（汽车产业分析）2021年中国汽车市场分析：受政策刺激销量同比增长11.98%

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年中国汽车市场分析：受政策刺激销量同比增长11.98% 从2021年10月1日开始实施的1.6L以及以下排量车型购置税减半的政策，至今已经实施8个月之久，将于2021年12月31日到期。在这一政策的刺激下，我国乘用车市场呈现回暖迹象。 为了保持政策的连续性，以及持续刺激汽车销量的增长，中国汽车工业协会正在向主管部门申请减免政策能够延长期限。 中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，“协会正在积极向政府相关部门提请，希望能够长期实施刺激小排量车开展的政策。 汽车行业分析师张志勇表示，市场需求总体而言都是一定的，根据政策的出台，销量会有一定波动。而假设想真正推动

2、整个产业向小型化转型，政府出台的政策应该具有长期性。 8个月免税数百亿元 2021年10月至2021年5月，国内乘用车销量为1583.4万辆，而这一时期内1.6L以下车型销量占乘用车的平均比例为71%，照此计算，这一时期1.6L以下车型销量为1120万辆左右。 如果按照目前1.6L车型普遍分布的10万元左右不含豪华车价格区间估算，每辆车购置税可减免4000元左右，从去年10月至今年5月累计可免税购置税449.68亿元。而2021年至2021年间的免税政策共计减免114亿元。 税收减免带来销量增长。2021年6到8月，国内乘用车销量出现连续下滑，而从9月至今年5月，除了2月销量小幅下滑之外，其他

3、月份均实现增长。据中汽协数据计算，2021年10月至2021年5月，国内乘用车销量到达1581辆，同比增长11.98%，高于2021年全年7.3%的增长率。 从上述数据可以看出，通过购置税的减免确实带来了销量提升。 不过，张志勇表示，“这种短期救市政策只是将消费者购车的时间转移了。比方购置税减免如果在2021年底结束，那么方案2021年买车的消费者可能会提前买车，而2021年销量的增长只是提前消耗了2021年的需求。 记者查阅数据发现，2021年政府推行1.6L以下车型购置税减半时，当年国内汽车销量同比增长32.37%，乘用车销量增长33.17%。但是在政策结束后的2021年，汽车销量增幅仅为

4、2.45%，增速为13年来最低水平。 小型化开展需更多刺激 为了减少排放到达环保的目的，多年来政府及行业协会一直在推动汽车向小型化、低排量方向开展，但是目前来看，1.6L以下车型购置税减免政策更多的是刺激了消费，在引导车企推出小型车方面仍然需要政策的长期支持。 虽然1.6L以下车型的比例在持续增加，但是张志勇认为这还不够。他表示，早在2021年，行业协会就曾呼吁出台措施推动小型化，但是6年过去了，目前并没有更直接的政策直接刺激小型化的开展，“比方可以推出1.0L以下车型购置税永久减免政策。 叶盛基表示，协会一直在积极推进，希望能够持续实行刺激车型排量小型化的长期政策，车企的产品也能够向低排量开展，促进节能减排的实施。 业内分析人士指出，目前发动机小型化是全球各大车企开展的重要方向，但是企业不会因为一个短期的政策而轻易改变既定规划。 推动车型排量的小型化，关键是要保证政策的