浅谈翻车机液压系统的维护保养论文

1、浅谈翻车机液压系统的维护保养论文翻车机液压系统主要由六部分组成，执行元件、控制元件、动力元件以及辅助元件和液压油。实际上六部分中的液压缸、液压泵、液压阀、 液压马达都是极其容易出现故障的部位， 造成这些部分发生故障的原因有很多， 很多是综合性的原因， 因此实际工作中就必须对这些故障产生的原因进行深入分析， 找到故障产生的原因， 才能对复杂的系统进行针对性的故障排除。翻车机液压系统使用温度翻车机液压系统使用温度非常严格，通常油温必须在3560 摄氏度的范围内，过高和过低都会造成系统使用的故障，因此，翻车机液压系统的油温控制不仅要有有效的保温系统， 确保在冬天能够正常启动，同时不能让系统在运行的过

2、程中油温过高，损害系统，因此需要保证散热系统运行良好。翻车机液压系统过滤器使用注意事项翻车机液压系统对过滤器的要求也非常苛刻，需要的精度非常的高，通常为5mm10mm高和过低都不行。翻车机液压系统的油液使用注意事项翻车机液压系统的油液使用非常需要注意的是油液需定期的更换，保证油液的新鲜，正常情况下一年换一次油液就可以，但是如果 遇到翻车机运行的环境恶劣， 油液容易混进灰尘和杂物的情况， 就应该缩短油液更换的周期， 理论上更换的周期越短越好， 但是需要考虑经济因素。翻车机液压系统排气注意事项翻车机液压系统排气应该在每次使用的时候都进行检查，确保排气口通畅，防治堵塞，一旦排气系统出现故障，整个系统

3、的运行都会产生严重的影响， 就像上文中提到的温度会因为排气系统的不通畅而变高，对油液也会有污染。翻车机液压系统其他注意事项在整个翻车液压系统的运行中还有很多的注意事项在上文中没有一一列举， 比如在上文中提到的容易出现故障的零件都需要定期的进行更换，电机、油泵、换向阀、油缸等这些零部件一旦出现磨损的情况就应该立即进行更换， 以防止发生严重的死机事故， 油液的使用应当多多的注意其清洁度， 还应该检查油箱是否漏油， 整个系统的各种接线管，接油管都保证运输的通畅。翻车机液压系统故障的检查大部分是基于上文中提到的注意事项，事实上系统故障的检查就是看看那些注意事项是否被忽略掉了。另一方面， 当我们专门的对

4、翻车机的液压系统进行一次全面的检查的时候， 检查的内容和零部件就不仅仅是那些常规的注意事项了。 全面的故障检查分为两个方面， 第一个方面是从整体层面的检查， 整体层面的故障检查就是当我们可以明显的看出来系统出现了故障， 例如出现了噪声，出现了严重的震动，出现了爬行等这些异常的情况，那么我们就需要接下来有针对性地对某些可能造成这些故障的部位进行针对性的检查， 以便及时的排除故障 ; 第二类就是从各个零部件下手，看看这些零部件是不是出现磨损，出现失灵等。振动与噪声的和消除办法翻车机液压系统在运行的时候最易出现的不寻常情况就是产生不正常的震动和噪声。 产生这些异常的情况一定是某几个零部件出现了小问题

5、， 不至于系统的失灵， 但是系统出现严重的不可估量后果的征兆。通常，翻车机在转动存在不平衡力、液压有巨大的冲击、翻车机存在较大的摩擦阻力以及翻车机存在不寻常的惯性力时会造成严重的震动现象。 而产生了震动就会随之发生声音， 因为都是机械故障，都是因为不寻常的力产生的。 所以噪声和震动往往同时出现， 或者出 现震动的时候一定会有噪声， 而出现噪声的时候可能会没有震动产生。液压系统出现了噪声和震动往往会是液压系统的液压泵运行不通畅、 液压缸堵塞、 液压马达失灵以及各种各样控制阀失灵的故障造成的。因此一旦出现了噪声和震动就需要立即对这些部位进行检查维修，然后通过判断噪声和震动的变化，再决定进一步的检查

6、和维修。爬行的和消除办法翻车机有时候会出现爬行等不正常现象，也就是我们看到的翻车机在运行的过程中不自觉的进行了移动， 当然这种移动可能会伴随着震动， 有时候这种移动会是跳跃式的， 并不会产生特别明显的震动，产生爬行也会有众多的原因，一般情况下，O型密封圈沟梢的底部和活塞外圆的同轴差值过大会造成爬行的现象， 当然这种差值的出现会造成能量的损耗， 由于在内部形成了不必要的力矩， 力矩最终使得翻车机爬行，同时这些力矩的产生也会严重的损害O型密封圈和活塞，使它们之间存在不必要的摩擦。此外活塞与活塞杆之间也会出现同轴差值严重情况，也会造成翻车机爬行现象， 活塞与活塞杆之间也会出现同轴差值过大不仅在外在上

7、表现为翻车机爬行， 内部也会造成活塞的磨损以及活塞杆的扭曲 变形。还有就是翻车机压缸的缸体中部磨损一般也比压缸的两端磨损度多很多， 因此整个翻车机压缸不同方向的摩擦阻力就不一样， 这种 不一样会让力往外释放，就表现为翻车机的爬行。而需要排除上述的故障，就需要根据O型密封圈沟梢的底部和活塞外圆的同轴差的标准值进行必要的矫正， 如果没有办法完成就更换零件。 活塞与活塞杆之间的同轴差首先也是根据标准差值进行矫正， 如果实在是矫正不过来需要更换零件。 翻车机压缸的缸体中部磨损一般比压缸的两端磨损度多很多， 这种情况没有办法进行更正， 只能人为的设定一个度， 就是设定一个允许磨损差值的范围， 在这个范围之内可以不更换零件， 一旦当这个磨损差到达设