沈童航海知识

1、航海知识1哥伦布路线图 不同时期的路线 西班牙-大西洋-巴哈马群岛、古巴、海地等地 2这是我们的航母3这是驱逐舰4这是古代战船5这是护卫舰6这是我们的大客船7航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。 在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界 8什么是双体船？双体船是船舶的一种，就是把两个船体横向以甲板固定在一起。有时也会把三个船体一起串联,称为三体船。双体船的英文叫 Catamaran，此词源自泰米尔文。双体船设计虽然是一种相对较新的设计，常见于竞技及娱乐用的船只设计；但其实在太平洋上的波利尼西亚，双体船的使用己经历了数个世纪。典型的高速双体船由

2、两个瘦长的单体船（称为片体）组成，上部用甲板桥连接，体内设置动力装置、电站等设备，甲板桥上部安置上层建筑，内设客舱、生活设施等。高速双体船由于把单一船体分成两个片体，使每个片体更瘦长，从而减小了兴波阻力，使其具有较高的航速，目前其航速已普遍达到35-40节；由于双体船的宽度比单体船大得多，其稳定性明显优于单体船，且具有承受较大风浪的能力；双体船不仅具有良好的操纵性，而且还具有阻力峰不明显、装载量大等特点，因而被世界各国广泛应用于军用和民用船舶。与同吨位的单体船相比，双体船的总宽度较大，因而往往有更大的甲板面积和舱室容积，尤其适合于装载那些体积很大而重量不大的低密度货物，可以具有较高的运输效率。

3、将单一船体分成两个，可以使每个船体更瘦长，从而有可能减小船的兴波阻力，尤其在高速时，兴波阻力有较大幅度的降低。人类最早使用双体船是由于发现将两艘船横向连接在一起，可以从内河到海上航行而不容易翻船，早期曾将这种方法用在帆船上，建造了双体帆船，这种帆船在海上可以承受较大的风浪。在此基础上，人们又发现双体船与同样吨位的单体船相比，具有更大的甲板面积和舱容，因此而被用于货船。20世纪60年代后，随着海上高速客运的迅速发展，高速双体船由于有宽大的甲板面积、空间和便于豪华装饰而被普遍看好，成为近几十年来高性能船中发展最快、应用最广、建造数量最多的一种。9船的起源人骑坐在一根圆木上，就可以顺水漂浮；如果他还

4、握着一块木片，就可以向前划行。如果把那根圆木掏空，人就可以舒适地坐在里面，并能随身携带上自己的物品。这就是人们创造的最早的船独木舟。以后人们又逐步学会了就地取材，制造了简单、平稳、装载面积较大的筏。筏的种类较多，有木筏、竹筏、皮筏等。 原始社会出现的独木舟和筏，使人类在征服江河的斗争中迈出了重要的一步。到了大约三千多年前，我国就开始出现了木板船。木板船出现以后，显示了它强大的生命力，也为船舶的进一步发展和改造奠定了基础。 随后人们又在长期航行的实践中，创造了利用风力行驶的船帆船。初期的帆不能转动，只有风顺时才能使用，风不顺就只有落帆划桨。后来人们在航行的实践中逐步发现，即使不顺风，只要使帆与风

5、向成一定的角度，帆上还是能受到推船前进的风力，于是人们又创造了转动帆，在逆风的情况下，船也能前进。自从人类创造了帆船以后，帆船运载着人们在世界的海洋上来往，直到十九世纪，世界上一些大型的船还是帆船，有的帆船，桅杆高达30米，挂帆30多面。 我国的帆船，在世界上是相当有名的。早在秦代我国就能造出长达三十米、宽六至八米，能载重6万公斤的漂洋过海的大帆船海船。到了汉代，就能制造百尺楼船。到宋代，已可制造载重20万公斤以上的大船。明代郑和下西洋乘坐的宝船，已长达140米，宽达60米。 经过几千年的发展，随着蒸汽机的发明和科学技术的进步，帆终于被机械所取代，帆船也逐渐发展成为装有引擎的船，最先代替帆的是

6、蒸汽机。开始的汽船是由明轮推进的，然后又发展成为螺旋桨推进，接着人们又陆续发明了涡轮机、柴油机、汽油机和核动力装置。 造船的材料，也由早期主要用木材发展到近代主要用钢铁。有些现代的小船又采用玻璃纤维和塑料制成。 由于造船材料和船的行驶动力的不断发展，人们造的船越来越大，装载的人和货物越来越多，功能也越来越完善，航程也越来越远。 10轮船的“刹车”每当轮船要靠岸的时候，总是要把船头顶着流水，慢慢地向码头斜渡，然后再平稳地靠岸。江水越急，这现象越明显。你可以注意下：在长江或其他大河里顺流而下的船只，当它们到岸时，却不立刻靠岸，都要绕一个大圈子，使船逆着水流方向行驶以后，才慢慢地靠岸。这样看来，使轮

7、船逆水靠近码头，就可以利用水流对船身的阻力，而起一部分“刹车”作用；另外，轮船还装有“刹车”的设备和动力，例如：当轮船靠码头或运行途中发生紧急情况，急需要停止前进时，就可以抛锚，同时轮船的主机还可以利用开倒车来起“刹车”作用。 11如何区分舰和艇舰和艇从根本上是没有区别，但是还是根据他们吃水的吨位区分开了。 一般把排水量为500吨以上的水面舰艇称为舰，而把排水量为500吨以下的水面舰艇称为艇。潜艇无论吨位大小均称为艇。 12潜水艇可以躲过风浪当海面上波涛翻滚的时候，在海下一定的深度，却是一个平静的世界。在那里，波浪的阻力大大减小了，同时又不受狂风暴雨的影响。我们知道，波浪沿水平方向传播时，后浪

8、赶前浪，可以传得很远，两个相邻波峰之间的距离（即波长），也可以拉得很大。波浪一起一落，那高起来象山峰似的地方是波峰，其间低凹的是波谷。两个相邻的波峰和波谷之间的垂直差距是波高，这个高低差距越大，波浪拥有的能量也越大。风急浪高，浪头扑来，可以使每平方米面积上受到几吨甚至几十吨力量的冲击。因此当海上风暴即将来临的时候，正在盘旋垢船舶要赶快开到港湾里去，以免遭到风浪的冲击。可是，潜水艇在海里却不必担忧，当它遇到风暴的时候，只要潜得深一些，就可以平安无事。 所以，任凭海面风急浪高，力大无比，潜水艇在深海里却往来自如，丝毫不受风浪的影响。13国际信号通信旗国际信号通信旗，亦称国际信号旗，是国际通用的、专供舰船之间或舰岸之间互相通信联络用的信号旗，共有种、面，包括面字母旗（长方形或燕尾形）、面数字旗（梯形）、面代用旗（三角形）、面回答旗（梯形）。 信号旗按尺寸大小，可分为号旗、号旗、小号旗、号旗和号旗种。军舰按大小配备不同尺寸的信号旗。由于使用信号旗通信具有直观和简单的优点，所以长期以来，各国海军一直沿用着。国际信号旗在颜色和式样上是不同的。使用时，按国际信号规则的