2021中国航空运输情况及上市企业分析：中国国航与南方航空图

1、2021中国航空运输情况及上市企业分析：中国国航与南方航空图 一、民航运输现状 民航总周转量，指民航在一定时期内完成的客货运输工作总量。是民航旅客周转量、行李周转量邮件周转量和货物周转量之和。2021上半年中国民航运输总周转量为465亿吨公里，同比增长45.4%。 HYPERLINK /research/202010/898926.html 智研咨询发布的2021-2027年中国航空运输行业市场全景调查及发展趋势研究报告数据显示：其中2021上半年中国民航旅客运输量为2.45亿人次；民航货邮运输量为374.3万吨。 二、主要航空企业龙头对比 1、基本情况 民航企业指从事和民航业有关的各类企业，

2、其中最主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。中国国航与南方航空基本情况 2、经营情况 从2015-2020年营业收入来看南方航空高于中国国航。2020年中国国航营业收入为695亿元，同比下降49%；南方航空营业收入为925.6亿元，同比下降40%。 近几年，客运营业收入来看，南方航空略高于中国国航，其中2020年中国国航客运营业收入为557亿元，同比下降55.2%；南方航空客运营业收入为705亿元，同比下降49.1%。 中国国航及南方航空货运及邮运营业收入在2020年期间高涨。2020年中国国航货运及邮运营业收入为85.5亿元，同比

3、增长49.2%；南方航空货运及邮运营业收入为164.9亿元，同比增长71.5%。 近几年中国航空公司毛利率呈下降走势，中国国航毛利率一直高于南方航空，其中2020年中国国航毛利率为8.82%；南方航空毛利率为3.11%。 其中2020年中国国航可用座位公里有156060.7百万；可用货运吨公里有9634.7百万；可用吨公里有23685.7百万。 2020年南方航空运输能力中，可用座位公里有214722百万；可用货运吨公里有14567.3百万；可用吨公里有33892.3百万。 从每客公里收益情况来，中国国航优于南方航空。其中2020年中国国航每客公里收益为0.51元，同比下降5%；南方航空每客公

4、里收益为0.46元，同比下降6.1%。 2020年南方航空每货运吨公里收益为2.27元，同比增长78.37%；中国国航每货运吨公里收益为2.4元，同比增长100.4%。 近三年中国国航客座率略弱于南方航空，其中2020年中国国航客座率为71.46%；南方航空客座率为70.38%。 其中2020年中国国航载运率为36.93%；南方航空载运率为61.39%。从2015-2020年数据来看南方航空载运率优于中国国航。 3、飞机数量 南方航空飞行公里多于中国国航，其中2020年中国国航飞行公里为973.01百万公里，同比下降33.1%；南方航空飞行公里为1304.67百万公里。 近几年南方航空经营租赁

5、飞机数量有所增加，2020年南方航空经营租赁飞机数量为310架；融资租赁飞机数量为261架；自购飞机数量为296架。 中国国航自购飞机逐年增加，其中2020年中国国航自购飞机数量为293架；经营租赁飞机数量为202架；融资租赁飞机数量为212架。 4、研发支出 在研发支出中，南方航空投入金额高于中国国航，其中2020年中国国航研发支出为194百万元，同比下降60.5%；南方航空研发支出为687百万元，同比增长9.2%。 5、未来规划及结论 民航业是国民经济的重要战略产业，其发展水平一方面反映了一个国家和地区的现代化水平、经济结构和开放水平等状况，另一方面是衡量国家、区域经济竞争力的重要指标。 民航对促进国际交往、服务大众出行、抢险救灾等社会公共服务方面，有其他交通方式不可替代的作用。航空客运是旅游业发展的基础，是开展国际政治、经济