2022年09物流2班-第二组-上海通用公司案例分析

1、 降低物流本钱的案例分析 上海通用企业物流本钱的妨碍要素 1、企业产品与物流本钱企业产品是企业的物流对象。因而，企业的产品是妨碍物流本钱的首要要素。不同的企业产品，在产品的品种、属性、重量、体积、价值和物理、化学性质方面都可能不同，这些对企业的物流活动如仓储、运输、物料搬运的本钱咨询题均会产生不同的妨碍。 2、物流环节对物流本钱的妨碍 物流环节的多少，经历时间的长短直截了当妨碍物流本钱的大小。因而关于物流环节，原则是中间环节尽可能减少，在中间环节停留的时间也尽可能少，每段运输间隔尽可能短，而运输速度尽可能提高。这也是在运输中要“直达直线运输”、“四就直截了当运输”（即不通过商业环节、就车站、就

2、码头、应仓库直拨直运）的缘故存在。 3、物流效劳对物流本钱的妨碍随着市场竞争的加剧，物流效劳越来越成为企业制造竞争优势的有效手段。更好的物流效劳会增加收入，但同时也会提高物流本钱。 4、物流运作方式对物流本钱的妨碍 企业的运作方式分为自营物流和外包物流两种。随着市场竞争加剧，企业的物流运作方式从最初的所有物流企业全部自营，逐步开展为部分物流业务的外包直至全部外包。其重要缘故确实是希望通过外包寻求企业物流本钱的降低。 5、核算方式对物流本钱的妨碍各企业不同的会计记账需要导致了关于物流本钱目前存在着特别多不同的核算方式，从而导致了各企业的物流本钱除了“量”的差异外，还存在着“质”的差异。所以，妨碍

3、企业物流本钱的要素除了以上几个大方面外，还有一些其他的要素。只有对这些不同的方面有多掌握，才有可能抓住物流本钱治理的主要，保证有效地开展物流本钱治理工作，尤其是对物流本钱的核算方法具有现实的指导作用。企业降低物流本钱的途径 1、 树立现代物流理念，健全企业物流治理体制 2、树立物流总本钱观念，加强全员的物流本钱认识 3、加强物流本钱的核算，建立本钱考核制度 4、优化企业物流系统，寻找降低物流本钱的切入点上海通用汽车的简介 上海通用汽车成立于1997 年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资 50% 组建而成。是上海市的重点合资企业，同时也被美国通用汽车公司列为全球一号战略

4、工程。上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积 80 万平方米。 上海通用汽车目前已经构成凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌别克荣御轿车、 别克 君威轿车、别克凯越轿车、别克凯越 HRV 轿车、别克赛欧、昂科雷、君越、雪佛兰景程轿车、CRUZE以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车等十五大系列 57种品种的产品巨阵，其各系列产品含有多项先进技术，在平安性、动力性、温馨性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。目前，上海通用年产36万辆各类小型车，在国内同行业中市场占有率为10.7%。四、上海通用降低物流本钱的方法 上海通用降低物流本钱的方法有三个秘笈： 秘笈一：精益消费及时供货 上海

5、通用在合资当初就决定，要用一种新的形式，建立一个在“精益消费”方式指导下的全新理念的工厂，而不想再重复建造一个中国式的汽车厂，也不想重复建造一个美国式的汽车厂。 精益消费的思想内涵特别丰富，最重要的一条确实是像丰田一样即时供货(JIT，JustInTime)，即时供货的外延确实是缩短交货期。因而上海通用在成立初期，就在现代信息技术的平台支撑下，运用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏捷化。 从这几年的消费实践来说，上海通用每年都有一个或以上新产品下线上市，这是敏捷化的一个反映。而物流最根本的思想确实是怎么样缩短供货周期来到达低本钱、高效率。这个交货周期包括从原材料到零部件，再从零部件到整车，

6、每一段都有一个交货期，这是敏捷化至关重要的一个方面。 秘笈二：循环取货驱除库存“魔鬼” 上海通用目前有四种车型，不包括其中一种刚刚上市的车型在内，另外三种车型零部件总量有5400多种。上海通用在国内外还拥有180家供给商，拥有北美和巴西两大进口零部件基地。 那么，上海通用是如何提高供给链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存本钱的呢？ 为了把库存这个“魔鬼”赶出本人的供给链，通用的部分零件例如有些是本地供给商所消费的，会依照消费的要求在指定的时间直截了当送到消费线上去消费。如此，由于不进入原材料库，因而保持了特别低或接近于“零”的库存，省去大量的资金占用。 有些用量特别少的零部件，为了不浪

7、费运输车辆的运能，充分节约运输本钱，上海通用使用了叫做“牛奶圈”的小技巧（即“牛奶取货”）：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供给商那儿装上预备好的原材材料，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材料，然后再返回。如此做的好处是，省去了所有供给商空车返回的浪费。通过循环取货，上海通用的零部件运输本钱下降了30%以上。这种做法表达了上海通用的一贯思想：把低附加价值的东西外包出去，集中精力做好制造、销售汽车的主营业务，即精干主业。 秘笈三：建立供给链预警机制追求共赢上海通用所有的车型国产化都到达了40%以上，有些车型已到达60%甚至更高。如此能够充分利用国际国内的资源优势，在短时

8、间内构成本人的核心竞争力。上海通用也因而特别留意协调与供给商之间的关系。 上海通用采取的是“柔性化消费”，即一条消费流水线能够消费不同平台多个型号的产品，好像时消费别克标准型、较大的别克商务旅行型和较小的赛欧。这种消费方式对供给商的要求极高，即供给商必须处于“时刻供货”的状态，会产生特别高的存货本钱。而供给商一般不愿意单独承担这些本钱，就会把部分本钱打在给通用供货的价格中。如此一来，最多也确实是把这部分本钱转嫁到了上游供给商那儿，并没有真正降低整条供给链的本钱。 为克服这个咨询题，上海通用与供给商时刻保持着信息沟通。公司有一年的消费预测，也有半年的消费预测，消费计划是滚动式的，根本上每星期都有

9、一次滚动，在此前提下不断调整产能。这个运转机制的核心是要让供给商也看到公司的计划，让他们能依照通用的消费计划安排本人的存货和消费计划，减少对存货资金的占用。假如供给商在原材料、零部件方面出现咨询题，也要给上海通用提供预警，这是一种双向的信息沟通。万一某个零件预测出现了咨询题，在什么时候跟不上需求了，公司就会利用上海通用的资源甚至全球的资源来做出响应。上海通用建立了供给商结合开展中心，在物流方面也制造了特别多标准流程，使供给商随着上海通用产量的调整来调整他们的产品。上海通用物流外包归中远上海通用要求物流效劳商将通用的汽车零部件从加拿大内陆铁路运输到温哥华、海运至日本港口中转、横跨太平洋，再到上海

10、交货，必须提供“门到门”全程物流运输效劳。中远集运整合了中远的网络与信息治理系统，按照上海通用的要求设计“门到门”的物流方案并提供相应的报价。1998年7月9日，上海通用于中原集运签定协议。 依托中远集团强大的技术实力，中远集运在承运上海通用的运输上安置全球GPS卫星定位系统，实现对运输过程的全程跟踪，以到达对上海通用“零部件”的即时操纵。尽管详细的物流工作由中远集运承担，上海通用足不出户，却能“物资一直掌握在本人手中”。为了最大限度地缩短物流周期，中远集运专门为上海通用“量身定做”了一条多式联运航线，从加拿大内陆到温哥华码头，再到上海交货地全程仅需20天，比别的公司至少提早了4天。通用和中远这两家世界500强企业的合作不能不说是一种强强结合，这是一种典型的跨国公司进军海外市场的形式。上海通用汽车之因而要与中远集运建立战略伙伴关系，主要是由于这是一个双赢的场面。通用公司作为进出口大户与大型物流公司签订合同，建立战略关系能有效降低运费和本钱，而在利润率特别低的汽车业，原材料和本钱的进出口运费的降低能