路基沥青路面施工组织设计

1、五, 施工组织设计一, 总体施工组织布置及规划编制说明编制依据(1)本工程施工招标文件及本合同段图纸资料。(2)中华人民共和国交通运输部马路工程标准招标文件（2009版）（交马路发2009221号）。(3)中华人民共和国行业标准马路工程技术标准。(4)交通运输部颁发马路工程质量检验评定标准等。(5)马路施工手册。(6)本合同段初步踏察状况。(7)我公司施工实力以及参与马路工程建设积累施工技术, 施工阅历。编制原则1, 严格遵循设计文件, 技术规范和质量验收标准原则。在编写工作中，严格按设计要求细致执行国家现行技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2, 坚持实事求是原则。在制

2、定施工方案中，充分发挥我公司技术优势和专业化, 机械化联合作业特点，坚持科学组织，合理支配, 均衡生产，确保高速度, 高质量, 高效益地完成本标段工程建设。 3, 依据项目法施工原则，组织本工程施工。通过及业主, 监理和设计单位充分合作，综合运用人员, 机械, 物资, 资金和信息。实现质量和造价最佳组合。实事求是确定工期, 施工方案，确保按期, 优质, 平安, 高效地完成全部工程项目。工程概况工程位置, 概况楚雄市多西县多依树西舍路通乡油路一合同段（K0+000K32+000），马路等级为部颁四级。起于楚雄市中山镇多依树，止于多西线K32+000处大自雄，全长32公里。支配工期180日历天，

3、支配开工日期2012年11月1日，支配竣工日期2013年4月30日。 主要工程数量路基工程项目名称单位数量路基土石方m38196挡土墙m3m3C20片石混凝土边沟m3涵洞m3路面工程项目名称单位数量水泥稳定碎石基层厚22cmm2级配碎石底基层厚10cmm2级配碎石调型层厚5cmm2乳化沥青（透层）m2密级配沥青混凝土混合料（AC-13）厚m2半开级配沥青碎石混合料（AM-20）厚4cmm2培土路肩（厚22cm）m2培土路肩（厚)m2C20片石混凝土路缘石m3水泥混凝土预制块路面C30混凝土（厚12cm)m3混凝土预制整齐块体路面中粗砂垫层（厚3cm)m2混凝土护栏（护墙, 立柱）根1037单柱

4、式交通标记块108里程碑, 百米桩个320施工条件沿线筑路材料及水, 电供应条件：本合同段所用水泥, 钢材, 木材, 炸药从楚雄市选购汽车运输。沥青从昆明选购。施工, 生活用电力可以及当地部门洽谈协商解决。砂, 石料较丰富，可就地沿线采制；施工, 生活用水丰富。工期要求本合同段支配开工日期2012年11月1日开工，建设工期180日历天，按合同工期完成全部工程，支配竣工时间为2013年4月30日。质量要求（1） 工程交工验收质量评定：合格工程。（2） 竣工验收质量评定：优良工程。平安要求（1） 杜绝行车险性及以上事故，削减一般事故。（2） 杜绝人身伤亡事故。总体施工组织及规划总体主导思路依据本标

5、段工程特点，结合我单位技术装备实力和实践阅历，为确保实现工程质量, 平安和工期规划目标，施工组织总体主导思路是：抓紧施工打算工作，上足专业机械技工；分段施工同步绽开，不受干扰难点先行；突出道路改造重点，分步过渡有序可控；统筹支配网络管理，阶段目标限期完成；确保行车人员平安，工艺材料质量严控；精工细作确保创优，各方协力提前竣工。总体实施方案（1） 总体分三个阶段实施：第一阶段（2012.11.12012.11.10，10天，施工打算）：2012年11月1日进场施工，突击完成初开项目施工打算等工作。第二阶段（2012.11.112013.3.1，？天）：路基工程完工达到路面铺筑要求，且路面铺筑完成

6、。第三阶段（2012.10.212012.10.25，？天，含收尾工作清理, 竣工交验）：在路基, 路面工程完工后，尽快组织自验检查及缺陷整修项目，全部工程2012年？月？日前竣工，交验完毕。（2） 实施要点： 在具体实施时，必需优化方案, 严密组织, 强化管理，确保行车及人员肯定平安放在首位，维持正常施工秩序。 基于本标段工程特点，先行路基软土地基, 路基盲沟施工, 路面工程依次组织施工。 本着先易后难, 先简后繁原则组织实施。 部署足够专业施工机械设备及队伍（技工），按施工程序组织紧密流水施工作业，建立及保持良好连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。施工总平面布置（1） 施工总平面图：见附

7、表五。（2） 队伍设址：项目经理部：按有利于施工支配为原则布置材料场：沿线布置路面工程队：沿线布置路基工程队：分散布置于各施工段（3）施工临时设施：施工临时设施本着施工便利, 流程合理, 平安牢靠, 经济好用, 永临结合, 节约用地, 爱护环境原则进行布设。 施工便道：尽量利用场外村镇道路。实行尽量利用征地界内沿一侧修建运土及运料便道，并就近及场外道路相接。 供电系统：实行接引路内或地方电源（设变压器或场内设变配电间），同时配设必要备用发电机。 供水系统：实行就近接引路内；水车运水，水池蓄水。 通讯系统：项目部, 工地办公室就近安设路内或程控 。项目部, 工程队领导均配备手机。（4）主要材料料

8、源分布：沥青：昆明水泥, 钢材等材料：楚雄市路面用石料：沿路料场选购片, 块石：沿路料场选购中粗砂：沿路料场选购项目管理组织机构（1）机构设置：我公司将设立本合同段项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定权利和义务。项目经理部设经理, 技术负责人各一人，项目经理负责以公司名誉对外签订及此项目相关各种对外协议, 人员调配, 资金运用, 质量, 工期, 平安, 成本限制以及对外发生一切法律事务。技术上实行总工负责制，分管工程技术和质检。项目部按精干高效原则，设工程技术部, 质量检验部, 试验室, 财务统计部, 平安物资保通部, 综合办公室等六个职能科室，负责本合同段施工组织, 施工管理

9、, 施工监督和施工限制。（2）驻地建设：驻地主要着眼于便于交通, 通迅便利同业主, 监理工程师及地方联系；便于刚好处理有关事务，便于指挥，协调；依据本合同段实际，便于抓住关键部位限制性工程，牵头工程进展；结合本合同段分项工程特点，便于做到连续施工，流水作业。施工队伍部署及任务划分依据本合同段特点，支配支配路基综合施工队4个, 路面施工队2个。其中：路基综合队担当本合同段软土地基换填, 边沟, 路基盲沟等，路面施工队担当本合同路面施工。总体规划工期目标规划本合同段支配开工日期2012年11月1日开工，建设工期180日历天，按合同工期完成全部工程，支配竣工时间为2013年4月30日。即：施工打算1

10、0天： 2012年11月1日2012年11月10日路基土石方45天： 2012年11月11日2012年12月26日路基防护及排水工程45天： 2012年11月11日2012年12月26日涵洞45天： 2012年11月11日2012年12月26日路基整型30天： 2012年12月1日2012年12月31日C20混凝土路缘石50天： 2012年12月15日2013年2月3日级配碎石层60天： 2013年1月1日2013年3月2日水泥稳定碎石基层60天： 2013年1月8日2013年3月9日沥青透层铺筑30天： 2013年2月17日2013年3月19日沥青混凝土面层30天： 2013年2月20日20

11、13年3月22日水泥混凝土预制块面层45天： 2013年2月20日2013年4月6日培土路肩60天： 2013年2-月1日2013年4月2日交通工程45天： 2013年3月20日2013年4月19日其他10天： 2013年4月20日2013年4月30日工程质量目标规划（1） 工程交工验收质量评定：合格工程。（2） 竣工验收质量评定：优良工程。平安及文明施工等目标规划（1）平安目标规划是： 杜绝行车险性及以上事故，削减一般事故。 杜绝人身伤亡重大, 大事故。杜绝施工机械设备重大及以上责任事故, 火灾及爆炸事故, 交通肇事责任事故。（2）文明施工等目标规划：按国家, 地方政府部门有关文明施工及环境

12、爱护, 文物爱护法令, 法规要求组织施工，推行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对四周环境无污染，无干扰，无相关投诉。创全线文明施工工地。二, 主要工程项目施工方案, 方法及技术措施(尤其对重点, 关键和难点工程施工方案及其措施)重点及限制性工程总述1, 对本工程重点, 难点相识 本标段路面工程施工难度较大，且工程量较大，受施工工艺及施工周期限制，加之每年雨季汛期给路面施工带来制约影响。所以本标段施工重点, 难点应当是路面工程。2, 主要工程施工技术措施 1）沥青路面施工质量要求：（1）沥青混合料矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范规定。（2）严格限制各种矿料和沥青用量

13、及各种材料和沥青混合料加热温度，沥青材料及混合料各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料生产，每日应做抽提试验, 马歇尔稳定度试验。矿料级配, 沥青含量, 马歇尔稳定度等结果合格率应不小于90%。（3）拌和后沥青混合料应匀称一样，无花白，无粗细料分别和结团成块现象。（4）基层必需碾压密实，表面干燥, 清洁, 无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。（5）摊铺时应严格限制摊铺厚度和平整度，避开离析，留意限制摊铺和碾压温度，碾压至要求密实度。主要工程项目施工方案, 施工方法及措施排水及防护工程1）挡土墙工程（1）承包人应熟识图纸，依据工地特点, 工期要求及施工条件，结合自己设备实力，做出施工组织设

14、计，在起先砌筑前28d报监理工程师批准后，方可起先砌筑。（2）砌筑时必需两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应常常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。（3）墙基础干脆置于自然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可起先砌筑。当有渗透水时，应刚好解除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。（4）强基础为懦弱土层，不能保证图纸要求强度时，应经监理工程师批准，采纳加宽基础或其它措施。浸水或近河路基挡土墙基础设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下。（5）当墙基础设置在岩石横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小

15、于。（6）沿墙长度向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。（7）砌筑基础第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面清洗, 潮湿，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌筑层表面加以清扫和潮湿。（8）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好砌体上抛掷, 滚动, 翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。（9）工作段分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一样；分段砌筑时，相邻段高差不宜超过。（10）墙体沉降缝, 伸缩缝, 防水层, 泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师指示设置。2）边沟工程边沟可在不影响路基施工时同时进行施工。边沟采纳M7.5号浆砌片石砌筑。

16、a.测量放线边沟在工程施工前应结合施工设计及工程实际，充分考滤沟纵坡，排水实力及排水走向，依据路基中心线，放出边沟位置，同时要留意兼顾线形美观, 整体顺直，经监理工程师认可后，方可进行施工。b.基槽开挖边沟基槽开挖，采纳人工或机械开挖，基槽开挖完毕后，基底应拍打夯实。采纳浆砌片石砌筑，片石在砌筑前进行“打面”，以使表面平整。砌筑片石要结合紧密，中间用砂浆填充溢，以免渗水。砂浆勾缝应平顺，避开影响美观。d, 沟壁回填3）涵洞工程钢筋砼盖板涵其施工程序：施工放样基础开挖, 夯实基坑验收铺底混凝土（或浆砌）砌筑基础砌筑台身盖板吊装板缝处理台背回筑。 测量放样涵洞测量放样时，留意核对涵洞纵横轴线地形剖

17、面图是否及设计图相符，留意涵洞长度, 涵底标高正确性。对斜交涵洞, 曲线上陡坡涵洞，应考虑交角, 加宽, 超高和纵坡对涵洞具体位置, 尺寸影响，并留意锥坡, 翼墙, 一字墙和涵洞顶部和上, 下游构造物位置, 方向, 长度, 高度, 坡度，使之符合技术要求。地形困难处陡峻沟谷涵洞, 斜交涵洞, 平曲线或纵坡上涵洞，先绘制出施工详图，经监理工程师批准后依图放样施工。涵洞中线位置, 桩间距离检查校核及墩台位置放样，当有良好丈量条件时，应干脆丈量或用检查过测距仪测量。丈量距离时，对尺长, 温度, 拉力, 垂度和倾斜度进行改正计算。施工过程中，测定并常常检查涵洞结构浇砌和安装部分位置和标高，并作出测量记

18、录和结论。 基坑开挖人工协作反向铲开挖基坑。基坑大小应满意基础施工要求，有渗水土质基坑坑底开挖尺寸，依据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定。基坑壁坡度，按地质条件, 基坑深度和现场具体状况确定。基坑开挖后检测基底承载力是否达到设计要求，并刚好做好排水。基坑开挖后，若基底地质, 水文等及图纸不符时，依据实地钻（挖）探及土试验资料，提出地基处理方案或加固措施，报监理工程师批准。基坑开挖后，夯压密实。 基坑验收基坑开挖并处理完毕，由施工人员自检并报请检验，确认合格后填写基坑检验表。经检验签证基坑检验表由施工单位保存作为竣工交验资料；未经签证，不得进行下一道工序施工。 铺底混凝土施工铺底混凝土

19、采纳移动式搅拌机拌制，随拌随用，人工协作手推车入仓, 插入式振捣器振捣密实。 涵台施工砌筑涵身石料标号符合图纸规定，采纳石质色泽匀称，结构密实，不易风化，无裂纹硬质石料。砂浆标号符合图纸规定，采纳拌合机拌合，随拌随用，保持相宜稠度。石料在砌筑前浇水潮湿，表面如有泥土, 水锈，应清洗干净。砌筑基础第一层时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗, 潮湿，再座浆砌筑。砌体应分层砌筑，砌体较长时分段分层砌筑，相邻段砌筑高差不宜超过，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一样。沉降缝设置位置，应符合图纸规定。沉降缝处两端面应竖直, 平整，上下不得交织，不得接触。各砌层砌块应安放稳固，砌

20、块间砂浆饱满，粘接坚固，不得干脆贴靠或脱空。砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部份，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层时，应避开振动下层砌块。砌筑工作中断后复原砌筑时，已砌筑砌层表面应加以清扫和潮湿。 盖板预制吊装盖板在预制厂预制，按图纸规定设置锚栓孔和吊环，强度达到70%后才允许脱模, 移动和堆放，采纳汽车吊或扒杆吊装就位。盖板吊装前，及盖板接触部份石台用7.5#砂浆座浆，在砂浆初凝前安装好盖板。 板缝处理斜涵用正板安装时，板两端最小搭头不得小于设计尺寸。在台帽上出现三角形空隙处，用强度合适混凝土填塞。明涵预制盖板邻板之间，采纳钢筋点焊方法加以连接，板间接缝用砂浆或小石子混凝土

21、填塞密实。 端墙及涵洞洞口建筑涵洞洞口建筑应及路基坡面或接近其他构造物或自然地形协调一样。进出水口沟床应整理顺直，及上, 下游导流排水系统连接应圆顺，形成顺畅水流通道。砌筑工艺要求同涵台。 台背回填涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆达到设计标号70%时，才能进行涵背回填，回填从涵洞两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层对称地按要求压实度填筑夯实，每层压实厚度不超过2030cm，密度应达到路基施工规范要求。填料采纳透水性材料，不得采纳含泥草, 腐植物土。2, 软土地基处理（1）一般要求a 路基开挖前应进行场地清理，清除路基用地范围内树木，灌木丛及构筑物。b 开挖前应作好接水沟。施工期间应修建临时排水设

22、施。c 临时排水设施应及永久排水设施相结合,流水不得排入农田, 耕地, 污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。（2）施工依次和方法施工依次：测量放线挖除非适用材料（包括淤泥）基底碾压换填片石平整碾压。施工方法：1）测量放样施工前应通过放线测量确定施工位置，施工换填范围, 深度。2）挖除非适用材料（包括淤泥）先将软土或淤泥挖除干净，并将底部平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。若基底处于平坦地带，施工前应实行集水井抽水法防护措施，保证在软土淤泥能清除干净和基底无水状态，尽量将积水解除干净，依据要求挖除全部淤泥软土。决不允许回填中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷地基。并将软土或淤泥运至指定弃

23、土场堆放，以防止对周边环境造成污染。软土底部开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度。3）换填材料运输机械将备好换填材料运至施工场地。4）摊铺机械将换填材料分层摊铺，压实机械分层压实。5）技术要求：换填路基深度, 压实度, 和填料及技术条件符合图纸要求，填筑压实顶面要平整，高度小于基床低路堤，要符合及基床相应部分压实标准及要求，换填路基位置, 高程要满意下表规定。（3）施工留意事项：换填地基深度, 压实度和填料及技术条件要符合设计图纸要求，填筑压实顶面要平整，高度小于基床厚度低路堤，要符合及基床相应部分压实标准及要求。（4）质量保证措施：a）施工前应将水疏干，清除软土后，基底要做反坡台阶，用压路机碾

24、压时，平台不少于压路机宽度，换填前先夯实基底。, 换填地基处于平坦地带，施工前实行集水井抽水法防护措施，保证在软土淤泥能清除干净和基底无水状态下填土。决不允许回填土中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷路基。3, 路基调型（1）打算下承层，检查验收路基或垫层，土基用1215T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压23遍）发觉表面松散, 弹簧刚好进行处理，并按规范要求进行检查验收。（2）选择符合基层集料级配范围要求质量合格料场进行备料。（3）施工放样：复原中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘设计标高。（4）事先通过试验段确定松铺系数，并计算各段所

25、需用数量，用自卸车运至施工现场匀称卸于下承层上，并刚好进行摊铺。（5）用推土机, 平地机将调型料匀称摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定路拱或横坡。刚好检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。（6）用压路机在初平路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在不平整。（7）拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车协作人工或手推车进行找补整形。（8）平地机进行细平，整型并随时检查标高。（并预留肯定沉降量）（9）采纳振动压路机协作三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持潮湿，并检查压实度，达到规范要求为止。（10）在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不

26、合格处加以处治符合要求为止。施工工艺：检查验收下承层备料施工放样调型料运输初平洒水稳压细平碾压自检验收施工主要机械：推土机，平地机，水车，自卸汽车，装载机，压路机。4, 路基整修1, 按设计图纸要求检查路基中线位置, 宽度, 纵坡, 横坡, 边坡及相应标高。2, 土质路基用机械刮土补土，人工协作机械碾压方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。3, 在整修需加固坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟地段，实行边坡挖台阶，分层填补，细致夯实方法处理。4, 填土路基两侧超填宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。5, 挂线进

27、行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围废弃土料弃置指定弃土场。路基施工土石方调配及弃方处理本合同段路基土石方施工，土石方调配本着就近利用，削减运距原则进行，本合同土石方按设计图纸中调配表对可利用土石进行土石方调配。在施工中依据设计及现场状况，将废方弃于弃土场。弃土应遵守水土保持有关法规，弃土场应完善排水, 防护措施，削减水土流失，并依据地方规划进行绿化或还耕。5, 路面工程施工1）料场及拌合场设置及作业A料场考察选择好，经试验达到质量要求并经监理工程师批准后方开采运用，料场应依照试验室供应集料组成设计指定各种集料规格进行开采作业。B料扬应在先剥去覆盖层，清除杂草和其它杂物后方进行开采。弃土运

28、至指定弃土场按要求堆放，料场开采完毕后，应进行清理，防止水土流失。C经试验合格各种集料，应运至拌合场内分类堆放在硬化, 无污染场地上，扦牌标注运用层次和规格，禁止混合堆放，凡混合堆放者，须重新筛分，否则视为不合格材料，不得运用。场地四周要排水良好，场内不积水。D级配碎石混合料及混凝土在拌合场内集中拌合好后运至工地摊铺碾压。E拌合厂配备足够试验设备试验室，刚好供应试验资料。拌合设备应装有二次除尘设备，其产量及生产进度匹配，在安装完成后按批准协作比进行试拌调试，直到符合要求。F由于拌合设备工作时会产生较大粒尘及噪声等污染，因此拌合场地设置在远离居民区地方，但又能满意拌合对供电和给排水要求。G拌合场

29、应有良好排水设施。2）试验路段铺筑将路基碾压至符合要求压实度后，应作好路基防排水工作，不得积水浸泡。 路基表基厚150mm以内，松散或半埋尺寸大于100mm石块，应从路基表面移走，并按规定填平压实。路基整型完毕后，堆于路基范围内废弃土, 料应予清除，并运至指定弃土场按要求堆放。起先路面试验路段铺筑。A路面等各结构层在全面施工前均应铺筑长度为不小于200m试验路段。B各结构层试验段起先之前，先提出铺筑试验路段施工方案报监理工程师审批。并在监理工程师监督指导下进行试验施工铺筑。C通过试验路修筑，确定路面各结构层压实方法，压实机械类型, 工序, 压实系数, 碾压遍数和压实厚度，最佳含水量, 合适作业

30、长度等作为今后施工现场限制依据。经优化拌和, 运输, 摊铺, 碾压等施工机械设备组合和工序衍接，提出混合料生产协作比，明确人员岗位职责。最终提出标准施工方法。D当各结构层试验路段审验合格后，即申请各结构层全面开工铺筑。E为保证工程质量及工期，又保证原有路交通不受影响，结合各结构层厚度状况，路面各结构层施工方案实行全幅施工，实行级配碎石基层一层分段铺筑碾压成型；本段采纳流水作业, 各段搭接施工方法施工，合格一段转序一段。3）级配碎石垫层（1）打算下承层，检查验收路基或垫层，土基用1215T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压23遍）发觉表面松散, 弹簧刚好进行处理，并按规范要求进行检查验收。（

31、2）选择符合基层集料级配范围要求质量合格料场进行备料。（3）施工放样：复原中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘设计标高。（4）事先通过试验段确定松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场匀称卸于下承层上，并刚好进行摊铺。（5）用推土机, 平地机将级配碎石匀称摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定路拱或横坡。刚好检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。（6）用压路机在初平路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在不平整。（7）拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车协作人工或手推车进行找补整形。（8

32、）平地机进行细平，整型并随时检查标高。（并预留肯定沉降量）（9）采纳振动压路机协作三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持潮湿，并检查压实度，达到规范要求为止。（10）在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。施工工艺：检查验收下承层备料施工放样级配碎石运输初平洒水稳压细平碾压自检验收施工主要机械：推土机，平地机，水车，自卸汽车，装载机，压路机。4）水泥稳定碎石基层1, 级配碎石底基层经中验合格后即起先铺筑水泥稳定碎石基层，严格按要求配料，不得运用受潮结块水泥，采纳YWCB-300型拌合机拌合，人工协作推土机摊铺，消退离析现象，摊铺前应在两侧路面边缘外设指

33、示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度位置。严禁用薄层贴补方法进行找平。2, 水泥稳定拌合前，应先调试拌合设备，找出各料闸门开启刻度，以确保按设计协作比拌合。拌合生产中，含水量应略大于最佳含水量%，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。3, 水稳料碾压程序应按试验路段确认方法施工，碾压过程中，水稳料表面应始终保持潮湿。两工作段连接处应搭接拌和，如表面水蒸发得快，应刚好补洒少量水，保证施工缝接茬连接连续稳定。严禁压路机在已完成或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定料表面不受破坏，若必需在其上“调头”时，应实行加铺覆盖层等爱护措施。4, 水稳料从拌合到碾压之间延迟时间宜限制在34

34、小时，必需延长延迟时间时，不应超过水泥终疑时间。因此，必需实行流水作业法，各工序必需紧密连接，尽量缩短从拌合料到完成碾压之间延迟时间。5, 碾压完成后应即进行养生。养生时间不应少于7天，养生方法可采纳洒水等。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，应将车速限制在20km/小时以下，且禁止重型车辆通行。6, 接头处理接头一律垂直路途中线连接，用方木进行端头处理，或碾压后挂线干脆挖除至标准断面，用3m直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。7, 水稳料应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料级配是否在规定范围内。5)透层施工（1）, 透层是在无沥青材料基层上浇洒低粘度液体沥青，

35、透入基层表面所形成一薄层沥青层，以增加基层同沥青结合措施。粘层是使上下沥青面层粘结成一个整体，主要起胶结作用。（2）, 透层油在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大可适当加热。待基层施工完，其表面起先变干时，可进行浇洒透层材料。若基层完工后时间较长再浇透层，在浇洒沥青之前，在基层表面浇洒少量水，达到稍微潮湿，透入10mm左右，待表面干燥后即可浇洒透层沥青，不得在潮湿砂料或基层上洒油。（3）, 打算浇透层油工作面，应将水泥稳定层表面清扫干净。经监理工程师检查批准后方进行施工。在气温低于100C或有浓雾，降雨危急时不得施工。沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用喷嘴，在沥青洒布机喷不到地方可

36、采纳手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒地方应予订正。 （4）, 喷洒区旁边结构物和树木表面应加以爱护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，应自行清除。 （5）, 浇洒透层沥青基层表面干凝后即可修筑面层。在喷洒透层沥青后，如不能马上铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应马上撒布23m3/1000m2石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂。并用轻型压路机滚压一遍。在通车过程中，如发觉局部地方透层沥青剥落，尽快再补洒沥青和矿料。通车时，限制车速在20km/小时以下。（6）, 粘层沥青应在铺筑沥青上面层之前24h内洒布或涂刷。（7）, 养护a, 应对洒好透层, 粘层基层和面层保持良好

37、状态。当出现泛油应按指定用量补撒吸附沥青材料。b, 假如透层沥青被尘土或泥土完全汲取，以致使覆盖面层无法及透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。c, 养生期间，一般不应在已洒好透层沥青路面上开放交通。假如在沥青材料充分渗入之前须要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全汲取沥青。d, 除运输沥青外，任何车辆均不得在完成粘层上通行。6）沥青面层施工沥青混合料采纳间歇式拌和机拌和。1, 沥青面层施工打算工作，主要包括确定料源及进场材料检验试验，机械选型及配套，拌合厂选址，修筑试验路段等。粗细集料，填料要求干净, 干燥, 无风化，无

38、杂质，坚硬, 耐磨，沥青材料为重交通道路石油沥青。每批沥青都要有出厂证明和出厂试验报告，进场后每批都要争取进行取样和试验，不符合要求不能运用。2, 沥青混合料拌合及运输。（1）在大量拌制混合料之前，应依据试验协作比进行试拌。通过试拌及抽样试验确定施工质量限制标准及生产协作比。沥青当天加热宜当天用完，不宜多次加热，以免老化。（2）依据配料单精确计量进料，严格限制各种材料和沥青混合料用量及其加热温度, 出厂温度。拌合好沥青混合料匀称一样，无花白, 无离析和结团或块现象。每班抽样做沥青混合料性能, 油石比, 矿料级配组成和沥青用量检验，若有偏差刚好订正，不符合规定要求沥青混合料应禁止出厂。全部过度加

39、热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限300C时，混合料应予废弃，每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中沥青。（3）沥青混合料用自卸汽车运至工地，车厢底板及同壁涂一薄层油水（柴油水=1：3）混合液。运输车辆应覆盖，运输中尽量避开急刹车，以削减混合料离析。（4）已经离析或结块成团或在运料车辆卸料时滞留于车上混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿混合料都应废弃。运至铺筑现场混合料，应在当天或当班完成压实，沥青混合料生产每个环节都要特殊强调温度限制，这是沥青混合料质量限制首要因素。3, 沥青混合料摊铺。摊铺作业是沥青路面施工关键工序之一。工作内容包括下承层打算, 施工放样, 摊铺机各种参数调整及

40、选择, 摊铺机作业等。摊铺时应先检查摊铺机熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。采纳分路幅摊铺施工时，接荐应紧密, 拉直，并设置样桩限制厚度。双层式沥青砼面层上下层铺筑要在当天完成，如间隔时间较长，下层受到污染路段，铺筑上层前应对下层进行清扫，并浇洒粘层沥青，摊铺时沥青混合料不低于1001300C，不得超过1650C。摊铺厚度松铺系数通过试验摊铺碾压确定。摊铺后应检查平整度及路拱，发觉问题刚好修整。4, 当施工气温在100C以下或100C以上有大风时，摊铺时间宜在上午九时至下四时进行，并做到快卸料, 快摊铺, 快整平, 快碾压，摊铺机熨平板及其它接触热沥青混合料机具要常常加热。在摊铺

41、机沥青混合料前，应对接茬处已被压实沥青进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并用压路机在接茬加强碾压。 5, 沥青混合料压实。良好路面质量最终要通过碾压来体现。混合料摊铺后马上进行压实作业。压实工作主要内容包括碾压机械选型及组合, 压实温度, 速度, 遍数, 压实方式确定及弯道, 陡坡等特殊路段压实。压实不足，会导致空隙率增大，从而加速沥青混合料老化，过压将会使矿料破裂而使压实度反而降低或空隙率过小，易出现漏油和失稳，影响路面强度和稳定性。6, 压实分初压, 复压和终压三个阶段，初压用压路机静压两遍，初压温度为1000C 1200C，初压须检查平整度, 路拱，必要时予以修

42、整, 如碾压时出现推移，待温度稍低后再压，如出现横向裂纹，应检查缘由刚好实行措施订正。复压用振动压路机碾压四六遍，至稳定和无明显轮迹，复压温度为800900C。终压用压路机静压两遍，终压温度为700800C，对未压实边角铺以振动夯板等小型机具压实。碾压中，要确保压路机滚轮潮湿，以免粘附沥青混合料。7, 压路机不得在新铺混合料上转向, 调头, 左右移动位置或急刹车和从碾压完毕路段进出。碾压后路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料, 杂物, 油料等落在新铺路面上。路面冷却后才能开放交通。7）水泥混凝土面层混凝土板施工工艺为安装模板, 安设传力杆, 混凝土拌和及运输, 混凝土摊铺和振捣,

43、 表面修整, 接缝处理, 混凝土养护和填缝。 1, 安装模板 模板宜采纳钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采纳木模板。模板应无损伤，有足够强度，内侧和顶, 底面均应光滑, 平整, 顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应及混凝土路面板厚度一样，误差不超过2mm，纵缝模板平缝拉杆穿孔眼位应精确，企口缝则其企口舌部或凹槽长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。 2, 安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在须要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采纳钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位

44、置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此 通过，传力杆两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采纳顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上依据传为杆间距及杆径, 钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度横木固定。接着浇筑邻板混凝土时，拆除挡板, 横木及定位模板，设置接缝板, 木制压缝板条和传力杆套管。 3, 摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制混凝土一次摊铺容许达到混凝土路面板最大板厚度为2224cm；塑性商品混凝土一次摊铺最大厚度为26cm。超过一次摊铺最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑间隔

45、时间不得超过30min，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土摊铺, 振捣, 整平, 抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置设计规定接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采纳真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物水灰比比常用增大5%10%，可易于摊铺, 振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土抗干缩性, 抗渗性和抗冻性。施工中应留意以下几点: 1) 真空吸水深度不行超过30cm。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。 3) 吸垫铺设，特殊是周边应紧贴密致。开泵吸水一般限制真空表lmi

46、n内逐步上升到400500mmHg，最高值不宜大于650700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦渐渐削减真空度，并略提起吸垫四角，接着抽吸1015s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 4) 真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增加板面强度匀称性。 4, 接缝施工 纵缝应依据设计文件规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝拉杆则穿过模板拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。 锯缝时，混凝土应达到510Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。 横缩缝宜在混

47、凝土硬结后锯成，在条件不具备状况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必需刚好，在夏季施工时，宜每隔34块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔34块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。 横胀缝应及路中心线成90，缝壁必需竖直，缝隙宽度一样，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用有油浸纤维板(或软木板), 海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁干净干燥，胀缝板及经壁紧密结合。 5, 表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必需用人工或机械将其表面抹平。当采纳人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分, 水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部

48、混凝土或砂浆有较高干缩性和较低强度。当采纳机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。 为了保证行车平安，混凝土表面应具有粗糙抗滑表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深12mm横槽；目前，常用在已硬结路面上，用锯槽机将路面锯成深56mm, 宽23mm, 间距20mm小横槽。 6, 养护和填缝 混凝土板做面完毕应刚好进行养护，使混凝土中拌合料有良好水化, 水解强度发育条件以及防

49、止收缩裂缝产生。养护时间一般约为142ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度40%后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法: 湿治养生法，这是最为常用一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有肯定强度，用湿麻袋或草垫，或者203Omm厚湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受猛烈天气改变影响。在规定养生期间，每天应匀称洒水数次，使其保持潮湿状态。 塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，匀称喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂, 溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%, 88%和3%重量比配制而成)，使形成不透气薄膜保

50、持膜内混凝土水分，保湿养生。但留意过氯乙烯树脂是有毒, 易燃品，应妥当防护。 封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充溢，夏天应及混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用封缝料有两大类，即: 加热施工式封缝料 常用是沥青橡胶封缝料，也可采纳聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。 常温施工式封缝料 主要有聚氨脂封缝胶, 聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类, 乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。8）现浇混凝土路缘石施工（1）材料。应运用工地试验指定并符合规范要求砂, 石料和水泥材料。（2）打算下承层。按设计要求铺筑好下承层，严格

51、限制下承层标高, 宽度, 厚度。确保路缘石设计厚度。（3）测量放线。依据路面设计宽度，放出边线，每510m设一桩点。（4）安装模板。模板要安装坚固，有足够强度和刚度，标高, 顺直度, 几何尺寸符合要求。（5）混凝土拌制。混凝土强度应符合设计要求，采纳有适合坍落度, 便于现场振捣, 整平, 修饰, 由试验室供应协作比拌制混凝土混合料。（6）浇筑。用机械振捣，配备有阅历混凝土工压平, 收浆，派专人看管以免闲杂人员扰动，不得离开现场。（7）拆模, 养生。拆模后，派专人看管，并洒水养生7d左右。9）, 平安设施施工（1）混凝土护墩应按图纸规定尺寸和位置，进行预制和安装。预制柱不得有断裂, 损边, 掉角

52、现象。护墩埋设位置应精确，埋深应符合图纸要求。（2）交通标记设在车辆行进正面方向，驾车人员最简单望见地方。（3）安装时，标记牌立柱应垂直架立。柱式标记牌下缘应距离路肩高度米。（4）在同一地点须要设置两种以上标记时，可安装在同一标记柱上，但最多不应超过四种，且应按警告, 禁令, 指示依次，先上后下，先左后右地排列。（5）为避开汽车灯光反射，在直线或左拐弯处标记牌应及车行道方向成950角；在右拐弯处，标记牌应及一条连接线成950角。这条连接线是指标记牌处车行道边缘和200米前车行道边缘连接线。（6）里程碑, 马路界碑和百米桩制作应符合要求，并按图纸规定位置正确安装坚固。里程碑上数字为等宽阿拉伯数字

53、。文字为等宽实体汉字。三, 工期保证体系及保证措施结合本工程特点和业主要求，我单位拟实行以下措施，确保工期实现：1. 为确保其施工期，我单位将抽调优秀管理, 技术骨干组建项目经理部，全面负责本工程施工管理，组织足够和先进机械设备及专业队伍，进行平行交叉流水作业，在人力, 物资, 设备, 资金等方面赐予充分保证，确保整体工程优质, 按时完成。加强现场施工调度工作。2. 按项目法组织施工，施工现场成立高效运行项目经理部，项目经理部主要施工技术人员和管理人员，由多年从事马路工程, 桥梁工程施工技术及管理人员组成。施工中合理配置劳动力，按施工组织设计支配劳力数量。项目部将依据我单位ISO9002质量保

54、证体系标准，建立以总工程师为核心, 施工技术科, 质量检验科为指导, 现场试验室, 分队技术员为主体三级技术管理体系，负责担当起及业主, 监理, 设计等联系和工程施工技术问题, 重大技术方案，由单位总工程师刚好进行监督, 指导，做到：（1）刚好编制科学, 具体施工组织设计和作业指导书，做好技术交底工作，把好施工过程中各个环节和关口；（2）不出现技术方案失误，并杜绝由于技术方案不当造成停工, 返工等；（3）对技术方案应依据施工特点和实际状况不断优化和创新，确保施工技术先进性, 好用性和高效性。3. 工程开工前，编制谨慎严密实施性施工网络支配，找出关键工序, 关键工期，合理支配施工依次，制定关键线

55、路。施工中严格按既定施工网络支配组织支配，确保关键线路，实行均衡生产。编制支配时要充分考虑施工现场各种干扰因素可能对工期造成延误及相应预防及补救措施，进度作业指标要留有余地，以便当有延误发生时，能马上实行补救措施，做到“有备无患”。4. 项目部将严格依据ISO9002质量标准，建立健全以项目经理为第一责任人质量保证体系，结合工程实际，编制适合于本工程质量支配，严格按支配中过程, 程序和项目进行实施，实行质量终身制，层层落实到个人，真正做到全员, 全方位, 全过程有效限制。同时我们自始至终贯彻我单位“用户至上, 质量第一”质量方针，把工程质量合格率达100, 优良率达85以上作为我们质量目标，争

56、创优质工程，歼灭一切质量事故，坚决杜绝由于质量问题引起误工, 返工现象，确保工程顺当进行。5. 采纳网络支配对施工进度进行动态管理。施工组织设计中施工进度是施工前编制，难免在执行过程中有改变。因此，必需依据实际状况进行调整修改，再进行限制。用网络支配编制施工进度, 它可指出关键路途和关键工作，只要保证关键工作, 关键路途工期不拖后就可以保证在规定工期内提前完成。项目部将依据工程实际状况, 施工图和招标文件要求，围绕批准总进度支配分解编排阶段性“年, 季, 月, 周, 天”施工作业支配，坚持生产周支配及周生产调度会制度，依据实施过程中完成状况，刚好检查, 调整进度支配，施工全过程实行动态管理，对

57、实际过程中出现进度滞后刚好查找缘由，切实做到“以日保周, 以周保月, 以月保季, 以季保年, 以年保总工期”进度保证要求。6. 应依据施工组织设计及总进度支配要求，刚好配置好各阶段人力, 机械设备和材料物资供应，并按各工序正常状况下须要时间，提前做好机具, 材料打算工作，对主要机械设备, 材料物资应有必要和足够备用，设备机具应保持其完好率。对不适合设备应刚好更换，不得影响施工，确保施工强度要求。材料供应依据总体支配提早支配检验及进场，避开停工待料现象发生。7. 对限制工期重点工程，优先保证资源供应，加强施工管理和限制。依据总体目标和施工进度, 难点, 环境和特点，充分利用以前施工阅历，提前分析

58、, 预料可能会发生工序间协作连接不到位状况，及早实行有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳力, 机械设备等生产要素，保证关键工序顺当开展。8. 全面实行经济承包责任制，多劳多得，把职工经济收入同生产效益, 施工质量干脆挂钩，调动管理及施工主动性。9. 组织好多工作面, 多工序平行交叉作业，提高工作面利用效率，节约直线工期。设现场值班员，刚好处理现场问题。10. 加强资源支配管理。每月, 旬提出资源运用支配和进场时间。加强机械修理, 保养，提高机械设备“三率”，即出勤率, 完好率, 利用率。采纳先进大型机械化施工技术方案，提高工程质量，提高生产效率，确保项目施工优质, 高速顺当完成。11.

59、 保证混凝土拌合系统有足够生产实力。12. 严格限制好混凝土各道施工工序, 工艺质量关，确保施工质量，杜绝质量事故发生而造成返工工期损失。13. 发挥我单位在路桥工程施工方面优势，合理选择施工方案，解决好各工序之间连接问题，优化配置高效率机械设备和施工人员，为关键工程施工工期供应保障。工程质量管理体系及保证措施（一）工程质量管理体系框图项目经理 总工程师平安物资保通部财务统计部综合办公室中心试验室质量检验部工程技术部路基综合队路面施工队砌筑质检员路面质检员平安设施质检员混凝土浇筑质检员（二）工程质量保证措施（1）开工前，依据设计图纸, 招标文件, 施工规范和施工措施及我单位质量体系第三层次（管

60、理性）文件，编制“质量管理支配”，制订出分部分项工程程序限制图及质量限制点，编制施工作业指导书, 操作规程, 管理细则和岗位责任制等，对施工质量进行全过程管理限制，确保整个施工过程连续, 稳定地处于受控状态。管理制度主要有以下十项：岗位责任制度；施工复测制度；技术交底制度；开竣工报告制度；材料检验制度；试验室抽样制度；隐藏工程检查制度；工程负责人质量评定奖惩制度；工程自检互检制度；工程质量事故处理制度。（2）施工中对以下主要质量环节进行限制 施工打算全面细致批阅合同要求, 招标文件, 设计资料和当地行政部门有关文件, 法规；确定施工总体部署，制定施工方案, 工艺规程及质量限制支配；选定机械设备