某施工组织设计南光高速项目管理知识分析

1、南光高速公路第4合同段 总体施工组织设计 - PAGE 102 -第一章、编制依依据及编编制原则则一、编制制依据1、深圳圳市南头至光明高速速公路工工程（桩桩号K110+4500K133+00）招标标文件、补补充文件件。2、国家家、行业业及地方方相关的的规范、标准、规程和和规则。3、施工工现场及及其周围围环境进进行调查查所掌握握的有关关资料。4、本单单位建设设同类工工程的施施工经验验、施工工能力及及科技成成果。5、公路路工程预预算定额额和本投投标人的的企业劳劳动定额额及其它它有关文文件等。6、国家家、当地地政府及及业主在施施工安全全、文明明施工、水土保保持、环环境保护护和土地地租用等等方面有关关

2、的法律律、规定定。二、编制制原则1、严格格执行基基本建设设程序和和施工程程序。每每项工作作开始前前主动到到当地主主管部门门办理相相关手续续，获准准后实施施。2、严格格执行业业主对施施工有关关要求及及规定，坚持安安全第一一、预防防为主的的原则，严格执执行安安全法，加强强施工过过程中的的安全工工作，确确保施工工人员、设备的的安全。3、认真真执行合合同文件件要求和和双方约约定条款款。4、编制制过程中中充分考考虑工程程施工的的特点，编制科科学合理理的施工工方案，结合当当地的地地质水文文条件，采取可可靠的防防护措施施。5、以减减小交通通压力、保护管管线安全全、重视文文明施工工为目标标布置施施工总平平面。

3、6、采取取切实可可行措施施，合理理配置资资源，降降低工程程成本。7、积极极应用“四新”成果，确保工工程质量量，合理理安排施施工，确确保施工工工期。第二章、工程概概况一、工程程概述南光高速速公路是是深圳市市规划的的“七纵十十三横”干线路路网体系系中的一一条纵向向高速公公路，同同时也是是深圳市市近期计计划建设设的“一横八八纵”干线道道路中的的一条纵纵线。南南光高速速公路南南接南坪坪快速路路（二期期工程），北经经龙大高高速公路路与常虎虎高速公公路相连连。其功功能为疏疏导西部部通道和和西部港港区的交交通流量量，实现现过境交交通与城城市交通通分离，把深圳圳市的重重要港口口、机场场、口岸岸、铁路路直接或或

4、间接进进一步联联为一体体，加强强了深圳圳市过境境交通的的快速通通过和城城市出行行交通快快速集散散。因此此，它的的建设将将有利于于充分发发挥深港港西部通通道的作作用，进进一步缓缓解深圳圳西部经经济发展展辅带日日益增长长的交通通压力，对实现现“将深圳圳建设成成为现代代化多功功能的国国际性城城市，成成为高新新技术开开发、生生产基地地和地域域性的金金融中心心、信息息中心、商贸中中心、运运输中心心及旅游游胜地”的宏伟伟战略目目标具有有重大意意义。南头至光光明高速速公路工工程起点位于于麒麟路路终点东东侧接南南坪快速速干线（二期工工程）；终点在在松岗镇镇罗田工工业区北北面接龙龙大高速速公路松松岗互通通立交，

5、路线全全长311.144公里。本本标段起起讫里程程为K10+4500K133+0000，线路全全长2.55公公里，途经铁岗岗水库、塘头村村、在KK12+4222.611处上跨跨机荷高高速公路路。全线线构筑物物中有桥桥梁10座，其中：K100+8883河背背大桥，全长3356mm；K111+6661.5塘头头大桥，全长1106mm；K112+3325塘塘头互通通主线桥桥，左右右均长3364.5m（左幅3363mm、右幅幅3666m）；塘头互互通B匝匝道桥，全长1124mm；塘头头互通DD匝道22号桥，全长3305mm；塘头头互通FF匝道桥桥，全长长1088m；塘塘头互通通H匝道道桥，全全长177

6、5m；中、小小桥3座座，全长长38.24mm，其中中：塘头头互通DD匝道11号桥，全长88.6mm；塘头头互通FFK1+1899匝道桥桥，全长长8.66m；塘塘头互通通FK11+6660匝道道桥，全全长211.044m；土土石方工工程，填填方57714442m33，挖方方56001177m3；通道道及涵洞洞21座以及及路基防防护工程程。线路前段段途径地地段位于于一级水水源保护护区，末段上跨跨机荷高高速公路路。二、自然然条件1、地理理位置、地形地地貌本标段以以低（残残）丘陵陵地貌为为主，低低（残）丘陵主主要分布布在标高高301500m之间间，山体体平缓，自然坡坡角515，局部部达到330。2、气

7、象象气候本合同段段气候属属亚热带带海洋性性季风型型气候，其纬度度低，太太阳辐射射量大，夏季长长，冬季季不明显显，海洋洋对气候候的影响响大，气气温的年年差和日日差均较较少，多多年平均均气温为为22.0C，极端端最高气气温为338.77C，极端端最低气气温为00.2C；年降降雨量较较多，多多年平均降降雨量为为19333.22mm，年最多多降雨量量为26662.0mmm，年最最少降雨雨量为9912.5mmm，雨季为为599月，多多年平均均雨日为为1444.7天天；年均均台风数数量为77.3次次，台风风影响时时间为55122月，尤尤其79月为为盛期，台风带带来大量量降雨，多年台台风期平平均降雨雨量为6

8、689mmm，台台风最大大降雨量量16448mmm，台风风风速达达（266m/ss），风风向多变变，以西西北及西西南风较较多，最最大风力力可达112级以以上。3、工程程地质、水文我合同段段所涉及及区域地地质构造造复杂。路线前段段通过处处主要分分布在上上间低洼洼地、低低台地平平坦区及及河溪两两侧，以以灰白、灰黄色色为主，夹褐黄黄，灰黑黑色。该层岩岩性变化化大，岩岩性主要要有含砂砂（砾）粘土，含粘性性土粉细细砂、中中砂、砾砾砂等，局部见见淤泥及及淤泥质质土。路线末段段主要在在分布在在以褐红红、褐黄黄色为主主；砂岩岩分布区区以含砂砂亚粘土土为主，粗粒花花岗岩分分布区为为砾质亚亚粘土，混合花花岗岩分分

9、布区以以砂质亚亚粘土为为主。地下水质质类型为为HC003C1-CaMg型型为主，其次为为S044HC003C1-CaMg和和HC003S044Ca型型，PHH值为55.36.112。三、设计计标准本合同段段平面线线型为SS型弯。起点KK10+4500前行338m进进入R=12000m的的左转弯弯道，设设2200m长的的缓和曲曲线；路路线以曲曲线形式式跨越铁铁岗水库库河背湾湾，进入入铁岗花花木场；路线穿穿过花木木场山坡坡，在平平曲线SS弯拐点点进入塘塘头大桥桥，跨越越塘头沟沟和石岩岩水库到到铁岗水水库的输输水管道道；随后后路线右右转进入入塘头互互通立交交，在KK12+4222.611处与机机荷高

10、速速公路交交叉，平平曲线半半径为115000m，缓缓和曲线线长度为为2400m。路路基宽度度为333.5mm，设计计车速为为1000km/h，桥桥涵设计计荷载为为公路级。四、工程程特点与与施工难难点因我合同同段有1.441公里里路段在在一级水水资源保保护区内内，给施施工带来来诸多不不便，所以该该处施工工是难点点之一。我合同同段塘头头互通有有5座互互通桥上上跨机荷荷高速公公路，其其中100根桩基基位于机机荷高速速公路的的中央分分隔带中中，其中中有两座座桥上部部结构为为现浇箱箱梁（塘塘头互通通B匝道道桥、塘塘头互通通F匝道道桥）。机荷高高速公路路日通车车量达到到3万车车次以上上，在这这样大交交通量

11、的的高速公公路上施施工，确确保施工工人员和和交通畅畅通是我我合同段段的施工工重点。五、主要要工程数数量我合同段段工程主主要工程程数量见见下表。主要工程程数量一一览表工程类别别单位数量起点里程程终点里程程备注路基土石方填方5714442K10+4500K13+0000含匝道数数量挖方5601117K10+4500K13+0000含匝道数数量路基防护护及排水水工程C15片片石砼129K10+4500K13+0000含匝道数数量C30砼砼888K10+4500K13+0000含匝道数数量M7.55浆砌片片石203664K10+4500K13+0000含匝道数数量土工格栅栅390115K10+4500

12、K13+0000含匝道数数量锚杆/孔钢筋kg湿法喷播播植草622333K10+4500K13+0000含匝道数数量客土喷播播植草424223K10+4500K13+0000含匝道数数量桥梁河背大桥桥m356K10+7500K11+0611桥面面积积140062塘头大桥桥m106K11+6088.5K11+7144.5桥面面积积53553塘头互通通主线桥桥（左幅幅）m 363K12+1433.5K12+5066.5桥面面积积59889.55塘头互通通主线桥桥（右幅幅）m366K12+1433.5K12+5099.5桥面面积积60339塘头互通通B匝道道桥m124BK0+6033.3BK0+727

13、7.3桥面面积积13002塘头互通通D匝道道2#桥m305DK1+1544.9DK1+4599.9桥面面积积32002.55塘头互通通F匝道道桥m108FK0+5944.9665FK0+7022.9665桥面面积积11334塘头互通通H匝道道桥m175HK0+8688.644HK1+0433.644桥面面积积18337.55小 桥桥座3涵 洞洞道14通 道道座7兼排水第三章、施工总总体部署署一、总体体目标1、工期期目标本工程计计划20006年5月开工，20007年5月竣工工，共112个月月。为了更合合理的安安排工期期我合同同段结合合现场实实际情况况考虑，为确保保工期：第一，我合同同段采取取先开

14、工工塘头互互通主线线桥、塘塘头互通通D2匝匝道桥、塘头互互通H匝匝道的下下部构造造，给上上跨机荷荷高速公公路的桥桥梁上部部构造施工和现现浇箱梁梁施工以充充分的时时间，其其余匝道道施工依依次同步步进行。其次，为了达达到总体体进度计计划，水水资源保保护区内内的河背背大桥的的下构施施工应根根据实际际情况出出发，自自开工之之日起，必须在在20007年11月底结结束，以以给上构构施工以以充足的的时间，该处路路基工程程施工段段在最大大限度的的保护环环境的情情况下，抓紧工工期，争争取早日日完工。其其余各项项工程在在确保工工程质量量的情况况下，确确保工期期按时完完工。我项目部部将根据据本工程程的施工工特点，精

15、心组组织、科科学管理理、周密密计划、合理调调度，严严格控制制分项工工程施工工工艺，加大人人员和设设备投入入，在保保证工程程质量的的前提下下确保合合同工期期按时完完工。2、质量量要求本工程实实施过程程中将全全面贯彻彻公司“实行科科学管理理，创建建精品工工程，确确保优质质服务”的质量量方针，严格按按照设计计文件和和有关规规范以及及技术操操作进行行施工。工程质质量在达达到招标标文件中中技术规规范要求求的基础础上，保保证达到到公路路工程质质量检验验评定标标准中中优良标标准。3、质量量目标根据我公公司的质质量目标标，结合合我们的的施工经经验、设设备能力力、管理理水平，力争本本工程在在全线的的进度、质量、

16、工期评评比中，做到“争一，保二，不出三三”，为此此项目部部制定了了“内创精精品，外外创优良良”的质量量目标。4、安全全目标本工程在在实施过过程中贯贯彻“安全第第一、预预防为主主”的方针针，确保保无工程程安全事事故，无无人员伤伤亡事故故。5、文明明施工目目标争创文明明工地。二、施工工管理机机构1、施工工组织管管理机构构为了对本本合同项项目进行行全面高高效的施施工组织织管理，拟成立立精干高高效、运运转自如如的“南光高速速公路第第四标段项项目经理理部”。（见：1044页）项项目部对对工程中中的各施施工环节节进行有有效控制制，充分分保证质质量目标标、安全全目标、进度目目标的顺顺利实现现。同时时项目部部

17、对外负负责与业业主、监监理工程程师、设设计单位位和地方方政府保保持联系系并建立立良好关关系，争争取营造造一个良良好的施施工环境境，对内内实行统统一指挥挥，协调调各部门门的关系系，实现现高速运运转，严严格控制制工程成成本和工工程质量量，确保保文明施施工、安安全生产产。项目经理理部下设设“五部、二室”和七个个工程队队，一个个预制场场。工程技术术部：负负责施工工、技术术、测量量、资料料、试验验及施工工工序的的抽检工工作及工工程实物物验收、报检等等。质量安全全部：负负责全线线、施工工全过程程的施工工安全、质量控控制，定定期开展展施工质质量、安安全检查查。合同计划划部：负负责合同同、计划划管理、计量支支

18、付等。物资设备备部：负负责物资资的采购购、运输输、保管管、储存存、控制制发放、机械管管理、调调度、维维修、保保养等。劳资财务务部：负负责人员员调配、劳保用用品发放放，工资资和奖金金发放、财务成成本核算算。中心试验验室：提提供各种种配合比比，原材材料进场场检验，施工过过程质量量控制，竣工时时的各种种检验。综合办公公室：负负责办公公用品、生活设设施、医医疗卫生生、对外外接待、文化娱娱乐、后后勤保障障等工作作。路基施工工队：负负责路基基土方施施工及防防护工程程施工质质量管理理。桩基施工工队：负负责全线线构筑物物的桩基基础施工工质量管管理工作作。桥梁施工工一队：负负责桥梁梁下部工工程施工工质量管管理工

19、作作。桥梁施工工二队：负责桥桥梁上部部工程施施工质量量管理工工作。预制场：负责全全线构筑筑物的梁梁板预制制。架梁施工工队：负负责全线线构筑物物的梁板板架设工工作。附属工程程施工队队：负责责桥梁及及路基附附属工程程的施工工管理工工作。三、承包包商临时时建设1、施工工场地布布置、承包包商驻地地（见：1033页）根据施工工现场实实际情况况和项目目部现状状，项目目部驻地地设在塘塘头大桥桥右1000米处；此处距施施工现场场近，在我合合同路线线范围中中间。项项目部安安装电话话及宽带带，用电电与当地地供电部部门联系系后设3315KKVA变压器器一台，可满足足日常生生活和办办公需要要。、搅拌拌站及预预制场设设

20、置（见见：1002页）我标段的的全部混混凝土均均采用商商品混凝凝土，经经监理办办和我标标段考察察确定：晋荣混混凝土搅搅拌站为为主选，越众混混凝土搅搅拌站为为备选。本标段段有后张张法预应应力箱梁梁4344片，预预制空心心板277片，后张张法预应应力连续续箱梁2220米米，其中中上部结结构以预预应力箱箱梁为主主。根据据这一特特点，预预制场设设在塘头头互通主主线桥（K122+3500）线路前前进方向向的左侧，占占地面积积15亩。此此在塘头互互通范围围内，不在水水源保护护区内，可满足足大中设设备进场场要求。2、施工工便道、新修修施工便便道沿主线全全线贯通通便道,便道宽宽4米，厚厚40ccm，便便道材料

21、料选用砂砂砾。新新修便道道预计长长度为22公里。便便道修筑筑主要考考虑大中中型施工工机械和和建筑材材料进场场的方便便与否以以及构件件运输难难度以及及预制场场设置等等因素。3、施工工用电本标段线线路，沿沿线经过过水库、果园、高速公公路，给给输电线线路的布布设带来来很大的的困难，鉴于此此考虑，全线的的施工用用电采用用以下几几种方案案。、安装装变压器器、驳接接地方电电网我标段自自先期人人员进场场开始，就积极极与地方方供电部部门联系系，现就就施工用用电问题题已基本本达成初初步意向向。打算算在全线线设三台台变压器器，分别别为3115KVVA变压压器两台台，分别别布置在在河背大大桥、塘头大大桥与项项目部合

22、合用。5000KVAA变压器器一台，布置在在K122+3500处的预预制场及及塘头互互通处，输电线线路的布布设采用用架高和和埋地结结合的方方法。、备用用电源在预制场场和桥梁梁施工处处各设1120KKW发电电机一台台，以备备地方电电网停电电所用，备用发发电机有有专人看看管，并并作定期期检修维维护，确确保随时时可以投投入使用用。四、设备备、人员员动员周周期和设设备、材材料运输输到现场场的方法法1、设备备、人员员动员周周期 设备、人人员动员员周期为为15天天，管理理人员和和第一批批临建施施工人员员、施工工机械目目前已全全部到位位，后续续机械、人员、仪器将将在4月底到齐，机械设设备完成成保养工工作，各

23、各种仪器器完成标标定，具具备全面面开工的的条件。见“人员员进场周周期表”。人员进场场周期表表人员单位数量第一批第二批项目经理理人11项目副经经理人11总工程师师人11安全质检检部人321工程技术术部人835中心试验验室人633物资设备备部人321合约计划划部人321综合办公公室人532财务部人321临建、后后勤人20155施工队人15050100预制场人120201002、材料料供应情情况 、材料料来源a、石料料石料供应应主要来来自东莞莞平湖、坤宝石石场、宝宝达石场场、田寮寮石场，石场储储备量大大，石质质坚硬，可满足足不同路路段的施施工要求求，但运运输里程程较远。b、砂料料沿线砂料料比较缺缺乏

24、，需需要从宝宝安区福福永码头头和西乡乡码头远远运，来来源地均均为东莞莞、惠州州一带的的河砂，其砂质质纯净、质量较较好，属属中粗砂砂，但运运输里程程较远。c、水泥泥、钢材材可到深圳圳及广州州采购或或业主指指定供货货商。d、路基基填料因为我合合同段路路基填挖挖方量基基本可以以持平，剩下的的方量可可取自沿沿线土质质较好的的取土场场。e、水本标段施施工用水水取自沿沿线分布布的河流流、水库库等，其其水质好好，水量量稳定，且不受受季节影影响。、运输输条件项目所在在区域交交通较为为不便，为此我我合同段段在开工工前修筑筑一条施施工便道道来供施施工材料料进场。第四章、总体施施工方案案一、桥梁梁、通道道、涵洞洞总

25、体施施工方案案1、总体体施工组组织原则则本着先小小桥涵、再大中中桥，先先地下后后地上的的原则，先桩基基础，后后桥墩梁梁体，最最后是桥桥面工程程。施工工中以现现浇箱梁、水下下桩基础础施工为为重点，下部结结构工程程紧跟配配套，为为使工程程尽早成成型，施施工中应应进行交交叉、平平行、流流水作业业。2、总体体施工方方案及主主要的施施工方法法针对本标标段工程程特点，考虑当当地水文文、地质质、气候候条件及及桥梁施施工经验验，本着着采用“四新”技术的的原则，确定施施工方案案。、钻孔孔灌注桩桩基础：混凝土土采用商商品混凝凝土拌和和站拌和和，砼搅搅拌运输输车运输输，成孔孔采用冲冲击钻机机成孔，钢筋笼笼分节制制作

26、，孔孔口焊接接，汽车车吊安装装，导管管法灌注注水下砼砼。、承台台、系梁梁：承台台采用人人工配合合机械开开挖，模模板采用用组合钢钢模板。、立柱柱施工：立柱采采用定型型钢模板板，混凝凝土搅拌拌车水平平运输，汽车吊吊将砼吊吊入料斗斗，并通通过串筒筒入模。 、帽梁梁施工：墩柱帽帽梁采用用槽钢和排排架相结结合的施施工方法法施工。、预应应力箱梁：模模板采用用定制钢钢模板，混凝土土采用混混凝土搅搅拌车水水平运输输，人工工配合入入模，插插入式振振捣器振振捣。、箱梁梁架设：初步计计划用运运梁车运运输，运运至架设设的桥跨跨下，由架桥机机架梁。 、现浇浇连续箱箱梁施工工：采用用满堂支架架及贝雷雷梁就地地浇筑法法施工

27、，砼集中中拌和，搅拌车运输，汽车泵泵泵送浇浇筑。、其它它工程：桥面工工程、道道路标志志等工程程相互配配合，预预留好泄泄水孔，做好预预埋件的的埋设工工作。、通道道及盖板板涵施工工：通道道采取现现浇，砼砼由罐车车运输，盖板在预预制场预预制，汽汽车吊架架设。、管涵涵施工：管涵在在厂家订订做，汽汽运至现现场安装装。二、路基基总体施施工方案案1、总体体施工原原则先进行红红线内清清表工作作，然后后进行软软基处理理，高液液限粘土土处理，再进行行路基填填筑和挖挖方路段段的路基基施工，施工过过程中做做好临时时排水，施工时时预留出出堆载预预压的土土方，路路基施工工过程中中做好沉沉降观测测和水平平位移观观测，之之后

28、刷边边坡。为为使工程程尽早成成型，施施工中应应进行交交叉、平平行、流流水作业业。2、总体体施工方方案及主主要的施施工方法法、过湿湿地段地地基处理理：过湿湿土填料料路段基基底采用用清除表表土3000mmm再翻挖挖2000mm翻翻晒。、填方方路基施施工：软基处理理工作施施工完毕毕后，即即可开始始填方路路基的施施工，施施工前，打出路路基边线线和中线线，水平平分层，碾压密密实。路路基填筑筑施工时时，边施施工，便便进行沉沉降和位位移观测测，并以以此控制制填筑速速度，直直至路基基沉降稳稳定为止止。、挖方方路基施施工：先测量恢恢复线路路中线，确定开开挖边线线，开挖挖前先完完善路堑堑两侧的的排水系系统。土土方

29、开挖挖采用挖挖掘机挖挖土，自自卸车运运输，就就近填方方的原则则施工，开挖时时自上向向下开挖挖，严禁禁超挖和和欠挖。如遇石石方，采采用微差差爆破的的方法施施工。第五章、主要分分项工程程的施工工顺序本工程各各主要分分项工程程施工顺顺序如下下：一、桥涵涵工程1、灌注注桩基础础施工：施工准备备（测量量定位）筑岛围围堰护筒埋埋设钻孔、清孔钢筋笼笼骨架安安装安装导导管灌注水水下混凝凝土桩检测测验收2、基坑坑开挖施施工：施工准备备测量放放样机械开开挖基坑排排水人工清清底、打打垫层验收3、承台台、系梁梁施工：施工准备备（确定定配合比比、测量量放样）钢筋绑绑扎、预预埋件埋埋设钢筋绑绑扎分项项验收模板支支立模板分

30、分项验收收混凝土土搅拌混凝土土运输混凝土土浇筑模板拆拆除混凝土土养生4、墩柱柱施工：施工准备备（确定定配合比比、测量量放样等等）钢筋绑绑扎、预预埋件安安放钢筋绑绑扎分项项验收模板支支立模板分分项验收收混凝土土搅拌混凝土土输送混凝土土浇筑模板拆拆除混凝土土养生5、帽梁梁施工：安装槽钢钢（支立排排架）安装垫垫梁预压铺安底底模绑扎钢钢筋立侧模模灌注混混凝土拆模养护6、后张张法预应应力混凝凝土箱梁梁预制：清理底模模绑扎钢钢筋预应力力孔道预预留支立模模板浇筑砼砼养生张拉压浆移梁7、箱梁梁架设施施工：预预制场装装车运梁车车运输运梁车车运梁至至架桥机机下架桥机机天车起起吊天车运运梁至设设计跨架桥机机横移至至

31、设计位位置落梁就就位架桥机机移孔。8、现浇浇连续箱箱梁施工工：基底处理理设立支支架支底模模等载预预压沉降观观测卸载支侧模模绑扎底底板、腹腹板钢筋筋预埋波波纹管穿钢绞绞线支内模模现浇底底板、腹腹板支顶模绑扎顶顶板钢筋筋现浇顶顶板养生张拉钢钢绞线压浆拆除底底模、支支架9、桥上上部结构构施工：施工准备备梁板吊吊装接缝浇浇筑预埋管管线、桥桥面铺装装防撞护护栏照明、道路标标志验收二、路基基工程1、填方方路基施施工：填前碾压压放样及及地面高高程复测测分层填填筑整平压路机机压实中线及及边坡校校核检测填筑下下一层2、挖方方路基施施工：测量放样样砍树、挖根及及清表重新放放样确定开开挖边界界挖探设置临临时截水水沟

32、、排排水沟开挖运运土挖至设设计标高高检验中中线、边边线整平压压实3、通道道、盖板板涵施工工：施工放样样挖基基验收收浇筑基础础验收收浇筑墙身身验收收安装装盖板（浇注顶顶板）浇筑铺铺装层验收9、圆管管涵施工工：施工放样样挖基基验收收铺设设垫层、浇筑混混凝土基基础验验收吊吊装圆管管涵验验收回回填第六章：详细施施工方法法、施工工方案一、桥梁梁工程本合同段段有桥梁梁工程110座，其中大大桥7座座（包括括4座匝匝道桥）全长115388.5mm，其中中： KK10+8833河背大大桥，全全长3556m；K111+6661.55塘头大大桥，全全长1006m；K122+3225塘头头互通主主线桥，左右均均长36

33、64.55m（左左幅3663m、右幅3366mm）；塘塘头互通通B匝道道桥，全全长1224m；塘头互互通D匝匝道2号号桥，全全长3005m；塘头互互通F匝匝道桥，全长1108mm；塘头头互通HH匝道桥桥，全长长1755m；中中、小桥桥3座，全长338.224m，其中：塘头互互通D匝匝道1号号桥，全全长8.6m；塘头互互通FKK1+1189匝匝道桥，全长88.6mm；塘头头互通FFK1+6600匝道桥桥，全长长21.04mm；主要施施工方法法、方案案如下：1、钻孔孔灌注桩桩（见：1177页）、测量量定位及及场地平平整a、施工工前由测测量人员员根据控控制网测测定桩位位并提交交复核通通知单供供监理复

34、复核验收收。b、由测测量人员员和现场场技术人人员控制制护筒的的埋设位位置，护护筒埋设设深度11.5mm左右，其中心心轴线与与桩中心心偏差50mmm，四四周用粘粘土回填填并分层层夯实，并在护护筒四周周埋设护护桩。c、钻机机就位后后，底盘盘找平垫垫实，桩桩位中心心、钻头头钢丝绳绳和天轮轮缘三点点在同一一垂线上上。d、平整整场地、整修道道路：施施工前，对处于于水中的桩位位处，进进行围堰堰、抽水水、清淤淤后分层层回填粘粘土；对对处于旱旱地处的的桩位处处，要用用机械配配合人工工平整场场地。另另外砼运运输便道道至各桩桩位处，以满足足砼运输输的需要要。F、泥浆浆的拌制制与循环环净化、泥浆指指标配置泥浆浆时，

35、每每立方米米泥浆所所需干粘粘土G11（t）和水GG2（tt）的用用量按下下式计算算：r2 1r1 1G1= r1 G2=rr2 G1r2：粘粘土比重重r1：要要求的泥泥浆比重重在施工前前重点考考虑文明明施工的的要求，对泥浆浆的循环环和净化化结合施施工场地地特点作作如下布布置：一个钻孔孔点设置置一个储储浆池，一跨设设置一个个泥浆沉沉淀池。鉴于出出浆口溢溢出的泥泥浆通过过重力坡坡自动流流入沉淀淀池的特特点，所所以将沉沉淀池、储浆池池、造浆浆池的高高度比护护筒溢流流口低。泥浆沉沉淀200minn后，表表层泥浆浆可输流流进储备备池备用用，底层层沉渣运运至泥场场掩埋处处理。清孔后泥泥浆指标标：相对密度度

36、：1.031.110粘度：117220paa.s含砂率：2%胶体率：988%、成孔孔施工a、钻孔孔我合同段段的施工工范围地地质情况况为全风风化岩层层、强风风化岩层层、弱风化化岩层、微风化化岩层，故全部部采用冲击击钻钻孔孔。钻头头直径要要满足设设计桩径径要求。钻头下放前前认真丈丈量钻具具，做好好记录，终孔后后采用测测绳校核核孔深，并经常常测定钻钻机平台台的水平平标高，以保证证桩深的的精度。在不均均匀地层层、软硬硬变层地地层中钻钻进时，合理控控制钻进进参数，钻进时时轻压慢慢钻，以以防钻孔孔倾斜，确保垂垂直度小小于H/1000，成孔孔桩位偏偏差在55cm以内内。钻孔孔施工严严格遵守守工艺流流程，加加

37、快施工工进度，避免裸裸露时间间过长而而造成塌塌孔和缩缩径。钻钻渣堆放放于远离离孔口处处。并及及时用自自卸车运运至弃土土场。b、检孔孔、清孔孔成孔后采采用探孔孔器进行行孔径、孔深及及倾斜度的的检测。清孔采采用导管管清孔。清清孔后由由专人用用测绳（带重锤锤）测定定孔底沉沉淤厚度度，直到到500mm（摩擦桩桩1000mmm）才能灌灌注混凝凝土。、钢筋筋笼制作作与安装装a、钢筋筋笼制作作按照设计计图纸要要求和规规范加工工钢筋笼笼，钢筋筋的种类类、钢号号、直径径等均符符合设计计规定。钢筋加加工采取取分段现现场制作作，现场场吊拼焊焊接的施施工方法法。钢筋筋与钢筋筋的连接接采用搭搭接电弧弧焊，两两钢筋搭搭接

38、端部部预先折折向一侧侧，使两两结合钢钢筋轴线线一致；焊接长长度单面面焊不得得小于110d，双面焊焊不得小小于5dd（d为为钢筋直直径）。焊条采采用结5502或或结5006焊条条。钢筋笼笼在桥位位附近场场地焊接接、绑扎扎。设有有专用台台架和施施工平台台，制作作钢筋笼笼，以保保证笼体体平直，环型箍箍筋与主主筋采用用点焊连连接，螺螺旋箍筋筋与主筋筋采用间间隔点焊焊连接。焊接箍箍筋和螺螺旋筋时时，必须须掌握好好焊接时时间和焊焊点，不不得将箍箍筋烧伤伤，不能能在主筋筋上试焊焊。加工工后的钢钢筋笼根根据规范范和设计计要求认认真检查查验收，不合格格部分进进行修正正。钢筋焊接接时在同同一截面面内的钢钢筋接头头

39、数量不不多于主主筋总根根数的550%，两个接接头间的的距离满满足规范范要求。钢筋笼笼骨架加加工中严严格保证证箍筋的的间距，主筋顺顺直，与与受力线线一致。钢筋笼分分解制作作完毕后后，按要要求埋设设超声波波检测管管，埋设设时在钢钢筋笼内内侧绑扎扎超声波波检测管管，下口口和上口口均要求求密封，接头处处必须连连接牢固固、順直直，确保保不漏水水，不倾倾斜。b、钢筋筋笼安装装钢筋笼的的堆放和和搬运保保持平直直，防止止弯曲变变形。下下放入孔孔时持垂垂直状态态，对准准孔位徐徐徐轻放放，避免免碰撞孔孔壁，若若遇障碍碍不强行行下放，查明原原因酌情情处理后后继续下下放。井井口焊接接时主筋筋焊接部部位表面面污垢予予以

40、清除除、擦干干，上下下节笼各各主筋位位置拨正正，且上上下笼持持垂直状状态，焊焊接时两两边对称称焊，焊焊接完毕毕后补足足焊接部部位的箍箍筋，焊焊接后进进行下一一节笼子子的安装装。钢筋筋笼安装装深度满满足设计计要求，待全部部入孔经经确认符符合要求求后，将将钢筋笼笼进行固固定，使使钢筋笼笼定位，防止灌灌注砼时时发生浮浮笼及掉掉笼现象象。钢筋筋安放完完毕后，再次检检查孔底底沉渣厚厚度，并并填写检检查情况况表，报报监理审审批后，立即进进行水下下混凝土土灌注。、水下下混凝土土灌注水下砼采采用导管管法灌注注施工。灌注前前应再次次探测孔孔底沉淀淀。导管管采用壁壁厚6mmm、直直径2550mmm的钢管管，分节节

41、制作。为防止止导管漏漏水而出出现断桩桩事故, 在灌灌注水下下砼前对对导管进进行水密密、承压压和接头头抗拉试试验。初初次漏斗斗中的砼容量应满足导导管埋入入水下的的砼1米以上。水下砼砼的灌注注采用汽汽车吊提升升导管。混凝土在在商品混混凝土搅搅拌站拌拌制，混混凝土搅搅拌运输输，混凝凝土配制制时考虑虑初凝时时间，同同时尽量量缩短灌灌注时间间，混凝凝土坍落落度控制制为18822cm。砼灌注注连续进进行，灌灌注过程程中作好好灌注测测量，专专人负责责监测砼砼的顶面面高程，保持导导管埋入入深度226m，灌灌注过程程中勤提提动导管管，使混混凝土充充填密实实。每根根桩在灌灌注过程程中，按按要求制制作试块块。为保证

42、证桩头质质量，灌灌注到桩桩顶标高高加0.5m的的高度。预加高高度在基基坑开挖挖后凿除除。、桩基基检测桩基施工工完毕后后, 按按设计及及规范要要求的方方法及频率进进行检测测。、质量量控制措措施a、钻孔孔垂直度度的质量量控制措措施保证钻机机的钻盘盘底座水水平，使使钻头绳绳、底盘中中心、护护筒中心心三者在在同一直直线上。在有倾斜斜的软、硬地层层钻进时时，吊住住钻头，控制制进尺。偏斜严严重时，回填片片石至偏偏斜处，待沉积积密实后后再钻。b、成孔孔孔径质质量控制制措施根据桩径径采用的的钻头，在下钻钻前及时时修补足足尺寸。c、砼灌灌注质量量控制措措施灌注中保保持水头头，减小小震动，防止塌塌孔。在在灌注中中

43、，准确确推算量量测埋管管深度，保证最最少埋管管深22m。安安装导管管时仔细细检查管管道的密密封情况况，保证证导管不不渗漏。严格控控制孔底底沉淀层层厚度，确保在在规定范范围内。做好灌注注准备工工作及工工序间的的配合工工作，保保证灌注注连续进进行，防防止灌注注时间的的过长，必要时时在混凝凝土中加加入缓凝凝剂，延延长混凝凝土初凝凝时间。d、钢筋筋笼施工工质量控控制措施施用两根16螺螺纹钢作作为钢筋筋吊筋，固定在在钻机底底架上，其长度度测量准确确。在灌注过过程中，适当放放慢灌注注速度，以防钢钢筋骨架架被顶起起，适当当提升导导管，但但同时要要确保导导管埋置置深度大大于2mm。 e、设设备供应应保证措措施

44、为了使施施工正常常进行，特别在在灌注混混凝土情情况下，保证连连续不间间断，确确保有足足够的混混凝土供供应量及及施工照照明用电电。2、承台台、系梁梁施工承台、系系梁在桩桩基施工工检测合合格后开开工，与与桩基施施工、墩墩台施工工进行流流水作业业。、施工工流程（见：1118页页）施工准备备机械开开挖及排排水人工清清理基底验验收及处处理、施工工方法a、基坑坑开挖采采用挖掘掘机进行行，自卸卸汽车运运土的方方式进行行。基坑坑保护层层及截水水沟采用用人工开开挖，开开挖土方方留出部部分回填填用土外外，其余余运至指指定弃土土区。b、开挖挖时严格格按照设设计开挖挖高程进进行，根根据设计计数据计算算出各部部位的基基

45、底高程程及各部部位的开开挖深度度、边线线、边坡坡度，精确确放线后后进行开开挖并加加以控制制。c、机械械开挖部部分根据据开挖深深度和机机械效率率、挖深深能力进进行安排排，采用用立面开开挖，一一次开挖挖到位。d、基坑坑开挖完完毕后，在坡角角处开挖挖截水沟沟和集水水沟，沿沿基坑四四周布设设，在集集水沟处处安装抽抽水设备备，排除除基坑内内的积水水。、土方方开挖施施工技术术措施a、土方方开挖从从上至下下分段依依次进行行，不能能自下而而上或采采取倒悬悬的开挖挖方法，施工中中随时做做成一定定的坡势势，以利利排水，开挖过过程中必必须保证证边坡稳稳定性。b、开挖挖严格按按照开挖挖设计断断面及高高程要求求进行，超

46、挖要要按设计计及规范范要求进进行处理理，不得得欠挖。c、测量量放样按按监理工工程师复复核后的的平面控控制点和和高程点点进行，并采用用符合精精度要求求且标定定后的仪仪器。d、土方方开挖与与土方回回填相结结合，如如不能及及时回填填时，将将回填土土和弃土土分别堆堆放，不不得混淆淆。e、开挖挖基坑中中如发生生地质变变化，报报监理工工程师，按监理理工程师师的指示示进行处处理。f、基底底土层不不得扰动动或被水水浸泡，保证在在干地作作业。基基坑内设设置的集集水沟、坑，设设置在基基础范围围以外。基坑开开挖时预预留200cm的基基面保护护层，基基面保护护层采用用人工开开挖，在在基础施施工前突突击挖除除，并经经监

47、理工工程师检检验合格格后，及及时进行行基础混混凝土工工程施工工。、钢筋筋混凝土土的施工工基坑开挖挖后，对对基坑的的平面位位置、基基底标高高、基底底承载力力等各项项指标进进行检测测，经监监理工程程师确认认后，立立即铺设设一层CC15砼砼垫层，以做为为承台砼砼的底模模及钢筋筋、模板板施工平平台。a、施工工顺序定位复核核凿桩桩垫层层钢筋筋绑扎模板支支立混混凝土浇浇注养养护、拆模回填土。b、钢筋筋施工凿除桩头头检测后后，将桩主筋筋纠正到到位，将将垫层清清扫干净净，弹出出控制线线。按施施工图要要求将钢钢筋排列列标记做做好，以以保证成成型钢筋筋绑扎规规则、美美观。钢钢筋绑扎扎后对规规格、数数量、排排距、尺

48、尺寸、标标高、绑绑扎方式式、保护护层厚度度进行检检查，确确保符合合规范及及设计要要求。钢钢筋绑扎扎完毕，由质检检工程师师进行自自检，并并做好自自检记录录，交监监理工程程师复查查，由监监理工程程师复验验合格后后进行下下道工序序施工。c、模板板支立模板采用用组合竹竹夹板，模板接接缝用海海绵条进进行封堵堵，防止止漏浆。扩大基础础、承台台、系梁梁模板采采用448钢管管做竖横横楞，上口以以钢管固固定位置置。外侧侧用木撑固定定。模板安装装好后，组织人人员对模模板的稳稳定性、支撑、模板的的几何尺尺寸、拼拼缝、连连接牢固固程度等等进行自自检，并并做好复复核的书书面记录录。d、系梁梁及承台台混凝土土承台、系系梁

49、的混混凝土采采用商品品混凝土土。混凝土土浇注前做好好各项准准备工作作，对钢钢筋、模模板等隐隐蔽工程程的技术复复核工作作均完成成，模板板内杂质质、污物物清扫干干净。系梁、承承台混凝凝土浇注分层进进行，分分层浇灌灌高度330cmm，混凝土土连续浇浇注，一次次成型，不设施施工缝。采用插入入式振动动机振捣捣，操作作上快插插慢拨，每一个个振动点点振捣时时间20030秒秒，时间间不过长长，以防防造成离离析现象象。分层层浇捣时时严格控控制振动动棒插入入深度，上层振振捣插入入下层5510ccm，以以利上下下层混凝凝土连成成一个整整体。振振捣过程程中，避避免振动动器碰击击模板及及钢筋，对每一一部位振振捣到位位，

50、使混混凝土振振捣密实实，其标标准是混混凝土停停止下沉沉，不冒冒气泡，表面平平坦。混凝土浇浇捣完毕毕，表面面用长尺尺刮平，铁板抹抹平。表面混凝凝土终凝凝后，即即用洒水水和覆盖盖草袋结结合的方方法养护护。养护护期七天天以上，养护期期间严禁禁堆载重重物。、基坑坑回填a、基坑坑在满足足下列条条件后进进行回填填：砼强度达达到设计计强度在在70%以上。结构通过过隐蔽验验收。b、基坑坑回填前前将积水水排除干干净，清清除淤泥泥，填土土分层进进行，分分层夯实实，每层层松铺30040ccm。c、基坑坑回填土土作密实实试验，密实度度外观要要求如下下：填土经夯夯实后没没有翻浆浆、弹簧簧土现象象。填土中不不含淤泥泥、腐

51、殖殖土及有有机物质质。填土含水水量不超超标。密实度测测试达到到规定要要求。、质量量保证措措施及质质量检验验标准a、质量量保证措措施：监控：对对基坑围围护要跟跟踪监控控，并做做好观测测记录，发现问问题时，即组织织专门技技术人员员进行研研究后及及时处理理。验槽：基基坑挖土土时，对对基底土土质进行行验槽，如挖到到设计标标高而与与设计地地质不符符时，与与设计监监理人员员共同协协商解决决。技术交底底：做好好施工前前的技术术交底，特别是是砼浇注注的技术术交底，保证砼砼质量符符合规范范要求。b、质量量检验标标准：基坑开挖挖标准（允许偏偏差）：坑底高程程300mm。纵横轴线线50mmm。基坑尺寸寸满足设设计要

52、求求。混凝土质质量标准准（允许许偏差）：断面尺寸寸长度、宽度高高度均20mmm。顶面高差差100mm。纵横轴线线位移115mmm。3、立柱柱及帽梁梁施工、概述述立柱和帽帽梁为CC30及及C400现浇混凝凝土，双双柱式圆圆墩，圆圆立柱直直径为1.00m、1.33m、1.44m、及及1.55m。模板板采用定型型钢模板板，工厂厂加工制制作。模模板数量量如下：立柱模板板：1.0圆立柱柱模板22套、1.33圆立柱柱模板22套、1.4圆立柱柱模板44套、1.55摸板11套帽梁底模模板：110套帽梁侧模模板、端端模板为为优质竹竹夹板组组合。立柱与帽帽梁混凝凝土由商品混混凝土搅搅拌站供供应，砼砼运输搅搅拌车运

53、运至现场场，汽车车吊吊装装入模，振捣棒棒分层、分段振振捣，覆覆盖塑料料薄膜洒洒水养护护。、立柱柱施工a、立柱柱施工流流程见（“立立柱施工工工艺流流程图”）1199页。b、准备备工作对承台、系梁与与立柱结结合部顶顶面进行凿毛毛，用水水冲洗，并清除除积水。在承台、系梁内内埋设必必要的固固定立柱柱模板用用的预埋埋件，包包括地锚锚等。搭设支架架，支架架采用碗碗扣式支支架。c、钢筋筋加工及及安装钢筋绑扎扎前把立立柱与承承台、系系梁接触触面浮浆浆和松动动石子凿凿除，露露出砼中中粗骨料料，用水水冲洗干干净，同同时把承承台、系系梁面柱柱预留筋筋清刷干干净。钢筋骨架架现场加加工，吊吊车安装装就位。钢筋布置置就位

54、后后，按规规范进行行验收，发现不不符合要要求及时时整改，并填写写自检单单。d、模板板加工及及安装为保证工工程质量量，本工工程的所所有立柱柱模板全全部采用用定型钢模。钢模板采采用螺栓栓连接，连接处处采用橡橡胶条密密封，防防止漏浆浆。为保证证模板能能相互套套用，同同一规格格模板相邻邻两节之之间的螺螺栓间距距保持一一致，模模板间错错位不大大于1mmm。立柱模板板安装采采取整体体拼装，根据立立柱高度度及模板重重量选用用16t汽汽车吊起起吊安装装。立柱模板板的垂直直度用全全站仪控控制，并并用钢丝丝绳为攀攀线，在在立柱一一端固定定于模板板，另一一端固定定于地锚锚，地锚锚采用脚脚手架钢钢管入土土1m，确确保

55、坚固固稳定。同时在在承台内内预埋28mmm钢筋筋，以用用作固定定立柱模模板。模模板表面面涂刷脱脱模剂。立柱模板板拆除为为分片拆拆模，为为保证砼砼质量，拆模时时不强行行拉撬模模，以不不损伤砼砼表面光光洁为前前提。拆下的模模板由专专业人员员保养，清除表表面混凝凝土斑，用电砂轮修整模模板平面，并整修修几何尺尺寸，确确保模板板正常周周转使用用。暂时不用用的模板板堆放整整齐，并并按要求求支点位位置搁置置楞木，避免模模板翘曲曲。e、混凝凝土施工工浇筑分层层进行，分层厚厚度30cmm左右，振振捣专人人负责，入模后后的混凝凝土及时时振捣，避免漏漏振或超超振。为防止模模板底部部应力过过大，适适当控制制浇筑速速度

56、，混混凝土在在单位时时间入模模高度不不大于44m/h。为防止表表面出现现翻砂现象，入模时时的坍落落度控制制在810ccm。混混凝土自自由下落落高度不不大于22米，对大于于2m的立柱浇浇筑时加加设串筒筒，防止直直接倾倒倒入模，引起离离析。在浇筑过过程中派派专人负负责检查查模板及及钢筋，一旦发发现模板板漏浆、走动，钢筋松松动、变变形，垫垫块脱落落等现象象，及时时组织纠纠正。浇筑完毕毕后，及及时用塑料薄薄膜覆盖盖养护。、帽梁梁施工（见帽梁梁施工工工艺框图图）：1220页。a、排架架支撑、支支撑地基基支架钢管管搭设在承台和和地基处处理后的的通长木木板上，确保支支架底部部均匀受受力及稳稳定性。对原地地质

57、较差差的地基基先用振振动式压压路机进进行换填填碾压，换填厚厚度视地地质情况况而定暂暂按300cm确确定，换换填材料料为砂砾砾石，加加垫木板板确保全全部支架架底部受受力均匀匀。、支支架钢管管的检验验要求表面平直直、光滑滑，没有有裂纹、分层、压痕、划道、硬弯等等；外径壁厚厚偏差在在允许范范围内；支架钢管管经过防防锈处理理。、支架架搭设支架搭设设顺序：在处治好好的地面面上弹排排架尺寸寸线根据尺尺寸线放放置垫木木根据槽槽钢方向向摆放落落地杆逐根树树立排架架立杆与与落地杆扣扣紧摆放另另一方向向落地杆与与立杆落地杆扣扣紧安放第第一步纵纵向杆安放第第一步横横向杆反复此此程序至至所要求求标高注意水水平向每每四

58、排设设水平撑撑一道立面每每四排设设一道剪剪刀撑侧立面面要求最最外侧与与最里侧侧搭设剪剪刀撑中立杆杆亦设剪剪刀撑。排架搭搭设过程程中，要要求每118000mm高高度与立立杆连接接严密。 纵向水平平杆设于于横向水水平杆之之下，在在立柱内内侧采用用直角扣扣件与立立柱扣紧紧，采用用搭设二二至三排排脚手，操作人人员逐根根利用线线锤校正正其垂直直度，搭搭设排架架时控制制好标高高。b、模板板施工盖梁底模模采用钢钢模板，侧模采采用优质质的竹胶胶板，用吊车起起吊安装装。、底底模施工工在底部模模板底部部横向支支撑采用用12ccm12ccm方木木，间距355cm；纵向采采用155cm15ccm方木木，间距距为400

59、cm。承重方方木、分分布方木木用水平平仪测量量控制高高程，承承重方木木顶紧每每根立柱柱。承重重方木与与分布方方木间用用扒钉牢牢固联结结。模板板的接缝缝用双面面压条进进行密封封，以防防止漏浆浆。盖梁梁外露面面的模板板涂上优优质脱模模剂，以以保证砼砼表面光光滑、颜颜色均匀匀一致。、侧侧模施工工在完成盖盖梁钢筋筋制作与与安装并并检查合合格后，根据帽帽梁设计计位置支支立侧模模及端模模；侧模模内侧采采用内拉拉筋固定定，外侧侧采用钢钢管进行行框架式式加固。c、钢筋筋制作、安装、尺尺寸与就就位帽梁的钢钢筋严格格按设计计图所示示形状和和尺寸在在钢筋加加工场加工、帽梁所所在位置置的地面面处绑扎扎成型，制作好好的

60、钢筋筋骨架由由吊机起起吊就位位。 、钢钢筋的接接头钢筋连接接采用焊焊接接头头，钢筋筋接头质质量符合合规范要要求，受受力钢筋筋焊接接接头设置置在内力力较小处处，并错错开布置置，配置置在搭接接长度区区段内的的受力钢钢筋，其其接头截截面面积积占总截截面面积积的百分分率在受受拉区不不超过550%。、强度度、刚度度、稳定定性要求求钢筋骨架架具有足足够的强强度、刚刚度和稳稳定性，钢筋骨骨架各部部结构尺尺寸、钢钢筋数量量、规格格、间距距等符合合设计及及规范要要求。盖盖梁内各各种预埋埋件的安安装尺寸寸准确，加固牢牢固，以以免混凝凝土浇筑筑振捣过过程中发发生移位位。钢筋筋由监理理工程师师检查合合格后，进行下下道