三岸邕江特大桥总体方案

1、一、支座就位二、墩顶布置及钢梁调整（竖向-边墩落梁-主墩钢梁底调整至设计标高、横向、纵向-南宁岸向跨中纵移 64.5cm还是64.5+6=70.5cm;钦州岸是否需要向边跨方向纵移8cm）先ZQ3#进行钢梁调整和支座安 装（考虑ZQ3#在 12节间闭合后进行支座就位安装）-然后将顶梁设备倒至ZQ2#墩（13节间闭合后进 行支座就位和钢梁调整）进行钢梁调整和合拢前的微调三、支座安装、灌浆四、吊索塔架安装及挂索张拉五、压重六、跨中合拢跨中钢梁架设施工方案结合本桥主体结构的特点，钢梁架设采用“上到主墩后采用吊索塔架辅助 悬臂架设，最后中跨合龙”的总体架设顺序。中跨钢梁合龙时，采用边墩顶落 钢梁（主墩

2、不起顶）与吊索塔架调索相结合的综合合龙方法。从主墩位置向中跨悬拼2个节间后，进行钢梁纵、竖向和横移调整，并落 主墩钢梁至正式支座上（南宁岸主墩支座为临时锁定状态，搁置在滑动面上， 钦州岸主墩支座应按照设计位置正式完成就位），边墩钢梁按照合龙计算结果 落至临时支座上（支座垫石后浇），南宁岸钢梁整体向中跨方向纵移。继续悬拼钢梁至中跨第3节间（A14节点），前移架梁吊机一个节间后， 即可进行吊索塔架安装，塔架安装与悬臂钢梁安装同步进行。钢梁安装至A15 节点后，对边跨钢梁按照设计要求进行首次压重，待钢梁架设至A19节点后， 需按设计要求完成对边跨钢梁的3次压重，并挂设、张拉设在A16节点的塔 架扣索

3、，方可继续架设钢梁（南宁岸墩顶钢桁梁悬拼11个节间；钦州岸墩顶 钢桁梁悬拼10个节间），直至最后合龙。整体桥面板采用分块（横向宽13.2m，纵向长6m）安装的方案，在本节 间安装，横向焊缝在本节间焊接，纵向焊缝最多可滞后两个节间焊接；横梁与 弦杆、纵肋与纵肋之间的连接高栓最多可滞后两个节间终拧。一、支座就位（见附录图纸一支座就位图）在主桁杆件拼装到主墩之前，按图示位置摆放好50mm厚支座钢垫板、滑 道梁和支座等，支座地脚螺栓点焊于支座钢垫板上。在第十一节间主桁闭合成稳 定结构状态前，E11节点钢梁底与支点保持脱空，待整体形成稳定结构及各处 节点高强度螺栓终拧50%后，方可在支承垫石处将空隙抄实

4、，但不允许起顶钢 梁安装支座。等到再悬臂拼出一个节间，加劲腿杆件全部闭合，并将主桁大节 点螺栓全部终拧后，才允许起顶进行支座安装和调梁，支点处桥门架，起重横 梁亦应在起顶前将螺栓终拧完毕。调梁前，利用竖向千斤顶起顶钢梁，进行支 座就位，起顶高度根据支座安装净空需要确定，起顶到位后需锁定竖向千斤顶 行程和打好保险垛后方可进行支座就位。支座临时摆放于垫石内侧彳寺钢梁起顶 后，在支座下方用千斤顶将支座顶高使支座底稍高于垫石顶，搭好枕木垛子铺 设轨道，然后采用倒链将支座拖拉到位，支座就位后即可进行调梁操作。钢梁 起顶应特别注意要在各钢结构支撑之间接触表面垫一层石棉网以增大摩擦。二、墩顶布置及钢梁调整墩

5、顶布置是调整钢梁几何状态的重要手段，在钢梁架设过程中起着至关重 要的作用，需通过墩顶布置中的位移调整系统来完成大跨度钢桁拱的高精度跨 中合龙，做到布置合理、操作灵活。2.1指导原则墩顶布置是以跨中合龙前状态为主要工况设计的，包括两项内容：钢梁临 时支点的设计、位移调整系统的设计。1）在跨中合龙时，为了消除钢梁挠度及转角影响，边墩落梁。仅在主桁节 点下设千斤顶，采用以节点为单位的供油系统。2）位移调整系统，则是在钢梁的起顶点下布置千斤顶及顶座。千斤顶分为 竖向千斤顶及水平千斤顶，分别进行顶落梁和纵横移操作。鉴于钢梁跨度大， 在温差作用下易产生较大的纵向位移，需在竖向千斤顶下面布置四氟滑板滑动 面

6、。纵横移操作时，将钢梁置于墩顶临时支座上滑动，以四氟滑板作滑动面。2.2墩顶布置钢梁起顶点下依次布置千斤顶、工钢组垫座（带水平顶反力座）、钢垫块、 分配梁等。千斤顶设置根据支撑需要确定，竖向顶采用自锁式1080t、500t顶， 水平顶米用250t顶。根据边墩落梁（主墩不起顶）结合调索的合龙方案，墩顶布置如下：ZQ1#墩：合龙时需要的落梁总值为1350mm（支座后装，垫石后浇），施工 中，钢梁支在临时支座上，边墩每桁设置2台500t竖向千斤顶。墩顶布置详 见ZQ1#墩墩顶布置图。在钢梁纵横移过程中布置滑移系统。ZQ2#墩：南宁侧钢梁上到主墩时，安装正式支座，支座底部设置滑动面， 且临时进行纵向约

7、束；往中跨方向悬臂2个节间后，进行一次钢梁位移调整； 钢梁合龙前，南宁侧钢梁需向中跨侧方向整体纵移的总量为717mm。待钢梁 完成合龙后，利用竖向千斤顶起顶，将滑动面抽出，正式支座安装于设计高程 上。ZQ2#墩每桁设置6台1080t竖向千斤顶，6台250t水平千斤顶。墩顶布 置详见ZQ2#墩墩顶布置图。ZQ3#墩：钦州侧钢梁上到主墩时，将正式支座于设计位置，往中跨方向 悬臂2个节间后，进行一次钢梁位移调整，之后完成正式支座安装。为此，钦 州侧主墩每桁设置4台1080t竖向千斤顶，6台250t水平千斤顶。墩顶布置详 见ZQ3#墩墩顶布置图。ZQ4#墩：合龙时需要的落梁总值为960mm（支座后装，

8、垫石后浇），施工 中钢梁支在临时支座上。每桁设置2台500t竖向千斤顶。墩顶布置详见ZQ4# 墩墩顶布置图。在钢梁纵横移过程中布置滑移系统。2.3注意事项1）墩顶布置操作注意事项顶落梁、纵横移工作必须在各大节点、上下平联、断面联结系等处高强 螺栓全部终拧，有了充分的横向刚度以后方可进行，以防产生弯折线。在进行顶落梁、纵横移等操作时，必须确保墩旁塔吊与钢梁及吊索塔架 解除连接。工钢组、钢垫块、千斤顶等布置均按施工设计图进行，工钢组现场进行 配置，优先考虑使用钢垫块及既有的工钢组，不够时再进行加工。工钢组及钢 垫块应平整，尤其是滑板上下的不平整度控制在1mm以内。墩顶布置中的各层钢垫块、千斤顶、钢

9、垫板、钢垫梁及工钢组之间均应 加垫3mm厚的石棉板，以防止出现打滑现象。钢垫板与四氟乙烯板，不锈钢板接触面要除锈；不锈钢板与四氟板安装 前应用棉纱将灰尘擦净，并在滑动面涂黄油或二硫化钥作为润滑剂；上层钢垫 板安装后将滑动面用塑料布包好，防止灰尘进入滑动面而增加摩阻力。2）顶落梁注意事项顶落梁使用的油压千斤顶，必须带顶部球形支承垫及保险垫块，每个桥 墩上共同作用的多台千斤顶必须选用同一型号，用油管并联。油压千斤顶、油 泵、压力表、油管长度力求一致。为准确掌握支点反力，应对千斤顶、压力表 一并配套校正，并注意定期检查。顶落梁中，上支承面及各垫层间应放置石棉板防滑材料，垫座中心应与 千斤顶中心轴重合

10、。顶落梁施工应按设计文件办理，对顶落高程、支点反力、支点位移，跨中 挠度等变化，应进行观测和记录。顶落梁时在正式支座顶进行抄垫，将正式支座作为保险支承。同时在千 斤顶起顶时，随时安装千斤顶上的保险垫块（注意不要划伤油缸）。在施顶过程 中，每起落5cm高度要停顿一下，测量桁间高差（最大高差不大于5mm）, 进行下一次顶落。即使在顶落过程中千斤顶及油管突然发生问题，正式支座上的保险支承 及千斤顶上的保险垫块仍能承受钢梁的重量。为了防止万一，千斤顶、油管、 油泵均要留有备用。千斤顶安放在墩顶及梁底的位置均应严格按设计规定安放，千斤顶中心 轴应与支承结构中心线重合，与起顶中心位置偏差不大于5mm。并不

11、得随意 更改。使用千斤顶必须遵守下列原则：a、油泵尽量摆在两桁中间，使油管长度大致相等。b、尽可能使用锭子油。c、千斤顶起顶时，一定要随时安装保险垫块，千斤顶的上、下各垫石棉 板。d、落梁时保险垫块不能一次全部取走亦不能顶死，需与缸体顶面保留5 10mm空隙，随时预防万一。严禁在施工过程中无意碰坏或碰断油泵供油系统。3）纵横移注意事项在进行纵横移以前，先检查滑动面情况：滑动面不锈钢板和聚四氟乙烯 板要先用机油清洗干净，再涂一层硅脂或二硫化钥润滑剂，切忌有沙粒尘埃附 在板面；滑动面上下的钢垫板必须平整，不得有错台。开动水平千斤顶进行纵横移前，要详细检查支点附近有无障碍物。为观 测横移距离，可在横

12、梁中点处挂上线锤，随时读取与桥墩中心的偏距。为观测 纵移距离，可在节点中点处挂上线锤，随时读取与垫石中心的偏距。纵横移快到位时，应放慢速度，精确调整位置。纵横移时仅需开动偏移侧的千斤顶，另一侧作为保险。纵横移应使用同 类型的千斤顶，且应并联，在操作过程中，两桁千斤顶要保持同步。三、支座安装、灌浆3.1准备工作支座进入工地后，应根据铁路桥梁铸钢支座（TB/T1853 X铁路桥 梁盆式橡胶支座（TB/T2331 ）对支座的外观和组装质量进行检查，符合设计 要求才能进行安装。支座安装前，检查桥梁跨径、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支承 垫石顶面高程、平整度，均应符合设计要求。支座安装前，应先将支承

13、垫石表面凿毛，垫石高度预留2040mm的 缝隙，以保证灌浆的质量。3.2固定支座安装应按设计里程及各墩跨平差后确定固定支座中心里程进行安装，调整一 联钢梁时，应首先使固定支座对位。上、下摆接触部分密贴，上摆槽形与下摆顶部之间顺桥方向的前后侧向 空隙均匀，允许偏差1mm。3.2活动支座安装固定支座定位（即钢梁定位）后，活动支座底板安装根据设计文件办理， 以施工气温（温度计挂在支座所在的弦杆上）为准，底板顺桥方向的安装容许 偏差为3mm。其余部位偏差根据设计文件规定确定。3.4位能法灌浆在钢梁调整完毕后，将支座用导链吊在钢梁上，顶起钢梁使支座比设计 高程高2mm，支座底打入钢楔块定位（钢楔块仅作定

14、位用，钢梁大部分重量 由千斤顶支承），经全面检查签证后可进行灌浆。支座底板下的定位楔块，在灌的砂浆达到设计强度后取出，填充砂浆。支座底板与支承垫石间的缝隙采用位能法灌浆，落差高度应大于3m , 水泥砂浆配合比由试验确定，底板四周封边围板应加撑杆固定，并预留进浆管。质量标准钢梁安装完毕，纵横移和高程调整后，质量标准符合设计要求。钢梁节点位置尺寸容许偏差表D序项目允许偏差(mm)号钢梁中线1与设计中线和 高程关系墩、台处横梁中线与设计线路中线偏移10两孔(联)间相邻横梁中线相对偏差5墩、台处横梁顶与设计高程偏差10两孔(联)间相邻横梁相对高差5每孔梁对角线支点的相对高差52 钢梁平面弦杆节点对梁端

15、节点中心联线的偏移跨度的1/5000弦杆节点对相邻两个奇数或偶数节点中心线的偏移联53立柱在钢梁的横断面内垂直偏移立柱理论长度的钢梁立面 4拱度偏差设计拱度金0mm1/700 4设计拱度W20mm设计拱度的8%设计拱度120mm按技术文件中规定桁间相对 5节点位置支点处相对高差梁宽的1000梁跨中心节点处相对高差梁宽的500跨中其它节点处相对高差根据支点及跨中节点高差按比例增减钢梁支座安装容许偏差表号序项目允许偏 差(mm)支座下座板中心与墩台纵向错动量墩台高度30m20墩台高度30m15支座下座板中心与墩台横向错墩台高度30m15墩台高度30m10动量:同墩支座中1心横向距离偏差与桥梁中心线

16、对称时+30-10偏差与桥梁中心线不对称时+ 15-1041铸钢支座固定支座的上座板与下座板中线的纵横错 动量3活动支座的横向错动量3活动支座的纵向错动量（按设计温度定位 后）1支座下座板中心十字线扭矩1支座组装后高 度60MN4四、吊索塔架安装及挂索张拉全桥布设2台吊索塔架，分别安装在主墩墩顶钢桁梁上弦。吊索塔架较接于钢梁A11节点上，前后索分别锚固在钢梁A16、A1节点 上。塔架高度为52.5m （从A11节点中心至前后索交汇点），施工中塔架最大 轴力为1200t，最大索力为1100t。吊索塔架的设计计算力学模式为轴心受压杆件，经吊索传来的力通过塔架 中心立柱顶部拉板分配给中心立柱。中心立

17、柱通过其立柱支座支承在钢梁A11 节点上，将力传给钢梁，直至桥墩。吊索塔架塔架由1个底节、3个10m标准节、2个8m标准节、1个锚固 节段及联接系组成。全桥共设2台塔架，其中一台完全新制，另一台的立柱底 节、3个10m标准节和1个8m节段倒用自东平水道桥武汉侧塔架，新制1 个8m标准节、锚固节段及联接系。每个吊索塔架的吊索共有24根，上下两端用锚箱同时锚固6根吊索，每 根吊索由857的高强钢丝束组成，高强钢丝的抗拉极限为ob=1670MPa，梁端张拉。吊索塔架详见附图07。五、压重为满足钢梁悬臂架设过程中抗倾覆稳定（M稳1.3 M倾）的需要，需在边 跨侧钢梁进行压重。钢梁架设边跨压重拟采用混凝

18、土块压重方案，压重块利用钢绞线通过泄水 孔悬挂在桥面分配梁上，两岸边跨各设3个混凝土压重块，每个压重块的尺寸 为：20.5m （长）x5.2m （宽）x3m （高），每个压重块重767t，每个边跨各压 重 2300t。其中，压重块底部2.0m高的混凝土压重块为临时支墩13的扩大基础。在临时支墩使用完毕后，拆除支墩钢管立柱结构，在扩大基础上浇注1.5m高 的新增混凝土块，压重时，将扩大基础及新增混凝土块吊离地面200mm。因 此，扩大基础需按梁配筋，其上的1.5m高的新增混凝土块不配筋。边跨的压重量较大，对施工过程中的钢梁受力有较大影响，须严格按设计 要求进行分批压重。压重时机要求如下：氏重要求

19、序号分雌醐机压蹒量备注1悬骸4个节暇藐成后破装避第5个节晌完成2悬甑5个节瞪装就后B3如、绵酰成在安装悬骸6个节晌芫成3器第6个节贱装完成后屣块1、2、3链魅在潮脚个节瞰成压重布置详见附06六、跨中合拢6.1中跨跨中合龙的特点该桥主跨跨中合龙具有下列特点:1）跨中悬臂跨度长，合龙端挠度、转角很大，合龙对位困难。2）跨中合龙前辅以吊索塔架进行钢梁悬臂安装，拱桁合龙后，吊索塔架不 能拆除，吊索塔架参与主梁受力，构成“斜拉桥”的体系，受力体系比较复杂。3）桁拱合龙后欲合龙系杆，还需通过起顶边墩、调整吊索塔架索力、顶张 力、温差、加减载等措施来实现，体系转换过程比较复杂。4）合龙点多：钢桁拱合龙有4根

20、弦杆、2根斜杆、2根系杆，共有8根合 龙杆件，不可能同时合龙，须分步进行。5）合龙点空间坐标的变化因素多：顺桥向钢梁长度的偏差X，受温度、钢 梁制造与安装的偏差及索力、钢梁实际刚度系数、梁上荷载、固定支座纵向位 移等的影响。垂直方向的偏差Y，受温度、安装荷载、索力偏差及钢梁实际刚 度系数的影响。钢梁中线上下游的偏差Z，受日照、索力与钢梁安装顺序、梁 上临时荷载的分布、起吊荷载的影响，调整时X、Y相互影响，合龙时较难掌 握。6）合龙精度要求高：合龙节点栓孔由工厂按设计图一次成孔，工地用冲钉 打入，施工过程中不准扩孔。这样复杂的大型钢梁在空中实行多点合龙，误差 要小于0.1毫米，施工难度大。6.2

21、跨中合龙前的准备工作1）测试工作包括中线、挠度、大气和钢梁温度、钢梁应力测量。钢梁悬臂架设阶段， 每拼出一个节间进行一次中线、挠度、应力测量并和电算值比较，以对钢梁架 设质量进行监控，为钢梁合龙提供数据，同时绘出一昼夜内时间温度曲线，通 过同步观测，测出不同温度、日照下钢梁中线、挠度变化资料，以选择适当的 合龙时间。控制杆件的应力测定工作包括布置测点、测出原始初读数及各阶段 的应力测定。合龙阶段要反复测量温度和日照对中线和梁端位移影响的情况，并实际丈 量合龙两端间距离（并记录温度）与计算数据进行校核。2）设备准备合龙较合龙较是节点法合龙钢梁的关键设施，因此要求制作精细，安装时位 置要求准确，必

22、须随钢梁杆件在组拼场组拼后一同吊装。较轴受力大，在 施工中不允许有任何损伤。顶拉设施在制造工厂应进行组装试验，到工地后经再次试装确认合乎要求后方 可上桥使用，各零部件及销轴不得有损伤。与主桁节点板相连的反力座随 钢梁杆件在组拼场组拼。顶拉设施安装需注意：a、下弦没有顶拉设施；b、上弦设计有顶拉设施，在合龙前需测量合龙口，根据对顶（拉）的需 要确定支承座的安装方向；c、临时牵引设施牵引器、导链滑车、小千斤顶等合龙辅助工具必须详细检查，认为完 好无损方可使用。6.3跨中合龙步骤钢梁合龙总体方案是：先拱后系杆。其具体步骤如下：1）钢梁上到主墩后往中跨方向悬臂2个节间时，对两岸钢梁进行一次位 移调整，

23、南宁岸边墩落梁1350mm，南宁岸钢梁向中跨方向整体纵移 717x90%mm，钦州岸边墩落梁960mm，并调整钢梁中线；2）钢梁架设至合龙前时，安装合龙杆件的一端于钦州侧前端，杆件的另一端留作合龙口，安装拱上弦的合龙口顶拉设施；3 ）测量合龙口的横向、高程差为Z和两侧钢梁角度总差值。，算出边墩 的落梁值和纵移值；4）如果顶落量超出允许的范围，调整索力，将两侧钢梁角度总差值B减小， 直至满足要求；5）起顶中墩或边墩的横向千斤顶，调整钢梁中线；6）起顶边墩钢梁，将边墩钢梁落梁到位；7）启动纵向水平千斤顶，将南宁岸钢梁纵移到位；8）打入合龙口钢销，完成合龙口临时锁定；9）打入下弦冲钉，施拧部分高栓，

24、完成下弦合龙；）通过上弦的顶拉设施，对合龙口进行对顶或对拉，微调斜杆合龙口尺 寸，打入斜杆冲钉，施拧部分高栓，完成斜杆合龙；）通过上弦的顶拉设施，对合龙口进行对顶或对拉，微调上弦合龙口尺 寸，打入上杆冲钉，施拧部分高栓，完成主拱合龙；）主拱合龙后，释放一个主墩的临时纵向约束，此时系杆合龙口尺寸比 理论尺寸短，通过起顶边墩支点，将系杆合龙口张开至理论尺寸，打入系杆冲 钉，施拧部分高栓，完成系杆合龙。合龙完成后，即可对吊索塔架进行卸载、拆除。6.4桁拱合龙1）天气选择合龙前要与气象部门取得密切联系，准确掌握合龙前后的气象资料。应尽 量选择良好的天气，合龙时钢梁梁体温度差最小或无温差。合龙工作开始后

25、， 应不间断地尽快完成。2）位移调整合龙前进行准确的测量，凡测量值与下列规定不符合者均应调整。中线测量：保证主桁平面中线差小于2mm ;间距测量：两悬臂端间隔距离与设计尺寸的差为（0 , +100）mm ;高程测量：两悬臂端高程一致，转角相等；调整工作包括三部分：即间距（纵向），中线（横向），高程（竖向）。先调整横 向，再调整竖向，最后调整纵向。中线（横向）调整方法：其值包括有：安装测量误差，梁体横断面变形所引 起的错位，日照不匀、温度使梁体横向挠曲等。中线偏差可通过吊索索力调整 和对拉导链来实现。高程调整方法：通过边墩落梁，使两悬臂端高程一致。间距（纵向）通过南宁岸钢梁的预偏来实现，将合龙口

26、间距调整至（0，+100）mmo3）合龙步骤当位移调整好后，即开始正式合龙，步骤如下：两侧钢梁采用对拉，再度精调中线；打入下弦长圆孔钢销此时悬臂端间隔距离与设计尺寸的间距差为（0 , +100）mm;对钢梁进行纵移微调当合龙口尺寸与设计尺寸偏差在30mm左右甚至 更小时，不需再进行纵移，等待温度变化即可，当偏差在0.5mm以内时，打 入下弦圆孔钢销；利用上弦顶拉设施调整斜杆间隙，至当偏差在0.5mm以内时，打入斜 杆冲钉，上部分高栓；利用上弦顶拉设施调整上弦合龙口间隙，当偏差在0.5mm以内时，打 入上弦圆孔钢销。依次在下弦、上弦及斜杆的合龙点上打入50%冲钉、上足30%高栓， 然后按照正常的

27、顺序进行冲钉的替换、高栓初拧和终拧，同时退出钢销。当上述步骤完成后，即表示桁拱合龙已完成，立即将南宁岸主墩的临时纵 向固定支座释放为活动支座，完成体系转换，防止产生过大的温度内力。6.5系杆合龙当桁拱合龙完成并体系转换后，立即开始系杆合龙，通过起顶边墩、调整 吊索塔架索力、顶张力、温差、加减载等措施来调整合龙口的尺寸。在调整过 程中，对合龙口位移作好实时观测，当合龙口位移符合下述条件时，立即停止 索力调整：1）间距测量：两悬臂端间隔距离与设计尺寸的差为（0，+20）mm ；2）高程测量：两悬臂端高程一致，转角相等。然后利用系杆对拉设施或等待温差变化来调整合龙口尺寸，当偏差在 0.5mm以内时，打入系杆圆孔钢销，接着再打入50%冲钉、上足30%高栓， 然后按照正常的顺序进行冲钉的替换、高栓初拧和终拧，同时退出钢销，完成 系杆合龙。跨中合龙施工步骤合龙口顶拉设施合龙口上弦和系杆设顶拉设施，用于钢梁合龙口的微调，顶拉设施按单根 杆件对拉对顶400t进行设计。合龙口顶拉设施详见附图9a b。南宁岸主墩支座为纵向活动支座，放置该支座时，其底部设置纵向滑道面， 并临时锁定。南宁岸钢梁上到主墩后悬臂2个节间时，对