高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化实施方案2018

1、高端船舶和海洋工程装备关键技术产业化实施方案(2018-2020年)船舶工业是先进装备制造业的重要组成部分。发展高端船舶和海洋工程装备，是 船1工业结构调整和转型升级的中心任务，也是经略蓝色国土、建设海洋强国的战略ri需o为了有效支持船舶工业的健康和可持续发展，国家发展改革委于2015-2017实施了 高端船船和海洋工程装备关键技术产业化专项。通过专项的实施，取得一批重大成果。 具体表现:笫一、推进了重大船船和海洋工程装备的示范应用，使得我国船舶行业的产 业能力达到了世界先进水平；第二、船海洋工程装备的核心配套设备在国际市场的占有 率取得一定突破，部分设备实现了装船应用；第三，相关试验检验 平

2、台建设得到积极推 进，试验检测能力不断提高,为产品质量提供有效保证;第四、海洋环保技术日趋完善， 行业绿色制造能力有效提升;第五、船舶工业产业结构得到 不断优化，品牌效应逐步显 现;第六、智能制造技术应用取得明显成效，加速提高了产品的生产效率与产品质量， 有效提升了船1工业在国际市场的竞争力。虽然通过支持重大项口，一批高技术船舶和海洋工程装备取得突破，推动了高端 船舶和海洋工程装备的发展。但是，与世界造船强国相比，我国船舶工业自主创新能力 有待进一步提高，配套设备自主化装船率仍需提高，部分高端产品尚需攻坚，设计、系 统集成和总承包等相关服务发展需要提速。同时，在全球经济复苏缓慢、国际竞争缓慢

3、这一切都证明了继续执行本专项十分必要。从国家“海上丝绸之路”发展战略和“海洋强国”发展LI标出发，高端船舶和海 洋工程装备作为战略性新兴产业的重要支撑,在全球海洋资源开发中突显出极为重要的 战略作用。为满足我国在国际战略和产业发展需要，需进一步突破高端船船和海洋工程 装备关键技术并实现产业化，加快船船工业产业发展，提高国际竞争实力，实施高端船 1和海洋工程装备关键技术产业化(实施期限为20182020年)。一、主要任务和预期H标（一）海洋油气装备创新发展工程专项开展第七代半潜式钻井平台（钻井船）、大型浮式生产储卸油装置（FPSO）、海 上平台拆解装备、张力腿平台（TLP）、液货装卸及外输系统等

4、油气开米装备的国内制 造、示范应用，实现主力装备结构升级、突破重点新型装备，提升自主设计建造能力和 国产化配套系统水平，形成我国海洋油气的装备体系。（二）水下生产系统LI标油气田的工程专项开发具有自主知识产权的以总包为特征的水下生产系统，推动我国海洋油气工程 体系的国产化（国产化率高于80%）。实现水下采油树、水下井口、水下控制系统、复 杂管汇、光纤脐带缆等关键设备国产化并实现产业化,突破国外在该领域的长期垄断，形 成我国自主品牌的水下生产系统体系。（三）海洋空间资源开发与保障装备匚程专项满足未来对海洋空间资源开发和保障装备的需要，加快海上卫星发射平台、天然 水合物试采装备、海上风能、波浪能、

5、潮汐能和温差能等海洋可再生能源开发装备、海 水淡化等装备的示范应用与产业化，推动自主化设讣装备建造的突破和海洋空间资源开 发与保障装备体系的建立。（四）海上应急综合保障工程专项完成深远海多功能救助船、大型远洋打捞工程船、高性能公务执法船、多功能应 急保障船、救助打捞专用设备、水下特种作业设备、水下探测监测设备、海上应急通 讯、海上安全生产监测系统等船舶和关键设备系统的应用示范与产业化，为我国海域内 应急救助打捞、溢油处理、应急核救援等海上应急综合保障提供技术和装备支撑，加快 我国海上应急救援体系的建立。（五）智能化与节能减排工程专项以绿色和智能为目标，实现智能船实船建造和甲板设备、舱室设备开发

6、，填补国内 空白的重大产品示范应用与产业化;推动研发设讣、集成制造、生产管理、全寿命周期服务的深度融合，建设面向未来的 智能船厂，保证产品质量,降低生产成本，提高生产效率;推进绿色智能核心设备研发验 证平台建设，建立智能化与节能减排的装备体系。（六）深远海渔业工程专项通过深远海渔业工程实施，开展养殖、捕捞、运输和加工等深远海渔业装备的示 范应用与产业化，形成海上渔业常态化经济活动的基础设施。在岸海一体物联网的支持 下，实现海上养殖产业链信息化的深度融合，提升海上渔业活动的智能化水平，拓展我 国海洋经济发展的新空间，创建海上工业化智能养殖体系。（七）豪华邮轮产业化工程专项通过联合开发、技术引进、

7、合资经营等方式，掌握邮轮总包建造的技术能力、工 程组织管理能力、供应链管理能力，加快豪华邮轮的国内制造、示范应用。带动本土化 邮轮专用配套设备、高技术和高附加值船用设备的发展，形成比较完整的邮轮制造产业 链。（八）试验检测平台建设工程专项为了加强船舶和海洋工程装备研发设计能力和试验检测手段，为用户提供可体验 的定制化试验检测方案、虚拟设备操作与运维方案、数据交互与状态预警等功能，提升 试验检测的安全性、可黑性和效率，降低试验检测成本，缩短设讣建造周期，产品品牌 国际形象显著提升，产业核心竞争力明显增强。（九）极地船舶及设备建设专项开展极地散货船、物探船等极地首制船舶的示范应用，实现物探拖缆收放

8、系统等 极地用配套设备产业化，完成极地开发相关装备的设计建造和实船应用。完善我国极地 科考、开发、运输体系。（十）船舶新型动力系统建设专项加强国际合作，通过技术引进、海外并购等方式，开展双燃料发动机、大功率中 速柴油机、高速柴油机等船用动力系统的攻关，掌握装置和关键零部件产业化关键技 术，推动自主创新科研技术成果的产业化，培养国产动力系统的自主品牌。二、组织形式整合船舶和海洋工程装备产业链上下游骨干企业和相关科研院所、高等院校的优 势资源，鼓励拥有自主知识产权、在国际上有较高份额的系统与设备制造商参与，深入 挖掘细分市场的高技术产品、培养龙头企业。集中所有优势力量、联合攻关重点突破。应用示范。主要依托国内油气开发、海洋资源开发、海上工程、邮轮运营、船船 制造等