（交通产业分析）中国交通运输行业2021年发展现状：推动共享出行发展

1、交通产业分析报告交通产业分析报告中国交通运输行业2021年开展现状：推动共享出行开展 到2021年，我国单位国民生产总值的二氧化碳排放量将下降40%至50%，交通运输开展将面临巨大的机遇与挑战。 作为国民经济根底性、先导性的生产性效劳业，“十三五期间交通运输业如何以推进供给侧结构性改革为主线，优化运输结构，充分发挥各种匀速方式的比拟优势，拓展根底设施建设空间，构建内通外接的运输通道网络，是交通运输业实现现代化开展的重要命题。 王德荣表示，未来交通运输开展应在四大关键性问题上有所突破：一是重视顶层设计，做好战略规划。要从提高交通运输效劳质量出发，强根底、补短板，做好各种运输方式的通道、枢纽、多式

2、联运、信息化等战略规划，做好区域经济、社会、自然环境等协同开展;二是加强供给侧结构性改革，优化运输结构。要加快轨道交通开展，大力开展多式联运，加快交通运输绿色开展;三是加快信息化战略规划，培育开展新业态，促进“互联网+交通+物流融合开展;四是深化交通运输企业改革，创新开展新模式。要形成一批有较强竞争力的交通物流企业，鼓励企业兼并、重组和联盟。 倡导交通运输数据开放，推动共享出行开展 杨传堂在论坛上号召世界各国的交通运输界、互联网界的朋友加强沟通、扩大共识、深化合作，以整合资源、开放共享为重点，以泛在互联、全面感知、便捷交互为目标，推动“互联网+与交通运输的融合开展。 杨传堂表示，在互联网与交通

3、运输深度融合开展的当下，交通出行中的每个领域、每种方式、每个环节，都正在被互联网渗透、改变、再造，并不断地创新开展。互联网也改变了传统交通运输存在的信息不对称问题，优化了运输效劳要素的资源配置。交通运输部将利用社会力量和市场机制，发挥市场在资源配置中的决定性作用，并发挥政府作用，不断推进“互联网+出行开展。 在杨传堂看来，未来的互联网将逐步演化成为一个万物感知、交互联动、无处不在的泛在网络，我们将适应新变化、满足新需求，坚持创新开展，利用社会力量和市场机制，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用，不断推进“互联网+出行开展。 近年来，国家频频推出相关政策支持共享出行开展，同时也

4、把中国共享出行行业带到了全球共享出行最大的风口，交通数据的开放将进一步促进共享出行行业的开展。 国家政策鼓励，市场前景巨大 在汽车的共享经济中，最彻底资源共享是以凹凸租车为代表的共享租车模式，即是将闲置车辆作为资源进行高效再分配和利用，降低出行用车本钱，优化资源配置。车主通过共享闲置车辆获取每月3000元以上的额外经济收益，解放了车主的私人时间，租客那么可以低于传统租车30%-50%的价格租到车况更好的多种车型。在春运、国庆节假日等出行顶峰，调用私家车资源的共享租车模式的车源供给量也更具弹性。 共享租车在很大程度上缓解了国内的汽车供需矛盾。一方面，“轻资产模式不需持有实体车辆，通过调动闲置的私

5、家车资源，为有用车需求的用户提供更加灵活方便、更高性价比、更丰富的车型选择，培养用户防止不必要的消费，养成更加共享和环保的出行方式;另一方面，解决了大城市公共交通无法消化的出行需求。 国家也出台政策大力支持共享租车开展，今年3月，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发?关于促进绿色消费的指导意见?，明确指出“支持开展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序开展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系，这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施，并有意加强监管层面对创新模式的支持与配合，通过完善的信用体系助力创新模式的健康开展，共享租车模式迎来空前政策利好。 共享出行在国内前景乐观，?2021-2021年中国交通运输行业开展分析及投资潜力研究报告?指出，中国已经形成625亿美元的共享经济市场，汽车共享出行规模两年后将达1.8万亿。罗兰贝格在报告中预测，2021年中国共享经济市场有望到达2300亿美元，将成为全球经济的领军力量，占比将由33%提升至4