杭长线防护栅栏迁改施工方案

1、栅栏迁改施工方案新建铁路合福线合肥至福州段新增上饶动车组存车场工程编制：复核：审批：上饶站改扩建工程项目经理部二O 一七年九月八日 TOC o 1-5 h z 一、编制依据及原则 11 、编制依据 12、编制原则 1 HYPERLINK l bookmark3 o Current Document 二、工程概况 11 、工程简介 1 HYPERLINK l bookmark5 o Current Document 三、施工方案 21 、迁改量 22、迁改方案 22、施工组织机构劳力安 43 、机械设备安排 54、施工组织与营业线相关手续办理 5四、施工工艺及方法 61 、既有线栅栏拆除 62、

2、防护栅栏的安装 63、线路封闭技术要求及方法 7五、安全管理措施 7六、注意事项及安全措施 8 HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 七、应急预案 101 、应急指挥组织机构 102、预案目的 103、常见的应急情况及救援措施 10 HYPERLINK l bookmark9 o Current Document 八、环保、水土保持措施111 、环保、水保组织机构 112、环保、水保组织措施 11 HYPERLINK l bookmark11 o Current Document 九、文明施工措施 121 、施工现场管理 122、物资现场管理 123

3、、文明施工措施 13栅栏迁改施工方案 1、编制依据铁路工务安全规则（铁运2014 272 号）铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280 号）铁路营业线施工安全管理办法补充规定（铁运2014180号）（ 4）南昌铁路局关于印发南昌铁路局营业线施工安全管理细则的通知（南铁运2016 302 号）。（ 5）南昌铁路局关于公布南昌铁路局营业线施工安全管理细则修改内容（一）的通知（南铁运2016 302 号）。铁路线路防护栅栏（通线（2011）8001 ）现场调查资料及施工单位技术经验、资料。2、编制原则合理的规划预制构配件场地，达到业主、监理单位及项目部的各项要求，达到文明施工条件，保证施工质量

4、。掌控施工进度，合理配置资源，顺利完成本段铁路线路防护栏的施工。二、工程概况1 、工程简介新增上饶动车组存车场工程路基范围GDK342+337.5（K501+941.5） D1AK4+467.8（K506+441）。根据现场调查，杭长线K502+863（丁村特大桥桥尾 ） K503+054 、 K501+985.13K502+274.13 里程段共计480 米的既有防护栅栏为2.2m 钢筋混凝土立柱防护栅栏。需对该里程段既有防护栅栏进行迁改。对K502+274.13K502+799 里程段 524.87 米围墙进行拆除。 对 K501+913.33K501+985.13 里程段 71.8 米新

5、建临时防护栅栏。三、施工方案1、迁改量杭长线既有钢筋混凝土立柱防护栅栏迁改量序号起始里程结束里程左 /右改迁长度（m）1K502+863K503+054左1912K501+985.13K502+274.13左289杭长线既有围墙拆除量序号起始里程结束里程左 /右拆除长度（m）1K502+274.13K502+799左524.872、迁改方案拆除既有钢筋混凝土立柱防护栅栏为临近既有线施工，需在施工点内施工， 并安排防护人员保证施工安全。K502+863（丁村特大桥桥尾）K503+054里程段共191 米既有栅栏影响动走线路基施工，拆除后在杭长线路堑挡墙边设立1.8m 高带刺滚笼金属绿色网片作为临

6、时防护栅示意图 1K502+274.13K502+799里程段共524.87 米既有围墙影响动走线施工， 对该围墙进行拆除，在 K502+799里程处设立大门，对综合工区进行封闭，防止外来人员进入施工区域。迁改距离见示意图2。示意图 2K501+985.13K502+274.13 里程段共289米既有栅栏影响安1 线施工， 拆除后在杭长线远离线路侧电力电缆沟外边设立1.8m 高带刺滚笼金属绿色网片作为临时防护栅栏。待栅栏外路基施工完毕后，再将临时栅栏移至靠近线路侧信号电缆沟外侧，进行下一步施工。迁改距离见示意图3。示意图 3K501+913.33K501+985.13 里程段为围墙接既有栅栏，

7、该围墙对施工不造成影响无需拆除。需在远离线路侧电力电缆沟外边设立1.8m高带刺滚笼金属绿色网片作为临时防护栅栏。待栅栏外路基施工完毕后， 再将临时栅栏移至靠近线路侧信号电缆沟外侧，进行下一步施工。迁改距离见示意图4。示意图 42、施工组织机构劳力安（ 1 ）施工组织机构我项目部将由具有项目经理资质同时具备高级职称的人员担任项目经理、总工程师，选派具有相应职称、业务能力强、施工经验丰富的人员共同组成强有力的项目生产管理系统，专业队伍进行施工。施工安全生产由项目经理负责；技术控制，质量标准由总工程师负责。项目经理部内设五部二室组成管理机构，设一个防护栅栏施工作业队，负责全线栅栏迁改施工。劳动力安排

8、为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，安排有类似预制产品及施工经验的专业施工人员投入本工程的预制及施工。施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。防护栅栏作业队人员序号分工人数备注1栅栏施工队长1栅栏施工总负责2普工6成品转运及零星用工3、机械设备安排本部位的主要施工设备见表。主要施工机械设备序号设备名称型号数量备注1翻斗车4辆2自卸汽车1辆3充气钻2台4、施工组织与营业线相关手续办理栅栏迁改前联系通信段、电务段、工务段、公安处等相关设备管理单位，进行施工区域的电缆、地下管线、贯通线调查，调查完毕后，迁改栅栏

9、区域对通信线、信号光缆、贯通线有影响的，与相关产权单位协商，调整防护栅栏位置至管线外侧施工。施工开始前按照南昌铁路局临近营业线施工管理办法，施工方案经过监理单位及建设指挥部审批后，报送南昌铁路局相关站段及处室批准后方可实施。南昌铁路局相关设备管理单位签订安全协议书，安全协议书要明确双方责任和义务、施工责任地段与期限、安全范围内容与措施。并向设备管理单位进行技术交底，明确施工等级、影响范围。向各设备管理单位及路局处室提报施工计划，待南昌铁路局运输处调度室下发月计划后，方可进行下步工作准备。1 、既有线栅栏拆除拆除方法及步骤如下：（ 1 ）挖开立柱基础；由人工用铁锹或其他工具挖深至预埋基础底部。（

10、 2）取出立柱及基础；对有混凝土基础的立柱可以先用大锤敲断立柱根部，分别移走基础及立柱.（ 3）回填基础；由人工把立柱基础坑回填并夯实。2、防护栅栏的安装（ 1 ）施工工艺及方法施工流程：测量放线开挖基坑浇筑防撞墩C15混凝土安装栅栏网和带刺滚笼并锁扣检查维修张挂警示标志。a ）测量放样测量人员根据既有线施工要求及工务段、建指及监理相关要求，沿线路量划出埋设立柱的孔位。在既有线路肩上，设置距离到钢轨外侧不小于2m。施工前，用地下管线探测仪器探明地下光、电缆、管道等的深度、走向，进行人工探挖，并通知产权单位。如果需要迁改，及时通知迁改部门进行迁改。b） 开挖基坑为避免施工对既有路肩造成破坏，基坑

11、开挖采用人工挖坑。开挖尺寸为 0.5m 0.5m 0.5m，基坑沿纵向长度0.5m，横向宽度0.5m，深 0.5m。每隔3.0m 开挖 1 个基坑。c）浇筑防撞墩C15混凝土 基坑中心安放 46mm钢管，浇筑前基坑内的杂物、积水等清理干净，固定之后开始浇筑C15混凝土，并用插入式振动器振捣密实。安装栅栏网和带刺滚笼并锁扣待混凝土满足强度之后，开始安装栅栏网片和带刺滚笼，单个栅栏网平与钢管立柱使用U型扣件锁定不得少于四个。检查维修设立专人定期对隔离网进行安全检查，发现隔离网有倾斜、损坏等不安全之处，立即组织人员进行维修、更换。张挂警示标志既有线物理隔离施工完成后，每隔50m张设置警示牌（白底黑字

12、），正反两面标注“严禁穿越”字样，警示牌尺寸按30 40cm设置，禁止施工人员及地方人员随意穿越。3、线路封闭技术要求及方法（ 1 ）防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留间隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低；要求整体效果美观，避免给人零乱感觉。安装先平整场地，下槛下部地面应平整、夯实，保证两侧排水不受影响。栅栏底部距离地面高度不应大于5cm。（ 2）防护栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进行平整夯实，当栅栏设置位置为坡地或栅栏两侧地面存在高差时，应将栅栏两侧各2m范围内的高出部分进行平整，两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅

13、栏相对于两侧地面均达到防护高度。五、安全管理措施临时栅栏应安装稳固、与既有防护栅栏连接牢固、切实发挥隔离作用。开设临时通道开口的，必须指派专人24 小时现场监控。监控人员要随时巡视，发现有人从临时防护栅栏进入既有线，应立即上前制止，发现牲畜靠近栅栏，应及时驱赶。加强与设备管理单位联系，施工期间要有设备管理单位监控人员到现场监控。在临时防护栅栏上设置醒目的警示标志。每隔 50m悬挂一块警示牌，上面写明“严禁翻越”字样；一块应急措施牌，上面写明应急情况处理措施、联系人、联系电话。安质部派专职安全员对临时防护栅栏进行巡查，全天至少检查 2 次，上午8： 00 一次，晚上18： 00 一次，并且做好巡

14、查记录，发现问题第一时间通知安质部及蚌埠工务段，及时安排人员看守缺口，按正常程序进行栅栏缺口维修。受设备管理单位的检查，及时整改检查人员提出的问题。时防护栅栏安装完成后，应通知铁路公安部分现场检查，如不符合要求，应立即整改。在开工前全体参加施工人员进行一次全面系统的营业线施工安全教育培训，增强全员既有线安全防护安全意识和责任意识。施工中必须加强作业防护工作，确保防护措施的落实，保证通讯设备、器具状况良好。各作业防护人员必须服从统一指挥，加强呼唤应答制度，确保通讯联络准确或指挥到位。六、注意事项及安全措施施工人员作业时应按规定使用防护用品，按章作业，应熟知各种信号及信号显示方式。施工人员不得在轨

15、道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛的工具不得侵入建筑限界。横过车站股道或通过无人看守道口时，应止步了望，确认两端均无列车开来时方准通过。施工工地与邻近车站都必须设联络员（即驻站联络员和工地防护员）进行防护。掌握列车运行情况，驻站联络员应加强和本站值班员的联系，驻站联络员必须在列车由本站或临站开出时通知工地防护员，工地防护员应立即以规定的信号报告施工负责人，已使施工负责人及时将一切机具搬出线路限界以外。6）区间（包括站内区线）内一般在距离列车800m以外下道完毕。下道后应离开外股钢轨2m以外，两线中间不准站人。7）施工线在站内或区间与既有线平行，且间距在4 5 米的地段卸料时，必须指派有经验的卸

16、车负责人，并设置防护。在开挖过程中，加强防范土体软弱层发生土体坍塌迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后，再行施工。做好临时排水工作，防止地面水流入土体内加剧坍塌，在易坍塌体处设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。9）杜绝机械和料具侵限在施工期间施工机械、工具等按照谁使用谁负责保管原则进行管理，施工负责人要对机具摆放位置进行检查，严禁侵入铁路建筑接近限界。收工后，机具等设备必须采取措施，确保任何情况下机具不会因列车振动而自动侵入限界。线路附近堆放施工材料，不准侵入建筑接近限界。施工负责人必须安排足够人员及时将卸下的材料清除出限界外，对堆放较高或受

17、列车振动容易滑动侵限的材料应提前消除隐患。施工时按照铁路工务安全规则规定，严格执行卸车“十不准”。10）通信电缆防护措施开始施工前，进行深入细致的现场调查，在施工范围内按照一定距离，组织安排资源进行人工开挖探沟，以便实实在在地摸清地下管网的位置走向和深度，写出详细的调查记录，对施工影响到的地下光缆周围构筑物作出醒目的标识，避免盲目施工。安装临时栅栏时，预先通知百色通信车间对现场进行调查，设置临时栅栏位置要选择离电缆3 米以外，如在既有通信电缆2 米内安装临时栅栏，禁止使用大型机械，并提前三天通知监控人员到现场进行防护。拆除既有防护栅栏时，提前7 天通知蚌埠通信车间进行现场勘查，如发现有电缆邻近

18、既有栅栏时，及时通知监控有人进行防护，并禁止使用大型机械进入通信电缆保护区内，拆除既有防护栅栏，要求施工人工进行拆除。七、应急预案1、应急指挥组织机构为提高抢险救援工作的快速反应能力，建立突发事故应急工作领导小组，由项目经理任组长，负责处理一切突发事件。应急预案施工领导小组名单组长：蒋金福副 组 长：梁志春、郑云祥组员：樊志强、杨云、刘智奇、刘辉、杜雯雯2、预案目的本预案为加强临时营业线施工安全的管理和监控，预防和控制施工过程中危险源可能出现的紧急情况, 最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的生产秩序和工作秩序。3、常见的应急情况及救援措施基坑开挖时，发现路基坍塌，停止开挖，采取草袋、道

19、碴堆码、枕木支撑等措施加固后，方可继续开挖。基坑开挖时，发现路基较大坍塌，停止开挖，并将基坑回填，待与设计与监理协商确定加固方案并实施后，方可继续开挖。基坑开挖时，因异常情况出现，路基大面积坍塌，影响行车时，停止开挖，遇有紧急情况需非正常停车，先通过电话向临近车站通报，并立即由防护人员向两端运行列车发出紧急停车信号，确保列车运行的绝对安全。对既有栅栏拆除时，要加强路基观察，正如上所述。如有险情，停止拆除，并用草袋围护或其它材料支撑。八、环保、水土保持措施环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、 水土保持设施与主

20、体工程 “同时设计、 同时施工、同时投入使用”，努力建成一流的资源节约型、环境友好型客运专线。1 、环保、水保组织机构成立环保、水保领导小组，项目经理部工程管理部配专职环保、水保管理干部，各队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保水保工作的落实。建立、健全施工过程中的环境管理体系和各项环境管理规章制度。运用技术的、管理的手段及其它制度措施，对污染源进行监督管理，控制污染物的排放量，改善环境质量。2、环保、水保组织措施对林木、植被及水资源的保护是施工中的水保重点。保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物，树木等尽力维护原状，砍除树木和其它经济作物时，应事先征得所有者和业主的批示

21、同意，严禁超范围砍伐。对桥涵基础的开挖土方按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失。施工中施做的围堰等设施要及时清除。工程完工后做好现场清理工作，所有废旧材料要集中处理或焚毁，恢复道路、水沟，驻地、取弃土场还耕绿化，并通知业主、监理及地方有关部门检查验收，合格后施工队伍文明撤离。九、文明施工措施成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，按照国家、铁道部的规定和要求，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要进对责任人进行处罚。架子队成立以队长为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。1、施工现场管理从工程上场开始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有设施严格按施工现场平面布置图进行布置，做到图物相吻。同时根据工程进展，始终实行全面标准化管理。建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。施工现场临时水电