美国港口简介

1、芝加哥（Chicago）是位于美国中西部,属于伊利诺伊州，东临密歇根湖, 全美第三大城市。芝加哥市位于美国伊利诺伊州 的东北部、美国五大湖之一的密 歇根湖西南岸。芝加哥地处北美大陆的中心地带，为铁路、航空枢纽。芝加哥同时也是美国 金融、文化、制造业、期货和商品交易中心之一。逐渐成为具有在世界 影响力的 都市之一。芝加哥常见的别名包括：“风城”，“芝城”等。芝加哥代表的美国 中部时间所在的时区是 UTC/GMT -6（0六区），与处在UTC/GMT +8东八区）北京 时间相差14小时（芝加哥夏令时期间相差13小时）。芝加哥城市铁路线总长（1.24万多公里）和年货运量（5.12亿吨）均居世界各 大

2、城市之首。公路交通发达，12条公路干线经此，是州内公路系统的中心。此 外，又是五大湖地区重要湖港，船只可经伊利运河哈得孙河或圣劳伦斯河出海， 市内有3个重要机场，其中城西北的奥黑尔国际机场是美国面积最大、客运最繁 忙的机场。洛杉矶（Los Angeles ）,是一座位于美国西海岸的城市，又称为“天使之 城”。洛杉矶位于美国加州西南部，是美国的第二大城市，仅次于 纽约，也同时 是西部最大都会，美国最大的海港。洛杉矶也是 美国西岸的贸易、运输、物流、 仓储产业的重心，更是美国与 亚洲的进出口贸易中心。位于圣佩卓（San Pedro） 的洛杉矶港与副港长滩位于市区南面，是全美国最大的海港所在地，一共

3、大约处 理了美国西海岸70%勺总货柜量。航线：北美西岸它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西 部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城（PHILADELPHIA ,另一条铁路干线是 南太平洋铁路，从洛杉矶开始经过新奥尔良（NEWORLEANS港向来延伸直至大 西洋岸的杰克逊维尔（JACKSONVILLE Ego洛杉矶是美国西海岸的最大工业城市， 著名的工业为飞机制造业和石油工业。美国两大飞机制造公司之一的洛克希德公 司是美国飞机和导弹制造业的垄断组织， 就位于市区北部。加利福尼亚油田就在 洛杉肌附近，此外，还有汽车制造业、电子仪器、化学、钢铁、及印刷等都占主 要地位。西

4、北部的好莱坞是美国电影业的中心， 东部的迪斯尼游乐中心都是举世 闻名的。港口距机场约30km有定期航班飞往世界各地。装卸设备有各种岸吊、可移人吊、尼门吊、浮吊、集装箱吊、装卸桥及浓装 设施等，其中集装箱吊最大起重能力力 40吨，浮吊达350吨，还有直径为150 300MM勺输油管供装卸使用，集装箱码头可堆放2, 5万TEU并备有自动龙门吊。港区最大曾靠泊22万载重吨的油船，油罐容量达 50万吨，露大堆场面积达100 万平方米1994年集装箱吞吐量251.3万TEU比1993年增长8. 6%居美国第 2位，1992年货物吞吐量为6729万吨。主要出口货物为石油、水泥、机械、化 学品、棉花、钾碱、

5、新鲜水果、鱼制品及缸头等，进口货物主要有钢材、天然橡 胶、纤维制品、糖浆、木材、纸、张、千果、羊毛、车辆、咖啡、玻璃及香蕉等。美国轮船公司（APD已在该港建设新的集装箱码头，可泊 4艘大型集装箱船， 并备有新一代的集装箱起重机，预计在 1997年投产，届时年处理集装箱能力可 提高1倍。西雅图（Seattle ）是美国华盛顿州的一座港口城市，位于 华盛顿州金县， 普吉特海湾和华盛顿湖之间，距离美加边境约174千米。是该州最大的城市，也 是美国太平洋西北区最大的 城市。号称美国第二国际商港、货物吞吐量超过 2亿吨的休斯顿港，位于墨西哥 湾加尔维斯顿的西北岸上，是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国

6、第二和世 界第六的能源和商贸港口。在休斯顿港挂靠的商船年均在7,000艘以上。休斯顿港已率先通过ISO国际环境质量标准，成为美国第一家和世界首批的“绿 色”港口。由几十家公共码头公司和170多家私营码头组成的休斯顿港，分布在休斯 顿运河两岸，绵延长达25英里。那么多公共码头和私营码头在休斯顿港务局的 统一调配下，相互之间配合默契，港口活动充满活力，生产效率不断提高。年均 收益超过77亿美元的休斯顿港，每年为美国社会提供多达75,487个直接劳动 岗位和129,033个间接就业岗位。其中90 %的劳动岗位提供给了得克萨斯州 当地居民，为当地经济的繁荣和社会稳定，尤其是美国南北贸易的迅猛发展做出

7、了重大贡献。“休斯顿港” （the Port of Houston ）。背靠美国休斯顿工业区，尤其 是年产值超过150亿美元的休斯顿石油化工工业区的休斯顿港，目前已有 100 多家国际班轮公司挂靠，与全球 200多家港口有航线联系。沿着休斯顿船舶运河发展起来的休斯顿港，目前占地总面积大约8,000英亩，拥有现代化集装箱码头11个。其中Barbours Cut集装箱码头和Turning Basin集装箱码头由港务局直接经营管理，年吞吐 100万标准箱，其余集装箱 码头均由私人经营管理。Barbours Cut集装箱码头有6个集装箱船泊位，125 英亩码头场地，24小时作业，天天开班，年吞吐量60

8、万标准箱。止匕外，休斯 顿港拥有可用于杂货、重大件、化工品、粮食和其它干散货堆放和集散用途的租 用仓库13处，租用堆场150个，这些场地大多由疏浚淤泥堆积而成。休斯顿港务当局计划再投资5,000万美元，以进一步提高Barbours Cut集 装箱码头的装卸生产能力。而Turning Basin 集装箱码头位于休斯顿船舶运河 的航道顶端，距离休斯顿市区大约8英里。Turning Basin集装箱码头拥有37 座公共码头，每一座码头线长428英尺到806英尺不等，拥有可以供临时堆放 货物的码头仓库总面积超过190万平方英尺，还有露天码头堆场总面积330万 平方英尺。休斯顿港的巨大经济活力在过去的几

9、十年中，把休斯顿周边地区迅速地发展 成国际商贸中心。现在的休斯顿，不仅有一个高度发达的、进出口便利的现代化 国际贸易港口，而且有高度发达的加工制造、运输服务、金融信贷、高科技等行 业以及宽广的发展地域空间、稠密的消费人口。据最新统计，在休斯顿市方圆300 英里范围内的人口是1,700万人，而方圆700英里范围内是6,000万人。休 斯顿市行政区的占地面积超过 8,779平方英里，为以色列和萨尔瓦多面积之和。 据休斯顿当地媒体透露，如果以外国政府派出机构的数量为标准来衡量一个城市 的大小，休斯顿在美国排列为第四大城市。迄今已经有70多个国家和地方的政 府在休斯顿设立了领事馆等外交和商务机构，常年

10、驻休斯顿的这些外国领事馆和 商务机构的主要业务是从事国际商贸、 海运和空运等活动。除此之外，来自世界 各国的上千家公司企业的派出机构也驻在休斯顿，从事忙碌的国际商贸交易。美国的大中型能源公司在休斯顿均有自己的总部或分支办事处，大多数的国际能源集团也在休斯顿建立了自己的业务基地。驻休斯顿的外国资本国际银行超过40家，其中11家外国银行有能力提供全方位的国际服务。 还有超过50家的非美 国籍的国际大型公司在休斯顿从事市场营销、商品配送、加工制造等行业，投资总额在100亿美元以上。休斯顿港的繁荣之所以经久不衰，与当年建港选址时确定的长久战略方针是 分不开的。打开美国南方地图一看就会明白，休斯顿港恰巧

11、位于美国墨西哥湾沿 海的的中央，优越的地理位置，使休斯顿港很快就成为美国西部和中西部地区货 物进出口的门户和目的港。从休斯顿港出发到美国中西部地区的任何地点，均比任何其它港口要便捷得多。第二个优厚的自然条件是，由于常年受墨西哥湾季风 的影响，休斯顿地区的天气非常优良，气候温和，雨量适中，除了偶尔有热带风 暴经过外，很少遭遇破坏性很强的飓风袭击。查尔斯顿港：位于美国（全称：美利坚合众国THEUNITEDSTATESOFAMERICA 东部南卡罗来纳（SOUTH CAROLINA”东南沿海科佩尔（COOPER可与阿什莱（ASHLEY河汇合处，在查尔斯顿湾的顶端，濒临大西洋的西侧，是 南卡罗来纳 州

12、的主要港口。国际机场距码头约16kmi有定期班轮飞往世界各地。查尔斯顿港（Port of Charleston ）港口性质：海湾河口港、基本港（C、M经纬度：32度47分N, 079度56分 W航线：北美东岸，中国远洋运输公司（COSCO及丹麦马士基航运公司（MAERSK 均有有班轮直挂本港。装卸设备有各种岸吊、龙门吊、可移式吊、集装箱吊、汽车吊、装舱机、双 脚重吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力为90吨，双脚重吊达475吨。港区仓库面积为75万平方米，露天货场为15万平方米，集装箱堆场达140万平 方米。散货码头最大可靠5万载重吨的船舶，拥有可移式有滑道装船机，最大装 卸能力每小时达25

13、00吨。南卡罗来纳州港务局单独开发的奥利恩系统已在使用， 它与海关及港口业界的系统联机。 奥利恩终端设置在与港务局有关的各界中，发挥出迅速办理保管手续和安排运输业务的威力。为了发展集装箱运输业务，该港有中国远洋运输公司专用的 北查尔斯顿码头。本港1994年集装箱吞吐量达89.7 万TEU比1993年增长11.8%。年货物吞吐能力约5000万吨。主要出口货物为粘 土、羊毛条、奶制品、机械、植物油及粘土制品等，进口货物主要有棉花、钢制 品、羊毛、食品罐头、糖、木材、木制品、纺织品及纸制品等。在节假日中除元 旦、劳动节、独立日间圣诞节外，其它节假日照常工作。查尔斯顿港是美国第四大国际集装箱港口，具国

14、际集装箱处理量一直保持持续上升趋势。据统计，查尔斯顿港 1999年度的国际集装箱处理量累计达148万 标箱，比1998年度上升了 16%去年第二季度，该港的国际集装箱处理量又迈 上了一个新的台阶，达到41.76万标箱，比1999年同期增长了 11%由于港口 内各大码头生产效率的提高，查尔斯顿港今后的集装箱处理量还将有新的突破。 为了适应当前港口发展的需要，查尔斯顿港正在全面实施各项开发计划。查尔斯顿港的WANDO WELCH箱码头每天的集装箱处理量大约为 5000标 箱。该码头的开发计划主要是扩大自身的面积，最终将码头周围100英亩的荒凉土地规划成为具有使用价值的生产作业区。另外，WANDO

15、WELCH还引进了 6台履带式岸吊（RTG ,从而提高了装卸效率。查尔斯顿港的 北查尔斯顿码头和 哥伦布大街码头是两座非集装箱专用码头。处理的全都是拼箱货、散货及滚装货 物。北查尔斯顿码头每年的货物处理量约占查尔斯顿港的 30%这两座码头的货 运业务比较繁忙，每天都有很多货船在这里等候接卸。 最近又有三家往返于美国 东海岸/印度航线上的国际班轮公司正式挂靠 北查尔斯顿码头。萨凡纳（Savannah）是美国乔治亚州大西洋岸港口及旅游城市。位于佐治亚 州东南部，萨凡纳河口。人口 51万（2013）。萨凡纳是该州历史最悠久的城市， 自19世纪早期以来成为美国的一个主要港口。萨凡纳位于萨凡纳河的流域，

16、河的上游距离大西洋约32公里。根据美国人口普查局的数据，萨凡纳共计 281平方公里，包括267平方公里的占地和15平 方公里的水域。萨凡纳是萨凡纳河的首要码头和乔治亚州最大的码头。萨凡纳市 中心距离乔治亚州奥利格河入海口仅 16公里，该河流也美国大西洋沿岸的进岸 内河航道。纽约港纽约港Port of New York海口性质：海湾 河口港、设有对外贸易区、基本港（G M航线：北美东岸美国最大的海港，世界最大海港之一。位于美国东北部 哈得孙河河口，东临 大西洋。1980年吞吐量达1. 6亿吨，多年来都在1亿吨以上，每年平均有4000 多艘船舶进出。同时也是一条河流的名称。纽约港是世界上天然深水港

17、之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南 面的恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深 度13. 72米，由南方或东 方进港的船舶经这条航道进入 纽约湾驶往各个港区。另一条是 长岛海峡和东河， 由北方进港的船舶经过 这条航道。哈得孙河入海口的狭水道，水深30多米，东 河水道大 部分河段水深在18米以上，最深处近33米。港内淤积量小。纽约港 腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达。位于美国东北部 纽约州东南沿海哈德孙（HUDSONW口东西丙岸，在 长岛 （LONGSLAND西端的上纽约（UPPERNEWYORK湾内，濒临大西洋的西北侧， 是美国第一大城市和主要海港之一。

18、它是美国第三大集装箱港，又是美国出口废 金属的最大 港口。早在1825年大湖区的伊利（LRIE）运河开通和铁路的增多， 使纽约港得到了迅速发展，成为大湖流域重要的出入门户，它是美国最大的交通 枢纽，是两条横贯美国东西大陆桥的桥头堡，即北太平洋铁路东起纽约，西至西雅图（SEATTLE ,联合太平洋铁路东起纽约西至旧金山（SANFRANCISQO。纽 约还是全美最大的工商业和世界金融中心。它拥有资本主义世界最大的垄断组 织，如埃克森石油公司、国际电话电报公司、德士古石油公司等的总公司均设在 纽约。市内的华尔街是美国垄断组织的大本营， 成为美国金融的统治中心。纽约 的工业发达，尤以服装、印刷及化妆品

19、等部门均居全国首位，其次有机器制造、 石油加工、电气、金属制品、食品加工、军火、皮革及重型化工等。该港对外贸 易总值约占全国的40%右。港口与纽瓦克、肯尼迪国际机场 相距约20km,有定 期航班飞往世界各地。本港包括三部分：纽约、新泽西（NEWJERSEY、纽瓦克（NEWARK,分属 纽约和新泽西二个州的辖区，包括纽约市区及河边市属区域。港区主要码头泊位如下：码头类别泊位（个） 岸线长（mi）最大水深（项BULK GENERAL CARGO 杂货）11 1876 9 . 7CONTAINE R集装箱）42 8725 12. 1RO/RO （滚装货）12 2133 11OILOUAY （油码头）

20、30 5263 11 . 5装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、可移式吊、各种车辆、拖船 及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力140吨，浮吊最大起重能力达500吨，还有直径为150250mmt勺输油管供装卸使用，港区露天堆场198万平方米， 仓库面积（包括冷藏库）有276Tn2,集装箱场地约300万褶。装卸效率：集装 箱每天可装1万吨，水果每天卸6万箱，本港外贸区分布在紧靠码头及机场边， 占地约10万平方米，仓库面积9.3万平方米.另有堆场约10万平方米。1994 年集装箱吞吐量达198.3万TEU比1993的增长0.5%, 1994年货物吞吐量达4660 万吨，比1993年增长14.4%,其中杂货为1380万吨（输出430万吨，输入950 万吨）。主要出口货物为废金属、钢材、机械、纸张、有机化学制品、废纸、纺 织废料及杂货等，进口主要货物有车辆、木材。塑料、橡胶、酒精、咖啡、香蕉、 蔬菜、碳化氢、纺织品、服装及畜产品等。在节假日中 元旦、独立日、劳动节及 圣诞节不工作，其它节假日如果需要可安排作业。纽约港有两条主要航道。一条是 哈德逊河口外南面的恩布娄斯航道，长16 公里，宽610米，维护深度13.