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文档简介

1、钢-混凝土组合梁计算原理及截面设计钢-混凝土组合梁计算原理及截面设计钢-混凝土组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来 的一种新型结构型式。它主要通过在钢梁和混凝土翼缘板之 间设置剪力连接件(栓钉、槽钢、弯筋等),抵抗两者在交 界面处的掀起及相对滑移,使之成为一个整体而共同工作。 钢一混凝土组合梁同钢筋混凝土梁相比,可以减轻结构自 重,减小地震作用,减小截面尺寸,增加有效使用空间,节 省支模工序和模板,缩短施工周期,增加梁的延性等。同钢 梁相比,可以减小用钢量,增大刚度,增加稳定性和整体性, 增强结构抗火性和耐久性等。近年来,钢一混凝土组合梁在我国城市立交桥梁及建筑结构 中已得到了越来越广泛

2、的应用,并且正朝着大跨方向发展。 钢一混凝土组合梁在我国的应用实践表明,它兼有钢结构和 混凝土结构的优点,具有显著的技术经济效益和社会效益, 适合我国基本建设的国情,是未来结构体系的主要发展方向 之一。计算原理在钢一混凝土组合梁弹性分析中,采用以下假定:1、钢材与混凝土均为理想的弹性体。2、钢筋混凝土翼缘板与钢梁之间有可靠的连接交互作用, 相对滑移很小,可以忽略不计。3、平截面假定依然成立。4、不考虑混凝土翼缘板中的钢筋(该假设只在正弯矩承载 力计算时成立,负弯矩承载力计算式需考虑钢筋作用1)。 钢一混凝土组合梁弹性分析采用换算截面法。(a)表示换算 前截面,(b)表示换算后截面。换算截面法的

3、基本原理是: 混凝土翼缘板按照总力不变及应变相同条件,换算成弹性模 量为Es、应力为6 s的与钢等价的换算截面面积。具体计算 时,为了混凝土截面重心高度换算前后保持不变,换算时混 凝土翼缘板厚度不变而仅将翼缘板有效翼缘宽度be除以 E (钢材弹性模量与混凝土弹性模量的比值。求得等价的钢梁截面后,可以按照材料力学的方法来计算截 面的抗弯承载力。设换算后截面的惯性矩为I换算,换算截 面形心轴距离钢梁底部为y换算,组合梁总高为y换算作用 在截面上的弯矩为M,而组合梁挠度的计算,则按照换算截面惯性矩计算组合梁截 面刚度后,再由结构力学的方法计算梁的挠度。截面设计根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025 86), 对钢一混凝土组合梁进行了设计。如图4所示,为该工程选 用的组合梁截面图。钢梁选为Q345B钢,混凝土翼缘板用C40 混凝土,剪力连接件采用10槽钢。组合梁总高为1650mm, 高跨比约为31.5。组合梁截面换算惯性矩为 8.5761010mm,而纯钢梁的截面惯性矩只有 5.2281

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