成本管理材料

1、.：.；物流本钱核算方法随着物流实际与相关研讨的快速开展，物流本钱的核算问题日益遭到注重。虽然现代物流管理的理念引入我国已有20余年，但我们对物流本钱的测算、分析和研讨，无论是总量的，还是企业实践支出的，还是行业标杆水准的，都没有一致规范，得到的也都是模糊数据。可是，假设没有对物流本钱尤其是其构造的把握，就很难去讨论企业物流管理的改善，更不要说去研讨企业的中心竞争力了。了解国外的物流本钱核算方法和分析方法，对我国物流本钱核算任务将起到积极的作用。 物流本钱的分类物流本钱从核算对象上来划分，可以分为宏观物流本钱和微观物流本钱。微观物流根据发生物流费用企业的性质，可以分为货主企业发生的物流费用和第

2、三方物流费用。宏观物流是核算一个国家在一定时期内发生的物流总本钱，是不同性质企业微观物流本钱的总和。现实上，国家物流本钱总额占GDP的比例，曾经成为各国物流效力程度高低的标志。根据物流管理的根本功能活动来分类，物流本钱包括运输本钱、仓储本钱和物流管理本钱。当前，世界各国在进展物流本钱内部构造比例分析的时候，均采用本方法。它可以显示不同物流功能构造所耗费的本钱比例，也可以更进一步找出物流本钱节约的切入点。核算中存在的问题物流本钱核算非常重要，但是却很困难获得物流本钱核算所需求的数据。一是由于在现行会计核算体系的框架内，无法直接得到物流本钱数据，各种物流本钱数据混杂在消费本钱、销售费用以及财务费用

3、中。如: 从企业内部来看，货物购买或销售时产生的运输本钱经常包含在货物的购入本钱或产品销售本钱之中，厂内运输本钱经常是计入消费本钱的，订单处置本钱能够包含在销售费用之中; 部分存货持有本钱又能够包含在财务费用之中，等等。从供应链角度来思索，那么会发现一系列相互关联的物流活动产生的物流总本钱既分布在企业内部的不同职能部门中，又分布在企业供应链上下游的不同协作同伴那里。二是物流费用属于各公司的内部，多不愿泄漏，使得调查所破费时间、本钱均高，但可信度与相对效益却不佳，无法正确地估算出国内整体物流总费用或市场规模。从美国、日本等国家进展的多次回收率不及50%的物流费用调查结果也可以看出: 各产业类型物

4、流费用调查询卷回收曾经成为物流本钱核算中的瓶颈。本钱核算方法微观和物流本钱测算方法有两种: 方法一: 根据物流管理的根本功能活动来分类一个学界普遍认同的企业物流本钱计算的概念性公式为: 企业物流总本钱Total Logistics Costs=运输本钱Transportation Cost+存货持有本钱Inventory Carrying Cost+物流行政管理本钱Logistics Administration Cost现实中，我国企业物流总本钱管理的概念比较淡薄，往往只关怀直接的仓储和运输本钱，而不思索存货持有本钱的其它部分和物流行政管理本钱。方法二: Ray Mundy教授给出了一个基于

5、ABC管理原理的物流总本钱计算的概念性公式:物流总本钱=物流费用+所动用的物流效力资产的总价值资产占用费率虽然这一类方法为我们研讨物流总本钱提供了新的思绪，但由于这个公式也仅仅是一个概念性公式，其实践运用离物流本钱管理实际的要求还存在相当的间隔 。社会物流本钱总量测算方法可参考以下公式。方法一: 美国物流本钱核算方法历年来，美国权威物流本钱核算机构在计算物流本钱时即采用下述公式，该公式也是其在多年的实际中不断改良的结果，具有普遍性，也是我们的重要参考公式: 物流总本钱=存货持有本钱+运输本钱+物流行政管理本钱其中: 存货持有本钱=利息+税、折旧、贬值、保险+仓储本钱运输本钱=公路运输+铁路运输

6、+水路运输+油料管道运输+航空运输+货运代理相关费用物流行政管理本钱=订单处置及IT本钱+市场预测、方案制定及相关财务人员发生的管理费用其数据来源主要有:1、存货持有本钱的存货价值数据来源于美国商务部每年的、和等。将得到的数据带入由L.P.Alford and John R. Bangs 创建的企业存货持有本钱的分配模型。即企业存货持有本钱=存货价值25%25%=企业存货持有本钱占存货价值的百分比)。2、运输本钱数据直接于Transportation in America。3、在计算物流行政管理本钱时，从第一篇于1973年出版时起，就不断用4%乘以存货持有本钱和运输本钱之和作为物流行政管理本钱

7、数据。方法二: 日本物流本钱核算方法日本估算物流总本钱的公式中的一些比例和比率需求获取专家的协助 进展估计。物流总本钱=运送费+保管费+物流管理费其中: 运送费=营业运送费+企业内部运送费营业运送费=卡车货运费+铁路货运费+内海航运货运费+国内航空货运费+货运站收入保管费=原资料库存余额+产品库存余额+流通库存余额原价率库存费用比率物流管理费=制造业产出额+零售、零售业产出额物流管理费用比例日本进展物流费用核算所需数据来源见下表。方法三: 我国国内一些学者根据我国本钱资料的现状提出的公式物流本钱=运输本钱+库存本钱+管理本钱其中: 运输本钱=货运量运价库存本钱=库存量各项费率管理本钱=运输本钱

8、+库存本钱管理费率由于该公式中的运价、各项费率、管理费率均是估计出来的，偏向率较大，需求在参考国外物流本钱核算方法的根底上不断改良。 HYPERLINK /bbs/usercppostpm.aspx?msgtoid=3674 t _blank 发送短音讯 HYPERLINK /bbs/userinfo-3674.aspx t _blank 查看公共资料 HYPERLINK /bbs/search.aspx?posterid=3674 查找该会员全部帖子UID:3674 精华:

9、 HYPERLINK /bbs/search.aspx?posterid=3674&type=digest 21 声威:97 金钱:2532 元 形状: 离线 2005-01-19 11:23 | HYPERLINK /bbs/showtopic.aspx?topicid=8617&onlyauthor=1 只看楼主 HYPERLINK /bbs/showtree.aspx?topicid=8617&postid=23148 树型| HYPERLINK logistics.n

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11、 2 回复：物流本钱核算方法摘 要：援用了本钱会计实际和环境会计实际，就物流企业的环境本钱进展了探求和分析，指出了物流企业的环境问题的财务影响，然后汇总了各个部门所发生的与环境有关的支出及费用。 关键词：环境本钱 物流企业 本钱核算 会计体系中的一项重要的组成部分就是本钱核算。现代企业的本钱管理体系贯穿于企业的运营方针、目的，产品的制造、销售、售后效力等每项消费运营活动的环节之中。进展本钱分析和管理的最终目的，就是严厉地控制本钱，做到以最少的投入，获得最大的产出，并且要一直贯彻节约原那么，将资源的浪费减少到最低限制。 在环境会计中，环境本钱及费用的核算也同样重要。环境本钱是以货币的方式对企业环

12、境活动中的资源耗减和环境污染损失的衡量。但是，以前企业并未详细思索环境本钱问题。即使思索一些，也是将有关环境的要素直接计入财务方面的其他工程中，没有单独进展核算。鉴于日益凸现的环境问题，企业将要面对经常发生的、大量的环境活动。所以，在企业中建立一套环境本钱分析和核算体系是非常必要的。为此，本文将对物流业的环境本钱做一分析与评价。 1、物流业中环境问题的财务影响 “物流，泛指物质资料从供应者向需求者的物理性转移。它不单只存在于流通领域，而且还存在于消费和消费领域。其中“物泛指一切的物质资料，如钢材、水泥、化肥、粮食、煤炭、石油和矿石等有形产品，还有气体等无形产品。此外还包括在消费流经过程中和人们

13、日常生活中所产生的一切废弃物。商品在消费和消费之间流动，和企业在消费运营活动时一样对环境产生影响，负面影响会使企业内部和外部都蒙受损失。根据物流企业的特点，物流企业中的环境问题在财务方面的负面影响主要表如今：污染物引起的物流设备的价值减损；有毒化学物品或放射性物品对仓库环境的损害；货物运输时运输工具产生的废弃物对环境的损害；商品在包装时产生的包装污染；在流通加工和废旧物资回收时产生的加工本钱和废旧物资回收本钱；以及物流企业在消费、流通的过程中对环境呵斥影响所构成的环境负债；还有企业按照环保机关的规定所交纳的排污费、违反环境法规交纳的罚款和责令停业的损失、环境污染对他人呵斥损害的赔偿等损失；此外

14、还包括物流业中的环境管理费用、环境监测费用等项支出。 可见，企业平常会发生大量的环境活动，所以物流业必需求建立全方位的环境管理系统，确立环境目的和政策，进展环境评价与分析，制定涉及环境的筹资投资政策，进展污染控制，加强员工环保教育等。这样才干有效地控制本钱，保证环境管理任务的顺利进展。 2、物流业中的环境本钱 环境问题曾经影响到财务方面的许多工程，本文将对有关环境方面的本钱与费用单独进展分析，核算后计入到产品的总本钱中。物流业中的环境本钱的核算，与其他本钱、费用和各项支出的核算一样，都是为了考核过去，控制如今和规划未来。但当环境本钱和其他本钱同时进展核算时，有些内容容易混淆。因此，首先要确定环

15、境本钱的内容，然后再加以核算。物流业中的环境本钱表达在以下几个方面： 21 物流设备方面 产品在运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工等过程中都离不开物流设备。它包括机器设备、仓库建筑物、运输工具和其它器物。环境本钱表达在：物流机器设备在运转过程中所耗费的燃料和动力，污染物的“三废对机器设备的损害所呵斥的固定资产折旧，以及对现有设备进展改造，或购置新的有利于环保的设备所发生的支出；运输工具运转时所耗费的能量和排出的废气、发生的噪音对周围环境的影响，用货币方式的表示，改呵斥节能清洁车辆时所发生的支出；仓库建筑物由于受有毒化学物质和放射性物质的侵蚀，而引起的固定资产折旧。 22 商品保管方面 包括库

16、存商品因起化学变化而对环境所呵斥的损害损失；为防止其对环境的影响，采取科学养护时所发生的费用；发生走漏(像石油类液体，放射性物品)时的环境损失和恢复支出。 23 包装方面 包括包装资料本钱，指包装物的制造资料(主要指金属等不可再生资源和玻璃、塑料)的消费本钱；包装物产生的污染及治理污染的本钱。 24 流通加工和废旧物资回收方面 这方面与环境的关系最亲密。流通加工是在流通领域内对产品进展的简单再加工。除了流通加工过程中所耗费的少量能量和动力可计入环境本钱外，就是废旧物资的回收。包括废旧物资在回收、翻新、修复、再消费运用方面所发生的费用。由于废旧物资回收减少了环境损失，也就给环境带来了不少收益。

17、25 物流管理方面 物流业的管理者在对企业进展环境管理时也会发生大量费用，如各方面的环境管理支出、环境监测支出、污染清理支出、恢复支出、由于污染严重呵斥的停工损失、排污费用、罚款与赔付等，而且还包括企业进展环境调查时发生的费用、进展环境研讨时所发生费用、企业内部员工的环保培训支出、企业周围的环境美化费用等。 以上为环境本钱的主要内容。环境本钱虽为产品总本钱的一部分，但核算时还是要仔细地加以确认，以免与其他本钱或费用相混淆。由于企业尚未专门思索环境本钱，所以在进展核算时，要先确认此项费用或支出能否与资源耗费和环境污染有关，才干被确定为“环境本钱。例如，废水和废气对机器或车辆的腐蚀而呵斥的损害，要

18、计入到环境本钱中去，而不应算作普通的固定资产折旧；油库里的汽油的挥发，不仅腐蚀仓库中的金属构造，还呵斥仓库内外的环境污染。这些费用不能只摊到仓库建筑物的固定资产折旧费里去，该当作环境本钱来一致核算。另外，为理处理仓库空气污染问题而购买的通风设备，应算作环保设备，追加到环境本钱中去等等。当然，核算原理及目的都一样，但核算方法却比普通本钱核算要复杂，尤其是物流企业。例如，物资运输中常用罐车来运轻质油和重质油，由于油的种类不同，用完后的车辆都要用碱水来清洗，而洗过车的污水就排到站台周围。除了油罐车外，还有其他运载多种资料的车辆，每次运载终了后都要清洗，这样水中己含有多种化学成分，与工业废水无异。长久下去，废水呵斥的污染不仅给车站带来了损失，还能够侵蚀到道边的农田。有些城市还将这些未经过处置的废水排入城市排水管道系统。综上所述，由于物资在消费、消费和流通部门