铁路桥梁混凝土桥面聚脲防水层施工

1、铁路桥梁混凝土桥面聚脲防水层施工摘要:喷涂聚脲防水层已在我国铁路桥梁混凝土桥梁中广泛应用介绍其施工工艺和关键控制要点，对今后同类施工有指导作用。关键词:铁路桥梁聚脲防水层施工工艺目前，喷涂聚脲防水层已在我国铁路桥梁混凝土桥梁中广泛应用。在传统的防水层结构中，混凝土抗拉强度低、极限拉应变小、脆性大、易于开裂和失去强度；而喷涂聚脲防水层兼顾防水和防腐功能涂料快速凝胶，可在曲面、斜面、垂直面喷涂，涂层连续致密，与混凝土基面紧密结合，可以长期保持混凝土结构功能和耐久性。采用机械化、流水化施工，避免了交叉作业，缩短了施工周期。施工范围聚脲防水层施工主要包括桥梁混凝土桥面防护墙以内的施工部分，其中底座板区

2、域喷涂聚脲弹性防水涂料厚度不小于2mm;其余部位喷涂聚脲弹性防水涂料厚度不小于1.8mm,脂肪族聚氨酯面层厚度不小于0.2mm。此夕卜，防护墙、侧向挡块、桥面泄水孔等部位需做特殊处理。施工工艺2.1工艺流程图2.2基层处理221基层条件混凝土桥面质量应满足客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准或设计要求。桥面基层平整度和强度符合设计要求，防护墙根部以内的桥面清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污。基层处理桥面混凝土基层处理采用抛丸机进行，设备具备同步清除浮浆、吸尘、带有驱动行走系统和自循环回收的功能。桥面抛丸须选择合适的喷丸关键参数，包括抛丸料规格、丸料流量、设备行

3、走速度。参数确定后，按“S”走行顺序清理桥面基层。抛丸后的表面粗糙度达到SP3-SP4等级。处理完的混凝土基材不得有浮灰。对于抛丸机不易施工的区域，特别是防护墙根部、侧向挡块等部位的混凝土表面，使用角磨机清理，应注意不得产生打磨沟痕。2.3底涂施工在底涂施工前对混凝土表面进行处理，去除混凝土基层表面浮浆松散颗粒,油污以及其他污染物，应保持混凝土表面清洁，干燥底涂采用专用环氧树脂基涂料，涂料现配现用，搅拌均匀。底涂施工一般采用辊涂工艺，边角沟槽辅以刷涂施工。每平方米底涂用量不低于0.40kg。底涂应均匀，无漏涂、堆积；底涂固化过程中放置遮盖物，以使表面不受污染。2.4喷涂聚脲防水涂料作业条件基层

4、温度高于露点温度3C，湿度小于70%,基面含水率小于7%。已对桥面上的预埋件、侧向挡块基座、防护墙等进行遮挡，避免污染。底涂涂层实干后方可进行下道工序的进行，实干时间一般为24小时。底涂涂层与聚脲喷涂施工间隔时间不得超过涂层的有效期，若超过有效期需处理原涂层后再重新涂刷底涂。喷涂方法喷涂聚脲防水涂料的施工，以机械喷涂为主，人工喷涂为辅。先使用机械化设备对桥面平整部分进行喷涂，对机械喷涂不能达到的特殊部位进行人工喷涂。一次整体喷涂时：采用机械和人工喷涂的防水层施工应为同时间、同进度，共同施工，一次成型。施工前需将B料搅拌15分钟以上，施工过程中应保持连续搅拌。先在非工作面上试喷，观察涂层固化时间

5、及A、B组分混合是否正常如正常方可进行防水层的喷涂。每个工作日正式喷涂作业前,应在施工现场先喷涂一块400mm80mm246防水层收边和泄水孔的处理桥面混凝土喷涂聚脲防水材料时应连续施工，在梁端处应施作收边处理，用角磨机将聚脲喷涂层边缘修平，必要时用手工涂刷。泄水孔内底涂100mm深，然后手工向孔内壁喷涂聚脲防水材料。混凝土面裂缝的处理如桥面有明显裂缝或其他残缺，则先对残缺进行修补，必要时填充环氧胶，然后进行底涂施工、加强层和聚脲防水材料。搭接施工在伸缩缝、墙角、墙边等处的施工可以自然中断。已涂装的区域如果未形成自然中断，需预先切出宽度和深度至少6mm的锯齿。然后再施工涂料，使涂膜在锯齿处中断

6、。施工应预留出15cm20cm的操作面同后续防水层进行可靠的搭接。施工后续防水层前，对已施工的防水层边缘20cm宽度内的涂层表面进行打磨清洁处理，保证原有防水层表面清洁、干燥、无油污及其他污染物。采用专用粘结处理剂对原有防水层表面15cm范围内做打磨处理在424小时之内喷涂后续防水层，后续防水层与原有防水层搭接宽度至少10cm。2.5脂肪族聚氨酯面层施工脂肪族聚氨酯面层应用于底座板以外区域的施工，脂肪族聚氨酯面层在聚脲防水层施工完毕后6小时内完成，保证面层和聚脲防水层之间良好的粘结。脂肪族聚氨酯面层施工前，对相应区域聚脲防水层表面进行清洁处理，保证聚脲防水层表面干燥、无灰尘、油污和其他污染物；

7、与聚脲防水层施工间隔时间超出规定时，采用专用搭接粘结剂做预处理或现场做粘结拉拔试验后确定。脂肪族聚氨酯面层施工采用辊涂工艺,0.2mm厚脂肪族聚氨酯面层一次辊涂。涂膜施工完毕24小时内，避免重物碾压2.6冬期施工环境最低温度低于10C，相对环境湿度70%的寒冷、高湿地区，采用搭设暖棚的保温措施进行冬期施工。保温棚安装在梁面防护墙外侧，两端封闭。保温棚下安装导轮，可以顺桥方向移动。冬季在保温棚内施工，人工制造温暖、干燥的环境，解决了环境温度低、湿度大等因素影响，混凝土梁面受热均匀，施工效果较好。2.7质量验收喷涂厚度检验、粘结强度检测、不透水性检测、脂肪族聚氨酯面层检验须符合客运专线铁路混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件的规定。3施工控制要点桥面防水层施工在架梁完成后进行，避免运梁车碾压造成防水层破坏。喷涂聚脲施工时要进行温度检测和控制，在正式喷涂前应进行调试，确保材料的正常固化。喷涂时压力范围控制在1700-2500PSI之间，确保A、B两组分充分混合，保证聚脲涂层的质量现场每班喷涂前，喷制400mM400mm聚脲防水涂料试膜3块，养护7天，选择2块进行拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、硬度等物理性能检验，各项指标需满足规范要求。4结语喷涂聚脲防水层施工在材料混合、温湿度控制、基层处理、