高速铁路路基施工方案

1、云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段*隧道出口 D2K370+620DK373+809.85区间路基施工方 TOC o 1-5 h z 案.0一、编制依据.0二、工程概况.0三、施工准备13.1施工复测3.2核对设计文件3.3岗前培训13.4征地拆迁13.5物资准备2四、机械设备及人员配置24.1机械配置表24.2人员配置表2五、施工方案及方法35.1施工方案35.2施工方法4路基开挖施工45.2.1.1 土质路堑开挖施工4六、质量保证措施216.1配备强有力的项目班子216.2强化项目的技术、质量、检测力量226.3质量管理制度226.4分项工程施工质量保证措施276.5保证施工工艺的质

2、量措施296.6保证工程材料质量的措施296.7确保施工检测数据准确性296.8加强施工的沉降观测与评估296.9控制和防止质量通病的措施296.10已完工程和设备的保护措施30七、施工排水和雨季施工措施31八、施工安全保证措施328.1安全保障管理措施32九、文明施工措施339.1健全体系339.2完善制度349.3落实措施34十、环境保护措施37云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段*隧道出口D2K370+620DK373+809.85区间路基施工方案一、编制依据1.1新建铁路云桂线（云南段）指导性施工组织设计。1.2新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段图纸。1.3新建铁路云

3、桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段工程量清单。1.4铁路工程施工组织设计指南（铁建设2009226号）。1.5现场施工组织调查及当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水 平。1.6国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全 规程。1.7中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的质量手册 和程序文件。1.8路堤填筑试验段成果报告。1.9客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号） 1.10国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。二、工程概况D2K370+620DK373+809.85区间路基位于云南省文山州广南县境内，起始 里程

4、D2K370+664.074 （短链前）D2K370+800 （短链后），全长3.18公里（含 隧道2703m,DK370+847DK373+550）。工程类型主要有:路基土石方开挖与填筑、 松软土地基处理工程、路堑坡面防护等。地基加固处理主要有旋喷桩、重锤夯 实等。边坡防护主要采用片石混凝土挡墙、桩板挡土墙、框架锚索梁、种植物 防护等形式。路基工程主要工程数量见下表:路基工程主要工程数量工程名称单位工程数量路基区间路基挖土方立方米50434挖石方立方米17633级配碎石立方米8592.6路基附属工程混凝土及砌体立方米2509绿色防护平方米4490土工合成材料平方米4760旋喷桩米1478.7

5、1线路防护栅栏公里0.6路基地段电缆槽米340挡土墙片石混凝土圬工方3025三、施工准备3.1施工复测建设单位组织设计院进行交桩后项目经理部立即组织精测队与工程师按设 计提供的施工设计资料，对线路中线GPS控制桩、水准点高程进行复测，根据 复测成果形成复测报告。复测结果报经监理和建设单位批复后，组织定位放线， 对路基工程布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩。3.2核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，分部总工程师组织有关技术人员全 面熟悉设计标准、技术条件及要求，核对设计文件，充分了解设计意图，核对 地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与 设计单位联系

6、，同时抄报监理与建设单位。3.3岗前培训针对本工程标准高、规模大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、 技术工人、安全员等进行全员培训及技术交底。项目分部、架子队实施层层交 底并做好记录。特殊工种必须持证上岗。3.4征地拆迁路基红线内全部拆迁工作都已完成。3.5物资准备依据设计、合同及建设单位物资管理规定，确定甲供、甲控物资品种、 规格、数量及相应技术标准，甲控物质根据建设单位批复的招标计划，完成招 标和评标工作，自购物资采用招标、议标或竞争性谈判等方式进行采购编制物资总需求计划和分期供应计划。甲供物资计划上报建设单位，同时 做好自采物资的采购组织。物资部门做好采购前的市场调查，分析当地资

7、源分布和供求态势，做好采 购前准备和市场信息收集工作。对主要材料做好取样送检工作，确保主要材料 质量的合格。四、机械设备及人员配置4.1机械配置表序号机械名称功率数量1挖掘机加藤8201台2振动压路机加州20吨1台3自卸车15T东风6台4洒水车东风1台5旋喷钻机/1台6空压机/4台7砂浆搅拌机1m34台8发电机50KW1台9交流电焊机BX-5002台4.2人员配置表分部配备施工队长1名，技术负责人1名，质检员1名，技术员2名， 试验员1名，安全员1名，材料员1名。路基架子队组织机构见下表：队长：张*技术负责人：邹*安全员、-刘*质检员技术员徐*技术员材料员一张*试验员工班长1工班长4五、施工方

8、案及方法5.1施工方案路基挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，机械配合人工刷坡。路基填方 采用装载机粗平，振动压路机碾压。路基填筑在计划安排的区段内沿纵向递推或分段施工，施工区域内按“三 阶段、四区段、八流程”施工。采用自卸汽车运土、推土机粗平、平地机细平、 压路机碾压的机械化作业方式。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程:施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压检验签证 路面整形边坡整修路堤采用A、B组填料填筑，对于挖方所取到的填料要经过试验室试验合格, 且满足施工质量要求时，方可使用.路堤土石方填筑、基床表层施工前，先进行试验段的施工，根据所采用的 摊铺

9、压实机械，进行填筑工艺试验，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路 机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数，编制路堤填筑试验段成果报告 报与监理单位审核通过后作为路基填筑施工的重要指导依据，并严格按此报告 指导以后路基填筑施工。路桥以及路堤与横向结构物、涵洞等过渡段与路基同步施工，大型机械不 能到达或不便碾压的缺口处采用小型压实机械压实。为了保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层一体同时填筑， 但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，可采取在桥台后预留一定 长度的路堤填筑段并做出台阶，待后期过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施 工。路基与桥台、路基与涵洞、路基与横向结构物等过渡段填

10、筑压实质量和沉 降控制是路基工程的重点。施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动 力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结 合室内土工试验进行补充勘察，有疑问时进行地质补钻，与设计所采用地质进 行核对。岩溶发育区采用电法物探辅以验证性钻孔查清基底岩溶情况。确保不 因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。路基防护紧跟路基填筑尽早展开施工。早日起到防护作用。防护工程不能 紧跟时，采取临时防排水措施进行临时防护。所有路基圬工采用人力施工，所 有砌筑砂浆采用机械按技术规范所要求的数据拌合，而混凝土采用该标段的混凝 土搅拌站材料。其他绿色防护安排在适宜季节。5.2施工

11、方法路基开挖施工土质路堑开挖施工1、施工原则：开挖路堑前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，土方施工 期间修建临时排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入 农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。2、测量放线：按照设计图给定的测量数据，用拓普康332N型全站仪测放 出开挖边线，并用石灰醒目标示出边线位置，以利于施工过程中辨识提高工作效 率。3、清表：清除的耕种土作为挖方碎落台、边坡绿化所需种植土。4、开挖：根据现场不同情况，采取横挖法方式进行开挖，作为路基填料的 土方，分类开挖及使用，非适用性材料按弃方置于弃土场。土方开挖自上而下顺 序逐级开挖，挖方边坡高度小于10米

12、的一坡到顶，在边坡高度大于10米采用阶 梯形边坡，第一级台阶高8m，以上每隔10米高边坡平台，边坡平台宽1m2m。 边坡采取开挖一级防护一级的方式进行，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加 固作用后方可进行下级边坡的开挖作业，以确保坡体稳定和结构安全。开挖至边 坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，边坡上稳定的孤石应保留，开挖至路床部分后，如不能及时施工宜在 路床顶标高以上预留300mm厚的保护层。路床土含水量高时应采取透水性能较 好的材料进行换填。石质路堑开挖施工根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造施工环境等因素综合考虑 确定最佳开挖方案。对

13、于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能 用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中，先利用推土机从上而下 清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐级开挖，逐级按 设计要求进行防护。5.2.2 一般路堤填筑施工土方路堤填筑施工详见路堤填筑施工工艺流程图。路堤填筑施工工艺流程图路基基床级配碎石施工施工工艺详见基床表层工艺流程图。基床表层工艺流程图压在基床施工前，进行路段中线、水平的测量，不符合规定者，要进行处理。 基床基底要平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。基床采用级配碎石，分层进行填筑。先测量中线、水平、检查几何尺寸，核对压实标准，使其

14、达到基床底层验 收标准。对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。每层摊铺后采用振动压路机碾压至规定标准。基床表层检测采用K30平板 荷载仪检测其地基系数K30值。若达不到要求，分析原因，重新补压，直到满 足要求。已施工的基床表面级配碎石需进行养生，待3天后方可允许车辆通行。基床表层顶面路基面设三角形路拱，两侧均为4%的横向排水坡。基床以下路堤压实标准项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾 土碎石类及粗砾土地基系数K30（Mpa/m）N90N110N130孔隙率n（%）3131压实系数KN0.90基床以下填料复查分类试验项目、频次表填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密

15、度细粒土5000m3 （或土性明显变化）5000m3 （或土性明显变化）10000m3 （或10000m3 （或粗粒土、碎石土土性明显变土性明显变化）化）基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡平整度的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离50cm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺量测过渡段施工本工点过渡段类型主要有：隧路过渡段、桥路过渡段、涵路过渡段、路堤 与路

16、堑过渡段等形式。过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控 制。在结构物强度达到规定要求，桥台及横向结构物基坑回填和过渡段基底处 理等验收合格后，进行过渡段施工。过渡段施工首先进行施工准备，然后进行 测量放样，对原地面进行碾压。选用合格填料，分层填筑过渡段路基。完成后 进行路基面边坡整型。最后路堤检验，合格后进入下道工序施工。其检验标准 同路基基床检验标准。过渡段填筑施工工艺框图路桥过渡段施工，台尾过渡段长度按下式计算：L=5m+2H （H为路堤高度， 单位：m）采用级配碎石分层填筑。过渡段桥台基坑回填砼，台后路基基底原地面碾压密实，满足K30 N150Mpa/m和nV28%，后再填筑级

17、配碎石。路桥过渡段设置示意图过渡段所需的级配碎石采用自卸汽车运输，推土机初平、平地机终平摊铺， 摊铺厚度由工艺试验确定。台后级配碎石的填筑长度自下而上由（2H+5）m逐 步按1： 2的坡度过渡至5m，填筑宽度按设计断面施工，与桥台锥坡同步填筑。 锥体采用A组土。过渡段碾压采用振动压路机压实，碾压前根据路堤填筑试验段成果报告和 现场情况向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、 压实的速度等。靠近桥台2m范围内采用人工手扶冲击夯夯实，但其压实厚度为 自行式压路机压实厚度的一半并不超过20cm，打夯前必须保证填料的含水量， 打夯时从桥台的一端开始沿混凝土墙身开始夯实，然后再夯实里

18、面的填层，行 进时两次打夯的重叠痕迹不得小于一半，各种机型碾压遍数由路堤填筑试验段 成果报告和工艺试验确定。路堤与横向结构物过渡段施工时，结构物两侧过渡段中间填筑级配碎石。 施工方法与台尾过渡段施工基本相同，不同之处为：横向结构物两侧过渡段必 须对称均匀分层同步进行填筑施工；横向结构物顶部填筑厚度大于1m后，方可 通行施工机械。涵洞缺口的回填在构造圬工达到允许强度后进行，回填范围严格按照设计 文件和技术手册的要求确定。涵洞两侧过渡段对称均匀分层同步进行填筑施工， 顶部填筑厚度大于1m后，方可通行重型施工机械。涵洞位于松软地基处，松软 地基要先行处理好。涵洞顶部填筑厚度小于1m之内，采用薄填层，

19、液压式冲击 夯压实。路基与横向构筑物过渡段设置示意图电缆槽施工电缆槽施工工艺详见“电缆槽施工工艺框图”。测量定位：当基床表层填筑完成后，利用全站仪根据电缆槽的设计位置每 10m测设一个精确定位点。机械切割：根据施工能力，每1000m路段安排一套专用机械设备进行切割 施工，每套机械设备配备人员3人，2人负责机具操作，1人负责基槽修整。基底碾压：基槽切割完成后，人工配合将电缆槽底部整平，然后采用冲击 夯夯击密实。电缆槽施工工艺框图铺设砂垫层：电缆槽安装前首先在基槽底部铺设复合土工膜，土工膜上部 铺设中粗砂，采用冲击夯夯击密实。安装电缆槽：上述工序施工完毕后，安装电缆槽，电缆槽的结构尺寸、构 件混凝

20、土强度符合设计要求，不得缺棱掉角。拼装的电缆槽线形必须平顺，注 意排水设施的安放。电缆槽与路基衔接处缝隙利用水泥砂浆填塞密实。勾缝施工：预制电缆槽安装完成后以M10水泥沙浆勾缝，再进行路肩干砌 片石施工。非水工程施工进行排水工程施工前，根据设计图纸标定的位置、类型和截面先在实地测 量放样。先校核全线路基排水系统的设计是否完善和妥善，并根据现场情况设 置一些必要的临时性排水设施。并注意临时排水设施与永久性排水设施相结合， 与原有地表排水系统相适应，排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路、 农田。排水系统中的排水沟的线型要平顺，尽可能采用直线形，转变处做成弧形， 出水口与其它排水设施平顺衔接，

21、避免存在局部的堵塞、突变、急拐或急陡等 现象。水沟的边缘距挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。 如系一般土质至少离开5m。排水沟等排水设施按设计图施工，所用材料均检验合格后才使用，砌石采 用挤浆法施工，圬工外露面的片石凿面，勾凹缝。排水沟渠从下游出口向上游开挖施工，沟基要稳固，严禁设在未做处理的 废碴、弃土上。浆砌片石排水工程施工工艺流程图浆砌石施工砌体施工前，必须按设计放样挂线，以确保砌筑外观形体。严格控制断面 尺寸和砌筑质量保证砌体不出现渗水，下沉滑移现象。备足符合图纸及规范要 求的各类材料。为保证砌体砂浆质量，任何砌体砂浆均采用机械拌和。做好刷坡工作，对于超刷部位，禁止

22、边砌筑边补填土，以杜绝砌体沉降及 开裂现象。砌筑第一层时，如基底为土质，可只在已砌石块侧面铺砂浆；如基底为石 质，则需先将其表面清洗、湿润后再挤浆砌筑。当有渗透水时，及时排除，以防基础在砂浆初凝前遭水浸害。砌筑时先砌外 圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。浆砌石砌筑 时，必须分层安砌，一丁一顺，每一条丁石安砌于上、下两条顺石正中部，每 隔一层石料砌体竖缝就上、下对齐，横缝在一条直线上。砌筑时砂浆均匀饱满。按设计预留泄水孔，并认真做好泄水孔背后的隔水层及反滤层。勾缝时， 一律勾凹缝，其厚度不小于20mm，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。 勾缝的砂浆不低于主体砌筑砂浆标

23、号。所有灰缝填满砂浆，勾好缝后，养生7 天。采用分层砌筑歇工再砌时，已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润并铺上新砌 方可砌筑。砌筑时注意砂浆的饱满程度，严禁在砌体上抛掷、凿打。施工工艺流程：浆砌片石工程施工工艺流程框图护坡检验标准项目允许偏差施工单位检查数量检验方法平面位置100护坡墙每25m检查3处经纬仪测坡顶高程30护坡墙每25m检查3点水准仪测坡率0.5%设计值护坡墙每25m检查3处吊垂线测混凝土厚度20抽查25m检查6点，上、中、下部各2点坡面缝处尺量砌体30抽查25m检查6点，上、中、下部各2点尺量垫层30抽查25m检查6点，上、中、下部各2点尺量底面高程50每护坡长25m检查1点水准仪测

24、表面平整度30每护坡长25m检查3处尺量土工格栅施工土工格栅铺设工艺流程图铺土工格栅时顺线路横断面方向铺设，做到密排放置，联结牢固。并使强 度大的受力方向垂直于线路方向，沿路堤纵向土工格栅采用聚乙烯扎扣连接， 每隔15cm绑扎一次，沿线路纵向两幅土工格栅搭接不小于0.3m。铺设前整平 压实底层，铺设时理伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损，铺设后及时上土覆 盖，不得在其上走行车辆和其他机械。在加筋垫层上填第一层土时，先填两边 后中间，避免挤动面砂，压实时先用轻型压路机碾压后改用重型压路机碾压至 合格。土工格栅铺设检验标准序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围+100mm，0每100m等

25、间距检查3点尺量2搭接长度+50mm，0每100m等间距检查3点尺量3竖向间距50mm每100m等间距检查3点尺量4回折长度50mm每100m等间距检查3点尺量5上下层接缝错开距离50mm每100m等间距检查3点尺量碎石垫层施工桩顶设置60cm碎石垫层，施工时严格按规范及设计要求分层填筑压实，压 实采用静力压实法，混合料较干时，压实之前适量洒水，施工时按设计要求在 垫层中铺设12层强度不少于80KN/m的双向土工格栅。冬期施工冬期一方面通过材料加热、保温措施，保证混合料入孔温度在5笆以上；另 一方面对桩头和桩间土进行保温处理，即用草帘、草袋等材料进行覆盖。另外，施工废水不直接排入农田、灌溉渠和

26、水库等，沉淀后按监理要求处 理。旋喷桩施工前进行室内配方与现场喷射试验，查明喷射固结体的直径和强度，验 证设计的可靠性和安全性。布置场地及准备施工机械，包括钻机、高压泥浆泵、空压机等。根据已放 出的线路中线及路基坡脚，边沟位置，按照图纸要求每200米一段放出桩位。按准确放样的桩位移机就位，钻头对准桩位后，稳定机台。检查高压设备及管路系统，防止风、水管的堵塞，密封圈良好。钻机就位符合要求后，开始钻进，同时注入清水辅助钻进。钻进达到设计深度后，吸浆管放入浆液池，开启出浆阀，关闭回浆阀，开 动高压泵，开始注浆。当高压泵压力表指针波动、压力上升时，开动钻机旋转 钻杆，压力达到要求后，开始提升钻杆旋喷注

27、浆。在旋喷达到一节钻杆的高度后，需短时停止注浆拆卸钻杆。先停止提升和 回转，同时停止送浆，然后逐渐减少风量和水量，最后停机。注意在拆完上根 钻杆后，喷头下降10cm左右进行复喷，保证接头完整，防止断桩。在旋喷到达设计桩顶后，复喷半分钟，然后停止注浆，提升钻头，将吸浆 管放入清水池，注入清水清洗机具。旋喷桩施工工艺流程见下图。钻机就位调整钻架角度锚杆框架梁施工准备开挖前做好地表截排水措施，待排水工程施工完成后，边坡自上而下分层 进行开挖，每一分层高23m。边坡土石方开挖宜遵循“纵向分段，自上而下， 逐级开挖”的原则。边坡施工时开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底再进 行防护。按设计要求放测锚孔位

28、置，锚索全面铺开施工前进行锚索锚固拉拔试 验，试验选择与加固工程地质条件相似的现场进行，以确定锚索可能承受的最 大张力、锚固工程的安全性及所采用的参数是否正确。5.2.10.2 钻孔钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。钻机就位后，保持平 稳，导杆或立轴与与钻杆倾角（15） 一致，并在同一轴线上。锚索钻孔要求干钻，禁止湿钻，按设计的孔位、孔径、方向及倾角钻孔， 钻进过程中作施钻记录，如遇地层松散、破碎时，采用跟管钻进技术，若遇坍 孔采用固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa）,待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻 进。钻孔完成后使用高压

29、空气（风压0.20.4MPa ）吹孔，严禁用水冲洗。钻孔 时注意地层情况，以保证锚固段地层与设计相符。锚杆制作及灌浆锚杆杆体采用32mm螺纹钢筋，锚杆长10m，沿锚杆轴线方向每隔1.5m 设置一个对中支架（6.5mm钢筋）。施工时，若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰， 可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要 确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确 认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出 的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。框架梁制作框架梁为钢筋砼现浇，灌注前按设计绑扎钢筋，将

30、锚具中的螺旋钢筋、锚 垫板固定在地梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，锚垫板与锚索垂直，再进行砼 浇注、振捣，在锚孔周围仔细振捣，保证质量。锚索孔预留排气管和补浆管。验收及封孔锚索锁定后，做好记号，观察三天，没有异常情况即留长10cm后用手提砂 轮机切割多余钢绞线（严禁电弧烧割）。最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分 空隙，并按设计要求支模，用C25砼封锚处理。沉降观测路基沉降观测按设计要求进行。深层沉降监测、加筋（土工格栅）变形和应力 监测按不同的地质地貌单元，选择有代表性地基类型工点进行；在一般路基地 段，监测点布置于路基基底和基床底层顶面；软土及松软土路基填筑时，沿线 纵向每隔2050m在距坡脚

31、2m处设置位移边桩。沉降观测控制标准路堤中线地面沉降速率每昼夜* 1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜0.5cm， 如果超出此限立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速 率以水平位移控制为主。监测测试项目以路基中心沉降监测为重点，其他包括路基面位移监测、基底沉降位移监 测、路堤本体沉降监测、深厚层第四系地层的深层沉降监测，另外还有软土或 松软土地段的边桩位移监测等。路基面沉降监测路堤地段分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测点。每个监测断面共3 个点。采用监测桩方式，路基成形后设置。路堑地段分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测点。每个监测断面共3 个点。采用监测桩方式，路基成形后设

32、置。路堑地段主要指：厚层地质、全风 化层路堑；浅挖路堑（挖深W3m）。路堤基底沉降监测路堤填筑前，分别于路堤基底地面的线路中线、两侧路肩各设一个监测点， 每个监测断面共3个测点。测试设备可为沉降板或预埋单点沉降计。在试验段 路基加密。路堤基底全断面沉降监测试验段路基全断面沉降监测可采用剖面沉降仪进行。监测设备选用水平测 斜仪，以满足测试精度要求。地基深层沉降监测土层、全风化层厚度N10m（软土、松软土厚度大于6m）地基，一般每隔50m 设置一处深层沉降监测断面，过渡段路基必须设置。采用串联式分层沉降仪， 每断面设1个，于路堤中心地基中设置。软土地基水平位移监测软土、松软土路基地段，沿线路纵向每

33、隔30m50m在坡脚外2m处设置 边桩进行水平位移监测，以控制软土地段的填土速率。每监测断面设3个测点。测量的精度及频度观测频率与位移速率相适应，位移越小，观测频率也可减慢，反之位移越 大，观测频率越要加快。当位移曲线骤然变大时，更要跟踪观测，分析原因， 并考虑是否需要采取措施。测量精度一般达到二级水准测量标准；测量频度：在路堤填筑期间，每天 监测一次，各种原因停工期间，前2天每监测一次，以后每3天测试一次。填 筑施工完成后，前15天内每3天监测一次，第1530天每星期监测一次，第 3090天每15天监测一次，以后每个月监测一次。雨后加密监测。5.2.11.监测类型和方法一般路堤地段沉降监测一

34、般路堤地段沉降监测见表“一般路堤地段沉降监测”。一般路堤地段沉降监测顺序监测类型监测仪器单位数量适合条件1路基面沉降监测监测桩3个/断面一般路堤地段指地基土良好，无下2路堤基底沉降监测沉降板3个/断面卧软层，无复合地基处理地段一般软弱土地基路堤地段沉降监测一般软弱土地基路堤地段沉降监测见表“一般软弱土地基路堤地段沉降监测表”。一般软弱土地基路堤地段沉降监测表顺序监测类型监测仪器单位数量适合条件1路基面沉降监测监测桩3个/断面软土、松软土地基W6.0m；可塑状的 第四系黏性土W6.0m；砂类土、岩石 风化层W8.0m地段。2路堤基底沉降监测沉降板3个/断面3软土水平位移监测边桩3个/断面软土，松

35、软土地段设置深厚覆盖层地基地段沉降监测深厚覆盖层地基地段沉降监测见表“深厚覆盖层地基地段沉降监测表”。深厚覆盖层地基地段沉降监测表顺序监测类型监测仪器单位数量适合条件1路基面沉降监测监测桩3个/断面软土、松软土地基2路堤基底沉降监测沉降板3个/断面6.0m；3水平位移监测边桩（监测桩）3个/断面厚层的可塑状的第四系4地基深层沉降监测串联式分层沉降仪1个/断面黏性土6.0m ；厚层砂类土、路堤地段。低填浅挖路基地段沉降监测低填浅挖路基地段沉降监测见表“低填浅挖路基地段沉降监测表”。低填浅挖路基地段沉降监测表监测类型监测仪器单位数量适合条件路基面位移监测监测桩3个/断面路基填土高小于3m以及极软岩

36、路堑地段。过渡段路基位移监测过渡段路基位移监测见表“过渡段路基位移监测表”。过渡段路基位移监测表监测类型监测仪器单位数量适合条件AD类监测类型之一过渡段路基的沉降监测可根据具体的地 基条件，选择AD类监测类型之一，同时 每个过渡段沿纵向对沉降差进行监测。过渡段沉降差监测路基面监测桩35个/断面路堑地段路基面变形监测路堑地段路基面变形监测见表“路堑地段路基面变形监测表”。路堑地段路基面变形监测表监测类型监测仪器单位数量适合条件路基面位移监测监测桩3个/断面厚层土质，风化软岩路堑。路基沉降观测施工工艺流程见“路基沉降观测施工工艺流程图”。未超填路基沉降观测施工工艺流程图六、质量保证措施6.1配备强

37、有力的项目班子项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本工点施工任务，通过引进页脚内容21先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系 的有效运行，实现质量目标。6.2强化项目的技术、质量、检测力量根据新建云桂铁路技术新、标准高、难度大的特点，摒弃不适应高标准技 术要求的习惯作法，真正树立世界眼光，瞄准世界一流水平，确保相关施工技 术、工法工艺在世界先进的层次上就位和起步，真正能实现技术创新和工艺改 进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工机械和检测设 备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技 术水平和施工管理实践经验的高级工

38、程技术人员，分别担任项目主要职能部门 负责人和各专业架子队技术、质检、检测负责人。6.3质量管理制度施工图现场核查和施工技术交底制组织工程技术人员进行图纸会审，熟悉设计文件内容，并进行现场核对， 根据现场调查，对设计中存在的问题由项目总工程师负责形成设计文件审核 意见书，会审人员签字并加盖公章后及时提请建设、监理、设计单位审查答复。 测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持 补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而造 成路基、桥梁产生较大的变形。根据路基的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、

39、N63.5重型动力触探、 标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工 试验判断设计采用地质资料的可靠性，当地质核查补勘结果与原设计采用的地 质勘察数据不同时，再进行详细地勘察，重新评价地基条件和地基处理措施。利用工程地质相似比较法采用地质钻机对所开挖基坑的地层断面、地下 水情况进行对比，尤其是对基底的地层岩性与结构进行核查，以确保基底岩面 满足设计要求。分别采用N63.5动力触探或标准贯入仪试验，对路基地基、桥梁明挖扩 大基础进行判定，判别承载力是否满足设计要求。为了做到施工中心中有数，提高工作效率，更好地控制进度。施工进场前， 项目经理要组织召开技术交底会议，就本工

40、程的工程任务、工程进度、施工图 要点、质量要求、操作流程、施工方法、施工技术措施、工种配合和安全文明 施工等技术要求进行技术交底并以书面形式交底。安排工程任务到具体负责人 时，以任务书的形式下达到具体负责人，并最后检查效果和统计工作量，而任 务具体负责人以书面形式向项目经理汇报并最后统计。材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认“验收”制度我方根据合同进度计划的安排，提交一份满足进度要求的交货计划，由监 理审核后报送发包人批准我单位的材料和设备按监理批复的交货计划及时进入工地，在材料和工程 设备到货24小时前通知监理清点和检验时间。到场材料必须具有产品合格证，并按规定做好检验、试验及验收、保管

41、工 作，地方材料必须具备检验、试验报告。除监理工程师进行验收外，项目部对 采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收，参加验收的 人员由质量、技术、物资部门及施工架子队的有关人员组成。检查合格后，参与验收各方签子后方可入库存放，进场的原材料、成品和 半成品要分类、分批堆放，使用“材料验收单”、“材料标牌”、“发料单”、“材 料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现 其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。对易受潮的物品要做好防雨、防 潮工作。工艺流程设计、试验制度进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对各分项分部工程进行工艺流 程设计，特别是对路基地

42、基处理、过渡段路堤填筑、桩基础施工等施工过程或 施工工序，结合现场实际和施工特点逐项进行工艺流程设计，达到作业程序易 懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。重点、难点 工程没有进行工艺流程设计不得开工。对所有各种厂发成材、地材及有试验要求的各种施工用料，由检测试验中 心负责试验，对本项目检测试验中心无法进行试验的项目，由检测试验中心试 验工程师负责送到建设单位指定的标准试验室或其他有资质的试验室试验。质量责任追究、质量事故申报制度（1）质量责任追究制度按铁路建设工程质量事故处理规定铁建设2003）48号文的有关要求， 工程质量事故发生后，现场施工负责人将立即采取有效措施，抢

43、救人员，防止 事故扩大、并保护事故现场；在12小时之内向建设单位报告，并通知有关单位 和质量监督机构。对工程质量事故隐瞒不报、擅自处理的，对事故责任人员和 领导加重处罚。工程中如发生质量事故，我方将受业主的处罚，如屡次发生安全质量事故， 或多次发生严重质量问题，业主有权提出解除合同或部分合同，由此造成的经 济损失，由我方承担。工程中如发生质量事故，除接受业主的处罚外，我方还根据本企业的质量处罚条例，制定以下质量责任追究制度：发生一般质量事故，对责任单位罚款500020000元,同时给予责任人500 2000元罚款，情节严重，造成恶劣社会影响的，除罚款外同时给予主要责任人 行政处分。发生严重质量

44、事故的，对责任单位罚款15万元，同时对事故责任人罚款 10005000元，并根据情节给予行政处分。发生四级以上重大质量事故的，对责任单位罚款210万元，对事故责任 人罚款200010000元，并给予行政处分。（2）质量事故申报制度建立质量事故台帐，由专职质检员负责办理登记。一旦发生质量事故，事故部位或工点立即采取有效措施，抢救人员，防止事故 扩大,保护好施工现场,并立即用电话或电传、电报，报告上级主管部门和建设单 位，并通知设计、监理单位驻现场有关人员。由项目经理部质量领导小组牵头， 成立事故调查专项小组，对发生的质量事故进行调查，查明事故发生原因、时 间、地点、过程及损失情况，制定处理措施，

45、将调查结果及处理措施整理成调 查报告，按有关规定进行逐级上报并备案。对质量事故的申报要坚持实事求是的原则，不得隐瞒。若有故意隐瞒，必须追究当事人 及其领导的责任并给予处罚。加强职工教育，互相监督，把质量事故申报工作 落实到实处。质量自检制度施工过程中严格遵守国家和铁道部现行的技术规范、规程、质量标准及建 设单位制定的对质量的有关要求，在本工程中建立工程质量三级自检制度，强 化以各级第一管理者为首的自检、自控体系，经理部、架子队配专职质检工程 师，工班设兼职质检员。自检程序为：工班检查合格f架子队质检工程师检查 合格项目经理部质检工程师检查合格，合格后报请监理工程师检查。责任落 实到人，严格考核

46、奖惩。把“一次检查合格率”作为重要考核指标，切实实行 质量一票否决制。项目经理部设立检测试验中心、架子队设专职试验员，负责本工点的工程 试验工作。配齐专业人员和所需检测试验仪器、设备，通过检测试验手段，对 成品、半成品、原材料和施工过程的质量严格检验监控，保证材料质量合格、 试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。严格按ISO9000系列质量保证模式组织生产，制定本工程项目各工序、各环 节的操作标准、工艺标准、检查标准，把各标准分解落实到岗、到人，并对各 标准的执行情况跟踪检查，及时总结整改，以保证各工序的质量。加强与建设、监理和设计单位的密切配合，主动听取监理工程

47、师的意见， 执行监理工程师的指令，自觉接受监督，配合好监理工作，实现“四位一体” 联合创优的质量工作格局。完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度， 运用经济杠杆作用，确保工程质量。图纸会审制度除接受甲方提供的本工点设计文件和图纸外不得接受其他任何单位的设计 文件。由总工程师组织各专业工程师进行图纸会审，熟悉和掌握图纸内容，找 出问题，提出技术问题并找出解决问题或有利节省消耗的最佳方案等。施工开工报告制度由总工程师提交施工实施性施工组织设计及开工报告，经审查后按此开工。 根据各专业的特殊性、紧迫性，由项目经理根据甲方的要求及相关的文件，作 出具体施工要求、质量要求。变更

48、设计审批制度变更设计严格按铁路基本建设变更设计管理办法（铁建1997 125号）、 关于调整国家铁路大中型建设项目变更设计管理办法（铁建设2003 140 号）及合同中的有关约定办理。坚持“先批准、后变更、再施工”的原则。隐蔽工程检查制度度隐蔽工程经队质检工程师自检后，报安全质量质检工程师检验，自检合格 后，按铁道部规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前48小时，通知监 理工程师到现场进行检查，监理工程师在检查证上签字后，方可继续施工。监 理工程师通知自检的项目事后补签检查证，并在检查证上注明原因。发现现场与设计资料差异较大的隐蔽工程，在通知监理工程师的同时，还 通知设计单位、建设单位参加

49、检查、签证，共同研究处理。隐蔽工程检查证，做到填写字迹工整，数据准确，描述详细。随时接受甲方及监理工程师的监察、检验，对不合格的工程按要求返工或 修改，接受监理工程师、甲方代表的随时抽查和重点检查，并提供必要的检查 条件。定期质量检查评定制度每季由我单位主管生产的领导组织有关职能部门进行一次质量集中检查和 评比。每月组织项目经理部有关人员进行一次质量集中检查和评比，针对施工 高潮和质量关健点根据具体情况增加检查频率，由安全质量专业工程师进行日 常随机抽查，发现问题，找出原因，制定措施，确保工程质量稳中有升。各级质检工程师熟练掌握各项工程的检验评定标准。对完工分项、分部、单位工程及时检验评定，作

50、为创优和考核质量成绩依据，检验达不到要求的工 程，坚决推倒重来。6.3.11 “五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工； 测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或者试验不合格不施工；上 道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即无自检记录不交接；未经专业人员 验收合格不交接；施工记录不全不交接。测量计算换手复核制度测量资料须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师审批。 现场测量基线，水准点及有关标志均须进行定期复测检验。仪器设备的标定制度测量仪器、试验设备、各种仪器、仪表、计量器具按照中华人民共和国 计量法规定进行定期或不定期的

51、标定。新购置的和正在使用的计量器具仪器 均须进行标定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐 卡档案，监督和检查。仪器设备由工地试验室指定专人管理。工程技术文件归档制度施工全过程的质量管理资料由总工程师负责组织有关责任人进行整理归 档。各种质量管理资料必须为原始资料，要清晰、准确、完整、规范，其质量、 数量必须符合铁道部及建设单位的有关规定要求。单项工程施工负责制度单项工程施工人员负责单项工程的具体施工安排、督导。每天作好日常检 查及准备工作的完成情况。例会时向项目经理汇报工作进度。项目经理下达任务时需以任务书形式下达到具体负责人，并做好检查、统 计工作。任务承接人以文字形式向

52、项目经理汇报施工进展情况并归档。在进行 各分项工程施工前进行相应的技术交底和培训，技术交底要交到具体施工人员 手上。工程质量终身责任制度大力推行工程质量终身责任制，对工程质量负终身责任。如出现质量问题， 将都接受追究，承担相应责任。全面推行ISO9000标准质量管理模式，执行工序 交接制，谁干的活谁签字，逐级形成包保责任体制，做到职责明确，责任到人， 将创优规划和质量目标层层分解，层层承担风险和压力。质量保修及回访制度建立内部质量包保责任制，由我单位与项目经理签订工程质量包保责任 状，建立可追溯性工程质量保证制度，对保修期内及保修期外因施工质量原因造成的工程质量问题负全责。我单位有常设机构并配

53、置有专人按国家和铁道部的有关规定负责本工程质 量保修的实施及定期回访，常年接待用户来访人员投诉质量问题，对所投诉质 量问题认真登记，三日内派专人到现场勘察调查，提出处理方案意见，组织维 修人员携带机具设备赶赴现场，实施紧急维修处理，维修质量必须达到规范标 准要求。工程竣工验收后三个月，由工程质量保修回访领导小组组织进行一次全面 质量跟踪回访发现工程质量问题，立即组织实施维修整改，达到用户满意为 止。保修期满后，我单位工程质量保修回访领导小组组织一次保修期回访，认 真听取用户对工程质量的评价及意见。如需整改，迅速派专人处理，真正使用 户满意。6.4分项工程施工质量保证措施路基工程 地基处理。每种

54、地基施工前，先进行工艺试验，取得工艺参数后，再全 面铺开；采用无损检测仪器对桩基进行承载力和完整性检测，保证桩基质量。地基处理验收。每段地基处理后，由业主组织咨询、监理、设计和施工 单位进行验收评价，依据施工单位自检记录和监理检查验收记录进行评判，形 成验收记录并共同签字，合格后方可进行路基填筑施工。 路基填筑施工。严格填料筛选和检验，保证材质、级配等满足要求；推 行样板工程引路、工艺试验先行做法，在取得有关工艺参数后，再大面积施工 铺设；填筑采用网格分配摊铺方法，保证填料铺摊均匀、厚度一致；采用先进 的检测仪器和方法，科学评价压实指标。基床表层的级配碎石施工采用有自动 计量装置的拌合设备集中

55、拌合，摊铺机铺筑。过渡段路基、基床施工均遵循上述措施进行过程控制。 堆载预压。按设计方案进行堆载预压，保证堆载材质、宽度、厚度和预 压时间。 沉降观测。在地基、填筑施工中，严格按设计要求埋设沉降观测仪器和 元器件，建立科学规范的观测系统，做好原始记录，保证观测结果真实、可靠、 有效。 沉降评估。组织有关单位和专家对路基沉降观测数据和结果进行评估， 就沉降是否稳定、预压时间是否足够、是否可以卸载、是否可以进入下道工序 施工等做出判断。 在进行路基施工中，要提前规划接触网基础、电缆沟槽、声屏障、综合接地等站后工程的接口预留施工，杜绝“二次开口 施工现象。路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，

56、边坡平顺稳定，无险 石、危石。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验收要求。 砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面， 预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。侧沟、截水沟等排水系统通畅，无积水淤 泥。 接触网支座、电缆槽、声屏障、防护栅栏、站台墙安装牢固，涂装均匀， 平顺美观。QD相关工程施工。接触网支柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、电缆过轨管 以及线间集水井施工须严格控制对基床表层的扰动与破坏。 基床表层防水层施工。先进行摊铺工艺和渗漏性能试验，取得工艺参数 后再大面积施工，保证防水层厚度达标、密实。路基排水。各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、高程及使用材料 符

57、合设计要求，且纵坡顺宜、沟底平整、排水畅通、无冲刷和阻水现象；排水 设施必须满足路基及周围环境汇水面排水要求且无渗漏现象。过渡段工程在路堤与桥台、路堤与涵洞、路堤与路堑、以及路堑与隧道的连接路段， 严格按设计要求施工过渡段。路堤与桥台过渡段过渡段施工总长度不小于4倍桥台后路堤高度，且不小于20米；对于台后 2米范围内大型压路机碾压不到的地方，采用小型振动压实设备进行强化碾压或 夯打，填料的松铺厚度不宜大于20厘米，并根据路堤填筑试验段成果报告和工 艺试验确定碾压夯打遍数。路堤与涵洞过渡段在涵洞侧面设置水泥稳定级配碎石过渡段，过渡段总长度不小于4倍路堤 高度，且不得小于20米；涵洞两侧过渡段填筑

58、必须对称进行，并与相临路堤同 步施工；靠近涵洞部位，平行涵洞碾压，大型压路机碾压时，不得影响结构物 的稳定；涵洞顶部填土厚度小于1米时，不得采用大型振动压路机碾压，采用 小型压路机进行作业，必须进行工艺试验，并参照路堤填筑试验段成果报告确 定碾压遍数。路堤与路堑过渡段按设计要求挖台阶，在台阶顶部设置横向排水盲沟；过渡段的施工与相临 路堤同步施做；靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横压。路堑与隧道连接段严格按设计要求进行施作，并采取适当措施保证纵向刚度平顺过渡。6.5保证施工工艺的质量措施认真落实ISO9001质量管理程序，制定工序、工艺的质量预控措施。坚持 “一切经过试验、一切用数据说话”的原则，

59、优选施工参数，优化资源配置， 实行标准化作业。坚持样板引路，每项工程都先试做样板，经工程师确认施工 工艺达标、质量达优后再展开施工。组织现场观摩学习活动，促进施工工艺与 技术水平的提高。6.6保证工程材料质量的措施除由建设单位组织统一招标采购的材料、设备外，其余材料、设备由我方 自行招标采购或询价采购，招标结果需报建设单位核备。我方采购的材料设备必须满足设计和规范的要求，并提供产品合格证明及 检验资料。进场材料必须经施工单位取样和监理站见证取样检验合格后，方可使用； 不合格者，立即清退出场。禁止不检使用或先用后检。由于我方原因需代用材料，要报甲方批准，发生费用由我方承担。6.7确保施工检测数据

60、准确性路基填筑过程中对压实质量进行检测并记入施工记录，基床下路堤及基层 底层采用地基系数K30、孔隙率n两项指标控制，基层表层及过渡段采用地基系 数K30、动态变形模量Evd、孔隙率n三项指标同时检测控制，保证路基质量满 足轨道铺设要求。对拌和工厂的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息， 加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施 工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。6.8加强施工的沉降观测与评估路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位 移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根据观测的数据绘制时间和 沉降