华为发布汽车新品带动相关产业链

1、华为 Inside 首款车型亮相，智能汽车首秀大放异彩2021 年 4 月 17 日晚，北汽新能源汽车品牌 ARCFOX 极狐发布了搭载华为 HI 智能汽车解决方案的豪华纯电轿车阿尔法 S，成为全球首款搭载华为鸿蒙 OS 和华为 ADS（Autonomous Driving Solution）高阶自动驾驶全栈解决方案的量产车型。图 1：极狐阿尔法 S 华为 HI 版表 1：极狐阿尔法 S 华为 HI 版两款车型车型自动驾驶能力智能座舱预售价（万元）S 华为 HI基础版高速公路自动驾驶鸿蒙 OS 智能互联座舱38.89S 华为 HI高阶版城区高阶自动驾驶、代客泊车服务能力鸿蒙 OS 智能互联座舱

2、42.99资料来源：极狐官网、资料来源：极狐官网、ADS 高阶自动驾驶全栈解决方案惊艳亮相，实现 L4 级别自动驾驶。感知层面阿尔法 S 华为 HI 款配有 3 颗华为 96 线车规级激光雷达，6 个毫米波雷达 12 颗超声波雷达，13 颗摄像头（9 颗 ADS 摄像头、4 颗环视摄像头），成为全球首款搭载 3 颗激光雷达的量产车，达到了华为最高阶自动驾驶水平。决策层面搭载了华为最新的智能驾驶计算平台 MDC 810，算力高达 400+TOPS，是特斯拉 144 TOPS 的两倍之多，成为已经量产的、算力最强的智能驾驶计算平台，可满足高级别的自动驾驶乘用车及 RoboTaxi 的应用场景。图

3、2：极狐阿尔法 S 华为 HI 版三激光雷达布置图 3：极狐阿尔法 S 华为 HI 版搭载华为智能驾驶计算平台资料来源：极狐官网、资料来源：极狐官网、智能座舱搭载华为麒麟 990A 芯片，车载鸿蒙 OS 操作系统首落地。该款车型智能座舱搭载了华为首款用于汽车的麒麟 990A 芯片，拥有 3.5TOPs 算力并且支持 5G 网络。鸿蒙 OS 智能互联系统也运用其中，可实现所有设备协同，目前已经支持多达 23 个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、华为音乐、网易云音乐、优酷、咪咕视频、华为视频、哔哩哔哩等，提供丰富愉悦的乘坐体验，助力打造人-车-家全场景的智慧连接，实现生活场景的无缝流转。图

4、4：极狐阿尔法 S 华为 HI 版座舱大脑-麒麟 990A 芯片图 5：极狐阿尔法 S 华为 HI 版座舱神经网-鸿蒙系统资料来源：极狐官网、资料来源：极狐官网、充电快，续航长，行程无忧。华为技术在充电与续航方面的应用也是该车的亮点之一，针对新能源车“充电慢，续航短”的痛点，华为提供高压电动平台 2.2C 闪充技术解决方案，充电 10 分钟即可行驶 197 公里，15 分钟可充入整车一半的电量，最高续航里程达 708 公里。图 6：极狐阿尔法 S 华为 HI 版充电与续航能力数据来源：极狐官网、技术底蕴深厚，加速渗透智能汽车供应链战略：定位增量部件供应商，多款合作车型即将亮相华为在汽车领域将自

5、己定位为增量部件提供商，与客户多层次、大范围合作。与华为合作的车厂不在少数，自 2015 年以来华为便陆续牵手上汽、广汽、比亚迪、长安等十余家本土车企合作，从简单的硬件零部件供应，到软件层面嫁接华为生态系统 Hicar，再到平台生态架构层面提供包括 1 个计算与通信架构、5 大智能系统、30+智能化部件的全栈智能汽车解决方案。华为从硬件到软件一步步沉淀技术工艺，赋能车企“造好车”。与整车厂深度合作，阿尔法 S 拉开序幕。在 2021 年全球分析师大会上，华为官宣与北汽、广汽及长安三家开展深度合作，分别打造 3 个汽车子品牌。除刚刚推出的北汽极狐阿尔法 S 华为 HI 版外， 预计 21 年四季

6、度带有“HUAWEI Inside”标识的子品牌智能汽车将陆续推出。图 7：华为全栈智能汽车解决方案图 8：华为智能汽车深度合作模式资料来源：华为智能汽车解决方案公众号、资料来源：各公司官网、 产品：重磅发布五大智能部件，步入商用新征程2021 年 4 月 18 日，华为召开智能汽车解决方案 2021 新品发布会，正式发布包括鸿蒙 OS 智能座舱、智能驾驶计算平台 MDC810、高分辨 4D 成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台和智能化热管理系统五大产品，向外界展示了华为不仅仅只提供底层计算平台和操作系统，而是从软件到硬件深度渗透智能汽车产业链。随着智能部件产品的推出量产，华为智能汽车解决

7、方案正式开启了规模化商用的新征程。图 9：华为 HI 五大新品数据来源：2021 华为智能汽车解决方案发布会、智能座舱：以鸿蒙操作系统为基石，打造多场景的一致性体验搭载鸿蒙操作系统，实现万物互联。Harmony（鸿蒙）OS 是华为倾力打造的面向车的操作系统，通过分布式架构，一芯多屏、多并发、运行时确定保障等能力，满足出行场景需要。华为智能座舱解决方案将融合感知的核心能力通过 API 方式开放，助力主机厂、Tier1 厂商和软件开发商基于感知结果定义、开发更多满足用户体验的功能及服务，实现更多应用软件和智能终端之间的无缝连接。“AR-HUD+车载智慧屏”两大显示产品助力体验升级。华为推出的小身材

8、（10L）、大视角（13x 5）、高清画质（分辨率 1920 x640）的 AR-HUD，带来了全新的驾驶和娱乐体验，既能覆盖三个车道做 AR 导航，又有 2K 的清晰度以享受极佳的影音娱乐体验。车载智慧屏采用 NFC 与手机认证和融合。图 10：华为鸿蒙车机操作系统图 11：AR-HUD 性能特征资料来源：2021 华为智能汽车解决方案发布会、资料来源：2021 华为智能汽车解决方案发布会、智能电动：打造智能化、集成化热管理系统华为热管理系统 TMS（Thermal Management System）首露面，引领热管理技术变革。随着汽车的电动化的浪潮，汽车热管理变得愈发重要，例如电池、电控

9、、电机等都需要进行热管理。相较于传统热泵系统复杂性高、环境适应性差、智能化程度低等缺陷，TMS 系统通过一体化设计，实现部件和控制集成，降低 40%管路数量，且能效和标定效率分别提升 100%和 60%。同时通过大数据分析增强智能化、个性化用户体验，让未来热管理系统“更懂人”。图 12：华为热管理系统 TMS数据来源：2021 华为智能汽车解决方案发布会、自动驾驶：感知层决策层双升级高分辨 4D 成像雷达发布，构建高阶自动驾驶感知铁三角。4D 是指目标探测的四个维度，包括速度、距离、水平角度、垂直高度。相较于传统毫米波雷达，4D 成像雷达水平及垂直的分辨测量能力大幅提升，有望率先满足全目标、全

10、覆盖、多工况的感知要求，可与摄像头、激光雷达有效融合，构建自动驾驶的感知铁三角。图 13：华为自动驾驶计算平台迭代历程表 2：华为 4D 成像雷达优势及性能参数优势 参数水平优势形成原因高分辨水平分辨率：1垂直分辨率：2测量精度：0.2采用 12 个发射通道，24 个接收通道，比常规的雷达的 3T4R 配置提升了 24 倍全视场、无模糊远 距 离 15 的 500m 检测范围；近 距 离 30 的 200m 检测范围大阵列设计支持远近的两种波形，兼具远距覆盖和近距的广角的要求，满足城区的十字路口等场景的要求4D 点云-相比激光雷达点云多了一个速度维度。且基于毫米波雷达的构图或定位，不受天气、光

11、线影响资料来源：2021 华为智能汽车解决方案发布会、资料来源：2021 华为智能汽车解决方案发布会、MDC 计算平台是华为自动驾驶解决方案中在决策层面的核心环节。在经历了多次迭代后，华为最 新发布的MDC 810 成为已经量产的、最大算力的智能驾驶计算平台，能够实现算力超过 400TOPS，相对上一代 MDC610 提升算力接近 50%。MDC 810 可用于 RoboTaxi 或其他对应 L4-L5 级别的 自动驾驶场景。坚持平台化标准化开放发展战略，助力智能驾驶产业生态构建。华为积极与产业界的传感器、执行器、应用算法等生态合作伙伴深入合作，推动硬件接口标准化、软件应用生态化，打造传感器生

12、态圈、执行器生态圈以及智能驾驶软件应用生态圈，携手伙伴一起加速智能驾驶产业生态的构建。图 14：华为自动驾驶计算平台迭代历程图 15：华为自动驾驶标准化计算平台资料来源：2021 华为智能汽车解决方案发布会、资料来源：2021 华为智能汽车解决方案发布会、八抓鱼自动驾驶开放平台：云为底座，车云协同华为八抓鱼自动驾驶开放平台：华为依托自身在云计算、车联网和人工智能等新 ICT 技术领域的积累以及其对自动驾驶生态架构的理解，构建了基于硬件-数据-算法的开放式数据闭环系统。“华为八抓鱼”与高精地图结合，实现真实场景数字孪生，场景还原度超过 95%，向车企和开发者提供了包括数据服务、训练服务和仿真服务

13、和监管服务在内的 4 大服务。关键特性一：业界领先的数据标注即处理能力。平台具备 PB 级海量存储和亿级数据秒级检索能力，以及自动化标注功能，在公开数据集训练上已达到领先准确度，这将加速数据处理的闭环，帮助节省 70%人力。关键特性二：云和 MDC 协同的难例场景筛选。车端实时搜图，云端实时点云，海量搜索提取特征，实现车云协同。提升数据质量的同时减少 70%的在路测数据时间，减少 90%的上云数据量。关键特性三：一站式自动驾驶 DevOps 能力。允许进行大规模并发的仿真，每天可以进行虚拟仿真 1000 万公里以上。同时内置 200 个以上的常见仿真评测标准，并将整个从仿真到评测的流程自动化，

14、形成一站式仿真评测工具链，极大的压缩了评测周期，加快算法迭代速度。图 16：华为八抓鱼自动驾驶开放平台协同图 17：华为八抓鱼自动驾驶开放平台架构资料来源：2021 华为智能汽车解决方案发布会、资料来源：2021 华为智能汽车解决方案发布会、 华为强势入局定位 Tier1，产业链自下而上迎利好随着华为 Inside 首款车型落地，其在智能汽车领域的布局脉络也逐渐清晰，即以计算与通信架构为基础、五大智能系统（智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能网联、智能车云服务）为核心；以软件生态系统赋能汽车，同时提供传统汽车走向智能网联电动车所需部件的增量部件供应商。我们认为华为有望带动智能网联电动汽车行业的发

15、展，驱动上游供应链发展。具体来看：智能驾驶：带动传感器需求提振。传感器是智能驾驶的眼睛，智能驾驶升级迭代将带动车载传感器快速增长。1） 摄像头领域成长确定性高，龙头企业显现。2）激光雷达测量精度高，随着成本下降，将全面普及。建议关注：韦尔股份、海康威视、舜宇光学、联创电子、工业富联、北京君正。图 18：智能驾驶产业链及主要公司数据来源：Wind、各公司公告、官网、智能电动：电动化趋势带动汽车功率半导体量价齐升。新能源汽车需要大量功率半导体，且需求向高压高频转换，带来产品价值量提升。随着国内新能源汽车市场崛起，国产替代有望加速。建议关注：闻泰科技、三安光电、斯达半导、华润微、扬杰科技。智能座舱：

16、智能座舱加速渗透，国产厂商有望赶超。一方面智能座舱的普及将带动包括显示屏、触摸屏等零部件升级，另一方面国内厂商有望凭借效率和成本优势获得国产替代的机会。建议关注：晶晨股份、长信科技、蓝思科技。图 19：智能座舱产业链及主要公司数据来源：Wind、各公司公告、官网、投资建议建议关注：1）智能驾驶相关的韦尔股份(603501，买入)、海康威视(002415，买入)、舜宇光学科技(02382，未评级)、联创电子(002036，买入)、工业富联(601138，买入)、北京君正(300223，未评级)；2）智能座舱相关的歌尔股份(002241，买入)、晶晨股份(688099，买入)、长信科技(30008

17、8，买入)、蓝思科技(300433，买入)；3）电动化相关的闻泰科技(600745，买入)、三安光电(600703，买入)、斯达半导(603290，未评级)、华润微(688396，买入)、扬杰科技(300373，未评级)。图 20：相关公司盈利预测及估值股票代码公司简称总市值-亿元2020净利润-亿元2021E2022E20PE2122600745.SH闻泰科技1,20226.539.249.6453124603501.SH韦尔股份2,59122.937.449.21136953688099.SH晶晨股份4251.24.47.93709854600703.SH三安光电1,11814.822.332.7765034002415.SZ海康威视5,9081341