钢结构安拆施工方案

1、厦门市轨道交通3号线一期工程五缘湾停车场施工工程施工现场钢结构钢筋厂房安拆技术方案 编 制： 审 核： 批 准： 日 期：中铁十一局集团厦门市轨道交通3号线工程五缘湾停车场项目经理部书目TOC o 1-3 h z u一, 工程概况3二, 编制依据4三, 钢结构安装方案4四, 详细施工方法6五, 钢结构厂房拆除方案14六, 质量保证措施16七, 平安专项方案17八, 施工管理体系24安拆施工技术方案一.工程概况工程名称：厦门市轨道交通3号线五缘湾3号停车场钢筋钢结构厂房项目名称：钢筋钢结构厂房工程地址：五缘湾停车场设于轨道交通3号线岛内段湖里法院站至双十中学站区间线路南侧，场址位于厦门市湖里区枋

2、湖北二路与云顶北路交口旁边中铁一局旁。工程简介：单层钢结构厂房，占地面积为：500m2,建筑面积500m2，火灾危急性生产类别为丙类，厂房的耐火等级为，彩钢板屋面，建筑物抗震设防烈度为七度。基础工程：现浇钢筋混凝土独立基础。室内地面设计标高0.000,相当于肯定标高22.05米，室内外高差为50mm。墙体工程：彩色洁面镀铝锌压型钢制墙（钢柱或钢墙架外覆单层彩色压型钢板）。屋面构造：外层屋面采纳0.476厚，YX-840型热浸镀铝锌本色钢板。二编制依据本工程施工组织设计编制中采纳的规范与标准如下：1GB50007-2003钢结构设计规范2GB50212-2002屋面防腐蚀工程施工与验收规范3JG

3、J81-2002建筑钢结构焊接以与验收规范4JGJ82-91钢结构高强螺栓连接设计, 施工与验收规范5GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范6GB50300-2001建筑工程施工质量验收统一标准7JGJ33-2001建筑机械运用平安技术规程8JGJ59-99建筑施工平安检查标准三.钢结构安装方案 为了合理利用施工区域有限的施工平面，保证钢结构安装的持续, 有序, 高效进行，对现场施工平面进行细致规划，依据生产工艺和工程特点将施工划分为个吊装阶段，阶段间组织流水作业，每人阶段完成后与时交与各专业。厂房钢结构安装工艺流程3.1吊装第一阶段 联合车间（余料利用, 理料） 钢柱吊装依次1-

4、6线，由A轴向C轴方向推动，最终吊装厂房屋面结构吊机由C轴向A轴边吊装边退场，结合钢柱和屋架的重量和高度采纳25T汽车吊。32吊装第二阶段 联合车间（切割加工, 部件装焊工场） 钢柱吊装依次6-1线，由A轴向C轴方向推动，最终吊装厂房屋面结构吊机由C轴向A轴边吊装边退场，结合钢柱和屋架的重量和高度采纳50T履带吊为主，25T汽车吊相协作。四.详细施工方法4.1钢柱的安装4.1.1施工打算 待现浇钢筋混凝土独立基础与短柱施工完毕后。复测内容如下：柱基础坐标是否正确；各行距跨距偏差是否符合设计要求与施工规范；资料是否齐备；4.1.2座浆垫板设置柱底板下设置的座浆垫板，运用高强度等级无收缩砂浆，柱子

5、吊装前砂浆试块强度必需高于基础混凝土强度一个等级。座浆垫板的数量与规格应依据强度计算得出并符合规范要求。为保证柱子的标高尺寸以与垂直度，首先要依据实测的基础标高数值和柱子肩梁到柱底的实际尺寸，按肩梁设计标高为基准，确定座浆垫板顶面标高，垫板顶面标高限制在-3mm-5mm。3.1.3构件与资料验收按构件明细表核对进场构件，查验构合格证，质保资料，设计变更，施工图纸，并对主要构件的几何尺寸进行复测，不合格的构件必需经过处理校正，符合设计要求和施工规范规定后，方可进行安装。安装流程示意图施工打算 基础复测验 柱实长测量 支撑安装 柱子调整与固定 柱子安装柱子的吊装 柱子起吊前，对柱子表面的杂物要清理

6、干净，并检查柱子的外形尺寸。柱子起吊时，细致检查吊点, 吊具与吊绳，并拴好拖拉绳。柱子安装时，肯定要使柱子中心线对准基础中心线，争取一次对准胜利。柱子的垂直度采纳经纬仪三面找测的方法进行（一大面，两小面）调整垫板，要保证加簿垫板和墩座钢垫板之间密贴无缝，调整好后，加固, 进行一次灌浆。柱间支撑的安装应在柱子找正后进行，在保证柱垂直度的状况下安装柱间支撑，支撑不得扭曲。3.1.4 柱脚和水平梁内力计算书柱脚荷载计算：斜撑所受拉力F2=sqrt（H32+B2）*（F纵+P/2）/B=90834.4N杆件内力计算：选取截面为：2-L90 x6 材质：Q235杆件设计类型：单拉杆 强度：215N/mm

7、2允许长细比：300 截面分类：b类强度折减系数：1 折减后强度：215N/mm2截面面积A=2128.0mm2 截面回转半径r=40.5mm计算长度L=10.1m设计内力F=F2=90834.4N水平梁荷载计算吊车梁以下共0度应力，跨不设置柱间支撑，释放温度应力， P2=P1/(N-0)=44547.1N吊车纵向水平力计算，由吊车资料得：Pmax=68.0KN 刹车轮数M=2参加组合的吊车台数为n=1 纵向水平力折减系数L=1F纵=1.4*n*0.1*Pmax/(N-0)*M=9520.0N杆件内力计算选取截面为：140 x3.0 材质：Q235杆件设计类型：受力杆件 强度：215允许瘦长比

8、：220 截面分类：b类强度折减系数：1 折减后强度：215截面面积A=1291.2mm2 截面回转半径r=48.4mm计算长度L=6.0m 设计内力F=21.2N P2+F纵=54067.1N4.2吊车梁系统安装4.2.1安装流程示意图 柱子肩梁测高 测定梁中心 天车梁安装中楼 测定天车梁顶 制动系统安装 天车梁调整 测放轨道中心 轨道安装 复测柱子垂直 柱子灌浆 二次调整与固定4.2.2吊车梁安装复核制作标定的中心是否正确，复核梁端眼孔是否符合图纸要求，复测吊车梁实际高度, 长度, 拱度, 复测柱子肩梁标高，测放柱肩梁中心线，尽量平均安排误差。施工实行统筹预料，公差匀称安排的措施，同时实行

9、了梁中心和梁标高一次对准的施工方法，削减吊车梁的调整工作。如遇到个别地方须要细调，则用该跨的主导机械和油压千斤顶协作进行。吊车梁吊装前，应比照设计图核对编号, 复查主要几何尺寸与柱肩标高，吊装就位后与时安装临时栏杆。吊车梁与吊车梁之间，吊车梁与协助桁架之间，设计有制动水平支撑或制动板，均采纳高强螺栓连接，所以要特殊留意梁与桁架之间的距离，与梁的纵向位移。吊车梁安装后，只作初步校正和临时固定，待屋盖系统安装完毕后方可进行吊车梁的最终校正和固定。4.2.3协助梁或协助桁架的安装协助梁或协助桁架的安装与吊车梁方法相同。4.2.4制动板安装制动板分块出厂，采纳一钩多吊的方法吊装。4.2.5天车轨道安装

10、天车轨道的安装应在吊车梁调整完毕后进行。天车轨道的规格和技术条件应符合设计要求和国家现行有关标准的规定，如有变形应经矫正后方可安装。本工程天车轨道是采纳压轨器的形式连接，轨道系统的每次安装，都必须要统筹测放中心线，使误差平均安排。压轨器与吊车梁连接时，压轨器与吊车梁上翼缘应密贴，其间隙不得大于0.5毫米，且长度不得大于压轨器长度的1/2，压轨器螺栓紧固后外露螺纹长度不应少于2倍螺距。 压轨器底座焊接在吊车梁上翼缘时，实行适当工艺，削减对吊车梁起拱度的影响。 轨道的焊接应严格依据宝钢设计管理处规定的技术规程要求操作。4.3屋面系统的安装4.3.1屋面系统安装流程屋面梁安装 屋面檀条拼装 屋面檀条

11、吊装 屋面焊接, 涂装 屋面系统调整 屋面支撑补空4.3.2屋面梁安装屋面梁进入现场后检查几何尺寸，并按规定要求摆放，以防止发生永久性变形。大跨度屋面梁的摆设，应按相应规定进行。屋面梁与钢柱采纳腹板高强螺栓, 上下翼缘焊接连接形式，施工时先一般螺栓紧固，再高强螺栓，最终焊接。吊装屋面梁时，平安网, 临时栏杆等施工设施，在吊装前设在屋面梁上，与屋面梁同时吊装就位。4.3.3屋面天沟, 支撑和檀条安装屋面系统的安装采纳综合安装法安装。屋面系统吊装前应再次检查柱垂直度，与时订正积累误差。檀条与屋面支撑采纳组合吊装，以削减高空作业，加快施工进度。屋面天沟安装务必要与屋面梁同步，以便于高空施工时人员平安

12、移动。4.4墙架系统安装4.4.1墙架系统的安装宜在屋面系统安装结束后进行，也可随屋面系统一起采纳综合安装法，一个节间一个节间的进行。墙架柱, 抗风桁架用50T履带吊吊装，檀条可采纳卷扬机或麻绳滑轮组安装。4.4.2厂房柱, 梁安装固定后即可进行墙皮柱的安装。4.4.3首先安装间柱，并按要求找正。当间柱设计为吊挂在其他结构上，安装时，不得造成被吊挂的结构超差。4.4.4间柱调整定位后，安装墙皮檀条，并用拉杆螺栓调整平直度。薄壁冷弯C型钢檀条在安装时应留意防止构件过大变形。4.5梯子, 平台, 栏杆安装4.5.1梯子, 平台, 栏杆的安装，宜与主要构件同步进行。4.5.2平台钢板应铺设平整,与承

13、台梁或框架密贴,连接坚固,表面有防滑措施。4.5.3栏杆安装的接应坚固牢靠，扶手转角应光滑。4.6高强螺栓的安装4.6.1制作厂应有摩擦面试验合格报告并供应摩擦系数试验板三套给安装试验用，并确定合格后方可进行安装作业。4.6.2高强螺栓的存放应防潮, 防雨, 防粉尘，并按类型和规格分类存放，轻拿, 轻放，防止撞击, 损坏包装和损坏螺纹。4.6.3对高强螺栓应抽样检验，并做摩擦面抗滑移系数试验, 扭距系数试验或螺栓预拉力复验，其结果符合标准规定时方可施工。4.6.4螺栓摩擦面应平整, 干燥, 表面不得有氧化铁皮, 毛剌, 焊疤, 油漆和油污等。4.6.5当对结构进行组装和校正时，高强螺栓的连接板

14、，要采纳临时螺栓连接。所用临时螺栓不应少于节点螺栓的1/3，且不少于2颗。4.6.6安装时，螺栓穿入方向应力求一样，以便于操作，螺栓应自由穿入螺栓孔。对不能自由穿入的螺栓孔，用锉刀或绞刀修整，不得将螺栓强行穿入或用火焰切割。修孔时应将四周螺栓全部拧紧，使板密贴，防止切屑落入板叠间。4.6.7高强螺栓分初拧, 终拧两次进行。对初拧后仍不能使板密贴的大型节点，还应进行复拧，直到板密贴方可进行终拧。复拧完毕，用终拟扳手进行终拧。初, 终拧扳手应定期检测，扭距值应符合规定。初, 复, 终拧用不同颜色的涂料在螺母上作出记号，高强螺栓宜在当天终拧完毕。4.7柱吊装程序, 方法和要求：4.7.1施工打算。1

15、）细致学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术与平安交底。2）细致核对结构件的数量, 规格与连接件的规格, 数量。3）核对结构件的就位尺寸和相互关系。4）对各构件与支撑进行分类编号。5）检查构件是否有严峻裂纹, 扭曲, 破损与缺陷，其质量是否达到标准要求，如未达到应实行妥当措施。6）查看构件, 予埋件与吊环是否齐全牢靠。4.7.2吊装程序：翻柱立柱子找正走道板与柱间支撑安装吊装行车梁行车梁找正与固定。（1）平面位置校正：对定位线的程序是，先是小面，着力于角上，后对在大面线，着力于中间，使柱子平稳。在柱子吊装就位过程中，利用撬棍协作起重要求作好定位工作。运用大锤锤击木楔固定，定位偏差限

16、制在5mm范围内。（2）垂直度校正：采纳无缆线校正法，其特点是在柱子底部对准定位线，并在杯口处着力校正垂直度。此法要重视弹线工作，柱子通长线要直。校正时，先在杯底柱子四周塞紧木楔，使柱脚不能移动，然后用千斤顶或倒链配工装作用于柱子侧面，同时运用两台经纬仪在纵横两个方向视察柱子的垂直度偏差，即可校正，校正后其垂直度偏差严格限制在10mm内。柱子校正完毕后应尽快在杯口内灌入规定标号的细石砼，达到肯定强度后，打掉木楔，进行二次灌浆。4.7.3吊装行车梁：行车梁在吊装前应进行清理，检查构件强度，弹设中心线和编号，防止端部有伸缩缝的梁与一般梁混淆而吊错位置。在柱子二次灌浆强度达到要求，柱间支撑安装后吊装

17、行车梁，行车梁起吊的绑扎，应使吊车梁起吊后能保持水平，两端均设溜绳，防止碰撞柱子或其他物体，在离牛腿面2030cm时用溜绳和撬棍引导吊车梁渐渐就位对线。将吊车梁两端中心线与牛腿上所划的定位线对准，目测吊车梁表面中心线是否在一条直线上。行车梁系统吊装完毕后，进行吊车梁的校正工作，采纳拉钢丝尺量的方法，校正行车梁垂直度与直线度，并按图集要求焊接固定。五钢结构厂房拆除方案5.1.工程简述工程名称：钢结构厂房。5.2质量要求依据建筑工程施工规范, 钢结构工程施工规范进行施工，依据国家现行建筑工程施工规范，必需达到合格标准。5.3施工管理目标5.3.1 质量目标：符合国家工程质量要求，达到合格标准。5.

18、3.2 平安目标：杜绝死亡和重伤事故，轻伤负伤率限制在2以内。5.4.施工设备支配所需机具, 设备一览表机械或设备名称数 量单 位备 注25t液压吊1台台班按实际发生量核算自卸车2台台班按实际发生量核算吊 篮2个氧乙炔切割 设备6套风镐4套空气压缩机2台砂轮机2台说明：所用机具台班均按当月市场信息价考虑。5.5.施工措施5.5.1拆除前应向甲方了解各种管线的走向，如水, 电, 煤气等。5.5.2应将有倒塌危急的结构物，用支柱, 绳索等临时加固。5.5.3必需坚持“自上而下，对称拆除”的原则，应先拆次要结构，后拆承重支柱和横梁。5.5.4拆除时厂房内的设备可搭建临时防护棚爱护。5.5.5拆下的屋

19、架, 檩条, 梁, 板等较大和笨重的构件，必需用绳索捆绑坚固，用起重设备吊运至地面。5.5.6原厂房钢柱拆除时，必需用起重设备吊稳，捆绑坚固，方可切割柱脚。5.5.7钢梁拆除时，取两点吊点，保证吊点位置精确。5.5.8原厂房基础砼全部拆除，并外运。5.5.9原厂房彩板, 门, 窗拆除时尽可能保证不损坏。5.5.10安装原厂房C列16线牛腿时，先用砂轮机将相应位置的彩板切除。5.5.11彩板切除后，因钢柱上的C型钢连接处须要拆除后，才能安装牛腿，需用80角钢对每根钢柱上的C型钢加固，防止C型钢无着力点，发生意外。5.6.平安文明施工措施5.6.1拆除之前应对司机与现场相关人员进行平安技术交底。5

20、.6.2现场严禁酒后施工。5.6.3拆除施工时现场设有专职指挥人员，对于现场发生的状况进行细致处理。并配备对讲系统与拆除司机联系。5.6.4拆除施工时已拆完的材料堆下与未拆除的厂房下严禁站人，指挥人员要站在挖土机的后方20m以外。 5.6.5为保障施工平安，拆除工作全部支配在白天进行。5.6.6高空作业人员必需系平安，带平安带须平安牢靠。5.6.7构件在未经校正，焊牢或固定之前，不准松绳脱钩。5.6.8起重吊装所用之钢丝绳，不准触与有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体磨擦。遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。六.质量保证措施6.1工程质量限制措施与方法6.1.1施工前的质量限制编制详尽的施工

21、组织设计，做到开工有报告，施工有方案, 措施, 技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满意要求。对单位工程进行划分，并提交监理备案。投入工程的施工材料, 构件一律具备合格证，在有要求的场合还应具备技术说明书，在规定范围内进行复验和抽检，并对其进行标识。主要计量器具检定合格，并进行标识。6.2施工过程的质量限制6.2.1项目部对分部, 分项工程进行划分，并制定质量检验支配。6.2.2依据质量手册，项目部制定项目质量支配，并对特殊过程作出规定，制定相应限制措施。制定关键工序质量限制点，严格工序管理和限制。严格工序交接制度和隐藏工程的验收检查，未经监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。发觉

22、未经检验和擅自替换, 变更的工程构件运用在工程上，应马上下达停工指令，并上报查明缘由。6.2.3项目部应保证质量记录的真实, 完整, 精确, 规范。应与时向业主和监理单位申请工程实体的中间检验。6.3施工验收阶段的质量限制：6.3.1项目部在单位工程完工后，组织工程自检和竣工预验收，达到要求后，向业主与监理提出检查申请，组织确认检查。6.3.2项目部应与时进行工程尾项的处理。6.3.3严格按业主要求与交工验收管理方法和质量保证资料检查规定进行工程交工资料的整理与质保资料的审核，审核合格后，与时向业主进行实物和交工资料的移交。6.4遵守“谁施工，谁负责”的原则，对各制作, 安装工序进行全面质量管

23、理和追踪管理。七平安专项方案平安生产是整个工程施工的宗旨。无论是施工打算阶段还是正式施工阶段，参战人员都必需把平安工作放在首要位置，切实做到平安第一。做到平安工作事事有人管，到处有人抓，人人讲平安，人人重视平安，大小施工有措施，大小隐患有预防。上下齐动员大家管平安，要造成一种平安, 保险的局面，使每个职工高兴奋兴上班, 平平安安回家。7.1建立健全平安管理体系建立和完善平安组织保证体系，成立由项目部经理为组长的平安领导小组，全面加强, 监控完全管理工作，促进平安保证体系的有效运行。7.2危急源分析施工前对危急源进行分析，列出清单。7.3通用平安专项方案7.3.1施工前，教化职工细致学习国家有关

24、平安生产的法令, 规程, 制度和文件，逐级进行平安技术教化与平安交底，落实全部平安技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。7.3.2特殊工种必需持证上岗，并随身携带操作证。7.3.3坚持周一平安会制度，总结上周平安状况，分析缘由，明确下周平安工作的重点，布置下周平安管理任务。7.3.4每天施工前开班前会，要对当天施工内容，有针对性提出问题，查隐患，消退担心全因素，把事故歼灭于未然之中。7.3.5氧气, 乙炔瓶按要求实行防倾翻装置，放置必需达到平安距离，并配必要的回火装置，夏天施工应有防暴晒措施。氧气瓶和乙炔瓶平安间距应大于5米，距明火大于10米。7.4预防高空坠落平安专项方案7.4.1

25、攀登和悬空高处作业人员以与搭设高处作业平安设施的人员，必需经过专业技术培训与专业考试合格，持证上岗，并必需定期体格检查。7.4.2施工中对高空作业的平安技术设施，发觉有缺陷和隐患时，必需与时解决；危与人身平安时，必需停止作业。7.4.3尽量避开雨天, 雪天或高温天气进行高空作业，若雨天, 雪天或高温天气进行高空作业时，必需实行牢靠的防滑, 防寒, 防冻和防暑降温措施，凡水, 冰, 霜, 雪均与时清除后方可作业。7.4.4遇有六级以上强风, 浓雾等恶劣天气，不得作业攀登和高空作业，暴风雪与台风暴雨后，应对高空作业平安设施逐一检查，发觉有松动, 变形, 损坏或脱落等现象，应马上修理完善。7.4.5

26、在每天“班前平安会”上，对登高作业人员，班组长和专职平安员必需检查询问身体状况和精神状态，发觉有不相宜高空作业的状况坚决不得委派登高作业。7.4.6实行“三戴齐全”的平安原则。高于地面2米的任何施工作业均定义为“高空或焊接作业”，高空作业三戴必需齐全，上高必需戴好平安带并选点牢靠挂扣后方可进行安装或焊接作业，高空行走时必需将平安带挂扣在预先设置的平安绳上。7.4.7坚持实施“有梁必有绳”的平安原则。即吊车梁, 屋面梁与连系梁等大的长细构件在吊装前必需绑扎平安绳，不绑扎平安绳的不允许起钩安装。吊车梁的平安绳绑扎在人孔上，必需每根吊车梁都设平安绳；每根屋面梁依据详细状况设两到三个支架。7.4.8安

27、装过程正确运用跳板，跳板两端绑扎好。7.4.9坚持实施“有洞必有栏”的平安原则。即凡是处在行走通道位置构件开有竖向孔洞的，必需在孔洞周边设置平安牢靠的临时防护栏杆，并设置平安警示牌。7.4.10定期联检, 巡检或不定期抽检高空平安防护设施的平安性，平安防护措施的执行状况，形成验收记录，有平安隐患的必需修整合格后再行查验。7.4.11施工支配中，尽量避开或削减立体交叉作业。7.4.12全部作业人员平安防护品佩带规整，全部进入现场的人员平安帽佩带必需符合规定，要求高空施工人员精神集中，严禁说笑打闹，要相互提示，相互关照。7.4.13高空作业安装工具必需实行防脱落措施，不用时顺手放入工具袋内，安装作

28、业完成后必需将安装工具与剩余的安装材料（螺栓, 电焊条等）带至地面，肯定禁止随意放置于高空。7.4.14已经安装于高空的构件必需牢靠连接，无任何连接的构件不允许高空放置，为安装便利附带的小型构件必需与结构体牢靠捆绑，避开高空坠落。7.5.15建立物体打击事故应急预案7.6高空作业平安专项方案7.6.1柱子, 吊车梁, 屋面梁等大型构件安装就位后必需连接形成刚度单元，没有形成刚度单元的必需设置临时支撑。7.6.2竖向放置于地面的吊车梁, 屋面梁或托梁等必需设置临时角钢或钢管支撑，同时在不影响吊车行走或构件拼装的状况下，尽量靠近或紧贴钢柱放置，并用麻绳与钢柱捆绑。7.6.3已经安装于高空的构件必需

29、牢靠连接，无任何连接的构件不允许高空放置，为安装便利附带的小型构件必需与结构体牢靠捆绑，避开台风吹落。7.6.4建立高空作业突发事务应急预案7.7吊装作业专项平安方案7.7.1司机, 指挥和起重人员必需经过培训，经有关部门考试合格后，方能上岗作业。7.7.2对于吊装区域担心全因素和担心全环境，要进行检查, 清除和实行爱护措施。7.7.3工程负责人和起重指挥人要常常检查吊车行走路途，确保吊机行走平安。7.7.4做好吊装作业前的打算工作，如检查起吊用具和防护设施；确定吊物回转半径范围, 吊物落点等状况。7.7.5吊装中要熟识和驾驭捆绑技术, 吊装过程中必需做到“十不吊”的规定。7.7.6严禁任何人

30、员在已起吊的构件下停留或穿行，已吊起的构件不准长时间在空中停留。7.7.7起重作业人员在吊装过程中要选择平安位置，防止吊物的冲击, 晃动等。7.7.8起重指挥人员必需坚守岗位,精确, 与时传递信号，司机要对指挥发的信号, 吊物的捆绑状况, 行走通道, 起降的空间，确认无误后方能进行操作。7.7.9起吊作业前，应对机械进行检查，安装装置要完好, 灵敏。起吊满载或接近满载时，应先将吊物吊起离地2050cm处停机检查，检查起重设备的稳定性, 制动器的牢靠性, 吊物的平稳性, 绑扎的坚固性，确认无误后起吊。吊运中起降要平稳，不能忽快忽慢和突然制动。7.7.10吊装机械占路施工，四周应设置红白警界旗，严防碰撞。7.7.11遇有六级以上强风, 浓雾等恶劣天气，不得进行吊装作业。7.8现场构件摆放支护专项平安方案7.8.1进入现场的构件必需按规格, 种类分类摆放整齐，并用道木支垫，不得与地面干脆接触，以防滑落伤人。7.8.2对于超