道路标线施工全套资料

1、道路标线施工全套资料(全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）道路标线施工施工工艺如下：1）、交通标线施工工艺流程到达现场安全措施清扫路面放样标线材料的熔融涂敷标线修整清理现场完成开放交通.2)、标线涂敷工艺涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保试划出的标线的色泽，厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要面撒适量的玻璃珠.热熔型涂料在釜内加热时，温度应控制在180OC230OC之间，同时进行充分搅拌，一般涂料完全融化后，搅拌510分钟即可进行涂敷。待涂料干燥后即可开放交通。施工工法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组

2、和标线涂布组。施工气温一般在10O30O为宜，环境温度低于10O时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土.1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包)。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直,易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索,能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法,而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步,用底油机在导线一侧涂布底漆。采用

3、喷涂方式较好,底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好.用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510分钟,用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后,为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状(厚约1。6mm)，使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。3、标线涂布组:热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火,保持合适的施工温度.再把玻璃微珠倒入箱

4、内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布,涂布时涂料合适的温度大致在180左右。4、标线施工及其使用中的常见问题及处理办法（表格见次页）标线施工及其使用中的常见问题及处理办法不良现象标线粘附灰尘抗污性差产生原因材料未熔混好材料高温性差解决办法加强物料熔化温度监控应选择合适当地条件的热熔涂料局部剥落地面不干净热熔涂料温度不够地面有灰尘地面未干透未熔至规定温度扫净地面严禁在潮湿.冰冻地面施工施工机械要配套齐全,要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用10oC以下严禁施工,当地表地面温度过冷温度较低时热熔涂料应热至上限,涂布器配备挡风设备热熔涂料过热搅拌不均水汽从标线面上路面表干里未干严禁

5、使用烧焦材料,坚持连续搅拌路面未干透严禁施工标线上有砂眼，针孔逸出底漆溶剂气化底漆未干透严禁施工涂料中有硬团粒生料或焦块划破标线加强物料料温度监测，要搅拌存在面均匀应按当地气温选用合适热熔涂材料低温性差料标线自身破裂碎裂加强物料的熔化温度监测，要材料未溶混好搅拌均匀道路本身开裂标线被外力拉坏与施工无关标线易压出车辙材料太软地面温度过高选择适合当地气温的热熔涂料未干通车未及时封路做好封闭施工标志施工中应注意事项1、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。2、运到现场的粘贴反光标志膜的标志,不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm10cm的表面

6、上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。3、标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于2,不允许有超过规范要求的3mm/m的翘曲。4、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查,合格后方可安装。5、对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上,因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。6、在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平,同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。7、施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80100m

7、m以内，并对外露部分加以妥善保护.8、标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。9、安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。10、铝板拼接后若铆钉痕迹明显,接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝.该处是现场监理重点解决的问题,首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后,再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自

8、行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线.11、由于标志板面尺寸大,加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施,效果比较理想。随着城市道路交通建设的不断发展，道路交通标线工程项目中的新材料、新工艺、新设备不断涌现。诸多客户咨询标线工程的材料、价格、工艺、工期等方面的问题，为此广州路虎交通设施根据以往的道路施工经验，总结了有关道路标线施工的相关资料供大家参考。一、标线设计、施工、验收依据标准1.GB5768-20212。

9、JT/T280二、道路标线分类：热熔型道路标线和冷喷型道路标线三、道路标线涂料分类：热熔型标线涂料分为热熔型路面标线涂料、热熔突起型路面标线涂料、热熔型彩色防滑路面标线涂料。冷喷型标线涂料分为双组份冷喷型标线涂料、双组份刮涂型标线涂料、双组份结构型标线涂料、双组份彩色防滑路面标线涂料、水性路面标线涂料、常温型路面标线涂料、荧光涂料、全天候反光标线涂料。四、道路标线涂料辅助材料1.彩色通体陶珠2。镀膜玻璃微珠3。道路标线底胶4.稀释剂5.标线涂改漆五、热熔型路面标线涂料1.组成：树脂，RVA，PE腊、颜填料等组成。常温下呈粉末状状态，加热至180200呈流动状态。.2.特点：附着力强，抗龟裂性和

10、色泽鲜艳，涂布率高、抗渗透性好3.用途：主要用于高速公路及城市道路。4。种类：普通型热熔标线涂料(不含玻璃微珠）、特质型热熔标线涂料（含10%玻璃微珠)、反光型热熔标线涂料（含20%玻璃微珠）、喷涂型热熔标线涂料（含20%玻璃微珠）5。理论用量:1吨（40包）可涂布面积200225，国家标准涂布厚度为1。8mm,底油用量32kg（2桶），微珠用量100kg(4包）六、热熔突起型路面标线涂料1。组成：热塑树脂，改性橡胶，颜填料特种助剂。2.特点：雨夜反光效果好,汽车压线振动等特点,达到唤醒司机注意安全的目的。3。用途：道路中心线（禁止超车线)、高等级公路边缘线、路口边缘线等。4。理论用量:1吨涂

11、料（40包）涂布面积为140,底油用量为24kg（1.5桶)，微珠用量88kg(3。5包），涂布厚度为2-4mm.七、热熔型彩色防滑路面标线涂料1.组成：热塑性树脂、橡胶弹性体、陶瓷颗粒等.2.特点：色彩醒目美观，防滑及夜间反光效果好.3.用途：隧道入口、长下坡路段等.4。理论用量：1吨涂料（40包)涂布面积为100，玻璃微珠用量为40kg（约2包），底油16kg（一桶），涂膜厚度为1.8mm-4。0mm。八、标线施工、道路划线常用设备热熔型标线涂料设备有：液压双缸热熔釜，手推式热熔划线机，自走式热熔划线机，自走式振动雨线机，斑马划线机，底有机，划线斗(10cm,15cm,20cm，30cm，

12、45cm）冷喷标线设备有双组份喷涂机，双组份刮涂机，双组份结构型雨线机，手推式冷喷划线机，车载式冷喷划线机。通用设备有路面吹风机，路面清扫机，底油机，除线机等等。九、标线施工流程：1.施工准备工作：人员准备、技术准备、材料准备、划线设备准备。2.施工现场的处理：适当的安全设施（施工牌，路锥的摆放）,路面的清扫,干燥等，环境温度是不是大于等于4。3。开线放样：测量工具，钛白粉的准备,用底油机或者滚筒喷刷底油。4.涂料熔融：把划线涂料导入热熔釜中，用pc气加热至180-200，冷喷涂料则可以直接施工划线。5.施划标线：用划线机进行施工，施划的厚度一般为1.5mm1。8mm，然后自然固化，再用斧头或

13、者铲子进行修整，撒布玻璃微珠，完成施工。十、道路划线报价注意事项:1.是热熔型标线还是冷喷型标线。2。工程施工地址、公路等级、路面状况、施工工期，车流及人流情况。3。是混凝土路面还是沥青路面，是新路面标线施工还是旧线复新施工。4。工程量是多大？5.旧线复新线是不是要除线?6.停车场项目工程是在地上施工还是地下施工，入口处高度是多少?7.客户尽量将图纸传送过来或者是到施工现场进行实地考察。十一、道路标线施工安全注意事项：1。施工划线时路面一定要清扫干净无积水，底油干燥后方可施工划线。2。热熔道路标线煮料时须有专人操作，温度严格控制在220以内.3。热熔釜周围严禁放置汽油、柴油、底油等易燃、易爆材

14、料。4。不同厂家的涂料、底油禁止混合使用。5。每天施划完毕,热熔釜内余料原则不超过两包。施划机必须清整干净,底油机开关旋钮必须关闭。.6。施工人员必须进行安全教育，摆放相关围蔽路障设施及穿反光工作服方可上路施工2。7、道路标志指示牌施工一、标志选购（一)、选购原则2.7.1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。2。7.2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。2.7。3、立柱（1）、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定.凡钢管外径在152mm以下(含152mm）的立柱,采用普碳素结构钢焊接钢管,并应符合碳素结构钢(GB/T700-19

15、88）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管,并应符合结构用无缝钢管（GB/T8162-1999)的规定.（2）、所有标志应配有柱帽,柱帽可采用板厚为2mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。2。7.4、标志板（1）、标志板应符合公路交通标志板技术条件JT/T2791995)的规定.（2)、标志板采用铝合金板制造,应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应符合30。25mm的偏差值。（

16、3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1。2时，其偏差为其外形尺寸的0。5%;标志板应平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1。0mm。(4)、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接.（5)、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质.当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。（6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。2.7.5、标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜,反光膜采用工程级。(1）、光度性能反光膜按其最小逆反系

17、数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定;作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于各种反光膜相应级别的规定。反光涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定;用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于反射器的反光性能的规定；在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12、入角为-4时的逆反系数值不应低于各种反光膜相应规定值的80%;（4)耐盐雾腐蚀性能标志面应按公路交通标志板技术条件（JT/T27995)的规定进行盐雾腐蚀试验，试样在盐雾空间连续暴露,22h为一周期,共试验5个周期.试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物,再用蒸馏水漂洗,然后置于标准条件下恢复2h，最后进行

18、检查，标志面材料应无变色或被侵蚀的痕迹。(5）耐溶剂性能反光膜应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行溶剂试验。试样分别浸在规定的各种溶剂中，煤油、松节油浸渍10h;甲苯、二甲苯、甲醇浸渍1h后取出，在室温下干燥后进行检查，不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。（6)抗冲击性能标志面应按公路交通标志板技术条件(JT/T2791995)的规定进行冲击试验,标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。二标志基础定位及施工方案1）标志定位所有交通标志都应按

19、图纸的要求定位设置，且前后位置可变动1030m,左右位置准确置于路肩顶点上。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志基础应向后旋转约5,使标志避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度.2)基础标志基础采用商砼进行浇筑。（1)挖基槽:先确定基槽位置后按不同的基础尺寸进行挖基槽，基槽尺寸经自检和技术负责人复检合格后配置钢筋笼；（2）配置钢筋笼：基槽检验合格后将钢筋笼置于基槽内，确认中心位置正确后浇筑商砼；（3)浇筑商砼：当钢筋笼和地锚摆放正确后注入商砼,并用振导器进行充分振导；（4)养生:由于标志基础置于地面以下，采用自然养生.当强度达75以上时(约710天）进行安装工作。3）标志安装(

20、1）路侧式标志的装设，应按道路交通标志和标线（GB5768-1999）内的相关规定进行。(2）对于路侧标志,标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定.（3）门架标志结构或单悬结构整个安装过程应以高空吊车或作业车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业.在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。（4）标志支撑杆装紧后对坚固螺栓等用银浆做防锈处理。三施工方法与工艺流程1)施工方法（1）混凝土基础采用人工挖坑，人工现场浇筑.(2）立标志杆、标志牌采用升降车或吊车人工配合作业。2）施工工艺流程组织机构、物资施工准备核对图纸、地点

21、监理定点、定位测定水平挖坑槽检尺浇筑地锚基础清运场养生成品到场升降车、吊车立杆装牌工人验收2。8、道路标线指示施工.材料选购路面标线所用材料应符合路面标线涂料的规定。无论采用哪一种标线材料,都应该满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。2.8。2.材料的检验、运输和储存路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和发射比（或亮度因素）应符合招标文件的规定和路面标线涂料的规定的范围。材料出厂前应通过检测部门的检测，生产厂家要保证所有出厂的产品都符合规定的技术指标。监理工程师同意使用后,在使用前应对每批货进行检测,以保证产品符合规定的标准。试样都应明确标出生产厂商的

22、批量编号。装运时附上与所提供样品一致的证明书。材料存放在干燥、通风的地方,以防止日光直接照射,高温时采取相应措施设法降温。材料采用集装箱运输,途中注意防止日晒雨淋。材料先存放材料仓库，施工时再运到施工现场。材料不应超过储存期,否则按路面标线涂料规定的项目进行检测，不合格坚决不使用。2.8.3.标线施工（1）首先根据设计图纸的尺寸进行测量放样，沿线每50m设一控制点，曲线段采用加密点控制,每10m设一点，然后用粉笔作标记，作为标线的基准点。（2）在基准点设好后，用标线绳沿基准点摆放并固定。在保证每个基准点尺寸的情况下，使线型顺直平滑。而后用汽车沿标线绳匀速行驶(汽车右前方固定的导杆应对准标线绳，

23、摆幅5mm)，滴洒基准线，行车道部分的虚线和实线均以此基准线为准.（3）在基准线划定后，即可进行路面清扫工作。为保证标线施工质量，保证标线涂料与沥青路面有效结合,在标线施工前必须用铁锹、扫把清扫路面，必要时用水冲洗，使路面干净无杂物，但须待路面干透以后方可施工.（4)在涂敷标线前，用手推底胶车,对标线涂敷处高压喷涂底胶，充分保证标线与路面的粘结力。在涂底胶的同时,将涂料加入热熔，使之充分熔化，以备涂敷。涂料的加温温度必须超过180。(5）标线涂敷采用车载式划线机施工。涂料熔好后，将之放入划线机内准备划线。划线前应调整划线机漏斗的流速来保证涂敷厚度，使标线厚度达到设计要求。（6)车载式划线机沿基

24、准线匀速前进，不得出现弯曲现象。涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、气泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象。（7)标线的喷涂施工安排在白天进行，雨天、尘埃大、风大时暂时停止施工.(8)喷涂标线时，在施工现场设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通过，防止其将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。（9)施工过程中随时自检，并通知、配合监理部门抽检，标线宽度误差控制在5mm内,长度误差控制在50mm内，纵向间距误差控制在50mm内，横向偏位误差控制在30mm内。使标线的各项指标均符合规范要求.2。8。4、标线施工工序及工艺流程到达现场安全措施清扫路面放样涂底漆涂敷修整完成开放交通通道路面标线施工工艺流程图铲

25、除开工申请测量放样划基准线清扫路面涂底漆高温熔解涂料涂敷划线不合格返工自检合格交工验收技术交底书编号:日期:第1页共4页工程名称编制单位佛山市城市轨道交通2号线一期工程中交隧道局佛山城市轨道2号线项目经理部工程部位接收单位道路标线施工道路标线施工班组交底内容：一、交底范围1、本交底针对佛山城市轨道2号线魁奇路站道路标线施工。2、本次道路标线施工为魁奇路交通疏解道路标线，施工位置见附图1。二、施工工艺及技术要求技术要求：1、标线采用热熔型材料,厚度为1.52。5毫米;材料的软化点为90120；逆反系数白色200、黄色100;涂料的耐磨性、耐碱性、耐气候性必须满足规范要求；涂料的玻璃珠含量为202

26、3。2、本次采用的玻璃珠为1号类别，其指标应符合路面标线用玻璃珠（JT/T4462001)规定.玻璃珠密度2。42。6g/cm2。折射率不小于1.9；玻璃珠要求光圆整洁、珠内无杂质，成圆率不小于70。施工流程:施工准备放样、定线清洁、涂底漆施划完成（开放交通)施工要求:1、警示围护：用警示标志对施工区域围护，严格阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙.2、路面清理：人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。3、测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划

27、工作.4、标线的施划:a、标线施工时应注意避免长时间高温加热，防止涂料变色、热劣化，根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速,熔融涂料运距不宜过长；第一锅溶解时要特别注意温度控制。b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆,使标线与路面更好的粘牢.c、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。d、控制流量，正式施划,在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。e、标线的端线与边线应垂直,误差不大于5，其它特殊标线，其角度与交底人复核审核接收人技术交底书编号:日期：第2页共4页工程名称编制单位佛山市城市轨道交通2号线一期工程中交隧道局佛山城市轨道2号线

28、项目经理部工程部位接收单位道路标线施工道路标线施工班组交底内容：设计值不能大于3。f、车行道边缘线、车行道分界线、导向箭头、警告线标线涂层厚度为1。52.5mm;人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4。5mm；减速振动标线涂层厚度为7.5mm；表面玻璃微珠应分布均匀,划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。5、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。6、恢复交通：等待30min后,检查标线实干后，可撤除警示标

29、示恢复通车。施工控制要求1、双向两车道路面中心线a）双向两车道路面中心线为黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流.一般设在车行道中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上.在保证安全的情况下,允许车辆越线超车或向左转弯.b）凡路面宽度可划两条机动车道的双向行驶的道路，应划黄色中心虚线.用于指示车辆驾驶人靠右行驶，各行其道，分向行驶.双向两车道路面中心线的划法见图1.图1双向两车道路面中心线单位：cm交底人复核审核接收人技术交底书编号:日期：第3页共4页工程名称编制单位佛山市城市轨道交通2号线一期工程中交隧道局佛山城市轨道2号线项目经理部工程部位接收单位道路标线施工道路标线施工班组交底内容：2、车行

30、道分界线a）车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界线上。在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶。b）凡同一行驶方向有二条或二条以上车行道时,应划车道分界线。车道分界线的尺寸如图2所示.图2车行道分界线单位:cm3、车行道边缘线a车行道边缘线为白色实线.用来指示机动车道的边缘,或用来划分机动车道与非机动车道的分界。b）城市快速路，应在机动车道的外侧边缘或在路缘带内侧划实线边缘线，如图3所示。图3车行道边缘线单位:cm交底人复核审核接收人技术交底书编号：日期：第4页共4页工程名称编制单位佛山市城市轨道交通2号线一期工程中交隧道局佛山城市轨道2号线项目经理部

31、工程部位接收单位道路标线施工道路标线施工班组交底内容：4、导向箭头a）导向箭头表示车辆的行驶方向b）导向箭头主要用于交叉道口的导向车道内，出口匝道附近及对渠化交通的引导。c）导向箭头的颜色为白色。d)导向箭头尺寸，如图4所示.图4导线箭头单位：cm5、人行横道线a）人行横道线为白色平行粗实践（斑马线）,表示准许行人横穿车行道的标线。b）人行横道线的设置位置，应根据行人横穿道路的实际需要确定。但路段上设置的人行横道线之间的距离应大于150m。人行横道的最小宽度为3m，并可根据行人数量以1M为一级加宽,见图5所示。图5人行横道线单位：cm交底人复核审核接收人技术交底书编号：日期:第1页共4页工程名

32、称编制单位佛山市城市轨道交通2号线一期工程中交隧道局佛山城市轨道2号线项目经理部工程部位接收单位道路标线施工道路标线施工班组交底内容：一、交底范围1、本交底针对佛山城市轨道2号线魁奇路站道路标线施工.2、本次道路标线施工为魁奇路交通疏解道路标线，施工位置见附图1。二、施工工艺及技术要求技术要求:1、标线采用热熔型材料，厚度为1.52.5毫米;材料的软化点为90120;逆反系数白色200、黄色100；涂料的耐磨性、耐碱性、耐气候性必须满足规范要求；涂料的玻璃珠含量为2023%。2、本次采用的玻璃珠为1号类别,其指标应符合路面标线用玻璃珠（JT/T446-2001）规定。玻璃珠密度2。42。6g/

33、cm2.折射率不小于1。9；玻璃珠要求光圆整洁、珠内无杂质，成圆率不小于70。施工流程：施工准备放样、定线清洁、涂底漆施划完成(开放交通）施工要求：1、警示围护：用警示标志对施工区域围护，严格阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙。2、路面清理：人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面,路面清扫必须干净，无尘土。3、测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作.4、标线的施划：a、标线施工时应注意避免长时间高温加热,防止涂料变色、热劣化，根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速,

34、熔融涂料运距不宜过长；第一锅溶解时要特别注意温度控制。b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。c、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。d、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。e、标线的端线与边线应垂直，误差不大于5，其它特殊标线，其角度与交底人复核审核接收人技术交底书编号:日期:第2页共4页工程名称编制单位佛山市城市轨道交通2号线一期工程中交隧道局佛山城市轨道2号线项目经理部工程部位接收单位道路标线施工道路标线施工班组交底内容：设计值不能大于3.f、车行道边缘线、车行道分界线、导向箭头

35、、警告线标线涂层厚度为1.52。5mm；人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4。5mm；减速振动标线涂层厚度为7。5mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性,宽度一致，间距相等，边缘等齐,线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固.7、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物,机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。8、恢复交通：等待30min后,检查标线实干后,可撤除警示标示恢复通车。施工控制要求1、双向两车道路面中心线a）双向两车道路面中心线为黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。一般设在车行

36、道中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上。在保证安全的情况下，允许车辆越线超车或向左转弯。b）凡路面宽度可划两条机动车道的双向行驶的道路，应划黄色中心虚线.用于指示车辆驾驶人靠右行驶,各行其道，分向行驶。双向两车道路面中心线的划法见图1。图1双向两车道路面中心线单位：cm交底人复核审核接收人技术交底书编号：日期:第3页共4页工程名称编制单位佛山市城市轨道交通2号线一期工程中交隧道局佛山城市轨道2号线项目经理部工程部位接收单位道路标线施工道路标线施工班组交底内容：2、车行道分界线a）车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界线上。在保证安全的情况下,允许车辆越

37、线变换车道行驶。b）凡同一行驶方向有二条或二条以上车行道时，应划车道分界线.车道分界线的尺寸如图2所示.图2车行道分界线单位:cm3、车行道边缘线a车行道边缘线为白色实线。用来指示机动车道的边缘,或用来划分机动车道与非机动车道的分界。b）城市快速路,应在机动车道的外侧边缘或在路缘带内侧划实线边缘线,如图3所示。图3车行道边缘线单位:cm交底人复核审核接收人技术交底书编号：日期:第4页共4页工程名称编制单位佛山市城市轨道交通2号线一期工程中交隧道局佛山城市轨道2号线项目经理部工程部位接收单位道路标线施工道路标线施工班组交底内容：4、导向箭头a）导向箭头表示车辆的行驶方向b）导向箭头主要用于交叉道

38、口的导向车道内,出口匝道附近及对渠化交通的引导。c）导向箭头的颜色为白色.d）导向箭头尺寸，如图4所示.图4导线箭头单位：cm5、人行横道线a)人行横道线为白色平行粗实践（斑马线），表示准许行人横穿车行道的标线。b）人行横道线的设置位置，应根据行人横穿道路的实际需要确定。但路段上设置的人行横道线之间的距离应大于150m。人行横道的最小宽度为3m，并可根据行人数量以1M为一级加宽,见图5所示。图5人行横道线单位：cm交底人复核审核接收人第一部分工程基本概况一、项目位置本工程位于长春高新产业技术开发区，主要工作内容为50条市政道路热熔标线施工.标线面积:61362平方米，车位15287个。二、编制

39、依据根据招标机构发布的招标文件、工程量清单、工程图纸，国家现行及省市发布的工程施工规范、验收标准进行编制，本着技术先进、方案合理、进度满足要求的原则进行编制。第二部分施工总布置一、平面布置原则根据业主提供的招标文件，结合本工程特点及周边环境,现场平面布置应充分考虑各种环境因素及施工需要，布置时应遵循原则如下:1、现场平面随着工程施工进度进行布置和安排,阶段平面布置要与该时期的施工重点相适应。2、现场平面布置中应充分考虑好施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。另外在工程的现场布置上,要充分考虑现场施工区和工人生活区的尽量隔离。3、施工临时材料堆放应尽量设在垂直运输机

40、械覆盖的范围内,以减少发生二次搬运为原则。4、中小型机械的布置,要处于安全环境中，要避开高空物体打击的范围。5、临电电源、电线敷设要避开人员流量大的楼梯及安全出口，以及容易被坠落物体打击的范围，电线尽量采用暗敷方式。6、工程应着重加强现场安全管理力度,严格按照公司的项目安全管理手册的要求进行管理.7、工程要重点加强环境保护和文明施工管理的力度，使工程现场永远处于整洁、卫生、有序合理的状态，使本工程在环保、文明施工等方面成为一个名副其实的标准化样板工地。8、施工现场设置环行硬化道路,加工场地要做表面硬覆盖处理，防止施工现场尘土飞扬；大门口处设置沉淀池，防止施工污水未经沉淀排入市政排水系统.9、控

41、制粉尘设施排污、废弃物处理及噪声设施的布置.二、现场平面布置的总体思路1、平面布置总体思路：本工程现场四周均为城市道路，受场地限制，施工项目经理部不占用施工场地,就近租用民房用于项目经理部日常办公，材料仓库、机械设备临时停放场地设置于施工场地内。由于场地狭窄，管理人员场外居住。现场平面布置大体划分为二个区域，即办公区域、施工生产区域.2、临水、临电布置总体思路：（1)临电：现场临时用电主要包括施工用电和生活用电两部分，两部分单独布线。现场变压器位于现场北面位置,引入现场的临电线路主要以暗敷为主。配电箱采用分级制，不允许越级接线。（2）临水:现场临水主要包括施工用水、消防用水与场地排水三部分。现

42、场的施工用水接入与场地排水的引出均考虑在现场西侧规划路一侧.施工用水与消防用水统一考虑，现场大体为环行布置100镀锌钢管（管道暗铺）为供水系统，根据现场各部位的用水情况预留接口；现场排水采用200（宽）x300(深）明沟排水，明沟沿现场临时道路内侧设置。第三部分施工方案一、施工准备1、技术准备1.1组织人员熟悉图纸，做好技术、质量、安全交底工作。组织有关人员研究图纸、投标阶段施工组织设计、学习与本工程有关的国家及行业技术规范、规程、标准,并在此基础上编制更为详细的施工组织设计和各分部工程的施工技术方案，指导工程施工。合理布置施工场地。1.2根据图纸和业主或监理工程师提供的测设基准资料和测量标志

43、,进行现场坐标、高程测量，将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据,在此基础上建立施工控制网，以便对整个建筑物实行同精度控制，确保工程质量。1.3编制主要分部工程和重要工序的质量管理实施细则和操作规程，进行技术交底和技术培训，贯彻到管理人员和操作人员。编制安全、文明施工管理实施细则，进行安全全员培训。2、原材料供应准备按图纸设计和进度计划要求编制材料供应计划,按计划采购、运输贮存、保管，确保工程施工需要。所有材料要求有合格证，进场时均要按规定抽样试验合格后，方可使用于工程.3、设备准备本公司设备充裕，状态良好，可根据工程施工进度要求，随时调配所需机械设备。4、人员进场筹备如我公司中标，

44、在签订合同2天内由项目经理负责组织技术人员、后勤人员等迅速进入施工现场筹备，项目部全体人员相继及时到岗.5、向业主提出开工报告单根据技术条款要求，在分部工程开工前，向业主提交开工报告单，该报告单得到业主批准后,才能开工.二、施划产品标准道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据GB/57682021、JT/T2791995标准。涂标线前路面应清洁，无起灰现象；所有路面标线的设置、颜色、形状符合图纸和道路交通标志和标线(GB5768-2021）标准的规定;按业主提供的图纸和具体要求进行施划。1、标线涂料,符合JT/T280-2004的规定.2、玻璃珠符合JT/T280-2004的规定反光材料.

45、玻璃珠的包装应符合下列要求:a、宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装,里面衬以衬垫，保证在运输过程中不被污染或包装破损。b、存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。3、漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。4、产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料,按GN48-89或GN4789规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用.5、涂料试验(1)业主可提前指示我单位工作人员按路面标线涂料(JT/T280-

46、2004)规定的试验方法，并参见上表体现的质量要求进行试验，己确定材料是否合格。并在业主指定的地段进行实地试验以便吸取经验。（2)热熔涂料涂敷于路面上使用12个月（缺陷责任期)后应无明显退色和剥落.(3)为了使施工中质量有所控制，应用湿膜厚度梳于校核道路路面的湿膜厚度,或业主同意的其他方法进行校核。a、在湿膜涂层放在金属试件上后，立即将梳子仔细并垂直放入湿膜内.b、将梳于量规在湿膜内稳固地保持510s。然后垂直的将其取出。定出湿膜厚度梳子量规肩头覆盖着的材料.为了准确的测量湿膜厚度,湿漆必须触及量规中刻有规定厚度的尖头,而不触及刻有下一较高厚度的尖头.三、施划现场要求1、设置表现的路面表面应清

47、洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。2、在沥青路面施加标线需要预涂底漆时，先喷涂热熔底下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高粘合力。3、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应,底油的类型和用量应经业主批准。4、标线的颜色为白色和黄色，色度性能应符合路面标线涂料(JT/T2802004)的要求。并按业主同意的方法施工。5、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道路交通标志和标线(GB5768-2021）及施工图纸的规定办理。6、特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按照图纸要求和道路交通标志和标线（GB5768-2021）规定办理.7、所涂标线应具有

48、顺直、平顺、光洁、均匀的外观，标线厚度符合图纸要求,否则应由我公司予以更正并经业主同意,费用由承包人自理。8、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补，材料应更换，并经业主同意,其费用由承包人自理。9、涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商使用说明规定值内,不得超过最高限度，烃树脂类材料,保持在熔融状态的时间不应大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。10、喷举重地路面时的温度,应符合涂料生产商的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命.11、喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大,温度低于10时应暂时停止施工。12、玻璃珠的撒布应经试验并获业主

49、批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0。3kg/c的用量加压撒布在后有标线上,镀膜玻璃珠可以适当减少用量。13、喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内能行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。四、施划过程为确保工程顺利进行，保障完成施工任务,在确保工程质量和安全施工的前提下，特安排如下工程施工顺序：详细的施划说明：1、根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线.标线施工前，本公司将拟用的材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段实验标线以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求,施工机具和工艺是否合格。2、设置标线的路面表面

50、应清理干净，保持清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青油污或其它有害物质。保证施工路面的清洁工作。3、标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线,要先按设计图在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可开始施工,新路面按图施工。旧路面覆线施工时应先清除原旧标线后,再施划涂料。4、施划底漆时等底漆干后,不粘轮胎、不粘灰尘时,清扫底漆上的浮土后再敷涂料。5、对于热塑性的施工，要注意材料的加热温度，并避免在已完工的路面上进行材料加热玻璃珠要能均匀喷洒。6、喷涂标线时，应有交通安全设施，设置适当警告标置,阻止车辆及行人在行业区内通行，以防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。7、涂料敷完后应按尺寸进行

51、必要的修整，去除溢出或垂落的部份，并检查玻璃珠的撒布情况。8、标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏，挪移施工路段影响标线施划的护栏、水泥墩等障碍物。施划完标线后再将挪动的物体放回原处。9、标线的宽窄和厚度要匀称，线型光滑流畅,线与线连接处不出现锐角或突出现象.五、现场准备达到施工现场后,首先要了解道路交通情况,在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面.1、涂底漆：涂抹时,使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎,也不

52、粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。2、外观鉴定:首先路面标线以外的路面，应该,不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。其次热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过时，应进行清除和修补.最后保证标线应顺直或圆顺，不符合要求的，应清除和修补.3、热熔型道路标线施工注意事项：（1）在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180200,然后放入工程车的小釜中。（2)熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上.（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30玻璃微珠均匀地撒布

53、在刚刮涂出的路标涂料上。4、自检:对划好的线，质检员用卷尺进行检验,每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量,自检报告.5、修整：标线一次成型，根据实际完成情况,计测工程量.对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜,检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。6、施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标.六、现场施划首先要考虑路面的宽度，交通等因素,充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施.施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽.配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。交通管理员必须由认真负责和熟练者担任

54、，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等,特别要注意行人以免引起烫伤事故。七、放样（1）首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记.（2）根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按1020m间隔确定的中心线,在曲线路段，沿线率半径每515cm设定中心点.（3）在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。（4)根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度(例

55、如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7。5cm)并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段,必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致.（5）车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线,导流标线，文字记号等的放要以施工图设计为原则.但是，考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位.（6）旧线重新划的放样。当路面标线已磨损而需要重新喷涂时,如标线位置不变，则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样，但是当旧标线位置不符合路面情况时，必须重新进行测量修正。因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚

56、.八、涂底漆（下涂料）（1)正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。（2)底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养.当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。(3）保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。九、材料的熔融将熔解釜载于车上，应用设备将材料加热搅拌直到熔融,使之成为符合要求的涂料.涂料的熔解情况对于操作粘接、修整

57、都有影响,应给以足够重视。特别注意以下几点:（1）应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。（2）根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速涂敷量少时,使用小火熔融涂料移运距离不宜太长.（3）第一锅熔解时（例如最早的一锅)要特别小心温度控制，并注意安全.（A）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况。(B）要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量,尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。（C）涂料中含有大量空气,会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。涂敷（撒玻璃珠)（1）涂敷作

58、业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠,在划线面（车）上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。（2)将熔融型涂料加温到180200在（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度）,涂料即成熔融的流动状况,用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合.当涂敷于水泥混凝土路面时,涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。（3）净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温(加温）桶中，然后失去划线机（车）将涂料涂敷于路面上。(4）涂敷划线施工操作程序如下：（A)涂敷前

59、应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。（B)村线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡.（C）在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到这一点很不容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低,玻璃撒布慢，涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上很好固关上,容易脱落,反光效果很差。（D)在施工时要严格注意涂料温度，撒布速度，风力风向，设备装备情况对玻璃珠撒布的影响,应避免玻璃珠成堆。撒布要均

60、匀、全面，通常最适当的撒布量是宽15cm棣线,每画100cm时，撒布2030g。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘面而降低识别性。十、标线固化涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好自然冷却，如采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水,可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量不采取速冷固化法。冬季低温时,施工中要采取路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。十一、标线修整与检验（1）画涂标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合标线进行修整，去除溢出和垂落的涂