施工组织文字部分

1、表 1 施工组织设计文字说明部分一、编制依据和范围一 、编制依据本施工组织设计是根据内蒙古自治区通辽市省道甘旗卡至金宝屯段公路翻修工程招标文 件、补遗书、行业管理技术标准等级，现场考查，并结合我公司实际情况和以往的施工经验编制 而成的。二 、编制范围该组织设计为省道 S305 线道甘旗卡至金宝屯段公路翻修工程 C04合同段的施工组织设计说明，以下简称 S305 线 C04合同段。二、工程概况一工程位置该标段起点为 K60+000,终点为 K80+000, 全长 20KM,路线走向大致为东西走向。二主要技术指标：1 、 S305 线 C04合同段为改建公路，采用一般平原微丘区三级公路标准。2、全

2、线路基宽 8.5m, 路面宽 6m,采用 3cm细粒式沥青混凝土面层 , 其中小桥涵与路基同宽。3、桥涵设计荷载为汽车 20 级，挂车 100，设计行车速度为 60KM/h。4、主要工程数量：路基土石方： 挖土方 12740m3；利用土方 12740m3；借土填方 21432m3；挖除旧路面 397000m2。路面工程：培路肩 13170m3；预制安装路缘石 40KM； 20cm 厚的水泥、石灰稳定碎石基层127280m2； 3cm厚的细粒式沥青混凝土面层 123280m2。5、工期控制：工程开工时间为 2004 年 4 月 15 日，竣工日期为 2004 年 9 月 20 日，工期为5 个月

3、，当年完成。6、既有线路状况：该段旧路路基宽 8.5m, 路面 6m,为平原微丘三级公路，虽经养护单位历年改善，但由于交通 量增长和旧路质量不足，路面坑槽、裂缝病害严重，已不能满足今后交通量发展要求。7、沿线气候、水文地质该路段处于中温边缘地区，位于温带大陆性季风气候区，四季分明，春季暖快，干旱多风沙，最大冻土深度 1.8 米，地震裂度 6 度。路线所经地层属太古界，新生界第四系普通发育，以巨厚的沙类沉积物为主，晚更新世末期基本行成以中砂、细粉砂、粉砂、亚砂土、粉土质粉砂的 现代地层结构。沿线地形地貌堆积平原地形，地貌主要由垄状丘，平缓沙地和带状平原组成。三、施工组织机构一 、施工组织机构：为

4、了优质高效地完成合同段的施工任务，我公司准备组建强有力的领导班子和经验丰富、战斗力强的施工队伍投入到本工程的施工，决心以良好的社会信誉，强大的施工生产能力，雄厚的经济实力， 严密科学的施工组织管理， 先进的施工工艺， 合理的工程报价参与本标段工程的施工。 根据本合段的工程项目内容、分布特点、施工规模、施工难易程度以及合同工期要求，结合我单位的施工力量、管理水平和拟投入本合同段施工队伍的情况决定组建“省道 S305 线甘旗卡至金宝屯段公路翻修工程项目部”负责本合同段的施工组织和管理。项目经理部项目经理由李吉元担任， 技术负责人由苏桂军担任， 项目经理部下设工程计划部、工程技术质量部、财审部、物资

5、供应部、综合部 , 下辖八个施工队。工程计划部：主要负责本项目部的施工组织设计、作业指导书的编制及施工过程中的工程计 量综合性技术管理等工作。工程技术质量部：负责工程技术、质量监督控制和资料的整理和管理等工作。财审部：负责合同管理、办理计量和支付业务、负责工资发放、资金调动、分配及流向管理 等工作。物资供应部：负责对物资采购、标识、发放及管理等工作。综合部：负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。2、下设八个分队，任务划分如下：第一施工队：主要负责本合同段 第二施工队：主要负责本合同段第三施工队：主要负责本合同段

6、K60 K65 段路基土石方及涵洞施工。K65 K70 段路基土石方及涵洞施工。K70 K75 段路基土石方及涵洞施工。第四施工队：主要负责本合同段 K75 K80 段路基土石方及涵洞施工。路面基层施工队：主要负责路面基层（运输、摊铺、碾压）施工。路面面层施工队：主要负责路面面层（运输、摊铺、碾压）施工。综合拌和站：主要负责水泥、石灰稳定碎石基混合料及细粒式沥青混合料的拌制。预制场：负责本合同段路缘石及涵洞盖板的预制、安装施工。二施工总平面布置根据本项目施工组织机构的设置及现场考察实际情况， 本着便利施工与管理、 保护环境， 少占农田为原则，做出如下平面布置：项目部营地设在 K70+000 处

7、，方便对外联系。基层拌和站、面层拌和站、预制场均设在 K70+000处。四、设备人员动员周期和设备人员、材料运往施工现场的方法一 、施工人员如果我公司中标，我方在接到中标通知书后 3 天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地， 与业主接洽的同时， 详细勘察、 了解施工沿线情况， 尽快安排落实施工营地， 开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、 电、路三通的准备工作。及更进一步 的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件等。十天后组织第二批工程技术人员随主要施工机械进场， 并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，如便道修筑，拌和场地基处理，

8、预制梁预制场地基处理，临时驻地建设，确保按期开始本 合同工程的施工。人员进场方式采用陆运方式，乘座汽车、火车到达施工现场。二 、主要施工机械设备配置同时， 公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后， 组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械、桥涵基础工程施工机械设备等。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。为确保工程质量和进度，并做到高效率，我公司为本工程配备了综合性的配套设备。 根据工程特点， 调集或新购适合本工程施工的各种施工机械设备。分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。我公司保证使用这些设备

9、实现保质、保量按期完成全部合同工程的目标。详见附表 3：投入本工程主要机械设备表。在开工后 10 天内，试验仪器、各种桥涵生产及运输设备、发电及供电设备、路基施工设备进场。 20 天内具备桥涵上部预制及下部施工能力、路基的施工能力。其余设备按计划陆续进场，在该项工程开工 5 天前调试完毕。三 、材料供应：经理部按照招标文件资料中提供的沿线筑路材料料场，进行材料调查，做到货比三家，同 时对各种原材料进行试验检测，试验合格后并经监理工程师批准后方可进入施工现场。及时确定 取土场、弃土场，并与当地政府签定使用合同。外购材料以汽车运输为主。材料部按照计划，及 时组织好材料供应，确保各种材料及时供应。由

10、于沿线除风积砂土外，其它筑路材料匮乏，主要 路用材料均从辽宁购进，火车运至甘旗卡火车及金宝屯火车站，再汽运至工地。外购材料以汽车运输为主从通辽购进。由于施工段内无便道，主要材料必须在 C01、 C02合同段开工后基本备齐。五、主要工程项目的施工方案、施工方法、填方路堤施工特点1. 该路为旧路翻修工程土方量不大 , 但由于存在加宽和挖台阶路基填方施工, 特别是加宽段可能发生的与旧路基衔接的沉降和稳定性问题， 要求其施工质量高， 因此无论对旧路基的处理， 填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。2. 为尽量减少路堤沉降，提高路堤稳定性，采用新的施工设备

11、和新的检测手段，如采用重型压实设备和重型压实标准等。、路堤施工前准备工作1. 开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及 时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。施工前调查的内容包括：工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况等；工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况；施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地点等情况；沿线附近可供取土的地点和有关情况；沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况；施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况。2. 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材

12、料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获批准后开工。3. 征地拆迁、场地清理工作。这是施工前必须做的一项非常主要的工作，内容包括：由业主办理征地用地手续，对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关单位事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固，对文物古迹妥善保护。路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，并将树根全部挖除，将坑穴填土夯实。此外还根据图纸要求进行放样，编制施工预算，对准备用做填料的土进行土工试验等。4. 做好排水设施。事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是

13、雨季施工更要加强这方面工作。路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成 2 4%的横坡。雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。、土方路堤的填筑1. 路堤填料要求不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。液限大于 50、塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，采取满足设计要求的技术措处理，经检查合格后方可使用。路基填方材料的强度符合规范要求。2. 路堤施工方法运距 1000m以内路基填施工原地面清理碾压推土机推土、铲运机运土平地机摊铺 检测含水量洒水平地机、拖拉机拌和、摊铺运距 1000m以上路基

14、填施工压路机碾压 检测压实度平地机配合人工修整原地面清理碾压挖装机挖装土方自卸汽车运土摊土机、平地机整平检测含水量洒水平地机、拖拉机拌和，摊铺压路机碾压 检测压实度平地机配合人工修理路基施工工艺流程土方路堤常根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式。对合同段内的大部分施工段按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定后，再填上一层；当原地纵坡大于 12%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实，采用机械碾压时，分层最大松铺厚度不应超过 30cm。路堤填筑采用机械化施工，施工的操作程序如下图。挖掘机取土 大型自卸车装土 推土机推土 平地机整平 压路机压实每组做

15、业面机械化施工配套情况如下。机 械 种 类挖掘机（ 1.0m3 ） 自卸车（ 8 15t ）推土机（ TY180）平地机（ 16G） 振动压路机（ 16t ）路堤填筑机械化施工机械配备表数 量2 台10 辆2 台2 台1 台说 明运距在 5km以内振动压路机（ 25T） 2 台机械施工时，根据各段落工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定运行路线。土方集中工点，制订全面、详细的运行作业图据以指导施工。两侧取土，填高在 3m以内的路堤用推土机从两侧分层堆填，并配合平地机分层整平。土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。用平地机配合少量人工整修边坡和路基表面及路拱拱度。取土点

16、运距在 1km或以上范围时，用松土机械翻松，用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输，用平地机平整填土，压路机配合洒水车碾压。挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时，合理布置取土场地的汽车运输路线，设置必要的标志。汽车配备数量，根据运距和车型确地，其原则是满足挖装设备能力的需要。高填方路堤高填方路堤在施工前，应对原地面进行清理，如地基土的强度不符合设计要求，则应进行处理或加固。若基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶。高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。在填筑时一定要按路堤高度和边坡度路堤基底碾不合 翻松晾晒或其它合格将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填，如填到上面才发现路堤填的宽度不够时，

17、边坡补填，则松土不易与原边坡土结合紧密，而且不好压实。填筑高填方路堤时，每层填筑厚度，根据所采用的填料确定。路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。、土质路基的压实填土路堤压实施工工序流程如下图所示。合格 挖方路基利用方或料场借方压不合格填方材料物理指标试验复检合格填方，推土机推平含水量检测格 措施合格平地机分层整平振动式压路机碾压（分层）不合格承包人质量自检（压实度）合格填报填方质量验收通知单填方路基质量认可1. 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以 及底层的强度和压实度。路基碾

18、压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于 按以下步骤进行。取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度度与含水量的关系曲线。100cm。具体实施可以dmax，并绘制干密根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。 确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及

19、土质情况确定铺层厚度。砂性土需碾压次数少。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需 压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。2. 根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好， 夯击式压路机次之， 光轮压路机最差； 碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好， 振动式稍差。各种压路机都有其特点， 可以根据土质情况合理选用。 对于路基填土压实采用振动压路机或 3550t 轮胎压路机进行。3. 含水量的检测与控制强度与稳定性

20、主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量 才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量 1% ，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：Qm= （ 0 ）1+ 0式中： m所需加水量（ kg）； 0土原来的含水量（以小数计） ；土的压实最佳含水量（以小数计） ；Q 需要加水的土的质量（ kg）。需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路 堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并

21、用拌和设备拌和均匀。4. 压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过 4km/h；碾压时直线段 由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4 0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的 1/2 ，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠 1.0 1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振

22、动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴 载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。、高填方路堤的压实高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不应小于 90%。当地基松软仅依靠 对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时

23、，压实工作采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽广时应采用自行式 12t 以上的振动压路机碾压。挖方路基施工、挖方路基施工特点我合同段的挖方工程量为 : 挖土方 10121m3,工程量不大。 路基出现的病害大多发生在路堑挖 方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。施工中我们将从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。、挖方路基施工前准备工作2. 测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，施工单位根据设计图纸、 监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审 核。承包人根据监理工程师批准

24、的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每 20m 一个，每 100m 设一个永久性固定桩，曲线部分除 20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（ m），左右边桩以拼音字头或英 文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设

25、立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。承包人经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。3. 施工前的复查和试验路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定 其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、 龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和土质变化区段的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规试验的。公路路基施工技术规范 （JTJ

26、033-95 ）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程 （JTJ051-93 ）办理：液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（ CBR值） 。4. 开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。做到：在路堑开挖前做好截水沟 , 土方工程施工期间修建临时排水沟。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也 不得引起淤积和冲刷。路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通

27、。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。、土方路堑的开挖1. 土方路堑的开挖方式土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称 为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。我合同段内挖方基本可采用此法。2. 挖方路基机械化施工本合同路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量不大，但由于土方施工作业受季节影

28、响，因此，必须很好地组织机械化施工。机械化施工组织机构路基施工队材料组 机械组 工程组燃润科 配件 工地巡检 维修保养 技术负责人 施工工长路基机械作业班测量检验机械配套及选型本合同段质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a. 设备的适应性、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于 100m时，选用推土机， 100500m 或500m时应选自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：主要设备配备

29、2 台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时， 2 台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。b. 同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，填方段TY220TY180140ZL5015tPY160装土运土整平国产国产天津厦门国产天津推土推草皮推土开挖装车运输弃土场 ，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工组织中及时合理调度和安排。c. 科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机

30、械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。d. 保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，一方面在交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；另一方面工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理有相应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地） ，配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应应进行

31、市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。土方机械施工做业组机械配置做业组土方机械配置表（一）机械名称推土机推土机装载机自卸汽车平地机数量规格型号 用途 产地（台）11拖羊角1碾241备注运距为 300m时，日产量可达 1500m3/8h 平均运距5001000m时，为31000m/8h，此时可增加运输车辆调整产量3 3做业组土方机械配置表（二）机械名称推土机装载机自卸车规格型号TY220140ZL50ZL40黄河 8t数量（台）11116用途推土推草皮装土装土运土产地国产天津厦工临沂济南备注平均运距为 500m时，日3产量可达 1200m/ 台做业组土方

32、机械配置表（三）机械名称挖掘机平地机自卸汽车注意事项：规格型号PC200-5PC200-6PY16015t数量（台）1118用途挖装土挖装土整平运土产地日本日本天津国产备注平均运距为 500m时，日产量可达 1600m3/ 台班a. 作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班应设置 2 3个作业面，每个作业面长 150200m，日完成土方量 1000m2000m 之间，汽车运输道路应保证装车、会车不受影响，并做好排水工作。b. 每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维

33、修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。b. 严格招待机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度。二灰碎石基层厂拌法施工1 、材料要求水泥、碎石、石灰除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：（1）水泥：使用 32.5 级硅酸盐水泥或矿渣水泥和火山灰水泥 , 终凝时间不低于 6 小时。（2）石灰： 使用符合级以上技术指标的消石灰，存放时间不得大于 1 个月，消石灰必须过 10mm的筛之后才能使用。（3）碎石：级配满足要求，最大粒径 31.5mm(方孔筛 ), 压碎石 30%。2 、准备下承层下承层必须满足相应的质量指标， 对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润， 同时用石灰标出两条

34、边线。外侧要培好路肩， 。3 、拌和拌和设备必须由一台 250t/h 以上拌合能力的拌和设备为一个摊铺作业点供料才准许开工生产。（1）水泥、石灰应保持合适的含水量，要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量 失准。雨季施工水泥、石灰要采取覆盖措施。（2）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。（3）配料准确、拌和均匀。若为 031.5 的混合料，上料时必须码成大堆掺和均匀后上料， 不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。（4）拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比， 随时抽查配比情况并记录。（5）各料斗应配备 12 名

35、工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。（6）拌和时的含水量应较最佳含水量大 12%。4 、运输及摊铺必须全幅一次性摊铺机摊铺（即两台摊铺机同时梯队形作业） 。（1）用自卸汽车运料至摊铺现场。（2）摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水） 。（3）使用自动找平且具有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺 （如 ABG41423、弗格勒 1800 、2000 型等） 。（4）两侧均设基准线，控制标高。（5）摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。（6）设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出来异常马上采取补救措施。（7）派专人用拌和好的二灰

36、石屑，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。 局部水分不合适的要挖除换填合适材料。5 、碾压宜配备震动式压路机 12台、 1821静态压路机 23 台、轮胎式压路机一台。（1） 首先用震动式压路机静态碾压一遍， 然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数） ， 1821 静态压路机碾压 23 遍，达到表面密度无轮迹。（2）碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时 补压。（3）路肩一同碾压。（4）拌和至碾压成型的时间控制在 24 小时内（要求压实度检验一定要及时） 。6 、检验各项检验应在成型后的 48 小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要

37、求，标高合格率应达到 85%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、 边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。7 、养生洒水养生 7 天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行（必须有断交措施， 并插牌警示） 。养生前三天应选择洒水车， 不因喷头角度问题而对二灰碎石产生冲刷，造成局部坑槽。8 、接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三 米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。9 、要点提示（1） 2 台以上拌和站同时拌和（拌

38、和能力不小于 400t/h ）。（2） 2 台或二台以上摊铺机整幅一次性摊铺。（3）洒水养生期 7 天，该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠的断交措施。（4）拌和料配比要准确。（5）多余废料不得抛弃路肩、边坡和中央分隔带上，应随时清出现场。（6）处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。封层施工1、材料(1) 沥青：封层沥青采用乳化沥青 PC2、 PA2。制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青（即进口 70#沥青） ；场外生产的一律采用100#石油沥青。(2) 集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。2、施工要求(1)

39、 封层施工前， 基层顶面应彻底清扫干净， 尤其是桥涵、 通道面上， 一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于 85%，平整度满足要求。(2) 气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于 15，且是稳定而上升的温度雨不应施工。(3) 洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确）, 风速适度，有雾或下，按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。第一次喷洒浓度为 35%的乳化沥青，以加强渗透，乳化沥青用量 1.0-1.2kg/m2 ； C25， 3（S）不低于 8.5 ；第二次洒铺

40、浓度 50%的乳化沥青，用量 1.0-1.2kg/m2 ； C25，5（S）不低于 13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，碎石用量 4-5m3/1000m2，碎石覆盖率 80%左右，其粒径 3-8mm，并用轻型压路机碾压 1-2 遍，乳化沥青洒布温度应不低于 50。第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，第二次及撒铺碎石后 , 应严格按照 JTJ034 94 公路沥青路面技术规范的要求执行。水泥碎石处于 7 天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出 7 天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。3、质量检查

41、和验收水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在 施工完毕的 2-5 天内进行封层的施工，完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。沥青砼路面施工材料要求材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其中表面层质石料的场地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。1、 粗集料各种粗集料 2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致压碎值 25%,对沥青粘附性4 级。特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之比小于 1:3 时均属针片状颗粒材料，其总含量应不大于 15%， （不准使用颚式碎石机生产的石料，碎石应用锤式机生产） ，其检测方法应按公

42、路工程集料试验规程 JTJ058-94 实测。不准含有山皮土和软弱颗粒。路面表面层粗集料采用玄 武岩或安山岩等中、碱性岩石，依据下表的规格要求，各施工单位要根据石料厂所产碎石通过率 分析（试样通过随机选点方法取得）计算各规格碎石提运比例。中、下面层集料宜采用石灰岩等 碱性石料，并应具有良好的颗粒形状。2、细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂；若条 件不具备时，也可加入硬质石料（玄武岩、安山岩等）生产的石屑，但其用量不得超过细集料总量的 50%，其他岩质石屑不得使用（因山皮土含量高） 。细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩

43、、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青砼面层。细集料的泥土含量须小于 3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。3、填料填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉原石料中应不含 有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的 30%。矿粉要求洁净。为提高沥青与石料的粘附性，经工程师批准，低标号水泥也可用作填料，其用量不宜超过矿料总量的 2%。4、沥青沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，各施工单位和监理仅对沥青延度（ 15） 、软化点、针入度进行日常的检查。沥青技术指标见下表：沥

44、青技术指标项目针入度 （25、 100g、5S）（0.1mm）延度(5cm/min 、 15)(cm) 软化点 (环球法 )( )闪点 (coc)( ) 含腊量(蒸馏法 )(%) 密度(15 )(g/cm3)溶解度 (三氯乙烯 )(%) 绝对动力粘度 (60 )P薄膜加热试验1635h质量损失 (%)针入度比 (%) 延度(5cm/min,15 ) 延度(5cm/min,15 )组成设计1、 目标配合比设计阶段要求标准 AH-7060-8010044-542302实测记录99.0400010000.855实测记录50要求标准 AH-9080-10010042-522302实测记录99.0400

45、010001.050实测记录75首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后， 遵照试验规程 JTJ052-93 和模拟生产实际情况， 以 6 个不同的沥青用量 （间隔 0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马列歇尔试验 ( 包括浸水马歇尔试验) 测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求 , 确定最佳期沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反

46、映，为保险起见，应作平行试验。热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准试验项目击实次数（次）稳定度（ KN）流值（ 0.1MM）空隙率（ %）沥青饱和度（ %）残留稳定度（ %）标准要求两面各 757.5204035708575注：粗粒式沥青混凝土稳定度可降低 1KN。2 、 生产配比设计阶段必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量 0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验， 确定生产配合比的最佳沥青用量，

47、根据高速公路车辆渠化的要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值 0.20.3% ，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。3 、 生产配比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比， 作为生产控制的依据和质量检验的标准。 标准配合比的矿料级配至少应包括 0.074MM、2.36MM、 4.75MM三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。准备下承层1、沥青面层

48、施工前要对基层进行一次认真的检验， 特别是要重点检查： 标高是否符合要求 （高出的部分必须用洗刨机刨除） ；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理） ；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。2、作封层。施工要求1、 试验路段施工前要首先完成试验段（ 200m），用以确定以下内容：（1）确定合理的机械、机械数量及组合方式；（2）确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；（3）确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；（4）确定松铺系数、接缝方法等；（5）验证沥青混合料配比；（6）全

49、面检查材料及施工质量；（7）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；（8）首先有计划，然后完成总结上报审批。试验段的具体要求如下：（1）在铺筑试验路之前 28 天，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等） ，配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。（2）在路面工程开工前 14 天，承包人应在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约 200M （单幅）的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。（3）在拌和场应按

50、 JTJ052-93 标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实 12 小时后，按 JTJ052-93 标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度见下表所示，或按工程师的指示办理。试验路抽样试验项目及频率表序号1234检查项目厚度、密实度沥青含量流值、孔隙率、饱和度、密度标高检测频率取 9 处（随机取样）取样 3 次1 次，每次一组试件5 个断面5 平整度 整个路段6 横坡度 5 个断面（4）试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚

51、度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。（5）试验段路面完成后，承包人应写出书面报告，报请工程师审查批准。（6）批准的试验路面应同完成后的工程一起支付，如未能取得工程师的批准，该试验路面应由承包人破碎清除并重新铺筑和试验，其费用应由承包人负担。2 、 施工设备（ 1）拌和A 、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。B 、热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的

52、生产能力每小时不低于 200t/h 。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备， 并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。C 、拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。D 、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。E 、拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示的要求。热拌沥青混凝土检测标准序号 检测项目 规定值或允许偏差大于 4.75mm的筛余集6%，且不超出标准级配范围1 料2 通过 4.75mm集料

53、4%，且不超出标准级配范围3 通过 2.36mm的集料 2%4 通过 0.075mm的粉料 1%5 沥青用量（油石化） 0.2%6 空隙率 0.5%7 饱和度 5%8 稳定度、流值 按表“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准定”F 、要具有 500T 的沥青贮存能力 （散装沥青） ， 要配备脱桶设备沥青材料应采用导热油加温。G 、计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。H 、应注意高速拌和楼振动筛筛孔， 使每层筛网余石料大致相等，（能力要和拌和能力相适应） ；避免溢料和待料影响产量。（2）运输设备A 、应采用干净有金属底板的载重大于 12 吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘

54、埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，B 、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。车槽四角应密封坚固。施工过程中摊铺机 前方应（3）摊铺及压实设备A 、用 12 台摊铺机（两台中其中一台应为 12M） 一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。B 、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别按 1.7m/min 、 2m/min 、 2.5m/min 控制。

55、C 、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。D 、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在 0.1%范围内。E 、压实设备应配有震动压路机 2 台、轮胎压路机 2 台，能按合理的压实工艺进行组合压实。F 、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。3 混合料的拌和（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。（2）每种规格的集料、矿粉和沥青都必须

56、分别按要求的比例进行配料。（3）沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在 160 170范围内，矿料加热温度为 170180 , 沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在 150 165不准有花白料、超温料，混合料超过 200者应废弃 , 并应保证运到施工现场的温度不低于 140 150。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青加热温度矿料温度混合料出厂温度混合料运输到现场温度沥青混合料的施工（）160170170180正常范围 150 165超过 200 废弃不低于 140150正常施工摊铺温度低温施工正常施工碾压温度低温施工碾压终了温度不低于 130140, 不超过 165不低

57、于 140150, 不超过 175130 140 不低于 120140 150 不低于 130不低于 70（4）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。（5） 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为 30 50s （其中干拌时间不得小于 5s）。（6）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（7）出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。（ 8）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时

58、间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过 6 小时。4、混合料的运输（ 1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的 离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。（2）当运输时间在半小时以上或气温低于 10时，运料车应用篷布覆盖。（3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前 10 30cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于 规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实， 或者在铺筑

59、现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。2、 混合料的摊铺（ 1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的 要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。（2）为消除纵缝， 应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺， 两台摊铺机中应有一台为 12M。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度 , 一般为 5-10M。相邻两幅的摊铺应有 5-10CM 左右宽度的摊铺重叠。（3）正常施工， 摊铺温度不低于 130-140 C不超过 1

60、65C；在 10C气温时施工不低于 140C，不超过 175C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持 3 辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的 混合料应予除去。（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准 可以采用人工铺筑混