2016年4月25日车车门系统故障分析报告一

1、2016 年 4 月 25 日 03035036 车车门系统故障分析一、事件经过08:14 03503 次（35+36）（一）在大塘下行报：车辆屏显示 03B036 车 5 号车门“半红半黑”。重新开关一次车门后故障仍存在。行调组织到现场切除车门。08:17切除车门后凭车站“好了”信号关门动车。08:25 行调组织该车在华师下行不停站通过，并通知车站和做好乘务。受故障及期客流影响，03503次到达终点站晚点 225 秒。至 9:00 各站均没有收到乘客投诉及退票。二、故障处理列车回库后，门防夹故障。车门门控器数据，报故障代码 6：车恢复切除后故障，车门功能正常。测量车门机械参，发现当时客室内乘

2、客非常拥数无异常。相关时段挤，判断该故障由于乘客导致。图 1 故障时段客室多次试验，车门功能正常。三、原因分析9:20:20 列车进站挺稳；9:21:299:22:459:24:389:25:45发现故障，开始故障处理流程；离开返回室，切除车门；室；列车驶离站台。整个故障处理共耗时 325 秒。其中发现故障耗时 69 秒，确认故障处理方式耗时 76 秒，切除车门耗时 112 秒，确认故障处理完毕动车耗时 67 秒。四、历史故障3536 车于 2016 年 2 月 3 日完成大修上线运行。根据门控器故障，该门控器上线以来共发生 6时段。次防夹故障。均发生在早晚五、维修要求大修5.4.7.5 拆除

3、车门控制单元 MDCU、LDCU，按门存放，更新门控制单元5.14.11电池。客室车门功能检查5.14.11.1 检查正常开门功能，开门时间为 30.5s， 门开启时所有指示灯必须是“亮”。5.14.11.2 检查正常关门功能，每个门指示灯闪烁，同时鸣开始响起，在鸣同时鸣3 s 后，门开始关闭，所有门必须在 30.5 s 内关闭，停止，所有的指示灯“关闭”。5.14.11.3 车门 1000 次无故障开关门试验。5.14.11.4 检查物探测功能，如果关门时碰到物，将施用最大关门作用力（小于 300 N）持续 0.5 s。然后， 客室门重新开启约 100 mm，电机和电磁制动单元被缓解（电机上

4、无短路）1 s，以便去除物；如果三次关门尝试均失败，客室门将完全开启，并保持此状态，直至再次接收到关门命令。此间 “所有门关闭”灯不能亮，门指示灯闪烁。5.14.11.5 功能门示灯应该亮，后能够用手推动门页，门开后，门的指室内的“所有门关闭”的指示灯应该不亮。5.14.11.6 检查门切除功能，门切除后，车门红灯应该亮，此时门不能被打开；按门都开。系统修 3、9室内的“开门”按钮，切除的门不会打开，其余的5.28.1 开关门功能检查。5.28.2物检测，工具：2560mm 木块。5.28.3 门切除功能检查、紧急功能检查及外侧墙功能检查。检查客室门在关闭状态下，两个门页是否平整。检查门指示灯

5、：检查车门上方橙色、红色指示灯是否指示正常。开关门时蜂鸣器功能正常。系统修 1-12（除 3、9）5.28.1 开关门功能检查。5.28.2物检测（每辆车抽检左右两侧各两个门），工具：2560mm 木块。5.28.3 检查车门紧急功能正常（每辆车抽检左右两侧各两个门）。5.28.4 门切除功能检查（每辆车抽检左右两侧各两个门），与外部开关功能检查。检查客室门在关闭状态下，两个门页是否平整。检查门指示灯：检查车门上方橙色指示灯是否指示正常。双日检查5.3.1 检查客室车门在室中操作开关门，检查门开、关情况及客室关门声正常。5.3.2 检查车门橙色和红色指示灯指示功能正常。六、措施（或结论）1、目前三号线早晚客流压力