船舶安全技术操作规程

1、.PAGE ：.；船舶甲板部普通平安规定一 解缆、带缆 严厉遵守劳动纪律，仔细贯彻执行各项规章制度及岗位责任制。 作业前，应清理甲板、检查系泊设备及甲板机械，添加光滑剂及试行运转正常后方可进展任务。 解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚要向两侧前后分开站稳，待对方赞同后，方可作业。 接缆时，一手握住舷墙或平安扶手后，用另一只手接缆，切勿跨出舷墙作业。 上岸或跨挡时，操作要谨慎，动作要矫捷，没有把握不要盲目冒险作业。 操作人员要谨防船舶突出部份挤拢扎伤。 操作人员切勿用手握在缆绳的琵琶头顶端，也勿握在缆绳与导缆器、卷筒、绞盘和带缆安装太近的位置，也勿将脚踩进缆绳紧圈内，以防扎手扎脚。也

2、勿要背水操作，以防弹打落水。 挽缆桩时，出手要快，一下就挽死。如缆绳受力较大，不宜一下挽死，手应远离桩柱，随时顺势松溜缆绳，以免钢缆崩断伤人和溜缆松缆时扎手。 收缆、上关、上桩时，待对方将绳圈在缆桩挂妥后，开场上关、上桩，用力按上下顺序将缆绳挽在绞盘或桩上，勿使“下扣压住“上扣防止在绞缆，松缆时困难。二 抛锚、起锚、移锚 抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号。 做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等任务，使其任务平安可靠。 整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯或扭结；安装锚链和钢缆衔接的卸扣时，应将卸扣的尾部向外、开挡向内，防止顶撞裂开，呵斥锚链、钢缆零落。

3、抛锚前，要察看能否在指定的锚位，下游有无船只和其他东西，以防抛错和砸坏东西。起锚时，要随时去除锚链、钢缆和锚上的杂草泥砂。并使锚杆和横杆在船舷上正确落位。 选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑施设及航道、土质、流速、潮位、气候等详细条件，选择最正确位置和抛锚数量。严禁在制止抛锚区进展抛锚、起锚、移锚作业。 抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进展抛锚，锚究竟后就刹住，待锚链缆得力后，再徐徐放出，其长度普通是：在枯水期，长度不少于水深的倍；洪水期，长度不少于水深的倍。 抛锚应按锚位顺序：普通先抛上水或上风开锚，再抛上水上风边锚或系带岸缆；后抛下水下风开锚，再抛下水下风边锚或系带岸

4、缆。起锚反之。 用锚艇包括其他机动船进展抛锚、起锚、移锚时，应先按施工要求、锚地情况与其商定操作程序、联络信号等，必要时派人到锚艇上协同任务，指示抛锚方向，位置。在横移锚时，应留意锚缆松紧适度及锚缆与锚艇船尾间隔 ，以防缠绕车叶和锚艇的倾斜度。正确执行锚艇发出的联络信号、及时松放或收紧锚缆。 运用锚艇包括其他机动船抛锚、起锚、移锚时，必需正确运用联络信号，信号显示必需鲜明，声音必需撩亮明晰，应择顶流或平水进展，防止锚艇顺流行驶，无法控制速度而崩断锚链或钢缆发生危险。 松放锚缆时，不能用刹车控制开放松紧，运用锚机倒车渐渐来控带锚缆，以免松紧变化忽然影响锚艇的动态、平衡和平安。 操作锚缆时，操作人

5、员，耍集中思想，脚不准踏在钢缆圈内，并应留有适当的“后手，及时与锚艇拖轮联络停车或抛锚。锚机收、放锚缆，不宜忽然刹车，以防崩断。 锚缆在锚机上绞紧时，锚机前方不要站人，以防断缆断锚伤人，假设锚爪钩在船舷上，需求进展撬棒，防止人员打滑跌倒，锚机操作人员应亲密配合。 装接地龙钢缆时，应仔细检查系带的缆桩、建筑物、链条葫芦等器物的结实程度，并根据情况设立明显的示警标志。 在浅滩或民船骤集的锚地抛锚时，应设置明显的标志，假设因水浅，有妨碍物等。拖轮无法抛、移、起锚，那么在抛锚时锚头上先系一根钢缆(俗称“倒提)衔接锚浮标，起锚时绞“倒提或用锚艇拖轮“倒提起锚，同样也可用舢板起锚。 作业终了后，应把制链器

6、或制缆安装卡好。并将锚机上的刹车刹住，以防滑出。三 系解浮筒 系解浮筒作业前，要了解、掌握潮汛、天气、流速、风向等变化和拖带方式及船舶前后的吃水，对系解缆绳的工具、索具、绞缆机械等的检查、整理和预备任务，操作时谨防损坏浮筒上的蓄电池、灯具等设备。 系吊浮筒，普通先带船头逆水缆，再带船尾顺水缆。遇有大汛潮、急流、大风时，还应添加绳缆。 在系吊浮筒停靠期间，留意前后浮筒，如有船舶靠离时，应及时调整缆绳的松紧，以防断缆。 离浮筒时，待拖轮绑好后，由拖轮指挥，普通先解顺水回头缆，再解逆水回头缆。回头缆的琵琶头，一定要用细绳扎好，以免卡在浮筒铁环上 和其它船同系一组浮筒时，均应向前后浮筒出平安缆，并使其

7、受力平衡。两船间前后还应各加镶缆一根。 同系一组浮筒的船舶，其中一艘需求分开浮筒时，应先在邻船上带好镶缆和坐缆，再解去系在前后浮筒上的同头缆，由拖轮指挥，解掉系在邻船的镶缆和坐缆。四 高空舷外作业 凡在二米以上高度作业为高空作业。凡在船舷外部作业为舷外作业。任务前指点应布置平安措施，交待平安本卷须知。作业均应有专人值班了望，并备有救生圈确保平安，应按章悬挂显示“慢车信号。 登高前拴好平安带或保险绳，搭好脚手架、带有工具袋或工具桶，下面应有专人配合任务，并戴好平安帽。 舷外作业应穿好救生衣，拴好平安带，保险绳，架好脚手板。不可图一时之便，利用舢板或垫凳子架梯子替代脚手架运用。 高空舷外作业一切工

8、具属具，脚手板、坐板、滑传输线、绳索等作业器材，在运用前应仔细检查结实情况，运用时须绑扎牢靠。高空作业区域下面，运用系有红白小旗的绳索围成禁戒区，传送工具物料运用绳索递送，不可乱丢乱扔。休憩或互换工具时应将工具储存在工具桶袋内，不可放置坐板和脚手架上。开工或收工时，应将工具桶袋内的工具予以清点后，用绳索吊放工具桶袋，以防脱漏和砸下伤人。 舷外作业时，运用的脚手架、坐板两端、系挂的绳索，须系挂于本船，绝不允许系挂二船。作业舷边不得与他船相靠。并经常检查系挂绳索牢靠情况，确保平安。 在高温或高压电源如烟囱、桩锤和敷有高压电源线缆的桅杆、桩架等处所作高空、舷外作业时，应先通知有关部门，作好相应的平安

9、措施，以免烫伤和触电。 搭架、拆架、升降架子时，作业人员应在指定的专人担任指挥和监护下，按拟定的操作方案、程序和先后步骤进展操作。严防只顾本人，不顾左右和上下，盲目操作颠倒先后步骤，呵斥散架、倒架、塌架和伤人。 高空、舷外作业铺设的脚手板、座板、其宽度不得小于厘米，不准铺设探头板。在运用过程中，要经常检查结绳情况和绳索磨损情况。严防超重和防止滑扣、断绳、断板和伤人。 高空、舷外作业运用的梯子，梯柱上下支点应包扎防滑物如：麻袋、草袋，橡胶等。梯子横挡间距以厘米为宜。运用时，梯子上端要绑扎结实，梯固坡度即梯面与程度面的夹角以：为宜。但不准垫高运用，也不准把上下支承点分别设在两船上运用。 运用梯子时

10、，只准一梯一人攀爬运用。也不准一手带物，另一手攀梯，也不准身负重物攀梯。也不准站梯顶即三级台阶任务。不准身体重心越出梯子的重心。 作业人员脚、手应攀爬在一条脚手板上，不准脚踩两条板作业。 遇有冰雪和油污。必需事先去除干净，和采取防滑措施。 当风大、流急、雾浓或船体摇摆猛烈时，不准进展高空舷外作业。五 船队编组 每根缆绳的粗细和来回缠绕的道数，应根据航区，船队大小，风浪情况由拖轮主拖船长确定，必需确保船队结实系结成一整体。 为使前后严密衔接，添加船队的纵向强度，接受推进器推力和倒拉力，使船队各船不致前后错动，需有衔接缆、支配缆、拖缆、包头缆等来编队。 为防操舵所引起的回转力矩，船队转向时，不致左

11、右松动，需有衔接缆、支配缆、八字缆、包头缆、横缆等来编队。 为固定船队的首尾不致左右挪动，需有八字缆、尾缆等来编队。 为加强船队的横向强度，需有横缆、八字缆、包头缆、尾缆等来编队。 为使船队的阻力小，航速高，要求编队做到直、紧、牢。 为使船队的支配性能好，要求船队外形尺度与航道尺度相顺应。做到推进力作用线与水阻力作用线在一条直线上，以提高船队的航问稳定性。 为了停靠的需求，要求首排船舶的系泊设备，力求较为完好。 编组队形应尽量减少船队的长、宽、高等外形尺度，确保驾驶台视野开阔良好。六 靠离码头靠坡 船舶或船队的首尾，应各有专人担任，前后分工，相互配合，一致操作。 靠码头前应了解停靠水域情况，做

12、好测水任务，确保满足船舶船队吃水后，有足够的剩余水深，防以触礁和搁浅。 靠码头前应备好前后锚，整理好一切钢缆系岸上钢缆还要上好卸扣。 靠码头前应检查本船船队和码头岸坡有无突出妨碍物，防止触碰。 靠拢坡边或两船甲板高低悬殊时，应先搭好梯子或跳板，再进展系缆操作。 停靠在塌坡、山洪的地方，必需添加系缆或采取其它有效平安措施。 离码头前应留意再清察周围有无经过船只和竹、木排筏。本船船队应备好首锚随时运用。夜间还应按章显示航行灯号。 离码头时，前后都要有人解缆，并防止缆绳弹出或回击伤人。 抛有开锚离码头，逆水时可一面离码头，一面绞锚，顺水时先由拖轮将船尾拖开，转头绞锚。七 舢板机动艇作业 舢板划桨、撑

13、篙时，两脚要站稳，站脚处不要堆放物件。撑篙时用力适当，要留意篙子头的落着点，防止脱橹、划桨人员落水，学习操作舢板机动艇时，应有专人指点协助 ，作业人员穿好救生衣。 机动艇由熟习船舶性能和操作方法的人操作。作业时应穿救生衣和带手套，不准赤脚、穿拖鞋作业。抛锚、带缆不准脚伸入缆绳圈内，不得背水作业。冬季施任务业，应有防滑措施。经船长指定熟习性能的人员进展操作作业，严禁绕道行驶或做与任务无关航行。 舢板机动艇载人载物时，不得超载。备有足够的救生设备和坚持船舶平衡。被拖带航行时，舢板机动艇内不准乘人。 登舢板机动艇时，假设船档间距较大、高低悬殊，不得冒险跳越。 舢板机动艇在航道中航行时，须遵守有关规定

14、，留意避让，在夜间作业时须按章悬挂显示灯号。在视野不清时作业，须备有联络用信号工具。 舢板机动艇处在船舶里档作业或系泊时应随时留意船舶档间间隔 能否减少，应采取相应措施，防止舢板机动艇被挤轧呵斥损船伤人。 舢板机动艇靠泊船或岸边装卸物品时须系妥缆绳，参与装卸人员，不要脚跨两船。舢板机动艇经过横缆时，应留意缆绳松紧和活动情况，防止弹起翻船和伤人。 作好舢板机动艇的预防检查、养护任务，使作业舢板机动艇处于完好形状。 作好舢板机动艇的防碰、防漏任务，做到舱内无积水，艇面清洁卫生。 拖轮交通船驾驶部平安操作规程 作业前必需清理首尾甲板，并穿好救生衣和带手套，不准赤膊、赤脚、穿拖鞋、高跟鞋作业。 靠离码

15、头时应有防碰措施，作业人员脚跟必需分开立牢，不要将身体探出舷外。 打撇缆时，对方没有留意不得撇出。 抛锚带缆时，不准将脚伸入缆绳圈内。 钢丝、绳索等物件，不准超出甲板。 当班驾驶员应谨慎驾驶，仔细操作，驾驶了望，集中精神，及时正确地掌握航道、航标、航行信号、水文气候等情况。 值班人员必需严谨仔细，服装整洁，不准闲谈，不准做与任务无关的事。驾驶室应坚持安静，无关人员不准随意人内。值班人员因事暂离，必需有职务相当人员代理和当班担任人员的赞同。 当班人员应坚守岗位，集中精神，服从当班驾驶员和大副的指挥。 驾驶室应坚持整洁，室内各种航行设备，海图、仪表、助航仪器性能良好，妥善保管。 驾驶人员的口令和车

16、钟要明确果断，手势要清楚。 驾驶人员留意船舶周围水域漂浮物件，防止损坏螺旋浆。 拖带工程船或其他缘由影响驾驶室视野时，当班驾驶员在被拖船首或其他适宜地点进展了望指挥时，确保航行平安。 拖工程船过大桥或过跨江电缆及进入危险复杂航区、进出港，抛锚、起锚等作业时，如遇恶劣天气和特殊情况，船长无论当班与否，均应亲身指挥操作，大副应协助任务。 由当班驾驶员指定水手操舵，操舵人员应集中精神，服从指挥。回答口令要明晰无误，同时操舵准确及时，留意舵效，并加强了望，自动协助驾驶任务。 当班驾驶员应按规定悬挂旗帜和正确显示运用灯号、信号，并记好航行日志。 当班水手在船舶编解队、靠离码头时，担任带解缆和了望等任务；

17、在航行中，应随时对本船和被拖船的各部系缆、缆桩、靠把等磨擦部位进展检查、加油、包扎。发现异状应立刻报告值班驾驶员。 当班水手担任锚机、绞缆机的操作，完成抛锚或起锚任务。 值班水手进展航行测水任务。 船舶未停靠稳妥时，值班水手应严禁人员上、下本船，船档间距较大、高低悬殊时，严禁人员冒险跨越本船。 做好防浅、防冻、防洪、防潮、防台风、防火、防盗和防止走锚等平安任务。打桩、起重等船舶甲板部平安操作规程 由船长担任指挥船舶靠离码头，起锚、抛锚、带缆等项任务，安排拖航前一切预备任务；甲板部应服从分配，听从指挥，坚守任务岗位，不得擅离任守。 由甲板部担任指挥移船定位，指挥操作人员正确动作，要求声音哨声宏亮

18、，信号明确，手势清楚，保证船舶打桩、起重、安装等工序的延续性。 作业人员要戴平安帽、穿救生衣，不准穿拖鞋、高跟鞋、带铁钉的鞋。甲板作业场所不准有油污。带缆时穿救生衣，带帆布手套，平安帽。打撇缆时，要让对方留意才干撇出。 移船定位抛起锚指挥时，哨音要清楚，手势要准确。 抛锚时，先抛上水锚，后抛下水锚，起锚时先起下水锚，后起上水锚。 移船时留意配合桩架动作，防止前缆乜桩。前进时防止龙口和桩触及泥面。 移船指挥绞松锚缆时速度要适当，防止断缆。 操作时，应仔细检查和留意锚机、锚缆、导缆钳等各部运用情况，亲密与桩架上、下各部配合协调，发现问题立刻停顿操作，报告轮机部检查排除，严防碰桩、乜桩或重物碰撞等事

19、故发生。 船舶航行经过桥梁及跨江架空电缆时，船长必需严厉核实船舶高度。船过大桥或过跨江电缆及进入危险复杂航区、进出港，抛锚、起锚等作业时，如遇恶劣天气和特殊情况，船长无论当班与否，均应亲身指挥操作，大副应协助任务。 作业终了后担任工、属具检查，收拣整理，停好船舶，清扫清洁卫生。 由甲板部担任机动舢板操作运用，日常管理、平安停靠等任务，作业人员必需严厉执行操作规程。 担任填写各种报表和日志。 做好防浅、防冻、防洪、防潮、防台风、防火、防盗和防止走锚等平安任务。 铺排船、插板船、抛石船、砼搅拌船、抛石整平平台执行本平安操作规程。抓泥、旋转起重船甲板部平安操作规程 掌握各类甲板设备的操作技艺，施工前

20、作好一切预备任务。 严厉遵守抓泥、起重作业平安技术操作规程及各项技术管理规章制度。操作人员必需掌握旋转机性能和操作技术，经船长赞同并获得机舱值班人员通知试行运转正常后，方可操作。 仔细检查各类甲板设备，对它们的平安运用担任。检查挖泥、起重设备包括起重机臂架、抓斗、吊钩、滑轮、吊索等，检查主机、空压机、齿轮箱等设备运转及光滑油油位情况，确保正常。检查刹车安装，离合器各衔接螺栓、弹簧，做到无松动变位。检查各运转传动部件有无异常响声、气味，不脱漏加油点。检查电、气路控制部分及管路接头，防止松动零落，使其处于正常形状。检查操作室的操作手柄，使其处于初始位置。操作人员检查操作台的仪表、指针能否处于正常位

21、置，手柄应操作准确灵敏，不用时置于初始位置。发现问题应停顿作业并及时通知机舱值班人员排除。 由船长或大副担任指挥船舶编解队、航行、移船、作业、靠离码头、抛锚、起锚、移锚、带解缆与配合任务的船舶进出档等各项任务。全体船员听从指挥，坚守岗位。船过大桥、过跨江电缆及进入危险复杂航区、进出港、抛锚、起锚等作业时，如遇恶劣天气和特殊情况，船长无论当班与否，均应亲身指挥操作，大副应协助任务。 正确选择抛锚位置，防止走锚、困锚及勾住其他水下物件；防止锚缆拉坏其他船舶及其船底。 做到三勤勤摸水深、勤看图纸、勤摸堑口对施工平安、质量、进度担任。 作业前，必需充分了解作业区域的水深、水流、土质、潮汐、风向、风速等

22、自然条件及妨碍物等情况，了解抓泥义务以及被吊物件的外形尺度、分量、重心、起放要求等包括起重高度。根据本船技术性能和当时气候预告情况，经过仔细审议后，确认能平安消费方可布置作业。 操作前和作业时，担任对本船和岸上的系缆设备、绳缆、布标、作业信号及其周围情况的检查任务。严禁他船靠离，确保作业平安。 操作时应使起升、变幅、回转处于正常速度，正确运用复合动作。 对旋转机周围人和物件及泥、石驳的建筑物的平安担任。 合理均匀装泥、配载、留意轻放，掌握抓泥深度。 听从指挥，严禁超载作业。作业时制止其他人员上船。 仔细执行起重臂架下严禁站人的规定，阻止行人从臂架下过往，制止在臂架下施任务业。l 甲板部接到机舱

23、当班人员可以供应动力的回令后，才台进展试转，如有不正常或缺点时，操作人员必需立刻报告指挥者，本人不能排除的，应立刻要求有关人员进展检查并在排除后，才干继续操作。 作业完后，根据天气预告和海河床水情况，应担任检查船位、船岸间的系缆、锚链能否确保船舶平安；布标和悬挂显示信号能否符合规定，经检查确认船舶处于平安后，应整理、调顺甲板上的钢丝绳索，存放物件、做好清洁卫生，并通知机舱作业终了。 仔细及时填写和预防检查和养护、修缮记录，按时报送各种报表。 担任船舶施工场地和工、属具的清洁、船舶卫生的清扫，做到文明消费。 担任做好机械设备运转日报和预防检查、养护、修缮任务。 停车后做好阀门、按钮、开关、操作手

24、柄、刹车、离合器的检查，及阀门的封锁、断电、紧固、防冻、防火等任务。 做好防浅、防冻、防洪、防潮、防台风、防火、防盗和防止走锚等平安任务。打桩、起重等船舶操作室台平安操作规程 支配人员必需听从指挥，集中思想，仔细操作，严厉执行各项制度和平安技术操作规程，任务时间不得聊天，喧华打闹，不得擅离任守。 任务前要仔细检查支配室各种仪表，指示灯、支配手柄能否正常，操作灵敏才准启动。如有异常景象，应立刻报告指挥人员，由机舱担任排除。 熟习和掌握移船、打桩、起重及安装等工序情况，做到一致指挥，步伐一致，亲密配合。 操作时应做到联络畅通，留意了望，弄清楚指挥人员哨声和看清手势后，方可正确操作。通讯妨碍、讯号不

25、明、手势不清时应先讯问清楚，不得盲目操作。随时留意察看船位、桩架、绞车等各部情况，发现问题应立刻停顿操作并向指挥人员报告。 担任GPS、通讯、信号设备的管理，严禁做与任务不相关的其他事。 操作时，必需匀速逐档启动，不准忽然越挡操作。 绞锚缆时要放松相对方向的锚缆，并留意锚缆在卷筒和导缆钳的活动情况，发现不正常立刻报告停车。 任务终了，逐渐检查各部操作手柄能否停放正确，切断电源，做好清洁卫生，关好门窗。 操作人员穿着整齐，不得赤膊及穿拖鞋。 铺排船、插板船、抛石船、砼搅拌船、抛石整平平台执行本操作规程。 船舶机舱部平安操作规程 发动柴油机前，要检查蓄电池并加足电解液，检查空气压力、冷却水、光滑油

26、、燃油，并用人力盘车两周，方可发动。 发动后，油压不在规定的范围内，应立刻停车检查，水温达不到规定温度不得回令通知用车。 柴油机运转时要留意声音、气味，发现异常情况立刻通知当班驾驶人员停车。 停船时封锁油、水、海底等不用之阀门。 冰冻季节应采取防冻措施。 班前检查舵系机、电设备和机舱管系，必需符合航行、施任务业条件。 看清、听清传令信号，正确操作。 在轮机长一致指点下进展任务。机舱当班人员必需严厉遵守各项规章制度和平安技术操作规程，集中精神，仔细操作管理，不做与任务无关的事，不得擅离岗位，做好主、辅机、电器系统的维修保养任务和启动前的检查预备任务。保证主、辅机及各类设备正常启动运转，各指示仪表

27、的指针处在正常范围后，通知甲板部运用。 做到主、辅机无走漏，做到供水、供电、供油正常，各液压、气动管系畅通，压力正常，保证消费延续性。 仔细检查主、辅机运转、油泵、马达、绞车、离合器、刹车等机械任务情况。留意监听和察看机械设备有无异常响声。保证船舶供油、供电任务正常。 值班人员应及时准确地执行驾驶操作室车钟指示，不准开错车，紧急用车时更应做到操作及时、准确、平安、可靠。 当班人员应巡回检查仪表及各类设备、压力、温度、水位等情况，有异常景象及时排除，并将详细情况及时记入轮机日志。 船舶经过高空妨碍及主要滩漕、进出港等险要航道时，轮机长不论当班与否，均应亲身下舱检查、指挥操作。 做好机舱运转应变预

28、备，当机舱发生各种缺点时，应积极采取措施排除；如遇特殊情况需求慢车或停车时，应由当班轮机员与当班驾驶员或操作员联络，并报告轮机长。 作业前、后必需仔细检查公用设备如打桩锤等各部情况，确保其处于良好任务形状，任务时出现缺点，由轮机长组织专人排除。 发活力械事故，应采取紧急措施，防止事故的扩展，立刻向船舶担任人报告，并及时查明缘由，填写故事报告。 仔细做好及，做好预防检查、养护、修缮任务、零配件改换、燃润料耗费的记录，及时填报各类报表。 仔细执行交接班制度，任务终了整理工具，清扫机舱清洁卫生坚持机舱整洁，做好机舱及设备防冻任务，做到文明消费。打桩船桩架平安操作规程 船舶打桩、起重、安装时，桩架指挥

29、人员和操作人员，必需严厉执行平安技术操作规程，集中思想，仔细操作，不得擅离任守。 打桩前担任丈量水深，摸清地质构造，检查桩及预制构件外观情况，按规定吊点起吊。 开工前，必需逐渐检查桩架各部设备情况，保证技术情况良好，仔细检查桩架上、下两部与支配室通讯联络设备。 桩架各部指挥绞车动作时，要求哨音响亮，信号明确，手势清楚。 架子作业任务人员要戴平安帽和布手套，架上作业要穿防滑鞋和系平安带。 架子上、下人员和指挥人员联络信号要明确，指挥人员要留意作业时发现不正常景象，立刻发出危险或停顿信号。 不准把头、手、脚接近龙口，不准手拉脚蹬滑轮、钢丝绳等活动物件。 随用工具物件要用绳子栓住，架上不准有活动物件

30、。 架子任务台、梯、栏杆不准有油污，冰冻季节要有防滑措施。 留意桩、锤、抱柱器背板、桩帽替打、射水管等上下的运动情况。及时发出停顿上、下运转信号。 打桩过程中，观测桩、桩锤、替打、起落架及背板上下起落运转任务，出现异常景象应立刻停顿作业，并及时报告指挥人员。桩入龙口需俯仰桩架由桩架上部担任指挥支配室动作，要求桩架上、下两部配合协调一致。 收工后将锤降下，放在搁架上停放稳妥。 作业人员上下架子时，作业人员要按规定正确运用爬梯设备。不准乘抱桩器、桩帽等上下。 打桩终了时，应将桩架、桩锤、吊钩等设备停置妥当，仔细检查各台设备并整理工属具。桩架升降任务台平安操作规程 未经培训或未经船长赞同的人员不准操

31、作。 班前应作空载实验，检查各部件任务能否正常，不好不准运用。 班前应检查滑轮、钢丝绳与升降台结合部位，升降台平安安装，插销、栏杆及主构造等的磨损、损伤情况，如有明显的磨损、损伤和断痕裂痕不准运用。 准乘人及载小量物件，但其总分量不超越公斤。 无论桩架处于何种位置，升降台除空载外，必需坚持程度形状。 在升降运转中应留意察看其经过的空间有无妨碍物，当升、降至顶部或底部时应放慢速度。提早作好应变、刹车预备任务。 在升降台上的人员严禁坐或站在栏杆上和栏杆外，在升降台上作业人员须戴好平安带并将保险绳结实系于升降台上。 升降台旋转一定角度任务终了后，须复位并将固定器插销插牢。 保管好随身所带的工属具和资

32、料物料，以防掉下伤人，严禁往下抛掷工具和其它物件。 升降台的钢丝绳在卷筒上最低不得小于圈。l 升降台的钢丝绳如出现以下情形时不得继续运用。在一个节距内断丝根数超越。钢丝绳直径的磨损超越公称直径的。断丝出如今同一股上，断丝数达总根数的。钢丝绳的压扁度超越公称直径的。有严重的腐蚀，明显的变形和出现扭结时。船舶水上打桩平安操作规程一 预备任务 船长先到现场勘察地形、了解航道情况、抛锚带缆位置、施工要求及义务性质、打桩顺序及打桩步骤等。 船长必需在本船拖航前，将该工程的义务性质，抛锚数量，带缆位置，所确定的运用机具设备，向船员交待清楚。 船舶抛锚定位好后，船员必需作好打桩施工的一切预备任务。 检查打桩

33、所用属具，如背板、抱桩器、替打桩帽，桩锤、锚缆、起重索具规格数量等，能否符合运用要求。 检查钢丝绳有否损坏，吊桩、吊锤等受力的钢丝绳的断丝根数在一个节距内超越或磨损超越公称直径或压扁超越公称直径应改换。 检查滑轮、卸扣、链条、螺栓、插销等，如有裂痕或直径磨损减少超越时应改换。 检查桩架、平台、栏杆、电梯、龙口等能否有危险裂痕、腐饲或变形。 检查桩架变幅机构、吊桩和吊锤用绞车的液压、电气驱动设备及其系统的设备能否符合要求。 检查绞车、制动器、离合器、变速杆及其控制开关、仪器、仪表能否符合要求。 打水冲桩时，应检查水泵及其附件，特别是胶皮护口部分能否符合要求。 开工前，各类设备应进展空车试运转。

34、全船船员应熟习打桩一切联络信号、手势或口哨，并服从一致指挥。 施工前应了解天气，施工地域风力在级以下。 制止架上人员用手扶陇口、滑车、滑轮等活动设备，以免轧伤。二 吊桩 在吊桩任务开场前，打桩船长和大付应向工地指挥人员了解各种桩的吊点和分量情况，并向船员详细交底。 吊桩前应检查桩身有否明显裂纹指水泥预制件和扎桩扣、滑车等方向位置能否适宜，检查与替打、背板的尺寸能否相符。 吊桩重前，严厉按船舶负荷曲线规定的起分量，超重不吊，船位不正不吊，风浪大不吊。 吊桩时，将打桩锤吊放在桩架下部的下支铰附近。 吊桩时，桩架前倾角度严厉控制在船舶运用阐明书规定的范围内普通在度内。 当主、副钩挂好桩后，起吊时应使

35、主、副钩同时缓慢起吊，当桩分开方驳时，必需渐渐放松溜缆，不得忽然松手，防止桩与桩架撞击损坏。 当桩吊离方驳且高度在桩架下部的下支铰附近时，停顿吊桩；将桩架角度调整变幅到前倾以内后，再将锤提升到桩架顶部，然后继续吊桩。吊桩移船时，应缓慢绞缆，防止绞得过快而呵斥走锚或断缆。三 移船、桩入龙口及桩定位 桩吊起后分开方驳，主钩缓慢提升，副钩缓慢下降，并留意不让桩入水过深。 边立桩与边移船时，船长应与打桩大付随时获得联络，了解桩入水深度，如事先不了解水深，应随时丈量。 当边立桩边移船时，前后锚绳，松紧快慢均应亲密配合，防止船身摇摆不定，呵斥吊运中的桩左右动荡不定。 在桩位附近停顿移船，桩立直后，上下两处

36、用钢丝绳或抱桩器将桩入陇口可微调桩架变幅角度，方便桩入陇口，在套上桩帽替打与锤、卡好背板，解去副钩吊的下扣。桩入陇口操作时，应拉预先系在桩架适当位置的桩钢丝进桩帽，桩接近陇口时要用撬杠拨正，为了人身平安，不要用手拉或脚登的方法让桩进陇口。 当船进入离桩位米时，应坚持船正，对准桩位缓慢前进，不得将桩插入泥内，以免折断。 检查桩架角度，并按直桩或斜桩比例调正桩架角度。 移船时不得乜桩，更不准用缆绳带在已打好的桩上。 四 定位 移船定位时，应留意桩尖不要插入泥内，船长与打桩大付应听从工地指挥人员、丈量人员指挥定位操作，待其确认桩位已准确无误并正式通知船长或打桩大付后，方能下桩入土。 当桩自沉稳定后，

37、经校核并通知桩身位置正确后，解去主钩吊的上扣。 定位过程中及下桩后，如发现桩位不正或偏斜，运用船体平衡系统及松紧锚缆来调正桩位，不得用丝杠变幅机构来调桩位。 桩入土后如因位置不正，须拨出桩时，应有工地技术人员对该桩拨出力的计算书并经工程担任人或总工程师审核，确认在本船性能许用范围，才干进展拨出操作。五 锤击过程 锤击过过程中，锤、替打及桩的轴线应在同不断线上。 锤击过程中，打桩大付应随时留意与工地指挥人员、丈量人员联络桩位变化情况及时纠正。 锤击过程中，备锚缆均应绞紧，应亲密留意潮水涨落、水流、风力等变化情况，随时调理各缆的松紧防止断缆或损坏绞车，坚持船位防止桩身受力过大发生裂纹或折断。 当桩

38、穿过软土层，普通用锤压桩下沉，当下沉停顿需锤击时，应做好随时停顿锤击的应变预备；假设发生溜桩时，应立刻停顿锤击，待桩停顿自沉再缓慢刹住落锤。溜桩时，架子上人员应留意防止钢绳挂住妨碍物。 打直桩时，桩入土后，可放去下背板，上背板应距桩顶米左右，并随桩下移。 打斜桩时，下背板应待桩入土较深后，方能松掉。 在下桩或锤击过程中，应保证背板与桩身受力均匀，防止背板给桩的支反力太大，而损坏桩。 锤击过程中，打桩大付应随时留意情况，发现问题，立刻汇报船长和工地指挥人员处置。 桩接近设计标高时应缓慢锤击，锤击到规定标高时或锤击贯人度小于mm时，应停顿锤击。 在锤击过程中，架子上人员发现问题需检修时，必需获得大

39、付赞同后方可行动。 桩帽必需垫妥适当弹性的衬垫，并经常检查，坚持衬垫完好。 起锤时，替打分开桩顶米后，打桩大付应检查伸出钢绳分开桩帽后，再开场退船，防止拉断砼桩。 退船肘，慢松前锚缆、慢绞后锚缆、边缆使坚持桩在陇口中心，当桩全部脱离陇口、无牵连物时，船长发出信号后，才干加速移船，严防钢绳乜桩。 打桩大付必需随时与桩架上人员和操作人员联络，以便指挥绞锤、吊桩等。六 终了任务 施任务业中发现的问题，应及时设法消除。 无法消除的缺陷应记在运转日志内，并及时报告工地或船队采取措施。 钢丝绳、滑轮组、吊钩、牙口滚轮等应定期检查、注油。 桩架、桩锤及绞车等应定期检查，敲锈油漆。 刹车轮、刹车块或刹车带应坚

40、持清洁，并定期拆下查捍，如有磨损该当改换。 打桩锤应定期拆开检查，汽缸内应定期加油光滑。 做好船舶、机械设备的防雨、暴晒、防雪、防冻、防滑、防盗、防火等任务。船舶水下抓泥平安操作规程一 预备任务 施任务业前，船长先到现场察看，充分了解施任务业现场包括挖泥区域、卸泥区域、从挖泥区航行到卸泥区的航道的地形、岸坡、河床、土质、航道、潮位、水深、流速、流向、气候、船只来往动态等情况及变化规律和它们对挖泥作业的影响。在港内施任务业还应了解挖泥作业对附近岸坡，码头建筑和港作船只的影响和平安。船上指挥人员和挖泥操作人员，应按工地施工技术文件和施工图纸上的要求施工。 船长必需在木船拖航前，将该工程的义务性质，

41、下锚数字，带缆位置，所确定的运用机具设备，向船员交待清楚。根据施任务业的要求和了解现场的情况，提出由工地提供岸上系缆设备如埋设地龙，布设水陆纵横导标标志和照明设备，供应电源和淡水，树立规范水尺板，担任岸上设备的平安捍卫，明确提供作业船舶遇到天气、河流等自然条件发生忽然变化恶劣，已要挟船舶平安时的平安转移措施和平安停靠位置。 施任务业前，应将施任务业要求、现场了解情况和工地联络结果，均应向全体船员和配合船舶进展交底，按人员和岗位布置作业义务及平安措施，明确分工职责内容和作业要求。 检查、校正、核实航行和施任务业用的联络、指挥、传令、信号、收发安装及器具能否完好、灵敏、响亮、鲜明、准确。使之一致可

42、靠。 落实甲板、轮机两部人员预备任务情况和船舶锚、缆、系泊、定位设备及机械设备和系统在空载运转情况，使之满足平安消费的要求。二 定位、抛锚 抓泥船被拖入施工区域前，应指示拖轮对准起点标志，减速航行，并进展测深，核实施工图测图。当航至挖槽起点的相近位置时，应抛一只锚，暂时定住船位。 指示拖轮解缆，协助抓泥抛锚定位任务，普通先抛逆水顶流锚，后抛顺水锚。如潮流缓慢，而风力较大时那么先抛上风锚，后抛下风锚；如须抛内外边锚或八字锚时，那么先抛外边锚外八字锚，后抛内边锚内八字锚。 抓泥船的调头抛锚定位：由拖轮先将船尾锚从舷边顶流航行至抓泥船指定的方向和锚位抛锚。然后抓泥船转动起锚机，使船身打横后抛首锚，调

43、头终了后，定住船位。 在有潮汐影响的港口和河段，船首抛主锚一只和边锚二只，船尾普通抛八字锚二只。 在流速较大的地方施工，船尾抛三只锚即尾锚和尾边锚各一只。 在没有潮汐影响的河流，但流速较大，布设尾锚一只，尾过锚二只，船首抛锚一只。 浚挖码头或滩地时，在一侧无法抛锚的情况下，可以发掘地拢、设置缆柱、钢缆等物替代。三 核标移船挖泥 抛锚、带缆完后，应根据工地布设的水陆纵横标志、校正船位能否与施工要求相等。 核对工地树立的规范水尺板与自立水尺棒能否一致。 丈量船周围的水深，防止在低潮时搁浅。 在控制船位的纵、横钢缆上做好明显标志，以期浚挖和移船时不致跑位超宽，保证质量。 船舶前后左右和纵横移位时，船

44、身应正，依纵、横导标移船位，依托纵、横钢缆上的尺度标志控制船位挪动量。 根据水深、流速作业环境情况，采用顺流操作、逆流操作和顶滩操作挖泥法；根据泥层厚薄均匀情况和土质松软稀簿作业环境情况，普通采用普通挖泥法、梅花挖泥法，一二三挖泥法。 每挖完一层，应作一次丈量，求一次平均浚挖深度和该横断面挖的土方量，并做好记录。 没挖完一层，应再核一次。保证层与层间彼此衔接，移船的方向线必需平行、延续。 挖泥时，应掌握各层的堑口，并根据所测水深，控制挖泥深度。使其不叠斗、不漏斗。 挖泥时，应保证工程质量、进度、做到：勤测船位和水深，勤察看锚位和图纸，勤摸挖泥坡度。 挖泥时，吊臂不小于规定变幅角度。 挖泥时，当

45、抓斗充泥量过多或其他缘由而吊不起来时，应进展检查或将斗放开吊起。不论何种缘由，起重机均不允许超负荷提升抓斗，防止发惹事故。 挖泥机运转时，吊臂下方不准停留人员，更不允许带抓斗起重。 给泥石驳装泥时，应谨慎操作，开斗时高度要适当，严防抓斗过低碰撞船体和建筑，又要防止抓斗过高卸泥产生的冲击造本钱船与其它船碰撞损坏船体及泥驳过度颠簸呵斥断缆。四 终了任务 挖完最后一泥石驳时，通知拖轮将重驳拖开，挖泥船进展船体清洁任务。并起锚可由拖轮协助靠岸或码头。 收回岸上所设地拢、水尺、导标和改换挖泥信号。船舶设备及附属件、归放原位加以固定。 编队、拖航回基地或到新工地。 船舶甲板、轮机两部做好各自养护修缮任务。

46、 检查船舶锚、缆、系泊设备、施工抓泥机械设备、轮机机械设备，改换其系统中不能再用的另部件和附属件。做好各种报表，日志、修缮、工程单、燃、润、物料的恳求单及预防检查、养护、修缮、记录。做好船舶、机械设备的防雨、曝晒、防雪、防冻、防滑、防盗、防火等任务。起重船各类船载起重机械平安操作规程一 预备任务 船长先到现场察看地形，看好物件放置地点，确定下锚位置、起吊方法、起吊物体的性质和质量等。 船长必需在本船拖航前，将该工程的义务性质、起吊方法，下锚数字，带缆位置，所确定的运用机具设备，向船员交待清楚。 检查吊钩、滑轮、卸扣、链条、转环、螺栓、插销等零件能否良好。并检查起重钢绳的两端能否结实。 吊重卸扣

47、、滑轮、螺栓、插销、转环等的直接磨损减少超越时应改换。 受力钢丝绳，断丝根数在八倍直径的长度内超越或有显著的过度磨损者应改换。 检查吊钩有无危险裂痕、腐蚀或变形。 检查起重设备和甲板机械及设备能否符合运用要求。 检查绞车制动器、离合器、支配杆等能否松弛或不良。 起重时的指挥操作，应由一人一致指挥，非正式指定人员，不准随意乱发命令。 起重操作所用信号，无论是手式或口哨，操作人员应予先熟习明了。 起重前，应了解天气预告，普通遇到在本船规定的抗风等级以上的风力时，应停顿任务。二 起重作业 起重时，起重物体的分量应在规定负荷内，除经过同意的实验外，绝对不准超重。 捆缚起吊物件时，要思索到捆缚用钢丝绳的

48、接受才干，所用钢丝绳长度要适当。 在吊有尖硬边缘角的物件时，在硬角和钢丝扣相磨擦处应垫胶皮或硬木；以免损坏钢丝绳或物体。 在吊圆形物体时，系扣应夹垫、木料或胶皮，以防被吊物件滑落。 起重时，吊钩应在物件正上方垂直起吊，制止斜吊或用吊钩迁延物件。 正式起吊前，物件应经过试吊，离地不超越.米，如发现不平衡或不稳、或刹车不良，应放下重新调整。 在吊起的物件上及吊起的物件下，制止站人。 起重前应查看和计算船体吃水能否足够。 开场起吊时，要用慢车，坚持吊钩与物体不摇摆。 物件起吊时，速度要均匀平稳，制止忽快忽慢或忽然制动。 物件起吊时，应留意吊钩的上升高度，防止吊钩到达顶点。 物件吊到空中时，防止舢板机

49、动艇或车辆从下面经过。 物件吊在空中时，操作人员不得分开操作岗位。 吊重物移船时，各绞车应留意指挥人的指挥信号。做到松紧均匀，防止忽然停或忽然起而使重物在空中摇摆。 吊重物件放落时，要用慢车，距地一公尺时，主绞车应缓慢停住，等校正安放位置后再慢车放下。 吊重物体落下后，绞车卷筒上钢丝绳不能全部放完，至少留五圈。 等待任务或休憩时，不准物体吊挂在空中。 在起吊埋在土中或水中的物件时，应缓慢进展，防止超载，等该物体有挪动时再起吊。 当用两艘起重船共同吊一物件时，必需在运用部门和有关技术人员的指点下，拟出操作方案、平安措施，经运用部门签字确认后，方能进展。 当用两艘起重船共同吊一物件时，两船应相互联

50、络，并明确一个指挥人员进展指挥，坚持物件吊起同一高度，并坚持上升、下降、前进、后退，横行的速度同步。 夜间起重时，任务地点应有足够的照明，但不能妨碍指挥人员和操作人员的视野。 起重船与其他船舶配合任务时，双方船长该当相互联络，明确分工，亲密配合。 三 吊杆的旋转和升降 在支配旋转起重机时，支配人员必需熟习吊臂在各种变幅角度吊臂伸出间隔 的平安吊重才干。 在支配吊臂变幅时，吊臂伸出间隔 应与规定的吊重相顺应，制止吊重时吊杆伸出超越规定的程度间隔 。 吊臂的旋转时，速度应缓慢，并留意不要碰撞周围的人、船只或码头上的设备等。 起重机的吊臂在满负荷时，应尽能够防止吊臂变幅操作。如因任务需求必需变幅时，

51、吊臂变幅角度不得超出允许范围，以免呵斥机损或人身事故。 四 终了任务 起重任务终了后，值班人员应将支配手柄、开关或控制器等放到初始位置。 吊钩应系挂或束缚位置予以固定，不使摇摆。 工具或绳索等应拾掇好，并存放在原来位置。 通知甲板、轮机两部做好各自预防检查、养护、修缮任务。 做好各种报表，日志，修缮工程单、燃、润、物料的恳求单及预防检查、养护、修缮、记录。 做好船舶、机械设备的防雨、暴晒、防雪、防冻、防滑、防盗、防火等任务。 本规程适用打桩船、起重船、抓泥船及其它各类船载起重机械的起重作业。抓泥、旋转起重船旋转机平安操作规程 发动柴油机前要检查蓄电池，按规定加足电解液，检查空气压力、冷却水、光

52、滑油、燃油，并用人力盘车两周后，方可发动。 发动后，油压不在规定的范围内，应立刻停车，水温达不到规定温度不准运用。 柴油机运转时要留意声音、气味、发现异常情况立刻停车。 停机后，要截断电源，各开关、手柄均处于初始位置。 坚持机房及设备的清洁，防止杂物进入明齿轮内呵斥磨损和事故。 运转时严禁跨入护栏内对明齿轮进展检修作业。 冰冻季节应采取防冻措施。 接到机舱值班人员通知正常后方可操作。 操作前和操作时都应留意仪表，发现异常情况应立刻停车，并通知机舱值班人及时排除。 抓泥时，抓臂下俯不准小于。 不得带抓斗起重。起重时不准超越负荷表规定。 卸泥时，不准损坏碰撞泥石驳，卸泥石高度不准超越甲板米。 抓臂

53、、起重臂下不准有人任务或通行。桩、桩船舶倒、立架平安操作规程一 倒架前的预备任务 船长召开会议，明确操作人员和了望人员的职责及联络方法和指挥信号。指挥信号要清楚明确。 检查倒架用的钢丝绳能否符合要求，各部滑轮组、轴有无损伤，并加注滑油。去除指挥部位桩架上的油污。 检查所用卷扬机变幅机构设备及电源设备有无缺点，制动能否平安可靠。 检查桩架平台上有无活动物件，如有应取下或扎牢，防止落下伤人。 检查桩架角度指示器能否和桩架角度一致，角度器能否灵敏。 桩锤放至主架上并固定好，钩头应固定在桩架上。 检查桩架、电路、插栓能否断开。 穿好倒架钢丝绳。所用钢丝绳不准有接头，钢丝绳在滚筒上陈列要整齐，钢丝绳长度

54、应满足桩架折倒在休憩架上时的要求，钢丝绳在滚筒上保管不少于圈。二 桩架折倒 桩架的折倒必需在无雨、无雪、无雾天和风力在五级以下天气进展，夜间作业必需有足够的照明。 倒架必需专人指挥，制止多人指挥，任务人员要坚守岗位，集中精神、听从命令、服从指挥。 上架人员必需系好平安带，穿好防滑鞋，戴好平安帽，架下人员戴好平安帽，架上人员不准随意乱扔物品，如有物品放下必需用绳吊下。 倒架过程中，任何人不准在桩架折倒下面停留和通行。制止任何人跨越受力的钢丝绳。 指挥人员由于受指挥位置的限制，必需安排足够人员进展了望和协助任务，处理和处置由于倒架而产生缆风绳、起重绳、吊锤、背板绳等变化。如发现异常情况及时报告指挥

55、人或发出紧急信号停车处置。 按如下次序进展折倒桩架：启动变幅设备使桩架后倾度。收紧倒架钢丝绳，并检查钢丝绳、滑轮组、轴等受力处有无卡死、破裂、受力变形等异常景象。撤除下桩架和折倒架联接螺丝，并放在容器或工具袋内吊下或放在平安地方，防止遗失和落下伤人。低速启动拉架绞车#，#主车放松钢丝绳，使折倒架渐渐下降至下桩架和折倒架夹角为度度。继续放松钢丝绳，使折倒架平稳放在休憩架上，并绑扎结实各钢丝绳以利航行。三 桩架立起 桩架的立起预备任务参照“倒架任务有关工程作好预备任务。 按如下次序进展立架：低速启动拉架绞车#、#主车收紧钢丝绳，使折倒架由休憩架上渐渐提起至下桩架和折倒架夹角为度度。继续收紧卷扬机钢

56、丝绳，使折倒架与下桩架合拢。联接好下桩架和折倒架螺丝，并按规定拧紧全部螺丝。桩架立起到零度和主甲板垂直。桩船舶倒架平安操作规程 桩架作业人员要戴好平安帽和手套，架上作业要穿防滑鞋和系平安带；架下作业要穿救生衣。 桩架及甲板指挥场所不准有油污，冰冻季节要有防滑措施。 作业前应将起重钩、活动抱桩器固定，桩锤降下并固定。检查钢丝绳、滑轮组、人字架基座、卷扬机、角度指示器等安装的情况，不合要求，不准运用。 按指定测高位置，指定专人栓好测高绳。测高位置未经有关担任人检验，不准倒架操作。 桩架前俯时，桩架用卷扬机固定，抽活塞杆上销轴并采取有效措施防止其滑落伤人。 倒架卷扬机操作必需同步，如不同步立刻停顿进

57、展调正，卷筒钢丝绳最少保管五圈。 倒架时留意各卷扬机钢丝绳活动情况，发现不正常立刻停顿并整理好。 倒架到需求高度时，指挥人员应检验测高绳能否到水面，角度指示器能否到指定度数，确认无误后，方可书面通知拖轮船长。 倒架不得低于人字架高度，倒架时间应不超越三小时。桩、桩船舶二次倒、立架平安操作规程一 倒架前的预备任务 倒架之前应作好各项预备任务，将锤放置在桩架下端锤座上，把钩头、滑车组用绳索固定在第三层平台前方适当位置，清理桩架上的杂物以防下滑等。 桩架作业人员耍戴好平安帽和手套，架上作业要穿防滑鞋和系平安带；架下作业要穿救生衣。 桩架及甲板指挥场所不准有油污，冰冻季节要有防滑措施。 检查变幅机构各

58、部件，变幅操作系统、限位安装、角度指示器等安装的情况。 指定专人进展倒架操作。二 倒架操作：分两个阶段进展一第一阶段 将桩架后倾变幅至规定角度接近规定角度时应微速操作，用滑车将倒架两边的撑杆下绞拉放至甲板撑杆支承座放撑杆时运用牵绳带住，防止撑杆伤人和碰坏船舶设备，撑杆入支承座后对准座孔穿上销轴，即撑杆将桩架支撑住。 桩架作业人员上到桩架变幅丝杆上十字头夹臂对称套在其上孔两边作业平台，卸下夹臂间的固定衔接板防止板及其螺栓滑落伤人。观测检查夹臂与上托肩根本不接受负荷后，通知操作室支配气动安装撑开夹臂脱开上托肩，确定夹臂完全脱开后，再通知操作室支配丝杆微速正转，方形套筒变幅螺母在其内上升直到下托肩处

59、限位停顿。 察看并使夹臂槽对准下托肩后，通知操作室支配气动安装使夹臂紧紧地夹住上托肩，装上夹臂间的固定衔接板。 退出撑杆下绞销轴，桩架上行抽出撑杆，将撑杆复回原位捆扎紧固。 该操作应在五级风以下进展。二 第二阶段 操作变幅机构使其变幅丝杆后缩，直到桩架后倾停搁在搁置架上为止由限位器终止变幅。 完成倒架操作后，按船舶施工义务和有关规定对桩架进展固定。三 立架操作立架操作也分为两个阶段操作。立架操作按照上述倒架操作方法进展逆运转，将桩架竖起。桩船舶二次倒、立架平安操作规程一 倒架前的预备任务 倒架之前应作好各项预备任务，将锤及替打放置在桩架下端锤座上，把钩头、滑车组用绳索固牢在第三层平台前方适当位

60、置，清理桩架上的杂物以防下滑等。 桩架作业人员要戴好平安帽和手套，架上作业要穿防滑鞋和系平安带；架下作业要穿救生衣。 桩架及甲板指挥场所不准有油污，冰冻季节要有防滑措施。 检查变幅机构各部件，液压及其操作系统、限位安装、角度指示器等安装的情况。 指定专人进展倒架操作。二 倒架操作:分两个阶段进展一第一阶段 将桩架后倾变幅至规定角度接近规定角度时应微速变幅操作，用滑车将倒架两边的撑杆下绞拉放至甲板撑杆支承座放撑杆时运用牵绳带住，防止撑杆伤人和碰坏船舶设备，撑杆入支承座后对准座孔穿上销轴，即撑杆将桩架支撑住。 桩架作业人员上到桩架变幅油缸上绞孔两边作业平台，留意检查销轴根本不接受负荷后，手动逆时针