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文档简介

1、推进车网互动技术创新与试点示范“十三五”期间，我国充电基础设施实现了跨越式开展，充电技 术快速提升，标准体系逐步完备，产业生态稳步形成，建成世界上数 量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。但快速 开展的背后仍存在居住社区建桩难、公共充电设施开展不均衡、用户 充电体验有待提升、行业质量与平安监管体系有待完善等突出问题， 亟需加快相关技术、模式与机制创新，进一步提升充电服务保障能力。一、推进车网互动技术创新与试点示范支持电网企业联合车企等产业链上下游打造新能源汽车与智慧能 源融合创新平台，开展跨行业联合创新与技术研发，加速推进车网互 动试验测试与标准化体系建设。积极推进试点示范，探

2、索新能源汽车 参与电力现货市场的实施路径，研究完善新能源汽车消费和储放绿色 电力的交易和调度机制。探索单位和园区内部充电设施开展“光储充 放” 一体化试点应用。二、加快推进居住社区充电设施建设安装完善居住社区充电设施建设推进机制。各地开展改革、能源部门 应加强与住房和城乡建设等部门的统筹协作，共同推进居住社区充电 设施建设与改造。居住社区管理单位应积极配合用户安装充电设施并 提供必要协助。业主委员会应结合自身实际，明确物业服务区域内充 电设施建设的具体流程。推进既有居住社区充电设施建设。各地开展改革、能源、住房和 城乡建设部门等应制定既有居住社区充电设施建设改造行动计划，明 确行动目标、重点任

3、务和推进时序，结合城镇老旧小区改造及城市居 住社区建设补短板行动，因地制宜推进。具备安装条件的，居住社区 要配建一定比例的公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为用 户充电创造条件。严格落实新建居住社区配建要求。新建居住社区要确保固定车位 100%建设充电设施或预留安装条件。预留安装条件时需将管线和桥架 等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。各地相关部门应在 新建住宅工程规划报批、竣工验收环节依法监督。创新居住社区充电服务商业模式。鼓励充电运营企业或居住社区 管理单位接受业主委托，开展居住社区充电设施“统建统营”，统一 提供充电设施建设、运营与维护等有偿服务，提高充电设施平安管理 水平和绿电消费比例。鼓励“临近车位共享”“多车一桩”等新模式。三、加大财政金融支持力度优化财政支持政策。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励地方建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，进一步向优质场站倾 斜。鼓励地方加强大功率充电、车网互动等示范类设施的补贴力度, 促进行业转型升级。提高金融服务能力。创新利用专项债券和基金等金融工具，重点 支持充电设施以及配套电网建设与改造工程。鼓励各类金融机构通过 多种渠道，为充电设施建设提供金融

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