轨道交通地铁环评23号线

1、市轨道交通 23 号线一期工程评价公众参与情况说明建设：申通地铁建设2021 年 8 月1. 概述本次公众参与的工作依据为中民环境保，中民共和国评价法，建设项目环境保护管理条例，评价公众参与办法和市评价公众参与办法（下简称办法）。1.1. 实施主体本次公众参与的实施主体是申通地铁建设。1.2. 参与本次公众参与的参与为中海环境科技（）。1.3. 公众参与范围建设项目评价范围（线路两侧 50 米以内、风亭周边 30 米以内、冷却塔周边 50 米以内、车辆段厂界 50 米以内、主变电所厂界 30 米以内、喷漆库周边 200 米以内）。1.4. 公众参与的对象主要为本项目评价范围内的住宅、学校、医院

2、、机关等。1.5. 公众参与的方式本次公众参与主要通过网络、张贴公告和报纸公开等 3 种方式开展。1.6. 公众参与的过程网络：公众参与信息发布为企事业生态环境；张贴公告：在评价范围内的小区、学校、医院和机关张贴公告，告知项目情况，征求公众意见。报纸公开：分别在科技报和闵行报发布公告。对象：公众参与范围内的住宅、学校、医院、机关等。1意见征求的时间为 2021 年 8 月 11 日至 2021 年 8 月 18 日，持续时间不少于5 个工作日。1.7. 符合性分析公众意见征求的网络信息发布符合办法第六条的相关要求。公众意见征求的公众参与方式、信息发布持续时间等均符合办法第八条的相关要求。2.

3、公众意见征求的情况2.1.内容及时限本次公众意见征求的主要内容是基本完成的书。时限为 2021 年 8 月 11 日至 2021 年 8 月 18 日，持续时间不少于 5 个工作日，符合办法第八条的有关规定。2.2.方式2.2.1. 网络信息发布起止时间：2021 年 8 月 11 日至 2021 年 8 月 18 日。：企事业生态环境https/截图如图 1 所示。2图 1征求网络截图2.2.2. 张贴公告张贴公告的范围：线路两侧 50 米、风亭周边 30 米、冷却塔周边 50 米、车辆段厂界 50 米、主变电所厂界 30 米、喷漆库周边 200 米范围内。张贴公告的时间：2021 年 8

4、月 11 日。张贴公告的地点：张贴公告范围内的住宅、学校、医院、机关等。现场张贴公告的范围内覆盖至居（村）委会和小区。张贴公告的内容如图 2 所示。3图 2 张贴公告的内容4天星苑临沧路 170 弄东川苑新村紫藤新园富士名邸（东川路 2718 弄）5富士名邸（碧江路 338 弄）碧江路 400 弄富士名邸（碧江路 329 弄）花苑丽都城鹤北新苑6绿家园二村北欧丽景好第坊交通大学华东师范大学7紫竹现代苑万科花园小城新华小区闵行中西医结合医院公寓8小区永德小区（永北）中学龙吴路 5395 弄共和村斗姆9韩家宅建筑工程学校馨香臣寓陈家宅五局宿舍龙吴路 4221 号民建村六组民建村六组10光华绿苑中学

5、花苑玫瑰圣母堂名人花苑华泾派出所华泾镇人民龙湖冠寓东湾小区交通支队11东湾度假村徐汇新城李家宅华沁家园华滨家园中海瀛台新村新村百龙小区市博物馆保护中心12龙吴路书库某樟树苑交通支队龙华花园岐黄安康中医门诊部聚龙新苑鑫龙苑总队二大队13狮城花苑徐汇御景苑龙呈家园上缝小区龙吴路养老院芳草苑龙吴路 13 弄龙华西路 334 弄龙华中学强生花苑14南模中学龙华新村、天钥桥路 1121 弄徐汇苑公寓协昌小区宛南六村梅园小区煤科公寓徐汇分局龙山新村15龙山新村龙山新村昆阳青年公寓闵行区地方海市处162.2.3. 报纸公开征求期间，分别在科技报和闵行报进行了公开，符合办法第八条“通过建设项目所在地报纸公开次

6、数不得少于 1 次”的要求。报纸名称：科技报（CN31-0008）刊登日期：2021 年 8 月 13 日科技报如下图所示。图 3科技报报纸17报纸名称：闵行报（沪准印证（B）第 0134 号）刊登日期：2021 年 8 月 13 日闵行报网络截图如下图所示。图 4 闵行报报纸网络截图182.2.4. 其他方式2021 年 8 月 13 日，号线一期工程进入也转发了地铁 23市总工会（申工社）等评价公众意见征求的相关信息。图 5转发截图2.3. 公众提出意见情况公众在征求意见期间，共提出意见 47 条。其中，通过条，通过电子邮件方式提出意见 15 条。方式提出意见 323. 深度公众参与情况征

7、求期间未采取深度公众参与。4. 科普宣传情况意见征求期间未采取科普宣传。195. 公众意见处理情况5.1. 公众意见概述和分析公众参与过程中收到的与评价相关的公众意见。表 1公众参与各环节的实施情况汇总表20公众参与阶段公众参与方式时间公众意见数量公众意见征求的情况网络2021 年 8 月 11 日至 2021 年 8 月日条张贴公告年月日至 2021 年 8 月 18 日报纸公开2021 年 8 月 13 日其他方式2021 年 8 月 13 日转发5.2. 公众意见采纳情况公众意见的采纳情况见表 2。表 2公众意见采纳情况汇总表21序号公众意见公众意见来源（、地址、等）是否在环境影响评价范

8、围内对应修改内容1申通地铁建设：你好，这里是徐汇区徐家汇街道龙吴路养老院，地址是市徐汇区龙吴路 71号。我院担心贵方在下午 12：00-2：30 期间内施工，是否会影响院内老人午休。是已根据建议在书15.1.2 节中进一步强化了相应的施工期管理措施。龙吴路养老院2您好：我是位于闵行区梅陇镇民建村六组的村民（景联 ，联曹路北），村里张贴了一张 市轨道交通 23 号线一期工程书公众意见征求的公告，特将 意见告知如下：1、非常支持建造轨交 23 号线，龙吴路路线非常长，对于村民的日常出行只能坐公交，因此轨交的出现会提供 出行便利。2、在建造的同时 会特别大，因为作为长期居住在六组的村民，我家（景联，

9、联曹路北）到龙吴路仅 30 多米的距离，平时由于龙吴路的卡车很多，扬尘已经很厉害， 可以实地去现场看下周围的树木、村庄，都会附上厚厚的尘土，所以如果建造轨交，势必会影响更大，而且建造的周期又很长，如果你是村民，这样含着灰每天出行，您能受得了吗？ 需要对村民的健康提前考虑。3、我家的宅 房屋建造时间已经 36 年了，村里还有更久的，这样的房屋还没有重新翻造，而且离龙吴路特别近，大卡车经过的时候，都能感觉到房屋在 ，虽然你沈是1、 书中已针对施工期的扬尘问题提出了缓解方案，见书 13.2.3 节和 15.1.5 节。2、房屋质量问题不属于本次环境影响评价内容，由建设 通过其他 反馈。22序号公众意

10、见公众意见来源（、地址、等）是否在环境影响评价范围内对应修改内容们这次公告和拆迁诉求无关，但是在建造的同时必须把安全问题一同考虑，否则等到出现安全事故就迟了。最后，希望能实地查看村民的生活环境、房屋质量，现场听取村见，势必支持城市的交通建设，但是前提是的身体健康和生命安全需要保障，这也是党和一直在倡导的。希望能收到您的回复，！3相关 , 您好!我是徐汇新城居民,因住房靠近龙吴路,平时已深受沿路交通噪音危害。今晚偶然看到轨道交通 23 号线一期工程书,今日是 最后一天，现提出意见。反应 ：因线路设计原因，23 号线左线靠近徐汇新城仅 21.5 米。经 书测算，运行后无论室外、室内 和二次结构噪声

11、均 （表 6.3-9，表 6.3-11，表 6.3-13）。 全楼居民对 23 号线未来的 和噪音意见特别大。意见和建议：徐汇新城小区东北侧三幢楼房更靠近龙吴路，是否距离左线小于 21.5 米,造成运行后的实际噪音和危害比书测算更严重?为何小区的环境保护目标只有 7 栋（表 1.7-2），而小区实际沿线共有 10 栋甚至（不包括别墅）？哪些楼没有测算？对于左线 CK22+570-CK23这米的高等减震措施，是否附盖整个小区沿路所有 10 栋楼房?对-大桥站规划居住生活区 G7，左线为何没有减震措施 (表 6.3-17)?届时施工时左线到底如何减震？考虑到大桥站设计在龙吴路东侧,而设计在龙吴侧.

12、强烈建议徐汇新城居民，是1、振动参照评价技术导则 城市轨道交通（HJ 453-2018）进行，水平距离、车速等均按最不利情况进行。2、环境保护目标是按照现阶段设计所提供线路走合结合评价范围进行统计的，经核实，没有遗漏；减振措施可覆盖沿线所有房屋。3、根据 结果，规划居住生活区所对应区间，左线影响可达标。4、选线优化的诉求已转达建设，由建设通过其他反馈。23序号公众意见公众意见来源（、地址、等）是否在环境影响评价范围内对应修改内容站往大桥站的线路适当东移，使得左线增加与小区楼房的距离。这样尽可能减少对小区南侧楼房的各种及噪音影响，还可以节约部分减震措施费用。请答复！-徐汇新城居民4本人所有房屋位

13、于龙吴路 5511 弄永德小区（永北），紧临龙吴路，属于本次报告工程沿线振动环境保护目标（表 1.7-2），26（紫龙路站放鹤路站区间），现就该次工程对本人所有房屋所产生及影响作下述反映：一、表 1.7-2 对房屋的建设年代存在错误，该小区紧邻龙吴路的三幢五层房屋竣工时间为 1983 年，而该表中却记载为 1990 年前后。二、本人所有的房屋长期存在振动、抖动问题，凡有中大型卡车、橄榄车通过龙吴路时，整幢房屋均有明显振动，无论坐、卧都能感到明显振感，家中静置水杯中的水也会产生晃动，且楼层越高振动、抖动越发明显。随着城市建设的开发，龙吴路日益繁忙，振动、抖动情况逐年加剧，数年前曾以形式向镇镇反映

14、过上述情况。三、地铁建成后，高频率的车次、高强度的振幅，会在现有的基础上对房屋造成更大的损害，对本人的生活造成更大的影响。尽管 中提出采取了中等减振措施，但具体能有多大效果，本人存在隐忧和质疑。本人工作 位于地铁 10 号线虹桥 1 号航站楼站附近，地铁 10 号线隧道距离建筑本体至少 20 米以上，但每当地铁通过时，坐在一层就能感受到明显振感。本人所有的房屋距离隧道左线比同地铁 10 号线隧道的距离更近，且又处于更高的楼层，振动、抖动情况势必加剧。本人另一处房屋位于地铁 4 号线鲁班路站附近，地铁 4 号线建成后，地铁的振动情况尤为明显，不仅地铁站的房屋，更靠里的几幢房屋均出现了较为严重的墙

15、体开裂是1、建设年代问题已根据反馈意见做修改。2、振动评价标准按照相应法律进行，振动评价标准及限值均在 书第六章列出。3、房屋质量问题不属于本次环境影响评价内容，由建设 通过其他 反馈。肖24序号公众意见公众意见来源（、地址、等）是否在环境影响评价范围内对应修改内容现象。本人所有的房屋自竣工之年至今已有将近 40 年，系 自建房，基址下原为河道滩涂，再加上当年建设标准低，房屋质量也很不理想，地铁运行后长时间高强度的振动将直接造成房屋的损害。四、 书中对于室内振动 以及 出敏感点处的室外最大 Z 振级是基于地面还是基于整幢房屋的顶层，在 书中未能详细说明，若是基于底层，那顶层的实际振动情况将更为

16、严重。五、本人积极配合国家地铁建设，但在此提出以下几点诉求，并请给予答复：书内容过于专业，对于非土木工程专业的一般群众难以理解，在首次后，你处是否有相关部门接受群众的现场？本人所在的整幢小区居民需要对此作细致的了解，请协调各有关接受居民的询问和答疑。每一幢房屋都有不同的实际情况，对于整幢房屋目前振动情况在书中仅一笔带过，永德小区（永北）所涉及的 10 幢房屋，不可能获得相同的数据参数，且中错误之处不少，也未对本人所反映的房屋情况作全面了解和充分掌握，这加深了居民对此份公的怀疑。本人作为直接受到影响的房屋所有人，也作为永德小区（永北）的居民，认为需要你处提供详细的涉及本处的情况，中本小区分为两类

17、，本人无法清楚知晓两类房屋具体所指。然地铁建设会对本幢房屋产生影响，那本人认为首先需要你处安排第 对本幢房屋的现有情况进行评估，尤其是振动情况的监测，这是对 居民的负责。只有基于具体评估的基础上，你处才能作出维持中等减振措施或采取更高等级的减振措施。以上反映 和情况请予以反馈。5.3. 公众意见未采纳情况公众意见未采纳情况见表 3。表 3公众意见未采纳情况汇总表25序号公众意见公众意见来源（、地址、）未采纳理由与公众反馈情况1我是住东川路 2817 弄 7 幢 401 住户，看小区楼下贴了告示。担心这会影响的生命安全，有必要发邮件反馈一下。我是不同意建造的，因为 是住里面的，目前 这个小区这一

18、排是离地铁 5 号线最近。本来也是特别凸出来。与紫藤相比， 这一排就是多出来的。住在里面，最了解实际情况。 的实地不一定能和 感同身受。现在每天只要有重量级大货车通过，整幢楼都会晃，跟一样，已经觉得非常非常不安全了。如果再挖，那不是生命安全得不到保障了吗？希望得到的回复。（邮件 1 封）崔与评价无关关于房屋安全、房屋检测、沉降监测、等不属于本次 评价内容的意见，已转达建设 ，由建设 通过其他反馈。2碧江路 400 弄小区住户1、张贴公告的意义2、23 号线对碧江路 400 弄是否有影响3、因 5 号线原因，反馈房屋质量问题，希望做房屋检测（3 通）与评价无关关于房屋安全、房屋检测、沉降监测等不

19、属于本次 评价内容的意见，已转达建设 ，由建设 通过其他 反馈。263花苑小区，因 5 号线原因，反馈房屋质量问题，房屋检测未，修建地铁（25 通）祁郑唐先生蒋东川路季成黄蔡赵与评价无关关于房屋安全、房屋检测、沉降监测、线路优化、车站和出选址等不属于本次评价内容的意见，已转达建设单位，由建设通过其他反馈。2626 弄27序号公众意见公众意见来源（、地址、）未采纳理由与公众反馈情况4主变电所请避开金榜六期小区（预计选址离小区太近了）！（邮件 1 封）袁不在评价范围内根据 评价技术导则 输变电（HJ 24-2020）的相关要求，建设项目电磁 评价范围是变电站站界外 30米；根据 评价技术导则 城市

20、轨道交通（HJ 453-2018），主变电站噪声环境影响评价范围是厂界外 30 米。金榜六期小区距离沪金高速主变厂界距离为 130米，已超出评价的评价范围。调整选址的诉求已转达建设，由建设通过其他反馈。5想问一下 23 号线东川路站有没有可能设在沪闵路以西，这样可以大大减少 5 号线和 23 号线的换乘距离，方便广大群众出行方便。考虑到未来到东川路段的 5 号线支路会废弃，如果换乘不方便的话，对于支路的居民来说就会浪费很多时间，当然对于其他 5 号线换乘 23 号线的居民（比如奉贤居民）也是一样的。还望认真考虑，如果实在因为种种原因无法设在沪闵路以西，那至少争取通过通道实现不出站换乘，感谢各位

21、。（邮件 1 封）平与评价无关关于车站和出 选址等不属于本次环境影响评价内容的意见，已转达建设单位，由建设 通过其他 反馈。6纵观整个 书，未看到既有 5 号线东川路站至闵行开发区站区间高架支墩基础和 23 号线建设过程中的相互影响，不知盾构施工是否会影响现有 5 号线高架支墩基础？运营期间两线之间相互的振动影响问题也未见提及。（邮件 1 封）秦与评价无关、不在评价范围内1、根据 评价技术导则 城市轨道交通（HJ 453-2018），高架线路振动评价范围是线路两侧 10 米，敏感点与 5 号线距离超过 10 米，不在 5 号线振动评价范围内。28序号公众意见公众意见来源（、地址、）未采纳理由与

22、公众反馈情况2、地铁 23 号线修建对既有 5 号线的结构影响不属于本次 评价内容问题，由建设 通过其他 反馈。7紫龙路站位于铁侧，不方便镇居民出行，建议在铁路北侧增加出（1 通）穆先生与评价无关关于车站和出 选址等不属于本次环境影响评价内容的意见，已转达建设单位，由建设 通过其他 反馈。8你好，我是紫龙路站至放鹤路站间新华小区的居民。环评书中表 6.4.2 项目沿线振动污染防治措施表中显示新华小区、闵行区中西医结合医院在夜间左线环境振动分别 2.7dB 和 3.8dB。参考中左线水平距离分别是 12.1m（新华小区）和 11.4m（医院），右线水平距离 28.6m（万科花园小城）。且左线是小

23、区居民楼和医院，且沿街距离近，而右侧是宽阔的步道绿化带为主，有充足的空间，环境振动对居住休息的影响相对小。因此轨道是否可以往龙吴路东侧稍做偏移，以减少影响？谢谢！（邮件 1 封）郑与评价无关关于线路优化等不属于本次评价内容的意见，已转达建设，由建设通过其他反馈。9尊敬的申通地铁公司：现向贵反映一下闵行区龙吴路 5599 弄新华小区20 号楼外墙承重结构遭严重破环的情况，新华小区属于老旧小区（最早的几栋楼已接近 30 年历史），其中该小区东南角，最靠近龙吴路边的 20 号楼，底楼 101 室住户在 2020 年装修时将住宅楼朝向龙吴路的外墙与沿街商铺（彦凯装潢）打通，长宽约 2 米*2 米，直接破环了原老（邮件 1 封）新华小区居民，与评价无关关于房屋安全、房屋检测、沉降监测等不属于本次 评价内容的意见，已转达建设 ，由建设 通过其他 反馈。29序号公众意见公众意见来源（、地址、）未采纳理由与公众反馈情况旧住宅承重结构，具置见附件的地图截图。本楼栋住户们多次向居委、反映过，暂无有效。此 外，新华小区其他几幢沿龙吴路的住宅楼是否也有类似情况不得而知，有待核查。作为居民，十分期盼 23 号线早日动工。但众所，安全是高压线、生命线。为确保 23 线地铁施工过后续实际运营的安全有序，恳请贵司务必组织对上述问题予以核实并及时反馈处置结果，十分感谢！10龙吴路 2028 弄（东湾度假村）什么时