集约经营管理标准(补充修改后)1

1、.- PAGE 40 -：.；- PAGE 41 - 集约运营管理规范1 主题内容与适用范围本规范规定了集约化运营车队设置、平安消费、机务、财务、稽查管理，驾乘人员行为准那么、星级驾乘人员考评其它相关管理。本规范适用于集团公司及成员企业。2 集约化车队设置及管理规范集约化一个车队的规模原那么上应控制在2030部车，车队管理人员的配置应在驾乘人员总数的5%左右，详细设置可分为：队长：主持车队的全面任务；安机员：担任车队的平安、机务任务；女管理人员：担任乘务员的管理任务、效力质量管理任务。如再需加管理人员，要从培育人的角度出发，加大管理力度及将管理任务进一步细化。各分公司根据集约化车辆的规模，应设

2、立专职或兼职质管员，规模小的由女管理人员兼管，规模大的应设专职质管员，规模相当大的应设专职部门。2.1 车队管理人员早送晚迎值班制度2.1.1 早送值班管理人员主要任务内容如下：2.1.1.1 每天早晨与第一班车同时到站上岗；2.1.1.2 检查驾乘人员的考勤、到岗情况，对迟到者做出处置；2.1.1.3 检查驾乘人员执行规章制度和任务规范情况，对检查出的问题要及时处置并做好记录；2.1.1.4 检查车队一切集约化车辆的运转情况及卫生情况；2.1.1.5 进展发车前的平安宣传、教育任务，遇有雨、雪、雾等特殊天气按照有关任务程序履行职责；2.1.1.6 亲密关注站内客源情况，担任组织安排暂时性的加

3、班义务；2.1.1.7 掌握客运动态和信息，对出现特殊情况的班次做出合理、及时地调整；2.1.1.8 督查半票乘车情况；2.1.1.9 科学处置暂时性、突发性的事件，并在第一时间内向上级指点汇报；2.1.1.10 按照的要求，做好集团内部集约运营对开线路的相互监管任务；2.1.1.11 早送管理人员需做好一天的值班情况记录，填写。2.1.2 晚迎值班管理人员主要任务内容如下： 2.1.2.1 按时到岗；2.1.2.2 检查各车辆能否正常、按时回公司；2.1.2.3 做好次日驾乘人员的班次安排；2.1.2.4 做好当日每车的收入记录；2.1.2.5 分析各车次的营运情况；2.1.2.6 向驾乘人

4、员传达公司暂时通知及变动；2.1.2.7 了解、掌握驾乘人员的思想动态，做好教育、引导任务；2.1.2.8 提示驾驶员做好车辆维护及例保任务；2.1.2.9 协助 驾乘人员处理运转中所遇疑问问题；2.1.2.10 检查驾乘人员的车辆卫生整理情况，并在登记本上做好记录；2.1.2.11 检查车辆的停放、上锁及厂区平安、水房卫生、擦车梯子摆放情况；2.1.2.12 发现问题要及时处置，遇有特殊情况不能及时处置，应做好记录并及时报告有关人员；2.1.3 值班纪律：2.1.3.1 值班人员必需按时到岗，坚守岗位，不得擅离任守；2.1.3.2 早送值班管理人员在末班车发车前、晚迎值班人员在末班车收车前，

5、均不得提早离岗；2.1.3.3 值班人员不得进展任何文娱活动，不得饮酒；2.1.3.4 当日值班人员确因有事不能到岗，必需向指点请示换班或请假；值班管理人员如没做好任务内容要求，呵斥的后果，将视情节轻重，经研讨给予相应处分。2.2 例会制度车队必需规定出固定的每周例会时间，用周讲评的方式对员工定期进展日常培训。例会可安排在晚上收车后员工较为集中的时间或发车前召集各线路员工集中参与，内容可包括以下方面：2.2.1 传达分公司指示和办公会议精神，让员工了解分公司最新动态；2.2.2 总结一周任务并对下周任务做出安排；2.2.3 对员工进展职业品德教育或业务技艺培训；2.2.4 点评车队事务、员工任

6、务情况、效力卡成果；2.2.5 对员工进展爱车例保、行车平安教育。要求：在条件允许的情况下，车队全体员工必需参与。如有特殊情况需求请假，必需提早一天以书面假条的方式报请指点同意。车队要安排专人做好会议记录，同时安排时间给请假人员补课。2.3 与员工谈心制度为了及时了解员工的思想、任务、生活等最新动态，车队的队长、管理人员要本着对企业、对员工担任的态度，经常与员工进展谈心、交流，随时掌握员工的个人信息，并且根据实践情况，有针对性地进展相应的引导和教育。对于受四处分的员工，更需求及时地与他们沟通，要让其认识到错误的严重性和危害性，提高他们的效力认识。在员工遇到困难时，要尽最大努力地协助 他们处理实

7、践问题。从而使员工对企业产生依赖感、信任感和归属感，提高员工对企业的称心度，给员工发明一个良好的任务气氛。2.4 奖惩罚理只是为了表达“奖优罚劣的鼓励机制，必需根据员工的日常表现做出公平的奖励和处分。严厉按照处置任务程序操作，保证奖罚到位。指点思想：奖励、处分并不是处置员工、处置问题的最后一道程序，对于受四处分的员工还需求与其谈心交流，让其在思想上有所触动，真正认识到本人的错误行为给企业和个人带来的危害。必需将奖惩的结果在一定范围内进展通报，加强员工的荣辱感，同时起到警示他人的作用。2.5 车辆卫生管理规范规范的车容车貌是为宽广乘客发明温馨乘车环境的根本条件，同时关系到企业的对外笼统。分公司需

8、提供整理车辆卫生的场地、设备。车队可以采取日检查，周总结的方式，由车队管理人员每天对运转义务终了后，驾乘人员整理、清洁好的车辆卫生进展定位检查验收，并在上仔细登记，对不符合规范要求的要立刻通知整改，检查人员要进展复查。2.6 车厢文化建立车厢文化建立是企业效力文化建立的重要环节，浓郁的车厢效力文化气氛是吸引旅客乘车的根本，消费一线驾乘人员既是客运效力人员又是营销人员，激发他们的任务热情，发扬他们效力营销创新的积极性是企业的任务目的。3 平安消费管理3.1 驾驶员必需按照集团公司进展操作。3.2 驾驶员必需参与公司规定的平安会议和平安学习；3.3 驾驶员驾车时必需携带规定的一切证件；3.4 杜绝

9、无证驾车，酒后驾车和私自将本人驾驶的车辆交与他人或维修工人驾驶；3.5 严禁客货混装、超载和绕道行驶。收车后必需将车停放在公司指定地点停放，严禁乱停乱放；3.6 严厉驾车的操作规程，严禁直流供油、明火烤车等违章行为；3.7 车辆运转中严禁与乘务员等闲谈、吸烟、饮食等妨碍平安行车的行为；3.8 自觉接受交警部门的正常检查和管理，坚决服从公司指点及平安消费管理人员的管理，执行平安规章；3.9 按规定进展车辆例保，不开带“病车，不带病开车；3.10 维护车辆，谨慎驾驶，牢记“平安第一、预防为主、综合治理方针，平安、优质、高效、文明驾车，树好职业笼统。本着对事故责任者处置“四不放过的原那么，按照事故类

10、型、事故责任，对照集团公司的处分规范，对行车事故责任者必需做出相应的处分。3.11 其他处分发生肇事后，假设受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输运营活动为由，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者该当予以赔偿。在清查停运损失时，由公司安委会研讨决议。赔偿损失结案后，到保险公司索赔，保险公司拒赔的部分由有责任的驾驶员按规定承当。以上罚款及承当费用，事故结案索赔后由平安消费处给事故责任者下达、，事故责任者接到通知书后，以现金的方式按期到计财处交付。机务管理4.1 车辆维护管理4.1.1 指点原那么：车辆维护是对运转的预防性技术作业，是延伸车辆运用寿命、确保车辆技术情况完好的重要

11、措施。各公司必需按照“定期检测、强迫维护、视情修缮、适时更新的原那么，确保运营平安、延伸运用寿命、降低耗费、争取最大效益。4.1.2 管理规范：严厉执行集团公司。加强驾驶员对车辆日常维护的考核，监视驾驶员在出车前、行驶中、收车后对车辆的日常维护情况。4.2 对各项耗费目的确实定及奖惩4.2.1 指点原那么：定额下达适度宽松、科学合理；严厉实施；奖惩清楚4.2.2 对各项耗费目的确实定根据以下要素：4.2.2.1 燃料：4.2.2.1.1 预热车；4.2.2.1.2 各条线路上位时间多少、长短；4.2.2.1.3 气候缘由；4.2.2.1.4 路况及能否中途上下客；4.2.2.1.5 出厂标定油

12、耗与实践耗的差；4.2.2.1.6 车辆运转年限、里程。4.2.2.2 轮胎、保修费4.2.2.2.1 车辆各部位的质量、产地厂家；4.2.2.2.2 运转年限、里程；4.2.2.2.3 运转线路的路况；4.2.2.2.4 修缮厂的工时单价。4.2.3 考核的原那么4.2.3.1 要结合实践情况分清真伪，不断完善，力求目的定额科学合理；4.2.3.2 对节约者的奖励：在月度考核中不对节约者进展任何奖励；待一个时期进展总评，评选节油标兵奖；爱车例保标兵奖等；4.2.3.3 超标者的惩罚：燃料：按当期燃料采购价进展扣罚；保修费、轮胎：按一定比例扣罚。5 财务管理5.1 值班车辆在运营过程中，按单车

13、运营情况由乘务员到财务部门领取定额备用金，用于支付运转过程中所需日常费用。5.2 运转中所支出的各项费用，凭发票经指点签字同意后到财务部门报销，并由财务部门担任按单车记帐。5.3 运转中所需票据由乘务员到财务部门按规定登记领取公用客票，并担任妥善保管，不得丧失。假设丧失，由乘务员按票面全额进展赔偿。5.4 客票要严厉按规定运用，即：车票按人运用，不得相互转借或出卖给他人运用；票面及客票副卷上都要照实的填写起止地点、日期、时间等内容，不得少写或不写；票号按顺序运用，给旅客的票面金额必需和收取旅客的现金金额相一致，不得多给、少给或不给。收车后交帐时，会计都要核对票号并登记台帐。在没有安装监控探头的

14、车辆上售票时，必需当乘客的面撕票，在安装了监控探头的车辆上售票时，必需在探头下完成售票的全过程。5.5 每次发车时，乘务员都要对车站填写的客运报单进展仔细的审核，如发现日期、车属单位、车号、乘客人数、收入的大小写金额不符者应立刻与站务员联络进展更正。5.6 单车的收入与支出必需做到日清日结，乘务员要在车辆加完油后，第一时间内上交报单。不得积压收入和费用支出票据。5.7 在给驾驶员配备过路、过桥费备用金的线路车辆上，备用金和单据必需由驾驶员自行妥善保管，不允许由乘务员代管，如在票包内出现规定以外的钱款及单据，按贪污票款处置。如出现突发缘由，驾驶员需借用票款用于过路、过桥费或修车等费用支出，乘务员

15、必需立刻在中详细登记阐明，以备检查。5.8 运转义务终了后，乘务员必需妥善保管好票据和备用金，不得将票包放在车内。5.9 票包只用于存放车票、票款、优惠卡等钱物，严禁将私人钱物放在票包内，一经发现放有私人现金，将按贪污票款论处；放有私人物品，给予处分。5.10 售票时必需运用票包存放票据、票款，如不运用者，将给予严峻处分。5.11 当班次车票应及时检票计入报单，当班次不能检的客票副卷车票，须在当日内处理，如在终点站前往最后一个单趟的客票副卷车票不能在当日内处理，必需在第二天到站后检票计入报单。如第二天休班或运转其他线路，必需交给接车乘务员处置，不得本人保管，呵斥损失的，一切损失自傲。5.12

16、当班次没有计入报单的客票副卷车票，必需在上作详细阐明，如在当日内已处置，也需在处置的当班次上阐明。如当日内不能处置并且需求交给接车乘务员的，双方均需在上签字。接车乘务员在第二天将客票副卷车票处置后，必需在上注明。财务部门设立单车核算台帐，担任登记车辆日常运营情况，如车日行程、燃料耗费、过路过桥费等。5.13 旅客乘车优惠卡管理规定推行旅客乘车优惠卡是公司的一种营销方式，也是为了扩展市场占有率的一种手段，各分公司应根据实践情况，积极推出与乘车次数相关联的优惠政策。为使优惠卡的管理规范化，可以采取由财务部门担任优惠卡领用、发放等管理，优惠卡的管理按照票据管理制度执行。5.13.1 优惠卡及防伪标签

17、的领取、登记和核对5.13.1.1 乘务员在财务部门领取优惠卡及防伪标签，每次领取时必需登记日期、优惠卡起止卡号、防伪标签数量、乘务员姓名、线路、并由乘务员签字。5.13.1.2 乘务员将本日发放和填写的优惠卡逐笔将填卡日期、车号、旅客姓名、卡号、身份证号码、联络方式、乘坐次数登记到优惠卡登记表中，同时应对当日发放的优惠卡张数及防伪标签的张数进展汇总登记在优惠卡登记表中，对到达线路规定累计次数收回的卡也要登记。如有合卡的应将一切卡号均登记到优惠卡登记表中并注明合卡。每天收车后，会计根据优惠卡登记表输入微机登记管理。5.13.1.3 财务部门必需定期对乘务员所领取的优惠卡的剩余数量进展核对，做到

18、每个乘务员的优惠卡、防伪标签帐实相符。如有不符，由相关责任人担任。5.13.2 优惠卡发放办理管理5.13.2.1 按优惠卡号顺号发放，不得隔号、跳号、倒号。5.13.2.2 优惠卡实行专线发放制度，即每条线路按各自优惠政策发放，不得混填通用。5.13.2.3 对持有购买半票的旅客，享用乘车优惠方法。其他半票旅客一概不享用乘车优惠方法。5.13.2.4 初次发放优惠卡应仔细填写旅客姓名、身份证号码、联络、乘车日期、乘车班次，由当班乘务员盖印章、签字、贴防伪标签。5.13.2.5 填写优惠卡时要仔细、仔细，尽量防止书写失误,如出现错误,必需在错误处加盖印章。5.13.2.6 对持有优惠卡续乘的乘

19、客，当班乘务员将本次乘车日期、班次填写清楚，并在优惠卡上签字、盖章、贴上防伪标签。5.13.2.7 每次登记后须在车票反面加盖乘务员印章，以示登记，作为以后判别该车票能否登记的根据，假设乘客将票丧失，将不予办理优惠卡。5.13.2.8 假设乘客已办有优惠卡，但乘车时没带，乘务员可对其发放新卡，日后无论乘客手中有几张卡，凡合计到达优惠规定次数即可返还。5.13.2.9 如发现初次填卡日期至当班次续填日期已满一年或即将满一年有效期，但还有几次续乘的填写日期没过期，可提示乘客将过期的几次废除掉，没有过期的仍可视为有效,可以续填。5.13.2.10 要将办理优惠卡的详细情况仔细填写在上。5.13.3

20、优惠卡的返还规定5.13.3.1 优惠卡有效期限为一年初次填卡日期算起。假设乘客在一年内已填满规定次数，在退卡时超越一年，仍可办理收卡退款手续。5.13.3.2 退返的优惠卡必需记录清楚、印章签字防伪标签明晰齐全，乘车时间未超一年，卡片无残缺其程度不能影响区分记录真伪。5.13.3.3 对到达规定次数的优惠卡应在下次乘车时给予退还，退还的金额为当次车票面额款。5.13.3.4 退还优惠卡款时，乘务员必需求求持卡乘客在优惠卡上签字，并收回旧卡交财务部门，同时讯问旅客的联络有无改动。5.13.3.5 乘务员对退返的优惠卡按照退返日期、车号、旅客姓名、联络、乘务员印章、签字及防伪标签能否齐全有效进展

21、审核。同时当班乘务员需将退卡日期、车号、退还金额、退还详细情况如多卡者填写清楚并签字。5.13.3.6 在为乘客办理退卡手续的同时，需将乘客的姓名、联络等资料填写在一张新的空白优惠卡上，交给乘客保管，但不允许填写乘车记录。5.13.3.7 会计报销优惠卡时应根据每次记录的日期、卡号、乘务员姓名对照登记薄核对乘务员有无漏记情况，并对其能否符合退返条件进展审核、然后给予报销。5.13.4 优惠卡的管理5.13.4.1 乘务员每次发放新卡、再次填卡、退卡不得发生错记、漏记情况。5.13.4.2 优惠卡丧失不补。5.13.4.3 不准出现隔号、跳号、倒号发放。5.13.4.4 不准以签字替代印章。要先

22、签字再盖章5.13.4.5 不可退返已过有效期的优惠卡。如有发生当事人自傲票款5.13.4.6 优惠卡实行一人一卡制度，不得将他人的车票和记录进展累计填写，对已办理优惠登记的车票必需在车票反面记录登记标志。记录的情况将由财务部门人员担任，实行微机管理。5.14 填写的规定5.14.1 中所列各项必需填写，不得缺省。填写字迹必需工整明晰。5.14.2 初次填卡日期是乘客第一次乘坐的日期,也就是优惠卡第一个格中填写的日期。当乘客乘坐次数到达10、11次时，乘务员需讯问旅客联络能否有变动，并将身份证和联络方式详细登记。假设退卡，要在退卡栏内注明“是或 “退，假设未满退卡次数，此栏不写。5.14.3

23、防伪标签必需按规定贴在优惠卡上，乘坐一次贴一次，每天贴出标签的总数必需登记在上。5.14.4 乘客退卡时有两张(包括两张)以上的卡，登记表中都要同时写明卡号。5.14.5 假设在办理退卡时另为乘客填写的空卡，在“乘坐次数栏中注明“空卡。 5.14.6 当日班次假设没有办理或续填优惠卡的情况，须在当日的上注明“无，其他内容仍按规定填写。5.14.7优惠卡发放登记表必需于当日收车后上交到车队住宿班次于次日交驻站调度。5.15 现金收入明细表管理规定5.15.1 为了加强售票管理，杜绝贪污票款行为，维护企业的经济利益，要求中途售票线路的驾乘人员必需将售票情况照实填写在上，以便于核对、排查。5.15.

24、2 签发运转中所需明细表由乘务员到车队按规定登记整身手取，按号序运用，不得隔号或跳号运用。乘务员个人担任妥善保管，不得丧失或转借他人运用。5.15.3 现金收入明细表的填写5.15.3.1 乘务员必需按要求填写清楚往返线路、日期、车号、发车时间等工程，缺一不可。5.15.3.2 乘务员必需在为乘客售票终了后，立刻填写明细表。不得以任何理由拖延时间填写，在乘客上车后超越6公里没有填写者给予严峻处分。5.15.3.3 要填写清楚乘客上车的准确时间、地点和到达站点，收取票款数额及所运用的票号。5.15.3.4 人数栏目要求用“XX表示：例如在同一时间、地点上客的人数为1，登记时要写明11；在同一时间

25、、地点上客的人数为5，登记时要写明51、52、 55等。5.15.3.5 假设中途有货物托运业务收取了现金，也须在中的“人数栏目注明“货。5.15.3.6 如中途没有上客，需在当班次运转义务终了后,在表格中划上“/以示没有票款收入。5.15.3.7 如在售票过程中发生特殊情况或因特殊缘由需求借用票款备用金，或备用金不够支付运转正常费用，需借用个人现金时，必需立刻在表上作详细阐明。如没有明确记录的，按相关规定给予处置。5.15.3.8 如发车时间暂时有变动，需在中填写清楚实践的发车时间。5.15.3.9 填写时要仔细、仔细，字迹要明晰，尽量不要有填写失误,如有填写错误，不允许涂抹，在错处划横线。

26、如有三处以上的错处改动，将根据情况给予严肃处置。5.15.3.10 单趟运转义务终了后，驾乘人员核对无误，要立刻签字。不得延迟时间签、代他人签或请他人代签。一经签字，即视驾乘人员认可以上各工程的填写。5.15.4 现金收入明细表的管理5.15.4.1 收车后，乘务员须将现金收入明细表，随一同交到车队。5.15.4.2 如有班次因故没有发出，车队管理人员在上交时应另行注明。5.15.4.3 车队担任将明细表分线路装订好，于第二日上午上交有关部门收存、备查。5.16 货物承运管理5.16.1 在车站发生货物承运业务时，必需经过站方，不允许驾乘人员私自办理。5.16.2 按规定行车中途接受货物托运时

27、，乘务员必需当面撕票，除按规定填写票面内容外，还需在票面及客票副卷上注明“货。如发货人分开车身时，乘务员仍没有撕票，即被认定为贪污票款。无乘务员的班次由驾驶员按本条执行。5.16.3 如中途办理了货物托运业务，即出卖了车票，必需在规定时间内填写。5.16.4 行车途中不允许接纳对方付款的货物托运业务，一旦发现，按贪污票款处置。5.16.5 在站方办理托运手续的单据货单，收车后必需随票款一致交回分公司，由分公司派出专人到车站进展结算，个人不得私自到车站结算货款，如发现私人结算货款情况，按贪污票款处置。5.17 车辆营运情况日汇总表5.17.1 车辆营运情况日汇总表做为财务部门对车辆每日营运情况汇

28、总的重要根据，每天运转义务终了后，由当班乘务员填写、值班调度核对签字后交财务任务人员。5.17.2 乘务员在填写时应将日期、车号、运转线路、单趟的里程、各项收入、各项费用支出、报单人数等工程填写完好，有中途站点的，应将中途站点的报单人数填写完好。5.17.3 必需对照报单仔细填写，不得随意更改。5.17.4 每项收入都须填写合计数，包括优惠卡。5.17.5 如有个别单趟无报单，必需在相应的位置上注明。5.17.6 其他假设有特殊情况需在备注栏上注明。5.17.7 驾驶员姓名栏需由当班驾驶员本人签字。6 稽查管理按集团公司有关规定执行。7 星级驾乘人员考评方法7.1参与考评人员范围：集约化线路车

29、驾驶员、乘务员实习期满三个月。其中有以下情况之一者，不得参与考评；已授予星级称号的，从当月起取消星级。7.1.1 因违法犯罪被执法部门处置的；7.1.2 因违犯规章制度遭到下岗处分的；7.1.3 发生普通同责以上平安责任事故者和由于本身失误呵斥车辆和工具损坏的；7.1.4 违反规定,发生效力质量事故,性质恶劣影响较大，被乘客赞扬并经查情况属实的。7.1.5 任务时间缺乏规定的任务时间的2/3的。7.1.6 业务技艺考试成果低于90分的。7.2 考评时间：每季度一次。以财务结帐时间为准。7.3 考评工程及评价根据：考评工程共分四项。7.3.1 旅客称心度。主要根据填写情况与当月客运量的比以报单为

30、准。7.3.2 车容卫生情况。主要根据每天收车后的车容卫生检查情况。7.3.3 业务技艺比试。主要根据每月进展的业务考试或技艺竞赛等。7.3.4 日常表现。主要根据暗查反响情况和平常每位员工在事业心、责任感、职业品德、团结互助、集体主义、组织纪律性等方面的表现情况。7.4奖励分数和扣减分数工程：7.4.1 奖分工程：为了鼓励员工为企业多做奉献，维护企业的信誉，特设立奖分工程。对那些在本岗位上为企业做出特殊奉献和为企业争得荣誉的员工，根据奉献大小给予不超越分的奖励分数，详细工程如下：7.4.1.1 乐于助人，为旅客排忧解难，事迹突出，影响较大。7.4.1.2 拾金不昧，数额较大。7.4.1.3

31、优质效力行为，为公司博得赞誉，在市级以上新闻媒体上宣传。每次奖励评选分不超越六分。7.4.2 扣分工程：由于任务失误和本身缘由，对企业声誉、信誉和经济效益呵斥损失的，给予不超越6分的扣分。7.5 评分方法：7.5.1 总分值为100分。分别所占的比例为：旅客称心度占50%(以乘务员发放的成果为准)；车容卫生占20%；业务技艺比试占20%；日常表现占10%。7.5.2 每项考评按百分为总分值打出分数，再乘以该项所占比例即得出该项分数。详细每项得分计算方法：7.5.2.1 旅客称心度得分：将评选期内效力卡统计的称心度变成以总分值为百分的得分，称心度为100%即为100分，称心度为90%为90分，以

32、此类推，乘以50%，即为该工程得分。7.5.2.2 车容卫生得分：评选期内卫生检查的平均成果即为该项的得分。7.5.2.3 业务技艺比试得分：以百分为总分值的实践成果乘以该工程所占的比例。7.5.2.4 日常表现得分：由管理人员以及有关指点根据日常表现的详细评价工程对参评人员进展评价，总分值为10。每月一次，参评期内的平均成果即为该项得分。7.5.2.5 每位员工每项得分之和加上奖励得分减去扣分即为本月考评总得分。7.6星级评定规范：星级划分为四星级、三星级、二星级、一星级。其根本条件要求如下：四星级驾乘人员：旅客称心度100%；每月卫生检查合格率100%；业务技艺比试成果98分以上；日常表现

33、得分在98分以上。三星级驾乘人员：旅客称心度98%以上；每月卫生检查合格率95%；业务技艺比试成果95分以上；日常表现得分在95分以上。二星级驾乘人员：旅客称心度95%以上；每月卫生检查合格率90%；业务技艺比试成果90分以上；日常表现得分在90分以上。一星级驾乘人员：各项得分低于二星级根本条件的。7.7 星级驾乘人员产生方法：应制定出不同星级的名额比例数，对符合各星级根本条件要求的驾乘人员，根据总分排名由高到低选取，分别授以四星级、三星级、二星级驾驶员和乘务员。因名额和排名限制落选的人员自然成为下一个星级的驾乘人员。7.8 星级待遇：被评为星级驾乘人员每月应分别给予星级奖励。7.9 特殊情况

34、的人员的星级评定：因公分开岗位时间超越规定任务时间1/3的，每项得分业务比试成果以实践成果为准为：实践岗位任务时间得分 实践任务时间公司规定任务时间+上次考评得分离岗时间公司规定任务时间以此分数参与排名和星级评定。7.10 星级中止规定：凡出现第一条所列情况之一的，立刻中止该星级称号及待遇。8 劳动管理及薪资管理 8.1 驾乘人员请假制度8.1.1 针对本职任务岗位的实践情况，在合理安排车辆运转的前提下，必需保证员工的正常休憩时间。车队一切员工应结实树立奉献精神，爱企业、爱岗位，顾全大局，积极抑制个人困难，为企业振兴尽职尽责。8.1.2 正常任务时间 驾乘人员任务时间原那么上实行一周五天任务制

35、。车队可根据线路和班次的实践要求区别规定。如有特殊情况，由车队管理人员根据任务需求另行调整安排。8.1.3 事假 如个人因事请假，须提早两天，以书面的方式向值班管理员递交请假条，经同意后方可休假；8.1.4 病假 如因生病或突发急病等情形需立刻请假者，应及时向值班管理人员报告，作相应调整。三天以上的病假，需持县级以上医院出具的病历、药费单据和假条证明，报所属车队，经同意后方可休假。8.1.5 请假应由本人以请假条方式提早恳求，不得委托他人代请或替代他人请假。8.1.6 病、事假必需事前请假，事后补假一概无效。确因急症不能事前请假的，必需于上班前由本人或其亲属请假，事后持县级以上人民医院出具的病

36、历、药费单据和假条证明，办理补假手续。8.1.7 由于任务岗位的特殊性，正常休班人员如分开市区，需向值班管理人员报告，告知去向地址，并保证通讯工具二十四小时畅通，随时预备上岗；8.1.8 未经管理人员同意，驾乘人员严禁无故脱岗、调班。如车辆因缺点需求维修，不能确保班次正常发车的应提早报告值班管理人员； 8.1.9 全体驾乘人员要严厉遵守以上各项规定，服从现场调度和值班管理人员的安排，如有违者，按相关规定给以严肃处分。8.2 驾乘人员出车前管理规定8.2.1 凡有以下情况之一者，驾乘人员不允许执行运转义务，并即时上报指点及管理人员。8.2.1.1 单人线路休憩时间少于7个小时。8.2.1.2 睡

37、眠不充足、精神不丰满。8.2.1.3 出车前18小时内饮酒出现觉得机能降低、反响愚钝等异常形状。8.2.1.4 12小时内服用以下药物：对神经系统有影响的药物；催眠药物；使人恶心或产生生理变态反响的药物；止痛药物；兴奋剂；治疗癫痫病的药物；治疗高血压的药物。8.2.1.5 其他要素：心情不稳定，如产生烦恼、愤怒、抑郁等；身体情况不适，如发烧37以上、严重感冒等。8.2.2 驾乘人员必需严厉遵守规定，有事提早两天向管理人员请假，如确因上述缘由或暂时有事不能出车的，需在间隔 发车时间最少两小时通知管理人员，由管理人员另行派人上车。如其他要素有能够呵斥迟到者，必需在第一时间通知管理人员，以利采取补救

38、措施。8.2.3 在车队调度方案已做出安排，但由于因个人缘由不能执行本班次运转义务的，须由当事人给予顶班人员补偿金，补偿金规范由分公司自行制定。8.3 职业装、劳保用品的管理规定8.3.1 正确规范地职业着装是胜利企业的意味，不仅能显示企业素质的档次，效力于企业建立，又能起到规范职工言行和职业行为的作用，进而到达“创企业品牌笼统，发扬品牌效应的目的。8.3.2 要求规范：各分公司必需为集约化运营的驾乘人员配备一致款式的职业装，包括：8.3.2.1 驾驶员：冬季大衣、西服套装、衬衣长、短袖、马甲、领带、皮鞋；8.3.2.2 乘务员：冬季大衣、套裙外套、衬衣长、短袖、马甲、裙子、飘带、皮靴、皮鞋；

39、8.3.2.3 新聘用的驾驶员在企业暂时没发放一致标志服前，参与岗前培训时，必需穿着与公司要求的颜色、款式根本一样的西服套装、衬衣、领带、皮鞋。8.3.3 劳保用品的发放对车队的全体驾乘人员执行的劳保用品的规定。由于工种性质的不同，要求的规范较高，有别于其他工种的劳保规范，各公司根据实践需求进展发放。8.3.4 职业装的穿着范围车队驾乘人员的职业着装，只限在运营场所穿着，不准在非运营场所穿着，不准转借他人，不准穿着职业着装参与非企业运营范围内的任何开业、营业等场所活动。8.3.5 职业装的穿着规定8.3.5.1 运营任务期间，必需穿着规范职业装；8.3.5.2 要严厉按规定的季节和配套搭配一致

40、穿着，季节换装的时间按车队的一致安排、通知；8.3.5.3 皮鞋、袜子、外套等不准混穿，不准乱季节穿着；8.3.5.4 不准在指定范围外穿着；8.3.5.5 在整理车辆卫生、修车时，不准穿着职业装鞋，必需改换任务服鞋。8.4 驾乘人员薪资规定8.4.1 指点原那么：以“效力优先、以岗定薪、多劳多得、奖优罚劣为根本原那么，经过量化的目的进展考核，改动驾乘人员过分依赖计件工资、只顾及个人利益而忽视企业利益的陈旧观念。 因此，驾乘人员的工资必需求有企业的利益要素关联。在运营稳定的线路上实行“奖先鞭后的方法。对新开辟线路实行固定与变动相结合的工资方式。普通开班第一个月可以按全固定工资计算；第二个月按固

41、定工资占80%、其他目的占20%的计算方法；依次类推：第三个月固定工资占60%、其他目的占40%的方法计算；第四个月固定工资占40%、其他目的占60%的方法计算；第五个月固定工资占20%、其他目的占60%的方法计算；第六个月实行稳定线路的一致工资方法进展。驾乘人员未来的计酬方法应向效力质量决议一切的原那么转移，也就是驾乘人员工资的多少取决于旅客称心度，旅客称心度到达100%才可以到达最高工资。可以采取固定工资，但这个固定工资不同于以往的死工资，不是干好干坏都拿固定数额，而是根据效力质量、旅客的称心度来考核，即旅客的称心度到达什么程度就领取相应数额的工资。8.4.2 薪资确实定与组成驾乘人员的目

42、前的薪资由以下部分组成：8.4.2.1 收入目的；8.4.2.2 任务量、辛劳度里程、路况等要素目的；8.4.2.3 星级效力等级旅客称心度、卫生检查、业务技艺、日常表现目的；8.4.2.4 耗费定额目的。8.4.3 薪资的考评与管理8.4.3.1 薪资的考评：驾乘人员薪资的考评以薪资中四项考核目的为根底，结合驾乘人员岗位任务规范的考核情况，每月统计，次月兑现。8.4.3.2 薪资管理：驾乘人员薪资管理，由车队指点担任考勤、考核及各项数据的整理，按期报公司财务科核准，代扣代缴“三金等。8.4.3.3 相关待遇：在职驾乘人员在实行本薪资方法后，独生子女、煤气补贴、取暖费、降温费等福利待遇和规定的

43、婚、产假、过年、过节等福利执行分公司的一致规定。 8.4.3.4 奖金：车队设立奖金制度，视运营效益和个人绩效情况适时进展奖励。8.4.4 其它在职驾乘人员执行集约化车队的薪资管理方法后，其原工资仍按正常职工工资管理方法执行，同时享有按正常考核规范的工资调整等档案工资管理。8.5 驾乘人员管理规范8.5.1 客运运营场所规范客运运营场所是指一切与旅客运输相关联的营运场所，包括起止车站、沿途站点、运转线路等特定的处所。 8.5.2 驾乘人员笼统规范8.5.2.1 一致、整洁的规范着装；8.5.2.2 朴实、美观的仪容仪表；8.5.5.3 优雅、得体的言行举止；8.5.5.4 规范、规范的职业笼统

44、。8.5.3 驾乘人员效力规范8.5.3.1 规范、悦耳的普通话；8.5.3.2 热情、礼貌的言语表达；8.5.3.3 真诚、温馨的优质效力；8.5.3.4 平安、快捷的运转质量。9 驾乘人员素质要求及任务规范9.1 驾乘人员职业培训9.1.1 岗前培训为了使新聘用员工能迅速了解企业，并初步掌握专业知识与技艺，尽快地顺应本职岗位，各公司必需对新聘用的驾乘人员进展岗前培训：9.1.1.1 培训要求车队的驾乘人员必需在完全符合招聘规范中的根本条件、素质条件的根底上，进展岗前培训，全面掌握授课内容，为上岗做好预备。9.1.1.2 适用范围新聘用驾驶员、乘务员9.1.1.3 培训内容、时间：9.1.1

45、.3.1 军训培训时间：30课时内容：军事化的根底训练。9.1.1.3.2 企业概略及入厂须知：培训时间：3课时内容：本企业开展历史、部门机构设置，管理机制，开展规划及今后开展方向等。9.1.1.3.3 思想品德、职业品德培训：培训时间：3课时内容：以以及职业品德建立为主要内容的品德培训。9.1.1.3.4 平安教育培训时间：6课时内容：国家及企业各种平安规章制度、三级平安教育。9.1.1.3.5 车队管理规定培训：培训时间：30课时内容：本手册内容、客运规那么等。9.1.1.3.6 职业技艺培训：培训时间：3 5周内容：驾驶员：机务常识；乘务员：效力礼仪、礼节，形体训练，普通话训练，车内效力

46、、旅客心思学，案例学习，沿途景点引见、当地历史风土人情知识等。9.1.1.3.7 上岗前实习演练，上车观摩：培训时间：6 8天9.1.1.4 考核检验各工程培训终了后，对培训人员进展综合考试，包括实际及现场模拟考试，现场模拟考试按培训人员任务规范评判，实际考试满90分为合格，考核合格后方可获得上岗资历，对于不合格的人员给予劝退处置。9.1.1.5 培训小结培训终了后，参训人员必需进展自我鉴定与培训小结，并对任务提出合理化建议及今后的任务计划。9.1.2 在岗培训对车队的驾乘人员采取在职的离岗培训制度，从而不断提高效力、技艺素质。9.1.2.1 日常追踪培训：驾乘人员考核合格上岗后，普通不再脱产

47、培训，为了不断提高本身素质，采取以会代训和利用换班、调休和周讲评、月总结的时间进展专业技艺和素质培训，在职培训时间普通掌握在每月不少于4个课时，详细内容视情况确定。9.1.2.2 外派或内请培训：对表现优秀的员工要进展重点培育，定期采取参与约请知名人士知识讲座和公派到其他相关行业部门或学校进展学习进修的方式，来不断提高本身素质和业务程度。9.1.2.3 短期离岗培训：可根据实践任务需求，调整在职的驾乘人员进展短期离岗培训，使其业务技艺得到不断地提升。驾乘人员在职其间如因违纪或其它缘由，需下岗培训或停班整顿的，经管理人员确定，报车队队长同意后，根据相关规定要求确定下岗人员和培训的时间及内容。 下

48、岗培训人员必需在参训期间写出对错误的认识，在培训终了后做出培训小结，由培训人员认可后，方可安排上岗。9.1.2.4 其它培训：为保证乘务员的未来开展需求，在人员调配富余时，可对其进展其他业务技艺的培训，如：文秘、财务方面以及外语、计算机等知识培训。9.1.2.5 培训考评管理为了加强培训纪律，规范参训人员的行为，保证各项培训任务的顺利进展，表达培训的严肃性和重要性，拟定以分值的方式对培训人员在培训期间的日常表现做出评价，特制定本考核管理方法：9.1.2.5.1 严厉遵守学习时间，不准无故迟到、早退，迟到或早退一小时以内一次，扣除2分，累计达三次者，予以劝退。9.1.2.5.2 因病或因事不能参

49、与培训学习的，需及时请假，请假需以书面的方式提早恳求。培训期间，请假1课时扣除0.5分6课时/天，累计到达18课时3天，将视为自动放弃培训时机。9.1.2.5.3 迟到、早退一小时以上或无故不参与培训学习，视为旷课。旷课1课时扣除3分，累计旷课6课时，予以劝退。9.1.2.5.4 培训期间必需遵守课堂纪律，仔细听讲，做好笔记，凡因不遵守课堂纪律被点名批判的，每次扣除1分。9.1.2.5.5 对于布置的培训作业，要仔细、及时地完成，未仔细、及时完成培训作业的，将扣除25分。9.1.2.5.6 上课期间不得接打私人、收发私人信息或阅读刊物、修剪指甲，发现一次，扣除1分。9.1.2.5.7 培训期间

50、中午制止饮酒，不允许在培训教室内吸烟，发现一次，扣除5分。9.1.2.5.8 跟车实习纪律视同培训学习，未经允许不得自行换车、脱班，如因个人缘由迟到，没有跟上安排车辆实习的，必需请示车队指点或管理人员重新安排，同时，按照迟四处置。9.1.2.5.9 必需服从安排,仔细观摩，不准在车上睡觉或从事与实习无关的事，违者按旷课处置。9.1.2.5.10 必需仔细、谦虚地向培训、驾乘人员学习，尊重师长，如与公司员工发生争论，扣除15分，如属主要过错方，立刻解雇。9.1.2.5.11 跟车实习要自动谦让乘客，尽能够地协助 旅客，绝不允许与乘客发生矛盾，如出现此类错误，立刻解雇。9.1.2.5.12 跟车实

51、习必需协助 当班驾乘人员整理车辆卫生，待卫生检查合格后方可分开，违者视情节按早退或旷课处置。9.1.2.5.13 跟车实习人员需将观摩学习的情况详细填报在上，并且在短期跟车义务终了后，上交到培训部门，如不上交扣5分。9.1.2.5.14 对培训期间表现特别优秀的人员，将给予510分的奖励。在一样条件下，优先向车队引荐。9.1.2.5.15 本考评的根本分为100分，如在培训期间或培训终了后，分数达不到80分者，将予以劝退。9.1.5.16 属短期离岗下岗培训者，凡违反上述规定，每项次均延迟培训期一天。9.2 驾驶员任务程序9.2.1 发车前9.2.1.1 提早一小时到岗9.2.1.2 检查预热

52、车辆，检查并整理车辆卫生9.2.1.3 做好出车前其它预备任务9.2.1.4 提早半小时到站9.2.1.5 按规定的检票时间将车平安停靠在发车位9.2.1.6 翻开乘客门及行李仓9.2.1.7 为旅客装行李、贴行李标签9.2.1.8 同快递人员办理货物托运交接手续9.2.1.9 发车前一分钟，锁闭行李仓9.2.1.10 根据乘务员通知，封锁车门、发车9.2.1.11 配备双班驾驶员的车辆，由其中一名驾驶员指挥倒车9.2.2 行驶中9.2.2.1 按规定线路、时速行驶，并定时、定点换班驾驶9.2.2.2 行驶途中系好平安带9.2.2.3 在允许的情况下，停车迎候旅客上车9.2.2.4 进入收费站

53、，做好交费、验证任务9.2.2.5 途中按指定站点位置停靠下客9.2.2.6 进入终点城市，遵守市区行车规定9.2.3 停车后9.2.3.1 驶入终点站，在规定下客区停稳后开启乘客门9.2.3.2 开启行李仓，仔细对照行李标签，为旅客提取行李并道再见9.2.3.3 乘客下车后，将车驶入规定位置停放9.2.3.4 中途上客班次在上签字9.2.3.5 按卫生管理方法要求清理卫生9.2.3.6 按公司规定做好收车后的各项任务9.3 驾驶员任务规范9.3.1 根本准那么9.3.1.1 遵守公德，忠实守信，一直坚决“企业利益至上信心；9.3.1.2 顾全大局，发扬无私奉献，舍己利人的行业风范；9.3.1

54、.3 倡导团结互助、协作进取的团队精神；9.3.1.4 能吃苦耐劳，做到任劳任怨；9.3.1.5 不断进取，勇于创新；精益求精，正视挑战。9.3.2 岗位职责驾驶员是平安行车、按时运转的主体，在整个运转中听从乘务员的指挥，首要义务是平安、准时、平稳、温馨地将旅客运抵目的地；其次在不违反法律、法规的前提下，尽最大努力地为乘务员的任务和旅客的方便提供便利。9.3.2.1 坚决服从调度安排，仔细执行作业方案；按规定线路、站点停靠，不得越站行驶。9.3.2.2 严厉遵守各类交通规章制度，谨慎驾驶，平安第一； 9.3.2.3 做好车辆日常维护，确保车辆处于良好的技术情况；9.3.2.4 定期参与平安例会

55、和培训学习，不断提高业务技艺；9.3.2.5 热情对待乘客，配合乘务员为乘客提供优质效力。9.3.3 根本要求9.3.3.1 上岗前着标志服要求：制服平整无皱折，领、袖口干净无污渍，饰扣齐全，袜子无破损，手套无油污，皮鞋干净光亮，发型朴实大方，头发干净不油腻，不留胡须，面部整洁。9.3.3.2 运用“十字文明用语请、您好、谢谢、对不起、再见，行为规范，举止得体大方，不做有损本身笼统和企业笼统的事。做事用心，诚实待客，养成随时搭手帮旅客一下的良好效力习惯。9.3.4 发车前9.3.4.1 发车前一小时到岗打卡。9.3.4.2 检查车辆外观卫生能否符合规范要求车辆外观整洁无脏污，车身包漆光亮，挡风

56、玻璃及车窗明净光亮，张贴标志齐整、美观，发动机外表清洁。9.3.4.3 检查平安部位、胎压等；9.3.4.4 启动预热车辆，查听异响；9.3.4.5 各控制开关良好，坚持车内温度停靠发车位前5分钟翻开空调，保证冬季温度为15-20，夏季温度为262；9.3.4.6 星级效力牌能否插放准确、到位；9.3.4.7 检查班车线路牌能否正确特别是在暂时改换线路、加班或包车时，各类证件能否齐全、有效；9.3.4.8 车用手机必需开机；9.3.4.9 检查防滑、消防器材能否齐全、有效；9.3.4.10 除规定物品放在指定位置外，车内不得堆放其他杂物。9.3.5 始发站9.3.5.1 提早半小时驶至始发站。

57、9.3.5.2 按规定检票时间将车平安停靠发车位。9.3.5.3 坚持车内温度，到达规范整个上位期间必需坚持空调正常任务。9.3.5.4 翻开乘客门及行李仓。9.3.5.5 站立于行李仓一侧，规范熟习礼貌地为旅客摆放行李，仔细贴好行李标签。要求：要及时迎接和问候旅客，并及时回答旅客问题；要轻拿轻放，文明装卸；唱报件数；站姿要规范；要验明物品，严禁易燃易爆危险品携带上车。9.3.5.6 检票终了，发车前一分钟锁上行李仓，做好发车前的预备。9.3.5.7 根据乘务员指挥封锁乘客门，发动车辆。9.3.5.8 指挥倒车时，须站在车辆左后方进展指挥。9.3.5.9 不准私带无票旅客上车。9.3.6 起步

58、驶出站9.3.6.1 起步时应先封锁乘客门，按规定排档，平稳起步，并准确察看行车道的车辆通行情况。9.3.6.2 出口处应自动停车接受车站检查，按序出站。9.3.6.3 出站时按规定时速、线路运转，仔细察看车辆、行人及路况，谨慎驾驶。9.3.6.4 按要求系好平安带。9.3.7 行车途中9.3.7.1 行车中严厉遵守交通规那么驾驶，集中精神，提早处置情况。防止急打方向、急刹车、急加速。车辆在行驶中要求快捷、平稳、匀速，使旅客倍感温馨、平安。9.3.7.2 按规定线路运转，如遇特殊情况路况、事故或其他情况需绕道行驶，须征得分公司赞同后方可绕行。9.3.7.3 在乘务员起身效力时要亲密配合，为乘务

59、员提供最理想的效力条件平稳、匀速，行驶中严禁脱档滑行。9.3.7.4 中途如有旅客上下车时，须在交通法规和运管规定允许的情况下，将车停靠在平安的地方。9.3.7.5 接受乘务员指令停车下客或处置其他情况。提早5KM与乘务员交流报单中旅客中途下车的详细地点。9.3.7.6 临近收费站减速并做好交费验证任务。9.3.7.7 不疲劳驾驶，按规定定点、定时换班。9.3.7.8 停车休憩时，必需保证有一名驾乘人员看守车辆，并翻开强排风进展换气。9.3.7.9 途中托运货物必需将货物件数、运费、收货或发货人姓名、通知车组其他人员，并于十公里之内填写于行车日志。9.3.7.10 途中如出现肇事、险情、抛锚，

60、驾驶员应立刻将概略时间、地点、缘由及载客人数，能否个人处置或排除，及需求何种救助汇报分公司，按分公司指令处置。行车途中如有发现交运集团公司的车辆肇事，须立刻参与抢救，并及时汇报分公司；如是发生抛锚那么有义务参与诊断，但最多时间不能超越5分钟，以免班车贻误班次。9.3.7.11 驾驶员必需确保车辆在对社会承诺的时间内到达目的站。遇有特殊缘由导致车辆无法按时到站，应在到达规定时间半小时前通知乘务员向旅客告知估计到站的时间。9.3.7.12 执行包车义务时，无论车辆有无空座均不允许中途上客包车方的人员除外。9.3.7.13 在加班或包车空驶前往时，在有乘务员并且携带票据的情况下中途可以上客，否那么不