兰州交大2013级铁道概论

1、兰州交大2013级铁道概论复习题及参考答案一、填空题运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人km”、“t.km”，为了统计 的方便，一般应采用换算吨公里。我国杰出的铁路工程师 詹天佑 在京张铁路建设中巧妙采用 人字 型展 线方案。铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和 三大部 分。 铁路线路在空间的位置是用线路表示的。铁路线路中心线在水平 面上的投影叫做铁路线路的平面。铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。铁路线路平面由 直线、 园曲线、缓和曲线组成。铁路路基的两种基本断面是路堤和顼虹。钢轨的标准长度有12.5 m、 25m两种。普通道岔由转辙器、 辙叉 及护轨、连接

2、部分组成。道岔号数（N）用辙叉角（a ）的 余切值 来表示。铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。钢轨的断面形状为 “工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的 纵向 移动，即轨道爬行。钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。铁路标准轨距是 1.435 m。铁路线上设有配线的分界点，一般称为 车站。车站和线路所把铁路线路 划分成若十个长度不等的段落，这些段落就叫区间。同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通 过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为闭塞分区。车站按技术作业分为 编组 站、区段站和中间站。16 .车站按业务性质分

3、为：客运 站、 货运 站、客货运站。股道有效长是确定股道容车数的依据。警冲标 用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。警冲标安设于两汇合线路中心线路间距为m的中间。出站信号机用来指示列车是否可以进入区间的信号装置。编组站按车场位置不同一般分为： 横列式、纵列式、混合式。驼峰由推送部分、峰顶平台、 溜放部分 三部分组成。23 .铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置：锁闭 位置、开锁位置、全开位 置。 顼装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。车辆中，空气制动的截断塞门若为关闭位置，则此车为“关门车”。 机车按牵引动力分为：内燃 机车、

4、 电力 机车。电气化铁道接触网是沿铁路线上空架的特殊输电线路，它由接触悬挂、 支持装置、支柱和基础等几部分组成。29、 动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车 组。30、 动车组中M表示动车 ，T表示 拖车 。31、按动力配置可分为动力集中式和动力分散式。32、 高速铁路的轨道结构有：道砟轨道和板式轨道。33、高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、始发终到站、通 过站。34、 高速列车牵引动力的配置有集中配置和配置两种。35、高速客车一般可以包括动力车和 非动力车（拖车）。36、重载铁路线路应选用重型和特重型的轨道标准。37、铁路信号分为听觉信号和视觉信号。38

5、、进站信号机设置在车站 的列车入口 处，起防护车站及接车进路的作用。39、 信号机灯光的主要颜色有：红、 黄、 绿 三种基本颜色和月白、 蓝色两种辅助颜色。40、信号标志包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标。二、判断题（在正确的括号内打“”，错误的打“ X”。）运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（）铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（X ）铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。（）铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁 路等。（）铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。（）线路平面由平道和坡道所组成。（

6、X ）线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。（X ）坡道是用坡度值和坡段长度来表示。（）铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。（）变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（X ）钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。（X ）我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。（ V ）道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。（V ）活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。（V ）翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。（V）车站是铁路线上没有配线的分界点。（X ）编组站一般设在大量车流集散的地点。（

7、V ）.供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线。（V ）股道全长是股道的实际长度，即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍 信号显示、道岔转换、邻线行车的部分（X ）客车按用途分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车 等。（V ）车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。（V ）车辆容积是车辆外部尺寸的最大的体积。（X ）车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（X ）三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。（）空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。（）电力机车，是利用电能，由电动机驱动运行的机车。（）牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（）接触网是向

8、电力机车输送电能的供电网。（）进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进 路的作用。（）调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护调车进路。（）地面固定信号可以侵入建筑限界。（X ）铁路专用通信是由路外通信、站场通信及会议电话三部分组成。（X ）三、名词解释：1、警冲标：警冲标是信号标志的一种，设在两会合线线间距为4m的中间，用来 指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。2、股道有效长：在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔 转换、邻线行车的线路最长利用部分。3、轨道爬行：由于列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至 带动轨枕一起移动，

9、这种现象叫做轨道爬行。4、会车：先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站，两个列车互相 交会。5、客流：是指铁路某一个方向上，一定时间内旅客的流量和流向，它由旅客运 输的数量、行程和方向构成。6、机车交路：机车固定担当运输任务的周转区段。四、简答题1、进站、出站信号机的作用及设置。答：进站信号机：装设在车站的列车入口，用来防护车站，指示进站列车的运 行条件，保证接车进路的正确和安全可靠。出站信号机:装设在有发车进路的车站正线和到发线端部，用来防护区间， 作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间；与发车进路及敌对进路相联 锁，信号开放后保证发车进路安全；指示列车在站内的停车位置。2、车

10、辆轴箱油润装置的作用。答：把车辆的上部重力传给轮对的轴颈，并使轴颈或轴承在运行中不断得到润滑 油，以减少摩擦阻力，防止热轴事故。3、车站的作用。答：办理旅客和货物运输的各项作业，办理和列车运行有关的各项工作，如列车 的接发、会让、越行，列车的解体与编组，机车的换挂与车辆的检修等。4、机务段的主要任务。答：运用方面负责计划、组织本段机车和乘务员完成邻接区段的列车牵引或固定 在某个车站上担任调车工作，并对日常运用机车进行整备和日常保养；检修方面 负责段修范围内的机车定期检修和日常维修工作；保证运用机车的良好状态。5、车辆手制动机的作用。答：在调车作业时，使用手制动机调整车速或停车，保证作业安全；当

11、列车或车 辆停放在有坡度的线路上是，用手制动机制动，防止列车或车辆溜走；在车站和 专用线上施行手制动作用可防止车辆意外移动。6、牵引变电所的任务。答：将电力系统高压输电线输送来的110KV（220KV）的三相交流电，按照牵引供 电的标准要求转换成不低于25KV的单相交流电后，再经馈电线向它的邻近区间 和所在站场线路的接触网送电，并保证可靠而又不间断地供电。7、动车组的主要技术特点。答：头型流线化；车体结构轻量化；高性能转向架技术；复合制动技术；密接式车钩缓冲装置；交流传动技术；列车自动控制及故障诊断技术。8、编组站与区段站的区别。答：区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终

12、点。其 主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车，为无改编中转货物列车办理规定 的技术作业，并办理一定数量的列车解编作业及客货运业务。编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并为此设有比较完 善调车设备的车站。9、我国铁路运输业的特点。答：铁路运输除具备一般运输业的特点外，其自身还具有高度集中的特点，各工 作环节须紧密联系、协同配合。10、铁路重载运输有哪几种模式？1、单元式重载列车。2、组合式重载列车。3、整列式重载列车。五、论述题1、驼峰信号有哪些主要设备组成？答案：非机械化驼峰是由驼峰电气集中、道岔自动集中、控制台、驼峰信号 机、驼峰轨道电路和驼峰转辙机等设备构成；机械化驼峰是在

13、非机械化驼峰设备基础上的，增加一、二部位车辆减速器及 供减速器使用的空（液）压动力装置；半自动化驼峰是在机械化驼峰设备的基础上，增加了三部位车辆减速器、测 速雷达、测长设备、半自动控制机及半自动控制台等设备；自动化驼峰是在半自动驼峰设备基础上，增加了测重设备、车轮传感器、计 算机及机车遥控设备。驼峰信号设备按其用途还可分为驼峰继电控制设备、驼峰调速设备和自动、 半自动设备。2、写出车站的股道编号方法答：站内正线规定用罗马数字编号（I、II、III），站线用阿拉伯数字 编号（1、2、3）。单线铁路车站内的线路，由靠近站房的线路起向站房对侧依次顺序编号； 位于站房左右或后侧的线路，在在站房钱的线路

14、编完后，再有正线方向起，向远 离正线编号。双线铁路车站内的线路，从正线起按列车行驶的方向分别向外顺序编号， 上行编双数，下行编单数。尽端式车站，站房位于线路一侧时，从靠近站房的线路起，向远离站房方 向顺序编号；站房位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号。大型车站当有数个车场时，应分别车场编号。车场靠站房时，从靠近站房 线路起，向站房对侧顺序编号；车场远离站房时，顺公里标前进方向从左向右顺 序编号；且在线路编号前冠以罗马数字表示车场。3、叙述车辆空气制动机的增压缓解作用的原理答：增压缓解作用：当司机将制动阀手把放在缓解位时，总风缸的压缩空气经制 动阀进入制动主管，再经制动支管进入分

15、配阀或控制阀主活塞左侧，推动主活塞 连同滑阀向右移动，此时打开了充气沟，使压缩空气经充气沟进入副风缸，直至 副风缸与制动主管的空气压力相等为止。在主活塞连同滑阀右移的同时，滑阀联 通了制动缸与大气的通路，使制动缸内的压缩空气排向大气，于是制动缸活塞在 缓解弹簧的作用下左移，带动基础制动装置，使闸瓦离开车轮而缓解。一般在车 列中单个车辆需缓解和解体调车前使用。4、铁路车站的道岔编号答：用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号，上行列车到达一端用双数， 下行列车到达一端用单数。站内道岔，一般以车站站舍中心线作为划分双数号和单数号的分界线。每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，

16、则 应编为连续的单数或双数。当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道岔号码应使 用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔号码。应当避免 在同一车站内有相同道岔号码。5、根据技术作业的性质不同，高速铁路、客运专线的车站可划分为哪四种 类型，并叙述对这四种车站的主要办理哪些作业项目？（1）越行站：主要办理中速列车待避高速列车的作业。（2）中间站：主要办理停站的各种旅客列车的客运业务，少量高速旅客列 车夜间折返停留及各种旅客列车的不停站通过作业。（3）始发终到站：设在高速铁路、客运专线的起点和终点，位于特大城市 的铁路枢纽，主要办理始发、终到高速列车的作业；办理动车组的整备、检修、 取送和折返作业。（4）通过站：车站设在高速铁路、客运专线沿线大、中城市的铁路枢纽， 一般都有普通铁路十支线接轨，以办理通过的高、中速旅客列车的客运业务和旅 客换乘，还办理部分始发、终到的高速列车及动车组的整备、检修作业。6、试述车站行车组织工作的主要内容和作用？答：