第九篇环境保护说明

1、第 九 篇环 境 保 护S9-1山由北向南纵贯县境，折多山将该县大体分为两大部分，三个小区：东部为高山峡谷区，西北一、项目概述部为高原浅丘区，西部为高原深谷区。本工程区路线主要布设于西部高原深谷区，然后折向其国道 318 线康定至东俄是国道 318 线国防战备公路川藏公路的一段，是省十二西北高原浅丘区。工程区沿线海拔高，地形为较为宽缓的高原浅丘地形，地势平缓，波纹起伏，条出川通道之一，是旅游西环线-我省重点打造的精品旅游线路的重要组成部分，是康相间，定进出康定机场、雅江、道孚等县，并通达甘孜州腹地的交通要道，亦是甘孜州北部经济主谷地宽阔。干线的重要组成部分，在省和甘孜州公路网主骨架中占有重要地

2、位。3、气候国道 318 线(川藏南线)康定至东俄公路改建工程（K40+110K77+370），接前段后路测区所在区域属于青藏高原亚湿润季风性气候区，表现为气温低、冬季长，四季不分明而线总体呈东西，沿老国道 318 线经康定机场连接线平交、下折多山，经贡布卡村、麦巴村、干雨季分明等气候特点，其日照丰富，光照强度大，气温随海拔的升高而明显降低和垂直分带。瓦泽乡，止于新都桥镇，路线全长 37.260km。区年平均气温 7.0C，最高气温 27.2C，最低气温-14.7C，年日照数 1738国道 318 线(川藏南线)康定至东俄公路全线海拔约为 3438m4242m，海拔相差较大。小时，无霜期 17

3、7 天，年降雨量 800950mm 左右，多集中在六至九月，占全年降雨量的 69国道 318 线被称为的景观大道，沿线风景独特，所穿越的折多山更是有“一山有四季，74%。由于该区海拔跨度较大，故气候特征有一定差异，各段年均气温相差达 17C。在高山峡十里不同天”的说法。公路沿线植被覆盖率较高，但地处高原，海拔高，气候干燥、寒冷（年谷地区，山脚和山顶相差悬殊，气候也随高度变化，相差 20C30C。工程区每年的 11 月均气温 7.0C），生态环境脆弱，生长缓慢，一旦破坏，将很难恢复。公路沿线为藏胞居至次年的 3 月为冬季积雪期，年平均降雪天数为 4060 天，年冰冻期为 6575 天，最大冻土住

4、区，信奉藏传，祭祀建筑物较多。社会经济发展缓慢，牧业是当地的支柱产业，世代勤深度为 1.2m。劳的人要以养育牦牛为生。4、地质由上可见，该公路具有以下鲜明特点：高原国道，国防战备公路，重要的旅游线路，位于本项目主要位于青藏滇缅歹字型结构体系头部向中部转折部位的东北部，线路南端康定县生态脆弱区和少数民族区，信仰浓厚，民族文化特色突出。城一带紧邻川滇经向构造体系。所出露地层主要为大面积三叠系浅变质岩，折多山垭口东俄出露地层主要为三叠系浅变质岩类，偶而间有花岗岩出露。路线所经过地段主要为第四系二、自然地理概况松散堆积物所覆盖。1、地理位置公路沿线基本烈度为度，地质类型为滑坡、泥石流、河岸坍塌等。5、

5、水文本项目介于东经 1013310238，北纬 29393045之间,路线起于康定县炉城镇公主桥（约为 G318 线 K2817+000），止于东俄洛（约为 G318 线 K2906+776）。勘测区为长江水系之雅砻江及大渡河水系，二者以大雪山（折多山）为分水岭，其东南侧2、地形地貌为大渡河水系，西侧为雅砻江水系。大渡河水系在公路沿线康定至折多山段主要分布有其支流，主要接受冰雪融水及水补给。雅砻江水系是公路沿线的主要地表水系，区内有立工程区内属西部高山高原区的东部，路线大多数所处地貌为构造剥蚀高原中低山地貌，曲河，其主要接受水及冰雪融水补给。局部河床地段为高原河谷地貌，表现为现代河床、河漫滩及

6、级阶地。全线海拔相差较大。在该地段河宽 8-20m，平均流量 20m3/s，水位常年变幅 1.0-1.5m， 1995 年最大区内工程区所在地康定县地形复杂，地势由西向东倾斜。大雪山中段的海子山、折多山、贡嘎洪峰流量约 35m3/s，河床平均纵坡在折多山上地段为 2.5%左右，在山脚地段为 1%左右，横向坡定县境内地域辽阔，自然植被种类繁多。群落多样，垂直分布明显，既有带植被，又有寒带植被。从海拔 13905000 米的不同地带上依次出现：常绿肉质多刺灌丛稀树草丛常绿降局部变化较大，河床平整性较差。河床岩性为卵石及漂石，河流搬运能力较强。浪高小于 0.6m，最大流速 5 m/s，河床最大冲刷深

7、度为 1.8 m。拟建工程路面高出河水位平均为 2-12 m，历史洪落叶阔叶林针阔叶林暗针叶林高山草甸与高山灌丛荒漠与流石植被。按水平分水位均低于工程设计高程，故其对工程场地无影响。区内立曲河在该地段河宽 15-40m，平均流量 18m3/s，水位常年变幅 1.0-2.5m， 1995 年最布，从东南到西北，依次出现干旱河谷灌丛、针阔叶林、暗针叶林、高山划甸。不同植被群落，由不同植被种类。大洪峰流量约 33m3/s，河床平均纵坡在折多山上地段为 2.6%左右，在山脚地为 1%左右，河床平康定县境内植被类型分为森林植被、灌丛植被、草甸植被和高山流石滩植被四大类型。东整性较好。河床岩性为卵石及漂石

8、，河流搬运能力较强。最大流速 4.5 m/s，河床最大冲刷深度部大渡河中上游区域，海拔高度为 23004200 米，以亚高山常绿落叶阔叶林、针阔叶林、为 1.5 m。拟建工程路面高出河水位平均为 2.5-10 m，历史洪水位多低于路基设计高程，故其暗针叶林为主；西部山原区，海拔高度为 28004600 米，以亚高山针阔叶林、暗针叶林对工程场地影响较小。为主。 公路沿线主要植物特性6、土壤沿线主要乔木、灌木、花草特性见下表项目沿线区域土壤主要为褐土、棕壤土两大类，区域内土壤垂直分布明显。折多山以东：表 1褐土位于海拔 13902600 米；棕壤土位于海拔 26003700 米；亚高山草甸土位于海

9、拔 3750沿线主要植物特性表4250 米；高山草甸土位于海拔 42504750 米；高山寒漠土位于海拔 47504800 或 4900 米以及终年积雪带 4800 米以上。折多山以西：棕壤位于海拔 34003750 米；亚高山草甸土位于海拔37504250 米；高山草甸土位于海拔 42504750 米；高山寒漠土位于海拔 47505000 米或终年积雪带海拔 5000 米以上。7、动物项目沿线没有国家级保护动物；属于国家类保护的兽类有盘羊和棕熊，但数量稀少；另外还有獐子、旱獭、兔、鼠、蛙、蛇、蜥蜴等动物。本项目在现有国道 318 线上改扩建，公路沿线经过区已有人类活动，没有发现国家重点保护的

10、野生动物的集中分布。康定县境内野生动物种类繁多。属国家一类保护动物有大熊猫、金丝猴、白唇鹿、牛羚、黑颈鹤；属类保护动物有小熊猫、雪豹、盘羊、白马鸡、白尾梢虹雉、藏雪鸡等；属国家三类保护动物有猕猴、短尾猴、水獭、兔狲、猞猁、云豹、林麝、马麝、白臀鹿、水鹿、鬣羚、斑羚、岩羊、血雉、白腹锦鸡等。全县共有珍稀保护动物 29 种，占全省保护动物 54%，占甘孜州 80%。属国家一类保护动物共 5 种，占全省 50%，占甘孜州 63%。8、植物 公路沿线植被项目沿线没有成片的森林，现有植被是在森林植被破坏后发育的草甸、灌丛类次生植被。拟改建公路沿线植被多样性较简单，景观较单一，但相对来说，由于康定至折多山

11、路段海拔相差很大，植被类型比折多山至东俄洛路段丰富，同时该区域植被分布带有垂直分布的特点。康植物类型植物名称主要生物学特性主要适生地区适宜立地条件乔木白杨落叶乔木，喜光，亦稍耐荫，根系发达，分布深而广，喜温凉湿润，较耐寒，但在暖地生长不良，能耐干旱，但不耐水淹分布于东北南部、华北、西北及 、云南、 等地，垂直分布在华北 15002200m以下， 则在 4000m 以下对土壤要求不严，在河滩、石砾地、弱碱性土上均能生长，以深厚、肥沃、湿润而良好的土壤生长最好云杉常绿乔木，浅根性，有一定耐荫性，喜 湿润气候，但对干燥环境有一定抗性分布在、陕西、海拔16003600m 山区微酸性深厚土壤，要求排水良

12、好灌木沙棘落叶灌木或乔木，喜光，稍耐荫，浅根性、水平根发达，抗严寒、风沙，耐大气干旱和高温，耐土壤水湿及盐碱，耐干旱瘠薄，有根瘤广布我国的西北、华北、西南地区，年均温 312，绝对最低温-39年降水量 360 800mm 的地区。或岁雨量稀少，但有水源漫流的山谷、河滩地，山地、丘陵、平原沙地对土壤要求不严，能在水上流失严重的荒坡、湿润沙地、山地草甸土、弱中度盐碱地上生长，土层深厚、湿润谷地、河漫地生长较好；耐过于粘重土壤高山柳落叶灌木，喜光，根系发达，耐寒、耐热、喜湿润，抗风蚀，耐沙压，生长迅速，萌生力强，耐低湿盐碱暖温带的 、陕北、内 、 等地，年均温度 8左右，冬季气温-30以上，年降水量

13、 350500mm的 沙地、平原平地、滩地、河边 沙地均可生长，疏松、湿润土壤长势旺盛高山花科高山常绿灌木，植株矮小，叶簇生枝顶，叶面，叶背被赤黄色密绵毛。花顶生，总状伞形花序，花期 4 至 5 月生长在海拔2500 至4000 米山地阴坡的冷杉林中或 草坡上。喜、湿度大的环境康定，是藏汉文化的交汇地，是甘孜州政治、经济、文化中心，被誉为“的故乡”“锅庄文化的发祥地”、“茶马古道重镇”。康定县旅游资源门类齐全，点多面广，特色鲜明。现已开发的景区有：高山湖泊野人海境区，面积 350km2，由野人海、七色海、峡、药池沸泉、芳草坪、森原、红海等组成；跑马山景区由跑马山、五色海、小天都、瓦斯峡、折多塘

14、草原、灌顶突泉、二道桥温泉等组成；草原景区集雪山草原、寺庙塔林、珍稀动物、自然、人文景观为一体，民风民俗纯朴粗犷，文化底蕴深厚，古老而神奇，是距省会最近的草原景区。而新都桥更是被誉为“光与影的世界”“摄影家的乐园”，草原，小溪，山峦，藏寨，神奇的光线，都是摄影的绝佳题材，在新都桥可清楚地看到贡嘎山主峰，另外距此 4 公里的千年古寺居寺及神秘的木崖台，都是值得一游的好地方。目前康定县尚有神山、玉龙西、荷花海、野牛沟、人中海、等品位较高，极具开发价值的景区、景点，这些旅游资源正好位于省西环线上，区位优势明显。此外，康定县还有以寺庙、艺术和为主的文化，以及丰富多彩的民风民俗民情等文化旅游资源。从新都

15、桥沿国道 318 线向西 65 公里左右的雅江旅游资源也十分丰富。现已开发的旅游资源有：由日月湖、古堡、原始森林组成的景区；呈现从暖温带至寒冻带植物垂直分布的庆大沟省级森林公园；汇聚高山牧场，高山湖泊，高山野生动物的塔子坝扎；德差草原、祝文化区和可领略母系氏族走婚的“走婚大峡谷”。三、设计理念和设计原则1、设计理念：借鉴和“川九路”和“郎川路”的环保设计理念，对生态环境进行最小限度的破坏和最大限度的恢复。在环保景观设计方面尽量保持和恢复当地原有的自然生态风貌，展现原始的高原风光，不增加和少增加人工痕迹，并把设计研究的重点放在绿化物种的存活上，保证后期绿化效果。2、设计原则： 保护性设计原则尽可

16、能减小对自然环境的破坏就是最大的保护。设计上规定施工在施工前对公路用地范围内可能遭到破坏的树木和草皮进行移植，在实际施工过程中施工要严格按照设计执行，对移植的树木和草皮进行集中堆放并养护，最大限度地保护环境和原有植被。9、旅游资源 恢复性设计原则三棵针学名小檗。落叶灌木，高23m，具刺，刺三叉，长 13cm。叶簇生，圆形或宽圆形，长 24cm，宽 13cm。总状花序，具多花，常弯垂。浆果椭圆形，红色。花期 67 月，果期 89 月。分布、青海、。生于山坡、河谷、和灌丛中。草本及花披碱草禾本科披碱草属，多年声禾草，须根系，穗状花序，抗旱、耐寒、耐盐，适应性强、陕西、山西等地山坡草地、路边，黑钙土

17、、暗粟钙土、壤土黑麦草禾本科黑麦属，多年生禾草，疏丛型，须根发达，根系浅，喜温暖、湿润气候，不耐严寒、不耐干旱及炎热、不耐盐碱，但再生力强西部、陕西、内蒙等地多年生黑麦草适应土壤范围很广，最好的是中性偏酸、含多的土壤，耐盐碱性中等。但是，只要有较好的灌溉条件，在贫瘠的土壤上也可长出较好草坪。紫花苜蓿豆科苜蓿属，多年生草本，原产亚洲西南部的高原地区，抗寒性强，耐干旱中下游及西北地区，东北、华北，海拔 23003900m喜湿、喜光、排水良好的沙质壤土、山坡林间地或农田或水沟旁老鹳草牻科老鹳草属，多年生细弱草本，高 1020 厘米。茎细瘦，斜升，一次或二次分枝，连同有疏伏毛青海、云南西部。海拔 20

18、003600m 的山地草原海拔 20003600m 的山地草原草本及花东方草莓多年生草本，高 530 cm，高大的植株多。花序聚伞状，与叶面等长或稍高。产于东北、华北、西北，生长于山坡、草地或林下，海拔 6004000 m， 、 、俄罗斯远东部分有分布性喜 ，较耐寒，多生长于海拔 600-4000m 的山坡、草地、 、灌丛及河滩草甸。马先蒿玄参科多年生草本植物。全株3545cm，根系较发达，深根性。花呈红色或粉红色，为穗状花序排列主要分布于西南横断山区，自然生长于 20005000m 的高山草甸、灌丛及沼泽地，北方区也有一些种类分布喜光照、耐寒冷。对土壤适应性强，在潮湿地生长较好紫菀多年生草本

19、，高 11.5m。茎直立，上部疏生短毛，基生生，长椭圆形，基部渐狭成翼状柄，边缘具锯齿分布于东三省、内、山西、陕西、，主产河北省安国县及省。喜温暖湿润气候，怕干旱，耐寒性较强，在北方根能在土中越冬，对土壤要求不严，除盐碱地和沙土地外均可种植。矢车菊菊科，矢车菊属，一年生草本植物，直根系，头状花序，喜阳光，较耐寒，不耐暑热和阴湿原产欧洲东南部，在我国园林中普遍栽培疏松土壤，排水良好红三叶豆科车轴草属，多年生草本，直根系，头状花序，较耐潮湿、较耐践踏，抗寒力中等，不耐高温、干旱原产地小亚细亚和西南欧喜温暖湿润气候，在灌溉和排水良好的地生长茂盛，适宜的土壤为中性沙壤土对在施工过程中无法避免的生态破坏

20、在公路施工结束后要运用科学、合理段来尽可能公路排水设计规范(JTJ018-96)城市绿化工程施工及验收规范(CJJ/T82-99)的恢复，借鉴一些高原改建公路环保绿化的成功经验，利用施工前所移植的树木和草皮对新形成的路基边坡进行恢复绿化，并在部分边坡中实验性的采用部分新型环保的材料取代原有的圬五、施工前的生态环境保护1、设计内容施工前将公路界范围内的草甸移运到临时场地；工材料，对生态环境实现最大限度的恢复。 自然式设计原则为实现尽量保持和恢复当地通过植物群落设计和对地形变化的处理，从形式上表现自然，施工前对公路界范围内的大树、小树及灌木进行移植；立足于将公路景观充分融入自然环境中，创造和谐、自

21、然的新景观。合理应用借景和障景关系，表土堆存；通过绿化设计使本项目做到好的自然景观“露”、“透”，不好的景观“封”、“诱”，向旅客展现施工前的环境保护措施；当地优美的自然景色。施工前的水土保持措施。 乡土化设计原则2、 草甸移运2.1 草甸来源：康东路施工用地中占用大量草地，其中一部分草地可提供用作边坡植被恢复的草甸，因此绿化物种的选择是此次设计的一个重点，在对当地植被进行充分的基础上，植物选择遵循“乡土树种为主”、“适地”的原则。大量应用当地野生的、生长健壮、适应性强、观赏性好的品种，既有利于植物生长，保证了防护效果，也避免了外来植物对原有生态的破坏。施工单应将公路施工时对路基边坡直接开挖或

22、覆盖的区域都必须采用人工进行草甸移植，即将在植物的配置上，采用草、草花、灌木、乔木、藤本的互相配合，既充分考虑生态防护短、中、草甸切割分块并集中堆放养护。长期的防护效果，又兼顾环境景观，做到简洁而不单调、变化而不凌乱。2.2 草甸移运和养护施工前由工程技术 和谐统的原则带领 45 个民工，沿征地界桩画出红线，在红线 2 米外画出草甸堆改建公路地处高原，沿线的山岭、坡地、河流和植被一幅美丽的风景，体现出一种自放界限；对于移植量小或只有零星草甸的地段，可将移植的草甸就近进行集中成片堆放，以利然美。本次设计的原则是尽量恢复公路经过地区原有的自然风光，少添加人工痕迹，绿化以恢于美观。复公路两侧原始地貌

23、为主要目的。施工前采用 0.5cm 厚的钢板加工成约 10cm 宽的平铲，并将铲口打磨锋利，施工时把分四、设计主要依据负责用皮尺和滑石粉将草甸沿向划分成 5050cm 的块；成三组，进行流水作业：第一组中中民环境保(12 月)第二组负责用特制的平铲将草甸切割成约 20cm 厚的方块，同时用平铲将整块草甸铲起；第民水土保持法(1991 年 6 月)三组负责将草甸从红线内移植到红线外整齐堆放。公路环境保护设计规范(JTJ/T00698)国道 318 线（川藏南线）康定至东俄草甸堆放时应充分考虑到上下层之间的透气、保温及利于撒水养护，确保草甸的。公路改建工程书因此，在堆放时尽量不要将草甸靠得太紧密，

24、其间留出 25cm 宽的间隙。3 、树木移植（5）国道 318 线（川藏南线）康定至东俄公路改建工程水土保持方案（送审稿）（6）公路路基设计规范（JTG D302004）（7）造林技术规程(GB/T15776-1995)城市道路绿化规划设计规范(CJJ75-97)开发建设项目水土保持方案技术规范（SL204-98）甘孜州水土保持规划(2000-2030 年)树木来源：施工无论是性工程或临时设施施工，对于直接开挖或覆盖区域内的树木必须进行移植，移植的树木品种不限，分为小树（树高 h3m，胸径15cm）移植、大树（树高h3m，胸径15cm）移植 2 种。3.1 大树移植1）定点放线：栽植前承包人应

25、按要求对栽植位置进行定点放线。定点放线要以设计提供的标准点为依据；应符合设计图纸要求，位置准确，标记要明显。定点放线后应由监理或有关人至穴的底部，随填土随踏实。6）浇水：新植树木栽后视土壤的水分情况不定期适时、适量浇水，切实保证员验点，合格后方可施工。规则式种植，树穴位置必须排列整齐，横平竖直。行道树定点，行。位必须准确，大约每 50m 钉一控制，位置应在株距之间。树位中心可用镐刨坑后放白7）后期养护：按规定时间为一年，应固定专人负责。主要包括浇水、中耕、修剪、去蘖、灰。自然式种植，定点放线应按设计意图保持自然，自然式树丛用白灰线标明范围，其位置和防治病虫、施肥、防寒和看管。形状应符合设计要求

26、。小树移植施工工艺 1）准备：承包人应按要求对栽植位置进行划线放样，填前应经监理工程师的检查认可。 2）刨坑：坑径不小于 50cm，坑深不小于 50cm，具体尺寸根据根系发达情况而定。3）移取：树木挖取采用人机结合的方式，注意对根系的保护，保证其完整性，提高2）挖种植穴、槽：位置应准确，严格以定点放线的标记为依据。树穴直径和深度，应较根系和土球直径加大 1520cm，深度加 1015cm。树槽宽度应在土球外两侧各加 10cm，深度加1015cm，如遇土质不好，需进行客土或采取施肥措施的种植点应适当加槽规格。挖种植穴、槽应垂直下挖，穴、槽壁平滑，上下口径大小一致，挖出的表土和底土、好土、坏土分别

27、。置放。穴、槽壁底部应留一土堆或一层活土。在新垫土方地区挖树穴、槽，应将穴、槽底部踏4）栽植：尽量缩短根部护。时间，随取随植，以利成活，种植后应恢复草甸，进行浇水养实。在斜坡挖穴、槽应采取鱼鳞坑和水平条的方法。穴、槽底要放入一定量基肥或腐植土，基肥应避免与植物根系直接接触，促进树木生长。3.2.2 施工注意事项移植范围：项目建设施工工程涉及的树木，包括改河及取弃土场等地段。3）起苗：树木挖取采用人机结合的方式，注意对根系的保护，保证其完整性，提高。起苗前先浇水至土壤湿润，以利于带土团，土团挖起后用草绳捆紧；剔除被损伤、病虫危害、栽种区域：小树沿改建路线填方段界桩，同种类，外形和高度较小的移植在

28、一起。弱小等不符合要求的苗木。种植时间：应选择在 45 月份进行移植。4、表土堆存4）苗木：装、运、卸和假植苗木的各环节均应保护好苗木，轻拿、轻放，必须保证根系和土球的完好，严禁摔坨。 装根苗木应顺序码放整齐，根部朝前，装时将树干加垫、捆牢，路基施工前施工清表的腐植土应集中堆放在弃土场或指定区域并做好水土保持的工树冠用绳拢好。长途应特别注意保持根部湿润，一般可采取沾泥浆、喷保湿剂和用苫布遮作，以便于后期绿化物种的培植土使用。盖等方法。 装带土球苗木，应将土球放稳、固定好，土球车头，树冠拢好。过程应保5、施工前的环境保护措施护好苗木，要配备押运，押运应与配合好。卸车时应顺序进行，按品种规格码放5

29、.1 提高施工的保护意识，严禁捕猎野生动物。施工必须遵守中民整齐，及时假植，缩短时间。使用吊车装卸苗木时，必须保证土球完好，拴绳必须拴土球，野生动物保，严禁在施工区及其周围捕猎野生动物，特别是国家保护动物，严禁施严禁捆树干吊树干。苗木和存放过程中避免风吹和暴晒。工和当地居民捕杀两栖和爬行动物。5）种植：种植的苗木品种、规格、位置应严格按设计施工。种植苗木的本身应保持与地面5.2 施工营地、料场、材料场地选址应远离环境保护目标。垂直，不得倾斜。种植时应注意苗木的丰满一面或主要观赏面主要视线方向。种植规则式6、施工前的水土保持措施要横平竖直，树木应在一条直线上，不得相差半树干，遇有树干弯曲时方向应

30、一致，行道树顺6.1 边坡防护工程路与路平行。种植苗木深浅应适合。一般应与原土痕持平。尽量缩短根部时间，随本项目路段公路全线路基边坡设计，参照公路工程技术标准（JTG B01-2003）有关规取随植，以利于成活，回填土中加入适量底肥，种植后应恢复草甸，进行浇水养护。定。根据岩土性质、构造特征、裂隙发育程度、产状、岩体风化程度和开挖高度等确根树木种植时，应将根部舒展、铺平，不得窝根，随后填土至 1/2 时，将树干向上提动，但不得错位，使根与土壤密接，沿穴壁踏实，再将土填至地平。种植带土球苗木、树木入穴后，定，本着经济合理、注重环保的原则，边坡设计与边坡防护工程紧密结合。采用植草、挂网等多种方式对

31、坡面进行防护。对于易垮塌的边坡，根据不同情况主要采用挡土墙加挂网土球放稳，树干直立，随后拆除并取出包装物，如取出包装物确有时，应将包装物尽量压处置、设拦渣墙及落槽处置、移线设挡土墙处置、设重力式挡土墙加削坡处置等措施，做好坡面排水（设置排水沟、截水沟），尽可能恢复坡面植被。临河路段则做好浸水挡墙的为弱化桥梁作为公路构造物生硬的圬工线条，获得良好的视线效果，在桥梁桥台和桥墩两挖基，再修建浸水挡墙。侧护栏处设置一花池以便于后期绿化，采用钢筋砼，与护栏现浇连接。6.2 排水系统4、声屏障的修建为保证路基的稳定与安全，减少水土流失以及尽量减少对沿线环境的影响，主体设计中对公路沿线学校等环境敏感点受条件

32、所限无法搬迁，因此针对离公路较近的学校设置简易墙路基综合排水进行了系统设计。式声屏障，使噪声污染降到最低。根据本项目全线改建的特点，路基土石方工程作业地点都在现有公，开工一般选择在5、停车休息区的修建枯水季节开工。主体工程设计中，公路排水系统主要有路基边沟、排水沟、截水沟、桥涵排水通过对沿线线位和环境的分析，在视野开阔、风光秀丽的路段对外侧路段进行加宽作为临组成。排水沟主要布置在原路基填方段和挖方路段，截水沟主要设置在路基上边坡外侧和大面时停车休息区，并根据周围地形地貌配以协调的景观设计，使停车休息区成为驾乘者停车小驻、积切割山坡的上方。根据水文气象资料，对各路水量进行计算，在不同路段分别采用

33、了矩观景、休息之用，对在公长时间行车的人们产生一种精神的作用，有利于减少交通事形边沟、梯形边沟和碟形边沟。排水工程基本采用块、片石砌体和片石。故的发生，同时也为驾乘提供了一个观景留影的场所，这也与打造环境优美的旅游公路的6.3 公路绿化措施设计理念相一致。在主体工程设计中，为了满足公路景观需要及环境保护的需要，在公路沿线、回头弯道上停车休息区（K58+290）：本处停车休息区位于风光秀丽的畔，河边有大片的下线之间、边坡及边坡等进行坡面修饰和美化，使上下线能，增加行车安全，主要采草坪，草坪上遍布鲜花，河中心有几个小岛，岛上生长着高大的树，河对岸的山上零星分用植草措施，并预留其间的乔木和灌木。当这

34、些绿化措施经过一段时间的生长后，能够起到良布着当地居民藏式风格的房屋，再加上远处巍峨的雪山，了别具一格的高原风光。好的水土保持作用。小憩停车休息区（K69+290）：本处停车休息区位于一片茂密的小树林中。6、对施工前移植的树木和草甸进行养护六、 施工中的生态环境保护及恢复草甸移运堆放完成后，在施工过程中要适时撒水加以养护，同时尽量避免牲口践踏移植过1、设计内容的草甸，必要时安排专人进行看护管理。老路创面恢复；7、部分路基边坡的植被恢复桥梁花池的修建；在施工过程中可以利用已经移运和放置好的草甸对部分已经形成的边坡进行绿化。声屏障的修建；8、施工中的环境保护措施停车休息区的修建；施工生产废水不得排

35、入水体，可设置专门排水通道，使排水通畅，尽量节约用水、重复对施工前移植的树木和草甸进行养护；利用部分路基边坡的植被恢复施工中的废油、废沥青和其他固体废物不得堆放在水体旁，应及时清运。施工中的环境保护措施；桥梁施工严禁漏油、化学品洒落水体；桥梁基础施工挖出的泥渣不得弃入河道或河滩。施工中的水土保持措施。含有害物质的建材如沥青不得堆放在水体附近，并应设，防止雨水冲刷入水体。2、老路创面恢复施工营地不能设在水体旁，施工的生活污水、粪便设化粪池集中处理并定期在公路两侧视域内，由于老路改建和当地基建留下了许多取土坑和水凼(蒸发池)，将极大工程材料过程中的扬尘：地破坏司乘的视觉环境，如同疮痍和疤痕令人不快

36、。为增强景观效果，展现本次公路改建A加强管理，保证汽车安全、文明、中速行驶。的努力与成果，在施工时对公路两侧的老取土坑和水凼进行回填，然后表层覆盖腐殖土再绿化。B科学选择路线。3、桥梁花池的修建C道路应定时洒水，每天至少两次（上、下班）。公路沿线（含路基）坡耕地、灌木林地、牧草地表土土层养分丰富，土质较好，适合覆土D粉状材料应罐装或袋装，粉煤灰采用湿装湿运。土、水泥、石灰等材料超载，耕种及绿化，故在施工前需对旱地、灌木林地、牧草地的表土土层进行剥离，以备工程后期用并盖蓬布。作公路绿化用土。沥青混凝土搅拌：剥离后的表土集中堆置在公路沿线地势较低的洼地，堆放过程中尽量不影响主体工程的占A沥青集中拌

37、合，合理安排沥青搅拌站。采用先进的沥青拌合装置，并配备除尘设备、沥地区。为防止剥离表土受雨水冲刷产生流失，表土堆存边坡坡脚采用土袋（编织袋装土）拦挡，青烟净化和排放设施。堆砌高度 0.5m，表面用草袋覆盖。B沥青拌合站不得选在环境敏感点上风向，与其距离应在 300m 以上。 施工期管理措施C搅拌站为操作配备、风镜等，实行轮班制，并定期体检。为有效地控制施工期水土流失，使主体工程设计中具有水土保持功能的措施充分发挥作用，D沥青拌合避开作物生长期。关键在于作好施工管理。因此，本方案应作好以下管理措施：灰土拌合扬尘：A土石方开挖应尽量避开暴雨季节施工，并在雨季到来之前做好边坡防护及排水设施，土A灰土

38、集中拌合，合理安排沥青搅拌站。采用先进的沥青拌合装置，并配备除尘设备、沥石调运过程中应防止沿路撒漏。青烟净化和排放设施。B严格控制土石方工程施工工期，尽可能减少疏松土壤的露时间。B灰土拌合站不得选在环境敏感点上风向，与其距离应在 300m 以上。C在路基回填路段和开挖路段施工前应按设计，开挖路基排水沟，并沿排水沟每隔一定距C灰土站为操作配备、风镜等，实行轮班制，并定期体检。离设置沉沙池，每个沉沙池下游设置网眼滤网挡沙，定期沉沙池的淤积物。筑路材料的堆放：D在大量开挖地段，优化方案，按岩层类别留足保护层开挖，进行人工削坡，防止开A筑路材料堆放地点选在环境敏感点下风向，距离在 100m 以上。挖线

39、以外的岩石震裂或失稳，并对挖方进行妥善处置，将弃土石按照设计要求运到指定地点集B遇恶劣天气加蓬覆盖。中堆放，做好防护措施。C注意合理安排粉煤灰堆存地点及保护措施，减少堆存量并及时利用。必要时设围栏，并E跨河桥梁施工尽量选择在枯水季节进行，避免在汛期进行河槽内墩台施工，桥梁墩台修定时洒水防尘。筑完毕拆除围堰时将弃渣及时运至弃渣场，严禁倒入河道中或随意堆放。 施工中注意选用效率高、噪声低的机械设备，并注意维修养护和正确使用，使之保持最F开挖及回填边坡的砌筑工程，在达到设计稳定边坡后及时护砌，同时做好坡面、坡脚排佳工作状态和最低声级水平，可视情况给强噪声设备装隔声罩。合理安排施工活动，减少施工水系统

40、，做到施工一段，砌筑加固防护一段。噪声影响时间。避免高噪声施工机械运行在同一区域内使用。在路线近距内有居民区的路段， 弃土场防治区水土保持措施高噪声施工机械运行尽量避开居民休息时间，晚 22：00 至次日凌晨 6：00 停运。本项目弃土场所占土地类型主要为牧草地和荒地。本防治区增设的水土保持措施为排水设9、施工中的水土保持措施施、植物防护措施和施工管理措施。 施工期临时防护措施A排水及沉沙池措施A临时覆盖措施为防止坡面径流对渣体的冲刷，在土场外缘较高的区域设置截、排水沟和沉沙池，以控制由于工程施工时序上的差异，部分填方将临时堆放一段时期，由于这部分土石方结构松散，弃渣产生的水土流失和保障渣场安

41、全。受降雨溅蚀极易引起严重的水土流失，故对部分土石方采取防雨布覆盖、砖石压护的形式进行B拦土墙措施水土保持防护。弃土体均采用梯形堆放，弃土堆放时分层压实，土体采用阶梯堆放形式，在土体外侧下边B表土剥离堆置措施坡坡脚设置浆砌片石挡土墙。 取土场防治区水土保持措施本项目取土场占地类型主要为牧草地和荒地，根据各取土场原有地貌和施工建设情况，该岩性一般为风化变质岩，边坡坡比一般陡于 11。b、人工覆土：适用于挖方路段土质及碎石边坡且高度低于 8m 的边坡。区水土保持措施主要有：表土剥离，建设场地内的临时排水沟，土地平整及植被恢复措施。C 挂三维网植草A表土剥离适用于高度大于 4 米，坡率陡于 12 的

42、路堤边坡。取土场开采前，应对占用的牧草地和荒地进行表土剥离，以备取土场绿化所需土料。表剥D 生态袋植草离后的表土集中堆置在料场地势较低的洼地,表土堆存外边坡坡脚采用土袋（编织袋装）拦挡，生态袋生态环保系统是专利技术，该系统建立在土工材料的不断发展，岩土力堆砌高度 0.5m。学理论不断完善的基础上，抛弃了传统的高能耗、高污染的硬体材料，完全采用适用于植物生B排水措施长、具有生态修复功能的新型软体材料建造各种稳固的结构系统。为防止降雨汇水对取土场开挖面的冲蚀，在取土场上缘设置临时截水沟，截水沟为浆砌石本项目在 K42+850K42+950 左侧的路堤边坡和 K82+200K82+410 右侧的路堑

43、边坡采用新结构。 拆迁安置区水土保持措施型的生态袋取代原有的圬工防护进行植草绿化，从而达到更加环保和美观的目的。E 草甸移植据现场踏勘情况，本工程拆迁安置区零星分布在公路沿线两侧，按照“有利生产、方便生主要采用施工前移运到临时场地堆放的草甸对路基边坡进行植被恢复。a、施工工艺活”的原则，生活安置主要采取本村就地安置解决，生产安置主要为土地调整。将原移运草甸整理归类选用成活的草甸修剪坏死根系平整坡面将草甸运至公路建设分布线长，不便于集中用地，但应提倡小范围内（村村、组）集中需要恢复的坡面处铺植草甸定期养护建房，并尽量建楼房，减少用地面积。单户建房应控制宅面积，应选择在平坦地带建房，b、草甸的保养

44、根据草皮块的特点，草皮块的保养要（1）防止雨水的冲刷；（2）防止过度的曝晒；（3）保持一定的湿度；（4）草皮块之间的接缝能尽快被植物的根系紧密连接起来。为达到以上目的，草皮块铺设时，其间的间距要小，接缝之间用土填塞，草皮上补播一些草种，之后用草席覆盖，以减小施工时的挖方量，地基开挖后应立即修建并及时回填平整。房建施工结束后，要求及时清运建筑，并在安置区四周植树绿化，改善居住环境，同时亦可减少水土流失。七、 施工后的生态环境保护及恢复1、设计内容喷水浇灌。待稳定一段时间（1 个月左右）后，揭开草席，让植物生长。施工后恢复绿化及景观绿化设计F 若遇到完整岩石坡体，一般不绿化。景点设计路基每公里土石

45、方数量表中的所废土方以及清除表土中的腐植土可作为边坡绿化以及取施工后的环境保护措施弃土场绿化植草培植土。施工后的水土保持措施G 栽植2、施工后恢复绿化及景观绿化设计K40+110K52+000 为折多山及折多山下山段,海拔较高，植被层次单一，为和周围景观相协（1） 边坡绿化调，考虑全段不栽植。A 挖楔形沟撒播草籽K52+000K67+200 的左侧为高原浅丘地形，景致较为单调，在道路旁栽植灌木；右侧由于撒播草籽是本路段边坡恢复绿化的主要方式，适用于高度小于 4 米，坡率缓于 12 的土一直沿河，视野开阔，风景优美，所以本段右侧仅在 K62+375K64+300 栽植灌木，以遮蔽此段质路堑边坡。

46、不美的景观。B 挂镀锌铁丝网植草K67+200K72+625 段在道路两侧栽植乔木。a、喷播有机基材：适用于路堑高陡露边坡或岩质结构松散的石子及沙夹石边坡，坡面K72+625K74+525 的原道路两旁已经有很多行道树（胸径为5080 厘米的老），为（8）涵洞开沟绿化设计此次公路改建工程的重点保护对象，本设计在本段仅在原有行道树之间相隔间距较大时进行补项目中涵洞的在修建过程中开沟会对原有地面植被造成破坏，施工结束后对涵洞进植。出口开挖的沟渠进行植草恢复绿化，使之与周围景观相协调，达到水土保持、美化路容环境的K74+525K77+370 段在道路两侧栽植乔木。作用。(2) 原公路绿化（9）声屏障

47、绿化由于新建公路技术指标较原有公路高，不可避免的存在对原公路进行裁弯取直，针对这些在连续墙式声屏障上种植藤蔓植物绿化，使墙体隐入自然，并在声屏障外侧栽植一排被废弃的老路，将进行清除路石然后覆土植草绿化的方式处理。，与公路绿化带配合，形成绿色声屏障，来达到物理、心理减噪的目的，同时还有助于降(3) 挡防工程绿化低汽车废气污染，改善环境空气质量，之间株距为 3 米。3、景点设计路堑挡墙作为公路景观的重要组成部分，是景观设计的重要组成部分。本次设计在路堑墙由于该项目既是国防公路又是旅游公路，而美丽的新都桥被誉于“摄影家的”，设计在上用粗料石搭建花台，回填腐植土后撒播草籽和栽植藤蔓植物，形成多层次空间

48、绿化，以将要进入新都桥（K75+900）的路基右侧处放置三块景观石，上刻景点名称和介绍并配以灌木和减少构造物的感和粗糙感，给人以生机勃勃之感，并能增强路堑防护工程的置景效果。但花草，使路人有一种比较亲切的感觉。在道路急转弯的内侧边坡不应种植任何遮挡司乘视线的植物。在保证挡土墙稳定的情况下，对挡土墙的造型进行适当的改造，如将挡土墙墙顶设置成阶梯型和圆弧型，与路堑边坡坡顶的4、施工后的环境保护措施弧线相。 由于该公路修建较早，野生动物已经基本适应了公路对其生活环境的影响，且该公路(4) 取弃土场及临时工程绿化设计时速不高，所以不再对动物通道进行专门的设计，仅对沿线放牧区相对集中的地区设取土场及临时

49、工程在施工结束后进行覆土植草恢复绿化；弃土场在施工结束后在坡面上撒置提醒车辆缓行的交通标志，以达到保护项目区动物的目的。播草籽并零星散植一些灌木。取、弃土场及临时工程应做好水土保持工作。 生活装入桶定时清运，或设坑发酵后用于，坑施工结束后用于(5) 排水工程绿化，坑施工结束后用土掩埋并恢复植被。路基外侧的土质碟形边沟内挂三维网覆土植草绿化。运营期汽车尾气排放：(6) 平面交叉绿化设计A加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少塞车现象发生。K40+110：道路两侧利用交错种植乔木和灌木来绿化，并配以高山来点缀,形成植被的B积极推广使用无铅，严格执行国家制定的尾气排放标准，对路线上机动车

50、辆尾气进高低的变化,景观的节奏感.既满足车辆的基本通行需求,又可以引导驾驶的视线，还可行监测，车辆上路。提高驾驶对交叉路口的辨识能力。C公路沿线进行绿化，并做好绿化工程的工作。K71+829.4：本平面交叉位于折多山山顶,也是本项目的起点，由于地理条件,未种植乔木和5、施工后的水土保持措施灌木。在路侧和交通岛内只配有少量的高山来引导视线，以环境保护为基础尽量不破坏原施工结束后的水土保持措施主要采用植物防护的方式，在公路沿线、回头弯道上下线之间、有的植被和生态环境。边坡及边坡等进行坡面修饰和美化，使上下线能，增加行车安全，主要采用植草措施，K83+704.53：利用高大常绿乔木和灌木来绿化，对驾

51、驶起到一个视线引导的作用，同并预留其间的乔木和灌木。当这些绿化措施经过一段时间的生长后，能够起到良好的水土保持时绿色还可以调节人的视觉神经,消除旅途疲劳，栽植树木时应注意避免遮挡驾驶的视线。作用。(7) 桥梁绿化八、合同段的划分在桥梁桥台和桥墩两侧护栏处设置的花池内种植灌木和撒播草籽绿化。合同段的划分表 2九、物种选择及配置1、物种选择本绿化工程设计彻底“适地”的绿化基本原则，在植物的选择与配置上注意其对当地环境的适应性、种间关系的协调性和互补性，以乡土植物为主，适当有成活先例的外来植物品种。已在当地本路绿化的总体目标是恢复植被，以绿化为主，并且结合旅游公路的特殊要求选择季节性比较强的植物。考

52、虑到工程区地处高海拔地区，立地条件特殊，内地植物难以在此生长，经济发展，绿化苗圃较少等情况，通过对沿线的植物，表 3 中的植物可在此地种植。沿线可用植物特性表表 32、物种配置物种配置在符合各物种的特性基本前提下，还要满足绿化美化方案和景观设计的要求。根据可选植物的特性和各路段的立地条件，本公路沿线各路段物种配置详细见表 4，主要草种和花种的单播量见表 5。野花组合的及各花种的品质特征见表 6。撒播或喷播草籽绿化均应混播适量的灌木种籽和野花种籽，以求绿化和增加景观效果。表 4折多山东俄洛公路分段绿化物种配置表起讫桩号海拔高程(m)选用物种K40+110K524242m灌木：高山草：50%披碱草

53、+25%高原早熟禾+25%黑麦草花：植物类型植物名称主要生物学特性主要适生地区适宜立地条件乔木白杨落叶乔木，喜光，亦稍耐荫，根系发达，分布深而广，喜温凉湿润，较耐寒，但在暖地生长不良，能耐干旱，但不耐水淹分布于东北南部、华北、西北及 、云南、 等地，垂直分布在华北 1500 2200m以下， 则在 4000m 以下对土壤要求不严，在河滩、石砾地、弱碱性土上均能生长，以深厚、肥沃、湿润而良好的土壤生长最好灌木高山杜鹃花科高山常绿灌木，植株矮小，叶簇生枝顶，叶面 ，叶背被赤黄色密绵毛。花顶生，总状伞形花序，花期 4 至 5 月生长在海拔 2500 至 4000 米山地阴坡的冷杉林中或 草坡上。喜、

54、湿度大的环境高山柳落叶灌木，喜光，根系发达，耐寒、耐热、喜湿润，抗风蚀，耐沙压，生长迅速，萌生力强，耐低湿盐碱暖温带的 、陕北、内 、等地，年均温度 8左右，冬季气温-30以上，年降水量 350500mm 的 沙地、平原平地、滩地、河边 沙地均可生长，疏松、湿润土壤长势旺盛山麻柳落叶灌木或小乔木，高 520 米。干皮灰黑色，幼枝常被棕色绒毛，后脱落。奇数羽状复叶互生，花单性，雌雄同株，穗状花序。耐干旱瘠薄，深根性，萌芽力强为中国原产树种。华北各地多有分布，华东、华中、华南也有分布。多生于山坡向阳地或林中为喜光性树种，喜温暖湿润气候和深厚肥沃的砂质土壤，对土壤的要求不严，酸性、中性、钙质土壤均可

55、生长。合同段起止桩号合同段长度CK40+110K52+00011.89 公里BK52+000K66+20014.2 公里AK66+200K77+37011.17 公里藤本葛藤藤本，全株有黄色长硬毛。块根厚大。性强健，不择土壤、生长迅速、蔓延力强， 稠密。分布极广除、外几遍。朝鲜、也有不择土壤，常见于山坡及疏林中草本及花紫菀多年生草本，高 11.5m。茎直立，上部疏生短毛，基生，长椭圆形，基部渐狭成翼状柄，边缘具锯齿分布于东三省、内、山西、陕西、，主产河北省安国县及省。喜温暖湿润气候，怕干旱，耐寒性较强，在北方根能在土中越冬，对土壤要求不严，除盐碱地和沙土地外均可种植。紫花苜蓿豆科苜蓿属，多年生

56、草本，原产亚洲西南部的高原地区，抗寒性强，耐干旱中下游及西北地区， 东北、华北，海拔 23003900m喜湿、喜光、排水良好的沙质壤土、山坡林间地或农田或水沟旁黑麦草禾本科黑麦属，多年生禾草，疏丛型，须根发达，根系浅，喜温暖、湿润气候，不耐严寒、不耐干旱及炎热、不耐盐碱，但再生力强西部、陕西、内蒙等地多年生黑麦草适应土壤范围很广，最好的是中性偏酸、含多的土壤， 耐盐碱性中等。但是，只要有较好的灌溉条件，在贫瘠的土壤上也可长出较好草坪。披碱草禾本科披碱草属，多年声禾草，须根系，穗状花序，抗旱、耐寒、耐盐，适应性强、陕西、山西等地山坡草地、路边，黑钙土、暗粟钙土、壤土红三叶豆科车轴草属，多年生草本

57、，直根系，头状花序，较耐潮湿、较耐践踏，抗寒力中等，不耐高温、干旱原产地小亚细亚和西南欧喜温暖湿润气候，在灌溉和排水良好的地生长茂盛，适宜的土壤为中性沙壤土（2）对场地表层有碎石、弃渣、杂物或存在危石、松石、凸石的，绿化之前应首先进行场地整形工作，要求过渡平顺自然，不突兀。（3）清坡废料一般应集中堆放，除种植土外不能作为回填种植土使用。2苗木栽植（1）苗木质量要求A 乔木的质量标准：有明显主干的乔木树，树干应挺直，无明显弯曲，小弯曲也不得超出两处，无蛀干害虫和未愈合的机械损伤。树冠丰满，枝条分布均匀、无严重病虫危害，常绿树叶色正常。根系发育良好，常绿树应带土球移植，落叶树幼苗可不带土球移植。移

58、植时根系或土球大小，应为苗木胸径的 810 倍。B 灌木的质量标准：根系发达，生长茁壮，无严重病虫危害，灌丛匀称，枝条分布合理，有主干的灌木主干应明显。主要草种参考播量表（单播）表 5（2）栽植A 挖种植穴、槽：树穴直径和深度，应较根系和土球直径加大 1520cm，深度加 1015cm。树槽宽度应在土球外两侧各加 10cm，深度加 1015cm，如遇土质不好，需进行客土或采取施肥措施的种植点应适当加槽规格。挖种植穴、槽应垂直下挖，穴、槽壁平滑，上下口径大小一致，挖出的表土和底土、好土、坏土分别置放。穴、槽壁底部应留一土堆或一层活土。在新垫土方地区挖树穴、槽，应将穴、槽底部踏实。在斜坡挖穴、槽应

59、采取鱼鳞坑和水平条的方法。穴、槽底要放入一定量基肥或腐殖土，基肥应避免与植物根系直接接触，促进树木生长。表 6野花组合中的主要品质特征B 苗木：装、运、卸和假植苗木的各环节均应保护好苗木，轻拿、轻放，必须保证根系和土球的完好，严禁摔坨。 装根苗木应顺序码放整齐，根部朝前，装时将树干加垫、捆牢，树冠用绳拢好。长途应特别注意保持根部湿润，一般可采取沾泥浆、喷保湿剂和用苫布遮盖等方法。 装带土球苗木，应将土球放稳、固定好，不使其在车内滚动，土球车头，树冠拢好。过程应保护好苗木，要配备押运，押运应与配合好。卸车时应顺序进行，按品种规格码放整齐，及时假植，缩短根部时间。使用吊车装卸苗木时，必须保证土球完

60、好，拴绳必须拴土球，严禁捆树干吊树干。苗木和存放过程中避免风吹和暴晒。C 种植：种植的苗木品种、规格、位置、树种搭配应严格按设计施工。种植苗木的本身应保持与地面垂直，不得倾斜。种植时应注意苗木的丰满一面或主要观赏面主要视线方向。十、施工工艺及要求种植规则式要横平竖直，树木应在一条直线上，不得相差半树干，遇有树干弯曲时方向应一致，1、绿地场地整理行道树顺路与路平行。种植苗木深浅应适合。一般应与原土痕持平。（1）进行坡面绿化的边坡段落，先采用人工清坡方式进行清坡作业，清除坡表风化碎落堆根树木种植时，应将根部舒展、铺平，不得窝根，随后填土至 1/2 时，将树干向上提动，积物及不稳定岩块等；中文名学名