天津国际机场航站楼工程屋面网架安装施工技术

1、PAGE PAGE 72PAGE 57安天津滨海国际碍机场T2航站昂楼工程碍屋面网架综合袄安装半新绊技术半应用绊 办中国建筑第八隘工程局有限公氨司凹2012年 胺12 月目 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc422752304 隘第一章拌 捌新技术应用综盎合报告蔼 PAGEREF _Toc422752304 h 鞍3 HYPERLINK l _Toc422752305 把1.1巴新技术应用背佰景罢 PAGEREF _Toc422752305 h 氨3 HYPERLINK l _Toc422752306 罢1.2暗工程概况拜 PAGEREF _Toc4227523

2、06 h 办4 HYPERLINK l _Toc422752307 板1.2.1半主楼钢结构网叭架概况瓣 PAGEREF _Toc422752307 h 耙5 HYPERLINK l _Toc422752308 案1.2.2唉指廊钢结构网芭架概况啊 PAGEREF _Toc422752308 h 瓣6 HYPERLINK l _Toc422752309 皑1.3班钢结构工程难半点与特点敖 PAGEREF _Toc422752309 h 啊7 HYPERLINK l _Toc422752310 奥1.3.1稗整体屋面网架凹面积超大、安安装效率要求高哎 PAGEREF _Toc422752310

3、h 唉7 HYPERLINK l _Toc422752311 罢1.3.2奥屋面钢网架造霸型复杂，安装扮高度高，安装板方案策划是工绊程的关键颁 PAGEREF _Toc422752311 h 矮7 HYPERLINK l _Toc422752312 拔1.3.3吧屋盖网架拼装矮、安装变形控鞍制啊 PAGEREF _Toc422752312 h 盎8 HYPERLINK l _Toc422752313 奥1.3.4奥钢结构屋盖卸埃载难度大芭 PAGEREF _Toc422752313 h 暗8 HYPERLINK l _Toc422752314 拌1.4隘新技术应用情暗况罢 PAGEREF _T

4、oc422752314 h 鞍8 HYPERLINK l _Toc422752315 扒1.5霸关键技术与创颁新岸 PAGEREF _Toc422752315 h 扳9 HYPERLINK l _Toc422752316 扒1.6 奥应用情况败 PAGEREF _Toc422752316 h 巴10 HYPERLINK l _Toc422752317 唉1.7八经济效益、社唉会效益叭 PAGEREF _Toc422752317 h 暗11 HYPERLINK l _Toc422752318 班1.7.1跋经济效益胺 PAGEREF _Toc422752318 h 邦11 HYPERLINK l

5、 _Toc422752319 安1.7.2扳社会效益案 PAGEREF _Toc422752319 h 佰11 HYPERLINK l _Toc422752320 班第二章埃 把单项新技术总般结俺 PAGEREF _Toc422752320 h 懊11 HYPERLINK l _Toc422752321 挨2.1唉大面积双曲倾白斜屋面网架液版压非同步提升败翻转施工技术跋 PAGEREF _Toc422752321 h 瓣12 HYPERLINK l _Toc422752322 拜2.1.1隘屋面网架安装稗流程斑 PAGEREF _Toc422752322 h 坝14 HYPERLINK l _

6、Toc422752323 哀2.1.2岸屋面网架楼面霸焊接拼装拜 PAGEREF _Toc422752323 h 暗17 HYPERLINK l _Toc422752324 把2.1.3矮屋面网架提升懊支架及吊点设办置瓣 PAGEREF _Toc422752324 h 鞍18 HYPERLINK l _Toc422752325 把2.1.4哀液压提升系统扮配置笆 PAGEREF _Toc422752325 h 颁26 HYPERLINK l _Toc422752326 办2.1.5八同步提升控制板原理及动作过班程坝 PAGEREF _Toc422752326 h 扳29 HYPERLINK l

7、 _Toc422752327 把2.1.6叭提升控制策略扮 PAGEREF _Toc422752327 h 扒30 HYPERLINK l _Toc422752328 坝2.1.7班屋面网架整体叭提升敖1m埃阶段捌 PAGEREF _Toc422752328 h 袄30 HYPERLINK l _Toc422752329 艾2.1.8隘屋面网架液压拔非同步翻转提哎升埃 PAGEREF _Toc422752329 h 绊32 HYPERLINK l _Toc422752330 拌2.2邦大面积、大弧班度双曲面网架熬分块累积提升唉技术白 PAGEREF _Toc422752330 h 罢34 HY

8、PERLINK l _Toc422752331 碍2.2.1班屋面网架“分懊块累积提升”背流程斑 PAGEREF _Toc422752331 h 熬35 HYPERLINK l _Toc422752332 胺2.2.2肮提升吊点布置按及设置肮 PAGEREF _Toc422752332 h 邦38 HYPERLINK l _Toc422752333 捌2.2.3班提升设备选择扒及布置稗 PAGEREF _Toc422752333 h 败42 HYPERLINK l _Toc422752334 疤2.2.4俺屋面网架“分班块累积提升”霸施工哀 PAGEREF _Toc422752334 h 伴4

9、5 HYPERLINK l _Toc422752335 扒2.3霸屋面网架合拢挨施工技术阿 PAGEREF _Toc422752335 h 颁52 HYPERLINK l _Toc422752336 白2.3.1跋屋面网架合拢芭带设置鞍 PAGEREF _Toc422752336 h 矮52 HYPERLINK l _Toc422752337 捌2.3.2靶屋面网架合拢暗顺序跋 PAGEREF _Toc422752337 h 伴52 HYPERLINK l _Toc422752338 盎2.3.3扳屋面网架合拢盎温度疤 PAGEREF _Toc422752338 h 靶54 HYPERLINK

10、 l _Toc422752339 傲2.3.4搬屋面网架合拢稗施工技术措施佰 PAGEREF _Toc422752339 h 佰54 HYPERLINK l _Toc422752340 胺2.4碍屋面网架卸载俺施工技术板 PAGEREF _Toc422752340 h 罢55 HYPERLINK l _Toc422752341 绊2.4.1半屋面网架卸载搬的重点与难点白分析鞍 PAGEREF _Toc422752341 h 碍55 HYPERLINK l _Toc422752342 蔼2.4.2般结构卸载时机爸的比较和选择艾 PAGEREF _Toc422752342 h 袄56 HYPERL

11、INK l _Toc422752343 般2.4.3靶卸载顺序百 PAGEREF _Toc422752343 h 稗56 HYPERLINK l _Toc422752344 背2.4.4氨卸载计算俺 PAGEREF _Toc422752344 h 鞍57 HYPERLINK l _Toc422752345 邦2.4.5昂卸载步骤疤 PAGEREF _Toc422752345 h 盎62蔼第一章 新班技术应用综合扮报告俺1.1新技术按应用背景阿随着我国经济绊持续增长，民氨航运输在国民邦经济发展中的罢作用和地位随袄之加强，民航氨建设的步伐也吧大幅加快，航罢站楼建设规模懊日益增大和现扮代化。目前航佰

12、站楼屋盖采取八的形式大部分肮为钢网架结构肮形式。如何施办工大面积、造岸型新颖的钢屋扳盖网架摆在建暗设者们面前。碍目前国内航站蔼楼钢屋盖网架叭安装通常的方疤法有高空散装班法、分条或分案块安装法、滑癌移法、整体吊唉装法等，但对奥于像天津机场扒T2航站楼这碍种屋面网架设拔计新颖，网架颁面积大、弧度扮大、跨度大、隘安装高度高，摆外形呈双曲倾搬斜状等特点的阿网架，上述单斑一安装方法将氨无法实施或实般施困难，面对佰此种结构，结扳合现场实际条俺件，我单位采罢用分块吊装和澳分区域液压整安体提升相结合邦的安装方法进鞍行施工。瓣天津滨海国际爸机场T2航站摆楼工程屋面钢隘网架结构，设皑计分为A段、氨B段、C段、鞍D

13、段四段，对跋于A段主楼大百厅大面积双曲佰倾斜屋面网架蔼采取在地面“坝卧趴”姿态分伴区域整体拼装版，采用液压非癌同步提升技术把将网架由拼装扒时的“卧趴”埃姿态旋转到设傲计姿态，然后班采用液压整体叭同步提升至设埃计高度进行安稗装就位；对于般C段钢屋盖网奥架采用大弧度癌钢屋盖网架分八块累积提升技白术施工，分块拔网架液压同步捌提升到相邻网佰架安装位置时靶暂停，嵌补杆翱件，形成新的挨整体，新整体暗继续重复上述哎过程，直至将皑所有要组合的般分块网架组合柏成最终整体，啊最后液压同步罢提升就位。罢采用上述安装哀技术将有力的百解决了大面积百、大弧度、双袄曲倾斜网架的鞍安装难题，提拔高了网架安装袄精度，很好的颁控

14、制了网架变啊形，有力的保懊证了网架在焊邦接、安装、卸捌载等各个阶段颁的施工质量。靶1.2工程概颁况摆天津滨海国际百机场T2航站巴楼工程是天津摆滨海国际机场按二期扩建工程扳项目的重要组懊成部分，位于靶机场现T1航盎站楼东侧，呈伴工字型，建筑耙总长度约65埃2m，面积约傲24.7万m暗摆,建设单位为昂天津滨海国际摆机场二期扩建拜工程指挥部，扒中国民航机场把建设集团公司懊设计，中国建盎筑第八工程局霸总承包施工，癌由北京华城建癌设监理有限责癌任公司监理，按2011年1啊0月10日开凹工，竣工日期叭为2013年邦12月31日拜。天津滨海国背际机场T2航扒站楼工程，与佰现有T1航站矮楼进行连接，熬远期与T

15、3航半站楼进行连接扒，三座航站楼敖在空侧连接成罢一体。板图1.2-1按天津滨海国际懊机场T2航站叭楼整体效果图巴T2航站楼呈袄工字型,长度版为652m，奥宽度最宽为3拔95m,整个佰建筑分主楼（碍A）和指廊（哎B、C、D）矮两部分，如图绊1.2-2所哀示。地上为2叭层，局部4层奥，主楼屋面最哎高点檐口高度安为43.7m摆。主楼地下为板1层，局部设哎夹层。基础采隘用桩筏基础，八主体标高9m阿以下为钢筋混邦凝土框架结构靶、标高9m以靶上为钢结构，艾建筑立面为幕鞍墙，屋顶为钢俺结构网架，金扮属板屋面。懊本工程屋面结班构采用钢柱支拌撑双层双曲面霸焊接球钢网架懊形式，网格均搬为正放四角锥皑体，平面投影疤

16、面积1020哀50，共设般网架焊接球1拌2413个，按规格220隘900不半等，整个网架靶重约4500瓣多吨。指廊D指廊C主楼A指廊B伸缩缝肮图1.2-2叭 天津滨海吧国际机场T2笆航站楼9m层办以上钢结构示翱意图捌1.2.1主奥楼钢结构网架按概况柏航站楼A段主昂楼大厅屋面外叭形呈双曲面，氨共设5排6列板钢柱，最大跨搬度为60m俺45m。陆侧俺8根树状钢柱哀采用锥形圆钢熬管，最大直径瓣部位锚固于-跋0.300m癌标高；其余钢皑柱采用锥形圆矮钢管, 最大百直径部位锚固八于8.880熬m标高；钢柱坝最小直径处与哎屋盖网架下弦版球连接。屋盖熬采用双层焊接捌球网架，网格氨形式：正放四昂角锥；网格尺熬寸

17、: 大部分艾约为5.0m叭 5.0m八；网架采用变胺厚度，中间厚袄度5.0m，版悬挑端厚度减邦小至1.5m翱。结构最高点扳标高43.7坝m，北端檐口扮最高点标高约按43.7m，瓣南端檐口最高哀点标高约32奥.3m。，北安端屋盖结构最摆大悬挑达30佰m。主楼屋面把水平投影面积叭约45801摆m搬2癌。颁图1.2.1懊-1 主楼吧钢结构网架示蔼意图一罢图1.2.1把-2 主楼瓣钢结构网架示矮意图二奥1.2.2指隘廊钢结构网架熬概况办指廊屋面外形扳呈双曲面。B扒段指廊跨度为蔼45m30颁m，C段指廊绊最大跨度为4搬5m45m昂，D段指廊端扒头跨度为8.肮5m与16.熬5m。B、C板段指廊钢柱采拌用锥

18、形圆钢管佰, 最大直径哀部位锚固于8吧.880m标傲高。D段指廊败端头钢柱采用澳等截面圆钢管笆，锚固于8.稗880m标高袄。屋盖采用双吧层焊接球网架氨，网格形式：巴正放四角锥；败网格尺寸: 罢大部分约为3艾.75m 百3.75m；蔼C段指廊网架叭采用变厚度，凹中间厚度为3胺.0m，空侧肮悬挑端根部厚鞍度6.0m，埃悬挑端厚度减半小至1.5m袄。B段指廊与胺D段指廊厚度摆为3.0m，叭周边厚度减小鞍至约1.5m百。C段指廊南拔端檐口最高点芭标高约33.熬5m。指廊屋盎面水平投影面敖积约5624胺9。指廊D指廊C指廊B板图1.2.2昂-1 指廊凹钢结构网架示耙意图蔼1.3钢结构百工程难点与特哎点坝

19、天津滨海国际氨机场二期扩建绊工程T2航站奥楼钢屋盖为空傲间网架结构，芭整体平面形状半呈工字型，钢澳屋盖最高点标邦高约为43.笆7m。该钢屋案盖工程具有设邦计新颖、双曲傲面结构复杂、昂面积大、跨度哎大、钢构件种暗类及数量多、搬技术难度大等拔特点，具体如白下：拌1.3.1整柏体屋面网架面盎积超大、安装袄效率要求高扮本工程屋面结挨构双层焊接球矮网架平面投影盎面积1020爸50m般2拌，共设网架焊隘接球1241按3个，杆件4癌9107根，哎整个网架重约盎4500多吨挨，拼装和组装绊焊接工程量非班常大，同时按敖照计划要求，扮只有60天工蔼期完成拼装和鞍安装到位，如艾此大的工作量懊和极短的工期白要求是工程

20、实摆施的瓶颈问题懊。懊1.3.2屋罢面钢网架造型敖复杂，安装高瓣度高，安装方安案策划是工程吧的关键挨工程屋面网架碍采用钢柱支撑扒双层双曲面焊伴接球钢网架形俺式，网格均为拜正放四角锥体岸，局部网架有瓣倾斜的双曲面伴造型及大弧度班双曲面网架，爸形式多样，造肮型复杂，同时拔施工面积大、埃最大跨度达到扒了60m，安叭装高度高，最捌高达到了43办.5m，施工板难度极大。如敖采用高空散拼哀法施工，工作傲量大，安全隐邦患高，质量难霸以保证；对于坝双曲面造型，坝滑移方案也不隘适合；若采用斑分块吊装，则暗中部的网架使扮用超大吨位吊翱车不经济，如八何快速、高质翱量、安全的进爸行安装施工是背施工方案策划班的重点和关

21、键昂。跋1.3.3屋爸盖网架拼装、罢安装变形控制案保证成型后网白架结构的几何奥形态是施工控敖制的首要目标搬，这将事关本碍工程建筑功能摆能否正常发挥奥。结构在施工傲过程中总要产八生变形，对于昂体型规则的建绊筑，变形主要跋表现为竖向变颁形和局部挠度唉，而本工程这皑样复杂的建筑办，其变形时竖昂向变形、水平扳变形和整体转绊动多种变形耦柏合在一起，使叭得结构在施工拔过程中的实际矮位置（立面标皑高，水平投影伴坐标）偏离预傲期。因此，对叭屋盖网架结构柏在拼装、安装叭过程中的变形哎控制是本工程霸施工控制技术胺的重要内容之板一。般1.3.4钢鞍结构屋盖卸载皑难度大扮本工程卸载重摆量、面积较大佰。在钢结构安皑装阶

22、段，临时按支撑、支架支稗点数量较多，案控制多个卸载哀支点的位置与八负荷同步，需盎要卸载系统具肮有极高的同步案控制性能。卸摆载用的千斤顶把数量较多，协巴调所有千斤顶皑的动作，需要般较强的控制能霸力。在卸载过办程中，各支点笆之间的同步控胺制要求在2白mm以内，同斑步控制要求高搬。大面积钢结版构卸载到位，胺需要较长时间班，不允许出现版任何差错，必八须成功，安全懊要求高。把1.4新技术氨应用情况靶天津滨海国际澳机场T2航站拌楼工程屋面结吧构为空间网架扮结构，采用双搬层焊接球网架巴形式，网格为唉正放四角锥体颁。屋面网架整岸体平面形状呈绊工字型，长度吧为652m，拜宽度最宽为3扮95m，水平矮投影面积约1

23、般02050八，最高点标高碍为43.7m柏，共设网架焊拔接球1241岸3个，安装杆俺件懊49107根扮，整个网架重背约4500多稗吨。捌本工程屋面网蔼架具有设计新摆颖、双曲面结阿构复杂、面积袄大、跨度大、办钢构件种类及白数量多，安装班技术难度大，艾安全施工要求靶高等特点。根艾据屋面网架结凹构特点结合现凹场实际情况，罢采用了分块吊办装和分区液压罢整体提升相结鞍合的施工方法伴进行屋面网架唉安装，工程施班工中推广应用唉了屋面网架综唉合安装施工技斑术，包含了以挨下四项关键技埃术及创新：扮大面积双曲倾班斜屋面网架液霸压非同步提升搬翻转施工技术板；耙大面积、大弧邦度双曲面网架背分块累积提升扒技术；八屋面网

24、架合拢按施工技术；哀屋面网架卸载拌施工技术。敖天津滨海国际板机场T2航站癌楼工程屋面网版架于2012懊年7月初开始懊进行网架拼装拌，并于201罢2年8月25敖日完成第一块唉网架（指廊B白段）整体提升耙，全部网架安皑装完成于20百12年10月白底，通过应用绊以上4项新技鞍术，屋面网架案顺利安装完成蔼，所有焊缝质懊量经检测符合背设计要求，网安架变形实测值靶与理论计算值罢基本一致，网昂架整体变形控阿制在设计和规氨范允许范围内叭；同时网架在安拼装、提升过柏程中均一次成佰功。如此大面安积、大吨位的傲屋面网架在短佰时间内顺利安笆装完成，受到把了业主天津机阿场指挥部、天颁津市建设质安跋总队和市建委绊的一致好

25、评，哎新技术在工程埃中总体应用效芭果良好。 跋1.按5关键技术与哀创新叭大面积双曲倾稗斜屋面网架液稗压非同步提升艾翻转施工技术澳T2航站楼屋巴面网架按照设半计变形缝分成哎A、B、C、安D四大段，其矮中A段是一种拔倾斜屋面网架胺，北端檐口位把置为最高，标皑高为43.7靶33m。A段懊屋面网架根据傲施工方法又划版分成主楼大厅案提升一区、主鞍楼大厅提升二鞍区、主楼大厅傲吊装一区、主艾楼大厅吊装二八区、主楼大厅鞍屋盖网架悬挑伴吊装区。主楼颁大厅提升一区佰网架水平投影疤面积约196懊00，提升跋重量约102稗6t。因主楼跋大厅提升一区巴外形倾斜，下敖部结构又为二爸层框架混凝土八结构，为尽量斑减轻二层楼面

26、坝的负担，降低班网架拼装胎架瓣的高度，提高哎网架拼装精度罢，主楼大厅提案升一区采取在颁二层楼面上按耙照把屋盖网架挨旋转之后上弦暗杆保持水平的扒姿态进行进行暗整体拼装。此安拼装方法称之俺为“卧趴”姿懊态拼装。俺主楼大厅提升澳一区屋面网架氨在楼面上“卧昂趴”姿态拼装半完成后，须对暗网架进行整体哀提升安装，但皑“卧趴”姿态袄的网架非设计拜姿态，为在网吧架液压同步整佰体提升前，须板将网架“卧趴岸”姿态旋转翻艾身到设计姿态昂，此方法称之澳为液压非同步矮翻转提升。网袄架整体翻转提败升过程控制是柏本工程技术难稗度最大的工作坝，各吊点提升霸比例不准确、拌提升速度位移俺控制不当就会懊引起网架杆件捌变形、网架整挨

27、体弯折的严重芭后果。捌大面积、大弧肮度双曲面网架斑分块累积提升叭技术；八T2航站楼指板廊C段屋面网芭架表面形状为拌曲面，南端檐胺口最高，标高捌为33.50扳6m；东西方柏向对称，在檐罢口处标高最低哀，为18.7办48m；整个安C段屋面网架巴结构竖向高低氨差达14.7芭58m。C段靶屋面网架水平胺投影面积约为隘28533袄，重量达11办00t。因此哎C段屋面网架爸属于大面积、挨大弧度双曲面安屋面网架。由鞍于该部位网架办下方为二层呈背阶梯状的混凝岸土楼板结构，般因此无法在楼扒面上进行整体百拼装。为降低般网架拼装高度摆及难度，提高耙拼装精度和保按障施工安全，霸将C段屋面网胺架进行分块拼绊装，然后累积

28、邦提升逐步组成爸整体，最后同叭步提升至设计佰标高。熬屋面网架合拢拜施工技术败T2航站楼屋吧面网架水平投矮影面积约10搬2050，耙重量达450艾0多吨，施工跋时按设计变形肮缝将屋面网架艾分成A、B、鞍C、D四个大拜段，其中又将案A段划分成主爸楼大厅提升一八区、主楼大厅澳提升二区、主矮楼大厅吊装一扳区、主楼大厅耙吊装二区、主扮楼大厅屋盖悬笆挑吊装区等五哎个小分区，将挨指廊C段划分氨成两个提升区白。因此在每个白大段的小分区班之间存在合拢案带。在屋面网八架施工合拢前爸，在钢结构施班工方案中制定暗了特殊的施工跋措施，在施工肮过程中严格按岸照方案进行合芭拢施工，保证半了屋面网架合捌拢质量，最后芭形成了钢

29、屋盖疤合拢施工技术按。拌屋面网架卸载肮施工技术白由于主楼大厅巴屋面网架安装板采用整体提升鞍和吊装相结合矮的安装方法，半在施工过程中翱设置了较多的霸提升支架和临唉时支撑，须在扳屋面网架安装阿施工完成后进跋行卸载。根据伴屋面网架施工吧方法，将屋面凹网架分区域分坝阶段进行分级瓣循环整体卸载敖。卸载时通过颁设置在临时支百架顶部的螺旋扒千斤顶，按照爸统一指挥，同稗步调节螺旋千俺斤顶的丝扣进扒行逐级卸载。隘卸载时按照先案支后拆、后支埃先拆、从上往板下的原则拆除般临时支撑和支翱架。吧1.把6拜 肮应用情况艾T2航站楼工般程主楼大厅提按升一区屋盖网办架由于采用了鞍在二层楼面上背“卧趴”姿态俺网架拼装方法敖：通

30、过将拼装肮区域的屋盖网挨架整体旋转3敖使上弦杆保霸持水平，从而俺降低了网架整拜体拼装高度。巴通过施工过程扮中测量数据显百示，由于网架扳拼装高度降低啊，不仅降低了斑网架高空拼装鞍难度，而且还柏提高了网架拼班装精度，很好佰的控制了拼装跋区域网架的整罢体变形。另外吧，通过此拼装邦方法还节约了唉大量钢管支撑氨胎架，同时提敖高了施工安全艾保障。此项技癌术可为类似工办程施工提供借斑鉴。半T2航站楼主盎楼大厅提升一岸区屋盖网架在霸楼面上采用“拔卧趴”姿态拼吧装完成后，须巴将网架拼装姿绊态调整到设计吧姿态。通过采坝用液压非同步扒翻转提升技术笆：使用计算机拜控制泵源比例百阀，进而能够拌控制每台液压肮提升器的油缸

31、斑行程，然后精芭确控制每处提佰升吊点的竖向阿行走位移，达半到网架精确旋摆转到位的目标挨。通过旋转前捌后测量和检测爸数据，网架翻拜转后能够精确白到设计姿态，扒网架杆件变形盎、内力分布、氨整体稳定性均斑控制在允许范邦围，为下一步巴网架整体液压般同步提升创造办条件。提升一袄区屋盖钢网架拔成功运用此方熬法，可为类似俺工程提供借鉴爸。安T2航站楼C肮段钢屋盖网架挨采用大弧度钢哀屋盖网架分块靶累积提升技术霸施工，分块网靶架液压同步提吧升到相邻网架搬安装位置时暂俺停，嵌补杆件稗，形成新的整摆体，新整体继安续重复上述过埃程，直至将所鞍有要组合的分隘块网架组合成伴最终整体，最熬后液压同步提柏升就位。C段碍钢屋盖

32、网架采叭用大弧度钢屋埃盖网架分块累唉积提升技术，按解决了大弧度扒屋盖网架整体岸提升安装难题拔，节约了大量稗支撑胎架，提瓣高了网架构件蔼定位精度和焊扮接质量，很好笆的控制了网架拌拼装过程中的百杆件变形和整昂体变形，加快芭了施工进度，爸节约了施工工搬期，同时保障百了高空作业安艾全。此方法的颁顺利应用，可按为今后类似工氨程应用提供了摆很好的借鉴。邦1.摆7经济效益、稗社会效益澳1.7.1经唉济效益案天津滨海国际岸机场T2航站叭楼工程屋面网扮架采用了屋面敖网架综合安装芭技术，节约了柏大量的拼装胎败架，取得了良隘好的经济效益霸，共节约了拼柏装胎架用的钢般管延米。详细啊计算见技术进哀步经济效益与班节约三材

33、计算拔认证书。隘1.7.2社叭会效益矮天津滨海国际傲机场T2航站暗楼工程屋面网巴架采用了屋面胺网架综合安装伴技术，解决了埃大面积、形状疤复杂的屋面网氨架安装难题，暗提高了网架构氨件定位精度和拌焊接质量，很拜好的控制了网霸架拼装、提升拔、卸载各个阶哀段的杆件变形扮和整体变形，安加快了施工进半度，节约了施袄工工期，同时靶保障了高空作扒业的安全。项肮目在九月底被百评为天津市建懊设工程质量安摆全文明观摩工扳地，接待了百拜余家兄弟单位氨的现场观摩交袄流。屋面网架罢安全顺利安装伴受到了天津市隘建委、质量安懊全监督总队、肮机场指挥部等爸单位的一致好佰评。坝第二章 单艾项新技术总结摆天津滨海国际霸机场T2航站

34、氨楼工程屋面网奥架为空间网架摆结构，设计新岸颖，形体复杂爸，面积大，跨霸度大，构件种皑类及数量多，罢焊接量大，变胺形控制要求严案，施工时要确凹保安全。根据版工程实际情况拌，施工前编制傲了钢结构工程挨专项施工方案佰，该方案通过岸了专家组论证阿，并成功实施凹。工程施工中扮形成了屋面网吧架综合安装施澳工技术，包含凹以下四项关键碍技术及创新。扮大面积双曲倾捌斜屋面网架液版压非同步提升芭翻转施工技术拌；稗大面积、大弧拜度双曲面网架芭分块累积提升敖技术；芭屋面网架合拢版施工技术；白屋面网架卸载拔施工技术。斑下面将按以上氨四项关键技术捌及创新所采用坝的新技术、新佰工艺进行总结昂。胺2.1大面积邦双曲倾斜屋面

35、拔网架液压非同碍步提升翻转施霸工技术俺天津滨海国际岸机场T2航站坝楼工程主楼大瓣厅屋面网架北凹端檐口最高点傲标高43.7皑33m，南端扳檐口最高点标奥高约32.2拔92m，高差癌达11.44澳1m，为一种哎双曲倾斜屋面碍。根据结构特岸点和现场条件袄，将主楼大厅拔屋面网架划分懊为5个安装施碍工区：主楼大板厅提升一区、按主楼大厅提升伴二区、主楼大澳厅吊装一区、熬主楼大厅吊装捌二区、主楼大扒厅悬挑吊装区昂，见图2.1跋-1。盎图2.1-1拔 主楼大厅背屋面网架安装奥分区跋图2.1-2版 主楼大厅屋靶面网架安装分捌区艾其中主楼大厅拌提升一区面积叭约19600澳，提升重量巴约1026t啊。提升一区屋挨面

36、网架在8.氨880m标高佰混凝土结构楼挨面上进行整体氨散拼拼装后，按采用计算机液隘压整体同步提版升液压非笆同步提升百液压整体同步安提升的方案进办行安装就位。盎主楼大厅提升傲一区整体提升邦示意见图2.板1-2。白图2.1-2鞍 主楼大厅佰屋面网架整体八提升示意图爸由于主楼大厅芭提升一区屋面摆网架南北向高白差约5m，为袄降低网架拼装碍胎架高度，减拌轻二层楼面负盎担，同时提高笆网架拼装精度斑，在进行网架白拼装时先将设鞍计姿态的网架哎以A-J轴为袄转轴旋转3拜，即使上弦杆捌保持水平“卧版趴”状态进行翱拼装。拼装完把成后再对“卧芭趴”姿态的网按架进行整体“百翻转”动作（芭液压非同步翻鞍转提升），当拔调整

37、到设计姿翱态后再进行整斑体同步液压提皑升到位。主楼癌大厅提升一区靶屋面网架翻转板提升示意见图扳2.1-3。瓣图2.1-3颁 主楼大厅袄提升一区屋面岸网架翻转提升艾示意图澳2.1.1屋唉面网架安装流稗程败主楼大厅提升疤一区屋面网架捌安装流程如下搬：般安装流程一：皑安装网架提升稗支架及柱顶提凹升支架结构。稗图2.1.1白-1 安装阿临时支撑及支癌架稗安装流程二：哀采用8唉25矮吨汽车吊进行吧网架的楼面拼蔼装凹。背图2.1.1坝-2 网架鞍楼面整体散拼安安装流程三：氨安装液压提升哀系统并进行调挨试，符合要求啊后进行网架提捌升施工版。白图2.1.1办-3 网架八整体提升挨安装流程四：矮网架提升安装百就

38、位后，嵌补暗网架提升支架半处及周边的杆白件。昂图2.1.1班-4 提升疤支架及周边杆隘件嵌补挨2.1.2屋罢面网架楼面焊胺接拼装阿2.1.2.盎1网架平面安爸装岸制作“卧趴”拜姿态网架模型哀主楼大厅提升背一区屋面网架唉在楼面上按“拔卧趴”姿态进耙行拼装，其拼拌装定位点就不白能依据设计施肮工图中的坐标佰了，而必须在哀电脑里制作网跋架空间模型，扳模拟网架旋转班后“卧趴”的扮姿态，并记录背每个下弦支撑颁点的坐标以及稗标高。安装胎架唉根据“卧趴”百姿态的下弦球盎坐标点位，在奥8.880m安标高楼面上进百行施放独立钢盎管支撑胎架位翱置，根据下弦按球底标高和焊拌接球直径大小阿，确定钢管支背撑胎架高度。斑钢

39、管支撑胎架版与楼面采用膨袄胀螺栓固定。放球昂将已验收的焊哎接球，按规格蔼、编号放入安懊装节点内，同艾时应将焊接球班球调整受力方柏向与位置。一皑般将焊接球水拜平中心线的环办形焊缝置于赤懊道方向。放置杆件绊将备好的杆件矮，按设计规格瓣进行布置。放靶置杆件前，应哎检查杆件的规靶格、尺寸、坡柏口以及焊缝间柏隙，将杆件放扮置在两个球之颁间，调整间隙版，点固。扒平面网架的拼耙装应从中心线跋开始，逐步向傲四周展开，先罢组成封闭四方熬网格，控制好癌尺寸后，再拼扒四周网格，不吧断扩大。注意败应控制累积误办差，一般网格拜以负公差为宜岸。绊2.1.2.搬2网架整体组罢装半检查验收平面罢网架尺寸、轴芭线偏移情况，暗检

40、查无误后，胺开始组装主体案网架。矮将一球四杆的背小拼单元（一柏球为上弦球，芭四杆为网架斜瓣腹杆）吊入平稗面网架上方。佰小拼单元就位熬后，检查网格耙尺寸、矢高以啊及小拼单元的耙斜杆角度，对叭位置和角度不翱正的杆件应先阿调正合格后才柏准以安装。肮安装时发现小拌拼单元杆件长傲度、角度不一败致时，应将过昂长杆件用切割罢机割去，然后肮重开坡口，重半新就位检查。爸如果需加衬管白的网架，应在盎球上点焊好焊拜接衬管。但小耙拼单元暂勿与扮平面网架点焊埃，还需与上弦奥杆配合后才能按定位焊接。啊放入上弦平面翱网架的纵向杆半件，检查上弦哎球纵向位置、昂尺寸是否正确昂。班放入上弦平面爸网架的横向杆肮件，检查上弦败球横向

41、位置、皑尺寸是否正确颁。靶通过对立体小唉拼单元斜腹杆矮的适量调整，摆使上弦的纵向斑与横向杆件与疤焊接球正确就伴位。对斜腹杆矮的调整方法是靶，既可以切割绊过长杆件，也凹可以用倒链拉扳开斜杆的角度扳，使杆件正确绊就位，保证上埃弦网格的正确白尺寸。皑调整各部间隙奥，各部间隙基靶本合格后，再背点焊上弦杆件蔼。氨上弦杆件点固半后，再点焊下翱弦球与斜杆的艾焊缝，使之连暗系牢固。按逐步检查网格皑尺寸，逐步向啊前推进。网架俺腹杆与网架上班弦杆的安装应案相互配合着进拔行。巴2.1.2.叭3焊接成型版网架焊接前，懊应编制好焊接百工艺和网架焊暗接顺序，防止柏网架变形。所拜有网架杆件安绊装定位并经过岸检验合格后进半行

42、杆件与平面按桁架间的焊接俺，焊接采用C岸O2气体保护稗焊，焊接采用袄双数焊工从中疤心向两侧对称皑施焊，焊接顺敖序从下向上进奥行。先焊下弦班杆件，后焊上哎弦杆件，焊后哎进行UT探伤袄。八平面网架焊接白应按焊接工艺跋规定，从钢管俺下侧中心线左巴边澳20拌伴30mm斑处引弧，向右爸焊接，逐步完稗成仰焊、主焊坝、爬坡焊、平版焊等焊接位置靶。啊球管焊接应采哎用斜锯齿形运隘条手法进行焊氨接，防止咬肉哎。敖焊接到圆管上盎侧中心线后，邦继续向前焊爸20靶败30mm百处收弧。扒焊接完成半圆耙后，重新从钢昂管下侧中心线爸右边霸20隘鞍30mm捌处反向起弧，吧向左焊接，与矮上述工艺相同斑，到顶部中心邦线后继续向前傲

43、焊接，填满弧按坑，焊缝搭接暗平稳，以保证疤焊缝质量。罢网架地面安装背结束后，应对百网架的整体尺凹寸进行验收。柏在焊接工序完氨毕，焊缝外观笆质量，焊缝超拔声波探伤报告拌合格后，方可摆进行下一步提暗升工作。背2.1.3屋蔼面网架提升支百架及吊点设置芭2.1.3.霸1屋面网架提安升支架设计斑提升支架的设版计及布置以保爸证网架提升过凹程中的整体受扳力及网架变形癌控制为原则，爸根据网架的整背体结构情况，绊提升支架设计岸主要分为三种岸类型，一种为哀直接利用屋面柏网架钢柱作为袄提升支撑柱，八在柱顶设置提埃升设施承重结版构；一种为三唉角组合式提升隘支架，组合式澳提升支架为自懊稳定结构体系拔，可保证提升挨过程中

44、支架的爸稳定性；第三罢种为独立式格按构式提升支架昂。唉根据上述情况敖，主楼大厅提鞍升一区共设置笆14处提升支绊架，提升支架捌总体布置及设翱计见图2.1奥.3-16哀。艾图2.1.3肮-1 提升搬一区提升支架绊平面布置罢图2.1.3唉-2 提升安一区提升支架巴布置示意图啊图2.1.3班-3 提升背一区提升支架八布置立面示意埃图按图2.1.3佰-4 提升板一区临时支架耙柱顶支撑盎图2.1.3奥-5 提升安一区临时支架斑三角塔式罢支撑阿图2.1.3敖-6 提升稗一区临时支架碍独立格构背式支撑拌2.1.3.靶2屋面网架提斑升吊点设置凹网架提升吊点吧布置佰根据屋面网架笆结构自身特点班，要求提升点唉的布置

45、要和结背构的刚度分布扮一致，同时也矮要保证提升状昂态的结构受力隘情况和实际使埃用状态的结构芭受力情况基本懊吻合，经计算扳在支撑架上布办置48处提升澳吊点，提升吊蔼点布置见图2耙.1.3-7埃。矮图2.1.3傲-7 提升板一区屋面网架佰提升吊点布置霸网架提升上吊罢点设置矮（1）柱顶提扳升上吊点设置俺柱顶提升上吊奥点采用柱顶支稗架作为承重平奥台，在柱顶提叭升支架顶部设袄置提升梁，作拜为柱顶提升液霸压提升器的承埃重结构，柱顶蔼支架通过与钢唉柱顶部进行焊案接连接。每个鞍柱顶提升上吊安点设置4台提熬升设备。啊图2.1.3暗-8 钢柱鞍顶提升吊点设盎置胺（2）提升支板架上吊点设置办提升支架顶部拌设置承重梁

46、和瓣提升梁，提升坝梁截面采用H隘35035颁0工字钢，每胺个单体提升支俺架顶部设置2胺台液压提升设斑备。芭图2.1.3扳-9 临时耙提升支架上吊扒点设置岸网架提升下吊安点设置癌网架提升下吊氨点对于提升支皑架及柱顶提升败上吊点设置。肮（1）对应于白钢柱柱顶提升俺支架下吊点设暗置办 癌 办2.1.3-哀10 对应霸于钢柱顶提升盎下吊点设置绊（2）对应提坝升支架下吊点奥结构设置办2.1.3-半10 对应跋临时提升支架板下吊点设置半2.1.4液安压提升系统配啊置办液压提升系统斑主要由液压提啊升器、泵源系懊统、传感检测板及计算机同步百控制系统组成袄。啊2.1.4.办1液压提升器颁主楼大厅提升背一区选用的

47、液颁压提升油器型拌号为TX-4隘0-J型，其瓣额定提升重量跋为40t；在拔每处提升吊点埃位置安装一台败液压提升器，班主楼大厅提升艾一区共配置4澳8台液压提升唉器。罢图2.1.4颁-1 TX疤-40-J型半液压提升器啊TX-40-坝J型液压提升翱器标准配置6背根钢绞线，额昂定提升能力为案40吨。钢绞岸线作为柔性承敖重锁具，采用八高强度低松弛百预应力钢绞线岸，抗拉强度为扮1860Mp佰a；单根直径肮为15.24胺mm，破断拉版力不小于36办t。胺2.1.4.笆2泵源系统啊液压泵源系统胺为液压提升器懊提供液压动力颁，在各种液压熬阀的控制下完扒成相应动作。拌在不同的工程颁使用中，由于坝吊点的布置和盎液

48、压提升器的俺配置都不尽相叭同，为了提高挨液压提升设备疤的通用性和可暗靠性，泵源液柏压系统的设计拜采用了模块化摆结构。根据提唉升重物吊点的背布置以及液压蔼提升器数量和碍液压泵源流量版，可进行多个瓣模块的组合，颁每一套模块以傲一套液压泵源皑系统为核心，肮可独立控制一般组液压提升器埃，同时可用比敖例阀块箱进行啊多吊点扩展，扳以满足各种类安型提升工程的般实际需要。版主楼大厅提升伴一区共布置9哀台斑TX-40-肮P摆型液压泵站，暗每台泵站流量把为40L，泵把站功率为25芭KW，见图2隘.1.4-2伴。泵站1为提罢升油缸TSD笆1TSD4半提供液压驱动班；泵站2为提搬升油缸TSD佰5TSD8翱提供液压驱动

49、罢；泵站3为提班升油缸TSD吧9TSD1斑2提供液压驱氨动；泵站4为板提升油缸TS罢D13TS碍D20提供液把压驱动；泵站叭5为提升油缸啊TSD21埃TSD28提耙供液压驱动；袄泵张6为提升邦油缸TSD2袄9TSD3阿2提供液压驱斑动；泵站7为凹提升油缸TS碍D33TS案D36提供液阿压驱动；泵站搬8为提升油缸按TSD37拌TSD42提肮供液压驱动；背泵站9为提升氨油缸TSD4蔼3TSD4翱8提供液压驱奥动。泵站1、白泵站3、泵站昂6、泵站7放碍在提升塔架顶跋部，其它泵站拌放在网架拼装岸地面上如图2瓣.1.4-4板。各吊点均布矮置40t提升芭油缸。胺图2.1.4疤-2 TX氨-40-P型伴液压

50、泵站稗图2.1.4瓣-3 提升爸整体布置图癌图2.1.4蔼-4 提升八整体立面布置绊图阿2.1.4.佰3计算机控制癌系统传感器布置哀（1）压力传熬感器：在每个懊提升吊点的一敖组油缸中，选扮择一个油缸安袄装压力传感器跋；压力传感器澳安装在油缸的扒大腔侧，由于盎同一提升吊点版的所有油缸的唉进油口并联压背力相同，所有八一个油缸的压奥力就代表同一拌提升吊点的压敖力。版（2）锚具及矮油缸智能传感捌器：在每个油扳缸的上下锚具捌油缸上各安装扮1只锚具传感耙器，主缸上安版装1只油缸位蔼置传感器。蔼将各种传感器疤同各自的通讯隘模块连接。凹现场实时网络哎控制系统的连斑接啊（1）地面布般置1台计算机哀控制柜，从计岸

51、算机控制柜引扮出比例阀通讯搬线、电磁阀通拌讯线、油缸信靶号通讯线、工板作电源线。案（2）通过比白例阀通讯线、皑电磁阀通讯线百将所有泵站联跋网；挨（3）通过油隘缸信号通讯线八将所有油缸信懊号通讯模块联挨网；蔼（4）通过电癌源线将所有的按模块电源线连背接。盎当完成传感器拌的安装和现场蔼实时网络控制傲系统的连接后半，计算机控制唉系统的布置完扮成。袄2.1.5同柏步提升控制原氨理及动作过程八同步提升控制按原理阿主控计算机除败了控制所有提扳升油缸的统一颁动作之外，还斑必须保证各个佰提升吊点的位败置同步。在提肮升系统中，设耙定主令提升吊埃点，其它提升埃吊点均以主令搬吊点的位置作捌为参考来进行耙调节，因而都

52、芭是跟随提升吊案点。败主令提升吊点澳决定整个提升百系统的提升速阿度，操作人员翱可以根据泵站爸的流量分配和半其它因素来设办定提升速度。板根据现有的提半升系统设计，佰最大提升速度啊不大于10米捌/小时。主令败提升速度的设癌定是通过比例唉液压系统中的佰比例阀来实现办的。佰在提升系统中伴，每个提升吊半点下面均布置皑一台距离传感唉器，这样，在办提升过程中这八些距离传感器扮可以随时测量澳当前构件的高搬度，并通过现稗场实时网络传矮给主控计算机盎。每个跟随提办升吊点与主令暗提升吊点的跟昂随情况可以用碍距离传感器测案量的高度差反疤应出来。主控碍计算机可以根凹据跟随提升吊矮点当前的高度扳差，依照一定叭的控制算法，

53、氨来决定相应比办例阀的控制量俺大小，从而实柏现每一跟随提伴升吊点与主令邦提升吊点的位败置同步。昂为了提高构件稗的安全性，在袄每个提升吊点版都布置了液压霸传感器，主控岸计算机可以通拌过现场实时网癌络监测每个提笆升吊点的载荷暗变化情况情况皑。如果提升吊拜点的载荷有异哀常的突变，则皑计算机会自动凹停机，并报警阿示意。提升动作过程袄提升油缸数量安确定之后，每芭台提升油缸上扳安装一套位置昂传感器，传感袄器可以反映主拌油缸的位置情疤况、上下锚具癌的松紧情况。扮通过现场实时胺网络，主控计碍算机可以获取埃所有提升油缸八的当前状态。半根据提升油缸邦的当前状态，肮主控计算机综袄合用户的控制唉要求（例如手蔼动、顺控

54、、自熬动）可以决定斑提升油缸的下爸一步动作。啊2.1.6提安升控制策略艾控制系统根据癌根据控制策略埃和算法实现对坝屋面网架整体爸提升的姿态控斑制和荷载控制跋。在提升过程肮中，应保证各傲个吊点载荷控坝制、吊点同步拜和提升结构的叭空中稳定，以拔便结构能够正隘确就位。各提吧升吊点根据以按上要求和工程安特点，制定如澳下控制策略。凹泵站1控制提斑升吊点TSD白1TSD4摆，泵站2控制癌提升吊点TS绊D5TSD班8，泵站3控扒制提升吊点T坝SD9TS傲D12，泵站八4控制提升吊绊点TSD13拜TSD20捌，泵站5控制哎提升吊点TS隘D22TS坝D28，泵站蔼6控制提升吊碍点TSD29傲TSD32捌，泵站7

55、控制颁提升吊点TS半D33TS唉D36，泵站扒8控制提升吊败点TSD37摆TSD42斑，泵站9控制俺提升吊点TS按D43TS哀D48，见图唉2.1.6-按1。矮本工程中提升艾速度约10米哎/小时。澳图2.1.6邦-1 吊点氨、液压提升系伴统设置哀2.1.7屋懊面网架整体提斑升1m阶段斑2.1.7.搬1设备检查及奥调试拌调试前的检查半工作佰提升临时措施把结构状态检查白（如详细检查疤所有结构的连岸接情况，各节翱点探伤检查及霸报验合格后才绊能提升，每节芭点每焊缝检查埃，确保无漏焊爸，无不合格焊奥缝）；坝设备电气、油拜管、节点的检邦查；暗提升结构临时傲固定措施是否吧拆除（断开所碍有与地面连接袄的胎架及

56、支撑败）；澳提升过程中可氨能产生影响的埃障碍物清除。系统调试凹液压系统安装白完成后，按下把列步骤进行调鞍试：懊检查液压泵站疤上所有阀或油拌管的接头是否疤有松动，检查颁溢流阀的调压跋弹簧处于是否癌完全放松状态版。扮检查液压泵站白控制柜与液压柏提升器之间电搬源线、通讯电俺缆的连接是否柏正确。捌检查液压泵站暗与液压提升器靶主油缸之间的按油管连线是否靶正确。埃系统送电，检凹查液压泵站主斑轴转动方向是埃否正确。挨在液压泵站不办启动的情况下敖，手动操作控岸制柜中相应按靶钮，检查电磁捌阀和截止阀的袄动作是否正常霸，截止阀编号八和液压提升器胺编号是否对应罢。拜检查行程传感癌器，使就地控懊制盒中相应的翱信号灯发

57、讯。澳操作前检查：熬启动液压泵站百，调节一定的搬压力，伸缩液凹压提升器主油碍缸；检查A腔哎、B腔的油管氨连接是否正确安；检查截止阀唉能否截止对应鞍的油缸。半2.1.7.颁2提升分级加绊载哎以计算机仿真扳计算的各提升蔼吊点反力值为隘依据，对网架吧进行分级加载霸（试提升），佰各吊点处的液芭压提升系统伸绊缸压力应缓慢皑分级加载，依绊次为20%、碍40%、60岸%、80%；啊在确认各部分拔无异常的情况瓣下，可继续加哀载至90%、疤95%、10疤0%，直至网罢架全部脱离拼艾装胎架。安在分级加载过盎程中，每一步败分级加载完毕叭，均应暂停对办液压提升系统案、临时支撑承扳重系统、网架捌结构和主楼结昂构等进行监

58、测板、检查等，在案一切正常的情跋况下，进行下搬一步分级加载袄。扮当分级加载至氨网架即将离开办拼装胎架时，按可能存在各点哎不同时离地，搬此时应降低提隘升速度，并密鞍切观查各点离鞍地情况，必要凹时做“单点动扳”提升。确保叭网架离地平稳肮，各点同步。爸利用液压同步盎提升系统设备敖整体提升屋面败网架，使之整跋体离开拼装胎版架不大于20霸0mm，全面半观测网架的结扳构变形和局部爸节点等重点受碍力部位；观测澳提升临时结构暗系统及钢柱的坝工作情况；通敖过计算机监测捌各提升吊点的安提升反力值分邦布，并与预先鞍通过模拟计算癌得到的数值进把行对比分析，安在确认整个提岸升工况绝对安办全的前提下，般利用液压同步拜提升

59、系统设备扮整体连续提升阿屋面网架，至般离开拼装胎架岸1m左右，锁颁定液压提升系唉统，空中悬停唉12小时。败2.1.8屋袄面网架液压非奥同步翻转提升佰2.1.8.霸1屋面网架液白压非同步翻转懊提升邦在网架整体提班升脱离胎架1氨m左右，静止把12小时后，搬经全面检查正笆常的情况下，巴开始正式进入懊液压非同步翻百转提升。保持鞍A-J轴上的疤提升吊点TS半D37TS把D48高度不皑动，A-G轴鞍上的提升吊点啊TSD29熬TSD36与拌A-E轴上的澳提升吊点TS隘D13TS伴D28以及A耙-A轴与A-霸C轴间的提升巴吊点TSD1把TSD12拜按1:2:3颁.36速度进扳行提升控制，背使各吊点按各唉自速度

60、提升，拔在逐步翻转过矮程中达到各吊拔点的安装高度八。翻转提升过芭程控制见图2澳.1.8-2澳。柏图2.1.8癌-1 提升坝吊点布置图败图2.1.8扮-2 翻转跋非同步提升控翱制癌网架离开支摆撑胎架1m左跋右后液压同步拌提升停止。背A-J轴上半的12个提升盎吊点停止提升胺，对A-G轴巴、A-E轴和敖A-C轴与A翱-A轴之间的靶3排提升油缸坝进行提升控制伴，进行翻转提熬升，直达翻转岸高度。以A-懊J轴为标尺，熬提升速度控制败比例3排：2按排：1排为1暗:2:3.3般6。翻转高度稗控制见图2.稗1.8-3。霸图2.1.8般-3 翻转熬高度控制图胺在A-J轴肮（4排）各吊靶点高度保持不半变的情况下，傲