冷再生施工工艺

1、沥青路面的使用性能包括功能性核结构性性能两大类，其中，路面功能性性能下降，可以有针对性地简单采取沥青罩面、微表处、雾封层或者铣刨后重铺等方法解决。如果基层完全遭到破坏或者甚至破坏到路基，大部分基层和底基层材料流失，出现结构性损坏，解决的办法就是重筑路基和基层。然而，如果基层只是部分损坏，大部分基层和底基层材料仍旧保持完好，重筑基层在经济和时间上来说并不是明智的选择。本文所要介绍的CATRM系列路面冷再生机深层冷再生工艺，就是针对这种道路基层部分损坏情况的有效、经济的解决方案。深层冷再生沥青路面维修工艺首先采用CATRM系列路面冷再生机，将原有破损的旧沥青路面和部分基层材料经过连续地就地铣刨、翻

2、松和粉碎处理后，按照设计要求，选择性地掺入适量骨料，并加入一定比例的稳定剂（如水泥、石灰、粉煤灰、乳化沥青、泡沫沥青等）和水，在自然常温下就地充分拌和，随后经过整形和碾压，形成一个全新改良的特殊级配的道路基层。通过这种再生工艺处理后的道路基层，拥有比原路面基层高得多的结构强度。冷再生后的道路基层经养生后即可在上面进行封层或沥青罩面，具体施工工艺如下：铣刨、翻松、粉碎铣刨、翻松、粉碎等3个过程采用RM系列冷再生机一次性连续完成。再生的深度须由设计部门确定，必须首先对原路面进行彻底调查，详细了解其路基路面的损坏情况、各结构层厚度、面层以下损坏深度、基层以下含水量等，并做好相关记录，必要时须进行取芯

3、、挖掘、测弯沉等试验，以确定需再生的深度。有条件的可做试验路段，以确定最优的施工工艺和方法，保证冷再生的质量。在冷再生过程中，如需要对再生深度进行精确控制，CATRM系列冷再生机可以选购CAT自动深度控制装置，以保持精确的工作深度。初平初平采用平地机来进行，其作用有两个：为后续的骨料和粉状稳定剂撒布提供良好的工作面和去除大粒径的颗粒。添加骨料、稳定剂和水骨料、稳定剂和水的用量由配合比设计试验确定，必须充分考虑到再生后路面的标高、结构强度、养生时间等。如果对标高要求严格，而通过调整新骨料和稳定剂的掺配量已经无法满足标高控制的要求，可考虑在再生前，用铣刨机铣去一部分旧沥青面层，然后再进行再生作业。

4、骨料和粉状稳定剂采用专门的撒布车撒在初平后的工作面上，条件不允许，也可以人工撒布，但须尽量控制撒布的均匀性。液状稳定剂和水可由专门的罐车盛装，通过专用管道接驳在再生机的水泵上，在拌和过程中按比例连续添加。拌和拌和采用CATRM系列冷再生机来完成，拌和深度必须超过混合料的厚度，并以侵入未翻松基层l2cm为宜，这样可以避免产生粉碎的素料夹层，保证全部骨料和稳定剂的充分拌和，提高再生质量。在拌和过程中，应派专人随时检查拌和深度、含水量等，应随时检查并视现场情况进行调整，以利于施工并接近最佳含水量，保证再生质量。初压初压可用单钢轮振动压路机和凸块式振动压路机来进行，初压的作用在于初步稳定再生料，避免其

5、在后续的整形工作中产生过量推移，造成离析，影响质量。整形整形采用平地机进行，必须按照公路路面基层施工技术规范的相关要求进行施工。碾压碾压成形的再生基层材料，最好采用大功率单钢轮振动压路机来进行。碾压的程序和方法按公路路面基层施工技术规范的相关要求或试验路段确认的方法来进行。养生养生的时间可通过试验室试验来确定，一般来说，影响养生时间的因素有材料的级配、所用稳定剂的种类、再生材料的含水量、环境的温度等。养生需按公路路面基层施工技术规范的相关要求来进行。养生期间，必须严格按照要求交通管制。封层或沥青罩面再生的道路基层在养生后，可以直接开放交通，但是对于等级比较高的路面，建议加铺封层或是热拌沥青混凝

6、土罩面。再生后的道路基层材料水稳性相对较差，加铺封层和热拌沥青混凝土罩面可以降低路表水对再生道路基层材料的直接侵蚀，延长道路的使用寿命。在沥青路面基层部分损坏的情况下，与传统沥青路面维修工艺相比，深层冷再上工艺具有工序简单、施工成本较低、生产效率高、节约资源、环保、不中断交通等优点，并可大幅度提高道路基层的结构强度（详细对比如下表所示）。、维修工艺比较项目沥青罩面再造工艺冷再生工艺施工工艺/工序工序简单，只需直接在原破损的沥青层上加铺一层新的沥青罩面工序相当复杂，需要以下工序：1、铣刨原路面；2、清理路槽，并运走和处理铣刨废料；3、挖掘原基层材料；4、外运原基层材料回拌和厂区；5、拌和场内加工

7、新的基层料；6、运输新拌好的基层料；7、回填基层料；8、整形压实；9、洒透层油或做下封层；10、沥青罩面。工序相对简单，所需工序如下：1、路面铣刨、翻松和粉碎一次性完成；2、初平，并去除大块料和大粒径料；3、按配比设计掺加适量骨料和稳定剂；4、就地拌和；5、整形压实;6、养生；7、洒透层油或做下封层；8、沥青罩面。以上工序还可根据实际情况简化。施工成本施工成本低施工成本高：1、铣刨后的沥青废料被丢弃，为此额外支付运输和处理费用；2、额外的基层材料挖除和运输费用；3、额外的新基层材料费用；4、额外的基层材料厂拌费用。施工成本相对较低，旧的道路材料得到完全利用。再生的厚度越深，线路越长，成本就越低

8、。生产效率工序简单，生产效率最高。工序复杂且不能流水作业，使得其生产效率最低。生产效率较高。就地冷再生是在自然条件下进行的，除了极个别病害严重的部位需要简单的预处理外其余路面均不需要任何处理，再加之一次性过的施工特点可以对其采用流水作业，充分地利用了作业时间，大大地提高生产效率。结构强度原道路基层未做任何处理，因而罩面后的沥青路面结构强度很低。重建的道路基层和沥青路面，恢复了原路面的结构强度。再生的特殊级配的道路基层，由于介入了稳定剂，使得材料之间结合更加紧密，结构更加紧凑，因而具有比原路面道路基层更高的结构强度。环境保护由于纯粹做加铺，对环境无多大影响由于工序复杂且不能流水作业，因而对环境影响最大。1、铣刨后废料的处理也是一大问题，如果随意丢弃或处理不好将严重污染环境；2、厂拌基层料时，有大量粉层污染环境。由于可采用流水作业，因而对环境的影响较小。1、冷再生过程中的铣刨、翻松、粉碎以及拌和等过程都是在转子罩中完成的，不会造成多少粉尘污染；2、原路面旧材料得到全部利用，减少了新材料的开采，节约了资源，保护了环境。交通