2022年钢铁公司安全红线管理细则

1、第PAGE6页共NUMPAGES6页2022年钢铁公司安全红线管理细则1.目的为确保安全生产，规范安全操作和安全管理行为，杜绝事故发生，严肃安全责任追究，实现安全全过程管理，特制订该制度。2.适用范围本制度适用于项目部安全红线管理。3.通用部分3.1企业未设立专职分管安全负责人或独立的安全管理机构，一律停工停产。3.2技术方案等存在下列情形之一的，一律不得生产施工。3.2.1设计、规程和措施未履行审批程序。3.2.2生产作业条件变化及工艺变更时，措施未及时进行针对性调整。3.2.3措施未交底，作业人员未掌握。3.2.4未按规程、措施、程序组织施工。3.3国家明令禁止使用的设备、工艺，一律不得使

2、用。3.4需验收的关键工序未验收或验收不合格的，不得进入下一道工序。3.5作业场所存在下列情形之一的，一律不得作业。3.5.1设计、施工、监理单位无资质或资质不符合规定。3.5.2安全设施不到位，系统缺乏安全保障能力。3.5.3应在厂家指导下进行重要设备设施安装和调试而厂家未到场。3.5.4进行动火、进入受限空间、临时用电、高处、吊装、动土、检维修、盲板抽堵等危险性作业未制定安全技术措施。3.5.5企业未安排领导带班值班。3.6员工存在下列情形之一的，一律不准上岗。3.6.1新入职员工未经三级教育或考试不合格。3.6.2特种作业人员未取得特种作业人员操作证。3.6.3有职业禁忌的劳动者从事其所

3、禁忌作业。3.7外委施工队伍存在下列情形之一的，一律停工停产。3.7.1不具备相应资质。3.7.2未签订安全管理协议。3.7.3转包和非法分包。3.7.4未纳入企业统一安全管理。3.8企业生产存在下列情形之一的，一律停工停产。3.8.1国内首次采用的化工工艺未经论证的。3.8.2未按规定建立安全监控系统或安全监控系统不能正常运行。3.8.3生产区内安全保护设施不齐全、不可靠或未按规定进行定期检验。3.8.4电气设备失爆或动力配电箱、柜、板和固定电气线路保护装置不齐全、不可靠。3.8.5未按规定安装联锁装置或联锁装置失效。3.8.6可燃和有毒气体泄漏等报警系统处于非正常状态。3.8.7涉及毒性气

4、体、液化气体、剧毒液体未配备独立的安全仪表系统或仪表未定期进行校验、回路调试。3.8.8涉及化工工艺的化工装置未按规定设置防静电、防雷设施，或系统防静电、防雷设施不齐全、不可靠。3.8.9涉及重大危险源危险作业，作业时未进行风险分析，或未采取安全防范措施且总工程师或分管生产负责人未现场指挥。3.8.10特种设备未按规定定期检验，或安全保护设施不可靠，安全附件不能正常使用。4.开车安全红线4.1开车过程总体安全红线。4.1.1所有员工都通过了三级安全教育和培训操作，掌握了安全生产规章制度和安全操作规程，方可组织试生产。4.1.2接触酸、碱等危险岗位没有按规定配备防酸碱工作服、防酸手套、化学防护眼

5、镜、防化服等必要的劳动保护用品，不允许开展开车工作。4.1.3有职工不能正确的佩戴或使用劳动保护用品或消防、救护设施，不允许进行开车。4.1.4未编制综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案三级救援预案不允许组织开车。4.1.5安全、职业卫生、消防、气防、救护、通讯等器材以及劳动防护用品未按设计和开车需要配备到岗位，不允许组织开车。4.1.5前一工序的事故原因未查明、缺陷未消除，不得进行下一工序的开车。4.1.6没有制定具体的作业方案和操作法，不得进行管道系统压力试验、泄漏性试验、水冲洗、蒸汽吹扫、化学清洗、空气吹扫、循环水系统预膜、系统置换等工作。4.2单机开车过程安全红线。4.2.1单机设

6、备安全隐患未排除，安全确认未确认完毕，不允许进行单机开车。4.2.2影响开车的设计变更项目未施工完毕，不允许进行单机开车。4.2.3未设专人监护或监护人没有到现场，不准组织开车。4.2.4未检查确认开车单元与其他生产或待开车的设备、管道是否隔绝，不准进行开车。4.2.5通用机泵、搅拌机械、驱动装置、大机组及其相关的电气、仪表、计算机等的检测、控制、联锁、报警系统安装未结束，不进行单机开车。4.3系统开车安全红线。4.3.1开车范围内的设备没有全部合格，不允许进入系统开车。4.3.2生产管理机构、安全网络没有建立或岗位责任没有制定、落实并执行，不允许进入系统开车。4.3.3班组长、岗位操作人员没

7、有确定，并经考试合格取得上岗证，不允许进入系统开车。4.3.4设备位号、管道介质名称和流向及安全色没有按规范标志完毕，不允许进入系统开车。_公用工程没有平稳运行，不允许进入系统开车。4.3.6开车方案和有关的操作规程没有批准并印发到岗位及个人，并组织学习，不允许进入系统开车。4.3.7开车工艺指标、联锁值、报警值未经生产技术部门批准并公布，不允许进入系统开车。4.3.8生产报表还没有准备齐全并印发到岗位，不允许进入系统开车。4.3.9机、电、仪修和化验室没有交付使用，不允许进入系统开车。4.3.10在线分析仪器、仪表没有经过调校或不具备使用条件，不允许进入系统开车。4.3.11通讯系统没有完全

8、畅通，不允许进入系统开车。4.3.12安全、职业卫生、消防、环保设施、气防器材和温感、烟感、有毒有害可燃气体报警、防雷防静电、电视监控等防护设施没有处于完好备用状态，不允许进入系统开车。4.3.13重大危险源、危险区域、职业卫生监测点没有确定，或没有按照规范、标准设置标识牌和警示牌，不允许进入系统开车。4.3.14保运队伍没有到位，不允许进入系统开车。4.3.15开车现场有碍安全的机器、设备、场地、通道处的杂物等没有清理干净，不允许进入系统开车。4.4投料开车安全红线。4.4.1安全技术规程没有做到人手一册，化工投料开车方案主操以上人员没有做到人手一册，不允许组织投料开车。4.4.2未进行投料

9、开车方案交底、学习、讨论；事故应急预案没有制定或经过演练，不允许进行投料开车。4.4.3经开车检查，投料开车条件不具备不组织开车，程序不清楚不开车。4.4.4指挥不在场，不允许开车。4.4.5系统开车出现的问题没有得到彻底解决，不允许进行投料开车。2022年钢铁公司安全红线管理细则（二）钢铁行业突发事件的类别有很多，针对任何一类突发事件，都应该有一套应对措施和机构与之总体呼应，尤其在机构设置、人员配备、组织运行等方面，有一些共性的东西存在，不同的仅仅是各类突发事件本身的不同方面而引起的细微差别和有针对性的处置应对。突发事件的处置是一项系统工程，具体可以分为指挥决策系统、处置实时系统、资源调度系

10、统、决策辅助系统和信息管理系统等五大系统。不同类别和不同级别的突发事件，应当有不同类别和不同级别的组织机构与其相对应。针对不同的类别，可以分别调用不同的专业组进行现场应对，例如危险化学品事故就要找到化学专业的人员或专家进行现场指导.针对不同的级别，可以安排相应的机构来进行临场组织和指挥，例如大型、恶性事故就要报告总公司级的相关部门和领导甚至直至市政府来进行现场指挥调度。因此，在钢铁企业内部，应当形成不同层次的、针对不同突发事故的不同专业的专业组以应付可能发生的突发生产事故。突发事件应急管理的职能设置主要可以归为两大类:职能管理和具体处置实施。职能部门主要包括事故分析、调度、信息通讯保障、物资供应、财务等管理部，具体处置实施部门指的是消防抢险、医疗、救援、警戒等一线工作部门。通常情况下，钢铁行业突发事件的具体应急处置实施部门要设立以下专业组别:危险源控制组:负责在紧急状态下的现场抢险作业，及时控制危险源，并根据危险化学品的性质立即组织专用的防护用品及专用工具等。伤员抢救组:负责在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点，对受伤人员进行紧急救治并护送重伤人员至医院进一步治疗。灭火救援组:负责现场灭火、现场伤员的搜救、设备容器的冷却、抢救伤员及事故后对被污染区域的冲洗工作。安全疏散组:负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移等工作。安全警戒组: