城镇道路现场测试题库3(福建省市政工程培训教材)

1、第 PAGE 29 页 共 NUMPAGES 29 页市政工程材料检验及现场检测题库城镇道路现场检测依据标准：1、公路路基路面现场测试规程JTG E60-20082、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-20083、给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-20084、水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ 97-875、市政工程施工技术文件管理规定DBJ/T 13-135-2011、单选题(每题3分)单项选择题3摆式仪测定的是 状态下的路面抗滑能力。 （A）高温 （B）低温 （C）干燥 （D）潮湿正确4一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的 A 。 A

2、.大 B.小 C.一样 D. 不一定5贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为59，终读数为24。那么回弹弯沉值为 C 。 A.35（0.01mm） B.35（mm） C.70（0.01mm） D.70（mm）6用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是 。 （A）高温时测得摆值偏小正确 B.低温时测得摆值偏小 C.高温时沥青混合料强度降低 D.低温时沥青混合料强度降低7贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤是 A 。A. B. C. D. 汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取

3、终读数L2；计算回弹弯沉值；将测试车后轮轮隙对准测点后约35cm处的位置上；选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前35cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上。9用n表示检测次数，S表示标准偏差、表示平均值，则变异系数Cv为 C 。 A. B. C. D. 10平整度主要反映了路面的 B 性能。 A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济11高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 B 。 A.大 B.小 C.一样 D.不一定13路面表面构造深度的设计值为0.8mm，那么测试值应 A 为合格。

4、 A.0.8mm B.0.8mm C.0.8mm D.d B、d C、d D、d59弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为 A （0.01mm）。 A、180 B、120 C、60 D、90 60对水泥混凝土路面钻取芯样，测定芯样的 C ，以作为评定结构品质的主要指标。 A、弯拉强度B、抗压强度C、劈裂强度 D、抗剪强度61、在进行某路基压实度检测时，测得测试点的湿密度为2.26g/cm3，试样的含水率为6.3%，则该测试点的压实度为（ ）。已知试样击实

5、试验得到的最大干密度为2.31g/cm3。（T 0923第4款）（A）97.8% （B）93.5% （C）92.0% 正确 （D）90.5%62、在进行某路基压实度检测时，测得测试点的湿密度为2.26g/ cm3，试样的含水率为4.3%，则该测试点的压实度为（ ）。已知试样击实试验得到的最大干密度也为2.26g/ cm3。（T 0923第4款）（A）100% （B）95.9%正确 （C）95.0% （D）94.5%、多选题（每题至少有两个或两个以上正确选项，每题5分）1一般来说，测定沥青面层压实度的方法有 ACD 。 A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法2下列有关路面抗滑性能的说

6、法中，正确的是 ABC 。 A.摆值FB越大，抗滑性能越好 B.构造深度TD越大，抗滑性能越好 C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好 D.制动距离越长，抗滑性能越好3关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是 BC 。 A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度 B.环刀法适用于细粒土 C.环刀法检测比较方便 D.环刀法检测结果比灌砂法的精确4在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有 AC 。 A.路面温度15，沥青面层厚度10cm B.路面温度15，沥青面层厚度4cm C.路面温度25，沥青面层厚度10cm D.路面温度25，沥青面层厚度4cm5关于土基压实度评定的下列说法中，正

7、确的是 ABCD 。 A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平 B.单点压实度不得小于极值标准 C.根据合格率，计算评分值 D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分6水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有 CD 。 A.弯沉 B.压实度 C.平整度 D.厚度 7弯沉测试车的主要技术参数为 AB 。 A.后轴轴载 B.后轴一侧双轮组 C.前轴轴载 D.前轴一侧双轮组8关于平整度的下列说法中，正确的是 ABCD 。 A.平整度反映了行车的舒适性 B.最大间隙h越小，平整性越好 C.标准偏差越小，平整性越好 D.国际平整度指标IRI越小，平整性越好9

8、有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是 BCD 。 A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉 B.当路面温度为202或沥青面层厚度小于等于5cm时，不必进行温度修正 C.评定结果只有两种情况，即评分值要么得规定的满分，要么得零分 D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正10灌砂法测定过程中，下列 ABC 操作会使测定结果偏小。 A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量 B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全 部的砂来形成砂锥 C.开凿试坑时飞出的石子未捡回 D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半11影响沥青路面构造深度的因素有 BC 。 A.石

9、料磨光值 B.沥青用量 C.混合料级配 D.温度12目前，测定回弹模量的方法有 ABCD 。 A.承载板法 B.贝克曼梁法 C.CBR间接推算法 D.贯入仪间接推算法 13下面的读数 AD （0.01mm）有可能是百分表的正确读数。 A、12.5 B、12.3 C、250.4 D、123.014采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片 ABC 时应该更换新的橡胶片。 A、端部在长度方向上磨损超过1.6mm C、有油污染 B、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm D、有效期超过半年 15 ABC 为静态弯沉的测试方法。 A、3.6m贝克曼梁法 B、5.4m贝克曼梁法 C、自动弯沉仪法D、落锤式弯沉仪法

10、 16弯沉测试时，测试车的 ABCD 会影响弯沉的测试结果。 A、车型 B、后轴重 C、轮胎接地压力D、轮胎接地半径 17可以用于反映平整度的技术指标有 ABCD 。 A、最大间隙h B、标准偏差 C、单向累计值VBI D、国际平整度指数IRI 18采用承载板法测定土基回弹模量时进行预压的目的是 ABC 。 A、使承载板与土基紧密接触 B、检查百分表是否正常 C、检查两台弯沉仪测定的回弹变形是否相差太大 D、使百分表指针对0 19根据现行公路工程质量检验评定标准的规定， BCD 为水泥稳定粒料基层的实测项目。 A、弯沉 B、平整度 C、强度 D、压实度 20钻芯法适用于测定 AC 压实度。 A

11、、沥青混凝土面层 B、龄期不超过2天水泥稳定土 C、龄期超过28水泥稳定碎石基层 D、级配碎石基层 21关于连续式平整仪法检测的说法中，正确的是 BCD 。 A、连续式平整仪是反应类测试设备 B、连续式平整仪的技术指标是标准偏差 C、连续式平整仪可以用于沥青面层的检测 D、连续式平整仪检测速度快 22贝克曼梁法适用于测定 ABCD 回弹模量。 A、土基 B、旧路面综合 C、厚度不小于1m半刚性材料整层 D、厚度不小于1m粒料整层 23灌砂法适用于测定 ABD 压实度。 A、沥青表处B、砂石路面 C、填石路基 D、级配碎石基层1、可以同时测定路面结构层厚度与压实度的方法有（ ）。（T0912、T

12、0921、T0924）(A)灌砂法正确 (B)钻芯取样法正确 (C)环刀法 (D)核子密湿度仪法2、路面厚度的检测方法有（ ）（T0912、T0913）(A)挖坑法正确 (B) 核子密湿度仪法 (C)短脉冲雷达测定正确 (D) 钻芯法正确 3、测定路面厚度的短脉冲雷达测试系统由（ ）组成。（T0913第2款）(A)承载车正确 (B)天线正确 (C)雷达发射接收器正确 (D)控制系统正确4、测定路面横坡的几何数据测试系统由（ ）组成。（T0914第2款）(A)承载车正确 (B)数据采集系统正确 (C)雷达发射接收器 (D)距离测量系统正确5、挖坑灌砂法测定路基路面压实度时，所采用的仪具及材料有（

13、 ）。（T0921第2款）(A)灌砂筒正确 (B)金属标定罐正确 (C)量砂正确 (D)天平或台秤正确6、采用灌砂法测定某基层压实度前，要对以下（ ）进行标定。（T0914第3.3、3.4款）(A)灌砂筒体积 (B)金属标定罐体积正确 (C)量砂的松方密度正确 (D)灌砂筒下部圆椎体内量砂的质量 正确7、依据JTG E60-2008标准,测定路基路面压实度的方法有（ ）。（T0921- T0924）(A)灌砂法正确 (B)环刀法正确 (C)核子密湿度仪法正确 (D)钻芯取样法正确8、挖坑灌砂法测定压实度时，为使试验做得准确，应注意的环节有（ ）。（T0921条文说明）(A)量砂要规则；正确 (

14、B)量砂松方密度的大小； (C)试验位置地表面处理要平；正确 (D)每换一次量砂，都必须测定松方密度，并重新标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。正确9、应用无核密度仪测定压实度时，下列说法正确的是（ ）。（T0925）(A)无核密度仪法可以作为仲裁试验；(B)无核密度仪法可以测定粗粒土的压实度；(C)无核密度仪使用前应进行标定；正确(D)无核密度仪法适用于施工质量的现场快速评定。正确10、钻芯法测定沥青面层压实度时，所采用的标准密度有（ ）。（T0924第4.1、4.2款）(A)试验室实测马歇尔试件密度；正确 (B)试验段钻孔取样测得的毛体积密度；正确 (C)混合料的理论最大密度；正确(D)混合料

15、矿料合成密度。11、关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是（ ）。（T0923）(A)环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度；(B)环刀法适用于细粒土路基压实度的测定；正确(C)与灌砂法测定压实度相比，环刀法检测相对简单方便；正确(D)环刀法可用于龄期超过2天的无机结合料稳定细粒土。12、关于灌砂法测定压实度，下列说法正确的是（ ）。（T0921第1.1款）(A)灌砂法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度；正确(B)灌砂法可用于适用于粗粒土路基压实度的测定；正确(C)灌砂法可用于填石路堤等大孔洞或大孔隙的材料压实层的压实度；(D)灌砂法可用于测定级配碎石基层的压实度。正确13、采用三米直尺测定

16、平整度时，所要采用的仪具有（ ）（T0931第2款）(A) 三米直尺正确 (B)楔形塞尺正确 (C) 深度尺正确 (D)量筒14、关于平整度的下列说法中，正确的是（ ）。(A)平整度反映了行车的舒适性正确 (B)最大间隙h越小，平整性越好正确(C)标准偏差越小，平整性越好正确 (D)国际平整度指标IRI越小，平整性越好正确15、常见的平整度测试方法有（ ）。(T0931T0934)（A）3m直尺法 正确 （B）连续式平整度仪法 正确（C）车载式颠簸累积仪法 正确（D）车载式激光平整度仪法 正确16、用连续式平整度仪测定路面平整度时，下列说法正确的有（ ）。(A)测试速度不能过快，以5kmh为宜

17、；正确 (B)不能测定水泥混凝土路面；(C)测试时应保持匀速，并不得左右摆动；正确(D)不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况。正确17、土基现场CBR值测试的现场测试装置由（ ）组成。（T0941第2款第2条）(A) 贝壳曼梁弯沉仪 (B)千斤顶（机械或液压）正确 (C) 测力计（测力环或压力表）正确 (D)球座正确18、下列关于土基现场CBR值测试说法正确的是（ ）。（T0941第4.1、4.2款）(A)土基现场CBR值测试得到的曲线是压强-贯入量曲线；正确(B) 土基现场CBR值测试得到的曲线在起点处有明显凹凸的情况时，应在曲线的拐弯处作切线延长修正，以与坐标轴相交的点作原点，得到修正后的曲

18、线；正确 (C)CBR一般以贯入量2.5mm时的测定值为准，当贯入量5.0mm的CBR大于2.5mm时的CBR时，应重新试验；正确(D)CBR计算时标准压强，当贯入量2.5mm时为10.5MPa。19、贝克曼梁弯沉仪可用于下列（ ）。（T0931第2款）(A)测定路基路面回弹弯沉试验正确 (B)测定路基路面回弹模量试验正确 (C)承载板测定土基回弹模量试验正确 (D)土基现场CBR试验 20、下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（ ）。(A)以弹性半无限体理论为依据；正确 (B)数据整理时，一般情况下应进行原点修正；正确(C)测试时，采用逐级加载、卸载的方式；正确(D)各级压力的

19、回弹变形必须加上该级的影响量。正确21、测定路基路面回弹模量的方法有（ ）。(A)承载板法正确 (B)贝克曼梁法正确 (C)CBR间接推算法正确 (D)贯入仪间接推算法正确22、采用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉时，所要采用的仪器设备有（ ）（T0951第2款）(A)标准车正确 (B)贝克曼梁正确 (C)百分表正确 (D)表架正确23、常见的路基路面弯沉测试方法中属于静态弯沉的是（ ）。(T0952条文说明)（A）贝可曼梁法 正确 （B）自动弯沉仪法正确（C）落锤式弯沉仪法 （D）车载式颠簸累积仪法24、常见的路基路面弯沉测试方法有（ ）。(T0951T0953)(A)贝可曼梁法 正确 (B)

20、自动弯沉仪法正确(C)落锤式弯沉仪法 正确 (D)车载式颠簸累积仪法25、贝克曼梁弯沉仪有以下（ ）规格。(T0951第2条第2款)(A)3.6m，杠杆比1:1 (B)3.6m，杠杆比2:1 正确(C)5.4m，杠杆比1:1 (D)5.4m，杠杆比2:1 正确26、在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（ ）。(A)路面温度15，沥青面层厚度6cm；正确 (B)路面温度15，沥青面层厚度4cm；(C)路面温度25，沥青面层厚度6cm；正确 (D)路面温度25，沥青面层厚度4cm。27、下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（ ）。（T0961T0968）(A)摆值越大，抗滑性能越

21、好；正确(B)构造深度越大，抗滑性能越好；正确(C)横向力系数越大，抗滑性能越好；正确(D)制动距离越长，抗滑性能越好。28、路面构造深度有（ ）等测试方法。(A)制动距离法 (B)手工铺砂法正确(C)电动铺砂法正确 (D)摆式仪法29、在进行沥青路面渗水试验时，所要采用的仪器设备及材料有（ ）。（T0951第2款）(A)密封材料正确 (B)秒表正确 (C)路面渗水仪正确 (D)钢直尺30、依据CJJ 1-2008标准，土方路基（路床）质量检验的主控项目有（ ）。(A)压实度正确 (B)弯沉值正确 (C)平整度 (D)宽度31、依据CJJ 1-2008标准，土方路基压实度检测方法有（ ）。(A

22、)环刀法正确 (B)灌砂法正确 (C)灌水法正确 (D)钻孔取样法32、依据CJJ 1-2008标准，以下属于水泥稳定类基层及底基层质量检验的主控项目的有（ ）。(A)平整度 (B)压实度正确 (C)弯沉值 (D)7d无侧限抗压强度正确33、依据CJJ 1-2008标准，级配碎石及级配碎砾石基层和底基层压实度的检测方法有（ ）。(A)环刀法 (B)灌砂法正确 (C)灌水法正确 (D)钻孔取样法34、依据CJJ 1-2008标准，热拌沥青混合料面层施工质量检验的主控项目有（ ）。(CJJ 1-2008标准第8.5.1条第2款)(A)压实度正确 (B)弯沉值正确 (C)平整度 (D)厚度正确35、

23、依据CJJ 1-2008标准，沥青贯入式面层压实度检验方法有（ ）。(CJJ 1-2008标准T0951第9.4.1条第2款)(A)灌砂法正确 (B)钻芯法 (C)蜡封法正确 (D)灌水法正确36、依据CJJ 1-2008标准，水泥混凝土路面面层施工质量检验的主控项目有（ ）。(CJJ 1-2008标准第10.8.1条第2款)(A)平整度 (B)混凝土弯拉强度正确 (C)抗滑构造深度正确 (D)厚度正确、判断题(每题2分)1、路基横坡是指路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。（ ）正确2、路面横坡对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路

24、面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。（ ）正确3、路面中线偏位是指路面实际中心线偏离设计中心线的距离，以m表示。( ) 正确4、压实度是指筑路材料压实后的湿密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。( ) 错误5、弯沉是指在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位表示。( ) 正确6、摆值是指用摆式摩擦系数测定仪测定路面在干燥状态下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPN。( ) 错误7、车辙是指路面经过汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵

25、向带状撤槽，车辙深度以mm计。( ) 正确8、土基的现场CBR值是指在道路土基现场条件下按规定方法进行贯入试验，得到荷载压强贯入量曲线，读取规定贯入量的荷载压强与标准压强的比值，以百分数表示。( ) 正确9、对水泥混凝土路面钻取混凝土芯样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍。( ) 正确10、采用钻孔取样法测定沥青路面厚度时，用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度。( ) 正确 （T0912第3.3款第4条）11、对正在施工的沥青路面钻芯孔洞进行填补时，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。( ) 正确 （T0

26、912第3.5款第4条）12、在路面厚度检测报告应列表填写，并记录与设计厚度之差，不足设计厚度为负，大于设计厚度为正。（ ）正确13、基层或砂石路面的厚度可用钻孔法测定，沥青路面及水泥混凝土路面板的厚度应采用挖坑法测定。（ ）错误14、短脉冲雷达测定路面厚度属于局部破损检测。（ ）错误15、路面结构层厚度检测，一般应与灌砂法或钻芯取样法测定压实度一起进行。( ) 正确16、对标定灌砂筒下部圆椎体内砂的质量时，在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距离顶的距离15mm左右为止。称取装入筒内砂的质量。以后每次标定及试验装砂高度与质量可以任意改变。( ) 正确（T0921第3.3款第1条）17、无核密

27、度仪法测定沥青路面各层沥青混合料的密度，并计算施工压实度，结果比较可靠，可作为评定验收或仲裁。( ) 错误 （T0925第1款第1.1条）18、核子密湿度仪法工作时，所有人员均应退至距离仪器2m以外的地方。( ) 正确（T0922第8款第8.1条）19、采用环刀法测定压实度时，将人工取土器的导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打入压实层，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。( ) 正确（T0923第3.2款第4条）20、沥青面层的压实度是工地实际达到的干密度与室内马歇尔试验得到的最大干密度的比。( ) 正确21、水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测定。 ( ) 错误22、采用灌砂法测定压实度前，应

28、进行量砂松方密度的标定。（ ）正确23、核子密湿度仪测定压实度属于非破坏性检测，但同一个测试位置不能进行重复测试。（ ）错误24、平整度是反映路面施工质量和舒适度的重要指标。 ( ) 正确25、用三米直尺测定平整度时，应将三米直尺垂直于行车方向摆放，量测最大间隙。( ) 错误26、连续式平整度仪适用于有较多坑槽、破损严重的路面。 ( ) 错误27、虽然连续式平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。( ) 正确28、对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。( ) 错误29、承载板测定土基回弹模量试验是通过用承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级

29、荷载下相应的土基回弹变形值，通过计算求得土基回弹模量。 ( ) 正确30、用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于2mm时，即可停止加载。( ) 错误31、承载板测定土基回弹模量，采用逐级加载卸载的方式进行测试。 （ ) 正确32、在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。 ( ) 错误33、路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越小。( ) 错误34、依据CJJ1-2008标准，对于水泥混凝土路面必须检测回弹弯沉。 ( ) 错误35、依据CJJ1-2008标准，对于水泥稳定基层必须检测回弹弯沉。 ( ) 错误36、用3.6m弯沉仪测定土方路基

30、的回弹弯沉时，不需要进行支点修正。( ) 错误37、弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。 ( ) 错误38、水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。( ) 正确39、用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越大。错误40、摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为126mm。( ) 正确41、路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。 ( ) 正确42、路面构造深度越小，表示路面的抗滑性能越好。 ( ) 错误43、用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于5BPN。( ) 错误44、用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于3B

31、PN。( ) 正确45、水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。 ( ) 正确46、路面构造深度可以用摆式仪测定。 ( ) 错误、计算题（每题10分15分）1、采用灌砂法测定某基层压实度前，测得装入灌砂筒内量砂的总质量为5940g，灌砂筒下部圆椎体内量砂的质量630g，灌量砂入标定罐后，筒内剩余量砂的质量为1650g，标定罐的体积2610cm3，则量砂的松方密度为：（ ）。(10分)（T0921第3.3、3.4款）（A）1.35g/cm3（B）1.40g/cm3正确（C）1.64 g/cm3 （D）1.70 g/cm3 解答过程：(1)、填满标定罐所需量砂的质量：ma=m1-m2-m3=59

32、40-630-1650=3660(g)(2)、量砂的松方密度：s= ma/v=3660/26101.40(g/cm3)2、采用灌砂法测定某基层压实度前，测得装入灌砂筒内量砂的总质量为5720g，灌砂筒下部圆椎体内量砂的质量620g，灌量砂入标定罐后，筒内剩余量砂的质量为1550g，标定罐的体积2610cm3，则量砂的松方密度为：（ ）。(10分)（T0921第3.3、3.4款）（A）1.60 g/cm3（B）1.50 g/cm3（C）1.36g/cm3正确 （D）1.30g/cm3解答过程：(1)、填满标定罐所需量砂的质量：ma=m1-m2-m3=5720-620-1550=3550(g)(2

33、)、量砂的松方密度：s= ma/v=3550/26101.36(g/cm3)3、采用灌砂法测定某基层压实度前，测得装入灌砂筒内量砂的总质量为5880g，灌砂筒下部圆椎体内量砂的质量635g，灌量砂入标定罐后，筒内剩余量砂的质量为1500g，标定罐的体积2610cm3，则量砂的松方密度为：（ ）。(10分)（T0921第3.3、3.4款）（A）1.43g/cm3正确（B）1.36g/cm3（C）1.50 g/cm3 （D）1.68 g/cm3 解答过程：(1)、填满标定罐所需量砂的质量：ma=m1-m2-m3=5880-635-1500=3745(g)(2)、量砂的松方密度：s= ma/v=37

34、45/26101.43(g/cm3) 4某道路工程路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为615g，标定罐的体积3035cm3，灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1314g，试坑挖出湿土重为5867g，烘干土重为5036g，室内击实试验得最大干密度为1.68gcm3，该测点压实度和含水率分别为( ) (15分)。（A）96.5%，14.5%；（B）98.8%，14.5%；（C）96.5%，16.5%；（D）98.8%，16.5%。正确解答过程：(1)、量砂的密度：rs=3885/3035=1.28(gcm3)(2)、填

35、满试坑砂的质量：mb=m1-m4-m2=5820-1314-615=3891(g)(3)、试坑的体积v=3891/1.28 =3039.8(cm3)(4)、土的湿密度:湿=m/v =5867/3039.8=1.93(gcm3) (5)、土的含水率：w=（5867-5036）/5036100=16.5(%)(6)、土的干密度：干=湿/(1+0.01w) =1.93/(1+0.0116.5)=1.66(gcm3)(7)、测点压实度：K=干/C=1.66/1.68100=98.8()5某道路工程路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5700g，填满标定罐所需砂的质量为3865g，

36、测定砂锥的质量为610g，标定罐的体积3035cm3，灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1310g，试坑挖出湿土重为5733g，烘干土重为4780g，室内击实试验得最大干密度为1.68gcm3，该测点压实度和含水率分别为( )。(15分)（A）95.8%，19.9%；正确（B）98.8%，16.5%；（C）95.8%，16.5%；（D）98.8%，19.8%；解答过程：(1)、砂的密度：rs=3865/3035=1.27(gcm3)(2)、填满试坑砂的质量：mb=m1-m4-m2=5700-1310-610=3780(g)(3)、试坑的体积v=3780/1.27 =2976.4(cm3)(4)、土的

37、湿密度:湿=m/v =5733/2976.4=1.93(gcm3) (5)、土的含水率：w=（5733-4780）/4780100=19.9(%)(6)、土的干密度：干=湿/(1+0.01w) =1.93/(1+0.0115.1)=1.61(gcm3)(7)、测点压实度：K=干/C=1.61/1.68100=95.8()6某道路工程路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5900g，填满标定罐所需砂的质量为3899g，测定砂锥的质量为610g，标定罐的体积3035cm3，灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1320g，试坑挖出湿土重为5920g，烘干土重为5102g，室内击实试验得最

38、大干密度为1.68gcm3，该测点压实度和含水率分别为( )。(15分)（A）96.5%，14.5%；（B）99.4%，14.5%；（C）96.5%，15.3%；（D）99.4%，15.3%。正确解答过程：(1)、砂的密度：rs=3925/3035=1.29(gcm3)(2)、填满试坑砂的质量：mb=m1-m4-m2=5900-1320-610=3970(g)(3)、试坑的体积v=3970/1.29 =3077.5(cm3)(4)、土的湿密度:湿=m/v =5920/3077.5=1.92(gcm3) (5)、土的含水率：w=（5920-5135）/5135100=15.3(%)(6)、土的干

39、密度：干=湿/(1+0.01w) =1.92/(1+0.0115.3)=1.67(gcm3)(7)、测点压实度：K=干/C=1.67/1.68100=99.4()7、用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，该测点的土基回弹模量为（ ）。（注：，cm，mm计算公式）(15分)（T0943第4款）Pi（MPa）0.020.040.060.080.100.140.180.22加载读数（0.01mm）12.321.139.450.658.777.597.3127.0卸载读数（0.01mm）10.212.023.128.332.441.251.561.8（A）35.0MPa （B）39.7MPa 正

40、确（C）43.6MPa（D）46.8MPa解答过程：(1)、计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：Pi（MPa）0.020.040.060.080.100.140.180.22回弹变形（0.01mm）4.218.232.644.652.672.691.6130.4影响量（0.01mm）0.20.40.60.81.01.41.62.2计算回弹变形（0.01mm）4.418.633.245.453.674.093.2132.6(2)、(3)、(4)、 8、用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，该测点的土基回弹模量为（ ）。（注：，cm，mm计算公式）(15分)（T0943第4款）Pi（MPa

41、）0.020.040.060.080.100.140.180.22加载读数（0.01mm）13.323.142.454.663.780.5102.3139.0卸载读数（0.01mm）10.212.023.128.332.441.253.561.8（A）24.4MPa （B）35.1MPa 正确（C）39.7MPa（D）42.8MPa解答过程：(1)、计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：Pi（MPa）0.020.040.060.080.100.140.180.22回弹变形（0.01mm）6.222.238.652.662.678.697.6154.4影响量（0.01mm）0.20.40.60.

42、81.01.41.62.2计算回弹变形（0.01mm）6.422.639.253.463.680.099.2156.6(2)、(3)、(4)、 9、用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，该测点的土基回弹模量为（ ）。（注：，cm，mm计算公式）(15分)（T0943第4款）Pi（MPa）0.020.040.060.080.100.140.180.22加载读数（0.01mm）12.321.139.450.658.777.597.3127.0卸载读数（0.01mm）9.611.822.124.329.437.248.552.8（A）25.4MPa （B）34.8MPa （C）36.2MPa正

43、确（D）39.7MPa解答过程：(1)、计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：Pi（MPa）0.020.040.060.080.100.140.180.22回弹变形（0.01mm）5.418.634.652.658.680.697.6148.4影响量（0.01mm）0.20.40.60.81.01.41.62.2计算回弹变形（0.01mm）5.619.035.253.459.682.099.2150.6(2)、(3)、(4)、 10、用贝克曼梁法测定某路段路基的回弹弯沉，检测结果如下表，计算得该路段路基的弯沉代表值为（ ）。（注：保证率系数，不考虑弯沉特异值舍弃处理）(15分)（T 0951）

44、测点编号测点桩号百分表读数（0.01 mm）L1L21K1+0209358122K1+0405434133K1+0606585224K1+0807356125K1+1004503216K1+1203362057K1+1405564218K1+1607055739K11+20046833211K1+22045032512K1+240805683（A）241.8（0.01mm）（B）259.7（0.01mm）（C）277.6（0.01mm）正确（D）290.4（0.01mm）解答过程：(1)、计算各测点的回弹弯沉值（如下表）：测点编号测点桩号百分表读数（0.01 mm）回

45、弹弯沉值Li=( L1- L2)2（0.01mm）L1L21K1+0209358122462K1+0405434132603K1+0606585222724K1+0807356122465K1+1004503212586K1+1203362052627K1+1405564212708K1+1607055732649K1+18069856227210K1+20046833227211K1+22045032525012K1+240805683244(2)、计算回弹弯沉平均值：（0.01mm）(3)、计算标准差：10.88（0.01mm）(4)、回弹弯沉代表值：（0.01mm）11、用贝克曼梁法测定

46、某路段路基的回弹弯沉，检测结果如下表，计算得该路段路基的弯沉代表值为（ ）。（注：保证率系数，不考虑弯沉特异值舍弃处理）(15分)（T 0951）测点编号测点桩号百分表读数（0.01 mm）L1L21K1+0209378062K1+0405564103K1+0606485124K1+0807456025K1+1004403116K1+1203302007K1+1405414118K1+1606955639K11+20046932211K1+22045331212K1+240815673（A）248.9（0.01mm）（B）277.2（0.01mm）（C）305.4（0

47、.01mm）正确（D）328.7（0.01mm）解答过程：(1)、计算各测点的回弹弯沉值（如下表）：测点编号测点桩号百分表读数（0.01 mm）回弹弯沉值Li=( L1- L2)2（0.01mm）L1L21K1+0209378062622K1+0405564102923K1+0606485122724K1+0807456022865K1+1004403112586K1+1203302002607K1+1405414112608K1+1606955632649K1+18070855231210K1+20046932229411K1+22045331228212K1+240815673284(2)

48、、计算回弹弯沉平均值：（0.01mm）(3)、计算标准差：17.19（0.01mm）(4)、回弹弯沉代表值：（0.01mm）12、用贝克曼梁法测定某路段路基的回弹弯沉，检测结果如下表，计算得该路段路基的弯沉代表值为（ ）。（注：保证率系数，不考虑弯沉特异值舍弃处理）(15分)（T 0951）测点编号测点桩号百分表读数（0.01 mm）L1L21K1+0209558122K1+0405534133K1+0606685224K1+0807456125K1+1004603216K1+1203462057K1+1405664218K1+1607155739K11+20047833211K1+22046032512K1+240815683（A）241.8（0.01mm）（B）264.7（0.01mm）（C）281.3（0.01mm）（D）298.0（0.01mm）正确解答过程：(1)、计算各测点的回弹弯沉值（如下表）：测点编号测点桩号百分表读数（0.01 mm）回弹弯沉值Li=( L1- L2)2（0.01mm）L1L21K1+0209558122862K1+0405534132803K1+0606685222924K1+0807456122665K1+100460321