外掺聚酯纤维及消石灰SBS改性沥青混凝土在高速公路路面工程中的应用

1、外掺聚酯纤维及消石灰SBS改性沥青混凝土在高速公路路面工程中的应用论文导读：随着社会交通量的增长、车辆轴重的不断增加，对路面的施工质量要求越来越高，采用改性沥青是当前国内外解决路面抗滑和耐久性的一项重要技术措施，从而使路面结构不断开展完善，由原来单一的AC结系列构逐步开展到多元化路面结构，现今逐步采用高性能SBS改性沥青，同时外掺聚酯纤维及消石灰，综合提高路面的高温稳定性及抗水损害性能，到达延长路面的使用寿命的目的。我公司在江苏省盐通高速公路、徐州绕城高速公路、山西晋济高速等高等级沥青路面的施工过程中，经过探索和研究，使得外产聚酯纤维及消石灰SBS改性沥青混凝土得到很好的应用效果，取得了较好的

2、经济效益和社会效益，并取得了一定的经验。添加聚酯纤维与消石灰以后，拌和过程中拌和周期一般为60-75S，较正常延长10-15s。外掺聚酯纤维及消石灰改性沥青混凝土的以其良好的抗老化性、抗渗性，抗车辙能力被广泛应用于高等级道路的沥青路面层，我们在应用中取得的技术经验将给高等级公路施工提供良好的参考。关键词：外掺，聚酯纤维，消石灰，改性沥青，混凝土，应用0.前言随着社会交通量的增长、车辆轴重的不断增加，对路面的施工质量要求越来越高，采用改性沥青是当前国内外解决路面抗滑和耐久性的一项重要技术措施，从而使路面结构不断开展完善，由原来单一的AC结系列构逐步开展到多元化路面结构，现今逐步采用高性能SBS改

3、性沥青，同时外掺聚酯纤维及消石灰，综合提高路面的高温稳定性及抗水损害性能，到达延长路面的使用寿命的目的。我公司在江苏省盐通高速公路、徐州绕城高速公路、山西晋济高速等高等级沥青路面的施工过程中，经过探索和研究，使得外产聚酯纤维及消石灰SBS改性沥青混凝土得到很好的应用效果，取得了较好的经济效益和社会效益，并取得了一定的经验。掌握了关键技术：选材、设计、拌和、运输、摊铺、碾压的技术要点。1.材料的选择1.1碎石的质量控制：优质的集料是高性能的沥青混合料的重要组成局部，直接影响着沥青混合料的物理力学性能以及路面摊铺效果。首先调整原材料级配范围，其次是提高原材料级配的稳定性、均匀性。采用推荐的级配范围

4、，比标准要求更为严格。表1 单粒级集料级配范围表： 材料 名称 筛 孔 尺 寸 3#料粒径为其余技术指标同标准要求一致。为提原材料级配的稳定性采取以下措施：a 、降低原材料堆的有效高度。b 、采用推土机二次混合，保证原材料混合均匀一致。1.2 SBS改性沥青、消石灰、聚酯纤维的技术指标符合技术标准要求优质的原材料是保证路面施工质量的根底，严格选材是本工艺的关键控制点之一。2.沥青混合料配合比设计2.1目标配合比设计采用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例， 合成规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最正确沥青用量。免费论文参考网。设计采用SUPARPER设计体系使路面级配具有良好的嵌挤结构，

5、保证路面的高温稳定性，我们经过长期的摸索在标准规定的设计方法上，重点控制关键筛孔的通过率。在原标准的根底上增加了以下步骤：如：分析确定AC-25S的关键筛孔，利用贝雷设计的原理确定关键筛孔：5.1碾压前准备工作：检查设备是否正常，其后在清洗压路机外表的污渍，整齐的停放在摊铺机后边等待碾压。5.2路面碾压内容：碾压组合：采用双钢轮振动压路机和较大吨位胶轮压路机相组合。组合方式和碾压遍数见下表：表3 压路机组合与碾压遍数表 碾压类型 机械类型 碾压遍数 备 注 初压 双钢轮压路机 3 振压2遍 复压 胶轮压路机30T 胶轮压路机26T 胶轮压路机20T 6 碾压2遍 碾压2遍 碾压2遍 终压 双钢

6、轮压路机 2 静压2遍 初压： 三台钢轮压路机同时从两边、中缝开始碾压。碾压宽度为全幅的1/3。碾压初压温度不低于165C，双钢路振动压路机选用高频低幅，前进开密振，后退是消振。碾压两遍，行驶速度2-4km/h，行驶速度均匀一致。免费论文参考网。复压：胶轮压路机1/2幅宽碾压，26、30t压路机首先碾压2遍。20吨压路机在碾压2遍。免费论文参考网。终压： 最后DD110全幅碾压2遍。碾压时要遵循间跟、慢压、高频、低幅;的原那么。5.3碾压温度的控制,保持碾压温度是保证沥青路面施工质量的关键。在施工的过程中有数字式温度计在摊铺层表层测量温度.发现温度稍低时,可及时的将重型压路机提到前面碾压.每天记录的初压温度与路面取芯的压实度比照,随时适当的调整温度参数。其温度控制如下：表4碾压温度控制表 温度类别 规定值 实际值 备注 初压温度 150 160-175 摊铺层内部 复压温度 130 140-150 碾压层内部 终了温度 120 120-130 碾压层内部 由于外掺聚酯纤维及消石灰以后，沥青混合料的粘度增大。紧跟碾压时造成压路机碾轮现象比拟严重，初压时压路机离摊铺机3-5m为宜，同时涂抹隔离剂必须及时。6.结束语外掺聚酯纤维及消石灰改性沥青混凝土的以其良好的抗老化性、抗渗性，抗车辙能力被广泛应用于高等级道路的