信号降级新车组织培训(标准课件)

1、行车业务培训电话闭塞法行车组织培训客运部2013年3月15日 内容提要内容提要215基本概念实作演练发现典型问题讲解安全为了生产，生产必须安全 组织流程重点环节讲解3案例演示46桌面演练（车辆段至凤城五路）电话闭塞法行车组织-基本概念基本概念：电话闭塞法闭塞区间 治病要趁早，安全要抓小 电话闭塞法行车组织-基本概念基本概念：确认区间空闲凭证占用区间凭证发车凭证列车以NRM模式驾驶行车（首列车、后续车、折返作业）闭塞车站（全线故障、部分联锁区故障）隐患险于明火，防范胜于救灾电话闭塞法行车组织-基本概念基本概念：电话记录号码（规则、填写要求、电话记录号码本准备）违章作业等于自杀，违章指挥等于杀人

2、电话闭塞法行车组织-基本概念一人把关一处安，众人把关稳如山路票（六要素、填写要求）首列车填写：首 限速25km/h 不要打引号入/出车辆段时（填写 经入/出段线 ，北客站车辆段）电话闭塞法行车组织-组织流程保证安全无诀窍，“两纪一化”最重要 贯彻“安全第一，效率第二”的原则。组织流程：一、行调下令故障区域内各次列车停车待令（站台、区间列车）。二、行调发布做好电话闭塞法准备命令（通知值站、准备备品、人员）。电话闭塞法行车组织-组织流程三、行调与司机核对故障区域内列车位置（列车在区间包括 确认占压道岔情况，认真核对、准确汇报）。四、行调与故障区域内车站核对列车位置。（车站做好本站及相邻2个车站的列

3、车位置及车次标注、确认清楚车次、分清楚上下行、列车占用部分站台等信息要准确向行调汇报）列车在站台列车在区间愚者以流血换取教训，智者以教训制止流血电话闭塞法行车组织-组织流程五、停在区间列车调整到站台前方进路无道岔且前方站台无车 （附图1）前方进路有道岔（头部未越过道岔）且前方站台无车占用（附图2）当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上 （附图3）严是生命的呼唤，松是自杀的开端123电话闭塞法行车组织-组织流程六、 行调发布启用电话闭塞法命令（发布命令时机，认真记录、复诵、立即告诉值班站长（车辆段调度）七、办理进路（优先使用LCW办理进路锁定道岔）八、车站按照电话闭塞法组织行车九、设备故障修复，恢

4、复设备（设备专业报维调、维调向行调申请、行调通知车站配合、恢复正常后设备专业报维调、维调报行调设备恢复正常、行调通知车站设备恢复正常）十、取消电话闭塞法组织行车条条规章血写成，人人必须严执行电话闭塞法行车组织-重点环节讲解行调下令采用电话闭塞法组织行车后的行车组织（详细介绍）：办理进路（下令之前和下令之后均可以）电话闭塞法行车命令发布前，联锁站需要下线路准备进路时，向行调申请：“XX站现在申请下线路办理上/下行进路”，待行调批准后方可办理。电话闭塞法行车命令发布后，电话闭塞法行车区域内的联锁站需要下线路准备进路时，向行调告知：“XX站现在下线路办理上/下行进路”。掌握关键：把握办理时机、优先使

5、用设备。（南稍门站举例）安全天天讲，生产有保障 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解1、向永宁门站请求闭塞；2、办理上行发车进路；3、向体育场站请求闭塞4、办理下行接车进路1、办理下行接车进路；2、确认下行接车闭塞区间空闲后同意体育场站闭塞/ 办理上行发车进路。例一：例二：幸福是棵树，安全是沃土 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解1、办理上行发车进路；2、向体育场请求闭塞；3、办理下行接车进路/办理上行发车手续1、向永宁门请求闭塞；2、办理发车和接车进路/办理下行发车例三：例四：一人违章，众人遭殃 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解请求闭塞时机：一般车站（行调下令启用电话闭塞后、发车进路准备妥当、人员

6、工器具已到达安全区域）时机：北客站向车辆段请求闭塞（入库前“一度停车”，车辆段向北客站报点后 ），车辆段向北客站发车（发车进路准备妥当、人员工器具已到达安全区域）对违章的庇护，就是对职工的伤害电话闭塞法行车组织-重点环节讲解同意闭塞非折返站示例：堵不死违章的路，迈不开安全的步电话闭塞法行车组织-重点环节讲解同意闭塞折返站（站后、站前）站后示例：站前示例：马虎、迷糊、不在乎，早早晚晚出事故电话闭塞法行车组织-重点环节讲解同意闭塞回段列车：北客站同意北苑站闭塞时机。忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全求效率是水中捞月电话闭塞法行车组织-重点环节讲解同意闭塞车辆段同意北客站闭塞（列车入库停稳，进路准备

7、妥当）北客站同意车辆段闭塞（列车出清站台）注意：将确认空闲与请求闭塞进行区别分开 （举例说明）。 第一趟车需要记录时间(临站出清栏记录虚拟时间，举例)电话闭塞法行车组织-重点环节讲解10202请求闭塞、同意闭塞举例讲解（第一趟车）1、永宁门站向南稍门站请求闭塞2、南稍门站确认上行站台空闲、接发车进路准备妥当，人员工具出清线路。3、南稍门站打电话给体育场站，“体育场站，上行接车进路是否准备妥当，接车线路是否空闲”；体育场站确认后回复“体育场站上行接车进路准备妥当，接车线路空闲，时间X点X分X秒”。 （南稍门站在行车日志上“临站出清时分”栏内填记体育场站告知的时间）4、南稍门站打电话给永宁门站同意

8、闭塞“站X点X分X秒同意上行次闭塞，电话记录号码 ”举例：安全一万天，事故一瞬间电话闭塞法行车组织-重点环节讲解车 次到 达出 发附注备注电话记录号码 同意邻站闭塞 时分 邻站发出时分 本站到达 时分 电话记录号同意本站闭塞时分本站发出时分邻站出清时分 后方站（永宁门站) 本站（南稍门站） 前方站（体育场站）7:5850辛辛苦苦代替不了规章制度电话闭塞法行车组织-重点环节讲解10202请求闭塞、同意闭塞举例讲解（非第一趟车）1、永宁门站向南稍门站请求闭塞2、南稍门站确认上行站台空闲、接发车进路准备妥当。3、在获得体育场站前次列车出清报点的情况下。南稍门站再次打电话向体育场站确认一次，“体育场站

9、，上行接车进路是否准备妥当，接车线路是否空闲”；体育场站确认后回复“体育场站上行接车进路准备妥当，接车线路空闲”。 （解释原因：出清后间隔时间内其它意外情况发生+二次保险）4、南稍门站打电话给永宁门站同意闭塞“站X点X分X秒同意上行次闭塞，电话记录号码 ”严是爱，松是害，严中自有真情在 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解填写行车日志（车次、电话记录号码、同意闭塞时间）填写路票（行车日志与路票填写顺序不得颠倒，可使用有录音的站台应急直通电话由值班员及以上人员在站台填 写、路票日期、不得涂改、不得简写、不得填写”次”）核对递交路票（2次核对路票：车控室、端墙门内，信号楼、发车股道；递交路票人员：值班

10、员及以上人员/车辆段调度）发车（发车手信号显示岗位、时机、方式、收回时机，与站台共同确认屏蔽门安全，列车出清站台站台岗报告车控室“上/下行列车出清 ”）在岗一分钟，安全六十秒 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解记点车站：列车到达停稳、出清及时记录时间点。列车折返作业或者进出存车线时，车站应记录列车到站停稳的点、进折返线（存车线）出发的点、到存车线停稳的点（司机需向车站报告）、列车到另一侧站台停稳的点、出清另一侧站台的点。信号楼：回段列车（列车在库外“一度停车”，记录列车到达点）。 出段列车（列车从SZRD/SZCD信号机出清记录列车出清点）。一人把关一处安，众人把关稳如山电话闭塞法行车组织-重点

11、环节讲解报点向行调报点的车站：全线电话闭塞法时联锁站向行调报点、单个或部分联锁区联锁故障时联锁站及闭塞区间两端站向行调报点。报点要求：列车到达，向行调报到达点，列车出清报点顺序为：前方站、后方站、行调。其它车站：列车到达不报点，列车出清后向前方站、后方站报点。信号楼向北客站报点（回段车：列车在库外“一度停车” ，车辆段信号楼应及时向北客站报点；出段车：列车从SZRD/SZCD信号机出清，信号楼向北客站报点）。信号楼向行调报点（回段车：列车在库外“一度停车” ，车辆段信号楼向行调报点；出段车：列车从SZRD/SZCD信号机出清，信号楼向行调报点）。电话闭塞法行车组织-重点环节讲解接车车站接车（时

12、机：收到后方站列车出清报点；车控室通知站台：上/下行次准备进站，注意接车 ；站台岗按照正常接车程序进行接车；列车停稳后站台岗报告车控室“上/下行列车停稳”）信号楼接车(1、信号楼在微机联锁控制台上开放进路信号；2、信号楼在微机联锁控制台上开放引导信号；3、现场人工显示引导信号），列车回段到达库外一度停车时，司机报告信号楼“次在库外一度停车”，信号楼记录列车到达点，向北客站及行调报点。大事化小教训难找，小事化了后患不少 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解收回路票行值指定人员收回路票，打叉作废，折返站禁止将路票带入折返线。收回的路票必须及时交车控室按上、下行分开整理保存。由北客站向车辆段发车时，当入

13、段信号机前有人引导时，该引导人员在此收回路票，划“”以示注销，交信号楼车辆段调度按上、下行分开整理保存。当入段信号机前无人引导时，列车入库后由司机将路票交派班室保管。电话闭塞法行车组织-重点环节讲解列车进出折返线或存车线的办理比照调车方式办理流程（比照调车方式办理三种类型：1、工作站可以排列进路，通知司机按照地面信号显示进折返线；2、转换道岔并电子锁定到需要位置，与司机联控后向司机显示道岔开通信号，司机鸣笛回示后收回道岔开通信号；3、人工准备进路，出清到达安全区域，与司机联控后向司机显示道岔开通信号，司机鸣笛回示后收回道岔开通信号）北苑站北客站运动公园站一点不差，差一点不行电话闭塞法行车组织-

14、重点环节讲解列车进出折返线或存车线的办理折返站在列车折返进入另一侧站台停稳后，车站方可准备下一趟列车进折返线的进路。北苑站北客站运动公园站示例： 要想把好安全关，思想工作要领先电话闭塞法行车组织-重点环节讲解列车进出折返线或存车线的办理折返站上下行均有车。（车站可排列至折返进路，组织列车进入折返线。列车进入折返线后，在始发列车出清前，禁止排列从折返线至始发站台进路）北苑站北客站运动公园站示例： 争当行家和能手，事故永世难出头电话闭塞法行车组织-重点环节讲解当车辆段与正线的信号联锁设备功能故障时：当车辆段联锁设备功能正常，正线（转换轨）至北客站信号联锁设备功能故障时，车辆段至北客站间采用电话闭塞

15、法；当车辆段联锁设备功能故障，正线（转换轨）至北客站联锁设备功能正常时，车辆段内列车按调车作业方式办理，转换轨至北客站按信号显示动车；当车辆段联锁设备功能故障，正线（转换轨）至北客站联锁设备功能故障时，车辆段至北客站间采用电话闭塞法。 安全多下及时雨，教育少放马后炮 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解错误发出行车凭证的处理列车已安全到达前方站，则汇报行调，该凭证收回，继续按规定办理接发列车作业。列车尚未动车，车站收回错误凭证，并划“X”作废，司机凭正确的行车凭证行车。列车已动车且未到达前方站，车站发现后第一时间联控司机立即停车，同时报告行调，行调立即呼叫司机停车。若司机运行中发现须立即停车，并报

16、告行调；由行调、车站、司机共同确认前方进路是否安全。如果前方进路安全，则行调通知司机（限速25km/h）运行到前方站，该凭证收回；如果前方进路未准备妥当，则待前方进路准备妥当后，车站报行调，行调再通知司机运行到前方站，该凭证收回。见了违章严批评，道是无情却有情 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解取消电话闭塞法行车命令发布后取消电话闭塞法行车命令发布后，如果车站继续交路票给司机，司机应报告行调，确认后视为路票无效；列车尚未发车时，车站应收回路票，划“”注销。如果列车在区间，行调发布取消电话闭塞法行车的命令，司机凭路票运行至前方站台后，车站收回路票划“”注销，司机按行调命令动车。当行调通知取消电话闭

17、塞法时联锁功能又出现故障，行调再次通知继续使用电话闭塞法组织行车时，车站应回收已交给司机的路票取消本次闭塞，重新再办理闭塞手续。唠唠叨叨为你好，千叮万嘱事故少 电话闭塞法行车组织-重点环节讲解取消闭塞的规定已办妥闭塞因故不能接车或发车，需要取消闭塞时，若车站尚未将路票递交与司机，立即将路票划“”以示注销，重新办理闭塞手续；若路票已递交列车司机且司机尚未动车时，车站立即联控司机不要动车，收回路票并划“”以示注销，通知该列车取消闭塞，列车原地待令。确认无误后，提出的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调；正常情况下若列车已经启动，原则上不能取消闭塞。快刀不磨会生锈，安全不抓出纰漏

18、电话闭塞法行车组织-重点环节讲解取消闭塞的规定特殊情况下列车出发后途中退回发车站时，发车站及时收回所发路票，并划“”以示注销，由发车站向接车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据，并须及时向行调报告。再次发车时，车站需重新办理闭塞，填发路票。列车启动后，车站发现存在危及行车安全的问题时，车站第一时间联控司机立即停车，同时报告行调，行调立即呼叫司机停车；若司机在运行中发现危及行车安全的问题，必须第一时间停车，并汇报行调；由行调、车站、司机或维修人员确认危及行车安全的问题是否已处理，如果已处理，则行调通知司机（限速25km/h）运行到前方站；如果未处理，则待处理完后，行调再通知司机运行（限速25 k

19、m/h）到前方站。（列车不退回不取消闭塞）安全第一记心头，生产一步一层楼电话闭塞法行车组织-重点环节讲解取消闭塞的规定举例1：行政中心站路票（11203次）填好在向下行司机（11205次）递交路票时发现车次不一致（取消闭塞后重新办理闭塞，打电话至运动公园站“行政中心站取消下行11203次闭塞，电话记录号码”，重新办理11205次闭塞。取消闭塞时相关车站需在行车日志对应“附注”栏内填写“行政中心站值班员点分秒取消闭塞，电话记录号码”举例2：北大街站同意钟楼站闭塞，钟楼站将路票递交司机，司机尚未动车时，北大街站打电话给钟楼站告知前方站台未出清，不具备接车条件，钟楼站立即联控司机不要动车、收回路票打

20、叉，通知该列车取消闭塞，北大街站向钟楼街站发出电话记录号码取消闭塞“北大街站取消下行11103次闭塞，电话记录号码”，重新再次办理闭塞。重视安全硕果来，忽视安全遭祸害电话闭塞法行车组织-重点环节讲解车辆段办理进路及接发车作业程序：（采用电话闭塞法时北客向车辆段发车需填路票，车辆段向北客发车需填路票）发车：如果需要现场人工准备进路，值班员负责准备进路（含加锁道岔），车辆段调度负责现场检查、确认进路的正确性，值班员负责与北客站办理闭塞手续，办好手续后填写路票交车辆段调度，车辆段调度确认无误后交给司机，司机核对正确后，凭车辆段调度显示发车手信号发车。班前讲安全，思想添根弦电话闭塞法行车组织-重点环节

21、讲解发车：如果信号微机控制台可以采用单操道岔或反排引导信号进路等办法准备进路时，信号楼值班员排列发车进路并通过微机联锁显示屏检查、确认进路开通正确后填写路票，方可交车辆段调度。车辆段调度现场确认进路正确，核对路票无误后方可递交司机确认，司机确认无误后车辆段调度显示发车手信号发车。 （使用设备办理进路）接车：如果车辆段信号微机设备可以正常操作时，则须开放入段信号接车。 接车：如果车辆段信号微机设备不能正常开放入段信号，则采用开放引导信号接车。如果不能开放引导信号排列接车进路，则需派人到现场进行人工排列和确认进路，向回段列车显示引导手信号。 班中讲安全，操作保平安电话闭塞法行车组织-案例演示要想把

22、好安全关，思想工作要领先 钟楼北大街站安远门站永宁门站龙首原站北大街确认接车进路准备妥当、接车线路空闲后，给钟楼站打电话确认北大街至钟楼区间空闲、接车进路准备妥当。 确认条件满足后向安远门同意闭塞，给出电话记录号码。发车进路准备妥当，向北大街站请求闭塞10102得到北大街站同意闭塞后，填写行车日志、路票，交接核对路票，乘客上车关门后发车，列车出清后向北大街站、龙首原站报点。接到安远门报出清后，通知站台岗接车。列车到达停稳后，记录到达时间，向行调报到达点。大电话闭塞法行车组织-案例演示争当行家和能手，事故永世难出头北苑站北客站10103运动公园站至折I道进路准备妥当，人员至安全区域，与司机联控后

23、现场人员在安全区域向司机显示”道岔开通”信号。折I道至上行站台进路准备妥当，人员至安全区域后，与司机联控后现场人员在安全区域向司机显示“道岔开通”信号。列车到站停稳后，向行调报点。比照调车方式办理设备故障无法使用情况：现场人员准备进路后先与司机联控，后显示道岔开通信号。电话闭塞法行车组织-案例演示车 次到 达出 发附注备注电话记录号码同意邻站闭塞 时分 邻站发出 时分 本站到达 时分 电话记录号码同意本站闭塞时分本站发出时分邻站出清时分 后方站（安远门站) 本站（北大街站） 前方站（钟楼站）10102101021010210002100028:00008:00008:02008:02008:040011002110028:06008:06008:08008:08008:10008:08007:5850安全是增产的细胞，隐患是事故的胚胎 电话闭塞法行车组织-演练发现典型问题下线路准备进路：勾锁