池类型镍氢电池组规格336V 40Ah驱动系统转速额定/峰值rpm3600/6500功率额定/峰值kW30/90扭矩额定/峰值Nm80/240控制器最高效率95最高车速km/h800100km/h加速时间客车0-50km/hs500百公里经济性北京城市工况下L/10

25、0km30排放国IV与同级别车相比，工况下行驶，混合动力汽车节油多少L北京工况下行驶10000km可节油1200L4、纯电动场地车2007年8月，东风电动车公司正式与北京奥组委签约，东风纯电动场地车成为北京奥运会各竞赛场馆的独一效力用车。自2007年8月到2021年奥运会终了期间，500余台纯电动场地车效力于检测赛、预赛、决赛及开、闭幕式等各个奥运会场馆及奥运村。“十一五期间，东风电动车公司将深化混合动力汽车关键技术研讨，重点提高整车温馨性和环境顺应性，完成商品化开发，降低本钱，实现商品销售。 EQ8041东风海贝系列四座电动观光车 EQ8081东风朝阳系列八座电动观光车EQ8041纯电动场地

26、车技术参数表内 容单 位参 数尺寸长宽高 mm3160*1400*1860整车整备质量kg766最大总质量kg1046电机系统最大发电功率kw3.0最高车速Km/h29最大爬坡度%25一次充电续驶里程km80EQ8081纯电动场地车技术参数表内 容单 位参 数尺寸长宽高 mm3330*0*1915整车整备质量kg790最大总质量kg0电机系统最大发电功率kw3.0最高车速Km/h30最大爬坡度%25一次充电续驶里程km805、燃料电池轿车在“十一五国家863方案“节能与新能源汽车艰苦工程支持下，基于“十五国家863的研发成果开发出新一代燃料电池动力系统，并在上汽集团荣威、上海群众帕萨特领驭、奇

27、瑞汽车东方之子等车型上开发出新一代燃料电池轿车。新一代燃料电池动力系统经过进一步优化设计，燃料利用效率更高，动力性更加强劲，可靠性与平安性显著改善。在上海市新能源汽车推进工程的支持下，上燃动力、同济大学、上海群众等单位协作提供20辆基于帕萨特领驭车型的燃料电池轿车作为奥运会用车，其中10辆作为出租车，提供北京市运输局交通保证团队“包车运用，另外10辆作为商务车，提供863工程办作为宣传展现用。 基于“荣威平台的上海牌燃料电池轿车 上海群众PASSAT领驭燃料电池轿车上海牌燃料电池轿车技术参数表内 容单 位参 数尺寸长宽高 mm486217651422整车整备质量kg1843最大总质量kg221

28、8发动机或燃料电池发动机kW55电池组动力电池类型/锂离子蓄电池电池组规格v、Ah376V、8Ah驱动系统转速额定/峰值转/min4000转/min/11500转/min功率额定/峰值kw42kw /88kw扭矩额定/峰值Nm额定：100Nm/最大转矩：210Nm控制器最高效率/93%最高车速km/h140km/h0100km/h加速时间客车0-50km/hs15s最大爬坡度/20%行驶里程km250km中国城市工况百公里经济性kg/100km1.4kg/100km中国城市工况排放/零排放帕萨特领驭燃料电池轿车技术参数表内 容单 位参 数尺寸长宽高 mm478917651470整车整备质量kg

29、1804最大总质量kg2179发动机或燃料电池发动机kW55电池组动力电池类型/锂离子蓄电池电池组规格v、Ah376V、8Ah驱动系统转速额定/峰值转/min4000转/min/11500转/min功率额定/峰值kw42kw /88kw扭矩额定/峰值Nm额定：100Nm/最大转矩：210Nm控制器最高效率/93%最高车速km/h140km/h0100km/h加速时间客车0-50km/hs15s最大爬坡度/20%行驶里程km250km中国城市工况百公里经济性kg/100km1.4kg/100km中国城市工况排放/零排放东方之子燃料电池轿车技术参数表内 容单 位参 数尺寸长宽高 mm4770181

30、51440整车整备质量kg1832最大总质量kg2207发动机或燃料电池发动机kW55电池组动力电池类型/锂离子蓄电池电池组规格v、Ah376V、8Ah驱动系统转速额定/峰值转/min4000转/min/11500转/min功率额定/峰值kw42kw /88kw扭矩额定/峰值Nm额定：100Nm/最大转矩：210Nm控制器最高效率/93%最高车速km/h140km/h0100km/h加速时间客车0-50km/hs15s最大爬坡度/20%行驶里程km250km中国城市工况百公里经济性kg/100km1.4kg/100km中国城市工况排放/零排放6、混合动力轿车在国家科技部、重庆市委、市府、市科委

31、等上级单位的支持下，长安从2002年开场混合动力轿车的自主开发。经六年、八轮开发，在每个验收节点都得到了各级指点和专家的充分一定。长安混合动力轿车在“第四届和第五届北京国际清洁汽车展上，分别获得“突出奉献奖和 “产业化最正确创新奖。长安“杰勋混合动力轿车，在2007年12月曾经胜利下线，今年北京奥运期间有20辆作为“保点出租车运用，年底将实现批量消费。“杰勋混合动力轿车技术参数表内 容单 位参 数尺寸长宽高 Mm444517681640整车整备质量Kg1501 最大总质量Kg1950 发动机或燃料电池发动机JL475Q3电机系统额定转速Rpm1800最大发电功率kW15电池组动力电池类型金属氢

32、化物镍蓄电池电池组规格Ah6.0驱动系统转速额定/峰值RPM/RPM1800/7000功率额定/峰值kW10/15扭矩额定/峰值N.m56 /110控制器最高效率98%最高车速km/h160 0100km/h加速时间客车0-50km/hS16.9 最大爬坡度30%行驶里程NEDC工况下Km 800百公里经济性NEDC工况下L6.8排放国4与同级别车相比，工况下行驶如10000km后，CO2、CO、NOX、HC、颗粒物各减少约公斤，混合动力汽车节油多少LCO2：108kg、CO：0.54kgNOx：0.1kg、HC：0.1kg节油：150L奇瑞公司2001年开场启动节能环保技术中长期开展规划，并

33、开展新能源技术研讨及混合动力车的开发。BSG弱混合动力汽车于2007年12月7日10辆投放芜湖出租车市场示范运转。截至目前，车辆平均油耗为7.78L/100km，燃油经济性提高了10%。奥运期间，40辆BSG、10辆ISG混合动力轿车参与示范运转。 奇瑞BSG混合动力轿车芜湖出租车示范运转 ISG混合动力轿车样车A5 ISG混合动力轿车技术参数表内 容单 位参 数尺寸长宽高 mm4552*1750*1483整车整备质量kg0最大总质量kg1725发动机或燃料电池发动机ml1297电机系统额定转速Rpm1600最大发电功率Kw15电池组动力电池类型镍氢蓄电池电池组规格节120驱动系统转速额定/峰值Rpm1600/8000功率额定/峰值Kw10/15扭矩额定/峰值N.m88/110控制器最高效率97%最高车速km/h1600100km/h加速时间S15最大爬坡度30%百公里经济性匀速L4.95排放GB/T19755-2005国4奔腾混合动力轿车是“863方案“节能与新能源汽车艰苦专项资助开发的新一代节能环保车型，集成了第一汽车集团公司在混合动力系统技术