大桥施工组织计划模板

1、XX高速公路A0合同段工程XX大桥施工组织设计工程名称:K1+910XX大桥起讫桩号:K1+605.42K2+214.58申报单位（盖章）:项目经理：申报日期：K1+910 XX大桥施工组织设计一、编制依据和原则1、编制依据1.1招标文件1.1.1XX高速公路A0合同段施工项目招标文件1.1.2交通部公路工程国内招标文件范本（）1.1.3会议纪要、补遗书资料、双方签订的各种合作协议书1.2设计标准与规范1.2.1公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-）1.2.2公路钢筋混凝土及预应力混）疑土桥涵设计规范（JTG D62-）1.2.3公路工程技术标准（JTG B01-）1.2.4公路桥梁抗震设计

2、细则（JTG/T B02-01-）1.2.5公路工程石料试验规程（JTJ 054-94）1.2.6公路工程集料试验规程（JTJ 058-）1.2.7公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-）1.2.8公路工程金属试验规程（JTJ 055-83）1.2.9公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）1.2.10公路交通安全设施设计规范（JTGD81-）1.2.11公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-）1.2.12公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-）1.2.13公路圬工桥涵技术规范（JTG D61-）1.2.14公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器（JT/T32

3、9-）1.3工程设计文件1.3.1施工图纸及作业指导书1.4本单位实际情况1.4.1经过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料。1.4.2本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平以及多年 来参加桥梁工程建设所积累的施工经验。2、编制原则2.1依据招标技术文件要求，实施性施工组织设计涵盖技术文件所 规定的内容。2.2采用先进的施工技术，努力提高机械化、标准化施工作业水平, 科学合理的安排各项施工程序，组织连续均衡，紧凑有序的施工。采取 综合管理手段，充分发挥专业人员及专业设备的优势,合理调配以达到 整体优化的目的。施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设 备、达到技术先进，力求工艺成熟，具

4、有可操作性。2.3在保证工程安全、质量的前提下，确保计划工期。严格按照业 主工期要求8月31日通车，编写施工组织设计与施工进度安排。施工 组织设计以竣工日期为目标，作为劳力、机械配备与施工方案选择的 前提。2.4根据工程所处的地理气候特点，冬季漫长而寒冷，夏季炎热而 短促，春秋气温变化剧烈特点，施工组织力求合理科学。2.5坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力 资源。2.6坚持按项目法管理的原则。经过与建设单位、监理单位和设计 单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造 价在保证安全和工期前提下的最佳组合。2.7重视生态环境,在施工期间及竣工通车后保证不发生水

5、土流失, 保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律 法规，尊重当地的民风民俗。2.8大量利用社会上先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。2.9高度重视环保、安全施工问题。二、工程概况1、地形地貌本桥所经地区位于内蒙古高原南部，地貌类型为黄河以西鄂尔多 斯高原库布齐沙漠（东端）海拔高度在9801311m之间。为库布齐沙 漠东部边缘，多呈半固定链状和垄状沙丘，相对高差不大，表层土质主 要以风积砂为主，地下土质以全、强、中风化砂岩和泥岩为主，地下 水埋藏较深,工程地质条件较好。项目区属于典型的中温带半干旱大陆性季风气候，总的气候特点 是：春季旱季多风,夏季短促温热，秋季早寒

6、易冻，冬季漫长而寒冷。全 年降雨少而集中，多集中在68月，降雨年际变化大，最低年份为 143.5mm,最高年份为636.5mm,年平均417.5mm,蒸发量年平均为 2093mm.每年一月最冷，平均最低气温-19C,极端最低温度为-34.5C; 极端最高气温为37.5C,无霜期约118152天 初霜日平均为9月30 日，终日为5月7日。最大风速24.5m/s,最大积雪厚度为12cm,年平均 相对湿度55%。主要气象要素表气象数据名称数值气象数据名称数值年平均气温（C）5.6年平均蒸发量（mm）2093年极端最高气温（C）37.5年平均风速（m/s）2.3年极端最低气温（C）-29最大风速风向（

7、m/s）24.5最冷月平均气温（C）-11.5主导风向NW最热月平均气温（C）22.5最大积雪厚度（cm）12年平均降雨量（mm）417.5年平均相对湿度（%）552、设计方案简介本桥平面位于圆曲线（起始桩号：K1+605.42,终止桩号: K2+196.956,半径：1629.91m,右偏）和缓和曲线（起始桩号: K2+196.956,终止桩号：K2+214.58,参数A:556.492,右偏）上，纵断面 位于R=40000的竖曲线上。全桥共四联:3*40+4*40+4*40+4*40装配式 部分预应力混凝土连续T梁，0号桥台、15号桥台处设置GQF-D160 伸缩缝,3、7、11号桥墩处设

8、置GQF-240伸缩缝，连续处桥墩顶支座 采用高阻尼隔震橡胶支座HDR（ II） -550*600-G8/8,桥台顶及非连续 处墩顶支座采用高阻尼隔震橡胶支座HDR-350*450-H8/8。下部构造 采用柱式墩和空心薄壁墩、柱式台、桩基础，其中0号、15号桥台 采用柱式台，1、2、4、5、13、14号桥墩采用柱式墩,3、6、7、 8、9、10、11、12号桥墩采用空心薄壁墩。墩台采用桩基础，桩基 础采用摩擦桩设计，桩基最长57米，最短26米。桥梁全长609.16米，桥 面宽26米。3、主要技术指标3.1路线等级：一级公路。3.2荷载等级：公路-I级。3.3 桥面横断面 2x( 0.50+净-

9、11.75+0.5) +0.5米；3.4跨径:(40+x)米,x值的范围由-0.2930.291米。3.5斜角角度:0。3.6环境类别：II类。3.7桥面铺装层混)疑土的抗渗等级:W4。4、设计参数4.1环境年平均湿度55%;4.2结构重要性技术：Y 0=1.1。4.3墩台不均匀沉降考虑0.5cm。4.4管道摩擦系数“ =0.25。4.5管道偏差系数K=0.0015 1/m。4.6钢筋回缩和锚具变形6mm。4.7 混)疑土：重力密度 Y 0=26.0KN / m3。4.8沥青混)疑土：重力密度Y 0=24.0KN / m3。4.9支座不均匀沉降A =5mm。5、主要工程及数量项目名称材料名称单

10、位数量备注桩基础C30砼m317574.5其中空心薄壁墩：12857.3 、柱式墩柱4165.9、桥台551.3。空心薄壁墩C30砼m34920其中承台4920。C35砼m317064.7其中墩身15766.4、盖梁1298.30。柱式墩柱C30砼m32397.4其中系梁167.5、承台1049、 墩柱1180.9C35砼m3584.95盖梁 584.95。桥台C35砼m3215.6其中盖梁141.9、耳背墙73.7。支座垫石、挡块C40砼m362主梁预制C55砼m38321上部现浇C55砼m32568.16其中现浇1428.3、桥面铺装 1092.8、伸缩缝 47.06。护栏C30砼m3758.64搭板C30砼m3110.4I钢筋Kg458977II钢筋Kg7401372钢绞线Kg481972三、驻地建设1、三通一平、临舍建设水计划在河岸边打一口水井，用于饮用和施工用水，电从附近高压 线路引入，长度在1500米，设置二台变压器，一台400KV,用于拌合站 供电和T梁预制场供电，一台630KV，用于XX大桥施工用电。在前房 子村线路右幅计划征地45亩用于场站和临时建设用地，等主线征地确 定后沿线征地和修建临时便道。计划征地45亩作为拌合站和临舍用地。2、拌合站建设拌合站采用2X 1000型拌合站，拌合能力设计为100m3时，日需 混)疑土最高用量按