安全带在汽车行驶中的保护作用浅析

1、.：.；2007年度优秀论文申报表论文标题作 者单 位联络平安带在汽车行驶中的维护作用浅析王怀玲平职学院机电系92176486刊物称号及发表时间2021年第10期刊号：ISSN 1673-3142 CN37-1433/TH能否中心期刊非内容简介本文分析了汽车平安带的功用、汽车发生碰撞事故时司乘人员遭到撞击损伤的情况，分析了平安带的被动平安作用和维护效果，引见了平安带的根本维护知识。单位意见公章年 月 日集团公司评审意见平安带在汽车行驶中的维护作用浅析平顶山工业职业技术学院 王怀玲 任伟 内容提要：本文分析了汽车平安带的功用、汽车发生碰撞事故时司乘人员遭到撞击损伤的情况，分析了平安带的被动平安作

2、用和维护效果，引见了平安带的根本维护知识。关键词：汽车 碰撞 平安事故 平安带 维护随着人类文明的开展，汽车曾经越来越成为人们日常生活的必需品。然而，汽车带来的平安事故也越来越成为当今看不见的杀手，严重要挟人类的生命安康。为了维护司乘人员的平安，如今的汽车曾经装上了平安带。一、平安带的功用及构造汽车平安带由高强度聚酯纤维制成，制造一条平安带需求200根到300根聚酯线，普通平安带的宽度为47毫米，可接受2.8吨的分量。绝大部分平安带都是“三点式，即两点固定在汽车侧门，一点固定在锁扣上，具有平安性能和温馨性能。很多乘客在车祸中死伤都是由于没有系平安带。 平安带的主要功用是：当事故发生时，限制驾乘

3、人员的位移，防止发生驾乘人员与车体的碰撞损伤，降低事故对人员的损伤程度。当汽车发生碰撞或遇到不测紧急制动时，宏大的惯性作用力会使驾乘人员与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，甚至将驾乘者抛离座位或车外，呵斥严重损伤。此时平安带那么能将驾乘人员牢结实定在座位上，防止二次碰撞。平安带的缓冲作用能吸收大量动能，减轻驾乘人员的损伤程度。据有关资料统计，在美国每年有超越1万名驾驶者因运用平安带而保住性命。而忽视平安带的功能发生惨剧的事情亦不胜枚举。德国汽车专家朱尔根海克指出，平安带的维护作用是平安气囊的3至4倍。在发生碰撞事故时，平安带起到的维护作用是90%，加上平安气囊后是95%，而假

4、设没有平安带的协助 ，平安气囊的这5%效果都很难说。有关资料分析，当一辆轿车在时速为50km的时候，其碰撞后产生的惯性至少也有几百千克的力。近年来先进的平安带带有自锁功能的卷收器，采用对驾乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。系上平安带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻腾时，乘员会使平安带遭到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住平安带，使乘员紧贴座椅，防止摔出车外或碰撞受伤。在一切能够致命的车祸中，假设正确运用平安带，可以挽救约45的生命。如今平安带的设计更有先进的预收紧安装和拉力限制器。当事故发生时，为防止驾乘人员在宏大冲击惯性力作用下向前碰

5、撞，平安带在预收紧安装的作用下及时收紧，把人“束在座椅上。受力峰值过去后，平安带在拉力限制器的作用下张紧力度马上降低，防止由于平安带束力过大产生的对人胸部及颈椎的损伤，实现平安带的拉力限制功能。 二、汽车碰撞事故分布情况简析图1 右侧通行的轿车碰撞事故类型分布如图1所示是轿车碰撞事故中碰撞类型分布图。表1列出了右侧通行的轿车碰撞事故类型分布比例。表1右侧通行的轿车碰撞事故类型分布碰撞类型分布比例前部碰撞左前方碰撞32%64%右前方碰撞16%正面碰撞16%侧部碰撞20%追尾相撞6%倾覆10%累计100%对事故分析阐明，大客车的后部被撞比例高于轿车，大客车的右后角更容易被碰撞。从撞车速度来看，前面

6、撞车速度高于侧向撞车和后部相随撞车速度。有一半以上的前面撞车事故的速度高于60km/h，而90的后部相随撞车事故的速度低于30km/h。三、汽车碰撞事故中司乘人员的损伤构成过程分析分析阐明，碰撞事故中对司乘人员致死损伤的主要是头、胸、下腹和脊椎等部分。1、汽车碰撞事故中驾驶员的损伤构成过程分析如图2所示为纵向撞车事故中驾驶员的损伤构成过程。图2 撞车事故中驾驶员受伤过程2、汽车碰撞事故中前排乘客的损伤构成过程分析如图3所示，描画了某轿车的乘客身体损伤部位分布情况。图3汽车碰撞事故中前排乘客受伤过程3、汽车碰撞事故中轿车乘客身体受伤部位分布，如图4所示。图4 事故中轿车乘客身体受伤部位分布1-头

7、；2-面部；3-颈； 4-胸部；5-上肢；6-腹部 7-下肢四、平安带的被动平安作用研讨阐明，事故中人体内伤和脑损伤与汽车减速度有关，人体骨折与作用力有关，组织损伤与剪切应力有关。所以从汽车车厢内部被动平安性方面思索，应思索采取措施降低人体的减速度以维护成员平安。这就产生了限制成员位置挪动的安装。在限位安装中，最简单有效的是平安带图5)。轿车驾驶员和前排乘客多采用三点式平安带图c，后排乘客或载货汽车、大客车乘员也有用腰部平安带的。赛车上那么用四点式平安带图d)。平安带有惯性式锁紧安装，只需拉伸速度超越设计速度，惯性锁紧安装就可以把平安带紧固。平安带的腰部固定点承载才干不应低于22.7kN；肩部

8、固定点那么应高于22.9kN。在正常行驶时，平安带可以随意伸长而不妨碍驾驶员的操作和乘员的根本活动。图5 平安带的方式五、平安带的效果图6所示为无平安带和运用平安带之后汽车交通事故中乘员的受损伤情况分布。从图6分析阐明，无平安带时的死亡事故在运用了平安带以后可以转化为重伤或轻伤。有关专家曾做过50km/h撞墙实验时乘员头部的减速度如图7所示，可以看出三点式平安带可以使头部减速度降低一半。图6 平安带的效果图 以50km/h撞墙实验时汽车与乘员减速度变化情况为了防止在严重事故时乘员过分前移，在平安带上增设了收紧器。如图8所示。在碰撞时，收紧器被触发，收紧作用的时间约为5ms，乘员最大前移间隔 约

9、lcm，因此减小了汽车和乘员间的速度差。图8 乘员前部防护1-平安带收紧器；2-前排乘员气囊；3-驾驶员气囊；4-传感器和备用电源六、运用座椅平安带时本卷须知1、车主要经常检查座椅上平安带的情况，发现损坏应及时改换。座椅旁边地板上固定座椅平安带的螺栓都应拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。2、驾乘人员要正确佩戴平安带。三点式腰部平安带应系得尽能够低些，系在髋部，不要系在腰部；肩部平安带不要放在胳膊下面，应斜挂胸前。副平安带只能一个人运用，严禁多人共用。驾乘人员运用平安带时切勿扭曲平安带。3、车用平安带需求留意进展保养，要经常检查它能否可以结实地插入锁扣，应防止运用酸类清洗剂清洗平安带，同时要防止平安带接触锐利硬物，如，衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等，以免损坏平安带。4、不要让座椅靠背过于倾斜，否那么平安带将不能正常伸长和收卷；座椅上无人时，请将平安带送回卷收器中。5、出了车祸后应及时改换新平安带。作者简介： 王怀玲，女，1968年7月出生，河南南召县人，工程师，讲师，硕士学位，主要从事汽车