全深式水泥就地冷再生基层施工

1、全深式水泥就地冷再生基层施工【摘要】沥青路面冷再生技术为科学经济地进行旧路改造提供了一 种新途径，采用沥青路面再生技术可重复利用沥青路面废料，是解决沥青 路面废料产生的环境污染和缓解资源压力的有效途径。【关键词】旧沥青路面冷再生基层水泥施工工艺一、全深式水泥就地冷再生技术原理沥青路面冷再生是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与基 层），根据对混合料性能的要求，加入部分新骨料，并按设计加入一定量 的水泥，在自然环境温度下连续地完成材料的铣刨、破碎、拌合、摊铺及 压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。二、施工工艺以G312线K2634段道路的养护维修中应用的冷再生基层为例，阐

2、述 全深式水泥就地冷再生施工工艺，利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与 基层），根据对混合料性能的要求，并按设计要求加入不小于5%的水泥， 在自然环境温度下连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型， 从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。1、维特根就地冷再生机工作宽度：2500mm最大工作深度：500mm发动机功率：315kw/500kw工作重量:ca.23t/32t2、罐车是再生机的配套设备，用来供水或者液体稳定剂。罐车的容 量要与日工程量和道路现状匹配。最佳方案为：固定一台水罐车与再生机 连接，另外一台或者多台水罐车配备水泵为固定水罐车补充水，补充水的 水罐车数量取决于水消耗

3、速度和水源远近，以实现最佳工作效率。3、压实设备在应用WR2000就地冷再生机施工过程中使用一台22吨单钢轮压路机 进行压实。4、平地机由于WR2000是轮胎式就地冷再生机，所以在施工过程中为了达到控 制平整度和标高的要求，配备一台平地机。5、洒水车养生方法采用洒水养生的方式进行养生，配备洒水车一台。6、胶轮压路机胶轮压路机主要是对再生层表面进行揉搓，尽量让表面密实，减少水 对再生层的不利影响，配备了一台喷水功能完好的胶轮压路机，自重为31 吨。7、准备工作冷再生机和配套设备准备完毕即具备施工条件，在正式施工之前还要 对冷再生机组进行下面要求的准备工作：（1）对冷再生施工中所需要的所有机械设备

4、进行全面的功能检查；（2）连接所有与冷再生机相连的管路，排出喷洒系统中的空气并确 保所有阀门均处于工作状态；（3）检查冷再生机操作人员是否将稳定剂添加量有关的数据输入微 机。8、原材料试验水泥稳定冷再生层施工前，对原路面进行了配合比设计。利用WR2000 就地冷再生机在原旧路上铣刨有代表性的样品。9、试验段施工（1）根据经验和所用冷再生机械的特点，按6m/min再生机行进速度 和转子速度的组合方案对旧路进行铣刨，取铣刨后具有代表性的材料送往 试验室进行筛分，级配已接近理想级配。（2）按照室内试验结果，在旧路上摊铺新加料或填料，但不添加稳 定剂，按（1）确定的方案进行铣刨，取铣刨后具有代表性的材

5、料样品送 往实验室进行筛分，如果筛分后的级配与室内设计级配超过允许波动范 围，应调整再生机速度和转子速度，使铣刨后的级配与室内设计级配相比 波动在允许范围内。（3）根据稳定剂类型，采用13种压实方案进行施工（包括压路机 吨位、碾压顺序、遍数等），以确定最为合理的碾压方案。（4）取冷再生机经铣刨、拌和后的混合料，送往试验室，对以水泥 作为稳定剂的冷再生，测定冷再生混合料的含水量、水泥量，并按公路工 程无机结合料稳定材料试验规程要求成型试件，测定其7d无侧限抗压强 度。（5）对试验段的弯沉、压实度、平整度、厚度、宽度等指标进行检 测。根据试验段的结果最终确定冷再生混合料的级配、施工时采用的再生 机

6、行进速度、转子速度及再生结构压实工艺。水泥稳定就地冷再生工艺流程10、对原道路进行预整形按设计对原道路局部隆起或凹陷处进行处理，达到设计要求。11、计算材料用量：（1）根据原道路再生深度内的平均密度，计算每平米新料的添加量。（2）根据每车料的质量或体积，计算每车料的堆放距离。（3）采用人工摆放和摊铺水泥，应根据水泥用量3.9%，计算每平方 米水泥稳定层需要的水泥用量17.4kg，确定水泥摆放的纵横间距。12、冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和冷再生深度进行调整， 一般为5m/min7m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。应根据道路 两侧设置的水平控制桩，定期核查再生深度是否正确，如冷再

7、生深度超过 设计深度土 1cm，应查明原因后再继续施工。冷再生机后应有专人进行质 量控制，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进 行调整。13、碾压整形（1）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使 各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。（2）在冷再生机后应配备一台大吨位单钢轮振动压路机进行初压。 初压时先让压路机紧跟再生机后面进行一遍静压，静压后采用强振（高幅 低频）进行压实，压实遍数应足以保证再生层底部2/3厚度范围内的压实 度达到规定要求。（3）在完成一个作业段的冷再生和初压后，应立即用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平

8、曲线段，平地机由内侧 向外侧进行刮平。（4）在整形前，如果冷再生材料表面水分散失比较严重，可以先洒 水后用平地机整形。（5）整形后，应立即用单钢轮振动压路机以弱振（低幅高频）进行 复压。直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾时，每次应重叠1/2 轮宽，压完路面全宽时即为一遍。一般需碾压46遍。压路机的碾压速 度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。（6）最后用胶轮压路机进行终压，必要时可洒水碾压。14、施工质量管理使用水泥作为冷再生结合料的全深式再生，施工过程的质量控制项 目、频度和质量标准如下表要求：水泥再生质量控制的检查项目、频度和要求检查项目质量要求检查频率压实度（）N97每个再生幅每1车道公里1次抗压强度（MPa） 2.0每个再生幅每1车道公里9个试件含水率符合设计要求发现异常时随时试验级配符合要求每个再生幅每1车道公里1次水泥剂量 不小于设值1.0%每个再生幅每1车道公里1次15、养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始切断交通养生。基层的养生期不宜少于7d。三、技术优点全深式水泥就地冷再生技术是公路建设和养护可持续发展的重要组 成部分，其技术优点有：1、该项技术施工工艺简单，施工速度较快，施工过程中左右两幅基 本没有高差，不需要中断交通。2、改变了以往废旧油皮