交通安全设施工程施工方案样本

1、五、交通安全设施工程护栏施工方案、施工方法施工准备交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到 达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋 设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被 破坏。施工人员结合本项目实际情况认真阅读、熟悉设计文件 和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出 切实可行的具体施工方案。施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组 负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带 开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线， 采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确 测距定位。

2、路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土 高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。 立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零 头。立柱施工及调整立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段， 采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段，采用 浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法 施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过 150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时, 立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层 厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇

3、混 凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水 平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在 立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保 证立柱安装符合公路工程质量评定标准要求。只有这亲，挂 板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整 体线形最好。（4）护栏板安装波形梁经过拼接螺栓相互搭接，并经过连接螺栓固定于防阻 块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车 方向，夕卜端头逆行车方向。（5）线形调整和质量自检挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏 的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连 接螺栓

4、和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组 织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全 部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整 理有关施工材料，准备验收。2）隔离栅施工方案、施工方法本合同段隔离栅设计数量为51422米。由护栏隔离栅项 目工程师负责本项施工工作；由专业厂家生产制作。由护栏产品 质检工程师负责材料采购及包装、运输、报检。由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响，接 中标通知书3周内人员、材料、设备即可安排进场，展开相应 工作,确保顺利竣工。施工人员必须认真熟悉设计文件、图纸、施工规范，根 据征地图,标出征地界，用钢卷尺在测量工程师指导下

5、准确放样, 立柱中心线一般距征地界25-30公分，使隔离栅(含立柱基础)既 能保证设置在征地界内，不与当地百姓发生不必要的纠纷，又能 保证将所有征地都围在里边。放样后，对高低不平的地形作好平整工作，对设立的松土 和拐角处的立柱混)疑土基础应深埋或适当加大尺寸，确保隔离栅 线形流畅、起伏有序、美观大方。在平面上更应做到流畅美观。立柱施工要严格控制立柱间距和垂直度，是保证隔离栅 美观流畅的根本。跨越河流时，当河两岸宽度不超过4m时，按图 纸所示或用刺铁丝连接；当河两岸宽度大于4m时，隔离栅应做 终止封闭连接设置。立柱埋设后,，在混凝土凝固之前，应做好支 撑和防护，确保立柱不倒立,不倾斜，不被风刮动

6、，不被人为破 坏。立柱一般每隔24m在其两侧加斜撑，以保证其稳定性。网片安装。在立柱稳定牢固后，安装焊接网片。网片安装 应绷紧、顺直，不松驰，不鼓兜。（7）调整线形和质量自检挂好网片后，如果线形不够顺畅、美观大方，可经过螺栓作 微调，如果螺栓微调效果依然不理想，对个别基础可作返工处理。 安装结束后，要及时清除污染物、废土，不得污染环境。3）标志施工方案、施工方法（2）施工放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出 口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口 500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基 点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地点等标志位置（如遇 结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用 经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位 置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距） 确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。（3）基础开挖放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基 坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔要采用监理 工程师同意的