船舶电拖选择题2

1、PAGE PAGE 8选择题46.某电磁式中间继电器因衔铁卡住而不能吸合,造成线圈烧毁,由此推断此继电器的电磁机构为_。(A)A具有交流电压线圈的电磁机构B具有交流电流线圈的电磁机构C具有直流电压线圈的电磁机构D具有直流电流线圈的电磁机构47.交流接触器运行中产生很大噪声,不可能的原因为_。(C)A 衔铁吸合不紧密 B 短路环有裂痕C 线圈中未参加经济电阻 D 电源电压过低48.下述哪个触头符号为释放时延时闭合的动断触头_(A)49.下述哪个触头符号为吸合时延时断开的动断触头_(B)50.直流圆盘式或抱闸式电磁制动器,其电磁机构本质上是一只_。(D)A 具有交流电流线圈的电磁机构B 具有交流电

2、压线圈的电磁机构C 具有直流电流线圈的电磁机构D 具有直流电压线圈的电磁机构51.圆盘式电磁制动器制动效果差,刹不住位能性负载,不可能的原因有_。(D)A 摩擦片之间间隙过小 B 摩擦片太光滑C 反力弹簧反作用力缺乏 D 电源电压过低52.所谓两台设备联锁控制是指_(A)A. 设备A运行后才能允许设备B运行，设备B停车后，才能允许设备A停车。B. 设备A运行后才能允许设备B运行，设备A停车后，才能允许设备B停车。C. 设备A运行时不能允许设备B运行，设备B运行时不能允许设备A运行。D .设备A运行时设备B同时运行，设备A停车时，设备同时B停车。53.所谓两台设备互锁控制是指_。(c)A. 设备

3、A运行后才能允许设备B运行，设备B停车后，才能允许设备A停车。B. 设备A运行后才能允许设备B运行，设备A停车后，才能允许设备B停车。C. 设备A运行时不能允许设备B运行，设备B运行时不能允许设备A运行。D. 设备A运行时设备B同时运行，设备A停车时，设备同时B停车。54.下述哪个不是双位控制。(B)A. 辅锅炉水位调节 B. 主机冷却水温度调节C. 船员舱室温度控制 D. 空压机起停控制55.交流磁力起动器控制电路错接成如下图，当合上电源时发现_。(C)A. 原来的连续控制变成了点动控制B. 电动机自动起动后无法停车C. 电动机反复出现起动停车振荡现象D. 一上电即造成电源短路56.交流磁力

4、起动器控制电路错接成如下图，当合上电源时发现_。(C)A. 能起动但不能停车B. 一上电即造成电源短路C. 一起动即造成电源短路D. 电动机反复出现起动停车振荡现象57.海淡水压力柜，水泵电动机起停过于频繁，在控制方面可能的原因是_。(C)A. 低压继电器整定值太高B. 高压继电器整定值太低C. A或B都可能D. A或B都不可能58.海淡水压力柜，水泵电动机手动起停正常，而自动时电动机起动运行后，始终停不下来，造成电动机过载保护停车。在控制方面可能的原因是_。(C)A. 低压继电器整定值太高B. 低压继电器整定值太低C. 高压继电器整定值太高D. 高压继电器整定值太低59.对冷库温度双位控制，

5、温度继电器的高温触头和低温触头分别相当于手动控制的_。(B)A. 停车按钮和起动按钮B. 起动按钮和停车按钮C. 视具体情况，A或B都对D. 视具体情况，A或B都不对60.对空压机的自动起停控制，压力继电器的高压触头和低压触头分别相当于手动控制的_。(A) A. 停车按钮和起动按钮 B. 起动按钮和停车按钮C. 视具体情况，A或B都对D. 视具体情况，A或B都不对61.在吊艇机典型控制电路中，吊艇与放艇的互锁控制通过_实现的。(B)A. 正转与反转接触器的触头互锁B. 上升与下降按钮互锁C. 吊艇与放艇机械互锁D. A与B与C62.在交流异步电动机形换接起动控制电路中，通过_来实现换接控制。(

6、A)A. 时间继电器 B. 电流继电器C. 转速继电器 D. 压力继电器63.空压机自动控制运行时，由于冷却水压力低而造成空压机自动停车，这种保护实质为_保护，此时_进行手动起动空压机。(D)A. 互锁能B. 联锁能C. 互锁不能D. 联锁不能64.形换接起动控制电路中，由于某元件故障而造成异步电动机形起动后始终不能换接到形，在电动机带载情况下，将导致_。(C)A. 电动机立即烧毁B. 熔断器作用而停车C. 热继电器作用而停车D. A.B.C都可能65.燃油辅锅炉运行时的供油量与供风量通常是_。(B)A. 双位控制B. 比例控制C. 时间控制D. 手动控制66.通常锚机起锚运行时,在_阶段,电

7、动机轴上受到的负载力距最大。(B)A 收紧锚链 B 拔锚出土C 收起悬于水中的锚及锚链 D 拉锚入锚链孔中67.交流电动锚机进行电动深水抛锚时,锚机电动机工作在_状态。(D)A 电动 B 能耗制动C 反接制动 D 回馈制动68.交流三速电动锚机低中速调速为/YY变极调速,形绕组对应_,YY形绕组对应_。(A)A 16极低速/8极中速 B 8极低速/16极中速C 16极中速/8极低速 D 8极中速/16极低速69.交流三速电动锚机运行时,如果主令手柄直接从零位扳到起锚第二档,那么_。(A)A 按时间原那么,从低速到中速顺序起动B 按电流原那么,从低速到中速顺序起动C 按转速原那么,从低速到中速顺

8、序起动D 直接在中速档起动运行70.交流电动锚机起锚时因负载过重而跳电,此时按下应急按钮强行起锚,于是锚机_。(A)A 只能运行在起锚第一档 B 可以运行在起锚第一档和第二档C 可以运行在起锚第三档,但锚机要烧坏D B和C71.交流三速电动锚机应急起锚实质上是应急按钮短接了_,从而使锚机在过载状态下继续运行。(C)A 高速档过电流继电器常闭触头B 中低速档热继电器常闭触头C A或BD A与B72.交流三速电动锚机在高速档运行发生过载时,过电流继电器动作使电动机自动转换到中速档运行,而当过载消失后_。(C)A 电动机可自动恢复到高速档运行B 必须按复位按钮后,电动机才能恢复到高速档运行C 必须将

9、主令手柄退回到第二档,再扳到第三档,电动机才能进入到高速档运行D 必须按应急起锚按钮后,电动机才能恢复到高速档运行73.交流三速电动锚机制动器线圈在可靠获电后串入了一个电阻,目的是为了_。(D)A 与直流电源匹配 B 减少直流电源纹波,起滤波作用C 防止线圈意外短路,保护控制线路 D 降低制动器线圈电流74.对电动起锚机,下述哪个说法不正确_(A)A 在电动抛锚时,必须具有稳定的抛锚加速度B 电动机采用30分钟短时工作制 C 电动机允许堵转1分钟D 电动机堵转力矩不得小于额定力矩的两倍75.对电动起锚机,下述哪个说法正确_(C)A 在电动抛锚时,必须具有稳定的抛锚加速度B 电动机采用30分钟重

10、复短时工作制C 能在最大负载力矩下起动运行,保证30分钟内起动15次D 电动机堵转力矩不得小于额定力矩的一倍76.锚机抛锚有二种方法,即重力抛锚与电动抛锚,它们通常分别应用于_场合和_场合(C)A 深水区/浅水区 B 码头/锚地C 浅水区/深水区 D 锚地/码头77.锚机电动机运行过程中允许堵转_(B)A 30秒 B 60秒C 90秒 D 120秒78.电动锚机的拖动电动机应保证在_起动_(A)A 30分钟内 / 15次 B 30分钟内 / 25次C 60分钟内 / 25次 D 60分钟内/ 45次79.锚机电动机堵转力矩不得小于额定力矩的_倍(B)A 1.5 B 2C 2.5 D 380.交

11、流起货机调速范围应到达_左右(C)A 12:1 B 10:1 C 7:1 D 5:181.交流起货机拖动电动机一般都是_异步电动机(D)A 深槽式 B 双笼式C 高转差率 D A或B或C82.电动起货机拖动电动机转子通常做得细而长,这是为了_(B)A 符合暂载率的要求 B 减小转动惯量C 减少电动机铁损 D 降低制造本钱83.电动起货机落货下降时,通常工作在_状态(B)A 能耗制动 B 回馈制动C 反接制动 D 机械制动84.对舵机及操舵装置来说,下述哪个说法不正确_(B)A 舵机装置必须两路供电 B 必须加过载报警及过载保护装置C 从一弦最大舵角转到另一弦最大舵角所需时间不超过30秒D 拖动

12、电动机必须采用连续工作制电动机85.对自动操舵仪,下述哪个说法不对_(D)A 反舵角调节可以由微分环节来实现 B 压舵调节可以由积分环节来实现C 死区调节可以由灵敏度环节来实现 D 误差调节可以由比拟环节来实现86.对舵机及操舵装置来说,下述哪个说法是正确的_(D)A 从一弦最大舵角转到另一弦最大舵角所需时间不得超过60秒B 必须加过载报警及过载保护装置C 从应急配电板二路供电,以保证供电可靠D 应设置舵角限位,防止操舵设备受损87.自动舵中的_环节,是为纠正因风浪.水流等因素引起的单侧持续小偏航(C)A 比例 B 微分 C 积分 D 灵敏度88.微分舵的作用为_(C)A 在船舶回航时,能适时

13、给出一个反舵角B 在船舶有偏航趋势时,立即给出适当的偏舵角C A和B都对D A和B都不对89.在_情况下,自动舵应投入压舵环节(D)A 有恒定一侧的风.浪.流等 B 船舶配载左右弦不平衡C 主机推进器不平衡 D A或B或C90.在船电设备中,唯一不加过载保护的是_(C)A 起货机 B 锚机 C 舵机 D 应急空压机91.随动操舵是根据_进行调节的操舵自动跟踪系统(B)A 航向偏差原那么 B 舵角偏差原那么C 灵敏度偏差原那么 92.自动操舵原理是_进行的(D)A 在单动操舵根底上加上舵角反应B 在单动操舵根底上加上航向反应C 在随动操舵根底上加上舵角反应D 在随动操舵根底上加上航向反应93.为了消除偏航角速度对船舶航行质量的影响,应参加_ (B)A 比例调节 B 微分调节C 积分调节 D 灵敏度调节94.在自动操舵仪中,灵敏度调节是用来_(A)A 设定天气影响 B 设定操舵仪投入工作时的最大偏航角C 设定反舵角的最小值 D A. B. C都不对95.自动操舵仪中的偏航报警是当_(C)A 船舶一旦出现偏航,应立即报警B 船舶出现持续偏航时,发出报警C 船舶偏航值超过设定值时,才发出报警D A或B或C