FMVSS210安全带总成安装固定点

1、联邦机动车安全标准FMVSS210安全带总成安装固定点S1目的和范围本标准对汽车安全带的安装固定点进行了规定，以保证其有恰当的定位从而对乘员提供有效的限制，并且减小其失效的可能。S2适用范围该标准适用于轿车、多用途乘客车、卡车以及客车。S3定义安全带固定点，不包括传递的载荷到车身结构上的织带或皮带部分，是指附属的硬件、座椅构架以及车身本身上用于安装固定安全带总成的那部分零部件，即失效会引起安全带与之脱离的那部分结构。座椅安全带固定点系指将座椅安全带总成载荷传递给车辆结构一种装置。S4要求S4.1型式54.1.1对于1型安全带和2型安全带装置，已于208号标准中作出规定，它们的安装固定点位置不同

2、，应分别根据要求确定安装。例如，对于2型安全带装置，其安装固定点应该按照设定要求来确定安装。54.1.2除了S4.1.1中的要求，每辆1987年9月1日及以后生产的车辆，均在前右外侧设定位置装有自动约束装置，该装置不能用做保护儿童安全，也不能由车辆拥有者仅利用车辆生产商原装的连接件自行调整用于儿童使用。1型安全带组件被安装的固定点，或者1型或2型安全带组件安装位置的选择应该由生产商来决定。如果生产商选定满足该标准要求的1型安全带组件的安装固定方式，那么这些安装固定点至少应该包括满足209号标准(49CFR571.209)的螺纹孔。在该标准S4.1.1中的要求，即1型和2型座椅安全带组件的安全带

3、安装固定点应该在特定的设定的位置处，而不应该在座椅的任何位置处，同时该安全带满足208号标准(49CFR571.208)。强度54.2.1除了S4.2.5中列出的，并且除了面向侧面的座椅外，对于以下任何一种安全带组件的安装固定点、连接件以及连结螺栓，在按照该标准S5.1的要求测试时，均应该能够承受5000磅的拉力。1型安全带组件；如果该安全带装有可分离躯干带，2型或者自动安全带的腰带部分。54.2.2除了S4.2.5中列出的，并且除了侧视座椅，对于以下任何一种安全带组件的安装固定点、连接件以及连结螺栓，在按照该标准S5.2的要求测试时，安全带的腰带部分以及肩带部分均应该能够承受3000磅的力。

4、满足208号标准(49CFR571.208)要求的2型座椅安全带和自动安全带。2型安全带和自动安全带组件安装在满足208号标准(49CFR571.208)要求的1型或2型安全带位置处。S4.2.3允许安装固定点及其周围区域产生永久变形或裂纹，只要能够在要求载荷作用下维持确定的时间。S4.2.4如果安装固定点为以下型式之一，那么安装固定点、连接件以及连接螺栓应该按照该标准S5的要求同时进行加载测试：朝向同一方向并且同排的座椅位置侧面临近的座椅位置不同排，但是朝向一致，如果位置已定座椅的安全带的至少一个安装固定点的垂直中心线，与邻近位置已定座椅的安全带的安装固定点的垂直中心线之间的距离在305mm

5、以内。S4.2.5座椅安全带的连接件，需要遵守208号标准(49CFR571.208)S5.1的要求，(S5.1遵循208号标准中所有条款，除了S4.1.2.1(c)，不需要遵循该标准的S4.2.1和S4.2.2的要求。定位在本节中，“前”是指座椅正面的朝向，其他方向同理定义。满足208标准(49CFR571.208)S5.1前碰撞保护要求的座椅安全带安装固定点，不包括在本部分的定位要求之内。S4.3.11型安全带以及2型安全带的腰带部分S4.3.1.1安全带载荷不加在座椅构架上的安装方式：如果座椅不可调，那么座椅参考点与安全带固定点位置的连线，从固定点处向前延伸，与水平面所成的角度应在30度

6、与75度之间。如果座椅可调，那么安全带固定点位置与一点(该点在座椅参考点前64mm,座椅参考点上10mm处)的连线，从固定点处向前延伸，与水平面所成的角度应在30度与75度之间。S4.3.1.2对于安全带载荷加在座椅构架上的安装方式，如果安全带安装固定点不位于座椅构架上，那么就应在座椅在最靠后位置情况下，安全带与椅架的最靠后接触点处。从座椅参考点，到安全带与座椅框架切点之间的连线，应该从该点处向前延伸，与水平面所成的角度应在30度与75度之间。54.3.1.3对于安全带与座椅构架为一体的结构型式，座椅参考点与安全带固定点位置的连线，从该固定点处向前延伸，与水平面所成的角度应在30度与75度之间

7、。S4.3.1.4对于独立安全带组件的安装固定点，用螺栓或其他方式连接，该两个固定点应该定位在座椅中心面的两侧，且任一点距该平面的距离不得小于165mm。S4.3.22型安全带组件的躯干部分的安全带安装固定点。调整座椅到其最靠后且最靠下位置处，并且椅背应该调整到垂直状态。座椅以及椅背具体的定位，如同本部分的(a)或(b)的指定的,上部安装固定点的位置应该在图1所示的可接受范围内，其中二维人体模板参考SAE推荐标准J826(May1987)。该模板的“H”点应该位于座椅的设计“H”点上，座椅处于最靠后且最靠下位置，参考SAE推荐标准J1100(June1984)，并且模板的躯干线与垂直线所成角度

8、要与椅背与垂直线所成角度相同。对于固定的安装固定点，应该在螺栓空的垂直中心线处，或者其他连接方式的连接件的质心处。对于可调整安装固定点，应该在调整范围的中点处。S5测试步骤当按照以下步骤进行测试时，每个车辆均应满足该标准S4.2的要求。此处规定了一系列的值的范围，在所有测试点处均应该满足该范围的要求。对于这些步骤中的测试，原装安全带安装固定点处材料的断裂强度应该不小于安全带织带的断裂强度。在最初测试时，连接件的几何关系要仿照原装安全带的安装连接的几何关系。S5.11型或2型安全带安装固定点及座椅。使座椅处于最靠后位置，沿座椅正向对下人体模型施加22,241N的载荷，如图2A所示，载荷方向平行于

9、汽车中心纵向平面并与水平线所成角度在5度与15度之间。施加载荷的起始速度不得超过每秒222,411N。应在30秒之内达到规定载荷值，并至少持续10秒。如果要按照该标准S4.2.4的要求对3个或更多固定点同时加载，那么对于中间的固定的加载，可以用图2B所示的下人体模型代替图2A中的下人体模型。S5.22型或自动安全带安装固定点及座椅。使座椅处于最靠后位置，沿座椅正向对下人体模型以及上人体模块施加13,345N的载荷，如图2A及图3所示，载荷方向平行于汽车中心纵向平面并与水平线所成角度在5度与15度之间。施加载荷的起始速度不得超过每秒133,447N。应在30秒之内达到规定载荷值，并至少持续10秒。如果要按照该标准S4.2.4的要求对3个或更多固定点同时加载，那么对于中间的固定的加载，可以用图2B所示的下人体模型代替图2A中的下人体模型。S6用户手册信息总质量不超过4,536kg并且于1987年9